#ostwestachse — Public Fediverse posts
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#Oxfordstraße und Am Alten Friedhof
Diese Radspuren dürfen auf keinen Fall wie von der Taskforce vorgeschlagen zurückgebaut werden.
Auch hier gilt wie in der Adenauerallee, dass diese zentrale #OstWestAchse, die den erheblichen Radverkehr aus Richtung #Kennedybrücke aufnimmt, auf mehreren Abschnitten einspurig verläuft. Diese Route ist eine der wichtigsten Radverkehrsverbindungen in der Innenstadt und darf nicht zur Disposition stehen.
X/4 -
Ein moderner Klassiker:
wenn eine Idee in #Köln durchgesetzt werden soll (z.B. #OstWestAchse oder #Olympia ), dann wird die #Metropole-Frage gestellt -
entweder man betrachtet Köln als Metropole und befürwortet die Idee
oder man lehnt die Idee ab und spricht Köln gleichzeitig den Status einer Metropole ab.. -
Die Finanzierung für den Ausbau des Kölner Stadtbahnnetzes mitten durch Köln sorgt weiter für Diskussionen.#Regio-Beitrag #Köln #Ost-West-Achse #Finanzierung #Förderantrag #Stadt #Tunnel #goRheinland #Verkehrsministerium #NRW
Wackelt die Finanzierung der Ost-West-Achse in Köln? -
#Köln verbuddelt noch mehr Milliarden, damit die #KVB noch unterirdischer wird. Chapeau.
#Verkehrswende #Stadtbahn #Nahverkehr #OstWestAchse #obenbleiben
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#Köln #OstWestAchse
#Stadtverkehr„Nach monatelangem Streit hat sich das Tunnelbündnis durchgesetzt. Mit einer knappen Mehrheit steht fest: Eine unterirdische U-Bahn für Köln kommt.“
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Kölner Stadtrat stimmt für Tunnelvariante bei Ost-West-Achse
#Haltestelle #Köln #NRW #Nahverkehr #OstWestAchse #Stadtbahn #Tunnel #UBahn
https://bahnblogstelle.com/230870/koelner-stadtrat-stimmt-fuer-tunnelvariante-bei-ost-west-achse/
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Kundgebung vor der Ratssitzung
Bündnis Verkehrswende Köln ruft zur Kundgebung gegen den Mega-Tunnel auf
JA zur Verkehrswende! Nein zum Megatunnel von CDU, SPD und FDP!
Die Tunnelparteien CDU, SPD und FDP haben kurz vor der Ratssitzung im Dezember 2024 einen neuen Plan vorgelegt, der statt ca. 2,7 km Tunnel nun auf einmal 7,4 km Tunnel vorsieht. Der Tunnel soll jetzt vom Deutzer Bahnhof bis hinter die Kreuzung Dürener Straße/Militärring gehen, mit zwei Abzweigungen zur Aachener Straße und zur Universität. Die U-Bahn soll den Rhein, den Aachener Weiher und die Dürener Straße unterqueren. Der Plan wurde nur wenige Tage vor der Ratssitzung bekannt gegeben und sollte im Schnellverfahren durchgeboxt werden. Eine Beschwerde bei der Bezirksregierung hatte aber Erfolg und der neue Plan musste die Gremien neu durchlaufen, auch alle Kölner Bezirksvertretungen durften beraten. Der Verkehrsausschuss hat mit der Stimmenmehrheit von CDU, SPD und FDP schon zugestimmt. In der kommenden Ratssitzung soll die endgültige Entscheidung fallen.
Der Rat tagt am 3. April um 15:30 Uhr.
Wir wollen vor der Sitzung ab 14:30 Uhr unseren lautstarken Protest gegen das wahnsinnige Mega-Projekt kundtun und hoffen auf Eure Unterstützung. Kommt alle vorbei
https://koelle4future.de/event/kundgebung-vor-der-ratssitzung-2/
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Die CDU Köln bewirbt die Tunnelvariante mit Bildern der Deutzer Freiheit als Fußgängerzone – weil es ohne Autos einfach besser aussieht.
Gleichzeitig lehnt sie eine echte Fußgängerzone dort ab. Das wirkt widersprüchlich: Warum nicht jetzt umsetzen, was sie selbst als schön darstellt?
Ich wünsche mir für Köln mehr Fußgängerzonen - die Deutzer Freiheit muss autofrei werden. Die Tunnelvariante lehne ich ab - die Bahn muss oben bleiben.
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@gutklimafreunde @P4FKoeln @koeln @parents4future
Der Beschluss zur OstWestAchse im Kölner Rat wurde vom 12.12.2024 auf den 13.02.2025 verlegt.
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Wir sagen: Köln braucht jetzt zuverlässige, finanzierbare Maßnahmen - für eine starke KVB und ein Schienennetz, das uns allen zugutekommt.
Handeln statt blockieren!
#ostwestachse #obenbleiben #verkehrswende (2/2) -
„Was CDU, SPD und FDP da vorhaben, ist ein komplett neuer Antrag. Damit kloppen sie 6 Jahre Planung in die Tonne.“
„Wir wissen weder, ob das förderfähig ist, noch halten wir die Metrolinien-Debatte für zeitgemäß. Für die Barrierefreiheit dieser Stadt tun wir damit auch nichts“, so Ratsfrau Karina Syndicus. „Die Aufzüge und Rolltreppen bei der U-Bahn funktionieren doch jetzt schon nicht.“ #köln #verkehr #OstWestAchse #öpnv #kvb https://www.ksta.de/koeln/koelner-ost-west-tunnel-neue-planungen-sind-laut-egerer-wohl-noetig-918230 -
"Bündnis #Verkehrswende #Köln ruft zur Kundgebung gegen den Ost-West-Tunnel auf"
"Vor der Sitzung planen wir eine große Kundgebung auf dem Theo-Burauen-Platz (nördlich des Rathauses).
Zeit: Die Kundgebung vor der Ratssitzung findet am Donnerstag, dem 12. Dezember 2024 von 13:00 Uhr bis 14:00 Uhr statt.
Ort: Theo-Burauen-Platz, 50667 Köln
Zufahrt: über die Kleine Budengasse"
#verkehr #öpnv #kvb #OstWestAchse https://verkehrswende.koeln/events/kundgebung-vor-der-ratssiztung-2024-12-12 -
Neue Variante, neue Planung, neue Kosten? Der Änderungsantrag zur Ost-West-Achse könnte jahrelange Arbeit und 30 Mio. € Planungskosten obsolet machen.
CDU, SPD, FDP und Frau Reker wollen diesen Donnerstag für die neue Tunnelvariante stimmen – diese erfordert mindestens 40 Mio. € zusätzliche Planungskosten.
Ein nüchterner Blick auf die Konsequenzen – jetzt im Artikel: https://www.report-k.de/gastartikel-von-martin-herrndorf-ost-west-achse-quo-vadis/
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"Nach langen Verhandlungen haben sich die Fraktionen von CDU, SPD und FDP darauf verständigt, die #OstWestAchse als U-Bahn auszubauen"
"Es gehe um die Schaffung leistungsfähiger Verbindungen zwischen der Stadt und der Region, ... Deshalb müsse das #KVB-Netz durch die Einführung und den Bau von „Metrolinien“ aufgewertet werden"
"Bis 2050 könne das neue KVB-Netz in den Grundzügen mit allen Metrolinien stehen"
#köln #verkehr #öpnv https://www.ksta.de/koeln/koeln-das-ist-der-milliardenplan-fuer-den-u-bahn-tunnel-915300 -
Kölle bleibt oben
Bündnis Verkehrswende Köln ruft zur Kundgebung gegen den Ost-West-Tunnel auf
12. Dezember 2024, 13.00 Uhr, auf den Theo-Burauen-Platz vor dem Rathaus.Wir wollen OBEN BLEIBEN!!
CDU, SPD und FDP wollen in der Ratssitzung am 12. Dezember einen Tunnelantrag durchdrücken, der einen langen Tunnel unter dem Rhein her von Deutz bis Melaten in Auftrag gibt.
Die drei Fraktionen gemeinsam, und mit der OB Frau Reker, haben nur 45 Stimmen im Rat; sie brauchen aber 46. Sie hoffen bei geheimer Abstimmung auf Stimmen aus der 4-köpfigen VOLT-Fraktion, und nehmen Stimmen der AfD zur Mehrheitsbeschaffung billigend in Kauf.
Wir sind entsetzt über den Antrag und über die undemokratische Vorgehensweise. Wir brauchen jetzt kurzfristig Widerstand aus der Zivilgesellschaft. Kommt bitte zu unserer Kundgebung. Wir brauchen euch alle!
Mehr dazu
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Ost-West-Achse: Entsetzen nach erweiterten Tunnelplänen
Vor und währen der Ratssitzung am 12.12.2024 findet unsere Mahnwache am Rathaus statt. Details folgen.
Pressemeldung: Stellungnahme zu den Plänen von SPD, CDU und FDP zur Ost-West-Achse
Wir sind entsetzt, insbesondere über die SPD, bei der sich offenbar die Betonfraktion durchsetzt.
Statt Flächenausbau des KVB-Netzes wollen sie den Kölnerinnen und Kölnern ein weiteres jahrzehntelanges und milliardenschweres Großprojekt aufbürden.
Obendrein werden mit diesem Vorschlag die Ratsgremien und die Öffentlichkeit kurz vor einer Entscheidung regelrecht überrumpelt.
Monatelang wurde in Hinterzimmern gekungelt, nie hat der Verkehrsausschuss die Vorschläge bisher diskutiert, geschweige denn, dass sie Gegenstand von Bürgerbeteiligungen oder der Beratungen in den politischen und fachlichen Begleitgremien der letzten zwei Jahre waren.
Der neue Vorschlag des Tunnel-Verlaufs und die Perspektive, die ganze Innenstadt zu untertunneln, gehören in die öffentliche und fachliche Debatte.
Da hat die Tunnellobby, mit der die Verwaltungsspitze so eng verbandelt ist, ganze Arbeit geleistet.
Hier bahnt sich ein neuer Skandal an in ähnlicher Dimension wie das Technische Rathaus und die Messehallen: Es werden Projekte beschlossen, die einzig der privaten Bauwirtschaft dienen.
Denn es sind keine neuen Strecken, sondern bestehende Linien werden nur unter die Erde gelegt. Gleichzeitig steht der Ausbau sinnvoller neuer Strecken auf der KVB-Streichliste. Das ist eine Verhöhnung der Fahrgäste und der Menschen in den Stadtteilen, die schon lange auf Schienenanschluss warten.
Und das vor dem Hintergrund eines Sparhaushaltes zu Lasten sozialer und kultureller Arbeit.
Empört sind wir auch über das Vorhaben einer geheimen Abstimmung. Wir wollen wissen, welche verantwortungslosen Ratsmitglieder für diesen Vorschlag stimmen. Und man nimmt damit billigend in Kauf, den Tunnel mit der AfD durchzubringen.
CDU, FDP und SPD reißen damit die Brandmauer zur AfD ein, das ist unfassbar. Die Wählenden sollten sich das für die Kommunalwahl gut merken.
weitere Informationen: www.verkehrswende.koeln
Mehr
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Rückblick: Kölle bleibt oben! Der Tunnel ist nicht förderfähig!
Unser Gutachten zeigt: Der Tunnel ist nicht förderfähig! Dies haben wir eindruckvoll vor dem Rathaus unterstichen:
Eine Gruppe von Menschen, darunter der Kölner Klima Chor, protestiert gegen den Bau eines Ost-West-Tunnels. Ein großes Banner mit der Aufschrift „Kein Ost-West-Tunnel“ ist sichtbar. Eine Sprecherin hält ein Mikrofon und spricht zu den Anwesenden. Auf weiteren Schildern wird die Forderung nach einer Verkehrswende betont.
https://www.youtube.com/watch?v=iL6ClETUk7I
Das Video zeigt einen Ausschnitt der Kundgebung vor dem Kölner Rathaus am 14.11.2024. https://www.youtube.com/watch?v=iL6ClETUk7I
2. Video von der Kundgebung vor dem Kölner Rathaus am 14. November 2024.Mehr dazu
https://koelle4future.de/blog/2024/11/11/tunnel-ist-nicht-foerderfaehig/
https://www.report-k.de/ost-west-achse-gutachten-widerspricht-foerderfaehigkeit-der-tunnelvariante/
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"Das Münchner Gutachten: Es werden sich keine Verlagerungseffekte von der Straße auf die Schiene einstellen.
Die Fahrzeitverkürzung der oberirdischen Variante betrage nur ein Drittel gegenüber dem #Tunnel, aber die Reisezeit verlängert sich, anders als die Tunnelvariante, nicht durch die längeren Fußwege""Am 14. November will die #Verkehrswende #Köln vor dem Kölner Stadtrat, wenn zwei Ratssitzungen stattfinden protestieren. "
#verkehr #kvb #OstWestAchse #obenbleiben https://www.report-k.de/ost-west-achse-gutachten-widerspricht-foerderfaehigkeit-der-tunnelvariante/ -
Kölle bleibt oben! Der Tunnel ist nicht förderfähig!
Unser Gutachten zeigt: Der Tunnel ist nicht förderfähig! Um damit jetzt auch den Verkehrsausschuss zu überzeugen, brauchen wir Dich:
Wir laden Dich ein zu einerKundgebung anlässlich der nächsten Ratssitzung in Köln.
Am 14. November 2024, von 13:30 – 14:30 Uhr vor dem Rathaus, Theo-Burauen-Platz
Der von der Verwaltung im Mai d.J. vorgelegte Nutzen-Kosten-Faktor (NKI) für die Tunnelvariante wurde mit 1,4 angegeben. Der NKI ist entscheidend für die Förderfähigkeit mit Bundes- und Landesmitteln und muss mindestens bei 1,0 liegen. Die Berechnungen des Förderfaktors wurde vom Büro Spiekermann erstellt, welches Mitglied im Tunnellobby-Verband STUVA ist. Die Stadtdirektorin Frau Blome, die sich vehement für die Tunnellösung einsetzt, ist im Vorstand der STUVA.
Das Bündnis Verkehrswende hat diese Berechnungen bezweifelt und daher von einem renommierten und unabhängigen Büro für Verkehrsplanung „Vieregg-Rössler“ aus München überprüfen lassen.
Das Fazit dieser Überprüfung: „Es ist sicher, dass der Nutzen-Kosten-Wert der Tunnelvariante deutlich unter 1,0 liegt, unter Umständen liegt er sogar unter 0,0. Somit ist die Tunnelvariante nicht mit Bundes- und Landesmitteln förderfähig“. Der Tunnel ist also nicht finanzierbar.
Der entscheidende Faktor sind die Reisezeiten. Diese wurden in den Berechnungen vom Büro Spiekermann nicht angemessen berücksichtigt. Denn die Reisenden fahren ja in der Regel nicht nur durch den Tunnel durch und hätten dann einen Zeitvorteil von 3-4 Minuten. Die meisten Fahrgäste steigen aus, ein und sie steigen um. Sie müssen lange Wege aus und bis in 4 Tiefebenen zurücklegen. Die Spiekermann-Berechnungen gehen davon aus, dass die Fahrgäste diese langen Fußwege in einer Geschwindigkeit von 5 Stundenkilometern bewältigen. Dies ist nur möglich für aktive und gesunde Menschen und zwar ohne Ampeln oder Hindernisse, die sie aufhalten.
Bei seiner Überprüfung legte das Büro Vieregg die sehr optimistischen Daten und Annahmen aus der Spiekermann-Berechnung zugrunde: eine um 3-4 Minuten verkürzte Fahrzeit durch den Tunnel, die Anzahl der Fahrgäste, die durchfahren und die in der Innenstadt aus- und umsteigen.
Trotz dieser optimistischen Annahmen bleibt der NKI bei den Berechnungen von Herrn Dr. Vieregg weit unter der magischen 1,0. Denn: Die verkürzte Fahrtzeit wird aufgefressen durch die viel längeren Wege beim Tunnel für Ein-, Aus- und Umstieg.
Außerdem weist das Büro Vierreg auf methodische Fehler hin.
Die Reduzierung des Autoverkehrs ist ohnehin vorgesehen, könnte SOFORT umgesetzt werden, unabhängig davon welche Variante bei der Ertüchtigung der Ost-West-Achse zum Zuge kommt. Es ist nicht das „Verdienst“ der Tunnelvariante und kann dafür nicht als Nutzen berechnet werden.
Auch die CO2 Emissionen sind falsch angesetzt. Dafür gibt es genaue Vorgaben in den Richtlinien zur „Standardisierten Bewertung“. Die Berechnung von Spiekermann unterstellt eine vorweg angenommene Verbesserung bei der Zement-Herstellung. Das ist unzulässig, man muss mit den vorgeschriebenen Daten der Standardisierten Bewertung rechnen.
Das Gutachten wurde am 06.11.2024 an alle Ratsmitglieder, an die Oberbürgermeisterin Frau Reker sowie an den Regierungspräsidenten Köln, Dr. Wilk persönlich verschickt. Die Kontrollgremien und die Fördergeld-Geber:innen werden in Kürze informiert.
Die Bezirksvertretung Innenstadt hat bereits beschlossen, in einer gemeinsamen Sitzung mit dem Verkehrsausschuss die verschiedenen Gutachten und Einschätzungen von den Gutachtern selbst präsentieren zu lassen. Wir sind auf einem vielversprechenden Weg!!!
Das Gutachten und weitere Informationen findet ihr auf unserer Webseite www.verkehrswende.koeln
Über eine Verstärkung am 14. November vor dem Rathaus freuen wir uns sehr!
Euer Bündnis Verkehrswende Köln
Mehr dazu
https://www.report-k.de/ost-west-achse-gutachten-widerspricht-foerderfaehigkeit-der-tunnelvariante/
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Plenum Bündnis Verkehrswende Köln (Online)
HINWEIS: WÄHREND DER WINTERMONATE WOLLEN WIR UNS NUR ONLINE TREFFEN! Beim Plenum diskutieren wir gemeinsam inhaltliche Themen zur Verkehrspolitik und planen unsere Aktionen. Oft stellen unsere Arbeitsgruppen inhaltliche Ergebnisse oder Aktionsvorschläge vor. Wenn Du Dich für eine fortschrittliche und klimapolitisch verantwortliche Verkehrspolitik engagieren möchtest, bist Du herzlich willkommen. Anmeldungen bitte gerne an [email protected] Unser Plenum findet in der Regel am […]https://koelle4future.de/event/2411-plenum-verkehrswende-koeln/
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"Die Bauzeitangabe der Stadt für den Tunnel von 12 Jahren entspricht nicht den Erfahrungen. Die archäologischen Untersuchungen werden bereits mit 10 Jahren angegeben."
"Selbst bei den pro-Tunnel aufgestellten Kriterien sprechen nun mehr Kriterien für die oberirdische Variante."
:wappenKoeln: #kvb #verkehr #OstWestAchse #obenbleiben
https://www.report-k.de/die-ost-west-achse-debatte-faktencheck-der-nicht-genannten-experten-in-der-kritik/ -
Die Stadt Köln will auf der Ost-West-Achse einen Tunnel bauen, in welchen die Linien 1, 7 und 9 verlegt werden sollen. Dieser Tunnel wird mindestens eine Milliarde Euro kosten, ein jahrzehntelanges Bauchaos verursachen, mehrere 100.000 Tonnen CO2 ausstoßen und die Haltestelle Mauritiusstraße vernichten.
Dieses Geld könnten wir allerdings andernorts viel besser gebrauchen, beispielsweise für einen kostenlosen ÖPNV, damit alle Menschen Bahn fahren können.
In Borkum wird gerade ein neues Gasfeld gebaut, damit ein fossiler Gaskonzern noch mehr Profit machen kann. Diese Gasfeld wird das Weltkulturerbe Wattenmeer teilweise zerstören, den Lebensraum der dort lebenden Robben massiv einschränken und ein riesiges Stück der Lebensqualität von Borkum wegnehmen.
In Köln wird in wenigen Jahren das Gremberger Wäldchen für eine Erweiterung der A4 abgeholzt.
Diese Liste an Verbrechen die gegen unsere Lebensgrundlagen alleine in Deutschland begangen werden könnte man ewig weiterführen.
Diese Verbrechen sind in unserem System (Kapitalismus) leider keine Ausnahme, sondern Normalzustand.
Vor dem Straßenfest ist Klimastreik 20.09.24 – ab 16 Uhr – Komödienstraße Köln
Streike mit uns am 20.09.24 für Klimagerechtigkeit und gegen die Politik, die lieber Kapitalinteressen als uns schützt!
https://koelle4future.de/event/240920-strassenfest/
#Borkum #ClimateJustice #FridaysForFuture #GlobalerKlimastreik #GrembergerWäldchen #Klimagerechtigkeit #Klimastreik #Koeln #Mobilitätswende #ÖPNV #OstWestAchse #ParkingDay #Verkehrswende
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"In #Köln geht der Streit um den möglichen U-Bahn-Bau auf der #OstWestAchse mitten durch die Innenstadt in die nächste Runde." "Der sogenannte Nutzen-Kosten-Indikator der Tunnellösung stieg von 2018 bis heute von 1,0 auf 1,4 – bei der oberirdischen Variante sank er dagegen von 2,3 aus 1,3" #öpnv #verkehr #kvb https://taz.de/!6016608/
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Der sog. Kosten-Nutzen-Faktor für den Tunnel (1,4) und die oberirdische Lösung (1,3) liegen äußerst knapp beieinander. Der Tunnel kostet laut Schätzung von Q3/2022 1.060,6 Mio. Euro (netto), die oberirdische Variante 193,1 Mio. Euro - also knapp 1/5. #OstWestAchse #Köln #Nahverkehr #Tunnel #ObenBleiben
https://www.stadt-koeln.de/politik-und-verwaltung/presse/mitteilungen/26764/index.html -
Also das ein zusätzlicher Tunnel keine zusätzliche Bevörderungskapazität schaffen würde ist schon echt Goldmedallie in Schwurbelakrobatik. 🧐 Wäre sehr lustig wenn es von den NIMBYs nicht ernst gemeint wäre... https://ag-verkehrswende.koeln/ #koln #köln #OstWestAchse #aachenerstr #kvb
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Mit einem offenen Brief wendet sich die Aktionsgemeinschaft Kölner Verkehrswende an die #Köln|er OB Reker, Ratsmitglieder, Verkehrsdezernent und die KVB. Das breite Bündnis rät bei der anstehenden Entscheidung über den Ausbau der #OstWestAchse dringend zu einer oberirdischen Lösung und warnt zugleich vor einem erneuten Tunnel-Großprojekt von Stadt und KVB. #obenbleiben #Verkehrswende
https://ag-verkehrswende.koeln/ -
Inlandsflüge war gestern. Sollte #Köln auch noch einen U-Bahn-Tunnel für die #OstWestAchse beschließen, werden die Reichen #Innenstadtflüge wollen.
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Das Bündnis Verkehrswende Köln setzt der ÖPNV-Roadmap der Stadt Köln ein eigenes Konzept entgegen, genannt ÖPNV-Roadmap-Plus. Es werden neue Stadtbahn-Linien vorgeschlagen, die durch Poll und den Deutzer Hafen gehen.
https://verkehrpoll.ideentausch.org/oepnv-roadmap-plus-neue-linien-durch-poll/
#ÖPNVroadmapPLUS #öpnvRoadmap #öpnvNetzerweiterung #OstWestAchse #oberirdisch #Stadtbahn #StadtbahnAusbau #StadtbahnNetz #BahnsteigKanten #LangZüge #UmweltBrücken #autofrei #TunnelWahn #VerkehrsWende #Köln