#openenergytracker — Public Fediverse posts

5/ Also: Es tut sich was - aber es könnte (und sollte) schneller gehen mit der Elektrifizierung. Vor allem, wenn wir endlich politisch #Technologieklarheit schaffen würden.

Diese Abbildung und viele mehr gibt's laufend aktualisiert auf dem #OpenEnergyTracker #DIW

5/ Also: Es tut sich was - aber es könnte (und sollte) schneller gehen mit der Elektrifizierung. Vor allem, wenn wir endlich politisch #Technologieklarheit schaffen würden.

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5/ Also: Es tut sich was - aber es könnte (und sollte) schneller gehen mit der Elektrifizierung. Vor allem, wenn wir endlich politisch #Technologieklarheit schaffen würden.

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🔋 Okay, so langsam geht es los mit den #Großbatterien. Nachdem die Zahl der Anschlussanfragen ja schon lange auf einem absurd hohen Niveau lag, kommen die Dinger jetzt zunehmend auch tatsächlich ans Netz. Im März kamen rund 600 MWh neu dazu, der höchste monatliche Zubau aller Zeiten in 🇩🇪 .

Und es wird künftig noch viel mehr: laut BNetzA wurden bereits im Jahr 2024 Anschlüsse für 46 GWh neue Großspeicher genehmigt - und 2025 waren es sicher (hoffentlich) nicht weniger.

Die Abbildung findet ihr jederzeit aktualisiert auf dem #OpenEnergyTracker https://openenergytracker.org/docs/germany/storage/ #Speicher #Batterien

🔋 Okay, so langsam geht es los mit den #Großbatterien. Nachdem die Zahl der Anschlussanfragen ja schon lange auf einem absurd hohen Niveau lag, kommen die Dinger jetzt zunehmend auch tatsächlich ans Netz. Im März kamen rund 600 MWh neu dazu, der höchste monatliche Zubau aller Zeiten in 🇩🇪 .

Und es wird künftig noch viel mehr: laut BNetzA wurden bereits im Jahr 2024 Anschlüsse für 46 GWh neue Großspeicher genehmigt - und 2025 waren es sicher (hoffentlich) nicht weniger.

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🔋 Okay, so langsam geht es los mit den #Großbatterien. Nachdem die Zahl der Anschlussanfragen ja schon lange auf einem absurd hohen Niveau lag, kommen die Dinger jetzt zunehmend auch tatsächlich ans Netz. Im März kamen rund 600 MWh neu dazu, der höchste monatliche Zubau aller Zeiten in 🇩🇪 .

Und es wird künftig noch viel mehr: laut BNetzA wurden bereits im Jahr 2024 Anschlüsse für 46 GWh neue Großspeicher genehmigt - und 2025 waren es sicher (hoffentlich) nicht weniger.

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11/ 📄 The Weekly Report: https://www.diw.de/de/diw_01.c.1001593.de/publikationen/weekly_reports/2026_09_1/electric_mobility_in_germany__untapped_potential.html
📊 Interactive and continuously updated graphs on the #OpenEnergyTracker: https://openenergytracker.org/en/docs/germany/emobility/

11/ 📄 The Weekly Report: https://www.diw.de/de/diw_01.c.1001593.de/publikationen/weekly_reports/2026_09_1/electric_mobility_in_germany__untapped_potential.html
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🔌🚗 Electric mobility in Germany: Untapped Potential!

Electric mobility has been slow to take off, but there are positive trends. I summarize them in the new #DIW Berlin Weekly Report, based on data collected on the #OpenEnergyTracker. (English version of a report first published in 🇩🇪 in February)
https://www.diw.de/de/diw_01.c.1001593.de/publikationen/weekly_reports/2026_09_1/electric_mobility_in_germany__untapped_potential.html
#electricvehicles #electrifyeverything #energytransition

🔌🚗 Electric mobility in Germany: Untapped Potential!

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11/ Der DIW Wochenbericht: https://doi.org/10.18723/diw_wb:2026-7-1
Homepage des Energiewende-Monitors: https://www.diw.de/de/diw_01.c.997303.de/diw_energiewende-monitor.html
Noch mehr Daten auf dem #OpenEnergyTracker: https://openenergytracker.org/

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10 🙏 Danke an Alex, Hemail und Nico für die Mitarbeit beim #OpenEnergyTracker, an Dennis und sein Team für die Homepage, Sebastian und die ganze WB-Redaktion für den super Prozess und an unsere Bibliothek für die CC-BY-Lizenz!

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10/ Der #DIW Wochenbericht: https://doi.org/10.18723/diw_wb:2026-6-1
Kleines Interview dazu: https://doi.org/10.18723/diw_wb:2026-6-2
Interaktive Abbildungen auf dem #OpenEnergyTracker: https://openenergytracker.org/docs/germany/emobility/

10/ Der #DIW Wochenbericht: https://doi.org/10.18723/diw_wb:2026-6-1
Kleines Interview dazu: https://doi.org/10.18723/diw_wb:2026-6-2
Interaktive Abbildungen auf dem #OpenEnergyTracker: https://openenergytracker.org/docs/germany/emobility/

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Kleines Interview dazu: https://doi.org/10.18723/diw_wb:2026-6-2
Interaktive Abbildungen auf dem #OpenEnergyTracker: https://openenergytracker.org/docs/germany/emobility/

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Kleines Interview dazu: https://doi.org/10.18723/diw_wb:2026-6-2
Interaktive Abbildungen auf dem #OpenEnergyTracker: https://openenergytracker.org/docs/germany/emobility/

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Kleines Interview dazu: https://doi.org/10.18723/diw_wb:2026-6-2
Interaktive Abbildungen auf dem #OpenEnergyTracker: https://openenergytracker.org/docs/germany/emobility/

1/🔌🚗 Elektromobilität in Deutschland: Mehr Tempo möglich!

Die Elektromobilität kam lange nicht so recht in Fahrt, aber in letzter Zeit gab es positive Nachrichten. Ich ordne die aktuellen Entwicklungen im aktuellen #DIW Wochenbericht auf Basis umfangreicher Daten ein, die wir regelmäßig auf dem #OpenEnergyTracker auswerten. Kleiner Thread 🔽

#Elektromobilität #Elektroauto #Pkw #Lkw #Ladeinfrastruktur #Kaufprämie

1/🔌🚗 Elektromobilität in Deutschland: Mehr Tempo möglich!

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#Elektromobilität #Elektroauto #Pkw #Lkw #Ladeinfrastruktur #Kaufprämie

1/🔌🚗 Elektromobilität in Deutschland: Mehr Tempo möglich!

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Regarding #Tesla: This is the development of Tesla's share in the German car market since 2023.

Find this graph and many more on electric mobility in Germany on the #OpenEnergyTracker https://openenergytracker.org/en/docs/germany/emobility/#battery-electric-passenger-cars

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Was aus meiner Sicht ohnehin wichtiger wäre als Kaufprämien: dass endlich #Technologieklarheit herrscht und die Politik die Richtungsunsicherheit beendet. Stichwort #Verbrenneraus. Denn die Zukunft ist eindeutig batterieelektrisch.

Wir haben dann noch länger über die Einbindung von E-Autos in das Energiesystem gesprochen, das hat Spaß gemacht! Unter anderem über einen aktuellen Preprint aus dem #DIW Berlin zum Systemnutzen von schon geringen Flottenanteilen von V2G, mit meiner Kollegin Adeline Guéret als Erstautorin: https://arxiv.org/abs/2509.15284

Jederzeit aktuelle Daten zur Elektromobilität (Pkw, Nutzfahrzeuge, Ladeinfrastruktur) gibt's übrigens auf unserem #OpenEnergyTracker: https://openenergytracker.org/docs/germany/emobility/

Was aus meiner Sicht ohnehin wichtiger wäre als Kaufprämien: dass endlich #Technologieklarheit herrscht und die Politik die Richtungsunsicherheit beendet. Stichwort #Verbrenneraus. Denn die Zukunft ist eindeutig batterieelektrisch.

Wir haben dann noch länger über die Einbindung von E-Autos in das Energiesystem gesprochen, das hat Spaß gemacht! Unter anderem über einen aktuellen Preprint aus dem #DIW Berlin zum Systemnutzen von schon geringen Flottenanteilen von V2G, mit meiner Kollegin Adeline Guéret als Erstautorin: https://arxiv.org/abs/2509.15284

Jederzeit aktuelle Daten zur Elektromobilität (Pkw, Nutzfahrzeuge, Ladeinfrastruktur) gibt's übrigens auf unserem #OpenEnergyTracker: https://openenergytracker.org/docs/germany/emobility/

Was aus meiner Sicht ohnehin wichtiger wäre als Kaufprämien: dass endlich #Technologieklarheit herrscht und die Politik die Richtungsunsicherheit beendet. Stichwort #Verbrenneraus. Denn die Zukunft ist eindeutig batterieelektrisch.

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Jederzeit aktuelle Daten zur Elektromobilität (Pkw, Nutzfahrzeuge, Ladeinfrastruktur) gibt's übrigens auf unserem #OpenEnergyTracker: https://openenergytracker.org/docs/germany/emobility/

Was aus meiner Sicht ohnehin wichtiger wäre als Kaufprämien: dass endlich #Technologieklarheit herrscht und die Politik die Richtungsunsicherheit beendet. Stichwort #Verbrenneraus. Denn die Zukunft ist eindeutig batterieelektrisch.

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Jederzeit aktuelle Daten zur Elektromobilität (Pkw, Nutzfahrzeuge, Ladeinfrastruktur) gibt's übrigens auf unserem #OpenEnergyTracker: https://openenergytracker.org/docs/germany/emobility/

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Wir haben dann noch länger über die Einbindung von E-Autos in das Energiesystem gesprochen, das hat Spaß gemacht! Unter anderem über einen aktuellen Preprint aus dem #DIW Berlin zum Systemnutzen von schon geringen Flottenanteilen von V2G, mit meiner Kollegin Adeline Guéret als Erstautorin: https://arxiv.org/abs/2509.15284

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