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#okologisch — Public Fediverse posts

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  1. @lerk @sebastianmai

    Vor lauter anderen Themen ganz die Ursprungsfrage vergessen😊

    Die geringen Gesamtbetriebskosten/Total Cost of Ownership (TCO) eines #Elektroauto lassen den - bereits arg überschaubaren - finanziellen Vorteil von #Bahn und #ÖPNV weiter schrumpfen was natürlich deren Attraktivivät nicht steigern wird.

    Da (jenseits von Heizen/Kühlen des Innenraums) ein Elektroauto auch keinen relevanten #Kaltstart Mehrverbrauch hat werden gerade Kurzstrecken noch einmal deutlich attraktiver. (Die ersten 3 km kosten genau so viel wie die letzten 3 km)

    Auch der ÖPNV profitiert von #Antriebswende , allerdings gehen gerade im Nahverkehr dafür sehr hohe Ausgaben für Heizung und Klimatisierung einher. Aufgrund er hohen Effizienz des #Elektroantrieb benötigt der #Elektrobus gegenüber dem #Elektroauto eine höhere durchschnittliche Auslastung um #ökologisch auf einer Strecke ins Plus zu fahren. Im ⚡ Stadtverkehr zählt fast nur bewegte Masse pro Person und bei einem schlecht ausgelasteten Bus wird schnell 👇

  2. @lerk @sebastianmai

    Vor lauter anderen Themen ganz die Ursprungsfrage vergessen😊

    Die geringen Gesamtbetriebskosten/Total Cost of Ownership (TCO) eines #Elektroauto lassen den - bereits arg überschaubaren - finanziellen Vorteil von #Bahn und #ÖPNV weiter schrumpfen was natürlich deren Attraktivivät nicht steigern wird.

    Da (jenseits von Heizen/Kühlen des Innenraums) ein Elektroauto auch keinen relevanten #Kaltstart Mehrverbrauch hat werden gerade Kurzstrecken noch einmal deutlich attraktiver. (Die ersten 3 km kosten genau so viel wie die letzten 3 km)

    Auch der ÖPNV profitiert von #Antriebswende , allerdings gehen gerade im Nahverkehr dafür sehr hohe Ausgaben für Heizung und Klimatisierung einher. Aufgrund er hohen Effizienz des #Elektroantrieb benötigt der #Elektrobus gegenüber dem #Elektroauto eine höhere durchschnittliche Auslastung um #ökologisch auf einer Strecke ins Plus zu fahren. Im ⚡ Stadtverkehr zählt fast nur bewegte Masse pro Person und bei einem schlecht ausgelasteten Bus wird schnell 👇

  3. @lerk @sebastianmai

    Vor lauter anderen Themen ganz die Ursprungsfrage vergessen😊

    Die geringen Gesamtbetriebskosten/Total Cost of Ownership (TCO) eines #Elektroauto lassen den - bereits arg überschaubaren - finanziellen Vorteil von #Bahn und #ÖPNV weiter schrumpfen was natürlich deren Attraktivivät nicht steigern wird.

    Da (jenseits von Heizen/Kühlen des Innenraums) ein Elektroauto auch keinen relevanten #Kaltstart Mehrverbrauch hat werden gerade Kurzstrecken noch einmal deutlich attraktiver. (Die ersten 3 km kosten genau so viel wie die letzten 3 km)

    Auch der ÖPNV profitiert von #Antriebswende , allerdings gehen gerade im Nahverkehr dafür sehr hohe Ausgaben für Heizung und Klimatisierung einher. Aufgrund er hohen Effizienz des #Elektroantrieb benötigt der #Elektrobus gegenüber dem #Elektroauto eine höhere durchschnittliche Auslastung um #ökologisch auf einer Strecke ins Plus zu fahren. Im ⚡ Stadtverkehr zählt fast nur bewegte Masse pro Person und bei einem schlecht ausgelasteten Bus wird schnell 👇

  4. @lerk @sebastianmai

    Vor lauter anderen Themen ganz die Ursprungsfrage vergessen😊

    Die geringen Gesamtbetriebskosten/Total Cost of Ownership (TCO) eines #Elektroauto lassen den - bereits arg überschaubaren - finanziellen Vorteil von #Bahn und #ÖPNV weiter schrumpfen was natürlich deren Attraktivivät nicht steigern wird.

    Da (jenseits von Heizen/Kühlen des Innenraums) ein Elektroauto auch keinen relevanten #Kaltstart Mehrverbrauch hat werden gerade Kurzstrecken noch einmal deutlich attraktiver. (Die ersten 3 km kosten genau so viel wie die letzten 3 km)

    Auch der ÖPNV profitiert von #Antriebswende , allerdings gehen gerade im Nahverkehr dafür sehr hohe Ausgaben für Heizung und Klimatisierung einher. Aufgrund er hohen Effizienz des #Elektroantrieb benötigt der #Elektrobus gegenüber dem #Elektroauto eine höhere durchschnittliche Auslastung um #ökologisch auf einer Strecke ins Plus zu fahren. Im ⚡ Stadtverkehr zählt fast nur bewegte Masse pro Person und bei einem schlecht ausgelasteten Bus wird schnell 👇