#netzes — Public Fediverse posts
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#Europäisches #Stromnetz: Punkt 22 Uhr gerät das #Netz aus dem #Takt | #taz.de
Wiederkehrende #Frequenzeinbrüche beschäftigen die #Energiewirtschaft – die Ursache liegt vermutlich in den #Lärmauflagen der #Windkraft.
Die #Frequenz, die idealerweise exakt #50Hertz beträgt, fällt dann um 0,1 bis 0,2 Hertz ab. Unterhalb von 49,8 Hertz ist die #Stabilität des #Netzes gefährdet...
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#Europäisches #Stromnetz: Punkt 22 Uhr gerät das #Netz aus dem #Takt | #taz.de
Wiederkehrende #Frequenzeinbrüche beschäftigen die #Energiewirtschaft – die Ursache liegt vermutlich in den #Lärmauflagen der #Windkraft.
Die #Frequenz, die idealerweise exakt #50Hertz beträgt, fällt dann um 0,1 bis 0,2 Hertz ab. Unterhalb von 49,8 Hertz ist die #Stabilität des #Netzes gefährdet...
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#Europäisches #Stromnetz: Punkt 22 Uhr gerät das #Netz aus dem #Takt | #taz.de
Wiederkehrende #Frequenzeinbrüche beschäftigen die #Energiewirtschaft – die Ursache liegt vermutlich in den #Lärmauflagen der #Windkraft.
Die #Frequenz, die idealerweise exakt #50Hertz beträgt, fällt dann um 0,1 bis 0,2 Hertz ab. Unterhalb von 49,8 Hertz ist die #Stabilität des #Netzes gefährdet...
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#Europäisches #Stromnetz: Punkt 22 Uhr gerät das #Netz aus dem #Takt | #taz.de
Wiederkehrende #Frequenzeinbrüche beschäftigen die #Energiewirtschaft – die Ursache liegt vermutlich in den #Lärmauflagen der #Windkraft.
Die #Frequenz, die idealerweise exakt #50Hertz beträgt, fällt dann um 0,1 bis 0,2 Hertz ab. Unterhalb von 49,8 Hertz ist die #Stabilität des #Netzes gefährdet...
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#Europäisches #Stromnetz: Punkt 22 Uhr gerät das #Netz aus dem #Takt | #taz.de
Wiederkehrende #Frequenzeinbrüche beschäftigen die #Energiewirtschaft – die Ursache liegt vermutlich in den #Lärmauflagen der #Windkraft.
Die #Frequenz, die idealerweise exakt #50Hertz beträgt, fällt dann um 0,1 bis 0,2 Hertz ab. Unterhalb von 49,8 Hertz ist die #Stabilität des #Netzes gefährdet...
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Bislang setze die @BundesstadtBonn vorrangig auf Einzelmaßnahmen, oft im Zusammenhang mit Kanal- oder Straßensanierungen.
„Wir glauben, dass #Politik und #Verwaltung sich auf die Entwicklung eines #Netzes von zehn #Velorouten konzentrieren sollte“,
betont der 2. Verkehrspolitische Sprecher des ADFC, Frank Begemann.
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Bislang setze die @BundesstadtBonn vorrangig auf Einzelmaßnahmen, oft im Zusammenhang mit Kanal- oder Straßensanierungen.
„Wir glauben, dass #Politik und #Verwaltung sich auf die Entwicklung eines #Netzes von zehn #Velorouten konzentrieren sollte“,
betont der 2. Verkehrspolitische Sprecher des ADFC, Frank Begemann.
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Bislang setze die @BundesstadtBonn vorrangig auf Einzelmaßnahmen, oft im Zusammenhang mit Kanal- oder Straßensanierungen.
„Wir glauben, dass #Politik und #Verwaltung sich auf die Entwicklung eines #Netzes von zehn #Velorouten konzentrieren sollte“,
betont der 2. Verkehrspolitische Sprecher des ADFC, Frank Begemann.
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Bislang setze die @BundesstadtBonn vorrangig auf Einzelmaßnahmen, oft im Zusammenhang mit Kanal- oder Straßensanierungen.
„Wir glauben, dass #Politik und #Verwaltung sich auf die Entwicklung eines #Netzes von zehn #Velorouten konzentrieren sollte“,
betont der 2. Verkehrspolitische Sprecher des ADFC, Frank Begemann.
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Bislang setze die @BundesstadtBonn vorrangig auf Einzelmaßnahmen, oft im Zusammenhang mit Kanal- oder Straßensanierungen.
„Wir glauben, dass #Politik und #Verwaltung sich auf die Entwicklung eines #Netzes von zehn #Velorouten konzentrieren sollte“,
betont der 2. Verkehrspolitische Sprecher des ADFC, Frank Begemann.