#neinzutempo150 — Public Fediverse posts

„Der Preis für einen Zeitgewinn, der in der Praxis viel geringer sein wird als in der Theorie, wäre hoch: mehr #Spritverbrauch, mehr #Verkehrslärm für die Anrainer:innen, mehr gesundheitsschädliche #Schadstoffe, erhöhter CO2-Ausstoß und ein erhöhtes #Unfallrisiko" #NeinzuTempo150 https://www.derstandard.at/story/3000000255814/vcoe-warnt-vor-einfuehrung-von-tempo-150-auf-autobahnen

„Der Preis für einen Zeitgewinn, der in der Praxis viel geringer sein wird als in der Theorie, wäre hoch: mehr #Spritverbrauch, mehr #Verkehrslärm für die Anrainer:innen, mehr gesundheitsschädliche #Schadstoffe, erhöhter CO2-Ausstoß und ein erhöhtes #Unfallrisiko" #NeinzuTempo150 https://www.derstandard.at/story/3000000255814/vcoe-warnt-vor-einfuehrung-von-tempo-150-auf-autobahnen

„Der Preis für einen Zeitgewinn, der in der Praxis viel geringer sein wird als in der Theorie, wäre hoch: mehr #Spritverbrauch, mehr #Verkehrslärm für die Anrainer:innen, mehr gesundheitsschädliche #Schadstoffe, erhöhter CO2-Ausstoß und ein erhöhtes #Unfallrisiko" #NeinzuTempo150 https://www.derstandard.at/story/3000000255814/vcoe-warnt-vor-einfuehrung-von-tempo-150-auf-autobahnen

„Der Preis für einen Zeitgewinn, der in der Praxis viel geringer sein wird als in der Theorie, wäre hoch: mehr #Spritverbrauch, mehr #Verkehrslärm für die Anrainer:innen, mehr gesundheitsschädliche #Schadstoffe, erhöhter CO2-Ausstoß und ein erhöhtes #Unfallrisiko" #NeinzuTempo150 https://www.derstandard.at/story/3000000255814/vcoe-warnt-vor-einfuehrung-von-tempo-150-auf-autobahnen

„Der Preis für einen Zeitgewinn, der in der Praxis viel geringer sein wird als in der Theorie, wäre hoch: mehr #Spritverbrauch, mehr #Verkehrslärm für die Anrainer:innen, mehr gesundheitsschädliche #Schadstoffe, erhöhter CO2-Ausstoß und ein erhöhtes #Unfallrisiko" #NeinzuTempo150 https://www.derstandard.at/story/3000000255814/vcoe-warnt-vor-einfuehrung-von-tempo-150-auf-autobahnen

Physikalische Gesetze folgen nicht der Politik. Ein Pkw, der bei 130 km/h mit Notbremsung einen #Anhalteweg von 73 Meter hat, hat mit #Tempo150 bei Notbremsung nach 73 m noch ein Tempo von 122 km/h - ein Auffahrunfall hätte fatale Folgen. #NeinzuTempo150

Physikalische Gesetze folgen nicht der Politik. Ein Pkw, der bei 130 km/h mit Notbremsung einen #Anhalteweg von 73 Meter hat, hat mit #Tempo150 bei Notbremsung nach 73 m noch ein Tempo von 122 km/h - ein Auffahrunfall hätte fatale Folgen. #NeinzuTempo150

Physikalische Gesetze folgen nicht der Politik. Ein Pkw, der bei 130 km/h mit Notbremsung einen #Anhalteweg von 73 Meter hat, hat mit #Tempo150 bei Notbremsung nach 73 m noch ein Tempo von 122 km/h - ein Auffahrunfall hätte fatale Folgen. #NeinzuTempo150

Physikalische Gesetze folgen nicht der Politik. Ein Pkw, der bei 130 km/h mit Notbremsung einen #Anhalteweg von 73 Meter hat, hat mit #Tempo150 bei Notbremsung nach 73 m noch ein Tempo von 122 km/h - ein Auffahrunfall hätte fatale Folgen. #NeinzuTempo150

Physikalische Gesetze folgen nicht der Politik. Ein Pkw, der bei 130 km/h mit Notbremsung einen #Anhalteweg von 73 Meter hat, hat mit #Tempo150 bei Notbremsung nach 73 m noch ein Tempo von 122 km/h - ein Auffahrunfall hätte fatale Folgen. #NeinzuTempo150