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#nedersaksenlijn — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #nedersaksenlijn, aggregated by home.social.

  1. RTV1 start een onderzoek en roept inwoners van Borger-Odoorn, Stadskanaal en Veendam op om mee te doen. Met een vragenlijst wil RTV1 in kaart brengen hoe groot het draagvlak is voor de #Nedersaksenlijn, welke zorgen er leven en welke kansen inwoners zien.
    rtveen.nl/2026/04/23/rtv1-onde

  2. Krijgt Stadskanaal met het megaproject #Dideldom de grootste gebiedsontwikkeling in haar geschiedenis?

    "Pas wanneer Den Haag beslist over de #Nedersaksenlijn en de miljoenen uit #NijBegun daadwerkelijk beschikbaar komen, kan Stadskanaal beginnen."

    dvhn.nl/groningen/stadskanaal/

  3. Tweedelige RTV1-docu van documentairemaker Tom Dik over de #Nedersaksenlijn. Hierin wordt zowel teruggeblikt op het rijke verleden van de spoorlijn als vooruitgekeken naar de mogelijke toekomst ervan. shorturl.at/gTb5U

    Op ons YouTube-kanaal (abonneren mag):

    1: shorturl.at/UdCam
    2: shorturl.at/DpKJb

  4. @SheDrivesMobility
    Hast du als Beispiel für die gelungene #Verkehrswende im eher ländlichen Raum die #BentheimerEisenbahn auf dem Schirm?
    Die haben 2019 die Strecke von #BadBentheim über #Nordhorn nach #Neuenhaus reaktiviert. Im Dezember 2026 soll die Fortführung nach #Emlichheim und #Coevorden folgen.
    Und sie denken schon weiter. Die #BentheimerKurve soll folgen, um auch von Osten (#Rheine) auf die Strecke abbiegen zu können. Sie wollen die Strecke gerne mindestens bis Nordhorn #elektifizieren. Und eine Erweiterung bis Gildehaus ist beantragt.
    Auf niederländischer Seite spielt das ganze gut zusammen mit dem Projekt #Nedersaksenlijn. Dann würde es von Coevorden weiter gehen bis nach #Groningen.
    Der #Bahnhof in Nordhorn wurde vorbildlich saniert und modern ausgestattet.
    Das besondere an der Bentheimer Eisenbahn ist, dass ihnen das Gleis selbst gehört und sie ein kreiseigenes Unternehmen sind.
    #Bahn #Reaktivierung #GrafschaftBentheim

  5. @SheDrivesMobility
    Hast du als Beispiel für die gelungene #Verkehrswende im eher ländlichen Raum die #BentheimerEisenbahn auf dem Schirm?
    Die haben 2019 die Strecke von #BadBentheim über #Nordhorn nach #Neuenhaus reaktiviert. Im Dezember 2026 soll die Fortführung nach #Emlichheim und #Coevorden folgen.
    Und sie denken schon weiter. Die #BentheimerKurve soll folgen, um auch von Osten (#Rheine) auf die Strecke abbiegen zu können. Sie wollen die Strecke gerne mindestens bis Nordhorn #elektifizieren. Und eine Erweiterung bis Gildehaus ist beantragt.
    Auf niederländischer Seite spielt das ganze gut zusammen mit dem Projekt #Nedersaksenlijn. Dann würde es von Coevorden weiter gehen bis nach #Groningen.
    Der #Bahnhof in Nordhorn wurde vorbildlich saniert und modern ausgestattet.
    Das besondere an der Bentheimer Eisenbahn ist, dass ihnen das Gleis selbst gehört und sie ein kreiseigenes Unternehmen sind.
    #Bahn #Reaktivierung #GrafschaftBentheim

  6. @SheDrivesMobility
    Hast du als Beispiel für die gelungene #Verkehrswende im eher ländlichen Raum die #BentheimerEisenbahn auf dem Schirm?
    Die haben 2019 die Strecke von #BadBentheim über #Nordhorn nach #Neuenhaus reaktiviert. Im Dezember 2026 soll die Fortführung nach #Emlichheim und #Coevorden folgen.
    Und sie denken schon weiter. Die #BentheimerKurve soll folgen, um auch von Osten (#Rheine) auf die Strecke abbiegen zu können. Sie wollen die Strecke gerne mindestens bis Nordhorn #elektifizieren. Und eine Erweiterung bis Gildehaus ist beantragt.
    Auf niederländischer Seite spielt das ganze gut zusammen mit dem Projekt #Nedersaksenlijn. Dann würde es von Coevorden weiter gehen bis nach #Groningen.
    Der #Bahnhof in Nordhorn wurde vorbildlich saniert und modern ausgestattet.
    Das besondere an der Bentheimer Eisenbahn ist, dass ihnen das Gleis selbst gehört und sie ein kreiseigenes Unternehmen sind.
    #Bahn #Reaktivierung #GrafschaftBentheim

  7. @SheDrivesMobility
    Hast du als Beispiel für die gelungene #Verkehrswende im eher ländlichen Raum die #BentheimerEisenbahn auf dem Schirm?
    Die haben 2019 die Strecke von #BadBentheim über #Nordhorn nach #Neuenhaus reaktiviert. Im Dezember 2026 soll die Fortführung nach #Emlichheim und #Coevorden folgen.
    Und sie denken schon weiter. Die #BentheimerKurve soll folgen, um auch von Osten (#Rheine) auf die Strecke abbiegen zu können. Sie wollen die Strecke gerne mindestens bis Nordhorn #elektifizieren. Und eine Erweiterung bis Gildehaus ist beantragt.
    Auf niederländischer Seite spielt das ganze gut zusammen mit dem Projekt #Nedersaksenlijn. Dann würde es von Coevorden weiter gehen bis nach #Groningen.
    Der #Bahnhof in Nordhorn wurde vorbildlich saniert und modern ausgestattet.
    Das besondere an der Bentheimer Eisenbahn ist, dass ihnen das Gleis selbst gehört und sie ein kreiseigenes Unternehmen sind.
    #Bahn #Reaktivierung #GrafschaftBentheim

  8. @SheDrivesMobility
    Hast du als Beispiel für die gelungene #Verkehrswende im eher ländlichen Raum die #BentheimerEisenbahn auf dem Schirm?
    Die haben 2019 die Strecke von #BadBentheim über #Nordhorn nach #Neuenhaus reaktiviert. Im Dezember 2026 soll die Fortführung nach #Emlichheim und #Coevorden folgen.
    Und sie denken schon weiter. Die #BentheimerKurve soll folgen, um auch von Osten (#Rheine) auf die Strecke abbiegen zu können. Sie wollen die Strecke gerne mindestens bis Nordhorn #elektifizieren. Und eine Erweiterung bis Gildehaus ist beantragt.
    Auf niederländischer Seite spielt das ganze gut zusammen mit dem Projekt #Nedersaksenlijn. Dann würde es von Coevorden weiter gehen bis nach #Groningen.
    Der #Bahnhof in Nordhorn wurde vorbildlich saniert und modern ausgestattet.
    Das besondere an der Bentheimer Eisenbahn ist, dass ihnen das Gleis selbst gehört und sie ein kreiseigenes Unternehmen sind.
    #Bahn #Reaktivierung #GrafschaftBentheim

  9. The Dutch government by surprise decided this week that they are spending the funds they had allocated to build the Lelylijn railway Lelystad - Groningen to build the #Nedersaksenlijn railway Emmen - Veendam instead. This is partly a reactivation project, the previous railway line between Emmen and Stadskanaal didn't go via Ter Apel and closed in 1938. The railway line between Ter Apel and Stadskanaal closed in 1935, and the railway between Stadskanaal and Zuidbroek in 1953 (Zuidbroek - Veendam reopened in 2011).

    The general area around Stadskanaal is perceived as having a poor economy for Dutch standards and not really well connected, it is about the furthest you can get to a highway in the Netherlands.

    It would also make the new train service Coevorden - Nordhorn - Bad Bentheim more accessible for passengers from Groningen.

  10. Fractievoorzitters kennen hun plaats niet
    Eerst flink met geld heen en weer schuiven
    Vervolgens als helden te gaan fuiven
    En bestuurders de uitkomst lezen in een tweet

    #voorjaarsnota #Nedersaksenlijn #Lelylijn #KabinetSchoof

  11. [23:09] Staatsecretaris op zoek naar geld voor Nedersaksenlijn, 'pauze-onderzoek' naar Lelylijn

    De Nedersaksenlijn en Lelylijn kunnen nog niet de volgende fase in. De staatsecretaris houdt vast aan het principe: 75 procent van het geld moet op tafel liggen.

    rtvdrenthe.nl/nieuws/17012798/

    #Nedersaksenlijn #Lelylijn #75procent

  12. [23:09] Staatsecretaris op zoek naar geld voor Nedersaksenlijn, 'pauze-onderzoek' naar Lelylijn

    De Nedersaksenlijn en Lelylijn kunnen nog niet de volgende fase in. De staatsecretaris houdt vast aan het principe: 75 procent van het geld moet op tafel liggen.

    rtvdrenthe.nl/nieuws/17012798/

    #Nedersaksenlijn #Lelylijn #75procent

  13. [23:09] Staatsecretaris op zoek naar geld voor Nedersaksenlijn, 'pauze-onderzoek' naar Lelylijn

    De Nedersaksenlijn en Lelylijn kunnen nog niet de volgende fase in. De staatsecretaris houdt vast aan het principe: 75 procent van het geld moet op tafel liggen.

    rtvdrenthe.nl/nieuws/17012798/

    #Nedersaksenlijn #Lelylijn #75procent

  14. [18:43] Tweede Kamerlid Habtamu de Hoop vecht voor de Lelylijn, maar ziet ook: ‘Dit kabinet docht neat foar de regio’

    Tweede Kamerlid Habtamu de Hoop sombert over de infrastructurele ambities van het kabinet, maar wil de coalitie nu ook overtuigen harder te lopen voor de Lelylijn en de Nedersaksenlijn. ,,Nei wurden wurdt it no tiid foar dieden.’’

    lc.nl/friesland/Tweede-Kamerli

    #Tweede #Lelylijn #Nedersaksenlijn

  15. [18:43] Tweede Kamerlid Habtamu de Hoop vecht voor de Lelylijn, maar ziet ook: ‘Dit kabinet docht neat foar de regio’

    Tweede Kamerlid Habtamu de Hoop sombert over de infrastructurele ambities van het kabinet, maar wil de coalitie nu ook overtuigen harder te lopen voor de Lelylijn en de Nedersaksenlijn. ,,Nei wurden wurdt it no tiid foar dieden.’’

    lc.nl/friesland/Tweede-Kamerli

    #Tweede #Lelylijn #Nedersaksenlijn

  16. 𝗡𝗼𝗼𝗿𝗱𝗲𝗻 𝘀𝗻𝗮𝗸𝘁 𝗻𝗮𝗮𝗿 𝗱𝗲 𝗡𝗲𝗱𝗲𝗿𝘀𝗮𝗸𝘀𝗲𝗻𝗹𝗶𝗷𝗻: '𝗛𝗲𝘁 𝘇𝗼𝘂 𝗺𝗶𝗷 𝗲𝗻𝗼𝗿𝗺 𝘀𝗰𝗵𝗲𝗹𝗲𝗻 𝗶𝗻 𝗿𝗲𝗶𝘀𝘁𝗶𝗷𝗱'

    Sneller naar je studie of je werk, duizenden huizen extra en volop economische kansen. De Nedersaksenlijn is hard nodig, zeggen ze in het noorden. Of de treinverbinding van Groningen naar Enschede er daadwerkelijk komt, is nog de vraag. Ook al wordt de...

    rtl.nl/nieuws/economie/artikel

    #Noorden #Nedersaksenlijn #Reistijd