#natenom — Public Fediverse posts
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@ascentale as symbol for the mourning of cyclists #Natenom gave permission to use his icon (CC-BY-NA-SA 4.0 international). We added the tear.
https://git.natenom.org/natenom_org/natenom-logo -
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@ascentale adding to the above, since the death of @natenom we encourage everybody worldwide to celebrate cycling and comemmorate cyclists, who died (wether in an accident or natural courses) on 30th of January. Bycyclists meet in Pforzheim (home of #Natenom) to find encouragement in our efforts towards #VisionZero, to remember in a group and not being alone in our mourning. Some people travel (together) long distances just to be there. You might even call it a #SternFahrt.
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@ascentale adding to the above, since the death of @natenom we encourage everybody worldwide to celebrate cycling and comemmorate cyclists, who died (wether in an accident or natural courses) on 30th of January. Bycyclists meet in Pforzheim (home of #Natenom) to find encouragement in our efforts towards #VisionZero, to remember in a group and not being alone in our mourning. Some people travel (together) long distances just to be there. You might even call it a #SternFahrt.
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@ascentale adding to the above, since the death of @natenom we encourage everybody worldwide to celebrate cycling and comemmorate cyclists, who died (wether in an accident or natural courses) on 30th of January. Bycyclists meet in Pforzheim (home of #Natenom) to find encouragement in our efforts towards #VisionZero, to remember in a group and not being alone in our mourning. Some people travel (together) long distances just to be there. You might even call it a #SternFahrt.
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@ascentale adding to the above, since the death of @natenom we encourage everybody worldwide to celebrate cycling and comemmorate cyclists, who died (wether in an accident or natural courses) on 30th of January. Bycyclists meet in Pforzheim (home of #Natenom) to find encouragement in our efforts towards #VisionZero, to remember in a group and not being alone in our mourning. Some people travel (together) long distances just to be there. You might even call it a #SternFahrt.
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@ascentale adding to the above, since the death of @natenom we encourage everybody worldwide to celebrate cycling and comemmorate cyclists, who died (wether in an accident or natural courses) on 30th of January. Bycyclists meet in Pforzheim (home of #Natenom) to find encouragement in our efforts towards #VisionZero, to remember in a group and not being alone in our mourning. Some people travel (together) long distances just to be there. You might even call it a #SternFahrt.
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@ascentale @geonz @bikenite #BikeNite A3: I just discovered today that there's a clothes series (socks + jersey) named #rideforGino (https://soxfootwear.ch/Marke/rideforgino/) in memory of the professional cyclist Gino Mäder (see https://rideforgino.ch/en/rideforgino/ + https://en.wikipedia.org/wiki/Gino_M%C3%A4der) who died after an accident at the 2023 Tour de Suisse.
Other forms, especially for car traffic victims: Setting up Ghostbikes, organising memorial rides as for #Natenom or for #HoriaBogdan Cretescu next weekend: https://www.provelozuerich.ch/magazin/silent-ride-fur-horia/
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@ascentale @geonz @bikenite #BikeNite A3: I just discovered today that there's a clothes series (socks + jersey) named #rideforGino (https://soxfootwear.ch/Marke/rideforgino/) in memory of the professional cyclist Gino Mäder (see https://rideforgino.ch/en/rideforgino/ + https://en.wikipedia.org/wiki/Gino_M%C3%A4der) who died after an accident at the 2023 Tour de Suisse.
Other forms, especially for car traffic victims: Setting up Ghostbikes, organising memorial rides as for #Natenom or for #HoriaBogdan Cretescu next weekend: https://www.provelozuerich.ch/magazin/silent-ride-fur-horia/
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@ascentale @geonz @bikenite #BikeNite A3: I just discovered today that there's a clothes series (socks + jersey) named #rideforGino (https://soxfootwear.ch/Marke/rideforgino/) in memory of the professional cyclist Gino Mäder (see https://rideforgino.ch/en/rideforgino/ + https://en.wikipedia.org/wiki/Gino_M%C3%A4der) who died after an accident at the 2023 Tour de Suisse.
Other forms, especially for car traffic victims: Setting up Ghostbikes, organising memorial rides as for #Natenom or for #HoriaBogdan Cretescu next weekend: https://www.provelozuerich.ch/magazin/silent-ride-fur-horia/
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@ascentale @geonz @bikenite #BikeNite A3: I just discovered today that there's a clothes series (socks + jersey) named #rideforGino (https://soxfootwear.ch/Marke/rideforgino/) in memory of the professional cyclist Gino Mäder (see https://rideforgino.ch/en/rideforgino/ + https://en.wikipedia.org/wiki/Gino_M%C3%A4der) who died after an accident at the 2023 Tour de Suisse.
Other forms, especially for car traffic victims: Setting up Ghostbikes, organising memorial rides as for #Natenom or for #HoriaBogdan Cretescu next weekend: https://www.provelozuerich.ch/magazin/silent-ride-fur-horia/
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@ascentale @geonz @bikenite #BikeNite A3: I just discovered today that there's a clothes series (socks + jersey) named #rideforGino (https://soxfootwear.ch/Marke/rideforgino/) in memory of the professional cyclist Gino Mäder (see https://rideforgino.ch/en/rideforgino/ + https://en.wikipedia.org/wiki/Gino_M%C3%A4der) who died after an accident at the 2023 Tour de Suisse.
Other forms, especially for car traffic victims: Setting up Ghostbikes, organising memorial rides as for #Natenom or for #HoriaBogdan Cretescu next weekend: https://www.provelozuerich.ch/magazin/silent-ride-fur-horia/
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@JoernPaulini
Guck doch mal beim leider getöteten Natenom. Hier z.B.:
https://natenom.de/2019/09/ueberholabstaende-mit-und-ohne-abstandshalter-mit-dem-radmessers-gemessene-daten-zeigen-deutlichen-unterschied/
#natenom #keinoffentlichesinteresse -
@JoernPaulini
Guck doch mal beim leider getöteten Natenom. Hier z.B.:
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#natenom #keinoffentlichesinteresse -
@JoernPaulini
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#natenom #keinoffentlichesinteresse -
@JoernPaulini
Guck doch mal beim leider getöteten Natenom. Hier z.B.:
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#natenom #keinoffentlichesinteresse -
Was soll dieses Framing, dass eine der Hauptursachen für die Steigerung der tödlichen Radfahrunfälle, sei der Anstieg der Pedelecnutzung, auch durch ältere Menschen? So wie ich das sehe, ist die Hauptursache das Fehlverhalten durch Autofahrys die zu ignorant und rücksichtslos agieren und dabei billiend in Kauf nehmen, dabei Radfahrys zu verletzen oder gar zu töten.
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Was soll dieses Framing, dass eine der Hauptursachen für die Steigerung der tödlichen Radfahrunfälle, sei der Anstieg der Pedelecnutzung, auch durch ältere Menschen? So wie ich das sehe, ist die Hauptursache das Fehlverhalten durch Autofahrys die zu ignorant und rücksichtslos agieren und dabei billiend in Kauf nehmen, dabei Radfahrys zu verletzen oder gar zu töten.
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Was soll dieses Framing, dass eine der Hauptursachen für die Steigerung der tödlichen Radfahrunfälle, sei der Anstieg der Pedelecnutzung, auch durch ältere Menschen? So wie ich das sehe, ist die Hauptursache das Fehlverhalten durch Autofahrys die zu ignorant und rücksichtslos agieren und dabei billiend in Kauf nehmen, dabei Radfahrys zu verletzen oder gar zu töten.
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Was soll dieses Framing, dass eine der Hauptursachen für die Steigerung der tödlichen Radfahrunfälle, sei der Anstieg der Pedelecnutzung, auch durch ältere Menschen? So wie ich das sehe, ist die Hauptursache das Fehlverhalten durch Autofahrys die zu ignorant und rücksichtslos agieren und dabei billiend in Kauf nehmen, dabei Radfahrys zu verletzen oder gar zu töten.
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Was soll dieses Framing, dass eine der Hauptursachen für die Steigerung der tödlichen Radfahrunfälle, sei der Anstieg der Pedelecnutzung, auch durch ältere Menschen? So wie ich das sehe, ist die Hauptursache das Fehlverhalten durch Autofahrys die zu ignorant und rücksichtslos agieren und dabei billiend in Kauf nehmen, dabei Radfahrys zu verletzen oder gar zu töten.
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#Winkfried unterwegs. Plüschigel & Leseratte. Und immer wieder erinnern an Kagube, den Ploggifant, und #Natenom ...
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#Winkfried unterwegs. Plüschigel & Leseratte. Und immer wieder erinnern an Kagube, den Ploggifant, und #Natenom ...
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#Winkfried unterwegs. Plüschigel & Leseratte. Und immer wieder erinnern an Kagube, den Ploggifant, und #Natenom ...
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#Winkfried unterwegs. Plüschigel & Leseratte. Und immer wieder erinnern an Kagube, den Ploggifant, und #Natenom ...
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@bmv Also so wie hier?; https://youtu.be/dpuO3JHUeo8?si=bOAY1d3NF1ZXqUzV
Is eigentlich janz einfach; Radfahrer bekommen eine "Straße", KFZ/LKW bekommen eine Straße.
Wenns geht trennt man noch Fußgänger von Radfahrern, aber zumindest mit ordentlich fahrbaren Wegen, aber dafür müsste man ja Geld in Infrastruktur investieren "die ja eh keiner nutzt" oder wie war das?Der einzige Weg sowas sicherer zu machen, ich sag nur RIP #natenom ,den hätte ein richtiger Fahrradweg gerettet.
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@bmv Also so wie hier?; https://youtu.be/dpuO3JHUeo8?si=bOAY1d3NF1ZXqUzV
Is eigentlich janz einfach; Radfahrer bekommen eine "Straße", KFZ/LKW bekommen eine Straße.
Wenns geht trennt man noch Fußgänger von Radfahrern, aber zumindest mit ordentlich fahrbaren Wegen, aber dafür müsste man ja Geld in Infrastruktur investieren "die ja eh keiner nutzt" oder wie war das?Der einzige Weg sowas sicherer zu machen, ich sag nur RIP #natenom ,den hätte ein richtiger Fahrradweg gerettet.
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@bmv Also so wie hier?; https://youtu.be/dpuO3JHUeo8?si=bOAY1d3NF1ZXqUzV
Is eigentlich janz einfach; Radfahrer bekommen eine "Straße", KFZ/LKW bekommen eine Straße.
Wenns geht trennt man noch Fußgänger von Radfahrern, aber zumindest mit ordentlich fahrbaren Wegen, aber dafür müsste man ja Geld in Infrastruktur investieren "die ja eh keiner nutzt" oder wie war das?Der einzige Weg sowas sicherer zu machen, ich sag nur RIP #natenom ,den hätte ein richtiger Fahrradweg gerettet.
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@bmv Also so wie hier?; https://youtu.be/dpuO3JHUeo8?si=bOAY1d3NF1ZXqUzV
Is eigentlich janz einfach; Radfahrer bekommen eine "Straße", KFZ/LKW bekommen eine Straße.
Wenns geht trennt man noch Fußgänger von Radfahrern, aber zumindest mit ordentlich fahrbaren Wegen, aber dafür müsste man ja Geld in Infrastruktur investieren "die ja eh keiner nutzt" oder wie war das?Der einzige Weg sowas sicherer zu machen, ich sag nur RIP #natenom ,den hätte ein richtiger Fahrradweg gerettet.
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@bmv Also so wie hier?; https://youtu.be/dpuO3JHUeo8?si=bOAY1d3NF1ZXqUzV
Is eigentlich janz einfach; Radfahrer bekommen eine "Straße", KFZ/LKW bekommen eine Straße.
Wenns geht trennt man noch Fußgänger von Radfahrern, aber zumindest mit ordentlich fahrbaren Wegen, aber dafür müsste man ja Geld in Infrastruktur investieren "die ja eh keiner nutzt" oder wie war das?Der einzige Weg sowas sicherer zu machen, ich sag nur RIP #natenom ,den hätte ein richtiger Fahrradweg gerettet.
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@sascha
Die Folgen der Komfortverbesserung sind mir vor vielen, vielen Jahren schon aufgefallen. Was aber eine krasse Veränderung durch die Geräuchsdämpfung mit sich gebracht hat, ist das Erhöhen der Lautstärke vom #Martinshorn!
Damit die #Autodominanz die Sonderrechte noch wahrnehmen kann, werden alle freien Ohren im Umfeld stark mehr belästigt!
So eine #Autozentriertheit muss man sich auch auf der Zunge und im #carbrain zergehen lassen. -
@sascha
Die Folgen der Komfortverbesserung sind mir vor vielen, vielen Jahren schon aufgefallen. Was aber eine krasse Veränderung durch die Geräuchsdämpfung mit sich gebracht hat, ist das Erhöhen der Lautstärke vom #Martinshorn!
Damit die #Autodominanz die Sonderrechte noch wahrnehmen kann, werden alle freien Ohren im Umfeld stark mehr belästigt!
So eine #Autozentriertheit muss man sich auch auf der Zunge und im #carbrain zergehen lassen. -
@sascha
Die Folgen der Komfortverbesserung sind mir vor vielen, vielen Jahren schon aufgefallen. Was aber eine krasse Veränderung durch die Geräuchsdämpfung mit sich gebracht hat, ist das Erhöhen der Lautstärke vom #Martinshorn!
Damit die #Autodominanz die Sonderrechte noch wahrnehmen kann, werden alle freien Ohren im Umfeld stark mehr belästigt!
So eine #Autozentriertheit muss man sich auch auf der Zunge und im #carbrain zergehen lassen. -
@sascha
Die Folgen der Komfortverbesserung sind mir vor vielen, vielen Jahren schon aufgefallen. Was aber eine krasse Veränderung durch die Geräuchsdämpfung mit sich gebracht hat, ist das Erhöhen der Lautstärke vom #Martinshorn!
Damit die #Autodominanz die Sonderrechte noch wahrnehmen kann, werden alle freien Ohren im Umfeld stark mehr belästigt!
So eine #Autozentriertheit muss man sich auch auf der Zunge und im #carbrain zergehen lassen. -
@sascha
Die Folgen der Komfortverbesserung sind mir vor vielen, vielen Jahren schon aufgefallen. Was aber eine krasse Veränderung durch die Geräuchsdämpfung mit sich gebracht hat, ist das Erhöhen der Lautstärke vom #Martinshorn!
Damit die #Autodominanz die Sonderrechte noch wahrnehmen kann, werden alle freien Ohren im Umfeld stark mehr belästigt!
So eine #Autozentriertheit muss man sich auch auf der Zunge und im #carbrain zergehen lassen. -
Fahrradstraßen in Friedrichshain-Kreuzberg
Projekte 2026 - Berlin.de
"Das #Mobilitätsgesetz schreibt den Ausbau von sicherer Radverkehrsinfrastruktur vor.
Dazu werden im gesamten Bezirk an den Hauptverkehrsstraßen #Radwege verbreitert, neu gebaut und saniert.
In den Nebenstraßen werden #Fahrradstraßen errichtet.
Die Besonderheit an Fahrradstraßen ist, dass der Radverkehr hier Vorrang hat.
So wird ein sicherer Platz für Fahrradfahrer*innen geschaffen.
Fahrradstraßen führen zu einer Beruhigung des motorisierten Verkehrs.
Radfahrende können sich sicher gegenseitig überholen, ein größerer Abstand zu parkenden Fahrzeugen ist möglich und es entstehen weniger Konflikte mit zu Fuß Gehenden.
Dafür ist wichtig, dass auf diesen Straßen auch der Durchgangsverkehr von Kraftfahrzeugen deutlich reduziert wird.
Dafür werden Einbahnstraßen oder Modalfilter einrichtet.
So tragen Fahrradstraßen maßgeblich zur Steigerung der #Verkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmer*innen bei.
Sie sind ein wesentlicher Baustein im Aufbau eines sicheren Radverkehrsnetzes. ...
Planungsgrundlagen
Aktuelle Projekte
Bereits umgesetzte Projekte
Häufige Fragen zu Fahrradstraßen
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Fahrradstraßen in Friedrichshain-Kreuzberg
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"Das #Mobilitätsgesetz schreibt den Ausbau von sicherer Radverkehrsinfrastruktur vor.
Dazu werden im gesamten Bezirk an den Hauptverkehrsstraßen #Radwege verbreitert, neu gebaut und saniert.
In den Nebenstraßen werden #Fahrradstraßen errichtet.
Die Besonderheit an Fahrradstraßen ist, dass der Radverkehr hier Vorrang hat.
So wird ein sicherer Platz für Fahrradfahrer*innen geschaffen.
Fahrradstraßen führen zu einer Beruhigung des motorisierten Verkehrs.
Radfahrende können sich sicher gegenseitig überholen, ein größerer Abstand zu parkenden Fahrzeugen ist möglich und es entstehen weniger Konflikte mit zu Fuß Gehenden.
Dafür ist wichtig, dass auf diesen Straßen auch der Durchgangsverkehr von Kraftfahrzeugen deutlich reduziert wird.
Dafür werden Einbahnstraßen oder Modalfilter einrichtet.
So tragen Fahrradstraßen maßgeblich zur Steigerung der #Verkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmer*innen bei.
Sie sind ein wesentlicher Baustein im Aufbau eines sicheren Radverkehrsnetzes. ...
Planungsgrundlagen
Aktuelle Projekte
Bereits umgesetzte Projekte
Häufige Fragen zu Fahrradstraßen
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Fahrradstraßen in Friedrichshain-Kreuzberg
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"Das #Mobilitätsgesetz schreibt den Ausbau von sicherer Radverkehrsinfrastruktur vor.
Dazu werden im gesamten Bezirk an den Hauptverkehrsstraßen #Radwege verbreitert, neu gebaut und saniert.
In den Nebenstraßen werden #Fahrradstraßen errichtet.
Die Besonderheit an Fahrradstraßen ist, dass der Radverkehr hier Vorrang hat.
So wird ein sicherer Platz für Fahrradfahrer*innen geschaffen.
Fahrradstraßen führen zu einer Beruhigung des motorisierten Verkehrs.
Radfahrende können sich sicher gegenseitig überholen, ein größerer Abstand zu parkenden Fahrzeugen ist möglich und es entstehen weniger Konflikte mit zu Fuß Gehenden.
Dafür ist wichtig, dass auf diesen Straßen auch der Durchgangsverkehr von Kraftfahrzeugen deutlich reduziert wird.
Dafür werden Einbahnstraßen oder Modalfilter einrichtet.
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Sie sind ein wesentlicher Baustein im Aufbau eines sicheren Radverkehrsnetzes. ...
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Fahrradstraßen in Friedrichshain-Kreuzberg
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"Das #Mobilitätsgesetz schreibt den Ausbau von sicherer Radverkehrsinfrastruktur vor.
Dazu werden im gesamten Bezirk an den Hauptverkehrsstraßen #Radwege verbreitert, neu gebaut und saniert.
In den Nebenstraßen werden #Fahrradstraßen errichtet.
Die Besonderheit an Fahrradstraßen ist, dass der Radverkehr hier Vorrang hat.
So wird ein sicherer Platz für Fahrradfahrer*innen geschaffen.
Fahrradstraßen führen zu einer Beruhigung des motorisierten Verkehrs.
Radfahrende können sich sicher gegenseitig überholen, ein größerer Abstand zu parkenden Fahrzeugen ist möglich und es entstehen weniger Konflikte mit zu Fuß Gehenden.
Dafür ist wichtig, dass auf diesen Straßen auch der Durchgangsverkehr von Kraftfahrzeugen deutlich reduziert wird.
Dafür werden Einbahnstraßen oder Modalfilter einrichtet.
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Häufige Fragen zu Fahrradstraßen
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Der traurig-schöne #Natenom-Aufnäher war gar nicht richtig zu erkennen.
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Der traurig-schöne #Natenom-Aufnäher war gar nicht richtig zu erkennen.