#nachtzugen — Public Fediverse posts

4/ Nun also 4er #Liegewagen für die Rückfahrt. Das technische upgrade (bzw. eher: Stand der Technik) ist auch hier zu sehen, klar! Die Liege finde ich (subjektiv) dagegen etwas kurz und schmaler als bei klassischen älteren #nachtzugen. Auch lässt sich aus den oberen Pritschen nicht mehr aus dem Fenster gucken, was ich persönlich auch ein downgrade finde.
Und das verbesserungswürdige Gestückel der Reisenden tritt auch hier auf: bei Start des Zuges mit 2/4 in Innsbruck um 20:48h (planmäßig), steigt der letzte Reisende gg 23:00 in München ein. 2/4 steigen in Hannover aus, 2 erst in HH...da geht noch was!
#nightjet #oebb

4/ Nun also 4er #Liegewagen für die Rückfahrt. Das technische upgrade (bzw. eher: Stand der Technik) ist auch hier zu sehen, klar! Die Liege finde ich (subjektiv) dagegen etwas kurz und schmaler als bei klassischen älteren #nachtzugen. Auch lässt sich aus den oberen Pritschen nicht mehr aus dem Fenster gucken, was ich persönlich auch ein downgrade finde.
Und das verbesserungswürdige Gestückel der Reisenden tritt auch hier auf: bei Start des Zuges mit 2/4 in Innsbruck um 20:48h (planmäßig), steigt der letzte Reisende gg 23:00 in München ein. 2/4 steigen in Hannover aus, 2 erst in HH...da geht noch was!
#nightjet #oebb

4/ Nun also 4er #Liegewagen für die Rückfahrt. Das technische upgrade (bzw. eher: Stand der Technik) ist auch hier zu sehen, klar! Die Liege finde ich (subjektiv) dagegen etwas kurz und schmaler als bei klassischen älteren #nachtzugen. Auch lässt sich aus den oberen Pritschen nicht mehr aus dem Fenster gucken, was ich persönlich auch ein downgrade finde.
Und das verbesserungswürdige Gestückel der Reisenden tritt auch hier auf: bei Start des Zuges mit 2/4 in Innsbruck um 20:48h (planmäßig), steigt der letzte Reisende gg 23:00 in München ein. 2/4 steigen in Hannover aus, 2 erst in HH...da geht noch was!
#nightjet #oebb

4/ Nun also 4er #Liegewagen für die Rückfahrt. Das technische upgrade (bzw. eher: Stand der Technik) ist auch hier zu sehen, klar! Die Liege finde ich (subjektiv) dagegen etwas kurz und schmaler als bei klassischen älteren #nachtzugen. Auch lässt sich aus den oberen Pritschen nicht mehr aus dem Fenster gucken, was ich persönlich auch ein downgrade finde.
Und das verbesserungswürdige Gestückel der Reisenden tritt auch hier auf: bei Start des Zuges mit 2/4 in Innsbruck um 20:48h (planmäßig), steigt der letzte Reisende gg 23:00 in München ein. 2/4 steigen in Hannover aus, 2 erst in HH...da geht noch was!
#nightjet #oebb

4/ Nun also 4er #Liegewagen für die Rückfahrt. Das technische upgrade (bzw. eher: Stand der Technik) ist auch hier zu sehen, klar! Die Liege finde ich (subjektiv) dagegen etwas kurz und schmaler als bei klassischen älteren #nachtzugen. Auch lässt sich aus den oberen Pritschen nicht mehr aus dem Fenster gucken, was ich persönlich auch ein downgrade finde.
Und das verbesserungswürdige Gestückel der Reisenden tritt auch hier auf: bei Start des Zuges mit 2/4 in Innsbruck um 20:48h (planmäßig), steigt der letzte Reisende gg 23:00 in München ein. 2/4 steigen in Hannover aus, 2 erst in HH...da geht noch was!
#nightjet #oebb

Mit #Nachtzug und #Fahrrad nach #Rom: Plätze in #Nachtzügen sind oft teuer oder müssen frühzeitig gebucht werden – oder doch nicht? Unser Autor Martin C. Roos hat den Selbsttest gewagt: #NightJet https://www.riffreporter.de/de/gesellschaft/sitzwagen-nightjet-nachtzug-muenchen-rom-italien-bahn-reise-fahrrad-radtouren-experiment

@earthworm

Bahnreisen ist schon mal gut (wenn auch kein neuer Impuls) - #Nachhaltigkeit im Sinne von #Klimaschutz finde ich allerdings recht versteckt und eher als Beratungsleistung denn als Konzept. Aber vielleicht können die ja bei der schwierigen Buchung von #Nachtzügen helfen.

Leider auch wieder klassische #Kompensation , immerhin das mir neue Stichwort tourcert (was ich noch nicht einschätzen kann).

https://www.gleisnost.de/reiseart/aussergewoehnliche-reisen/

Wo kann ich die Größe/Länge der Betten in den #Nachtzügen in Europa finden?

#Zug #Bahn #Nachtzug #Schlafwagen #Reise