#mt5 — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #mt5, aggregated by home.social.
-
【AI Scalper GOLD レビュー】”負けを記憶するAI”でゴールドスキャルの無駄な負けが消える？MT5専用インジケーターを徹底解説
こんな経験、ありませんか？
ゴールドのスキャルピングで「またやってしまった…」と月に何度も後悔する
勝てる相場と負ける相場の区別がつかず、同じパターンで何度も損切りになる
エントリー後に「ここは入るべきじゃなかった」と気づくが、もう遅い
裁量トレードの感情コントロールが難しく、ルール通りに執行できない
既存のインジケーターでは、ゴールド特有のボラティリティに対応しきれない
-
Ribbon Explosion: Tendência e Momentum no MT5#MT4MT5eEA #emastrategy #forexstrategy #forextradingstrategy #freeforexstrategy #Momentum #MT5 #MT5Indicator #profitableforexstrategy #Strategy #Trend A Ribbon Explosion Trend Momentum é uma estratégia de tendência de momento para o MT5, disponível gratuitamente para download. O cerne desta estratégia reside no seu sistema de filtragem, projetado para eliminar o máximo d...
https://acryptoaday.com/ribbon-explosion-tendencia-momentum-mt5/?fsp_sid=39400 -
Indicador Half Trend New MT5 para Análise de Sinais#MT4MT5eEA #Alerta #HalfTrendNew #IndicadordeSetas #MT5 O indicador de seta Half Trend New para o terminal de negociação MetaTrader 5 é uma ferramenta simples, mas eficaz, que sinaliza uma mudança na tendência atual. O indicador Half Trend New parece uma linha dinâmica sólida que muda de cor nos pontos de mudança de tendência. Nesses pontos, o indicador desenha...
https://acryptoaday.com/indicador-half-trend-new-mt5-analise-sinais/?fsp_sid=39352 -
Indicador Zig Zag Auto Fibo para MT5#MT4MT5eEA #Fibo #MT5 #ZigZagAutoFibo A busca por estratégias de negociação eficazes no mercado financeiro é uma constante entre investidores e traders. Um dos indicadores que tem ganhado destaque recentemente é o Zig Zag Auto Fibo. Neste artigo, exploraremos esse indicador de maneira abrangente, destacando suas características, benefícios e como integrá-lo de forma eficiente às suas aná...
https://acryptoaday.com/indicador-zig-zag-auto-fibo-mt5/?fsp_sid=39193 -
And the diagrams of the Netro Suzuka and Tukuba close-ratio 6-speed racing transmissions for NS1 competitions, compared to the original 166-600 and GE2 transmissions.
#Honda #MB5 #MB8 #MT5 #MT8 #MTX5 #MTX8 #MBX50 #MBX80 #MCX50 #NS50 #NSR50 #NSR75 #NSR80 #NS1 #NSB50 #CR80 #CR85
#Netro #Suzuka #Tukuba
#bikelife -
Followed by the diagrams of 166-600, GJ1-830, GE2-000/610/740/770/890, GE3-610/830, GT4-000/970, GT5-000/710, GAA-710,
all 6-speed, used in the MBX and NSx series.#Honda #MB5 #MB8 #MT5 #MT8 #MTX5 #MTX8 #MBX50 #MBX80 #MCX50 #NS50 #NSR50 #NSR75 #NSR80 #NS1 #NSB50 #CR80 #CR85
#Netro #Suzuka #Tukuba
#bikelife -
Created new transmissions diagrams for the MB, MT, MTX, MBX, MCX, CRM, NSR, NS, NS1, NSB and CR series of the classic #Honda mopeds/bikes/crossers.
More than 30 transmission types covered, including the #Netro #Suzuka and #Tukuba racing transmissions.
Starting here with the diagrams of 166-000/700, 168-620/000, GG4-600/610, GE4-000, GE6-610 and GE2-850.
#MB5 #MB8 #MT5 #MT8 #MTX5 #MTX8 #MBX50 #MBX80 #MCX50 #NS50 #NSR50 #NSR75 #NSR80 #NS1 #NSB50 #CR80 #CR85
#bikelife -
Indicadores para Opciones Binarias: Estrategia de Alta Probabilidad MT5#MT4MT5yEA #IndicadoresTécnicos #MT5 Descubre cómo utilizar indicadores para opciones binarias en MT5 y maximiza tus probabilidades de éxito en el trading. Aprende a aplicarlos correctamente.
https://djltrading.com/indicadores-opciones-binarias-estrategia-alta-probabilidad-m/?fsp_sid=42117 -
Indicador de Puntos de Pivote MT5#MT4MT5yEA #MT5 #PontosdePivô Descubre el indicador de puntos de pivote MT5 y aprende a integrarlo en tu estrategia de trading para identificar tendencias y niveles clave de soporte y res...
https://djltrading.com/indicador-puntos-pivote-mt5/?fsp_sid=41937 -
Автоматический поиск торговых сигналов с отправкой в Telegram: полный разбор Python-системы
Алготрейдинг давно вышел за пределы простых индикаторов и пересечений скользящих средних. Современные подходы опираются на анализ ликвидности, зон спроса и предложения, поведения цены внутри этих зон и реакции на них. В этой статье разбирается полностью автоматизированная система, которая:
https://habr.com/ru/articles/1013926/
#криптовалюты #финансы #заработок #торговые_роботы #системы #автоматизированная_торговля #алготрейдинг #python #разработка_роботов #mt5
-
Indicador Zig Zag Auto Fibo MT5#MT4MT5yEA #Fibo #MT5 #ZigZagAutoFibo Descubre el indicador Zig Zag Auto Fibo MT5, una herramienta clave para traders que buscan mejorar su análisis de mercado y estrategias de negociación efecti...
https://djltrading.com/indicador-zig-zag-auto-fibo-mt5/?fsp_sid=40749 -
Trading Algorítmico MT5: La Revolución Silenciosa#Artículoscomerciales #MT5 #tradingalgorítmicoMT Descubre cómo el trading algorítmico MT5 transforma tu forma de operar en los mercados. Aumenta tus resultados sin emociones y mejora tu consistencia.
https://djltrading.com/trading-algoritmico-mt5-revolucion-silenciosa/?fsp_sid=40605 -
Indicador de Negociación de Canales Flexible Fractal Channel MT5#MT4MT5yEA #Fractal #IndicadordeCanal #MT5 Descubre el indicador de negociación Canal Fractal Flexible para MetaTrader 5. Mejora tus estrategias con fractales personalizables y optimiza tus operaciones.
https://djltrading.com/indicador-negociacion-canales-flexible-fractal-channel-mt5/?fsp_sid=39609 -
MetaTrader 4 vs MetaTrader 5#Artículoscomerciales #Forex #MetaTrader4 #MetaTrader5 #MT4 #MT5 Compara MetaTrader 4 y MetaTrader 5 para descubrir cuál plataforma de negociación se adapta mejor a tus necesidades en Forex y mejora tu experiencia de trading.
https://djltrading.com/metatrader-4-vs-metatrader-5/?fsp_sid=39549 -
Indicador de Soporte y Resistencia MT5#MT4MT5yEA #MT5 #SuporteeResistência Descubre cómo el indicador de soporte y resistencia MT5 puede mejorar tus estrategias de trading y ayudarte a tomar decisiones más informadas en el mercado.
https://djltrading.com/indicador-soporte-resistencia-mt5/?fsp_sid=39213 -
Indicador de Alto Bajo Multi Marco de Tiempo MT4/MT5 Descarga#MT4MT5yEA #Download #HighLow #MT4 #MT5 Descarga el indicador de Alto Bajo Multi Marco de Tiempo para MT4/MT5 y visualiza niveles de precios históricos en tus gráficos de forma automática y precisa.
https://djltrading.com/indicador-alto-bajo-multi-marco-tiempo-mt4mt5-descarga/?fsp_sid=39141 -
Indicador Candle Timer para MT5: O Guia Definitivo#MT4MT5yEA #CandleTimer #DayTrading #ForexTrading #indicatorinstallation #marketvolatility #MT5 #PriceAction #Scalping #timingindicator #TradingStrategy O timing é crucial no trading, assim como em muitos outros aspectos da vida. Por isso, o Candle Timer é uma adição valiosa às suas ferramentas de trading. Este indicador é simples, mas incrivelmente poderos...
https://djltrading.com/indicador-candle-timer-para-mt5-o-guia-definitivo/?fsp_sid=38719 -
Indicador de Negociação de Sinal Gator Arrow MT5#MT4MT5eEA #ComAlerta #IndicadordeSetas #MT5 O indicador de negociação de sinal Gator Arrow é uma [...]
https://escolatrader.net/indicador-negociacao-sinal-gator-arrow-mt5/?fsp_sid=38239 -
Indicador de Negociação de Tendências Filtro Laguerre MT5#MT4MT5eEA #Filtro #MT5 #Tendência O indicador de negociação de tendências Laguerre Filter é um filtro de suavização baseado em polinômios de Laguerre para o terminal de negociação MetaTrader 5. O indicador permite determinar tendências de curto e longo prazo. Regras básicas para usar o indicador: Quando a linha do indicador estiver verde, apenas...
https://escolatrader.net/indicador-negociacao-tendencias-filtro-laguerre-mt5/?fsp_sid=36404 -
🚨 Retail traders often lose because they trade against machines.
🧠 LLM Council Expert Trader™ analyzes SMC/ICT structure, manages risk, and executes trades via a multi-agent AI system.
🆕 New version supports custom LoRA adapters & fine-tuned LLMs per agent (HTF, Structure, Strategy, Execution).
Free demo 👉 https://bit.ly/LLMtrader?utm_source=dlvr.it&utm_medium=mastodon
-
🚨 Retail traders often lose because they trade against machines.
🧠 LLM Council Expert Trader™ analyzes SMC/ICT structure, manages risk, and executes trades via a multi-agent AI system.
🆕 New version supports custom LoRA adapters & fine-tuned LLMs per agent (HTF, Structure, Strategy, Execution).
Free demo 👉 https://bit.ly/LLMtrader?utm_source=dlvr.it&utm_medium=mastodon
-
🚨 Retail traders don’t lose to the market… they lose to machines.
So why not trade with one? 🤖📈🧠 LLM Council Expert Trader™ analyzes bias, reads SMC/ICT structure (BOS, FVG, liquidity) and executes with adaptive risk management — no emotions, no overtrading.
👉 Try the free demo: https://bit.ly/LLMtrader?utm_source=dlvr.it&utm_medium=mastodon
Institutional-grade trading is no longer reserved for banks.
-
🚨 Retail traders don’t lose to the market… they lose to machines.
So why not trade with one? 🤖📈🧠 LLM Council Expert Trader™ analyzes bias, reads SMC/ICT structure (BOS, FVG, liquidity) and executes with adaptive risk management — no emotions, no overtrading.
👉 Try the free demo: http://is.gd/xzVsF9
Institutional-grade trading is no longer reserved for banks.
-
🚨 Retail traders often lose because they trade against machines.
🧠 LLM Council Expert Trader™ analyzes market bias, detects SMC/ICT structure (BOS, FVG, liquidity) and executes with adaptive risk management.
Trade smarter, not harder.
Free demo 👉 http://is.gd/ZHN0Kx
-
🚨 Retail traders don’t lose to the market… they lose to machines.
So why not trade with one? 🤖📈🧠 LLM Council Expert Trader™ analyzes bias, reads SMC/ICT structure (BOS, FVG, liquidity) and executes with adaptive risk management — no emotions, no overtrading.
👉 Try the free demo: https://bit.ly/LLMtrader
Institutional-grade trading is no longer reserved for banks.
-
Download Grátis do Indicador RSI Slope Divergence MT5 Forex#MT4MT5eEA #MT5 #RSI O indicador RSI Slope Divergence MTF plota dois canais de regressão linear: um diretamente no preço e outro no Índice de Força Relativa (RSI). É um indicador de vários intervalos de tempo. O uso geral deste indicador é detectar divergências e correções ou retrações mesmo antes de ocorrerem. O indicador é exibido em uma janela...
https://faail.com/download-gratis-indicador-rsi-slope-divergence-mt5-forex/?fsp_sid=33889 -
zojuist een update gepubliceerd op de versnellingsbak-diagrammen voor de Honda M types
https://offerman.com/nl/projecten/persoonlijk/bike-life-nl/honda-m-motorblokkenDe 166-600 6-bak heeft relatief korte versnellingen onderin, wat deze bak meer geschikt maakt voor crossen (MT).
De GE2 6-bak heeft iets langere versnellingen onderin, wat deze bak meer geschikt maakt voor de weg (MB).
De 166-000 5-bak heeft een gemiddeld bereik en een keurige bolle curve met langere versnellingen onderin.
De 166-700 4-bak is een variant daarop. -
Ik heb zelfs nog een extra L-veer voorzien van een chroomrand op de kop weten te tikken. Omdat de cilinderwand kaal staal is, mag die er ook gewoon in (chroom op chroom mag nooit!). In theorie zou die veer wat minder wrijving en dus minder slijtage en warmte-ontwikkeling moeten geven.
-
Er zat een nieuwe, originele zuiger voor 54mm (de tweede overmaat) bij deze cilinder, maar bijbehorende zuigerveren ontbraken. Bovendien gaat het om bijzondere zuigerveren: De onderste is een kaalstalen veer met een C-sluiting. De bovenste is L-vormig met een B-sluiting. Met veel moeite heb ik die veren gelukkig nog kunnen vinden.
-
De slag en het gewicht van de zuiger zijn immers het meest bepalend voor de maximale snelheid die de zuiger (in het midden van zijn slag) kan bereiken.
Een lagere snelheid en een dikkere zuigerwand betekent ook dat deze cilinder bedoeld is om met veel compressie te functioneren. Ik combineer deze cilinder daarom met een sterk afgevlakte hogedruk-kop.
-
Reden om extra zuinig op deze Autisa cilinder te zijn is dat het een van de beste cilinders is die voor de 80cc M-blokken is gemaakt (net als de 70cc variant voor de 50cc blokken trouwens). Omdat de zuigerwanden veel dikker zijn dan die van andere zuigers, is deze set geoptimaliseerd voor lagere toerentallen en meer kracht onderin.
Overigens kun je zien dat ook op de zuigerwand zelf groeven zijn aangebracht om olie vast te houden.
-
Na het glasparelen ontstaat er vrijwel direct vliegroest op de kaalstalen cilinderwand. Daar is weinig aan te doen. Omdat de cilinder na het glasparelen gortdroog en dus helemaal vetvrij is, heb ik 'm eerst gespoten en pas daarna de vliegroest weggepoetst (met gedearomatiserede diesel).
Na de hoonbeurt van vandaag heeft deze cilinder alleen nog een laatste schoonmaak nodig en dan is hij af.
-
Daarna is de oude lak eraf geglaspareld. De koolstof/olie-koek in de uitlaatpoort was zo dik en hard dat die er in de straalkast absoluut niet af wilde komen. Ik heb daarvoor uiteindelijk een staalborstel op de boortol moeten zetten.
-
Ik had van deze cilinder de draadeinden bij de uitlaatpoort al laten repareren. Dat is niet gedaan met behulp van een setje helicoil inzetschroefdraden, maar door een gecombineerd tapeind M10-M8 te plaatsen.
-
Tegelijkertijd moet je het honen zo beperkt mogelijk houden. Elke hoonbeurt haalt 0.01 tot 0.03mm van de wand af. De normale zuigerspeling voor dit soort cilinders is 0.05mm (dat kun je valideren door de omtrek van je zuiger op de schorten te meten). Is die speling eenmaal groter dan 0.10mm, dan moet je de cilinder laten opboren voor een overmaat zuiger. Dat betekent dat je een cilinder na de initiële boring en honing nog twee keer kunt honen voordat hij officieel "versleten" is.
-
Is je cilinderwand helemaal glad -- iets dat na verloop van tijd gebeurt door normale slijtage -- dan is je smering niet goed meer, loopt de temperatuur op, en riskeer je uiteindelijk "transfer" van aluminium van je zuiger naar de zuigerwand. Vandaar dat honen in het Engels ook wel "deglacen" heet: je mag nergens gladde plekken op je cilinderwand hebben.
-
Een cilinderwand heeft een dergelijk kruispatroon nodig om olie vast te houden. De olie die in de krassen zit wordt niet weggeschraapt door de zuigerveren en zorgt voor de smering tussen zuiger- en cilinderwand.
-
Vandaag deze Autisa 110cc cilinder voor de MT8 gehoond. Met de juiste maat hoonborstel is dat prima zelf te doen. Een kwestie van insmeren met hoon-olie en op een laag toerental vlot door de cilinder heen bewegen. De combinatie van toerental en bewegen is goed als dat een kruispatroon van ongeveer 45 graden oplevert. Daarna ga je er nog een keer overheen terwijl de boortol de andere kant op draait.
-
Crush prop firm challenges with FRZ Prop Firm Challenger EA v4.0! This powerful MT4/MT5 EA automates your trading & helps you conquer the prop firm challenge. 💪
Get it on FxShop24 & start dominating the forex market today! ➡️ #forex #propfirm #trading #challenge #expertadvisor #MT4 #MT5
-
Na afmonteren en installeren van het carterdeksel is dit blok weer klaar voor montage onder de brommer! 👍
-
Daarna kan het distributiegedeelte worden gevuld met achtereenvolgens het krukas-tandwiel, de schakel-as, de schakelbloem met dranger, de koppeling en de kickstarter.
-
Met de versnellingsbak erin is het hele binnenwerk compleet en kunnen de twee carterhelften weer tegen elkaar geschroefd worden.
-
Voor nu besluit ik echter om toch voor de 5-bak te gaan. Dan kan ik de huidige tandwielen+ketting (17-42) nog even laten zitten, en de vijfde versnelling erbij gaan gebruiken als ik aan een nieuwe ketting toe ben (en dan met een nieuwe tandwielverhouding).
-
Ik heb alle verschillende typen versnellingsbakken en onderdelen liggen. Dus ik heb wat diagrammen gemaakt, met name om het verschil tussen de twee 6-bakken te achterhalen. Daaruit blijkt dat de GE2-bak wat langere versnellingen onderin heeft, wat deze beter geschikt maakt voor op de weg (daar is deze ook voor ontworpen). Voor de MT is de type-F 6-bak beter geschikt vanwege de kortere versnellingen onderin.
-
De eerste optie is een vijfde versnelling toevoegen aan de bestaande versnellingsbak. Daarvoor moeten twee tandwielen bijgeplaatst worden, en de schakelwals en -bloem worden vervangen door die van een 5-bak.
De tweede optie is een complete 5-bak installeren (type S). Daarmee ben ik van die lange uitgaande as af (die door de meeste mensen later werd afgeslepen) en kan ik eventueel een gesloten ontstekingskap monteren.
De laatste optie is de installatie van een 6-bak. En dan zijn er ook weer twee mogelijkheden: De type-F 6-bak die onder andere in Zwitserse brommers is verkocht, en de type-GE2 6-bak die later voor de MBX is ontworpen.
-
De twee carterhelften kunnen al bijna weer tegen elkaar geschroefd worden: alleen de versnellingsbak moet er nog in. Maar daar moet eerst een keuze gemaakt worden: Wat er in zat was de 4-bak waarmee deze brommers in de jaren 1980-1984 hier in Nederland werden verkocht. Deze type P (Pedal) is van origine een 5-bak waar de vijfde versnelling uit is gehaald en de uitgaande as is vervangen door een extra lange as waar ook een set fietspedalen op gemonteerd kan worden. Ik wilde die bak sowieso opwaarderen.
-
Nu alle lagers in de carters zitten, kan ik ook de oliekeerringen erin drukken. Dat kan bij bijna allemaal gewoon met de hand.
-
Voor het monteren en demonteren van de lagers heb ik een hele zwik pijpjes en staafjes laten maken. Verbazingwekkend voor hoe weinig geld je deze RVS hulpjes op maat kunt laten zagen.
-
Daarna gaat de hele balans-as weer in de vriezer, zodat ik 'm met de laatste lagers in de rechter carterhelft (ook weer opgewarmd in de oven) kan plaatsen.