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Sin prórroga para emplacar scooters y motos eléctricas en Cdmx: Semovi
La Semovi informó que no ampliará el plazo para el emplacamiento obligatorio de scooters, motocicletas y bicicletas eléctricas clasificadas como VEMEPE en la Ciudad de México.
Por Fausto Hernández | Reportero
El titular de la Secretaría de Movilidad (Semovi) de la Ciudad de México, Héctor Ulises García Nieto, informó que no existe ninguna prórroga para la entrada en vigor del emplacamiento obligatorio de los Vehículos Motorizados Eléctricos Personales (VEMEPE).
Con ello, a partir del 1 de julio, todos los vehículos nuevos que entren al mercado y estén clasificados como VEMEPE deberán venderse con posibilidad de ser emplacados conforme a la nueva regulación.
En tanto, los vehículos que ya circulan contarán con un periodo de regularización que concluirá el 20 de noviembre de 2026.
Registro de fabricantes ya está en marcha
El funcionario explicó que la dependencia mantiene comunicación con alrededor de 30 empresas fabricantes y distribuidoras, las cuales representan aproximadamente el 80 por ciento del mercado de este tipo de vehículos.
Indicó que actualmente se encuentra en proceso el registro oficial de fabricantes y distribuidores, quienes deberán acreditar técnicamente cuáles de sus modelos están sujetos al nuevo esquema de emplacamiento.
«El emplacamiento lo realizará Semovi mediante una plataforma digital y las empresas tendrán la obligación de informar a sus clientes si el vehículo adquirido debe portar placas», señaló.
Habrá plataforma y centro de atención
La Semovi informó que el trámite podrá realizarse mediante una plataforma electrónica donde los propietarios capturarán la información del vehículo, efectuarán el pago correspondiente y posteriormente recogerán las placas en módulos habilitados para este fin.
Además, se habilitará un centro de atención telefónica para orientar a los usuarios sobre el cumplimiento de la nueva normatividad.
Placas, licencias y costos
La regulación establece que los VEMEPE, debido a sus características similares a las motocicletas, deberán portar placas con un costo de 709 pesos.
Asimismo, los conductores deberán contar con una licencia vigente:
- Licencia Tipo A1: 572 pesos.
- Licencia Tipo A2: mil 142 pesos.
Multas por incumplimiento
Las autoridades capitalinas informaron que las sanciones por incumplir la obligación de emplacamiento oscilarán entre mil 175 y dos mil 350 pesos, dependiendo de la reincidencia.
En cuanto a la aplicación de las sanciones:
- Desde el 1 de septiembre de 2026 podrán ser multados los vehículos nuevos que debían portar placas desde el 1 de julio.
- A partir del 20 de noviembre de 2026, las multas aplicarán para todos los VEMEPE, incluidos aquellos que ya circulaban antes de la entrada en vigor de la regulación. –sn-
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La capital del país regula uso de «scooters» y motos eléctricas
Congreso capitalino aprueba reformas y crea licencias especiales para vehículos eléctricos personales.
Por Gabriela Díaz | Reportera
El gobiero capitalino se convirtió en escenario de un cambio normativo para regular scooters, bicicletas y motos eléctricas que circulaban sin requisitos claros. La decisión surgió ante el incremento en el uso de estos medios de transporte y la necesidad de establecer controles para seguridad vial.
Las reformas aprobadas por la Comisión de Movilidad Sustentable y Seguridad Vial del Congreso capitalino obligaron a tramitar una licencia de conducir específica para manejar vehículos eléctricos personales que alcancen más de 25 kilómetros por hora.
Además, los usuarios deberán portar casco, registrar su unidad ante la Secretaría de Movilidad (Semovi) y cumplir con requisitos técnicos dependiendo del peso y características de su vehículo.
Licencias y requisitos
El dictamen modificó el artículo 64 de la Ley de Movilidad, imponiendo la obligación de licencia para quienes manejen scooters, bicicletas o motonetas eléctricas que superen los 25 km/h y pesen más de 35 kilos.
También reformó el artículo 2, fracción novena, para priorizar la seguridad vial siguiendo la pirámide de movilidad, con énfasis en peatones y ciclistas.
Las modificaciones alcanzaron las fracciones LIII, CIII, CIV y adicionaron la fracción CIII bis al artículo 9, así como la fracción IX del artículo 12 y el artículo 64, para crear la categoría de Vehículos Motorizados Eléctricos Personales (VEMEPES).
Esta nueva clasificación incluyó unidades con acelerador independiente, motor eléctrico, dos o más ruedas y que superaran los 25 kilómetros por hora.
Clasificación de los VEMEPES
La categoría A corresponde a vehículos con peso menor a 35 kilogramos, mientras que la categoría B abarca los que se encuentran entre 35 y 350 kilogramos.
En ambos casos, los conductores deberán contar con licencia específica, placas, tarjeta de circulación, casco y chaleco reflejante, así como registrar el vehículo ante la Semovi.
El dictamen precisó que sin importar el tipo, todos los VEMEPES deberán cumplir con lo estipulado en la reforma y portar luces encendidas durante la circulación.
Además, deberán cumplir con normas aplicables a motocicletas y tendrán prohibido circular por ciclovías, banquetas o carriles exclusivos del transporte público.
Plazos y aplicación de la ley
Las reformas establecieron que el gobierno de la Ciudad de México tendrá hasta 360 días naturales para definir los tipos de licencias y requisitos técnicos.
Este plazo busca permitir a las autoridades capitalinas desarrollar la reglamentación y coordinar la implementación de las nuevas disposiciones.
El dictamen será turnado al Pleno del Congreso local para su discusión y posible aprobación durante el segundo periodo extraordinario de sesiones.
Se espera que dicho periodo se lleve a cabo del 15 al 18 de agosto, según el calendario legislativo establecido.
Contexto del cambio regulatorio
En los últimos años, los scooters y motos eléctricas se volvieron una alternativa de movilidad en zonas urbanas.
Sin embargo, la falta de regulación generó conflictos en el tránsito, accidentes y vacíos legales en materia de responsabilidad vial.
Con esta reforma, las autoridades capitalinas buscan establecer un marco claro para el uso de estos vehículos y mejorar la seguridad en las vialidades.
Los cambios normativos también responden al incremento en la importación y venta de scooters y motos eléctricas sin controles técnicos previos.
Reacciones y próximos pasos
Fuentes legislativas informaron que se mantendrá diálogo con empresas proveedoras de servicios de movilidad eléctrica. La finalidad será garantizar que los vehículos que rentan o venden cumplan con las especificaciones establecidas en la ley.
La Semovi también trabajará con cuerpos de seguridad para vigilar el cumplimiento de las nuevas reglas en vía pública. La entrada en vigor dependerá de la publicación oficial y del plazo de 360 días para definir licencias y requisitos. –sn–
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#Movilidad | SYM desvela el primer scooter del mundo eléctrico con autonomía extendida y una sorprendente tecnología de batería
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#Movilidad | Maeving RM1S, una moto eléctrica retro exclusiva para el carnet A1.
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#Movilidad | Keren llega a España con el SRT5, un scooter eléctrico muy equipado por sólo 3.200 euros (sin ayudas)
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Los Bomberos sofocan un incendio en una nave de Villa de Vallecas que albergaba baterías y motos eléctricas 🛵🔋🔥🚒
Sobre las seis de la mañana de este sábado se producía un incendio en el sótano de una nave industrial del distrito de Villa de Vallecas, ubicada en el número 65 de la calle Luis I.
En el interior de dicha instalación de aproximadamente 2.700 m² se albergaban motos eléctricas y baterías de litio que constan de diferentes compuestos químicos muy inflamables, por lo que la extinción del incendio se ha prolongado durante varias horas.
Un total de veinticinco dotaciones han intervenido en las labores de extinción, realizando numerosos relevos, ya que el incendio tenía tres focos activos y era muy complicado trabajar en una planta inferior con tanto humo y una visibilidad muy reducida.
Al alcanzar la fase final de la extinción del incendio, catorce dotaciones de los Bomberos continuaron en la zona realizando tareas de remoción y enfriamiento de los rescoldos, labores preventivas, evitando que el incendio se propagase a las naves colindantes, que albergaban recipientes con productos químicos.
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