#mobilnosc — Public Fediverse posts

https://www.europesays.com/pl/350660/ Hulajnogi na środku chodnika. Problem nie do rozwiązania? #chodnik #gdańsk #gdynia #hulajnoga #kara #krzak #mieszkaniec #mobilność #parkowanie #pieszy #PL #Poland #Polish #Polska #Polski #problem #przejście #PrzejścieDlaPieszych #rewolucja #rower #rowerowy #ścieżka #ścieżkaRowerowa #sopot #środek #strefa #StrefaParkowania #trojmiasto #zmora

https://www.europesays.com/pl/343260/ Rowerowy Maj 2026 pobije kolejny rekord #deskorolka #dzień #edycja #gdańsk #gdynia #hulajnoga #inicjatywa #kampania #maj #mobilność #najmłodszy #PL #Poland #Polish #Polska #Polski #przedszkole #rok #rolka #rower #RowerowyMaj #Rowery #sopot #sposób #styl #szkola #znak #życie

Apple może wreszcie rozwiązać największy problem iPada mini

Według najnowszych informacji z Bloomberga, Apple pracuje nad nowym iPadem mini z ekranem OLED, który ma całkowicie odmienić wrażenia wizualne.

Choć iPad mini od zawsze miał swoich fanów, jego ekran pozostawał największą wadą. Odświeżony w 2021 roku model zyskał nowy design i większy, 8,3-calowy wyświetlacz, ale nadal korzystał z panelu LCD 60 Hz, co — jak podkreślają użytkownicy — nie dorównuje jakości ekranów w iPhone’ach.

Według najnowszych informacji z Bloomberga, Apple pracuje nad nowym iPadem mini z ekranem OLED, który ma całkowicie odmienić wrażenia wizualne. OLED zapewni lepszy kontrast, głębszą czerń i wyższą jasność, a użytkownicy liczą, że pojawi się też technologia ProMotion (120 Hz).

Dzięki iPadOS 26, który wprowadził nowy system wielozadaniowości, nawet mały ekran iPada mini staje się bardziej funkcjonalny. Połączenie OLED + ProMotion + multitasking może wreszcie uczynić z iPada mini sprzęt idealny — kompaktowy, ale bez kompromisów w jakości obrazu.

#Apple #ekran #iPad #iPadmini #iPadOS26 #mobilność #multitasking #nowości #OLED #plotkiApple #ProMotion #Sprzęt #tablet #technologia #wyświetlacz

Apple może wreszcie rozwiązać największy problem iPada mini

Według najnowszych informacji z Bloomberga, Apple pracuje nad nowym iPadem mini z ekranem OLED, który ma całkowicie odmienić wrażenia wizualne.

Choć iPad mini od zawsze miał swoich fanów, jego ekran pozostawał największą wadą. Odświeżony w 2021 roku model zyskał nowy design i większy, 8,3-calowy wyświetlacz, ale nadal korzystał z panelu LCD 60 Hz, co — jak podkreślają użytkownicy — nie dorównuje jakości ekranów w iPhone’ach.

Według najnowszych informacji z Bloomberga, Apple pracuje nad nowym iPadem mini z ekranem OLED, który ma całkowicie odmienić wrażenia wizualne. OLED zapewni lepszy kontrast, głębszą czerń i wyższą jasność, a użytkownicy liczą, że pojawi się też technologia ProMotion (120 Hz).

Dzięki iPadOS 26, który wprowadził nowy system wielozadaniowości, nawet mały ekran iPada mini staje się bardziej funkcjonalny. Połączenie OLED + ProMotion + multitasking może wreszcie uczynić z iPada mini sprzęt idealny — kompaktowy, ale bez kompromisów w jakości obrazu.

#Apple #ekran #iPad #iPadmini #iPadOS26 #mobilność #multitasking #nowości #OLED #plotkiApple #ProMotion #Sprzęt #tablet #technologia #wyświetlacz

Apple może wreszcie rozwiązać największy problem iPada mini

Według najnowszych informacji z Bloomberga, Apple pracuje nad nowym iPadem mini z ekranem OLED, który ma całkowicie odmienić wrażenia wizualne.

Choć iPad mini od zawsze miał swoich fanów, jego ekran pozostawał największą wadą. Odświeżony w 2021 roku model zyskał nowy design i większy, 8,3-calowy wyświetlacz, ale nadal korzystał z panelu LCD 60 Hz, co — jak podkreślają użytkownicy — nie dorównuje jakości ekranów w iPhone’ach.

Według najnowszych informacji z Bloomberga, Apple pracuje nad nowym iPadem mini z ekranem OLED, który ma całkowicie odmienić wrażenia wizualne. OLED zapewni lepszy kontrast, głębszą czerń i wyższą jasność, a użytkownicy liczą, że pojawi się też technologia ProMotion (120 Hz).

Dzięki iPadOS 26, który wprowadził nowy system wielozadaniowości, nawet mały ekran iPada mini staje się bardziej funkcjonalny. Połączenie OLED + ProMotion + multitasking może wreszcie uczynić z iPada mini sprzęt idealny — kompaktowy, ale bez kompromisów w jakości obrazu.

#Apple #ekran #iPad #iPadmini #iPadOS26 #mobilność #multitasking #nowości #OLED #plotkiApple #ProMotion #Sprzęt #tablet #technologia #wyświetlacz

Mobilność dla każdego? Ekspert wskazuje, co powstrzymuje Polaków przed przesiadką na elektryki

Rozpoczął się Europejski Tydzień Mobilności, który w tym roku odbywa się pod hasłem „Mobilność dla każdego”.

Kampania zbiega się w czasie z rosnącym zainteresowaniem Polaków elektromobilnością – już 24% z nas rozważa zakup pojazdu elektrycznego. Jednak na drodze do zmiany stoją realne bariery: wysoka cena, braki w infrastrukturze i niska świadomość dostępnych alternatyw.

Nowy raport nie pozostawia złudzeń. Pojazdy elektryczne deklasują spalinowe pod względem emisji CO2

Dane pokazują, że choć Polacy chcą zmian, ich oczekiwania rozmijają się z rynkową rzeczywistością. Jak wynika z Barometru Nowej Mobilności 2025, akceptowalna cena za miejski samochód elektryczny to dla nas około 100 tys. zł, podczas gdy średni koszt zakupu nowego auta tego typu wynosi blisko 178 tys. zł. To kluczowa bariera, która skutecznie hamuje transformację transportu, mimo że większość codziennych podróży nie wymaga dużego zasięgu. Z raportu „Mobilność Polaków” wynika, że aż 87% kierowców pokonuje dziennie dystans krótszy niż 50 km.

„Podczas spotkań z klientami regularnie słyszymy, że problemem nie jest sama technologia, ale warunki jej użytkowania. Ludzie pytają, gdzie będą ładować taki pojazd, jak wygląda serwis oraz ile kosztuje eksploatacja” – wyjaśnia Maciej Płatek, prezes zarządu polskiej firmy Electroride.

Wskazuje on trzy główne powody, które powstrzymują kierowców przed zmianą: wciąż niewystarczająca infrastruktura ładowania poza dużymi miastami, bariera cenowa w przypadku pełnowymiarowych aut oraz brak wiedzy na temat legalnych i bezpiecznych alternatyw, takich jak minicary czy elektryczne skutery.

Zdaniem eksperta brakującym ogniwem w systemie transportu mogą być lekkie pojazdy elektryczne. Są one kilkukrotnie tańsze w zakupie i utrzymaniu niż standardowe samochody elektryczne , a do ich ładowania wystarczy zwykłe domowe gniazdko. Co więcej, kategoria ta znacząco poszerza dostępność transportu – mogą z niej korzystać już 14-latkowie (z prawem jazdy kat. AM), a także seniorzy czy osoby z ograniczoną sprawnością.

„To rozwiązania idealne na codzienne, krótkie dystanse – dojazd do pracy, szkoły czy sklepu. Naszym zdaniem to właśnie ta kategoria pojazdów może najszybciej zdemokratyzować mobilność” – podsumowuje Płatek.

Trwający do 22 września Europejski Tydzień Mobilności ma na celu promowanie zrównoważonego transportu w miastach i aglomeracjach. Tegoroczne hasło przypomina, że dostęp do wygodnej i taniej komunikacji nie powinien być luksusem, a narzędziem zapewniającym samodzielność każdemu, niezależnie od wieku czy miejsca zamieszkania.

Polskie miasta w komunikacyjnym impasie. Czy małe pojazdy elektryczne są odpowiedzią?

#Electroride #elektromobilność #EuropejskiTydzieńMobilności #lekkiePojazdyElektryczne #MaciejPłatek #minicar #mobilność #news #StrefyCzystegoTransportu

Piszę artykuł o motonormatywności w polskiej wikipedii. Jeśli znacie źródła które używają tego terminu po polsku (artykuły, blogi, podkasty, prace doktorskie czy magisterki) proszę o linki, odnośniki:

https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Wikipedysta:Btel/motonormatywno%C5%9B%C4%87

#motonormativity #samochodoza #autoholizm #wikipedia #wikipediapl #motonormatywność #urbanizm #Mobilność #transport #transportPubliczny

Przyznam że pierwszy raz słyszę o tym mieście, ale gdy słyszę o priorytetach władz Biłgoraja (lubelskie), mam od razu ochotę je odwiedzić :

" W zakresie nowych rozwiązań komunikacyjnych dążymy do usprawnienia ruchu w mieście poprzez m.in. zmiany organizacji ruchu (np. ruch jednokierunkowy, wprowadzanie ulic z uspokojonym ruchem samochodowym i pierwszeństwem ruchu pieszego i rowerowego)."

https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/strefa-platnego-parkowania-infrastruktura-rowerowa-domkniecie-obwodnicy--to-pomysly-bilgoraja-na-komfortowe-poruszanie-sie-po-miescie-85908.html

#rower #urbanizm #biłgoraj #mobilność #transportPubliczny #lubelszczyzna

Miasta przyjazne mieszkańcom, opierają swoją strategię mobilności na ruchu pieszym, rowerach i zbiorkomie. W tej kolejności.

Źródło rysunku: https://theconversation.com/mobilite-et-si-on-remettait-le-pieton-au-milieu-du-village-221053

#zbiorkom #transport #mobilność #rowery #piesi #motoryzacja #miasta #urbanistyka #szczęśliweMiasta

Miasta przyjazne mieszkańcom, opierają swoją strategię mobilności na ruchu pieszym, rowerach i zbiorkomie. W tej kolejności.

Źródło rysunku: https://theconversation.com/mobilite-et-si-on-remettait-le-pieton-au-milieu-du-village-221053

#zbiorkom #transport #mobilność #rowery #piesi #motoryzacja #miasta #urbanistyka #szczęśliweMiasta

Miasta przyjazne mieszkańcom, opierają swoją strategię mobilności na ruchu pieszym, rowerach i zbiorkomie. W tej kolejności.

Źródło rysunku: https://theconversation.com/mobilite-et-si-on-remettait-le-pieton-au-milieu-du-village-221053

#zbiorkom #transport #mobilność #rowery #piesi #motoryzacja #miasta #urbanistyka #szczęśliweMiasta

Miasta przyjazne mieszkańcom, opierają swoją strategię mobilności na ruchu pieszym, rowerach i zbiorkomie. W tej kolejności.

Źródło rysunku: https://theconversation.com/mobilite-et-si-on-remettait-le-pieton-au-milieu-du-village-221053

#zbiorkom #transport #mobilność #rowery #piesi #motoryzacja #miasta #urbanistyka #szczęśliweMiasta

Miasta przyjazne mieszkańcom, opierają swoją strategię mobilności na ruchu pieszym, rowerach i zbiorkomie. W tej kolejności.

Źródło rysunku: https://theconversation.com/mobilite-et-si-on-remettait-le-pieton-au-milieu-du-village-221053

#zbiorkom #transport #mobilność #rowery #piesi #motoryzacja #miasta #urbanistyka #szczęśliweMiasta

#konceptualizacja #mobilność #pociągi #kolej #HouseBoat #ŻeglugaŚródlądowa #kontenery #transport #nomadic #SocialCentres #WagonBurg #WasserBurg #RaliwayBurg #ContainerBurg

Myślę sobie o różnych możliwościach tworzenia centów społecznych i innych oddolnych encji, które mogłyby działać w trybie (pół)nomadycznym.

Klasycznym przykładem są wagenburgi, ale one są nadal pochodną najbardziej antyspołecznego środka transportu - samochodu.

Nieco lepiej jest z jednostkami nawodnymi (planujemy wodowanie prototypu i testy na 2025 rok)

Natomiast kompletnie nietknięty jest pomysł uruchomienia inicjatyw na pojazdach szynowych. A jest to - po transporcie śródlądowym - moje ulubione medium.

Zarys początkowy:

- Tanio nabyty wagon doczepny lub trakcyjny (elektryczny, autonomiczny), przystosowany do działań programowych, z możliwością dołaczenia lekkiej platformy z kontenerem).
- Wykorzystanie nieużywanych bocznic z rampami/placami jako średnioterminowych (1-3 miesięcy) lokacji, gdzie rozwijamy dodatkowe zasoby: kontenery, namioty, elektrownie słoneczne itp.

OCZYWIŚCIE to jest potencjalnie orka na ugorze, zwłaszcza w obszarze wymagań techniczno-prawnych. System transportu kolejowego po prostu nie przewiduje takich numerów. :smile:
Ale z drugiej strony, czasy sie zmieniają, czyż nie?