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#mobilität — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #mobilität, aggregated by home.social.

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  1. █ Rodalies recupera el servei a l'R1 i l'R4 després d'uns dies caòtics pel temporal ▓▒░ Algunes línies com l'R2Nord i l'R11 encara presenten afectacions i es recomana als usuaris buscar alternatives de transport
    3cat.cat/3catinfo/rodalies-rec

    #transportpublic #infraestructures #mobilitat #3catinfo #rodalies #renfe

  2. Mittwoch, der 7. Oktober 2026: Mobilitätsstrategie zündet, Polizei mit Großkontrolle, HCL erneut geschlagen · Leipziger Zeitung

    Einen betrunkenen Fahrschüler zog die Polizei bei einer Großkontrolle auf der Maximilianallee aus dem Verkehr. Doch auch noc…
    #Leipzig #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #derTag #Germany #Handball #HCLeipzig #leipzig #Mobilität #Mobilitätsstrategie #Sachsen #verkehrskontrollen
    europesays.com/de/1338406/

  3. █ Primera jornada demà de les vagues parcials d'autobusos de TMB: consulta els serveis mínims ▓▒░ Aquest és el primer de 7 dies d'aturades parcials previstes durant el mes d'octubre, que es faran en tres franges de dues hores
    3cat.cat/3catinfo/primera-jorn

    #economia #barcelona #3catinfo #mobilitat #transportpublic

  4. Letztens ein paar Teenager, vielleicht 15 Jahre, beobachtet, wie sie tagsüber bei Helligkeit sich eine Uber-Fahrt bestellt haben und dann mit diesem Taxi wegfahren. Die nächste Haltestelle 🚉 für die Straßenbahn 🚊 ist nicht mal 1⃣ Kilometer Weg entfernt. Sie hatten kein Gepäck dabei. Naja, ob die Uber-Fahrt jetzt sein hätte müssen......Ich hatte nicht mal genug Taschengeld. @vcdnrw @vdv @SheDrivesMobility ich war mit dem Rad unterwegs. #mobilitat #mobility @thijs_lucas

  5. ganz fresh heute,
    mit Blick auf den Hauptbahnhof: Neue Markierung schafft mehr Platz für Fußgänger & Radler*innen, = mehr Sicherheit für einen mobilen Hotspot 👍

    der alte Vorplatz bot Raum, ist aber Geschichte,
    Klar kannst immer fragen, ist Farbe auf den Asphalt klatschen eine Lösung?
    jetzt die neue Markierungen verdeutlichen Fahrtrouten und Laufwege. Es Ist eine Reaktion auf Unfälle

    #paderborn #MehrPlatzfuersRad #bahn #mobilität #sicherUnterwegs

  6. Elektroautos legen um 95 % zu: Die Gründe für den September-Boom.
    06.10.2026
    Förderung, hohe Spritpreise und neue Modelle. #Elektroauto #Mobilität #Verkehr #Deutschland
    ingenieur.de/technik/fachberei…
  7. E-Bus fahren ist irgendwie schon fein: Schön leise und nicht das Gewackel vom Diesel.
    Muss mal rausfinden wie viele EBusse die Verkehrsgesellschaft jetzt hat - irgendwie scheinen es mehr zu werden.
    #Mobilitat #Antriebswende

  8. Die Tage werden kürzer und es ist oft noch oder schon wieder dunkel, wenn Radfahrer:innen unterwegs sind. Umso wichtiger ist eine funktionierende Beleuchtung am Rad. 💡

    Wenn ihr also jemanden seht, dessen Rücklicht nicht leuchtet, seid nett und weist freundlich darauf hin. Hinten bemerken das viele von sich aus nicht.

    #Fahrrad #radfahren #Rad #Radtour #Verkehr #Mobilität #mdRzA #mdRddG #Solidarität

  9. So, gerade mit dem Sanitätshaus gesprochen und einen Termin für meine Rollstuhlberatung erhalten.
    Am Donnerstag darf ich testen und mir jetzt schon mal die Modelle online ansehen.

    bei dreien hab ich ein gutes Gefühl doch einer sticht dabei heraus.

    Hab mich schon in einen verguckt! 😍

    #elektroRollstuhl #Mobilität #MECFS

  10. So, gerade mit dem Sanitätshaus gesprochen und einen Termin für meine Rollstuhlberatung erhalten.
    Am Donnerstag darf ich testen und mir jetzt schon mal die Modelle online ansehen.

    bei dreien hab ich ein gutes Gefühl doch einer sticht dabei heraus.

    Hab mich schon in einen verguckt! 😍

    #elektroRollstuhl #Mobilität #MECFS

  11. #RiffReporter Podcast: Was muss ich vor dem #EAuto-Kauf wissen, Steve Przybilla?

    In dieser Folge des RiffReporter-Podcast präsentieren wir wieder einen der beliebten RiffTalks, das sind Veranstaltungen via Zoom, bei denen Riffreporter über ihre Stammthemen berichten und Fragen der Zuschauer und Zuhörerinnen zum Thema beantworten.

    Diesmal erklärt Riffreporter Steve Przybilla alles Wissenswerte zum Thema E-Auto und #Elektromobilität.

    Es geht um Fragen wie: „Lohnt es sich schon gebrauchte E-Autos zu kaufen?“ über „Was sind realistische Reichweiten im Sommer und Winter?“ bis zu „Welche Rechte habe ich als Mieter beim Thema #Wallbox?“

    Wer also mit dem Gedanken spielt, von #Verbrenner auf #Elektroantrieb umzusteigen,

    der ist in dieser Folge genau richtig. #Mobilität #Auto

    Webseite der Episode:
    riffpodcast.de/was-muss-ich-vo

    Mediendatei:
    riffpodcast.de/podlove/file/21

    @ckemfert
    @SheDrivesMobility
    @VQuaschning
    @holgi
    @netzbegruenung
    @riffreporter

  12. 🛌 Wissen fürs Kopfkissen: 📖

    Retröt: #Carsharing ist ein Schlüssel für die #Verkehrswende.

    Weniger Autos, weniger #Parkflächen, weniger #CO2Emissionen. Ein Carsharing-Auto ersetzt bis zu 16 private Pkw. Mit über 43.000 Fahrzeugen und 5,5 Mio. Nutzern wächst die Branche stetig. Besonders stationsbasierte Angebote fördern nachhaltige #Mobilität gemeinsam mit #ÖPNV und #Fahrrad. 🚲🚉

    oekologisch-unterwegs.de/elekt

  13. UN-Tag Dresden 2026: „Mobilität neu denken“ 🚉

    Wie gelingt eine #Mobilität, die den Menschen wirklich dient? Der UN-Tag Dresden 2026 gibt zum Auftakt der weltweiten UN-Dekade für nachhaltigen Verkehr Eindrücke in menschenzentrierte Planung, klimafreundliche Logistik und solidarische Mobilitätsformen.

    Die Veranstaltung findet am 5. November 2026, 18 Uhr im Neuen Rathaus Dresden statt und wird per Livestream übertragen. Anmeldung (begrenzte Plätze) & Infos ➡️ tu-dresden.de/tu-dresden/newsp

  14. @dirk_wagner_
    Warum ein Tankrabatt in einem Angebotsoligopol wenig Sinn macht

    Wenn die Spritpreise steigen, ist die Forderung nach einem Tankrabatt schnell zur Stelle. Der Staat soll die Steuern senken, damit Benzin und Diesel an der Zapfsäule wieder billiger werden. Das klingt zunächst vernünftig. Schließlich sind viele Menschen auf ihr Auto angewiesen und können steigenden Kraftstoffpreisen kaum ausweichen.

    Das Problem dabei: Der Kraftstoffmarkt ist kein Markt mit vollkommenem Wettbewerb. Er ist ein klassisches Angebotsoligopol. Wenige große Mineralölkonzerne beherrschen einen erheblichen Teil des Marktes. Und genau deshalb funktioniert ein Tankrabatt nicht unbedingt so, wie sich die Politik das vorstellt.

    In einem Markt mit vielen unabhängigen Anbietern sorgt der Wettbewerb dafür, dass Kostensenkungen möglichst schnell an die Kunden weitergegeben werden. Wer das nicht tut, riskiert, Kunden an günstigere Konkurrenten zu verlieren.

    In einem Oligopol sieht das anders aus. Die wenigen großen Anbieter beobachten sich gegenseitig sehr genau. Sie wissen, dass jede Preisänderung Auswirkungen auf die Konkurrenz hat. Ein aggressiver Preiskampf liegt nicht unbedingt in ihrem Interesse. Stattdessen können sich Preise auch ohne ausdrückliche Absprachen auf einem hohen Niveau einpendeln.

    Das bedeutet nicht, dass sich die Konzerne illegal absprechen müssen. Schon die Struktur des Marktes kann dazu führen, dass der Wettbewerb nur eingeschränkt funktioniert.

    Und was passiert nun bei einem Tankrabatt?

    Der Staat verzichtet auf einen Teil seiner Steuereinnahmen, damit Kraftstoffe günstiger werden. Ob diese Entlastung vollständig bei den Autofahrern ankommt, entscheiden aber letztlich die Unternehmen über ihre Preisgestaltung.

    Ein Teil der Steuersenkung kann bei den Kunden landen. Ein anderer Teil kann in höheren Margen der Anbieter verschwinden. Wie viel tatsächlich weitergegeben wird, hängt unter anderem vom Wettbewerb, der Nachfrage und der Entwicklung der Einkaufspreise ab.

    Genau hier liegt der entscheidende Denkfehler: Eine Steuersenkung beim Anbieter garantiert keine Entlastung in gleicher Höhe beim Verbraucher.

    Deutschland hat das bereits 2022 ausprobiert. Damals wurde die Energiesteuer auf Benzin und Diesel für drei Monate gesenkt. Untersuchungen zeigten, dass ein erheblicher Teil der Entlastung tatsächlich an die Verbraucher weitergegeben wurde. Die häufig gehörte Behauptung, die Mineralölkonzerne hätten den gesamten Rabatt eingesteckt, ist also falsch.

    Trotzdem bleibt die grundsätzliche Kritik bestehen.

    Ein Tankrabatt ist teuer, wenig zielgerichtet und verändert nichts an den Marktstrukturen.

    Er entlastet nicht nur Menschen, die dringend auf ihr Auto angewiesen sind, sondern auch diejenigen, die sich hohe Kraftstoffpreise problemlos leisten können. Wer viel fährt und viel verbraucht, profitiert absolut stärker als jemand, der sparsam unterwegs ist.

    Finanziert wird das Ganze aus öffentlichen Mitteln bzw. durch den Verzicht auf Steuereinnahmen. Geld, das an anderer Stelle fehlt.

    Hinzu kommt: Ein niedrigerer Preis erhöht tendenziell die Nachfrage. Das kann einen Teil der gewünschten Entlastung wieder aufzehren. Außerdem schwächt ein Tankrabatt den Anreiz, Kraftstoff einzusparen oder auf Alternativen umzusteigen.

    Vor allem aber bleibt das eigentliche Problem unangetastet: die Marktmacht weniger großer Anbieter.

    Was wäre sinnvoller?

    Wer Menschen wegen hoher Kraftstoffpreise entlasten möchte, sollte das möglichst gezielt tun. Beispielsweise durch direkte, sozial abgestufte Zahlungen oder Mobilitätshilfen für diejenigen, die besonders belastet sind.

    Gleichzeitig muss der Wettbewerb auf dem Kraftstoffmarkt gestärkt werden. Dazu gehören eine konsequente Marktbeobachtung durch das Bundeskartellamt, transparente Preisbildungsmechanismen und wirksame Maßnahmen gegen den Missbrauch von Marktmacht.

    Langfristig hilft außerdem jede Maßnahme, die die Abhängigkeit vom Kraftstoffmarkt reduziert: ein besserer öffentlicher Nahverkehr, funktionierende Bahnverbindungen und bezahlbare Alternativen zum Verbrennungsmotor.

    Natürlich wird sich nicht jede Autofahrt vermeiden lassen. Gerade im ländlichen Raum bleibt das Auto für viele unverzichtbar. Umso wichtiger ist es, dass staatliche Unterstützung dort ankommt, wo sie wirklich gebraucht wird.

    Ein Tankrabatt mag kurzfristig populär sein. Er vermittelt den Eindruck, die Politik würde schnell und unkompliziert helfen. Tatsächlich ist er aber ein teures Instrument, dessen Wirkung vom Verhalten weniger marktmächtiger Unternehmen abhängt.

    Ein Angebotsoligopol wird durch staatliche Steuergeschenke nicht wettbewerbsintensiver. Und eine pauschale Subvention ist noch lange keine gerechte Entlastung.

    Nicht die Mineralölkonzerne brauchen einen Rabatt, sondern die Verbraucher eine wirksame und gerechte Entlastung.

    #Tankrabatt #Spritpreise #Angebotsoligopol #Mineralölkonzerne #Wettbewerb #Bundeskartellamt #Verbraucherschutz #Wirtschaftspolitik #Mobilität #Energiepolitik

  15. Der Psychologe Stephan Grünewald beschreibt die #Mobilität in #Köln so: "Man kann sie mit dem schunkeln vergleichen. Alles ist in Bewegung, aber nix geht voran".

    Was den Autoverkehr angeht, da kann ich das bestätigen. Wir vermeiden es, wenn es geht, mit dem Auto nach Köln zu fahren.

  16. Beim jährlichen #AutofreienSonntag in #Brüssel bleiben private Autos von 9.30 bis 19 Uhr weitgehend von den Straßen verbannt.

    #Busse und #Bahnen können kostenlos genutzt werden. Die Straßen gehören in dieser Zeit vor allem Menschen zu Fuß und auf Fahrrädern. Der Aktionstag ist Teil der Europäischen Mobilitätswoche und soll alternative Formen der #Mobilität im Stadtverkehr sichtbar machen.

    taz.de/Autofreier-Sonntag-in-B

    #Verkehrswende #ÖPNV #Fahrrad #environment

  17. #Öl und #Gas werden wieder knapp und teuer, an den #Tankstellen erreichen die Preise Rekordhöhen. Das belastet Beschäftigte, insbesondere Pendler*innen, und verschärft die Krise in der #Industrie. Der #Tankrabatt entlastet kurzfristig, doch es braucht mehr: wirksame Krisenvorsorge, Schutz vor Preisschocks und weniger Abhängigkeit von fossilen Energieimporten.

    #DGB #Gewerkschaft #Energie #klartext #Mobilität #Verkehr #klartext #Bundesregierung #Mobilitätswende

    dgb.de/aktuelles/news/nichts-g

  18. Hitzacker baut neuen Parkplatz am Bahnhof

    Stadtrat gibt Planung für das Projekt in Auftrag, das den Bahnsteig auch für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen besser erreichbar machen soll

    € ejz.de/lokales/hitzacker-baut-

    #Hitzacker #Infrastruktur #Parken #Kultur #Mobilität

  19. Nachhaltiges betriebliches Mobilitätsmanagement stärken und dabei voneinander lernen – das Programm „moveBonn“ der Bundesstadt #Bonn bringt zu diesem Zweck Unternehmen, Behörden und Institutionen zusammen. Nun wurde mit dem #Flughafen Köln/Bonn der 50. Teilnehmer begrüßt.

    ℹ️ Alle Infos zu dem Programm gibt's hier bonn.de/pressemitteilungen/okt

    Foto: Flughafen Köln/Bonn

    #Mobilität

  20. Hochbahn-Finanzvorständin Schmidt-Brunn hält die Einführung der Kreditkartenzahlung bis 2030 für realistisch. Damit sollen neue Fahrgäste gewonnen werden. #Mobilität

    Wie in London: Kreditkarte sol...

  21. Wie in London: Kreditkarte soll bei der Hamburger Hochbahn zum Ticket werden

    Hochbahn-Finanzvorständin Schmidt-Brunn hält die Einführung der Kreditkartenzahlung bis 2030 für realistisch. Damit sollen neue Fahrgäste gewonnen werden.

    heise.de/news/Wie-in-London-Kr

    #Digitalisierung #Kreditkarten #Mobilität #Verkehr #Wirtschaft #news

  22. Der #ÖPNV könnte angesichts hoher #Spritpreise für viele Menschen eine Alternative sein. Könnte. Nur 10 % der niedersächsischen Bevölkerung verfügen über beste Netzanbindungen, während über 40 % schlecht bzw. überhaupt nicht ans öffentlichen Verkehrsnetz angebunden sind. Um gegenzusteuern, muss deutlich mehr Geld in die öffentliche Verkehrsinfrastruktur fließen.

    Mehr im aktuellen #schlaglicht 👉 niedersachsen-bremen-sachsenan

    #DGB #Gwerkschaft #Mobilitätswende #Mobilität #Verkehr #Niedersachsen

  23. 4/x

    🚗 Sektor Mobilität: #Elektro vs. #Diesel

    ➡️ 150,48 € gespart diesen Monat (Diesel: 176,18 € → Elektro: 25,70 €)

    ➡️ Enyaq vs. Golf Diesel: –84 % (98,12 € → 16,05 €)

    ➡️ e-Up vs. Polo Diesel: –88 % (78,06 € → 9,65 €)

    ➡️ e-Up: 1,33 €/100 km | Enyaq: 1,97 €/100 km

    ➡️ 196 kg CO₂ eingespart (Golf 109 kg + Polo 87 kg)

    Zusammen mit #THG Quote und Steuerbefreiung kostet uns die #Mobilität fast nichts mehr🔋

  24. █ Restriccions al port de la Bonaigua: talls de 9 hores al dia des de dilluns fins a la primavera ▓▒░ La carretera, que connecta el Pallars Sobirà amb la Vall d'Aran, queda tallada al trànsit de dilluns a dissabte per unes obres d'emergència
    3cat.cat/3catinfo/restriccions

    #infraestructures #societat #altpirineu #3catinfo #mobilitat

  25. Seit Freitag 14:00 Uhr ist der ÖPNV in Bremen kostenlos zu nutzen.
    Soviel ist in der Innenstadt von Bremerhaven hosten wenn Weihnachtsmarkt ist los.
    Das schöne Wetter, Freizeit und kostenloser ÖPNV scheinen eine gute Kombis zu sein.
    Euch einen schönen Sonntag 😘🖖

    #Sonntag
    #ÖPNV
    #Mobilität

  26. Das Forschungsprojekt #VIRTUS entwickelt eine automatisierte Fahrfunktion, die bei unvermeidbaren Kollisionen das #Verletzungsrisiko für #Fußgänger und #Radfahrende senken soll.

    Ein Algorithmus berechnet aus Sensor- und Bewegungsdaten gezielte Brems- und Lenkmanöver. Die TU Berlin testet das System mit realen Fahrzeugen und Personen in einer vernetzten Virtual-Reality-Umgebung.

    tu.berlin/news/pressemitteilun

    #Verkehrssicherheit #Fahrerassistenz #Mobilität #Forschung

  27. „Autos wie E-Scooter ausleihen“

    Unter dieser Überschrift berichtet die Lokalpresse über das neue Carsharing-Angebot von You.Taxi in Billerbeck.

    Die Idee: Ein Auto soll sich künftig ähnlich unkompliziert nutzen lassen wie ein E-Scooter – per App auswählen, öffnen, losfahren und nach der Nutzung wieder im vorgesehenen Bereich abstellen.

    👉 Den vollständigen Bericht gibt es hier:

    azonline.de/lokales/billerbeck

    #YouTaxi #Carsharing #Billerbeck #Coesfeld #Mobilität #Münsterland #Elektromobilität

  28. █ Una persona mor en un accident de trànsit a la C-25, a Vilobí d'Onyar ▓▒░ El vehicle ha sortit de la via per causes que s'estan investigant i s'ha incendiat
    3cat.cat/3catinfo/una-persona-

    #3catinfo #transit #mobilitat #societat #selva

  29. @kunstinteressiert @47363 @lerk

    Da sehe ich mehrere Probleme:

    1. App keine #freieSoftware und lăuft nur auf Android/iOS, nicht auf anderen OS, z.B. #Mobian, #Nura usw.

    2. Überwachung der Wege. #Mobilität sollte anonym möglich sein. #Datenschutz, #Datensparsamkeit etc.

    3. Verantwortung wird auf Nutzer/in abgewälzt: Batterie muß voll sein, eventuell muß Internet funktionieren, OS-Updates, usw. Viel #mentalLoad.

    Kein #ÖPNV-Tarif sollte Menschen ohne #Smartphone benachteiligen!

    @digitalcourage

  30. Das #Deutschlandticket kostet ab Januar 2027 monatlich 66,80 Euro statt bisher 63 Euro.

    Der Preis wurde erstmals anhand eines Indexes berechnet, der unter anderem Personal-, Energie- und Betriebskosten berücksichtigt. Seit der Einführung 2023 für 49 Euro steigt der Preis damit zum dritten Mal. Rund 14,5 Millionen Menschen nutzen das bundesweit gültige Ticket für den öffentlichen Nah- und #Regionalverkehr.

    spiegel.de/mobilitaet/bus-bahn

    #ÖPNV #Mobilität #Nahverkehr #Verkehrswende #environment

  31. Sieht ja schön aus und trägt vermutlich auch zu Tempodrosselung bei. Aber als Fußgängy oder Radfahry ist dieser Straßenbelag nervig laut!

    #Verkehrswende #Straße #Mobilität

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