#mobilitatsgarantie — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #mobilitatsgarantie, aggregated by home.social.
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Das Tool #MappingZero von #GermanZero :GermanZero: enthält zwei neue Maßnahmen um den #ÖPNV attraktiver zu machen:
- :GermanZero: Das #Deutschlandticket preislich deutlich reduzieren
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/-pnv/deutschlandticket-preislich-attraktiver-machen
- :GermanZero: Eine #Mobilitatsgarantie einführen
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/-pnv/mobilitaetsgarantie-einfuehrenDiese Maßnahmen könnten finanziert werden durch lange überfällige Abschaffung bzw. Reform von klimaschädlichen Steuervergünstigungen:
- :GermanZero: Das #Dienstwagenprivileg abschaffen
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/dienstwagenbesteuerung-reformieren
- :GermanZero: Das #Dieselprivileg abschaffen
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/kfz--und-energiesteuer-reformieren/steuervergunstigung-fur-diesel-abschaffen
- :GermanZero: Die #Entfernungspauschale reformieren
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/entfernungspauschaleEine Einführung einer kontinuierlich steigenden #Erstzulassungssteuer für klimaschädliche und schwere Autos wie es sie z.B.schon lange in den #Niederlanden, #Dänemark und #Norwegen gibt, würde zudem deren Absatz deutlich reduzieren und dann würde auch die deutsche #Autoindustrie mehr kostengünstige Elektroautos produzieren.
- :GermanZero: https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/kfz--und-energiesteuer-reformieren/erstzulassungssteuer-fur-pkw-einfuhren#Verkehrswende #AttraktiverÖPNV #MobilitätFürAlle #KlimaschädliicheSubventionen #FossileSubventionen
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RE: https://mastodon.social/@tazgetroete/116505340734393251
Laut @greenpeace_de könnte das #Deutschlandticket ca. 10 Mio. mehr Abonnent:innen haben, wenn es für 29 Euro angeboten werden würde. Zudem sollte es für Schüler:innen kostenlos sein und es sollte ein #Sozialticket für 19 Euro geben.
> "In ländlichen Regionen mit geringer Abdeckung stiegen die Menschen allerdings nur begrenzt auf Bus und Bahn um."
Das ist kein Wunder bei der Begrenztheit des ÖPNV-Angebotes in diesen Regionen.
Eine bundesweite #Mobilitätsgarantie würde die Bedienzeiten, Taktfrequenzen und Erreichbarkeit des ÖPNV in diese Regionen deutlich verbessern. Mehr dazu in Kürze auf #MappingZero#Verkehrswende #AttraktiverÖPNV #29EuroTicket #MobilitätFürAlle
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RE: https://mastodon.social/@tazgetroete/116505340734393251
Laut @greenpeace_de könnte das #Deutschlandticket ca. 10 Mio. mehr Abonnent:innen haben, wenn es für 29 Euro angeboten werden würde. Zudem sollte es für Schüler:innen kostenlos sein und es sollte ein #Sozialticket für 19 Euro geben.
> "In ländlichen Regionen mit geringer Abdeckung stiegen die Menschen allerdings nur begrenzt auf Bus und Bahn um."
Das ist kein Wunder bei der Begrenztheit des ÖPNV-Angebotes in diesen Regionen.
Eine bundesweite #Mobilitätsgarantie würde die Bedienzeiten, Taktfrequenzen und Erreichbarkeit des ÖPNV in diese Regionen deutlich verbessern. Mehr dazu in Kürze auf #MappingZero#Verkehrswende #AttraktiverÖPNV #29EuroTicket #MobilitätFürAlle
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RE: https://mastodon.social/@tazgetroete/116505340734393251
Laut @greenpeace_de könnte das #Deutschlandticket ca. 10 Mio. mehr Abonnent:innen haben, wenn es für 29 Euro angeboten werden würde. Zudem sollte es für Schüler:innen kostenlos sein und es sollte ein #Sozialticket für 19 Euro geben.
> "In ländlichen Regionen mit geringer Abdeckung stiegen die Menschen allerdings nur begrenzt auf Bus und Bahn um."
Das ist kein Wunder bei der Begrenztheit des ÖPNV-Angebotes in diesen Regionen.
Eine bundesweite #Mobilitätsgarantie würde die Bedienzeiten, Taktfrequenzen und Erreichbarkeit des ÖPNV in diese Regionen deutlich verbessern. Mehr dazu in Kürze auf #MappingZero#Verkehrswende #AttraktiverÖPNV #29EuroTicket #MobilitätFürAlle
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RE: https://mastodon.social/@tazgetroete/116505340734393251
Laut @greenpeace_de könnte das #Deutschlandticket ca. 10 Mio. mehr Abonnent:innen haben, wenn es für 29 Euro angeboten werden würde. Zudem sollte es für Schüler:innen kostenlos sein und es sollte ein #Sozialticket für 19 Euro geben.
> "In ländlichen Regionen mit geringer Abdeckung stiegen die Menschen allerdings nur begrenzt auf Bus und Bahn um."
Das ist kein Wunder bei der Begrenztheit des ÖPNV-Angebotes in diesen Regionen.
Eine bundesweite #Mobilitätsgarantie würde die Bedienzeiten, Taktfrequenzen und Erreichbarkeit des ÖPNV in diese Regionen deutlich verbessern. Mehr dazu in Kürze auf #MappingZero#Verkehrswende #AttraktiverÖPNV #29EuroTicket #MobilitätFürAlle
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RE: https://mastodon.social/@tazgetroete/116505340734393251
Laut @greenpeace_de könnte das #Deutschlandticket ca. 10 Mio. mehr Abonnent:innen haben, wenn es für 29 Euro angeboten werden würde. Zudem sollte es für Schüler:innen kostenlos sein und es sollte ein #Sozialticket für 19 Euro geben.
> "In ländlichen Regionen mit geringer Abdeckung stiegen die Menschen allerdings nur begrenzt auf Bus und Bahn um."
Das ist kein Wunder bei der Begrenztheit des ÖPNV-Angebotes in diesen Regionen.
Eine bundesweite #Mobilitätsgarantie würde die Bedienzeiten, Taktfrequenzen und Erreichbarkeit des ÖPNV in diese Regionen deutlich verbessern. Mehr dazu in Kürze auf #MappingZero#Verkehrswende #AttraktiverÖPNV #29EuroTicket #MobilitätFürAlle
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RE: https://social.bund.de/@hib_Nachrichten/116249808447526908
Ein Antrag der Fraktion @dielinke u.a. zur Einführung einer #Mobilitätsgarantie wurde im Verkehrsausschuss des Bundestags abgelehnt. Begründung: Eine Mobilitätsgarantie sei zwar prinzipiell wünschenswert, aber finanziell nicht umsetzbar.
Einem Bericht des Verkehrsministeriums der Ampel zufolge würde eine ähnlich ausgestaltete Mobilitätsgarantie (mind. Stundentakt Mo-Fr, Sa + So zweistündlich; unter Zuhilfenahme von Rufbussen) jährlich ca. 700 Mio. Euro kosten (Stand: 2022)
https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Anlage/K/update-oepnv-finanzierung-bmdv-summary.html, S. 11-12
#Verkehrswende #ÖPNV #AttraktiverÖPNV #Verkehrsausschuss #Bundestag
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Herr Verkehrsminister #Schnieder, wie kann es sein, dass wir noch immer #Verkehrspolitik machen, als gäbe es keine #Klimakrise, keine #Verkehrstoten und keine lebenswerte Zukunft?
#Verkehrswende, jetzt! – #Petition der @umwelthilfe:
https://www.duh.de/mitmachen/verkehrswende-jetzt#VisionZero #Mobilitätsgarantie #AttraktiverÖPNV #AtrraktiverRadverkehr #Tempo30 #Tempo80 #Tempo100 #VerbrennerAus #Deutschlandtakt #LebenswerteStädte #BVWP #Fernstraßenbaumoratorium #IntegrierteMobilitätsplanung
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#Grünenfraktion regt "#Mobilitätsgarantie" auf dem Land an
Katharina Dröge setzt sich für lückenlosen öffentlichen #Nahverkehr im ländlichen Raum ein. Sie verlangt eine "Mobilitätsgarantie" – und die Rückkehr zum 49-Euro-Ticket.
https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-12/katharina-droege-forderung-mobilitaetsgarantie-nahverkehr-gxe
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Auf dem Land ist es oft nahezu unmöglich, ohne Auto mobil zu sein.
Wir fordern eine bundesweite Mobilitätsgarantie. Das Ziel: Künftig ist niemand mehr auf ein eigenes Auto angewiesen. Die Freiheit selbstbestimmter Mobilität, soziale Gerechtigkeit und der Schutz von Klima und Umwelt können so unter einen Hut gebracht werden. Wie das im Detail aussehen kann, lest ihr auf unserer Webseite: https://www.vcd.org/artikel/mobilitaetsgarantie
#Verkehrswende #Mobilitätsgarantie #Mobilität #vcd -
Mit den 6,5 Mrd. Euro, die die #Entfernungspauschale jährlich kostet, könnte
👉 eine #Mobilitätsgarantie für den #ÖPNV im ländlichen Raum,
👉 ein vergünstigtes #Deutschlandticket und
👉 der Ausbau der #Radinfrastruktur
allen Berufspendelnden eine attraktive und kostengünstige Alternative zum Pkw-Pendeln bieten. -
Apps zur #Mobilität erfreuen sich zunehmender Beliebtheit. User wünschen sich viele Angebote, die einfach zu buchen sind.
https://t3n.de/news/mobilitaetsapps-sind-beliebt-trotzdem-bleibt-der-oepnv-hinter-den-erwartungen-zurueck-1715835👉🏼 Verkehrsbetriebe/-verbünde sollten 🇪🇺weit Verbindungsdaten bereit stellen.
👉🏼 🚍🚉🚲🚶🏼 für eine #Mobilitätsgarantie ausbauen: https://www.vcd.org/artikel/mobilitaetsgarantie -
Von der #Entfernungspauschale profitieren höhere Einkommen mehr als geringere. Bei einem Arbeitsweg von 40 km bekommen z.B. Beschäftigte mit einem Jahreseinkommen von 56.000 Euro 1.257 erstattet, Geringverdienende, deren Einkommen unterhalb des Steuerfreibetrags liegt, nur 234 Euro.
Mit der Abschaffung der Entfernungspauschale könnten jährlich ca. 2 Mio. Tonnen CO₂ eingespart werden.
Die Steuermindereinnahmen durch die Entfernungspauschale könnten dadurch um jährlich 6,5 Mrd. Euro reduziert werden.
Mit diesem Budget könnte(n)
- eine #Mobilitätsgarantie eingeführt
- #ÖPNV-Zugänge barrierefrei gemacht
- der Preis des #Deutschlandticket auf 29 Euro reduziert und
- die #Radinfrastruktur ausgebaut werden (#FahrradlandPlus Maßnahmenpaket des @FraunhoferISI i.A. des @ADFC)Diese Maßnahmen würden die Emissionen im Verkehrssektor weiter reduzieren. Z.B. hat das Maßnahmenpaket #FahrradlandPlus ein Einsparpotenzial von jährlich 19 Mio. Tonnen CO₂ bzw. 15 % des landgebundenen Personenverkehrs. Zudem hätten sie weitere positive Verteilungswirkungen für Menschen mit geringem Einkommen (vgl. Diagramm oben im ersten Beitrag). 4/x
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Für den @VCDeV habe ich in der @FR den mangelhaften Stand der #Barrierefreiheit bei 🚉🚍 kommentiert. Ausnahmen und fehlende Sanktionen lassen zu wenig passieren. Wir wollen eine barrierefreie #Mobilitätsgarantie für alle:
https://www.vcd.org/artikel/mobilitaetsgarantie -
#Barrierefreiheit im ÖPNV bleibt lückenhaft: Für Menschen mit Rollstuhl ist ein eigenständiger Einstieg in Busse, Bahnen oder U-Bahnen oft nicht möglich. Ältere mit Rollator, gehbehinderte Kranke oder Eltern mit Kinderwagen stoßen auf ähnliche Hürden. Ein aktuelles Beispiel aus Berlin zeigt: Trotz gesetzlicher Vorgaben ist der ÖPNV in Deutschland noch weit von echter Inklusion entfernt.
Wir wollen eine barrierefreie #Mobilitätsgarantie für alle: https://www.vcd.org/artikel/mobilitaetsgarantie
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Diese vier #Klimaschutzmaßnahmen wollen die meisten Deutschen – kriegen sie aber nicht | Christoph Sackmann via Focus Earth
1. #KlimaschädlicheSubventionen abbauen
2. #Windenergie ausbauen
3. #Tempolimit einführen
4. #ÖPNV ausbauen, #Deutschlandticket behalten#Klimaschutz #Energiewende #Verkehrswende #UmweltschädlicheSubventionen #FossileSubventionen #Dieselprivileg #Kerosinprivileg #Dienstwagenprivileg #Tempo100 #AttraktiverÖPNV #ÖPNVAusbau #Mobilitätsgarantie #Autolobby #Fossilelobby #Klimaschmutzlobby #Milliardenlobby #CDU #CSU #CDUCSU #Union
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Mit den 6,5 Mrd, die die #Entfernungspauschale schon jetzt jährlich kostet, könnte eine #Mobilitätsgarantie für den #ÖPNV , ein günstiges #Deutschlandticket und der Ausbau der #Radinfrastruktur Berufspendelnden eine attraktive und kostengünstige Alternative zum Pkw-Pendeln bieten.
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/entfernungspauschale-abschaffen -
Mit den 6,5 Mrd, die die #Entfernungspauschale schon jetzt jährlich kostet, könnte eine #Mobilitätsgarantie für den #ÖPNV, ein günstiges #Deutschlandticket und der Ausbau der #Radinfrastruktur Berufspendelnden eine attraktive und kostengünstige Alternative zum Pkw-Pendeln bieten.
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Mit den 6,5 Mrd. Euro, die die #Entfernungspauschale jährlich kostet, könnte eine #Mobilitätsgarantie für den #ÖPNV im ländlichen Raum, ein vergünstigtes #Deutschlandticket und der Ausbau der #Radinfrastruktur allen Berufspendelnden eine attraktive und kostengünstige Alternative zum Pkw-Pendeln bieten.
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Mit den 6,5 Mrd. Euro, die die #Entfernungspauschale jährlich kostet, könnte eine #Mobilitätsgarantie für den #ÖPNV im ländlichen Raum, ein vergünstigtes #Deutschlandticket und der Ausbau der #Radinfrastruktur allen Berufspendelnden eine attraktive und kostengünstige Alternative zum Pkw-Pendeln bieten.
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Mit den 6,5 Mrd. Euro, die die #Entfernungspauschale jährlich kostet, könnte eine #Mobilitätsgarantie für den #ÖPNV im ländlichen Raum, ein vergünstigtes #Deutschlandticket und der Ausbau der #Radinfrastruktur allen Berufspendelnden eine attraktive und kostengünstige Alternative zum Pkw-Pendeln bieten.
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Mit den 6,5 Mrd. Euro, die die #Entfernungspauschale jährlich kostet, könnte eine #Mobilitätsgarantie für den #ÖPNV im ländlichen Raum, ein vergünstigtes #Deutschlandticket und der Ausbau der #Radinfrastruktur allen Berufspendelnden eine attraktive und kostengünstige Alternative zum Pkw-Pendeln bieten.
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Mit den 6,5 Mrd. Euro, die die #Entfernungspauschale jährlich kostet, könnte eine #Mobilitätsgarantie für den #ÖPNV im ländlichen Raum, ein vergünstigtes #Deutschlandticket und der Ausbau der #Radinfrastruktur allen Berufspendelnden eine attraktive und kostengünstige Alternative zum Pkw-Pendeln bieten.
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Volle Zustimmung. Mit der Umleitung der Finanzmittel wäre ein erhebliche Attraktivitätssteigerung für den Umweltverbund möglich:
Die Abozahlen für das #Deutschlandticket sind seit der Preiserhöhung auf von 49 Euro auf 58 Euro um 1 Mio. auf 13,4 Mio. gesunken. @greenpeace_de haben Anfang 2025 eine Studie veröffentlicht, in der dieser Rückgang prognostiziert wurde. Die Studie hat ebenfalls ermittelt, dass die Anzahl der Abos bei einem Preis von 29 Euro voraussichtlich auf 24 Millionen steigen würde.
Die Mehrkosten im Vergleich zum Ticket für 58 Euro würden 2,5 Mrd. Euro betragen.Eine bundesweite #Mobilitätsgarantie würde laut Studie des Bundesverkehrsministeriums @bmv ca. 720 Mrd. Euro kosten.
https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Anlage/K/update-oepnv-finanzierung-bmdv-summary.html (S. 11-12)
Erhebliches Potenzial für den Umsteig auf den #Umweltverbund liegt laut Studie des @FraunhoferISI hat im Auftrag des @ADFC auch im Ausbau der #Radinfrastruktur inkl. Integration in ein qualitativ hochwertiges und günstiges #ÖPNV-Angebot. Die Studie empfiehlt, dass der Bund den Forderungen der Verkehrsministerkonferenz der Länder nachkommt und diese anteilig mit jährlich 1 Mrd. Euro ausstattet.
Im Übrigen sind sich alle Expert:innen einig, dass der #Bundesverkehrswegeplan reformiert werden muss.
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Mobilität ist eine Grundvoraussetzung für gesellschaftliche Teilhabe. Eine sozial gerechte #Mobilität muss den Menschen in den Mittelpunkt stellen, nicht Fahrzeuge und Straßen. Dafür brauchen wir eine #Mobilitätsgarantie.
https://www.vcd.org/artikel/mobilitaetsgarantie -
Der @VCDeV zum neuen Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder:
Ein [Bahn-]Fonds sei der Schlüssel dafür, dass mehr Personen & Güter auf der umweltfreundlichen #Schiene fahren können, sagte der verkehrspolitische Sprecher des VCD, Michael Müller-Görnert dem RND.
Auch der #ÖPNV in Stadt und Land brauche ausreichend Geld: „Ziel muss eine bundesweite #Mobilitätsgarantie sein.“
Für die Antriebswende sei eine klare Linie in Richtung Elektromobilität ebenfalls wichtig.
https://www.rnd.de/politik/reaktionen-zu-neuen-unions-ministerinnen-damit-hat-niemand-gerechnet-LCURB62LOVE35DKHXFNNHUTU3Q.html -
Der @VCDeV zum neuen Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder:
Ein [Bahn-]Fonds ist aus Sicht des VCD der Schlüssel, damit mehr Menschen und Güter klimafreundlich auf der #Schiene unterwegs sein können, so Michael Müller-Görnert gegenüber dem RND.
Auch der #ÖPNV in Stadt und Land braucht verlässliche Mittel – Ziel ist eine bundesweite #Mobilitätsgarantie.
Für die Antriebswende fordert der VCD eine klare Linie in Richtung Elektromobilität.
https://www.rnd.de/politik/reaktionen-zu-neuen-unions-ministerinnen-damit-hat-niemand-gerechnet-LCURB62LOVE35DKHXFNNHUTU3Q.html -
Die #Entfernungspauschale fördert #Zersiedelung und CO2-Emissionen, Stickoxiden und Feinstaub.
DIe Menschen, die in den Ballungszentren werden, auch nicht für ihre tendenziell höheren Mieten entlastet, müssen dafür aber die Abgase der einpendelnden Pkws einatmen und leiden unter dem Lärm an den Einfallstraßen. Zudem verstopfen fahrende und parkende Autos die Städte.
Sinnvoller wäre es, statt der Subventionierung des Pendelns den ÖPNV günstiger zu machen und eine #Mobilitätsgarantie für ländliche Regionen einzuführen. Für diejenigen, deren Pendelkosten unzumutbar hoch sind, sollte es eine Härtefallregelung geben.
Nähere Informationen:
https://climatejustice.global/@GermanZeroHH/114273794996915649 -
Weiß jemand ob die #Mobilitätsgarantie NRW auch bei Zugausfall wegen Notarzteinsatz gilt?
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Eine Streichung der #Entfernungspauschale, von der allem besserverdienende Pkw-Pendelnde profitieren und die #Zersiedelung und #Flächenfraß befördert, würde ca. 6,5 Mrd. € einsparen.
Damit ließe(n) sich
- eine #Mobilitätsgarantie einführen
- das #Deutschlandticket für 29€, als Sozialticket für 19€ und für Kinder kostenlos anbieten
- #ÖPNV-Zugänge #barrierefrei machen
- die #Radinfrastruktur ausbauenMehr Infos auf #MappingZero https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/entfernungspauschale-abschaffen
#Verkehrswende #UmweltschädlicheSubventionen #KlimaschädlicheSubventionen
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Eine Streichung der #Entfernungspauschale, von der allem besserverdienende Pkw-Pendelnde profitieren und die #Zersiedelung und #Flächenfraß befördert, würde ca. 6,5 Mrd. € einsparen.
Damit ließe(n) sich
- eine #Mobilitätsgarantie einführen
- das #Deutschlandticket für 29€, als Sozialticket für 19€ und für Kinder kostenlos anbieten
- #ÖPNV-Zugänge #barrierefrei machen
- die #Radinfrastruktur ausbauenMehr Infos auf #MappingZero https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/entfernungspauschale-abschaffen
#Verkehrswende #UmweltschädlicheSubventionen #KlimaschädlicheSubventionen
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Eine Streichung der #Entfernungspauschale, von der allem besserverdienende Pkw-Pendelnde profitieren und die #Zersiedelung und #Flächenfraß befördert, würde ca. 6,5 Mrd. € einsparen.
Damit ließe(n) sich
- eine #Mobilitätsgarantie einführen
- das #Deutschlandticket für 29€, als Sozialticket für 19€ und für Kinder kostenlos anbieten
- #ÖPNV-Zugänge #barrierefrei machen
- die #Radinfrastruktur ausbauenMehr Infos auf #MappingZero https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/entfernungspauschale-abschaffen
#Verkehrswende #UmweltschädlicheSubventionen #KlimaschädlicheSubventionen
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Eine Streichung der #Entfernungspauschale, von der allem besserverdienende Pkw-Pendelnde profitieren und die #Zersiedelung und #Flächenfraß befördert, würde ca. 6,5 Mrd. € einsparen.
Damit ließe(n) sich
- eine #Mobilitätsgarantie einführen
- das #Deutschlandticket für 29€, als Sozialticket für 19€ und für Kinder kostenlos anbieten
- #ÖPNV-Zugänge #barrierefrei machen
- die #Radinfrastruktur ausbauenMehr Infos auf #MappingZero https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/entfernungspauschale-abschaffen
#Verkehrswende #UmweltschädlicheSubventionen #KlimaschädlicheSubventionen
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Eine Streichung der #Entfernungspauschale, von der allem besserverdienende Pkw-Pendelnde profitieren und die #Zersiedelung und #Flächenfraß befördert, würde ca. 6,5 Mrd. € einsparen.
Damit ließe(n) sich
- eine #Mobilitätsgarantie einführen
- das #Deutschlandticket für 29€, als Sozialticket für 19€ und für Kinder kostenlos anbieten
- #ÖPNV-Zugänge #barrierefrei machen
- die #Radinfrastruktur ausbauenMehr Infos auf #MappingZero https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/entfernungspauschale-abschaffen
#Verkehrswende #UmweltschädlicheSubventionen #KlimaschädlicheSubventionen
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Hier ist die heutige PM des @VCDeV:
Es braucht eine #Mobilitätsgarantie, die allen überall regelmäßige & verlässliche Angebote jenseits des Autos sichert.
Nur wenn die Politik ihre Prioritäten entsprechend neu setzt, kommt der Verkehr auf Klimakurs."
https://www.vcd.org/service/presse/pressemitteilungen/neue-erhebung-mobilitaet-in-deutschland-zeigt-positiven-trend-mehr-rad-und-oepnv-weniger-auto-vcd-fordert-von-politik-neue-prioritaeten -
@bastibayer unser Kuhkaff ist dank der #Mobilitätsgarantie des @VerkehrsministeriumBW eigentlich ziemlich gut an den ÖPNV angebunden.
Da ich aber mit dem Rad auf meinen alltäglichen Strecken noch schneller, flexibler und günstiger unterwegs bin, lohnt sich für mich das #Deutschlandticket wg 1-2 Fahrten pro Monat ins Büro nicht. -
Durch die #Mobilitätsgarantie im #VVS und #VBN bekam ich mit meinen #Deutschlandticket vom VVS nun schon zwei Taxifahrten erstattet. 🚍 ->🚖
Ende Dezember 2023 wollte ich von Bremen nach Oldenburg fahren, wegen Stellwerkstörung fuhr kein Zug, nach 1h warten kam immer noch kein SEV-Bus. Ein paar Leute nahmen wie ich auf Vorkasse ein Taxi, für die Strecke waren es dann 20€/Person. Warum verteilte die #DB_Bahn nicht gleich Taxi-Gutscheine, als offensichtlich wurde, dass ihre bestellten Busse nicht kamen? Zum Frühstück kam ich glücklicherweise noch rechtzeitig um 9 Uhr an.
In #Stuttgart wartete ich an einen anderen Tag ~30min auf einen oder mehrere SEV-Busse vergeblich (wegen Baustelle für den "digitalen Knoten" - Ausrüstung auf ETCS).
Der Anschluss in der Nacht war verpasst. Mit ein Taxi kam ich für 38€ dann ca 12min statt ~80min später (oder entkräftet mit #RegioRad) nachhause.
Wieviele Taxifahrten pro Monat und ab welcher Verspätung erstattet werden, hängt von den Verkehrsverbünden ab, aber offensichtlich ist es egal, in welchen Verkehrsverbund das Deutschlandticket gekauft wird 😀 Taxis sind Teil vom #NahverkehrÖPNV
@PRO_BAHN @Bahnblogstelle -
Durch die #Mobilitätsgarantie im #VVS und #VBN bekam ich mit meinen #Deutschlandticket vom VVS nun schon zwei Taxifahrten erstattet. 🚍 ->🚖
Ende Dezember 2023 wollte ich von Bremen nach Oldenburg fahren, wegen Stellwerkstörung fuhr kein Zug, nach 1h warten kam immer noch kein SEV-Bus. Ein paar Leute nahmen wie ich auf Vorkasse ein Taxi, für die Strecke waren es dann 20€/Person. Warum verteilte die #DB_Bahn nicht gleich Taxi-Gutscheine, als offensichtlich wurde, dass ihre bestellten Busse nicht kamen? Zum Frühstück kam ich glücklicherweise noch rechtzeitig um 9 Uhr an.
In #Stuttgart wartete ich an einen anderen Tag ~30min auf einen oder mehrere SEV-Busse vergeblich (wegen Baustelle für den "digitalen Knoten" - Ausrüstung auf ETCS).
Der Anschluss in der Nacht war verpasst. Mit ein Taxi kam ich für 38€ dann ca 12min statt ~80min später (oder entkräftet mit #RegioRad) nachhause.
Wieviele Taxifahrten pro Monat und ab welcher Verspätung erstattet werden, hängt von den Verkehrsverbünden ab, aber offensichtlich ist es egal, in welchen Verkehrsverbund das Deutschlandticket gekauft wird 😀 Taxis sind Teil vom #NahverkehrÖPNV
@PRO_BAHN @Bahnblogstelle -
Durch die #Mobilitätsgarantie im #VVS und #VBN bekam ich mit meinen #Deutschlandticket vom VVS nun schon zwei Taxifahrten erstattet. 🚍 ->🚖
Ende Dezember 2023 wollte ich von Bremen nach Oldenburg fahren, wegen Stellwerkstörung fuhr kein Zug, nach 1h warten kam immer noch kein SEV-Bus. Ein paar Leute nahmen wie ich auf Vorkasse ein Taxi, für die Strecke waren es dann 20€/Person. Warum verteilte die #DB_Bahn nicht gleich Taxi-Gutscheine, als offensichtlich wurde, dass ihre bestellten Busse nicht kamen? Zum Frühstück kam ich glücklicherweise noch rechtzeitig um 9 Uhr an.
In #Stuttgart wartete ich an einen anderen Tag ~30min auf einen oder mehrere SEV-Busse vergeblich (wegen Baustelle für den "digitalen Knoten" - Ausrüstung auf ETCS).
Der Anschluss in der Nacht war verpasst. Mit ein Taxi kam ich für 38€ dann ca 12min statt ~80min später (oder entkräftet mit #RegioRad) nachhause.
Wieviele Taxifahrten pro Monat und ab welcher Verspätung erstattet werden, hängt von den Verkehrsverbünden ab, aber offensichtlich ist es egal, in welchen Verkehrsverbund das Deutschlandticket gekauft wird 😀 Taxis sind Teil vom #NahverkehrÖPNV
@PRO_BAHN @Bahnblogstelle -
Durch die #Mobilitätsgarantie im #VVS und #VBN bekam ich mit meinen #Deutschlandticket vom VVS nun schon zwei Taxifahrten erstattet. 🚍 ->🚖
Ende Dezember 2023 wollte ich von Bremen nach Oldenburg fahren, wegen Stellwerkstörung fuhr kein Zug, nach 1h warten kam immer noch kein SEV-Bus. Ein paar Leute nahmen wie ich auf Vorkasse ein Taxi, für die Strecke waren es dann 20€/Person. Warum verteilte die #DB_Bahn nicht gleich Taxi-Gutscheine, als offensichtlich wurde, dass ihre bestellten Busse nicht kamen? Zum Frühstück kam ich glücklicherweise noch rechtzeitig um 9 Uhr an.
In #Stuttgart wartete ich an einen anderen Tag ~30min auf einen oder mehrere SEV-Busse vergeblich (wegen Baustelle für den "digitalen Knoten" - Ausrüstung auf ETCS).
Der Anschluss in der Nacht war verpasst. Mit ein Taxi kam ich für 38€ dann ca 12min statt ~80min später (oder entkräftet mit #RegioRad) nachhause.
Wieviele Taxifahrten pro Monat und ab welcher Verspätung erstattet werden, hängt von den Verkehrsverbünden ab, aber offensichtlich ist es egal, in welchen Verkehrsverbund das Deutschlandticket gekauft wird 😀 Taxis sind Teil vom #NahverkehrÖPNV
@PRO_BAHN @Bahnblogstelle -
Durch die #Mobilitätsgarantie im #VVS und #VBN bekam ich mit meinen #Deutschlandticket vom VVS nun schon zwei Taxifahrten erstattet. 🚍 ->🚖
Ende Dezember 2023 wollte ich von Bremen nach Oldenburg fahren, wegen Stellwerkstörung fuhr kein Zug, nach 1h warten kam immer noch kein SEV-Bus. Ein paar Leute nahmen wie ich auf Vorkasse ein Taxi, für die Strecke waren es dann 20€/Person. Warum verteilte die #DB_Bahn nicht gleich Taxi-Gutscheine, als offensichtlich wurde, dass ihre bestellten Busse nicht kamen? Zum Frühstück kam ich glücklicherweise noch rechtzeitig um 9 Uhr an.
In #Stuttgart wartete ich an einen anderen Tag ~30min auf einen oder mehrere SEV-Busse vergeblich (wegen Baustelle für den "digitalen Knoten" - Ausrüstung auf ETCS).
Der Anschluss in der Nacht war verpasst. Mit ein Taxi kam ich für 38€ dann ca 12min statt ~80min später (oder entkräftet mit #RegioRad) nachhause.
Wieviele Taxifahrten pro Monat und ab welcher Verspätung erstattet werden, hängt von den Verkehrsverbünden ab, aber offensichtlich ist es egal, in welchen Verkehrsverbund das Deutschlandticket gekauft wird 😀 Taxis sind Teil vom #NahverkehrÖPNV
@PRO_BAHN @Bahnblogstelle -
Der ökologische Verkehrsclub @VCDeV setzt sich für regelmäßige kürzere Takte ein und fordert eine #Mobilitätsgarantie für alle Orte ab 200 Einwohnende. Den Linienverkehr mit 🚍🚈 können On-Demand-Angebote für kleinere Orte ergänzen.
https://www.rnd.de/wirtschaft/oepnv-jeder-dritte-ist-mit-bus-und-bahn-vor-ort-unzufrieden-XZ2FZ5GIUFAHLH2YPI2TKXDUAI.html -
Gab es da nicht mal so etwas wie #Mobilitätsgarantie ?
Nun ja, ob Fussballfans – auch angeschickert – oder Familien mit Kindern, die zur selben Zeit #ÖPNV nutzen, sollten in der #Rushhour genauso wie am Vatertag oder Brückentagen oder Wochenenden immer genügend Platz finden. Es gilt die Maxime der Mobilitätsgarantie im ÖPNV. Daran müssen sich alle – auch der @swr3 in seiner Berichterstattung – orientieren.
Wenn Leute wegen Überfüllung nicht mitgenommen werden, hat die jeweils zuständige #Bahn und das zuständige Verkehrsministerium "bad job" geleistet! Dazu gehört auch die Mobilitätsgarantie (incl. #Fahrradmitnahme) im #SEV zu gewährleisten. Und das gilt mithin auch für den #SchienenFernverkehr!
Wenn wir unsere berechtigten Ansprüche und Erwartungen an den Unzulänglichkeiten und der Phantasielosigkeit von Politiker:innen und Bahn-Managern sowie an dadurch enstehenden Mangel und Knappheit ausrichten, haben wir verloren!
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Heute im Bundestag: Anhörung zum Thema günstigere Führerscheine. Unser verkehrspolitischer Sprecher Michael Müller-Görnert ist als Experte dabei und findet, dass Führerscheine für viele immer noch wichtig sind, viele andere aber kein Auto haben wollen (für Klima und Umwelt) oder können (kein Geld, zu jung oder eingeschränkt) – jeder 5. Haushalt.
Er fordert deshalb eine Mobilitätsgarantie, die allen hilft: https://www.vcd.org/artikel/mobilitaetsgarantie -
@ehrba
Eine Reisekette einfach buchen zu können und zuverlässig bereitstehen zu haben, sind gerade im ländlichen Raum Voraussetzungen, um das Auto öfter stehen zu lassen oder gar auf den Dritt- oder Zweitwagen zu verzichten. Im städtischen Raum geht das nicht selten schon gut. Dafür genaue Zahlen und Ziele zu haben, ist gut.
Der @VCDeV fordert eine #Mobilitätsgarantie, um einen weiteren Schritt zu gehen:
https://www.vcd.org/artikel/mobilitaetsgarantie
Das BMDV lässt Mindestbedienstandards entwickeln. -
@bmdv ist es euch nicht peinlich, da "unser aller" zu schreiben? Sprecht ihr für ganz Deutschland, oder wie habt ihr euch dieses "wir" zurechtgeschnitten? nur Menschen in Metropolregionen? Wenn ich einen Punkt auf der Deutschlandkarte auswürfle, und von dort das nächste bewohnte Haus suche, wie groß ist die Wahrscheinlichkeit, dass ich ÖPNV mit stündlicher Bedienung bis Sonntagabend in fußläufiger Entfernung finde? wie wärs mit einer #Mobilitätsgarantie ?
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1 mehr Regionalisierungsmittel
2 #Mobilitätsbudget|s steuerrechtl. einfacher
3 Bahnhöfe als attraktive Mobilitätsdrehscheiben
4 attraktive & sichere #Fahrradinfrastruktur
5 #Carsharing & Mobilitätsstationen schneller
6 #Ladeinfrastruktur ...
7 #Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz
8 Ausbau- & Modernisierungspakt gemäß Koalitionsvertrag
9 Staatliche Förderprogramme für die Wirtschaft
10 #Mobilitätsgarantie(Kommunikationstechnisch ein Desaster)
https://www.allianz-pro-schiene.de/presse/pressemitteilungen/wirtschaft-nachhaltige-mobilitaet/
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07.06.2024
https://www.berlin.de/ba-tempelhof-schoeneberg/aktuelles/pressemitteilungen/2024/pressemitteilung.1454375.php
Das […]
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23.05.2024
…
Ab […]
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