#mobilitatseingeschrankte — Public Fediverse posts on home.social

Alles inklusiv(er)! @[email protected] · 2026-03-05 · 10:06 UTC

Für alle Fluggäste mit besonderen Bedarfen gibt es am #Flughafen #München im Terminal 2 jetzt eine #inklusive Kontrollstelle.

Speziell für Personen mit #Behinderungen, ältere und #mobilitätseingeschränkte Menschen oder Familien mit Kindern.

Alles #inklusiv(er)!

#flughafen #munchen #inklusive #behinderungen #mobilitatseingeschrankte #inklusiv

Alles inklusiv(er)! @[email protected] · 2026-03-05 · 10:06 UTC

Für alle Fluggäste mit besonderen Bedarfen gibt es am #Flughafen #München im Terminal 2 jetzt eine #inklusive Kontrollstelle.

Speziell für Personen mit #Behinderungen, ältere und #mobilitätseingeschränkte Menschen oder Familien mit Kindern.

Alles #inklusiv(er)!

#flughafen #munchen #inklusive #behinderungen #mobilitatseingeschrankte #inklusiv

Alles inklusiv(er)! @[email protected] · 2025-04-29 · 15:35 UTC

Go!Family-Proberadeln morgen Harthof
15 bis 18 Uhr auf der Wiese neben der Versöhnungskirche, Hugo-Wolf-Straße 18, im Rahmen des kreuz&quer Abschlussfests (mit Testangeboten für #mobilitätseingeschränkte Personen). Ois #inklusiv(er)!
https://muenchenunterwegs.de/gofamily/proberadeln

#mobilitatseingeschrankte #inklusiv

Sunny2 | 🖤🕯#Natenom🚴🏻🐘 @[email protected] · 2025-04-06 · 10:05 UTC

@HoernchenCecile
Schaut aus wie #Regensburg.
Strukturelle #Diskriminierung der #BarriereBahn durch miserable Beschilderung, fehlende Wegweisung für #Mobilitätseingeschränkte zum Aufzug ...
Ist nicht auf der anderen Seite des Treppenaufgangs etwas mehr Platz, und ein Durchkommen mit #Rollstuhl sicher möglich?

#regensburg #diskriminierung #barrierebahn #mobilitatseingeschrankte #rollstuhl

Georg Nowak @[email protected] · 2024-12-17 · 17:23 UTC

Fernverkehr zum Flattarif für alle!...?

Elya Maurice Conrad plädiert in seiner Kolumne 'Änder Studies' für einen Fernverkehr zum erschwinglichen Flattarif.
https://www.taz.de/!6054052

Zitate daraus:

-- "Holt endlich den Fernverkehr ins Deutschlandticket! Das ist machbar, es braucht nur genügend politischen Willen."
-- "Erinnert ihr euch noch an das Sommermärchen, als es 2022 plötzlich das 9-Euro-Ticket gab? Der Duft verkehrspolitischer Revolution lag in der Luft."

Wenn man diese Idee unter dem Aspekt des Klimaschutzes durchdenkt, spricht viel, wenn nicht alles dafür. Das angeführte Vorbild 'Bahncard 100' https://www.bahn.de/angebot/bahncard/bahncard100 kostet für unterschiedliche Personengruppen zwischen 1.459 Euro und 4.899 Euro in der 2. Klasse. Der Geltungsbereich ist vielsagend schwammig definiert: "Sie wird bei vielen Verkehrsverbünden, in Bussen und bei Privatbahnen akzeptiert."

"In VIELEN", also nicht in allen?

Ein Flattarif, mit dem man nicht ohne vorherige Prüfung an JEDEN Ort des Landes kommt, ist immer für einige Menschen, die sich ihre Fortbewegung nur mit dem Auto vorstellen können, ein No-Go. Oder ist die Integration des Deutschlandtickets schon eine hinreichende Versicherung?
Aber das ließe sich wohl klären.
Das sehen wir schon beim D-Ticket, dem noch-sogenannten "49-Euro-Ticket", wo sich die #Verkehrsverbünde, die #Bundesländer und der #Bund über Preis und Geltungsbereich zusammenraufen müssen. Der landesweiten Akzeptanz eines billigen Einheitspreis-Abonnements steht nur die häufige Erfahrung entgegen, daß es für Menschen in Großstädten sehr gut, für Menschen im ländlichen Raum eventuell ein Totalausfall ist.

Als ständig auf öffentliche Verkehrsmittel Angewiesener, aber Nicht-Aktivist, habe ich seinerzeit eigene Erfahrungen mit dem 9-Euro-Ticket notiert.
https://climatejustice.social/@NichtVielZuSagen/108958615486946284

Anja Krüger kommentiert den realen Zustand der Deutschen Bahn mit: "Stetig schlechterer Service und höhere Preise – das verträgt sich nicht"
https://www.taz.de/!6054073

Elya Maurice Conrad und Anja Krüger sprechen jeweils auf ihre Art aus, was auch ich denke. Neben den Gewinnern gäbe es aus meinen früheren Erfahrungen mit einem erweiterten Gültigkeitsbereich des D-Tickets auch Verlierergruppen:

- #BerufspendlerInnen, die an den letzten Haltestellen vor dem Ziel in einen IC einsteigen (wie im Nahverkehr nahe Mittel- und Oberzentren)
- #Mobilitätseingeschränkte Menschen, die schon im ÖPNV auf die Hilfe von Mitreisenden angewiesen sind - vom Sitzplatz oder Rollstuhlstandplatz ganz zu schweigen
- #RadfahrerInnen, die keinen Fahrradstellplatz finden
- #Familien, die nicht sicher zusammenbleiben können.

Was natürlich am bereitstellbaren bzw. vorhandenen Angebot liegen würde.

Während die Öffentlichen Verkehrsmittel in Sonntagsreden gepriesen werden, zeigt die real regierende Politik wenig Ambitionen, die Bahn- und Businfrastruktur spürbar zu verbessern. Stichwort #Schuldenbremse und dogmatische Aversion gegen eine höhere bzw. gerechtere Besteuerung. Bei Autobahnen und Ortsumgehungen sieht man das nicht so eng.
Das letzte Wort in Sachen einer gelingenden #Verkehrswende haben diejenigen, die regelmäßig #Auto fahren - in einem Land, wo #Autominuten der Maßstab für Transporte sind https://www1.wdr.de/nachrichten/landespolitik/krankenhausplan-nrw-100.html .

#ElyaMauriceConrad #AnjaKrüger #DeutscheBahn #Fernverkehr #DeutschlandTicket #9EuroTicket #Bahncard100 #Klimaschutz

#verkehrsverbunde #bundeslander #bund #berufspendlerinnen #mobilitatseingeschrankte #radfahrerinnen

Ralf Reineke @[email protected] · 2024-10-07 · 19:04 UTC

07.10.2024

Frage 1:

Wann wurden die #Aufzüge am neuen #S-Bahnhof #Lichtenrade abgenommen und in Betrieb genommen?

Antwort zu 1:

Die DB AG teilt hierzu mit:

„ Die Aufzüge wurden am 28. Juni 2024 erstmalig in Betrieb genommen.“

Frage 2:

Wann sind seitdem die Aufzüge aufgrund von #Defekten außer Betrieb gewesen (Angabe bitte unter Nennung des Tages/ der Tage und der Dauer getrennt nach Aufzügen auf der Nord- und Südseite)?

[…]

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https://archiv.berliner-verkehr.de/2024/10/07/barrierefreier-zugang-zum-neuen-s-bahnhof-lichtenrade-und-ausfallzeiten-der-dortigen-aufzuege-aus-senat/

#aufzuge #ausfallen #barrierefreiheit #barrierefreundlichkeit #db #defekten