#marineros — Public Fediverse posts
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https://www.europesays.com/es/659635/ 10 lanzamientos para escuchar esta semana #AndrésRuiz #Budaya #ElHipnotizadorRomántico #ElPresidente #Entertainment #Entretenimiento #ES #España #FranciscaValenzuela #Lanzamientos2026 #marineros #Marttein #Music #Música #MúsicaEnArgentina #MúsicaEnBrasil #MúsicaEnChile #MúsicaEnGuatemala #MúsicaEnMéxico #Spain
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Marineros estrena “La esquina de los sueños rotos”, un single sobre la persistencia y la ilusión honesta | vía #DreamPopCL
#artistadestacado #dreampop #lanzamientos #marineros #nuevosingle #showsenvivo #videoclip #videoclips
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Marineros estrena su nuevo single: “La esquina de los sueños rotos” | vía #HyperMusicaCL
https://hypermusica.cl/marineros-estrena-su-nuevo-single-la-esquina-de-los-suenos-rotos/
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Marineros celebrará los 10 años de su debut O Marineros con un show especial en Blondie | vía #LaRataCL
https://www.larata.cl/noticias/2026/06/18/marineros-10-anos-disco-debut-blondie/108054/
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Marineros celebrará los 10 años de ‘O Marineros’ con un show especial en Blondie | vía #HyperMusicaCL
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Marineros celebrará los 10 años de ‘O Marineros’, con un show especial en Blondie | vía #DreamPopCL
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:stargif: 𝑩𝒂𝒋𝒐 𝒍𝒂 𝒒𝒖𝒊𝒍𝒍𝒂 :stargif:
Hubo una época en la que el mar no solo castigaba con tormentas.
Entre los castigos más temidos de la vida naval existía uno cuyo nombre todavía suena como una amenaza: **pasar por la quilla**.
En neerlandés se conocía como *kielhalen*, y durante siglos quedó asociado especialmente con la disciplina de la marina holandesa, aunque prácticas similares también fueron utilizadas por otras armadas europeas.El procedimiento era tan simple como brutal.
El marinero condenado era atado con una cuerda, arrojado al agua y arrastrado por debajo del casco del barco.
A veces pasaba de un costado al otro.
En otros casos, el recorrido podía ser más largo y cruel.Bajo el agua no había espacio para defenderse.
El cuerpo golpeaba contra la madera, la presión impedía respirar y el casco, cubierto de percebes, moluscos, algas endurecidas y bordes ásperos, podía abrir heridas profundas en cuestión de segundos.
Sobrevivir no significaba salir ileso.
Muchos quedaban marcados para siempre.
Otros no regresaban a la superficie.Este castigo no era una simple medida de disciplina cotidiana.
Se reservaba para faltas consideradas graves dentro de un mundo donde la obediencia era vista como una cuestión de vida o muerte.
En un barco, una rebelión, una traición, el robo de provisiones o un acto de desobediencia podían poner en riesgo a toda la tripulación.
Por eso, las autoridades navales usaban el miedo como una forma de control.Lo más inquietante es que también tenía un propósito público.
No solo se castigaba al condenado.
Se enviaba un mensaje al resto de los marineros.
Ver a un hombre desaparecer bajo el casco y esperar si volvía con vida era una advertencia difícil de olvidar.Aunque suele asociarse a los siglos XVI y XVII, existen referencias a castigos parecidos ya en la Antigüedad.
Algunos historiadores creen que los marineros griegos pudieron utilizar métodos similares, aunque la práctica está mejor documentada en las armadas europeas de la Edad Moderna.Los neerlandeses fueron quienes más la reglamentaron.
De hecho, durante el siglo XVII el procedimiento llegó a estar recogido oficialmente en las normas navales de las Provincias Unidas.
No era un arrebato de crueldad improvisado: existían instrucciones precisas sobre cómo debía ejecutarse el castigo.Paradójicamente, no siempre estaba pensado para matar.
En teoría, el condenado debía sobrevivir para que el castigo sirviera de ejemplo.
En la práctica, las posibilidades de salir con vida dependían del estado del mar, del tamaño del barco, de la longitud del recorrido y, sobre todo, de la suerte.Algunos marineros lograban sobrevivir con heridas terribles.
Otros morían ahogados antes de completar el trayecto.
También había quienes fallecían días después por infecciones.
Hay que recordar que los cascos de los barcos estaban cubiertos de organismos marinos afilados que actuaban como auténticas cuchillas.La fama del castigo fue tan grande que terminó formando parte de la cultura popular.
Aparece en novelas de aventuras, relatos de piratas y películas ambientadas en el mar.
Sin embargo, la realidad era mucho menos romántica de lo que suele mostrar el cine.
No tenía nada de heroico ni de espectacular: era una forma calculada de aterrorizar a una tripulación.Curiosamente, los piratas, a quienes solemos imaginar como los mayores salvajes de los mares, no fueron necesariamente quienes más utilizaron este método.
La mayor parte de los casos documentados pertenecen a marinas militares y barcos mercantes sometidos a estrictas normas disciplinarias.Con el paso de los siglos, las armadas europeas comenzaron a abandonar los castigos corporales más extremos.
La profesionalización de las fuerzas navales y los cambios en las leyes hicieron que prácticas como pasar por la quilla desaparecieran gradualmente durante los siglos XVIII y XIX.Hoy esta práctica parece salida de una serie o de una leyenda oscura del mar.
Pero su existencia recuerda una realidad más dura: durante siglos, la disciplina en los barcos no se sostuvo únicamente con órdenes, sino también con castigos diseñados para quebrar el cuerpo y la voluntad.En alta mar, lejos de los tribunales y de la mirada de la tierra firme, la autoridad podía convertirse en algo absoluto.
Y bajo la quilla de un barco, esa autoridad mostraba su rostro más cruel.▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣
#historia #historiamarítima #marineros #barcos #navegación #edadmoderna #curiosidadeshistóricas #castigos #vidanaval #piratas #océanos #disciplinanaval #historiareal #sabiasque
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:stargif: 𝑩𝒂𝒋𝒐 𝒍𝒂 𝒒𝒖𝒊𝒍𝒍𝒂 :stargif:
Hubo una época en la que el mar no solo castigaba con tormentas.
Entre los castigos más temidos de la vida naval existía uno cuyo nombre todavía suena como una amenaza: **pasar por la quilla**.
En neerlandés se conocía como *kielhalen*, y durante siglos quedó asociado especialmente con la disciplina de la marina holandesa, aunque prácticas similares también fueron utilizadas por otras armadas europeas.El procedimiento era tan simple como brutal.
El marinero condenado era atado con una cuerda, arrojado al agua y arrastrado por debajo del casco del barco.
A veces pasaba de un costado al otro.
En otros casos, el recorrido podía ser más largo y cruel.Bajo el agua no había espacio para defenderse.
El cuerpo golpeaba contra la madera, la presión impedía respirar y el casco, cubierto de percebes, moluscos, algas endurecidas y bordes ásperos, podía abrir heridas profundas en cuestión de segundos.
Sobrevivir no significaba salir ileso.
Muchos quedaban marcados para siempre.
Otros no regresaban a la superficie.Este castigo no era una simple medida de disciplina cotidiana.
Se reservaba para faltas consideradas graves dentro de un mundo donde la obediencia era vista como una cuestión de vida o muerte.
En un barco, una rebelión, una traición, el robo de provisiones o un acto de desobediencia podían poner en riesgo a toda la tripulación.
Por eso, las autoridades navales usaban el miedo como una forma de control.Lo más inquietante es que también tenía un propósito público.
No solo se castigaba al condenado.
Se enviaba un mensaje al resto de los marineros.
Ver a un hombre desaparecer bajo el casco y esperar si volvía con vida era una advertencia difícil de olvidar.Aunque suele asociarse a los siglos XVI y XVII, existen referencias a castigos parecidos ya en la Antigüedad.
Algunos historiadores creen que los marineros griegos pudieron utilizar métodos similares, aunque la práctica está mejor documentada en las armadas europeas de la Edad Moderna.Los neerlandeses fueron quienes más la reglamentaron.
De hecho, durante el siglo XVII el procedimiento llegó a estar recogido oficialmente en las normas navales de las Provincias Unidas.
No era un arrebato de crueldad improvisado: existían instrucciones precisas sobre cómo debía ejecutarse el castigo.Paradójicamente, no siempre estaba pensado para matar.
En teoría, el condenado debía sobrevivir para que el castigo sirviera de ejemplo.
En la práctica, las posibilidades de salir con vida dependían del estado del mar, del tamaño del barco, de la longitud del recorrido y, sobre todo, de la suerte.Algunos marineros lograban sobrevivir con heridas terribles.
Otros morían ahogados antes de completar el trayecto.
También había quienes fallecían días después por infecciones.
Hay que recordar que los cascos de los barcos estaban cubiertos de organismos marinos afilados que actuaban como auténticas cuchillas.La fama del castigo fue tan grande que terminó formando parte de la cultura popular.
Aparece en novelas de aventuras, relatos de piratas y películas ambientadas en el mar.
Sin embargo, la realidad era mucho menos romántica de lo que suele mostrar el cine.
No tenía nada de heroico ni de espectacular: era una forma calculada de aterrorizar a una tripulación.Curiosamente, los piratas, a quienes solemos imaginar como los mayores salvajes de los mares, no fueron necesariamente quienes más utilizaron este método.
La mayor parte de los casos documentados pertenecen a marinas militares y barcos mercantes sometidos a estrictas normas disciplinarias.Con el paso de los siglos, las armadas europeas comenzaron a abandonar los castigos corporales más extremos.
La profesionalización de las fuerzas navales y los cambios en las leyes hicieron que prácticas como pasar por la quilla desaparecieran gradualmente durante los siglos XVIII y XIX.Hoy esta práctica parece salida de una serie o de una leyenda oscura del mar.
Pero su existencia recuerda una realidad más dura: durante siglos, la disciplina en los barcos no se sostuvo únicamente con órdenes, sino también con castigos diseñados para quebrar el cuerpo y la voluntad.En alta mar, lejos de los tribunales y de la mirada de la tierra firme, la autoridad podía convertirse en algo absoluto.
Y bajo la quilla de un barco, esa autoridad mostraba su rostro más cruel.▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣
#historia #historiamarítima #marineros #barcos #navegación #edadmoderna #curiosidadeshistóricas #castigos #vidanaval #piratas #océanos #disciplinanaval #historiareal #sabiasque
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:stargif: 𝑩𝒂𝒋𝒐 𝒍𝒂 𝒒𝒖𝒊𝒍𝒍𝒂 :stargif:
Hubo una época en la que el mar no solo castigaba con tormentas.
Entre los castigos más temidos de la vida naval existía uno cuyo nombre todavía suena como una amenaza: **pasar por la quilla**.
En neerlandés se conocía como *kielhalen*, y durante siglos quedó asociado especialmente con la disciplina de la marina holandesa, aunque prácticas similares también fueron utilizadas por otras armadas europeas.El procedimiento era tan simple como brutal.
El marinero condenado era atado con una cuerda, arrojado al agua y arrastrado por debajo del casco del barco.
A veces pasaba de un costado al otro.
En otros casos, el recorrido podía ser más largo y cruel.Bajo el agua no había espacio para defenderse.
El cuerpo golpeaba contra la madera, la presión impedía respirar y el casco, cubierto de percebes, moluscos, algas endurecidas y bordes ásperos, podía abrir heridas profundas en cuestión de segundos.
Sobrevivir no significaba salir ileso.
Muchos quedaban marcados para siempre.
Otros no regresaban a la superficie.Este castigo no era una simple medida de disciplina cotidiana.
Se reservaba para faltas consideradas graves dentro de un mundo donde la obediencia era vista como una cuestión de vida o muerte.
En un barco, una rebelión, una traición, el robo de provisiones o un acto de desobediencia podían poner en riesgo a toda la tripulación.
Por eso, las autoridades navales usaban el miedo como una forma de control.Lo más inquietante es que también tenía un propósito público.
No solo se castigaba al condenado.
Se enviaba un mensaje al resto de los marineros.
Ver a un hombre desaparecer bajo el casco y esperar si volvía con vida era una advertencia difícil de olvidar.Aunque suele asociarse a los siglos XVI y XVII, existen referencias a castigos parecidos ya en la Antigüedad.
Algunos historiadores creen que los marineros griegos pudieron utilizar métodos similares, aunque la práctica está mejor documentada en las armadas europeas de la Edad Moderna.Los neerlandeses fueron quienes más la reglamentaron.
De hecho, durante el siglo XVII el procedimiento llegó a estar recogido oficialmente en las normas navales de las Provincias Unidas.
No era un arrebato de crueldad improvisado: existían instrucciones precisas sobre cómo debía ejecutarse el castigo.Paradójicamente, no siempre estaba pensado para matar.
En teoría, el condenado debía sobrevivir para que el castigo sirviera de ejemplo.
En la práctica, las posibilidades de salir con vida dependían del estado del mar, del tamaño del barco, de la longitud del recorrido y, sobre todo, de la suerte.Algunos marineros lograban sobrevivir con heridas terribles.
Otros morían ahogados antes de completar el trayecto.
También había quienes fallecían días después por infecciones.
Hay que recordar que los cascos de los barcos estaban cubiertos de organismos marinos afilados que actuaban como auténticas cuchillas.La fama del castigo fue tan grande que terminó formando parte de la cultura popular.
Aparece en novelas de aventuras, relatos de piratas y películas ambientadas en el mar.
Sin embargo, la realidad era mucho menos romántica de lo que suele mostrar el cine.
No tenía nada de heroico ni de espectacular: era una forma calculada de aterrorizar a una tripulación.Curiosamente, los piratas, a quienes solemos imaginar como los mayores salvajes de los mares, no fueron necesariamente quienes más utilizaron este método.
La mayor parte de los casos documentados pertenecen a marinas militares y barcos mercantes sometidos a estrictas normas disciplinarias.Con el paso de los siglos, las armadas europeas comenzaron a abandonar los castigos corporales más extremos.
La profesionalización de las fuerzas navales y los cambios en las leyes hicieron que prácticas como pasar por la quilla desaparecieran gradualmente durante los siglos XVIII y XIX.Hoy esta práctica parece salida de una serie o de una leyenda oscura del mar.
Pero su existencia recuerda una realidad más dura: durante siglos, la disciplina en los barcos no se sostuvo únicamente con órdenes, sino también con castigos diseñados para quebrar el cuerpo y la voluntad.En alta mar, lejos de los tribunales y de la mirada de la tierra firme, la autoridad podía convertirse en algo absoluto.
Y bajo la quilla de un barco, esa autoridad mostraba su rostro más cruel.▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣
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India condena agresión naval de EE.UU. y asesinato de tres marineros
https://fed.brid.gy/r/https://www.telesurtv.net/india-condena-agresion-eeuu-asesinato/
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http://web.brid.gy/r/https://www.telesurtv.net/india-condena-agresion-eeuu-asesinato/
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Marineros presentará vinilo de O Marineros con show especial en Blondie | vía #HyperMusicaCL
https://hypermusica.cl/marineros-presentara-vinilo-de-o-marineros-con-show-especial-en-blondie/
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https://www.europesays.com/es/543035/ los olvidados de la guerra de Trump contra Irán #000 #20 #atrapados #BreakingNews #BreakingNews #FeaturedNews #FeaturedNews #Guerra #Headlines #Internacional #International #InternationalNews #InternationalNews #Irán #LatestNews #LatestNews #marineros #News #Noticias #NoticiasDestacadas #NoticiasDestacadas #olvidados #ormuz #Titulares #trump #ÚltimasNoticias #ÚltimasNoticias #World #WorldNews #WorldNews
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Marineros en Temuco: cuando el eco de tu voz me acompaña | vía #LaRataCL
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Marineros celebra 10 años de O Marineros | vía #HyperMusicaCL
https://hypermusica.cl/marineros-celebra-10-anos-de-o-marineros/
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¿Por qué uso una arracada? Entre el mar y la propia historia
Hace poco, algunas personas que me conocen en persona me preguntaron con curiosidad el motivo por el cual siempre llevo una arracada en la oreja izquierda. La respuesta no es una cuestión de moda ni un accesorio al azar, sino que tiene raíces en una vieja tradición de los hombres de mar que enfrentaban los peligros más grandes del océano.
En la época de la navegación a vela, llevar un pendiente de oro era un símbolo de estatus y supervivencia para los marineros que lograban cruzar el Cabo de Hornos, en el extremo sur de América. Ese punto geográfico es famoso por ser uno de los pasos más peligrosos del mundo, con tormentas incontrolables y un mar que no perdona errores. Lograr atravesarlo y salir con vida era la prueba máxima de valor; la arracada servía para que todos supieran que ese hombre había sobrevivido a la tempestad más feroz y que tenía el coraje necesario para seguir navegando.
En mi caso, si bien no he cruzado el Cabo de Hornos sobre un barco, mi vida ha tenido sus propias tormentas. He pasado por situaciones nefastas y momentos realmente terribles que han puesto a prueba mi capacidad de resistir. Para mí, esta pieza de metal en la oreja es el recordatorio físico de que he sobrevivido a mucho y que, sin importar qué tan agitadas se pongan las aguas en el futuro, tengo la fuerza para salir adelante. Es una marca de identidad y un homenaje a esa resistencia personal frente a lo que parecía incontrolable.
#CaboDeHornos #Navegación #Historia #Supervivencia #Tradiciones #Marineros #Resiliencia #Simbolismo #Psicología
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Sri Lanka tratará a los marineros iraníes según el 'derecho internacional' #derecho #internacional #iraníes #Lanka #los #marineros #según #Sri #tratará #ButterWord #Spanish_News Comenta tu opinión 👇
https://butterword.com/sri-lanka-tratara-a-los-marineros-iranies-segun-el-derecho-internacional/?feed_id=72679&_unique_id=69acce55f3322 -
Unos 20.000 marineros y 15.000 pasajeros bloqueados en el Golfo Pérsico por la guerra
Unos 20.000 marineros y 15.000 pasajeros bloqueados en el Golfo Pérsico por la guerra
Alrededor de “20.000 marineros y 15.000 pasajeros” están bloqueados en el Golfo por la guerra en Oriente Medio y a la paralización del estrecho de Ormuz, aseguró a AFP el secretario general de la Organización Marítima Internacio [...]#GolfoPérsico #Marineros #Mundo #OrienteMedio #PasajerosBloqueados
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Marineros anuncia conciertos en Chile y Argentina | vía #HyperMusicaCL
https://hypermusica.cl/marineros-anuncia-conciertos-en-chile-y-argentina/
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https://hypermusica.cl/marineros-anuncia-conciertos-en-chile-y-argentina/
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Presidente Maduro acusa a EE.UU. de piratería por robo de petróleo: «Se les cayó la máscara»
https://fed.brid.gy/r/https://www.telesurtv.net/maduro-acusa-pirateria-eeuu-buque-petroleo/
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Marineros y Pau protagonizarán la primera edición del Mercadito Las Telas en Independencia | vía #SACH
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Independencia impulsa su emblemático Barrio Las Telas con un mercadourbano | vía #DreamPopCL
#artistadestacado #barrioindependencia #marineros #mercaditolastelas #pau
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🦠⛵️🌊 ¿Sabes cuál fue el mayor terror de los marineros durante la Edad Moderna y hasta tiempos bastante modernos? #Escorbuto #Salud #Historia #Marineros #EdadModerna #Enfermedades #Mar #Ciencia
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🦠⛵️🌊 ¿Sabes cuál fue el mayor terror de los marineros durante la Edad Moderna y hasta tiempos bastante modernos? #Escorbuto #Salud #Historia #Marineros #EdadModerna #Enfermedades #Mar #Ciencia
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Siguen los adelantos del nuevo disco de Shogun: Lanzan ahora colaboración con Cer de Marineros | vía #LaRataCL
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Con nuevo single, Marineros celebra su show debut en Blondie | vía #LaRataCL
https://www.larata.cl/noticias/2025/06/13/marineros-10-anos-blondie-nuevo-single/103656/
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Marineros reescribe el pasado con su nuevo tema “Lo que siento” | vía #HyperMusicaCL
https://hypermusica.cl/marineros-reescribe-el-pasado-con-su-nuevo-tema-lo-que-siento/
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Festival Paraíso Pop confirma su segunda edición para el 13 de septiembre en Movistar Arena | vía #HyperMusicaCL
#alexanwandter #collagecomunicaciones #envivo #julianagattas #marineros #niñocohete #paraisopop
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Fin del Mundo regresa a Chile con fechas junto a La Ciencia Simple y Marineros | vía #HyperMusicaCL
#agenciaovoide #clubsubterraneo #envivo #findelmundo #lacienciasimple #marineros
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Marineros & Fin del Mundo en Valparaíso | vía #HyperMusicaCL
https://hypermusica.cl/marineros-fin-del-mundo-en-valparaiso/
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La manifestación marítima de 600 barcos contra Altri desde el ojo del dron de elDiario.es https://www.eldiario.es/galicia/manifestacion-maritima-600-barcos-altri-ojo-dron-eldiario_1_12155839.html Luís Pardo #Manifestaciones #Medioambiente #Marineros
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Marineros - Cae la noche
https://youtu.be/pVXXRDRtp-w -
Marineros - Cae la noche
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Observación pesquera: un trabajo duro pero vital
Observación pesquera: un trabajo duro pero vital
“Me encanta el océano”, asegura Saiasi Sarau, un fornido marinero de Fiyi con una amplia sonrisa. “Me ha ido bien desde que empecé a pescar de niño” reflexiona mientras contempla las tranquilas aguas del puerto de Port Louis, capital de Mauricio. La pesca es el único medio de vida en l [...]#ActividadesPesqueras #FAO #Marineros #Mundo #ObservaciónPesquera #PecesDeArrecife
https://elmundo.cr/mundo/observacion-pesquera-un-trabajo-duro-pero-vital/
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Marineros agenda su primer concierto en solitario en el histórico Centro de Eventos Blondie | vía #HyperMusicaCL
#centrodeeventosblondie #collagecomunicaciones #envivo #marineros
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A Close Shave on Board an American Battleship
Keystone View Company, 1908
#sailor #sailors #shaving #seemann #matrosen #marin #marins #marinero #marineros #acloseshave #keystone #keystoneviewcompany
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Batalla Naval de Vallekas 2023 🌊⛵🔫 Frente a los discursos de odio ¡Mójate!
El próximo domingo 16 de Julio, Vallekas volverá a regar sus sueños con agua. Las piratas, bucaneros, cofrades, grumetes y vecinas y vecinos saldrán a la calle con sus pistolas de agua, sus barreños e inventos más originales para gritar un año más: ¡¡¡ Vallekas, Puerto de Mar !!!
En cuanto al lema de esta edición, Vallekas lo tiene claro: nuestro barrio siempre estará contra los discursos de odio.
La reivindicación de este año pasa por un mensaje explícito. Hacemos un llamamiento a la rebelión. Nos rebelamos frente a aquellos y aquellas que utilizan el odio como arma, que nos incitan a despreciar al diferente, a echarle la culpa de todo al recién llegado, a negar la violencia de género, a ser intolerante frente a otras opciones políticas, a querer acabar con el feminismo, a negar el cambio climático y querer enterrar la agenda 2030, a no aceptar la diversidad sexual…
La Utopía que buscamos no puede realizarse desde el odio. Es la antítesis de lo que somos. Por ello, este año, te mandamos un mensaje:
Frente a los discursos de odio… ¡¡¡ Mójate !!!
Para conocer todos los detalles del festejo, horarios y actividades, pulsar en el siguiente enlace:
https://www.portalvallecas.es/batalla-naval-de-vallekas-2023-frente-a-los-discursos-de-odio-mojate
#BatallaNaval #BatallaNavaldeVallekas #BatallaNavalVK #Aniversario #Barrionalismo #ContraDiscursosdeOdio #Odio #Igualdad #Derechos #Sororidad #Bucaneras #Bucaneros #CofradíaMarinera #CuarentaAños #Festejo #Fiesta #Historia #Intercultural #Intergeneracional #Marineras #Marineros #Reinvindicativa #Utopía #Vallecas #Vallekas
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Batalla Naval de Vallekas 2023 🌊⛵🔫 Frente a los discursos de odio ¡Mójate!
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En cuanto al lema de esta edición, Vallekas lo tiene claro: nuestro barrio siempre estará contra los discursos de odio.
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Frente a los discursos de odio… ¡¡¡ Mójate !!!
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Batalla Naval de Vallekas 2023 🌊⛵🔫 Frente a los discursos de odio ¡Mójate!
El próximo domingo 16 de Julio, Vallekas volverá a regar sus sueños con agua. Las piratas, bucaneros, cofrades, grumetes y vecinas y vecinos saldrán a la calle con sus pistolas de agua, sus barreños e inventos más originales para gritar un año más: ¡¡¡ Vallekas, Puerto de Mar !!!
En cuanto al lema de esta edición, Vallekas lo tiene claro: nuestro barrio siempre estará contra los discursos de odio.
La reivindicación de este año pasa por un mensaje explícito. Hacemos un llamamiento a la rebelión. Nos rebelamos frente a aquellos y aquellas que utilizan el odio como arma, que nos incitan a despreciar al diferente, a echarle la culpa de todo al recién llegado, a negar la violencia de género, a ser intolerante frente a otras opciones políticas, a querer acabar con el feminismo, a negar el cambio climático y querer enterrar la agenda 2030, a no aceptar la diversidad sexual…
La Utopía que buscamos no puede realizarse desde el odio. Es la antítesis de lo que somos. Por ello, este año, te mandamos un mensaje:
Frente a los discursos de odio… ¡¡¡ Mójate !!!
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