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#marineros — Public Fediverse posts

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  1. :stargif: 𝑩𝒂𝒋𝒐 𝒍𝒂 𝒒𝒖𝒊𝒍𝒍𝒂 :stargif:

    Hubo una época en la que el mar no solo castigaba con tormentas.

    Entre los castigos más temidos de la vida naval existía uno cuyo nombre todavía suena como una amenaza: **pasar por la quilla**.
    En neerlandés se conocía como *kielhalen*, y durante siglos quedó asociado especialmente con la disciplina de la marina holandesa, aunque prácticas similares también fueron utilizadas por otras armadas europeas.

    El procedimiento era tan simple como brutal.
    El marinero condenado era atado con una cuerda, arrojado al agua y arrastrado por debajo del casco del barco.
    A veces pasaba de un costado al otro.
    En otros casos, el recorrido podía ser más largo y cruel.

    Bajo el agua no había espacio para defenderse.
    El cuerpo golpeaba contra la madera, la presión impedía respirar y el casco, cubierto de percebes, moluscos, algas endurecidas y bordes ásperos, podía abrir heridas profundas en cuestión de segundos.
    Sobrevivir no significaba salir ileso.
    Muchos quedaban marcados para siempre.
    Otros no regresaban a la superficie.

    Este castigo no era una simple medida de disciplina cotidiana.
    Se reservaba para faltas consideradas graves dentro de un mundo donde la obediencia era vista como una cuestión de vida o muerte.
    En un barco, una rebelión, una traición, el robo de provisiones o un acto de desobediencia podían poner en riesgo a toda la tripulación.
    Por eso, las autoridades navales usaban el miedo como una forma de control.

    Lo más inquietante es que también tenía un propósito público.
    No solo se castigaba al condenado.
    Se enviaba un mensaje al resto de los marineros.
    Ver a un hombre desaparecer bajo el casco y esperar si volvía con vida era una advertencia difícil de olvidar.

    Aunque suele asociarse a los siglos XVI y XVII, existen referencias a castigos parecidos ya en la Antigüedad.
    Algunos historiadores creen que los marineros griegos pudieron utilizar métodos similares, aunque la práctica está mejor documentada en las armadas europeas de la Edad Moderna.

    Los neerlandeses fueron quienes más la reglamentaron.
    De hecho, durante el siglo XVII el procedimiento llegó a estar recogido oficialmente en las normas navales de las Provincias Unidas.
    No era un arrebato de crueldad improvisado: existían instrucciones precisas sobre cómo debía ejecutarse el castigo.

    Paradójicamente, no siempre estaba pensado para matar.
    En teoría, el condenado debía sobrevivir para que el castigo sirviera de ejemplo.
    En la práctica, las posibilidades de salir con vida dependían del estado del mar, del tamaño del barco, de la longitud del recorrido y, sobre todo, de la suerte.

    Algunos marineros lograban sobrevivir con heridas terribles.
    Otros morían ahogados antes de completar el trayecto.
    También había quienes fallecían días después por infecciones.
    Hay que recordar que los cascos de los barcos estaban cubiertos de organismos marinos afilados que actuaban como auténticas cuchillas.

    La fama del castigo fue tan grande que terminó formando parte de la cultura popular.
    Aparece en novelas de aventuras, relatos de piratas y películas ambientadas en el mar.
    Sin embargo, la realidad era mucho menos romántica de lo que suele mostrar el cine.
    No tenía nada de heroico ni de espectacular: era una forma calculada de aterrorizar a una tripulación.

    Curiosamente, los piratas, a quienes solemos imaginar como los mayores salvajes de los mares, no fueron necesariamente quienes más utilizaron este método.
    La mayor parte de los casos documentados pertenecen a marinas militares y barcos mercantes sometidos a estrictas normas disciplinarias.

    Con el paso de los siglos, las armadas europeas comenzaron a abandonar los castigos corporales más extremos.
    La profesionalización de las fuerzas navales y los cambios en las leyes hicieron que prácticas como pasar por la quilla desaparecieran gradualmente durante los siglos XVIII y XIX.

    Hoy esta práctica parece salida de una serie o de una leyenda oscura del mar.
    Pero su existencia recuerda una realidad más dura: durante siglos, la disciplina en los barcos no se sostuvo únicamente con órdenes, sino también con castigos diseñados para quebrar el cuerpo y la voluntad.

    En alta mar, lejos de los tribunales y de la mirada de la tierra firme, la autoridad podía convertirse en algo absoluto.
    Y bajo la quilla de un barco, esa autoridad mostraba su rostro más cruel.

    ▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣

    #historia #historiamarítima #marineros #barcos #navegación #edadmoderna #curiosidadeshistóricas #castigos #vidanaval #piratas #océanos #disciplinanaval #historiareal #sabiasque

  2. :stargif: 𝑩𝒂𝒋𝒐 𝒍𝒂 𝒒𝒖𝒊𝒍𝒍𝒂 :stargif:

    Hubo una época en la que el mar no solo castigaba con tormentas.

    Entre los castigos más temidos de la vida naval existía uno cuyo nombre todavía suena como una amenaza: **pasar por la quilla**.
    En neerlandés se conocía como *kielhalen*, y durante siglos quedó asociado especialmente con la disciplina de la marina holandesa, aunque prácticas similares también fueron utilizadas por otras armadas europeas.

    El procedimiento era tan simple como brutal.
    El marinero condenado era atado con una cuerda, arrojado al agua y arrastrado por debajo del casco del barco.
    A veces pasaba de un costado al otro.
    En otros casos, el recorrido podía ser más largo y cruel.

    Bajo el agua no había espacio para defenderse.
    El cuerpo golpeaba contra la madera, la presión impedía respirar y el casco, cubierto de percebes, moluscos, algas endurecidas y bordes ásperos, podía abrir heridas profundas en cuestión de segundos.
    Sobrevivir no significaba salir ileso.
    Muchos quedaban marcados para siempre.
    Otros no regresaban a la superficie.

    Este castigo no era una simple medida de disciplina cotidiana.
    Se reservaba para faltas consideradas graves dentro de un mundo donde la obediencia era vista como una cuestión de vida o muerte.
    En un barco, una rebelión, una traición, el robo de provisiones o un acto de desobediencia podían poner en riesgo a toda la tripulación.
    Por eso, las autoridades navales usaban el miedo como una forma de control.

    Lo más inquietante es que también tenía un propósito público.
    No solo se castigaba al condenado.
    Se enviaba un mensaje al resto de los marineros.
    Ver a un hombre desaparecer bajo el casco y esperar si volvía con vida era una advertencia difícil de olvidar.

    Aunque suele asociarse a los siglos XVI y XVII, existen referencias a castigos parecidos ya en la Antigüedad.
    Algunos historiadores creen que los marineros griegos pudieron utilizar métodos similares, aunque la práctica está mejor documentada en las armadas europeas de la Edad Moderna.

    Los neerlandeses fueron quienes más la reglamentaron.
    De hecho, durante el siglo XVII el procedimiento llegó a estar recogido oficialmente en las normas navales de las Provincias Unidas.
    No era un arrebato de crueldad improvisado: existían instrucciones precisas sobre cómo debía ejecutarse el castigo.

    Paradójicamente, no siempre estaba pensado para matar.
    En teoría, el condenado debía sobrevivir para que el castigo sirviera de ejemplo.
    En la práctica, las posibilidades de salir con vida dependían del estado del mar, del tamaño del barco, de la longitud del recorrido y, sobre todo, de la suerte.

    Algunos marineros lograban sobrevivir con heridas terribles.
    Otros morían ahogados antes de completar el trayecto.
    También había quienes fallecían días después por infecciones.
    Hay que recordar que los cascos de los barcos estaban cubiertos de organismos marinos afilados que actuaban como auténticas cuchillas.

    La fama del castigo fue tan grande que terminó formando parte de la cultura popular.
    Aparece en novelas de aventuras, relatos de piratas y películas ambientadas en el mar.
    Sin embargo, la realidad era mucho menos romántica de lo que suele mostrar el cine.
    No tenía nada de heroico ni de espectacular: era una forma calculada de aterrorizar a una tripulación.

    Curiosamente, los piratas, a quienes solemos imaginar como los mayores salvajes de los mares, no fueron necesariamente quienes más utilizaron este método.
    La mayor parte de los casos documentados pertenecen a marinas militares y barcos mercantes sometidos a estrictas normas disciplinarias.

    Con el paso de los siglos, las armadas europeas comenzaron a abandonar los castigos corporales más extremos.
    La profesionalización de las fuerzas navales y los cambios en las leyes hicieron que prácticas como pasar por la quilla desaparecieran gradualmente durante los siglos XVIII y XIX.

    Hoy esta práctica parece salida de una serie o de una leyenda oscura del mar.
    Pero su existencia recuerda una realidad más dura: durante siglos, la disciplina en los barcos no se sostuvo únicamente con órdenes, sino también con castigos diseñados para quebrar el cuerpo y la voluntad.

    En alta mar, lejos de los tribunales y de la mirada de la tierra firme, la autoridad podía convertirse en algo absoluto.
    Y bajo la quilla de un barco, esa autoridad mostraba su rostro más cruel.

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    #historia #historiamarítima #marineros #barcos #navegación #edadmoderna #curiosidadeshistóricas #castigos #vidanaval #piratas #océanos #disciplinanaval #historiareal #sabiasque

  3. :stargif: 𝑩𝒂𝒋𝒐 𝒍𝒂 𝒒𝒖𝒊𝒍𝒍𝒂 :stargif:

    Hubo una época en la que el mar no solo castigaba con tormentas.

    Entre los castigos más temidos de la vida naval existía uno cuyo nombre todavía suena como una amenaza: **pasar por la quilla**.
    En neerlandés se conocía como *kielhalen*, y durante siglos quedó asociado especialmente con la disciplina de la marina holandesa, aunque prácticas similares también fueron utilizadas por otras armadas europeas.

    El procedimiento era tan simple como brutal.
    El marinero condenado era atado con una cuerda, arrojado al agua y arrastrado por debajo del casco del barco.
    A veces pasaba de un costado al otro.
    En otros casos, el recorrido podía ser más largo y cruel.

    Bajo el agua no había espacio para defenderse.
    El cuerpo golpeaba contra la madera, la presión impedía respirar y el casco, cubierto de percebes, moluscos, algas endurecidas y bordes ásperos, podía abrir heridas profundas en cuestión de segundos.
    Sobrevivir no significaba salir ileso.
    Muchos quedaban marcados para siempre.
    Otros no regresaban a la superficie.

    Este castigo no era una simple medida de disciplina cotidiana.
    Se reservaba para faltas consideradas graves dentro de un mundo donde la obediencia era vista como una cuestión de vida o muerte.
    En un barco, una rebelión, una traición, el robo de provisiones o un acto de desobediencia podían poner en riesgo a toda la tripulación.
    Por eso, las autoridades navales usaban el miedo como una forma de control.

    Lo más inquietante es que también tenía un propósito público.
    No solo se castigaba al condenado.
    Se enviaba un mensaje al resto de los marineros.
    Ver a un hombre desaparecer bajo el casco y esperar si volvía con vida era una advertencia difícil de olvidar.

    Aunque suele asociarse a los siglos XVI y XVII, existen referencias a castigos parecidos ya en la Antigüedad.
    Algunos historiadores creen que los marineros griegos pudieron utilizar métodos similares, aunque la práctica está mejor documentada en las armadas europeas de la Edad Moderna.

    Los neerlandeses fueron quienes más la reglamentaron.
    De hecho, durante el siglo XVII el procedimiento llegó a estar recogido oficialmente en las normas navales de las Provincias Unidas.
    No era un arrebato de crueldad improvisado: existían instrucciones precisas sobre cómo debía ejecutarse el castigo.

    Paradójicamente, no siempre estaba pensado para matar.
    En teoría, el condenado debía sobrevivir para que el castigo sirviera de ejemplo.
    En la práctica, las posibilidades de salir con vida dependían del estado del mar, del tamaño del barco, de la longitud del recorrido y, sobre todo, de la suerte.

    Algunos marineros lograban sobrevivir con heridas terribles.
    Otros morían ahogados antes de completar el trayecto.
    También había quienes fallecían días después por infecciones.
    Hay que recordar que los cascos de los barcos estaban cubiertos de organismos marinos afilados que actuaban como auténticas cuchillas.

    La fama del castigo fue tan grande que terminó formando parte de la cultura popular.
    Aparece en novelas de aventuras, relatos de piratas y películas ambientadas en el mar.
    Sin embargo, la realidad era mucho menos romántica de lo que suele mostrar el cine.
    No tenía nada de heroico ni de espectacular: era una forma calculada de aterrorizar a una tripulación.

    Curiosamente, los piratas, a quienes solemos imaginar como los mayores salvajes de los mares, no fueron necesariamente quienes más utilizaron este método.
    La mayor parte de los casos documentados pertenecen a marinas militares y barcos mercantes sometidos a estrictas normas disciplinarias.

    Con el paso de los siglos, las armadas europeas comenzaron a abandonar los castigos corporales más extremos.
    La profesionalización de las fuerzas navales y los cambios en las leyes hicieron que prácticas como pasar por la quilla desaparecieran gradualmente durante los siglos XVIII y XIX.

    Hoy esta práctica parece salida de una serie o de una leyenda oscura del mar.
    Pero su existencia recuerda una realidad más dura: durante siglos, la disciplina en los barcos no se sostuvo únicamente con órdenes, sino también con castigos diseñados para quebrar el cuerpo y la voluntad.

    En alta mar, lejos de los tribunales y de la mirada de la tierra firme, la autoridad podía convertirse en algo absoluto.
    Y bajo la quilla de un barco, esa autoridad mostraba su rostro más cruel.

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    #historia #historiamarítima #marineros #barcos #navegación #edadmoderna #curiosidadeshistóricas #castigos #vidanaval #piratas #océanos #disciplinanaval #historiareal #sabiasque

  4. ¿Por qué uso una arracada? Entre el mar y la propia historia

    Hace poco, algunas personas que me conocen en persona me preguntaron con curiosidad el motivo por el cual siempre llevo una arracada en la oreja izquierda. La respuesta no es una cuestión de moda ni un accesorio al azar, sino que tiene raíces en una vieja tradición de los hombres de mar que enfrentaban los peligros más grandes del océano.

    En la época de la navegación a vela, llevar un pendiente de oro era un símbolo de estatus y supervivencia para los marineros que lograban cruzar el Cabo de Hornos, en el extremo sur de América. Ese punto geográfico es famoso por ser uno de los pasos más peligrosos del mundo, con tormentas incontrolables y un mar que no perdona errores. Lograr atravesarlo y salir con vida era la prueba máxima de valor; la arracada servía para que todos supieran que ese hombre había sobrevivido a la tempestad más feroz y que tenía el coraje necesario para seguir navegando.

    En mi caso, si bien no he cruzado el Cabo de Hornos sobre un barco, mi vida ha tenido sus propias tormentas. He pasado por situaciones nefastas y momentos realmente terribles que han puesto a prueba mi capacidad de resistir. Para mí, esta pieza de metal en la oreja es el recordatorio físico de que he sobrevivido a mucho y que, sin importar qué tan agitadas se pongan las aguas en el futuro, tengo la fuerza para salir adelante. Es una marca de identidad y un homenaje a esa resistencia personal frente a lo que parecía incontrolable.

    #CaboDeHornos #Navegación #Historia #Supervivencia #Tradiciones #Marineros #Resiliencia #Simbolismo #Psicología

  5. Unos 20.000 marineros y 15.000 pasajeros bloqueados en el Golfo Pérsico por la guerra

    Unos 20.000 marineros y 15.000 pasajeros bloqueados en el Golfo Pérsico por la guerra
    Alrededor de “20.000 marineros y 15.000 pasajeros” están bloqueados en el Golfo por la guerra en Oriente Medio y a la paralización del estrecho de Ormuz, aseguró a AFP el secretario general de la Organización Marítima Internacio [...]

    #GolfoPérsico #Marineros #Mundo #OrienteMedio #PasajerosBloqueados

    elmundo.cr/mundo/unos-20-000-m

  6. Marineros y Pau protagonizarán la primera edición del Mercadito Las Telas en Independencia | vía #SACH

    soloartistaschilenos.cl/?p=478

    #marineros #panoramas #pau

  7. 🦠⛵️🌊 ¿Sabes cuál fue el mayor terror de los marineros durante la Edad Moderna y hasta tiempos bastante modernos? #Escorbuto #Salud #Historia #Marineros #EdadModerna #Enfermedades #Mar #Ciencia

  8. 🦠⛵️🌊 ¿Sabes cuál fue el mayor terror de los marineros durante la Edad Moderna y hasta tiempos bastante modernos? #Escorbuto #Salud #Historia #Marineros #EdadModerna #Enfermedades #Mar #Ciencia

  9. 🦠⛵️🌊 ¿Sabes cuál fue el mayor terror de los marineros durante la Edad Moderna y hasta tiempos bastante modernos? #Escorbuto #Salud #Historia #Marineros #EdadModerna #Enfermedades #Mar #Ciencia

  10. Observación pesquera: un trabajo duro pero vital

    Observación pesquera: un trabajo duro pero vital
    “Me encanta el océano”, asegura Saiasi Sarau, un fornido marinero de Fiyi con una amplia sonrisa. “Me ha ido bien desde que empecé a pescar de niño” reflexiona mientras contempla las tranquilas aguas del puerto de Port Louis, capital de Mauricio. La pesca es el único medio de vida en l [...]

    #ActividadesPesqueras #FAO #Marineros #Mundo #ObservaciónPesquera #PecesDeArrecife

    elmundo.cr/mundo/observacion-p

  11. Batalla Naval de Vallekas 2023 🌊⛵🔫 Frente a los discursos de odio ¡Mójate!

    El próximo domingo 16 de Julio, Vallekas volverá a regar sus sueños con agua. Las piratas, bucaneros, cofrades, grumetes y vecinas y vecinos saldrán a la calle con sus pistolas de agua, sus barreños e inventos más originales para gritar un año más: ¡¡¡ Vallekas, Puerto de Mar !!!

    En cuanto al lema de esta edición, Vallekas lo tiene claro: nuestro barrio siempre estará contra los discursos de odio.

    La reivindicación de este año pasa por un mensaje explícito. Hacemos un llamamiento a la rebelión. Nos rebelamos frente a aquellos y aquellas que utilizan el odio como arma, que nos incitan a despreciar al diferente, a echarle la culpa de todo al recién llegado, a negar la violencia de género, a ser intolerante frente a otras opciones políticas, a querer acabar con el feminismo, a negar el cambio climático y querer enterrar la agenda 2030, a no aceptar la diversidad sexual…

    La Utopía que buscamos no puede realizarse desde el odio. Es la antítesis de lo que somos. Por ello, este año, te mandamos un mensaje:

    Frente a los discursos de odio… ¡¡¡ Mójate !!!

    Para conocer todos los detalles del festejo, horarios y actividades, pulsar en el siguiente enlace:

    portalvallecas.es/batalla-nava

    #BatallaNaval #BatallaNavaldeVallekas #BatallaNavalVK #Aniversario #Barrionalismo #ContraDiscursosdeOdio #Odio #Igualdad #Derechos #Sororidad #Bucaneras #Bucaneros #CofradíaMarinera #CuarentaAños #Festejo #Fiesta #Historia #Intercultural #Intergeneracional #Marineras #Marineros #Reinvindicativa #Utopía #Vallecas #Vallekas

  12. Batalla Naval de Vallekas 2023 🌊⛵🔫 Frente a los discursos de odio ¡Mójate!

    El próximo domingo 16 de Julio, Vallekas volverá a regar sus sueños con agua. Las piratas, bucaneros, cofrades, grumetes y vecinas y vecinos saldrán a la calle con sus pistolas de agua, sus barreños e inventos más originales para gritar un año más: ¡¡¡ Vallekas, Puerto de Mar !!!

    En cuanto al lema de esta edición, Vallekas lo tiene claro: nuestro barrio siempre estará contra los discursos de odio.

    La reivindicación de este año pasa por un mensaje explícito. Hacemos un llamamiento a la rebelión. Nos rebelamos frente a aquellos y aquellas que utilizan el odio como arma, que nos incitan a despreciar al diferente, a echarle la culpa de todo al recién llegado, a negar la violencia de género, a ser intolerante frente a otras opciones políticas, a querer acabar con el feminismo, a negar el cambio climático y querer enterrar la agenda 2030, a no aceptar la diversidad sexual…

    La Utopía que buscamos no puede realizarse desde el odio. Es la antítesis de lo que somos. Por ello, este año, te mandamos un mensaje:

    Frente a los discursos de odio… ¡¡¡ Mójate !!!

    Para conocer todos los detalles del festejo, horarios y actividades, pulsar en el siguiente enlace:

    portalvallecas.es/batalla-nava

    #BatallaNaval #BatallaNavaldeVallekas #BatallaNavalVK #Aniversario #Barrionalismo #ContraDiscursosdeOdio #Odio #Igualdad #Derechos #Sororidad #Bucaneras #Bucaneros #CofradíaMarinera #CuarentaAños #Festejo #Fiesta #Historia #Intercultural #Intergeneracional #Marineras #Marineros #Reinvindicativa #Utopía #Vallecas #Vallekas

  13. Batalla Naval de Vallekas 2023 🌊⛵🔫 Frente a los discursos de odio ¡Mójate!

    El próximo domingo 16 de Julio, Vallekas volverá a regar sus sueños con agua. Las piratas, bucaneros, cofrades, grumetes y vecinas y vecinos saldrán a la calle con sus pistolas de agua, sus barreños e inventos más originales para gritar un año más: ¡¡¡ Vallekas, Puerto de Mar !!!

    En cuanto al lema de esta edición, Vallekas lo tiene claro: nuestro barrio siempre estará contra los discursos de odio.

    La reivindicación de este año pasa por un mensaje explícito. Hacemos un llamamiento a la rebelión. Nos rebelamos frente a aquellos y aquellas que utilizan el odio como arma, que nos incitan a despreciar al diferente, a echarle la culpa de todo al recién llegado, a negar la violencia de género, a ser intolerante frente a otras opciones políticas, a querer acabar con el feminismo, a negar el cambio climático y querer enterrar la agenda 2030, a no aceptar la diversidad sexual…

    La Utopía que buscamos no puede realizarse desde el odio. Es la antítesis de lo que somos. Por ello, este año, te mandamos un mensaje:

    Frente a los discursos de odio… ¡¡¡ Mójate !!!

    Para conocer todos los detalles del festejo, horarios y actividades, pulsar en el siguiente enlace:

    portalvallecas.es/batalla-nava

    #BatallaNaval #BatallaNavaldeVallekas #BatallaNavalVK #Aniversario #Barrionalismo #ContraDiscursosdeOdio #Odio #Igualdad #Derechos #Sororidad #Bucaneras #Bucaneros #CofradíaMarinera #CuarentaAños #Festejo #Fiesta #Historia #Intercultural #Intergeneracional #Marineras #Marineros #Reinvindicativa #Utopía #Vallecas #Vallekas