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#marejonio — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #marejonio, aggregated by home.social.

  1. Aus dem Prozess gegen Mediterranea:
    Gericht in Ragusa ordnet an, nicht relevante Abhörungen zu vernichten. Ob das Bergen von 27 Personen durch #MareJonio "Beihilfe zur illegalen Einwanderung" war, wird am 12. Mai verhandelt.
    mediterranearescue.org/it/news

  2. „Gegen #MareJonio, es ist ein Prozess gegen Rettungskräfte, wir lassen uns nicht einschüchtern … Wir haben 27 Menschen geholfen, die 38 Tage lang auf See allein gelassen wurden … Der Prozess wird Gelegenheit bieten, Minister, Regierungen u. Behörden zur Rechenschaft zu ziehen“.
    Luca Cassarini

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    fanpage.it/politica/la-mare-jo

  3. Den Angeklagten wird Beihilfe zu illegaler Einreise vorgeworfen, sowie daraus Profit geschlagen zu haben, da die Reederei MAERSK 2 Monate später 125.000 € an Idra Social Shipping, die Reederei der #MareJonio, spendete, für humanitäre Zwecke.

    #DecriminalizeFacilitation
    #SolidarityIsNotACrime

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    fanpage.it/politica/la-mare-jo

  4. Die Staatsanwaltschaft in #Ragusa stellt Verantwortliche von #Mediterranea und Crewmitglieder der #MareJonio vor Gericht.

    Im September 2020 hatte MARE JONIO 27 Gerettete von der MAERSK ETIENNE übernommen u. an Land gebracht, nachdem ital. Behörden sie 38 Tage auf dem Tanker festgesetzt hatten.

    #DecriminalizeFacilitation
    #SolidarityIsNotACrime

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    ilmanifesto.it/rinvio-a-giudiz

  5. In #Libyen und #Tunesien nimmt die Gewalt gegen Geflüchtete zu. Die Antwort lautet: Wir kehren zurück ins #Med!

    Die #MareJonio befindet sich derzeit in der Werft. #Mediterranea Saving Humans ist darum gestern mit der #Safira⛵ von #Lampedusa zu Mission 21 ausgelaufen.

    Die Safira war schon letztes Jahr im November an der Rettung von 79 Leben beteiligt.

    mediterranearescue.org/it/news

  6. Mit an Bord der #MareJonio, Dariush von @IuventaCrew - die #Iuventa ist immer noch in #Trapani beschlagnahmt: "Wir haben es 2016 nicht akzeptiert, dass Menschen auf dem Meer sterben, … wir sehen auch 2024 nicht tatenlos zu."

    Sein Statement hier:
    🎦 ⤵️
    mastodon.social/@IuventaCrew@k

    #RescueFamily
    #SolidarityAndResistance

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  7. Leinen los für #MareJonio: Von #Trapani aus ist sie endlich wieder in Richtung der SAR-Zone im zentralen #Med unterwegs, um das Recht auf Leben zu verteidigen.

    Buon vento #Mediterranea! 💪❤️💙
    Und tausend Dank für die Ausdauer im nicht enden wollenden Kampf mit den Behörden!

    #SolidarityAndResistance

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  8. "Die Regierung hat versucht, alle möglichen bürokratischen Maßnahmen zu ergreifen, um #MareJonio daran zu hindern, wieder in See zu stechen … Aber wir haben nicht kapituliert, und jetzt sind wir wieder im #Med, wo wir hingehören"
    Laura Marmorale, Präsidentin von #MEDITERRANEANEA

    PM [it]⤵️
    mediterranearescue.org/it/news

  9. Allen Hindernissen zum Trotz!

    Die #MareJonio von #Mediterranea Saving Humans, das einzige Schiff der #CivilFleet unter italienischer Flagge, ist nach monatelanger Blockade zu seiner 14. Mission auf dem Weg in die SAR-Zone im zentralen #Med.

    Fair Winds! 💙❤️💪

    PM [en]⤵️
    mediterranearescue.org/en/news

  10. 'Begründet' wird das nach wie vor damit, dass #MareJonio Anforderungen des SPS-Code von 2008 nicht erfüllen würde.
    Dieser Special Purpose Ship Code sieht für ab Mai 2008 gebaute Schiffe mit 500+ Tonnen besondere Konstruktionskriterien vor, die aber auf ein 1972 gebautes Schiff nicht anwendbar sind.

    ⚠️ Die ital. Regierung will diese Norm für alle europäischen Flaggen durchsetzen, wodurch die gesamte #CivilFleet behindert werden würde.

    #Mediterranea #FreeTheShips #FreeMareJonio
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  11. 'Begründet' wird das nach wie vor damit, dass #MareJonio Anforderungen des SPS-Code von 2008 nicht erfüllen würde.
    Dieser Special Purpose Ship Code sieht für ab Mai 2008 gebaute Schiffe mit 500+ Tonnen besondere Konstruktionskriterien vor, die aber auf ein 1972 gebautes Schiff nicht anwendbar sind.

    ⚠️ Die ital. Regierung will diese Norm für alle europäischen Flaggen durchsetzen, wodurch die gesamte #CivilFleet behindert werden würde.

    #Mediterranea #FreeTheShips #FreeMareJonio
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  12. 'Begründet' wird das nach wie vor damit, dass #MareJonio Anforderungen des SPS-Code von 2008 nicht erfüllen würde.
    Dieser Special Purpose Ship Code sieht für ab Mai 2008 gebaute Schiffe mit 500+ Tonnen besondere Konstruktionskriterien vor, die aber auf ein 1972 gebautes Schiff nicht anwendbar sind.

    ⚠️ Die ital. Regierung will diese Norm für alle europäischen Flaggen durchsetzen, wodurch die gesamte #CivilFleet behindert werden würde.

    #Mediterranea #FreeTheShips #FreeMareJonio
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  13. 'Begründet' wird das nach wie vor damit, dass #MareJonio Anforderungen des SPS-Code von 2008 nicht erfüllen würde.
    Dieser Special Purpose Ship Code sieht für ab Mai 2008 gebaute Schiffe mit 500+ Tonnen besondere Konstruktionskriterien vor, die aber auf ein 1972 gebautes Schiff nicht anwendbar sind.

    ⚠️ Die ital. Regierung will diese Norm für alle europäischen Flaggen durchsetzen, wodurch die gesamte #CivilFleet behindert werden würde.

    #Mediterranea #FreeTheShips #FreeMareJonio
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  14. 'Begründet' wird das nach wie vor damit, dass #MareJonio Anforderungen des SPS-Code von 2008 nicht erfüllen würde.
    Dieser Special Purpose Ship Code sieht für ab Mai 2008 gebaute Schiffe mit 500+ Tonnen besondere Konstruktionskriterien vor, die aber auf ein 1972 gebautes Schiff nicht anwendbar sind.

    ⚠️ Die ital. Regierung will diese Norm für alle europäischen Flaggen durchsetzen, wodurch die gesamte #CivilFleet behindert werden würde.

    #Mediterranea #FreeTheShips #FreeMareJonio
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  15. Nach der letzten Inspektion (22.8.-6.9.) hatte die italienische Flaggenbehörde die Ausstellung eines Sicherheitszertifikats & die Zulassung als Rettungsschiff erneut verweigert - obwohl die #MareJonio erst im Mai vom ital. Marineregister RINA als solches zertifiziert worden war.

    #Mediterranea #Seenotrettung #SeenotrettungIstKeinVerbrechen #SearescueIsNotACrime #FreeTheShips #FreeMareJonio
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  16. Nach der letzten Inspektion (22.8.-6.9.) hatte die italienische Flaggenbehörde die Ausstellung eines Sicherheitszertifikats & die Zulassung als Rettungsschiff erneut verweigert - obwohl die #MareJonio erst im Mai vom ital. Marineregister RINA als solches zertifiziert worden war.

    #Mediterranea #Seenotrettung #SeenotrettungIstKeinVerbrechen #SearescueIsNotACrime #FreeTheShips #FreeMareJonio
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  17. Nach der letzten Inspektion (22.8.-6.9.) hatte die italienische Flaggenbehörde die Ausstellung eines Sicherheitszertifikats & die Zulassung als Rettungsschiff erneut verweigert - obwohl die #MareJonio erst im Mai vom ital. Marineregister RINA als solches zertifiziert worden war.

    #Mediterranea #Seenotrettung #SeenotrettungIstKeinVerbrechen #SearescueIsNotACrime #FreeTheShips #FreeMareJonio
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  18. Nach der letzten Inspektion (22.8.-6.9.) hatte die italienische Flaggenbehörde die Ausstellung eines Sicherheitszertifikats & die Zulassung als Rettungsschiff erneut verweigert - obwohl die #MareJonio erst im Mai vom ital. Marineregister RINA als solches zertifiziert worden war.

    #Mediterranea #Seenotrettung #SeenotrettungIstKeinVerbrechen #SearescueIsNotACrime #FreeTheShips #FreeMareJonio
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  19. Nach der letzten Inspektion (22.8.-6.9.) hatte die italienische Flaggenbehörde die Ausstellung eines Sicherheitszertifikats & die Zulassung als Rettungsschiff erneut verweigert - obwohl die #MareJonio erst im Mai vom ital. Marineregister RINA als solches zertifiziert worden war.

    #Mediterranea #Seenotrettung #SeenotrettungIstKeinVerbrechen #SearescueIsNotACrime #FreeTheShips #FreeMareJonio
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  20. ⛔ Neue Eskalationsstufe im verbissenen Kampf der ital. Regierung gegen zivile #Seenotrettung:

    Die Reederei der #MareJonio wird unter Androhung von Strafen aufgefordert, die Rettungsausrüstung vor dem nächsten Auslaufen vom Schiff zu entfernen.

    #Mediterranea wird sich dieser absurden Anordnung mit allen möglichen juristischen Mitteln widersetzen.

    PM MEDITERRANEA Saving Humans [it]⤵️
    mediterranearescue.org/it/news

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  21. Paradox ist, dass das #Mediterranea Schiff im Mai von RINA (ital. Marineregister), der anerkannten technischen Stelle, die vollständige Zertifizierung als "Rettungsschiff, besonders ausgerüstet für die Bergung und Unterbringung von Geretteten" erhalten hat.

    Ein weiteres Paradoxon besteht darin, dass unter jeder anderen europäischen Flagge die RINA-Klassifizierung mehr als ausreichend wäre, um die #MareJonio als Rettungsschiff zu zertifizieren und ihr einen freien Betrieb zu ermöglichen.

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  22. Es wird beanstandet, dass #MareJonio nicht nach dem internationalen SPS-Code (Special Purpose Ship) von 2008 zertifiziert ist, der für ab Mai 2008 gebaute Schiffe mit 500+ Tonnen besondere Konstruktionskriterien vorsieht, die auf ein 1972 gebautes Schiff nicht anwendbar sind.

    #Mediterranea #Seenotrettung #CivilFleet #SeaRescue #FortressEurope
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  23. "Sie haben einen Mechanismus gebaut, um zu verhindern, dass ein ziviles Rettungsschiff unter italienischer Flagge fährt: Aber wir geben nicht auf"

    Nach der Inspektion der #MareJonio am Dienstag verweigert die Flaggenbehörde #Mediterranea Saving Humans weiter das Sicherheitszertifikat.

    Die Freigabe des Zertifikats wurde verweigert, da das Schiff die Anforderungen der Rundschreiben Nr. 166 von 2021 und Nr. 167 von 2022 (Regierung Draghi) nicht erfüllen würde.

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    mediterranearescue.org/en/news

  24. #Mediterranea an #Viminale: 'Hafen jetzt oder wir fahren rein'

    Mediterranea gewann das Tauziehen mit dem Innenministerium. Nicht nur der #MareJonio wurde am späten Abend der Hafen von #Pozzallo als PoD zugewiesen, sondern auch der #SeaWatch3.

    Giansandro Merli via il manifesto
    ilmanifesto.it/mediterranea-al

  25. "Wir haben einen Pullback vereitelt. Als wir .. ankamen, erreichte uns ein Patrouillenboot der 'Libyan Coastguard', aber wir konnten vorher 29 Menschen u. danach 63 Menschen retten."

    📹 von der #MareJonio berichtet @AORossini, @TgrRaiVeneto
    via @RescueMed
    rainews.it/tgr/veneto/vid…
  26. "Wir haben einen Pullback vereitelt. Als wir .. ankamen, erreichte uns ein Patrouillenboot der [sog.] 'Libyan Coastguard', aber wir konnten vorher 29 Menschen und danach 63 Menschen retten."

    📹 von der #MareJonio berichten Andrea Rossini. Montaggio Renato Masiero, TGR RAI Veneto
    rainews.it/tgr/veneto/video/20

  27. In den ersten 24h der Mission 12 konnte #MareJonio zus. mit #SeaWatch3 einen v. AFM & #Frontex unterstützten #Pushback durch die sog. 'Libyan Coastguard' verhindern u. 85 Menschen in Sicherheit bringen.

    Wenig später gelang es, einem lib. Patrouillenboot zuvor zu kommen u. 29 Menschen rechtzeitig zu bergen.

    Von einem weiteren Boot waren nur noch rauchende Trümmer übrig: 18 Menschen, illegal in die libysche Hölle verschleppt.

    die ganze PM von Mediterranea Saving Humans:
    mediterranearescue.org/news/vi

  28. Die Staatsanwaltschaft Agrigento stellt fest:

    ❌ Rettungsschiffe brauchen keine 'Lizenz'.
    ❌ NGOs müssen nicht mit sog. 'Libyan Coastguard' zusammenarbeiten.
    ❌ Gerettete dürfen nicht nach Tunesien o. Malta gebracht werden.
    ✅ Seenotrettung ist Pflicht.

    #MareJonio #Mediterranea #RescueMed

    Nello Scavo via Avvenire
    avvenire.it/attualita/pagine/c

  29. La Guardia di Finanza tenta d’impedire il salvataggio di 49 persone da parte della nave #MareJonio, otto carabinieri rischiano il processo per favoreggiamento e falso nel caso #Cucchi, chi combatte contro l’ISIS viene messo sotto osservazione speciale e gli si ritira il passaporto. Fotografia della giornata...