#lokfuehrer — Public Fediverse posts
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Gerade auf dem Rückweg von der schriftlichen Prüfung gemäß Anlage 6/7 TfV.
Bestanden! 🤩
Es geht also weiter mit dem Quereinstieg zum Triebfahrzeugführer.
Nach zwei erfolglosen Versuchen, wo ich ganz knapp durchgefallen war, habe ich vor dem heutigen letzten Versuch die Hoffnung fast aufgegeben..
EIN Fehler genügt, wenn er in der Realität eine Gefahr verursachen _könnte_ ...
Der ist schnell passiert bei 30+ Fragen in zwei Stunden🫢
#quereinstieg #lokfuehrer #bahnbubble #triebfahrzeugfuehrer -
Solche Menschen werden wir in Zukunft brauchen.
Darum erzieht Eure Kinder zu mutigen, phantasievollen
und selbstständig denkenden Erwachsenen.Überforderung, Angst, Drohungen, mundtot machen oder gar schlagen bewirken GENAU das Gegenteil.
Danke an den #Lokführer
#lokfuehrer
#gleis
#hogwarts
#muthttps://www.srf.ch/news/schweiz/gleis-9-3-4-hogwarts-express-faehrt-neu-ab-basel-sbb
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Auf der Lok 101 "Schwarzach" der Selfkantbahn habe ich vor einiger Zeit meinen Ehrenlokführerschein gemacht.
Sie hat unsere ganze Gruppe "Lokführerlehrlinge" gutmütig ertragen -Jetzt braucht sie unsere Unterstützung!
Nachzulesen auf https://selfkantbahn.de/Ich kann jedem nur empfehlen vorbeizuschauen - online oder besser noch vor Ort bei der rührigen Truppe der Selfkantbahn.
Es hat riesig Spaß gemacht.
#selfkant #Selfkantbahn #lokfuehrer #ehrenlokfuehrer #dampflokliebe #dampflok #Bahnzeit
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Arg, fuck: hatte mir gestern eine Mitfahrgelegenheit organisiert, wegen #Lokfuehrer-Streik, aber die ist gerade ausgefallen. D.h., ich hab momentan keinen Weg, nach Wuppertal zu kommen. Argh!
Suggestions?
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Von den Leuten, sie so blöd sind an einer kostenpflichtigen Umfrage teilzunehmen, haben 88% kein Verständnis für den #Streik der #Lokfuehrer
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Da wartet man ganz brav am Bahnhof in #Albstadt, kommt ein #Güterzug der #HZL vorbei. Mit uhriger #Diesellok und der #lokfuehrer bekommt einen schriftlichen Befehl zur Abfahrt!
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Jetzt stehe ich in #RWG, weil ein Zug vor mir einen Nothaltauftrag wegen Personen am Gleis abgegeben hat.
Wann Neuregelung, @bundestag?
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Ich gebe der S-Bahn Stuttgart den Rat, bei der nächsten Fahrzeugbestellung darauf zu achten, dass diese Fahrzeuge auf EBO-Strecken verkehren können.
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Ich wollte mit dem 1012 von #TS nach #RM Gastfahrt fahren. Eine Viertelstunde lang bemüht sich das Zugpersonal, eine technische Störung zu beseitigen. Dann wurden die ersten Fahrgäste auf den 692 am Bahnsteig gegenüber verwiesen. Für mich passte das, also bin ich rüber gehüpft. Schon da war der Zug gute 10 min verspätet. Merkwürdig war dann eine Ansage ein paar Minuten später, die zwar die Fahrgäste begrüßte, aber nichts zur vsl Abfahrtszeit sagte.
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Der Plan für heute war, einen Zug nach Ulm zu fahren, dort damit noch zu Rangieren (geplant ist, dass einige Wagen woanders abgestellt werden), die Lok wegzustellen und dann 30 min zum Hbf zu gehen. Dort soll dann 01:15 mein Gastfahrt-ICE zurück nach Stuttgart fahren. Dann noch mit einem Lumpensammler-IC bis Ludwigsburg, den letzten Meter mit dem Taxi zurück zur Meldestelle in Kornwestheim.
Die Realität ist schöner!
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Wieder eine Glanzleistung von #DBNetz. Bei meiner Ankunft in #RMR teilt mir mein Zugdisponent mit, dass mein geplanter Zug zurück nach #TK ausfällt. Es wäre aber ein Zug im Zulauf auf #RMF, den ich ablösen und nach TK bringen soll. Ich soll mich nochmal melden, wenn ich weiß, wann ich in RMF sein kann und ob ich ein Taxi brauche.
Guddie. Lok in RMR weggestellt und geguckt: Ich wäre gegen 00:30 in RMF, müsste dann aber noch Pause machen.
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Die Effizienz hier knallt ja so laut durch die Decke, dass es ein Fest ist.
Geplant: Zug nach #TSI, Lok zurück, Pause, Lok nach TSI, Zug zurück. Die zwei Fahrten mit der leeren Lok haben wir uns jetzt gespart, ich bleibe bis zu meinem Zug zurück in Sindelfingen. Bedeutet aber auch: 8 h im Dienst für ca 4,5 h Arbeit.
Tot macht man sich hier nicht 😁.
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Heutige Schicht: Ausgefallen, weil: überflüssig. Plan wäre ein Zug nach #TBF gewesen, Lok zurück, Füllzeit auf 6 h absitzen, Feierabend. Lokleitung meinte aber, es fielen viele Züge aus, da kann man die Arbeit auch anders verteilen und ich kann Überstunden wegschlafen. Das ist gut, denn die Schicht habe ich eh außer Plan übernommen.
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Sinnlose Schicht heute, woran niemand wirklich Schuld hat.
Planmäßig Gastfahrt #TK - #RMR, Zug zurück. Zu Dienstbeginn regulär gefragt, ob ich statt Gf etwas mitnehmen soll. Ja, es gab einen Zug, dem dahin ein Lokführer fehlte. 20 min vor Abfahrt stellt sich heraus, dass ein anderer Zug nach Mannheim ausfällt, sodass dessen Tf (Mannheimer Personal) bei mir in den Feierabend fuhr.
Naja, passiert halt. Aber:
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Nach dem Ablösen hat es bis zur Abfahrt noch 25 min gedauert, weil natürlich alles über die Schnellfahrstrecke fahren musste und wir da halt echt nicht die erste Geige spielen, als Güterverkehr.
Aber: Es lief dann und wir waren mit +60 in #RWRT, nachdem wir in #TSM mit etwa +90 abgefahren sind.
Absurd, doof und kafkaesk wurde es dann in Wörth.
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Nachtschicht. Der Plan war übersichtlich: In #TK ablösen, Zug nach #RWRT, abstellen, Gegenzug bespannen, zurück nach TK, abgelöst werden, Feierabend.
Nun. In #TSA kam pünktlich zu meinem Dienstbeginn die Oberleitung mal so richtig runter; Den Nothaltauftrag des armen Tropfes, der da reingeknattert ist, habe ich bei Dienstbeginn aus dem Funkgerät des Lokleiters gehört.
Durch ein Gespräch mit dem Fdl TK habe ich vom Ausmaß erfahren ...
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Gestern, verrückt. Der Plan: Zug aufrüsten, nach Stuttgart Hafen fahren, Lok zurück, Zug nach Böblingen, Lok zurück.
Tatsächlich: Hafen weigert den Zug (wie jeden Sonntag), dafür Lotse gespielt für MEV-Lokführer, der Kornwestheim zwar kennt, aber noch nie eingerückt ist, danach einen liegen gebliebenen Güterzug abgeschleppt.
Letzteres war wild.
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Die Verursacher des Verkehrskollaps sind gute Kunden der Dienstleister der #Verkehrswende.
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Hier war die letzte Zeit nicht viel #Eisenbahn los. Das liegt daran, dass *so viel* Eisenbahn los war. Die ganze letzte Woche hatte ich Kollegen dabei, die bei mir Fahren lernen sollten. Da ist nicht so viel Zeit für die Tröterei - und davor hatte ich drei Wochen Urlaub.
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Montag und Dienstag saß ich mal wieder auf der Lokleitung. Erlebnis des Tages: Lokführer soll planmäßig Gastfahrt nach #TA und von dort einen Zug holen. Er meldet sich und will sich gerade auf den Weg zum Bahnhof machen, da dreht er um, hält mir sein Tablet mit der Schicht darauf und den DB Navigator hin und sagt sinngemäß: Laut der Schicht soll ich einmal umsteigen, aber hier im Navigator stehen drei Züge.
Ich erwidere: Guck mal auf die Zeiten ...
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Ach, ich könnte noch was von nach dem Streik am Freitag erzählen. Eigentlich ging meine Schicht von 07:45 bis 17:00 und ich hätte einen Zug für einen Kollegen vorbereiten und einen anderen ablösen und nach #RKL bringen sollen, Gastfahrt retour.
Gefahren ist bis elf Uhr praktisch nichts. Um 10:40 bekam ich den Auftrag, einen abgestellten Zug wieder aufzurüsten und nach #TSH zu bringen, das ist um die Ecke.
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Ich habe heute eine ganz vergnügliche Schicht mit einem Zug nach #RMR und einen weiteren zurück. Damit hätte ich eigentlich gegen 14:30 Feierabend. Aber: Um 18:00 habe ich noch einen Termin in #TK, da lohnt das zwischenzeitliche Heimfahren nicht, also habe ich angeboten, heute länger zu arbeiten. „Aktuell sieht's nicht danach aus“ sagte der Zugdisponent am Telefon.
Jaja, jaja.
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Heute bin ich mit +100 erst Richtung Feierabend aufgebrochen, well man in Mannheim Rbf die Gruppe Dora kaputtgespielt hat. Ich wäre wahrscheinlich schon früher abgesprungen, aber ich hatte einen Kollegen zur Ausbildung mit bei und der soll ja was lernen.
Typisch auch: Die Fdl reden nicht miteinander und haben keinerlei Information über Art und Umfang der Störung des Nachbarn.