#lipo — Public Fediverse posts

Ich habe mal einen Blogpost (auf Englisch) geschrieben. Es geht um ein SkyRC B6neo+ Ladegerät, wie man es korrekt mit Sekundenkleber flutet, es mit einer Rohrzange öffnet und wie man mit #freecad und einem kleinen #bambulab A1 mini Drucker wieder repariert.

https://node01.de/posts/2026/05/19/skyrc_and_the_superglue_chronicles/

#modellflug #skyrc #bambulab #fdm #freecad #lipo #rcflying

# batteries

With all the technology we have, you still need to power down a device in order to have it's {lipo} batteries charged at relatively controllable temperatures.

That's the reason why removable batteries are a logical thing. That is also the reason why I do not understand from the perspective of fire safety, that volatile power units are permanently sealed in devices.

I have a few obsolete Android devices that are still perfectly usable, for lighter tasks. I refuse to pry them open in order to replace the volatile batteries which are charging at temperatures where the devices need to be shut down. A procedure I cannot do, because the power buttons and the logic integrated circuits behind them are broken. I need to use PPE in order to charge those things safely!

Luckily The European Union got fed up with this sealed battery phenomena and thanks to the Europeans we shall have normal battery separation again in our devices

#Hardware #integrated #circuits #battery #temperature #control #Celcius #Fahrenheit #lipo #lifo #NiMH #nicad #seperate #fire #hazard #PPE

# batteries

With all the technology we have, you still need to power down a device in order to have it's {lipo} batteries charged at relatively controllable temperatures.

That's the reason why removable batteries are a logical thing. That is also the reason why I do not understand from the perspective of fire safety, that volatile power units are permanently sealed in devices.

I have a few obsolete Android devices that are still perfectly usable, for lighter tasks. I refuse to pry them open in order to replace the volatile batteries which are charging at temperatures where the devices need to be shut down. A procedure I cannot do, because the power buttons and the logic integrated circuits behind them are broken. I need to use PPE in order to charge those things safely!

Luckily The European Union got fed up with this sealed battery phenomena and thanks to the Europeans we shall have normal battery separation again in our devices

#Hardware #integrated #circuits #battery #temperature #control #Celcius #Fahrenheit #lipo #lifo #NiMH #nicad #seperate #fire #hazard #PPE

# batteries

With all the technology we have, you still need to power down a device in order to have it's {lipo} batteries charged at relatively controllable temperatures.

That's the reason why removable batteries are a logical thing. That is also the reason why I do not understand from the perspective of fire safety, that volatile power units are permanently sealed in devices.

I have a few obsolete Android devices that are still perfectly usable, for lighter tasks. I refuse to pry them open in order to replace the volatile batteries which are charging at temperatures where the devices need to be shut down. A procedure I cannot do, because the power buttons and the logic integrated circuits behind them are broken. I need to use PPE in order to charge those things safely!

Luckily The European Union got fed up with this sealed battery phenomena and thanks to the Europeans we shall have normal battery separation again in our devices

#Hardware #integrated #circuits #battery #temperature #control #Celcius #Fahrenheit #lipo #lifo #NiMH #nicad #seperate #fire #hazard #PPE

# batteries

With all the technology we have, you still need to power down a device in order to have it's {lipo} batteries charged at relatively controllable temperatures.

That's the reason why removable batteries are a logical thing. That is also the reason why I do not understand from the perspective of fire safety, that volatile power units are permanently sealed in devices.

I have a few obsolete Android devices that are still perfectly usable, for lighter tasks. I refuse to pry them open in order to replace the volatile batteries which are charging at temperatures where the devices need to be shut down. A procedure I cannot do, because the power buttons and the logic integrated circuits behind them are broken. I need to use PPE in order to charge those things safely!

Luckily The European Union got fed up with this sealed battery phenomena and thanks to the Europeans we shall have normal battery separation again in our devices

#Hardware #integrated #circuits #battery #temperature #control #Celcius #Fahrenheit #lipo #lifo #NiMH #nicad #seperate #fire #hazard #PPE

# batteries

With all the technology we have, you still need to power down a device in order to have it's {lipo} batteries charged at relatively controllable temperatures.

That's the reason why removable batteries are a logical thing. That is also the reason why I do not understand from the perspective of fire safety, that volatile power units are permanently sealed in devices.

I have a few obsolete Android devices that are still perfectly usable, for lighter tasks. I refuse to pry them open in order to replace the volatile batteries which are charging at temperatures where the devices need to be shut down. A procedure I cannot do, because the power buttons and the logic integrated circuits behind them are broken. I need to use PPE in order to charge those things safely!

Luckily The European Union got fed up with this sealed battery phenomena and thanks to the Europeans we shall have normal battery separation again in our devices

#Hardware #integrated #circuits #battery #temperature #control #Celcius #Fahrenheit #lipo #lifo #NiMH #nicad #seperate #fire #hazard #PPE

Auch bei der 2. Powerbank scheinen die LiPos den Geist aufzugeben. Sie braucht ewig zum Laden und wird recht warm sowohl im Lade- als auch im Entladezyklus.
Mal schauen ob ich irgendwo günstig Ersatz bekomme und ein kleines BMS für zwei 3.7 V LiPo.

Kennt da jemand was passendes?

#lipo #bms #powerbank #reparierecke #reparatur

Auch bei der 2. Powerbank scheinen die LiPos den Geist aufzugeben. Sie braucht ewig zum Laden und wird recht warm sowohl im Lade- als auch im Entladezyklus.
Mal schauen ob ich irgendwo günstig Ersatz bekomme und ein kleines BMS für zwei 3.7 V LiPo.

Kennt da jemand was passendes?

#lipo #bms #powerbank #reparierecke #reparatur

Auch bei der 2. Powerbank scheinen die LiPos den Geist aufzugeben. Sie braucht ewig zum Laden und wird recht warm sowohl im Lade- als auch im Entladezyklus.
Mal schauen ob ich irgendwo günstig Ersatz bekomme und ein kleines BMS für zwei 3.7 V LiPo.

Kennt da jemand was passendes?

#lipo #bms #powerbank #reparierecke #reparatur

Auch bei der 2. Powerbank scheinen die LiPos den Geist aufzugeben. Sie braucht ewig zum Laden und wird recht warm sowohl im Lade- als auch im Entladezyklus.
Mal schauen ob ich irgendwo günstig Ersatz bekomme und ein kleines BMS für zwei 3.7 V LiPo.

Kennt da jemand was passendes?

#lipo #bms #powerbank #reparierecke #reparatur

Auch bei der 2. Powerbank scheinen die LiPos den Geist aufzugeben. Sie braucht ewig zum Laden und wird recht warm sowohl im Lade- als auch im Entladezyklus.
Mal schauen ob ich irgendwo günstig Ersatz bekomme und ein kleines BMS für zwei 3.7 V LiPo.

Kennt da jemand was passendes?

#lipo #bms #powerbank #reparierecke #reparatur

FPV-дроны (First Person View — «вид от первого лица») совершили революцию не только в видеопроизводстве, но и в технологиях двойного назначения. Вот 25 интересных фактов об этих устройствах:
### Технологии и Скорость
1. **Запредельная скорость:** Спортивные FPV-дроны могут разгоняться до 100 км/ч менее чем за 1 секунду. Мировой рекорд скорости на данный момент превышает 480 км/ч.
2. **Отсутствие автопилота:** В отличие от обычных дронов (вроде DJI), FPV-квадрокоптеры чаще всего летают в режиме **Acro**. Это значит, что дрон не держит горизонт сам — если пилот отпустит стики, дрон продолжит лететь в том же положении, даже вверх ногами.
3. **Аналог против Цифры:** Многие пилоты до сих пор предпочитают аналоговую передачу видео. Хотя картинка в ней хуже и с помехами, задержка сигнала (latency) там минимальна — около 10–20 мс.
4. **G-нагрузки:** При резких маневрах компоненты дрона могут испытывать перегрузки до 15-20G.
5. **Рама как броня:** Рамы FPV-дронов делают из высококачественного углеволокна (карбона). Это позволяет им выживать при столкновениях с деревьями или землей на полном ходу.
### Пилотирование
6. **Очки как портал:** Пилоты используют специальные видеоочки, чтобы полностью погрузиться в полет. Это часто вызывает «морскую болезнь» у новичков из-за когнитивного диссонанса.
7. **Симуляторы:** Прежде чем поднять в воздух реальный дрон, новички обычно проводят по 50–100 часов в компьютерных симуляторах, иначе первый полет продлится не более пары секунд.
8. **Работа пальцами:** Существует два основных стиля управления стиками: «щипок» (большой и указательный пальцы) и «большие пальцы» (только большие). Споры о том, какой метод лучше, вечны.
9. **Звуковая ориентация:** Опытные пилоты могут определить неисправность мотора или ослабление винта просто по звуку работы пропеллеров в полете.
### Конструкция и Сборка
10. **DIY-культура:** Большинство профессиональных FPV-дронов не покупаются в магазине, а собираются вручную с помощью паяльника из отдельных компонентов (моторы, контроллер, стек, камера).
11. **Прошивки:** Самая популярная операционная система для этих дронов — **Betaflight**. Это открытое ПО, которое постоянно дорабатывается сообществом.
12. **Размер имеет значение:** Классификация идет по размеру пропеллеров в дюймах. Самые популярные — 5-дюймовые («пятерки»), а крошечные домашние дроны называют «вупами» (Whoops).
13. **Литий-полимерные батареи (LiPo):** Они отдают огромный ток мгновенно, но очень капризны и могут самовоспламениться при неправильном хранении или повреждении.
### Применение
14. **Кинематографичный FPV:** Дроны позволяют снимать кадры, недоступные операторским кранам или вертолетам: пролеты сквозь окна зданий, под машинами в движении или вплотную к водопадам.
15. **Дроны-камикадзе:** В современных конфликтах FPV-дроны стали дешевым и сверхточным высокотехнологичным оружием, способным поражать тяжелую технику в самые уязвимые места.
16. **Инспекции:** Крошечные дроны с защищенными пропеллерами используют для проверки труб и шахт, где человеку находиться опасно.
17. **Поиск и спасение:** FPV-дроны с тепловизорами помогают находить людей в лесах быстрее, чем пешие группы.
### Любопытные мелочи
18. **Эффект «Желе»:** Если моторы плохо сбалансированы или рама вибрирует, на видео появляется специфическая рябь, которую называют «желе».
19. **Vtx (Видеопередатчик):** Эта деталь так сильно греется, что без обдува воздухом в полете она может буквально сгореть за пару минут на земле.
20. **Угол камеры:** Камера на дроне всегда наклонена вверх. Чем быстрее летит пилот, тем сильнее наклоняется корпус дрона вперед, и только благодаря углу камеры пилот видит, куда летит, а не землю под собой.
21. **Оседлать ветер:** FPV-дроны гораздо лучше сопротивляются ветру, чем обычные квадрокоптеры, из-за высокой удельной мощности моторов.
22. **Turtle Mode:** Если дрон упал «на спину», пилот может нажать кнопку, которая заставит два мотора вращаться в обратную сторону, чтобы перевернуть дрон и взлететь снова.
23. **Частоты:** Чаще всего используется диапазон 5.8 ГГц для видео и 2.4 ГГц (или 868/915 МГц) для управления.
24. **Long Range:** Специально собранные дроны могут улетать на 10–20 км от пилота и возвращаться обратно.
25. **Киберспорт:** Гонки на дронах (Drone Racing League) уже транслируются по крупным спортивным каналам и имеют призовые фонды в сотни тысяч долларов.
Какой аспект вас больше интересует: техническая сборка или искусство полета?

Хэштеги

#FPV #FPVдроны #DroneRacing #FirstPersonView #DroneTech #Quadcopter #Betaflight #LiPo #DroneBuild #FPVFreestyle #DroneCinematography #UAV #DroneEngineering #AcroMode #FPVLife #LongRangeFPV #DronePhotography #FPVCommunity #RCPlanes #Drones #TechFacts #AerialFilming #DIYDrones #FPVSetup #DroneInnovation

https://bastyon.com/svalmon37?ref=PJ51iZCUEtcVrCj4Wof8Am7FbKLgbAJ7PS

FPV-дроны (First Person View — «вид от первого лица») совершили революцию не только в видеопроизводстве, но и в технологиях двойного назначения. Вот 25 интересных фактов об этих устройствах:
### Технологии и Скорость
1. **Запредельная скорость:** Спортивные FPV-дроны могут разгоняться до 100 км/ч менее чем за 1 секунду. Мировой рекорд скорости на данный момент превышает 480 км/ч.
2. **Отсутствие автопилота:** В отличие от обычных дронов (вроде DJI), FPV-квадрокоптеры чаще всего летают в режиме **Acro**. Это значит, что дрон не держит горизонт сам — если пилот отпустит стики, дрон продолжит лететь в том же положении, даже вверх ногами.
3. **Аналог против Цифры:** Многие пилоты до сих пор предпочитают аналоговую передачу видео. Хотя картинка в ней хуже и с помехами, задержка сигнала (latency) там минимальна — около 10–20 мс.
4. **G-нагрузки:** При резких маневрах компоненты дрона могут испытывать перегрузки до 15-20G.
5. **Рама как броня:** Рамы FPV-дронов делают из высококачественного углеволокна (карбона). Это позволяет им выживать при столкновениях с деревьями или землей на полном ходу.
### Пилотирование
6. **Очки как портал:** Пилоты используют специальные видеоочки, чтобы полностью погрузиться в полет. Это часто вызывает «морскую болезнь» у новичков из-за когнитивного диссонанса.
7. **Симуляторы:** Прежде чем поднять в воздух реальный дрон, новички обычно проводят по 50–100 часов в компьютерных симуляторах, иначе первый полет продлится не более пары секунд.
8. **Работа пальцами:** Существует два основных стиля управления стиками: «щипок» (большой и указательный пальцы) и «большие пальцы» (только большие). Споры о том, какой метод лучше, вечны.
9. **Звуковая ориентация:** Опытные пилоты могут определить неисправность мотора или ослабление винта просто по звуку работы пропеллеров в полете.
### Конструкция и Сборка
10. **DIY-культура:** Большинство профессиональных FPV-дронов не покупаются в магазине, а собираются вручную с помощью паяльника из отдельных компонентов (моторы, контроллер, стек, камера).
11. **Прошивки:** Самая популярная операционная система для этих дронов — **Betaflight**. Это открытое ПО, которое постоянно дорабатывается сообществом.
12. **Размер имеет значение:** Классификация идет по размеру пропеллеров в дюймах. Самые популярные — 5-дюймовые («пятерки»), а крошечные домашние дроны называют «вупами» (Whoops).
13. **Литий-полимерные батареи (LiPo):** Они отдают огромный ток мгновенно, но очень капризны и могут самовоспламениться при неправильном хранении или повреждении.
### Применение
14. **Кинематографичный FPV:** Дроны позволяют снимать кадры, недоступные операторским кранам или вертолетам: пролеты сквозь окна зданий, под машинами в движении или вплотную к водопадам.
15. **Дроны-камикадзе:** В современных конфликтах FPV-дроны стали дешевым и сверхточным высокотехнологичным оружием, способным поражать тяжелую технику в самые уязвимые места.
16. **Инспекции:** Крошечные дроны с защищенными пропеллерами используют для проверки труб и шахт, где человеку находиться опасно.
17. **Поиск и спасение:** FPV-дроны с тепловизорами помогают находить людей в лесах быстрее, чем пешие группы.
### Любопытные мелочи
18. **Эффект «Желе»:** Если моторы плохо сбалансированы или рама вибрирует, на видео появляется специфическая рябь, которую называют «желе».
19. **Vtx (Видеопередатчик):** Эта деталь так сильно греется, что без обдува воздухом в полете она может буквально сгореть за пару минут на земле.
20. **Угол камеры:** Камера на дроне всегда наклонена вверх. Чем быстрее летит пилот, тем сильнее наклоняется корпус дрона вперед, и только благодаря углу камеры пилот видит, куда летит, а не землю под собой.
21. **Оседлать ветер:** FPV-дроны гораздо лучше сопротивляются ветру, чем обычные квадрокоптеры, из-за высокой удельной мощности моторов.
22. **Turtle Mode:** Если дрон упал «на спину», пилот может нажать кнопку, которая заставит два мотора вращаться в обратную сторону, чтобы перевернуть дрон и взлететь снова.
23. **Частоты:** Чаще всего используется диапазон 5.8 ГГц для видео и 2.4 ГГц (или 868/915 МГц) для управления.
24. **Long Range:** Специально собранные дроны могут улетать на 10–20 км от пилота и возвращаться обратно.
25. **Киберспорт:** Гонки на дронах (Drone Racing League) уже транслируются по крупным спортивным каналам и имеют призовые фонды в сотни тысяч долларов.
Какой аспект вас больше интересует: техническая сборка или искусство полета?

Хэштеги

#FPV #FPVдроны #DroneRacing #FirstPersonView #DroneTech #Quadcopter #Betaflight #LiPo #DroneBuild #FPVFreestyle #DroneCinematography #UAV #DroneEngineering #AcroMode #FPVLife #LongRangeFPV #DronePhotography #FPVCommunity #RCPlanes #Drones #TechFacts #AerialFilming #DIYDrones #FPVSetup #DroneInnovation

https://bastyon.com/svalmon37?ref=PJ51iZCUEtcVrCj4Wof8Am7FbKLgbAJ7PS

Der kleine Bluetooth Speaker mit Radio hat einen neuen LiPo-Akku erhalten und lässt sich damit wieder laden und nutzen.

#reparatur #audio #speaker #lipo #repaircafe #repair

Der kleine Bluetooth Speaker mit Radio hat einen neuen LiPo-Akku erhalten und lässt sich damit wieder laden und nutzen.

#reparatur #audio #speaker #lipo #repaircafe #repair

Der kleine Bluetooth Speaker mit Radio hat einen neuen LiPo-Akku erhalten und lässt sich damit wieder laden und nutzen.

#reparatur #audio #speaker #lipo #repaircafe #repair

Der kleine Bluetooth Speaker mit Radio hat einen neuen LiPo-Akku erhalten und lässt sich damit wieder laden und nutzen.

#reparatur #audio #speaker #lipo #repaircafe #repair

The Unreasonable Power Density of Lithium-Ion

https://fed.brid.gy/r/https://hackaday.com/2026/03/21/the-unreasonable-power-density-of-lithium-ion/

The Unreasonable Power Density of Lithium-Ion

https://fed.brid.gy/r/https://hackaday.com/2026/03/21/the-unreasonable-power-density-of-lithium-ion/

https://www.europesays.com/cz/25034/ Xiaomi 18 Pro Max uniká na veřejnost. Chystaná vlajková loď dostane obří 6,9″ displej a rekordně tenké rámečky #2nmProcesor #6 #9palcovýOLEDPanel #BarevnýProstorBT2020 #LIPO #Qualcomm #Science #Science&Technology #Snapdragon8EliteGen6 #SníženíJasu #Technika #Technology #úzkéRámečky #Věda #VědaATechnika #VýdržBaterie #Výkon #Xiaomi18ProMax #zari

Aviation weather for Brescia airport in Montichiari area (Italy) is “LIPO 151150Z AUTO 03013KT 9999 FEW074/// BKN091/// 14/07 Q1008” : See what it means on https://www.bigorre.org/aero/meteo/lipo/en #bresciaairport #airport #montichiari #italy #lipo #vbs #metar #aviation #aviationweather #avgeek vl

Aviation weather for Brescia airport in Montichiari area (Italy) is “LIPO 151150Z AUTO 03013KT 9999 FEW074/// BKN091/// 14/07 Q1008” : See what it means on https://www.bigorre.org/aero/meteo/lipo/en #bresciaairport #airport #montichiari #italy #lipo #vbs #metar #aviation #aviationweather #avgeek vl

Aviation weather for Brescia airport in Montichiari area (Italy) is “LIPO 151150Z AUTO 03013KT 9999 FEW074/// BKN091/// 14/07 Q1008” : See what it means on https://www.bigorre.org/aero/meteo/lipo/en #bresciaairport #airport #montichiari #italy #lipo #vbs #metar #aviation #aviationweather #avgeek vl

Aviation weather for Brescia airport in Montichiari area (Italy) is “LIPO 151150Z AUTO 03013KT 9999 FEW074/// BKN091/// 14/07 Q1008” : See what it means on https://www.bigorre.org/aero/meteo/lipo/en #bresciaairport #airport #montichiari #italy #lipo #vbs #metar #aviation #aviationweather #avgeek vl

Aviation weather for Brescia airport in Montichiari area (Italy) is “LIPO 151150Z AUTO 03013KT 9999 FEW074/// BKN091/// 14/07 Q1008” : See what it means on https://www.bigorre.org/aero/meteo/lipo/en #bresciaairport #airport #montichiari #italy #lipo #vbs #metar #aviation #aviationweather #avgeek vl

Aviation weather for Brescia airport in Montichiari area (Italy) is “LIPO 041020Z AUTO 14003KT 100V180 5000 BR FEW008/// 13/10 Q1028” : See what it means on https://www.bigorre.org/aero/meteo/lipo/en #bresciaairport #airport #montichiari #italy #lipo #vbs #metar #aviation #aviationweather #avgeek vl

Aviation weather for Brescia airport in Montichiari area (Italy) is “LIPO 041020Z AUTO 14003KT 100V180 5000 BR FEW008/// 13/10 Q1028” : See what it means on https://www.bigorre.org/aero/meteo/lipo/en #bresciaairport #airport #montichiari #italy #lipo #vbs #metar #aviation #aviationweather #avgeek vl

Aviation weather for Brescia airport in Montichiari area (Italy) is “LIPO 041020Z AUTO 14003KT 100V180 5000 BR FEW008/// 13/10 Q1028” : See what it means on https://www.bigorre.org/aero/meteo/lipo/en #bresciaairport #airport #montichiari #italy #lipo #vbs #metar #aviation #aviationweather #avgeek vl

Aviation weather for Brescia airport in Montichiari area (Italy) is “LIPO 041020Z AUTO 14003KT 100V180 5000 BR FEW008/// 13/10 Q1028” : See what it means on https://www.bigorre.org/aero/meteo/lipo/en #bresciaairport #airport #montichiari #italy #lipo #vbs #metar #aviation #aviationweather #avgeek vl

Aviation weather for Brescia airport in Montichiari area (Italy) is “LIPO 041020Z AUTO 14003KT 100V180 5000 BR FEW008/// 13/10 Q1028” : See what it means on https://www.bigorre.org/aero/meteo/lipo/en #bresciaairport #airport #montichiari #italy #lipo #vbs #metar #aviation #aviationweather #avgeek vl

#Recycling lebt vom Mitmachen, ich sammel gerade #LiPo's aus leeren #eVapes. Viele davon passen prima in die Gehäuse von #LoRa Trackern und so.

I've discovered that in many cases, you can revive ViFly Finders by directly connecting the battery to a 1S Lipo (3.7V) or a charger for about 8 to 10 seconds. The reason is deep discharge, where the threshold can only be overcome with a more aggressive method. Normal charging won't help. #fpv #freestyle #lipo #battery

Aside from doing some minor code cleanup and bugfixing on a personal project today, I also found the time to test my new 850 mAh S2 LiPo with the two-motor powered BR 101 locomotive.

The first two waggons (the long ones) are quite heavy but the two motors pull the train at an acceptable max. speed.

The LiPo and the LiPo "beeper" (battery charge monitor) nicely fit into the 6W loco as well.

#AFOB
#Lgauge
#BlueBrixx
#Train
#BR101
#6W
#LiPo
#2decimal4ghz

Aside from doing some minor code cleanup and bugfixing on a personal project today, I also found the time to test my new 850 mAh S2 LiPo with the two-motor powered BR 101 locomotive.

The first two waggons (the long ones) are quite heavy but the two motors pull the train at an acceptable max. speed.

The LiPo and the LiPo "beeper" (battery charge monitor) nicely fit into the 6W loco as well.

#AFOB
#Lgauge
#BlueBrixx
#Train
#BR101
#6W
#LiPo
#2decimal4ghz

Aside from doing some minor code cleanup and bugfixing on a personal project today, I also found the time to test my new 850 mAh S2 LiPo with the two-motor powered BR 101 locomotive.

The first two waggons (the long ones) are quite heavy but the two motors pull the train at an acceptable max. speed.

The LiPo and the LiPo "beeper" (battery charge monitor) nicely fit into the 6W loco as well.

#AFOB
#Lgauge
#BlueBrixx
#Train
#BR101
#6W
#LiPo
#2decimal4ghz

Aside from doing some minor code cleanup and bugfixing on a personal project today, I also found the time to test my new 850 mAh S2 LiPo with the two-motor powered BR 101 locomotive.

The first two waggons (the long ones) are quite heavy but the two motors pull the train at an acceptable max. speed.

The LiPo and the LiPo "beeper" (battery charge monitor) nicely fit into the 6W loco as well.

#AFOB
#Lgauge
#BlueBrixx
#Train
#BR101
#6W
#LiPo
#2decimal4ghz

Aside from doing some minor code cleanup and bugfixing on a personal project today, I also found the time to test my new 850 mAh S2 LiPo with the two-motor powered BR 101 locomotive.

The first two waggons (the long ones) are quite heavy but the two motors pull the train at an acceptable max. speed.

The LiPo and the LiPo "beeper" (battery charge monitor) nicely fit into the 6W loco as well.

#AFOB
#Lgauge
#BlueBrixx
#Train
#BR101
#6W
#LiPo
#2decimal4ghz

Annual reminder to test and check the storage charge on your LiPo and Li-Ion batteries, especially during the winter if they’ve not seen use for some while.

Quad batteries normally should retain charge well when charged to storage capacity, and should never be stored long term at high or low charge.

#FPV #Quad #Drone #Lipo

@GamesMissed

People recommending you manually use a CC/CV power supply are not helping you 😉

Good chargers will let you set what *type* of battery it is, and will correctly charge all major types. I've got a four-cell (four independent charging circuits) that will happily charge NiCad, Nickel Metal Hydride, LiFePO4, Lithium-ion polymer, and a few others. It mostly autodetects the correct type.

They're not stupidly expensive. The model I have is currently $37 Canadian from Amazon:
https://www.amazon.ca/Battery-Charger-Digital-Display-Universal/dp/B09FHSYLTG

#charger #SmartCharger #LiIon #LiFePO4 #NiCad #NiMH #LiPo

Aviation weather for Brescia airport in Montichiari area (Italy) is “LIPO 070920Z AUTO VRB02KT 9999 NCD 17/10 Q1022” : See what it means on https://www.bigorre.org/aero/meteo/lipo/en #montichiari #italy #bresciaairport #lipo #vbs #metar #aviation #aviationweather #avgeek #airport vl

Aviation weather for Brescia airport in Montichiari area (Italy) is “LIPO 070920Z AUTO VRB02KT 9999 NCD 17/10 Q1022” : See what it means on https://www.bigorre.org/aero/meteo/lipo/en #montichiari #italy #bresciaairport #lipo #vbs #metar #aviation #aviationweather #avgeek #airport vl

Aviation weather for Brescia airport in Montichiari area (Italy) is “LIPO 070920Z AUTO VRB02KT 9999 NCD 17/10 Q1022” : See what it means on https://www.bigorre.org/aero/meteo/lipo/en #montichiari #italy #bresciaairport #lipo #vbs #metar #aviation #aviationweather #avgeek #airport vl

Aviation weather for Brescia airport in Montichiari area (Italy) is “LIPO 070920Z AUTO VRB02KT 9999 NCD 17/10 Q1022” : See what it means on https://www.bigorre.org/aero/meteo/lipo/en #montichiari #italy #bresciaairport #lipo #vbs #metar #aviation #aviationweather #avgeek #airport vl

Aviation weather for Brescia airport in Montichiari area (Italy) is “LIPO 070920Z AUTO VRB02KT 9999 NCD 17/10 Q1022” : See what it means on https://www.bigorre.org/aero/meteo/lipo/en #montichiari #italy #bresciaairport #lipo #vbs #metar #aviation #aviationweather #avgeek #airport vl

Aviation weather for Brescia airport in Montichiari area (Italy) is “LIPO 070920Z AUTO VRB02KT 9999 NCD 17/10 Q1022” : See what it means on https://www.bigorre.org/aero/meteo/lipo/en #montichiari #italy #bresciaairport #lipo #vbs #metar #aviation #aviationweather #avgeek #airport vii3

Aviation weather for Brescia airport in Montichiari area (Italy) is “LIPO 070920Z AUTO VRB02KT 9999 NCD 17/10 Q1022” : See what it means on https://www.bigorre.org/aero/meteo/lipo/en #montichiari #italy #bresciaairport #lipo #vbs #metar #aviation #aviationweather #avgeek #airport vii3

Aviation weather for Brescia airport in Montichiari area (Italy) is “LIPO 070920Z AUTO VRB02KT 9999 NCD 17/10 Q1022” : See what it means on https://www.bigorre.org/aero/meteo/lipo/en #montichiari #italy #bresciaairport #lipo #vbs #metar #aviation #aviationweather #avgeek #airport vii3

Aviation weather for Brescia airport in Montichiari area (Italy) is “LIPO 070920Z AUTO VRB02KT 9999 NCD 17/10 Q1022” : See what it means on https://www.bigorre.org/aero/meteo/lipo/en #montichiari #italy #bresciaairport #lipo #vbs #metar #aviation #aviationweather #avgeek #airport vii3

Aviation weather for Brescia airport in Montichiari area (Italy) is “LIPO 070920Z AUTO VRB02KT 9999 NCD 17/10 Q1022” : See what it means on https://www.bigorre.org/aero/meteo/lipo/en #montichiari #italy #bresciaairport #lipo #vbs #metar #aviation #aviationweather #avgeek #airport vii3

Calculator Battery Mod Lets You Go the Distance https://hackaday.com/2025/09/23/calculator-battery-mod-lets-you-go-the-distance/ #BatteryHacks #calculator #mcp1640 #FXCG50 #TP4056 #casio #lipo