#lienen — Public Fediverse posts
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U15 von DSC bleibt ein Jahr lang ohne Gegentor
Eine Meisterschaft ist schon etwas ganz Besonderes. Die Errungenschaft, ein ganzes Jahr lang das beste Team gewesen zu…
#Duesseldorf #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Düsseldorf #Anselm #Besonderes #Düsseldorfer #Gegentor #gelungen #Germany #Lienen #mannschaft #Nordrhein-Westfalen #perfekte #Saison #Saisonbeginn #Saisonende #Saisonspiel #U15
https://www.europesays.com/de/236538/ -
Eben noch habe ich sie befahren, jetzt schreibt die "Neue Osnabrücker Zeitung", dass eine Reaktivierung der TWE-Strecke zwischen Lengerich und Versmold unwahrscheinlicher geworden ist.
Die Strecke durchquert hier Niedersachsen, im vor zwei Jahren gestarteten Reaktivierungsprogramm des dortigen Verkehrsministeriums hatte sie es immer in die zweite von vier Stufen geschafft. Nach der Nutzwertanalyse gehört sie aber nun nicht zu den sechs Kandidaten "bei denen das Land sehr gute Voraussetzungen sieht, Fördermittel vom Bund zu bekommen.".
Das Urteil "Voraussichtlich nicht förderfähig" kommt aufgrund niedriger erwarteter Fahrgastzahlen bei hohen Kosten für einen Ausbau für 100km/h: bei sieben BÜs müsste die technische Sicherung angepasst, 27 damit ausgestattet 20 zurück gebaut werden. Plus Anpassung der Signalanlagen und zusätzlicher Bahnsteig in Lengerich und Neubau der Haltepunkte in Versmold, Bad Laer, Bad Iburg und Lienen. Und: Schnellladestationen für die Batteriezüge (!). Macht €42 Mio. Invest und €1,4 Mio Betriebskosten pro Jahr bei 1000-1700 Fahrgästen am Tag.
Man sieht: das 1000er Kriterium der Bayern ist nur eine Hürde...
#TWE #Lengerich #Versmold #BadLaer #BadIburg #Lienen #Reaktivierung
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Eben noch habe ich sie befahren, jetzt schreibt die "Neue Osnabrücker Zeitung", dass eine Reaktivierung der TWE-Strecke zwischen Lengerich und Versmold unwahrscheinlicher geworden ist.
Die Strecke durchquert hier Niedersachsen, im vor zwei Jahren gestarteten Reaktivierungsprogramm des dortigen Verkehrsministeriums hatte sie es immerhin in die zweite von vier Stufen geschafft. Nach der Nutzwertanalyse gehört sie aber nun nicht zu den sechs Kandidaten "bei denen das Land sehr gute Voraussetzungen sieht, Fördermittel vom Bund zu bekommen.".
Das Urteil "Voraussichtlich nicht förderfähig" kommt aufgrund niedriger erwarteter Fahrgastzahlen bei hohen Kosten für einen Ausbau für 100km/h: bei sieben BÜs müsste die technische Sicherung angepasst, 27 damit ausgestattet 20 zurück gebaut werden. Plus Anpassung der Signalanlagen und zusätzlicher Bahnsteig in Lengerich und Neubau der Haltepunkte in Versmold, Bad Laer, Bad Iburg und Lienen. Und: Schnellladestationen für die Batteriezüge (!). Macht €42 Mio. Invest und €1,4 Mio Betriebskosten pro Jahr bei 1000-1700 Fahrgästen am Tag.
Man sieht: das 1000er Kriterium der Bayern ist nur eine Hürde...
#TWE #Lengerich #Versmold #BadLaer #BadIburg #Lienen #Reaktivierung
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Eben noch habe ich sie befahren, jetzt schreibt die "Neue Osnabrücker Zeitung", dass eine Reaktivierung der TWE-Strecke zwischen Lengerich und Versmold unwahrscheinlicher geworden ist.
Die Strecke durchquert hier Niedersachsen, im vor zwei Jahren gestarteten Reaktivierungsprogramm des dortigen Verkehrsministeriums hatte sie es immerhin in die zweite von vier Stufen geschafft. Nach der Nutzwertanalyse gehört sie aber nun nicht zu den sechs Kandidaten "bei denen das Land sehr gute Voraussetzungen sieht, Fördermittel vom Bund zu bekommen.".
Das Urteil "Voraussichtlich nicht förderfähig" kommt aufgrund niedriger erwarteter Fahrgastzahlen bei hohen Kosten für einen Ausbau für 100km/h: bei sieben BÜs müsste die technische Sicherung angepasst, 27 damit ausgestattet 20 zurück gebaut werden. Plus Anpassung der Signalanlagen und zusätzlicher Bahnsteig in Lengerich und Neubau der Haltepunkte in Versmold, Bad Laer, Bad Iburg und Lienen. Und: Schnellladestationen für die Batteriezüge (!). Macht €42 Mio. Invest und €1,4 Mio Betriebskosten pro Jahr bei 1000-1700 Fahrgästen am Tag.
Man sieht: das 1000er Kriterium der Bayern ist nur eine Hürde...
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Eben noch habe ich sie befahren, jetzt schreibt die "Neue Osnabrücker Zeitung", dass eine Reaktivierung der TWE-Strecke zwischen Lengerich und Versmold unwahrscheinlicher geworden ist.
Die Strecke durchquert hier Niedersachsen, im vor zwei Jahren gestarteten Reaktivierungsprogramm des dortigen Verkehrsministeriums hatte sie es immerhin in die zweite von vier Stufen geschafft. Nach der Nutzwertanalyse gehört sie aber nun nicht zu den sechs Kandidaten "bei denen das Land sehr gute Voraussetzungen sieht, Fördermittel vom Bund zu bekommen.".
Das Urteil "Voraussichtlich nicht förderfähig" kommt aufgrund niedriger erwarteter Fahrgastzahlen bei hohen Kosten für einen Ausbau für 100km/h: bei sieben BÜs müsste die technische Sicherung angepasst, 27 damit ausgestattet 20 zurück gebaut werden. Plus Anpassung der Signalanlagen und zusätzlicher Bahnsteig in Lengerich und Neubau der Haltepunkte in Versmold, Bad Laer, Bad Iburg und Lienen. Und: Schnellladestationen für die Batteriezüge (!). Macht €42 Mio. Invest und €1,4 Mio Betriebskosten pro Jahr bei 1000-1700 Fahrgästen am Tag.
Man sieht: das 1000er Kriterium der Bayern ist nur eine Hürde...
#TWE #Lengerich #Versmold #BadLaer #BadIburg #Lienen #Reaktivierung
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Eben noch habe ich sie befahren, jetzt schreibt die "Neue Osnabrücker Zeitung", dass eine Reaktivierung der TWE-Strecke zwischen Lengerich und Versmold unwahrscheinlicher geworden ist.
Die Strecke durchquert hier Niedersachsen, im vor zwei Jahren gestarteten Reaktivierungsprogramm des dortigen Verkehrsministeriums hatte sie es immer in die zweite von vier Stufen geschafft. Nach der Nutzwertanalyse gehört sie aber nun nicht zu den sechs Kandidaten "bei denen das Land sehr gute Voraussetzungen sieht, Fördermittel vom Bund zu bekommen.".
Das Urteil "Voraussichtlich nicht förderfähig" kommt aufgrund niedriger erwarteter Fahrgastzahlen bei hohen Kosten für einen Ausbau für 100km/h: bei sieben BÜs müsste die technische Sicherung angepasst, 27 damit ausgestattet 20 zurück gebaut werden. Plus Anpassung der Signalanlagen und zusätzlicher Bahnsteig in Lengerich und Neubau der Haltepunkte in Versmold, Bad Laer, Bad Iburg und Lienen. Und: Schnellladestationen für die Batteriezüge (!). Macht €42 Mio. Invest und €1,4 Mio Betriebskosten pro Jahr bei 1000-1700 Fahrgästen am Tag.
Man sieht: das 1000er Kriterium der Bayern ist nur eine Hürde...
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Zum 70. Geburtstag von Ewald #Lienen ein Link zu meiner schönsten und emotionalsten Erinnerung an ihn https://www.stefangroenveld.de/2015/verloren-und-doch-gewonnen/ #fcsp
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Es stürmt wie Hölle, aber zum Glück noch nicht von vorne.
Ansonsten mag ich die Strecke und Einsamkeit sehr
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Herzliche Einladung zur Eröffnung, 10.3. 17 Uhr Bürgerforum LWL Landeshaus Münster: Abschlussausstellung De Borg, das Medienkunstprojekt mit Heimatvereinen des Münsterlandes von Schwarz weiss ist die bessere Farbe!
Mit Arbeiten von Echo Ho, Aracelly Scheper, Jos Diegel, Mirka Farabegoli, Krista Burger. Einführung in die Ausstellung: Annette Georgi. Kommt rum das wird wunderbar! 🤩🤩#heimatverein #gemen #senden #altenberge #lienen #mediaart #deborg #schwarzweissistdiebesserefarbe #deborg -
Am #FingerpostFriday (still love this Hashtag!) ein Wegweiser auf der Teutoschleife Holperdorper bei Lienen. Ein toller Premiumwanderweg mit schöner Wegführung im Teutoburger Wald! 🥾😊 #Wandern #Steinfurt #Lienen #Münsterland #NRW - https://www.wanderwege-nrw.de/wandern-in-nrw/muensterland/durch-berg-und-tal-auf-der-teutoschleife-holperdorper.php
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Nach einer Unfallserie mit einem Toten am Sonntag in Lienen ermittelt jetzt eine Mordkommission. Sie geht der Frage nach, ob die Autofahrerin die Unfälle absichtlich herbeigeführt hat.
Mordkommission ermittelt nach tödlichem Unfall in Lienen
