#leplateaumontroyal — Public Fediverse posts
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Inflation alimentaire : 5,4% en février au Canada.
Les stratégies des consommateurs évoluent…On pourrait ajouter que les stratégies des distributeurs également : sur le coin Mont-Royal / Clark, le Provigo est devenu un Maxi il y a déjà quelque temps, et vient d’ouvrir un Dollarama - toutes deux enseignes "à bas prix" - dans ce quartier du Plateau marqué par une forte gentrification ayant également entrainé une vulnérabilité plus grande pour une partie de la population.
"Quand se nourrir devient une stratégie financière" https://lp.ca/nJSva3?sharing=true
Sur le quartier Mont-Royal, par exemple :
https://www.erudit.org/en/journals/cremis/2024-v15-n2-cremis09786/1115479ar.pdf#canada #quebec #Montreal #inflation #SeNourrir #cout_de_la_vie #LePlateauMontRoyal
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CW: Sécurité / Piétons / Mile-End Montréal
Extrait du compte-rendu de la récente réunion du Comité des citoyens du #MileEnd #Montreal
#securité #piétons #LePlateauMontRoyal[début de l'extrait]
1. Soirée sur la sécurité des piétons, le 7 mai au RialtoCette assemblée était organisée par le Comité des citoyens du Mile End, CCME, suite au décès d’un jeune de la communauté hassidique, au coin de l’avenue du Parc et de la rue Bernard. Le CCME avait auparavant rencontré deux membres de cette communauté pour les tenir informés et pour pouvoir compter sur leur participation. C’est ainsi que plus de 70 personnes se sont retrouvées ensemble au Rialto. Récemment, M. Devin Ashton-Beaucage a publié dans Mon Plateau un superbe article qui couvre bien la soirée. Mon Plateau est un site web et une infolettre qui offrent des nouvelles hyperlocales du Mile End, de Milton Parc et du Plateau
En résumé, il a beaucoup été question d’éducation et de sensibilisation de tous les usagers de nos rues, piétons, cyclistes et automobilistes afin de préserver la sécurité de tous. Comme l’a dit Bartek Komorovsky, chef d’équipe de division des stratégies de mobilité durable pour la ville de Montréal : « Ce qui est vraiment important, c’est que les différents usagers de la route, qu’ils soient piétons, cyclistes ou automobilistes, puissent se voir et être vus, afin de pouvoir s’éviter ».
De plus, il y a eu nombre de suggestions émises par l’assistance ou les spécialistes invités à enrichir les débats.
Le commandant M. Sylvain Malo, du Service de police de Montréal a demandé à l’assistance de communiquer avec son service pour indiquer les situations ou lieux dangereux afin de prioriser les interventions/contrôles policières à faire.
Par courriel: PDQ38@spvm.ça
Par téléphone: 514-280-0138De nombreuses interventions ont touché certains aménagements qui semblent poser problème:
Les saillies de trottoirs sur les artères principales comme l’avenue du Parc
Les deux pistes cyclables et l’étroitesse des trottoirs sur la rue Jeanne-Mance
L’éclairage insuffisant sur la plupart des rues
Le manque de cinémomètres ou radars pour pouvoir repérer les automobilistes qui roulent trop vite et les sanctionner
Les marquages au sol, presque invisibles, des passages piétonniers…Le CCME compte bien suivre ce dossier et veiller à ce que certaines recommandations puissent être étudiées et mises en application dans des délais raisonnables.
[fin de l'extrait]