#lebenszyklusanalyse — Public Fediverse posts
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Nein, sind sie nicht! Selbst der #VDI, der dafür bekannt ist, extrem pessimistische Angaben bei der Berechnung der #Lebenszyklusanalyse zu machen (z. B. dass #Elektroautos mit 100% #Kohlestrom fahren würden, was – wenn man das mal weiter spinnt und genauer betrachtet – ziemlicher Quatsch ist), gesteht in seiner neuesten Studie ein:
"Ab etwa 90.000 Kilometer Laufleistung sind E-Autos in Deutschland klimafreundlicher als Verbrenner." (1/3) -
Nein, sind sie nicht! Selbst der #VDI, der dafür bekannt ist, extrem pessimistische Angaben bei der Berechnung der #Lebenszyklusanalyse zu machen (z. B. dass #Elektroautos mit 100% #Kohlestrom fahren würden, was – wenn man das mal weiter spinnt und genauer betrachtet – ziemlicher Quatsch ist), gesteht in seiner neuesten Studie ein:
"Ab etwa 90.000 Kilometer Laufleistung sind E-Autos in Deutschland klimafreundlicher als Verbrenner." (1/3) -
Nein, sind sie nicht! Selbst der #VDI, der dafür bekannt ist, extrem pessimistische Angaben bei der Berechnung der #Lebenszyklusanalyse zu machen (z. B. dass #Elektroautos mit 100% #Kohlestrom fahren würden, was – wenn man das mal weiter spinnt und genauer betrachtet – ziemlicher Quatsch ist), gesteht in seiner neuesten Studie ein:
"Ab etwa 90.000 Kilometer Laufleistung sind E-Autos in Deutschland klimafreundlicher als Verbrenner." (1/3) -
Nein, sind sie nicht! Selbst der #VDI, der dafür bekannt ist, extrem pessimistische Angaben bei der Berechnung der #Lebenszyklusanalyse zu machen (z. B. dass #Elektroautos mit 100% #Kohlestrom fahren würden, was – wenn man das mal weiter spinnt und genauer betrachtet – ziemlicher Quatsch ist), gesteht in seiner neuesten Studie ein:
"Ab etwa 90.000 Kilometer Laufleistung sind E-Autos in Deutschland klimafreundlicher als Verbrenner." (1/3) -
Nein, sind sie nicht! Selbst der #VDI, der dafür bekannt ist, extrem pessimistische Angaben bei der Berechnung der #Lebenszyklusanalyse zu machen (z. B. dass #Elektroautos mit 100% #Kohlestrom fahren würden, was – wenn man das mal weiter spinnt und genauer betrachtet – ziemlicher Quatsch ist), gesteht in seiner neuesten Studie ein:
"Ab etwa 90.000 Kilometer Laufleistung sind E-Autos in Deutschland klimafreundlicher als Verbrenner." (1/3) -
... wurde über die geplante Novelle des #Baugesetzbuches, die Erfassung des #CO2-Verbrauchs von Gebäuden in der Bau- und Betriebsphase via #Lebenszyklusanalyse und nachhaltige #Baustoffe gesprochen. BMin Klara #Geywitz: „In Zukunft braucht es für Baumaterialien eine CO2-Bilanzierung.“ (2/3)
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In Zukunft wird es gerade mit Blick auf die Errichtungsphase von Gebäuden wichtig werden, Anreize für alternative, nachhaltige #Baumaterialien zu setzen, so BMin Klara #Geywitz außerdem: „Die Zukunft des Bauens muss in Low-Tech und Smart Materials liegen.“ #CO2 #Lebenszyklusanalyse (2/2)