#lebenswertestadte — Public Fediverse posts

RE: https://squeet.me/display/962c3e10-685c34b1-28c6f8547c073edf

„Reden wir in #Deutschland über den Verkehr und seine Gefahren, sind immer die anderen schuld: die Kinder, die laut einer aktuellen ADAC-Umfrage nicht aufmerksam genug im #Straßenverkehr sind; die Jugendlichen, die ohne Rücksicht auf Verluste mit E-Scootern durch die Innenstädte rasen; oder die Senioren, die zu schnell mit ihren Pedelecs unterwegs sind. Autos und ihre Fahrer_innen sind in der Frage der Verantwortung fein raus. Sie dürfen weiter den öffentlichen Raum voll stellen, als hätten wir nicht ein enormes Platzproblem in den Innenstädten. Sie dürfen die Luft mit ihren Abgasen verpesten und weiter in der Nähe von Schulen, Altersheimen und Wohnhäusern rasen, ganz so, als seien sie nicht für die schwersten und tödlichsten Unfälle verantwortlich.

Dass das nicht so sein muss, machen andere Metropolen vor. In vielen italienischen Städten gibt es mittlerweile verkehrsbeschränkte Zonen. Auch in #Paris und #Barcelona werden immer mehr Straßen autofrei: für die Sicherheit – aber auch, um die #Lebensqualität aller zu steigern.“

#Verkehrswende #VisionZero #Verkehrsicherheit #Luftverschmutzung #Flächengerechtigkeit #AutofreieInnenstädte #LebenswerteStädte #MannAmSteuer #Petromaskulinität #StopKillingUs

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„Reden wir in #Deutschland über den Verkehr und seine Gefahren, sind immer die anderen schuld: die Kinder, die laut einer aktuellen ADAC-Umfrage nicht aufmerksam genug im #Straßenverkehr sind; die Jugendlichen, die ohne Rücksicht auf Verluste mit E-Scootern durch die Innenstädte rasen; oder die Senioren, die zu schnell mit ihren Pedelecs unterwegs sind. Autos und ihre Fahrer_innen sind in der Frage der Verantwortung fein raus. Sie dürfen weiter den öffentlichen Raum voll stellen, als hätten wir nicht ein enormes Platzproblem in den Innenstädten. Sie dürfen die Luft mit ihren Abgasen verpesten und weiter in der Nähe von Schulen, Altersheimen und Wohnhäusern rasen, ganz so, als seien sie nicht für die schwersten und tödlichsten Unfälle verantwortlich.

Dass das nicht so sein muss, machen andere Metropolen vor. In vielen italienischen Städten gibt es mittlerweile verkehrsbeschränkte Zonen. Auch in #Paris und #Barcelona werden immer mehr Straßen autofrei: für die Sicherheit – aber auch, um die #Lebensqualität aller zu steigern.“

#Verkehrswende #VisionZero #Verkehrsicherheit #Luftverschmutzung #Flächengerechtigkeit #AutofreieInnenstädte #LebenswerteStädte #MannAmSteuer #Petromaskulinität #StopKillingUs

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„Reden wir in #Deutschland über den Verkehr und seine Gefahren, sind immer die anderen schuld: die Kinder, die laut einer aktuellen ADAC-Umfrage nicht aufmerksam genug im #Straßenverkehr sind; die Jugendlichen, die ohne Rücksicht auf Verluste mit E-Scootern durch die Innenstädte rasen; oder die Senioren, die zu schnell mit ihren Pedelecs unterwegs sind. Autos und ihre Fahrer_innen sind in der Frage der Verantwortung fein raus. Sie dürfen weiter den öffentlichen Raum voll stellen, als hätten wir nicht ein enormes Platzproblem in den Innenstädten. Sie dürfen die Luft mit ihren Abgasen verpesten und weiter in der Nähe von Schulen, Altersheimen und Wohnhäusern rasen, ganz so, als seien sie nicht für die schwersten und tödlichsten Unfälle verantwortlich.

Dass das nicht so sein muss, machen andere Metropolen vor. In vielen italienischen Städten gibt es mittlerweile verkehrsbeschränkte Zonen. Auch in #Paris und #Barcelona werden immer mehr Straßen autofrei: für die Sicherheit – aber auch, um die #Lebensqualität aller zu steigern.“

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„Reden wir in #Deutschland über den Verkehr und seine Gefahren, sind immer die anderen schuld: die Kinder, die laut einer aktuellen ADAC-Umfrage nicht aufmerksam genug im #Straßenverkehr sind; die Jugendlichen, die ohne Rücksicht auf Verluste mit E-Scootern durch die Innenstädte rasen; oder die Senioren, die zu schnell mit ihren Pedelecs unterwegs sind. Autos und ihre Fahrer_innen sind in der Frage der Verantwortung fein raus. Sie dürfen weiter den öffentlichen Raum voll stellen, als hätten wir nicht ein enormes Platzproblem in den Innenstädten. Sie dürfen die Luft mit ihren Abgasen verpesten und weiter in der Nähe von Schulen, Altersheimen und Wohnhäusern rasen, ganz so, als seien sie nicht für die schwersten und tödlichsten Unfälle verantwortlich.

Dass das nicht so sein muss, machen andere Metropolen vor. In vielen italienischen Städten gibt es mittlerweile verkehrsbeschränkte Zonen. Auch in #Paris und #Barcelona werden immer mehr Straßen autofrei: für die Sicherheit – aber auch, um die #Lebensqualität aller zu steigern.“

#Verkehrswende #VisionZero #Verkehrsicherheit #Luftverschmutzung #Flächengerechtigkeit #AutofreieInnenstädte #LebenswerteStädte #MannAmSteuer #Petromaskulinität #StopKillingUs

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„Reden wir in #Deutschland über den Verkehr und seine Gefahren, sind immer die anderen schuld: die Kinder, die laut einer aktuellen ADAC-Umfrage nicht aufmerksam genug im #Straßenverkehr sind; die Jugendlichen, die ohne Rücksicht auf Verluste mit E-Scootern durch die Innenstädte rasen; oder die Senioren, die zu schnell mit ihren Pedelecs unterwegs sind. Autos und ihre Fahrer_innen sind in der Frage der Verantwortung fein raus. Sie dürfen weiter den öffentlichen Raum voll stellen, als hätten wir nicht ein enormes Platzproblem in den Innenstädten. Sie dürfen die Luft mit ihren Abgasen verpesten und weiter in der Nähe von Schulen, Altersheimen und Wohnhäusern rasen, ganz so, als seien sie nicht für die schwersten und tödlichsten Unfälle verantwortlich.

Dass das nicht so sein muss, machen andere Metropolen vor. In vielen italienischen Städten gibt es mittlerweile verkehrsbeschränkte Zonen. Auch in #Paris und #Barcelona werden immer mehr Straßen autofrei: für die Sicherheit – aber auch, um die #Lebensqualität aller zu steigern.“

#Verkehrswende #VisionZero #Verkehrsicherheit #Luftverschmutzung #Flächengerechtigkeit #AutofreieInnenstädte #LebenswerteStädte #MannAmSteuer #Petromaskulinität #StopKillingUs

@pneumann Dein Text ist leider hinter einer Bezahlschranke, aber die Original-Studie gibt es frei im Netz unter https://doi.org/10.26128/2026.1

Und eine grafisch aufgearbeitete Version von den Grünen unter https://gruene-fraktion.berlin/pressemitteilungen/gruene-stellen-studie-zur-wirkung-von-verkehrsberuhigung-vor/

Und dass angeblich so viele Autofahrende so wütend wären, ist auch eine Folge davon, dass sie von vielen Medienschaffenden wütend geschrieben werden.

Warum lesen wir bei getöteten Radfahrenden und zuFußgehenden hinterher nie in den Zeitungen:

• "Viele Radfahrer sind wütend - schon wieder wurde einer von ihnen von einem Autofahrer totgefahren"
• "Viele Fußgänger sind wütend - schon wieder wurde einer von ihnen von einem Autofahrer totgefahren"

Und die Autofahrenden sind ja schon so "wütend", ganz ohne dass irgendeiner von ihnen von den Verkehrsberuhigunsmaßnahmen getötet werden würde.

#Verkehrspolitik #Kiezblocks #Superblocks #Wohnstraßen #LebenswerteStädte

RE: https://mstdn.social/@klimareporter/116373503160630642

»Im Koalitionsvertrag von #Union und #SPD heißt es: "Im #Straßenverkehr orientieren wir uns am Zielbild der #VisionZero." Dieses Zielbild folgt der Devise: "Alle kommen an. Niemand kommt um." Flächendeckend #Tempo30 zu ermöglichen wäre eine Möglichkeit, das Versprechen einzulösen. Davon ist im Koalitionsvertrag allerdings nicht die Rede.«

#VisionZero #Verkehrssicherheit #StraßenFürAlle #StreetsForLife #StädteFürMenschen #LebenswerteStädte #Love30 #Verkehrswende

RE: https://mstdn.social/@klimareporter/116373503160630642

»Im Koalitionsvertrag von #Union und #SPD heißt es: "Im #Straßenverkehr orientieren wir uns am Zielbild der #VisionZero." Dieses Zielbild folgt der Devise: "Alle kommen an. Niemand kommt um." Flächendeckend #Tempo30 zu ermöglichen wäre eine Möglichkeit, das Versprechen einzulösen. Davon ist im Koalitionsvertrag allerdings nicht die Rede.«

#VisionZero #Verkehrssicherheit #StraßenFürAlle #StreetsForLife #StädteFürMenschen #LebenswerteStädte #Love30 #Verkehrswende

RE: https://mstdn.social/@klimareporter/116373503160630642

»Im Koalitionsvertrag von #Union und #SPD heißt es: "Im #Straßenverkehr orientieren wir uns am Zielbild der #VisionZero." Dieses Zielbild folgt der Devise: "Alle kommen an. Niemand kommt um." Flächendeckend #Tempo30 zu ermöglichen wäre eine Möglichkeit, das Versprechen einzulösen. Davon ist im Koalitionsvertrag allerdings nicht die Rede.«

#VisionZero #Verkehrssicherheit #StraßenFürAlle #StreetsForLife #StädteFürMenschen #LebenswerteStädte #Love30 #Verkehrswende

RE: https://mstdn.social/@klimareporter/116373503160630642

»Im Koalitionsvertrag von #Union und #SPD heißt es: "Im #Straßenverkehr orientieren wir uns am Zielbild der #VisionZero." Dieses Zielbild folgt der Devise: "Alle kommen an. Niemand kommt um." Flächendeckend #Tempo30 zu ermöglichen wäre eine Möglichkeit, das Versprechen einzulösen. Davon ist im Koalitionsvertrag allerdings nicht die Rede.«

#VisionZero #Verkehrssicherheit #StraßenFürAlle #StreetsForLife #StädteFürMenschen #LebenswerteStädte #Love30 #Verkehrswende

RE: https://mstdn.social/@klimareporter/116373503160630642

»Im Koalitionsvertrag von #Union und #SPD heißt es: "Im #Straßenverkehr orientieren wir uns am Zielbild der #VisionZero." Dieses Zielbild folgt der Devise: "Alle kommen an. Niemand kommt um." Flächendeckend #Tempo30 zu ermöglichen wäre eine Möglichkeit, das Versprechen einzulösen. Davon ist im Koalitionsvertrag allerdings nicht die Rede.«

#VisionZero #Verkehrssicherheit #StraßenFürAlle #StreetsForLife #StädteFürMenschen #LebenswerteStädte #Love30 #Verkehrswende

RE: https://mstdn.social/@klimareporter/116373503160630642

Gewusst, wie:

»Im oberbayerischen Pfaffenhofen an der Ilm gelang es, auf nahezu allen Straßen der Innenstadt #Tempo30 anzuordnen.

Spezielle örtliche Gegebenheiten in Pfaffenhofen machten das möglich, vor allem Lückenschlüsse zwischen vorhandenen Tempo-30-Abschnitten. Besucher werden jetzt mit Transparenten begrüßt, auf denen steht: "Mia san 30" oder "30 ist das neue 50". Eine Ausnahme im Flickenteppich des kommunalen Tempo-Durcheinanders.«

#Love30 #LebenswerteStädte #StreetsForLife #StraßenFürAlle #VisionZero #Verkehrssicherheit #Lärmschutz #Schadstoffbelastung #Luftverschmutzung #Gesundheitsschutz #Verkehrswende #StVO

RE: https://mstdn.social/@klimareporter/116373503160630642

Gewusst, wie:

»Im oberbayerischen Pfaffenhofen an der Ilm gelang es, auf nahezu allen Straßen der Innenstadt #Tempo30 anzuordnen.

Spezielle örtliche Gegebenheiten in Pfaffenhofen machten das möglich, vor allem Lückenschlüsse zwischen vorhandenen Tempo-30-Abschnitten. Besucher werden jetzt mit Transparenten begrüßt, auf denen steht: "Mia san 30" oder "30 ist das neue 50". Eine Ausnahme im Flickenteppich des kommunalen Tempo-Durcheinanders.«

#Love30 #LebenswerteStädte #StreetsForLife #StraßenFürAlle #VisionZero #Verkehrssicherheit #Lärmschutz #Schadstoffbelastung #Luftverschmutzung #Gesundheitsschutz #Verkehrswende #StVO

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Gewusst, wie:

»Im oberbayerischen Pfaffenhofen an der Ilm gelang es, auf nahezu allen Straßen der Innenstadt #Tempo30 anzuordnen.

Spezielle örtliche Gegebenheiten in Pfaffenhofen machten das möglich, vor allem Lückenschlüsse zwischen vorhandenen Tempo-30-Abschnitten. Besucher werden jetzt mit Transparenten begrüßt, auf denen steht: "Mia san 30" oder "30 ist das neue 50". Eine Ausnahme im Flickenteppich des kommunalen Tempo-Durcheinanders.«

#Love30 #LebenswerteStädte #StreetsForLife #StraßenFürAlle #VisionZero #Verkehrssicherheit #Lärmschutz #Schadstoffbelastung #Luftverschmutzung #Gesundheitsschutz #Verkehrswende #StVO

RE: https://mstdn.social/@klimareporter/116373503160630642

Gewusst, wie:

»Im oberbayerischen Pfaffenhofen an der Ilm gelang es, auf nahezu allen Straßen der Innenstadt #Tempo30 anzuordnen.

Spezielle örtliche Gegebenheiten in Pfaffenhofen machten das möglich, vor allem Lückenschlüsse zwischen vorhandenen Tempo-30-Abschnitten. Besucher werden jetzt mit Transparenten begrüßt, auf denen steht: "Mia san 30" oder "30 ist das neue 50". Eine Ausnahme im Flickenteppich des kommunalen Tempo-Durcheinanders.«

#Love30 #LebenswerteStädte #StreetsForLife #StraßenFürAlle #VisionZero #Verkehrssicherheit #Lärmschutz #Schadstoffbelastung #Luftverschmutzung #Gesundheitsschutz #Verkehrswende #StVO

RE: https://mstdn.social/@klimareporter/116373503160630642

Gewusst, wie:

»Im oberbayerischen Pfaffenhofen an der Ilm gelang es, auf nahezu allen Straßen der Innenstadt #Tempo30 anzuordnen.

Spezielle örtliche Gegebenheiten in Pfaffenhofen machten das möglich, vor allem Lückenschlüsse zwischen vorhandenen Tempo-30-Abschnitten. Besucher werden jetzt mit Transparenten begrüßt, auf denen steht: "Mia san 30" oder "30 ist das neue 50". Eine Ausnahme im Flickenteppich des kommunalen Tempo-Durcheinanders.«

#Love30 #LebenswerteStädte #StreetsForLife #StraßenFürAlle #VisionZero #Verkehrssicherheit #Lärmschutz #Schadstoffbelastung #Luftverschmutzung #Gesundheitsschutz #Verkehrswende #StVO

#Veranstaltungstipp

@Perowinger94 kommt nach #Essen und hat seinen Film #CyclingCities im Gepäck.

6. Mai 2026, im #Astratheater, Essen mit anschließender #Podiumsdiskussion.

https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/197135-cycling-cities-mit-ingwar-podiumsdiskussion

#Fahrrad #Verkehrswende #lebenswerteStädte #stadtessen

#Veranstaltungstipp

@Perowinger94 kommt nach #Essen und hat seinen Film #CyclingCities im Gepäck.

6. Mai 2026, im #Astratheater, Essen mit anschließender #Podiumsdiskussion.

https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/197135-cycling-cities-mit-ingwar-podiumsdiskussion

#Fahrrad #Verkehrswende #lebenswerteStädte #stadtessen

#Veranstaltungstipp

@Perowinger94 kommt nach #Essen und hat seinen Film #CyclingCities im Gepäck.

6. Mai 2026, im #Astratheater, Essen mit anschließender #Podiumsdiskussion.

https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/197135-cycling-cities-mit-ingwar-podiumsdiskussion

#Fahrrad #Verkehrswende #lebenswerteStädte #stadtessen

#Veranstaltungstipp

@Perowinger94 kommt nach #Essen und hat seinen Film #CyclingCities im Gepäck.

6. Mai 2026, im #Astratheater, Essen mit anschließender #Podiumsdiskussion.

https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/197135-cycling-cities-mit-ingwar-podiumsdiskussion

#Fahrrad #Verkehrswende #lebenswerteStädte #stadtessen

@tagesschau

Verkehrsminister Patrick #Schnieder: ein #Tempolimit sei "kein Big Point": "Das ist im Gesamtkontext eher marginal".

Was bitte ist an 11,7 Mio. t CO₂ weniger pro Jahr marginal?
Das sind mehr als 8% der Emissionen im #Verkehrssektor.

#Schnieder weiter: "Wir müssen Maßnahmen vorschlagen, die die Menschen akzeptieren, die sie tragen können und die wirtschaftlich umsetzbar sind."

Was bitte ist an einem #Tempolimit für "die Menschen" nicht "tragbar" und was nicht "wirtschaftlich umsetzbar"?
Die Einschränkungen sind minimal, die Kosten der Umsetzung ebenfalls.
Dafür werden gesellschaftlich Kosten aufgrund von #Klimafolgen und gesundheitliche Schäden durch Unfälle, #Luftverschmutzung und #Lärmbelastung signifikant verringert.

https://www.duh.de/informieren/verkehr/tempolimit/

#Reminder:

»So ziemlich alle Schäden, die durch den #Straßenverkehr verursacht werden – für die Umwelt, die Tierwelt und unsere Gesundheit – nehmen mit der Geschwindigkeit der Fahrzeuge exponentiell zu. Das Schlüsselwort hierbei ist „exponentiell“ – eine Verringerung der Geschwindigkeit um nur 10 mph könnte einige der Probleme des Verkehrs, wie Straßenlärm und Feinstaubbelastung, um die Hälfte reduzieren.«

Paul Donald, #Traffication, S. 193

#Verkehrswende #Tempo100 #Tempo80 #Tempo30 #ExterneKosten #Klimaschutz #Lärmbelastung #Luftverschmutzung #LebenswerteStädte #Verkehrssicherheit #VisionZero

Warum Diktatoren autogerechte Städte und Hochhäuser lieben

https://youtu.be/3PKXBwXYCog

#Demokratie #Demokratiekrise #Oligarchie #Überwachungsstaat #Korruption #Verkehrswende #Stadtplanung #LebenswerteStädte

Warum Diktatoren autogerechte Städte und Hochhäuser lieben

https://youtu.be/3PKXBwXYCog

#Demokratie #Demokratiekrise #Oligarchie #Überwachungsstaat #Korruption #Verkehrswende #Stadtplanung #LebenswerteStädte

Die Verwachtung für Bürger und Umwelt in #Mannheim ist beachtlich:

Ein neugepflanzter Baum wird im Stadtteil #Vogelstang herausgerissen. Die Reaktion der Verwaltung: "Da die Verkehrssicherheit nicht beeinträchtigt ist, im Rahmen der turnusmäßigen Unterhaltungsaufgabe innerhalb der nächsten sechs Monate erledigt."

Zeigt halt auch, wie egal der Verwaltung jegliche Klimaziele, Hitzeresilienz und Lebensqualität sind. 🤯

mannheim.mängelmelder.de/bms/2587649

#Klimaschutz #Klimaschutzakionsplan #KSAP #Hitzeresilienz #LebenswerteStädte

Klein, unscheinbar – aber enorm wichtig: Neue Poller und ein Holzzaun schützen die Grünfläche entlang der Max-Joseph-Straße in #Mannheim. 🌱👀 Danke @mannheim dafür! Ohne Poller wurde die Grünfläche regelmäßig befahren und beparkt.
Teile Deine Erfahrungen in den Kommentaren: Wurden bei Dir Gehwege vor Kfz geschützt durch Poller? Hat sich danach die Situation verbessert?

https://quadradentscheid.de/post/modale-filter-neckargarten-mannheim/

#LebenswerteStädte #Fußverkehr #Rücksicht #Mannheim #Klimaschutz #Verkehrswende #Flächengerechtigkeit

Klein, unscheinbar – aber enorm wichtig: Neue Poller und ein Holzzaun schützen die Grünfläche entlang der Max-Joseph-Straße in #Mannheim. 🌱👀 Danke @mannheim dafür! Ohne Poller wurde die Grünfläche regelmäßig befahren und beparkt.
Teile Deine Erfahrungen in den Kommentaren: Wurden bei Dir Gehwege vor Kfz geschützt durch Poller? Hat sich danach die Situation verbessert?

https://quadradentscheid.de/post/modale-filter-neckargarten-mannheim/

#LebenswerteStädte #Fußverkehr #Rücksicht #Mannheim #Klimaschutz #Verkehrswende #Flächengerechtigkeit

Klein, unscheinbar – aber enorm wichtig: Neue Poller und ein Holzzaun schützen die Grünfläche entlang der Max-Joseph-Straße in #Mannheim. 🌱👀 Danke @mannheim dafür! Ohne Poller wurde die Grünfläche regelmäßig befahren und beparkt.
Teile Deine Erfahrungen in den Kommentaren: Wurden bei Dir Gehwege vor Kfz geschützt durch Poller? Hat sich danach die Situation verbessert?

https://quadradentscheid.de/post/modale-filter-neckargarten-mannheim/

#LebenswerteStädte #Fußverkehr #Rücksicht #Mannheim #Klimaschutz #Verkehrswende #Flächengerechtigkeit

Klein, unscheinbar – und doch enorm wichtig: Neue Poller und ein Holzzaun schützen die Grünfläche um den Neckargarten entlang der Max-Joseph-Straße in #Mannheim. 🌱👀 Danke @mannheim dafür! Ohne Poller wurde die Grünfläche regelmäßig befahren und beparkt.

Warum das ein Plus für Aufenthaltsqualität und Sicherheit ist, liest du hier

https://quadradentscheid.de/post/modale-filter-neckargarten-mannheim/

#LebenswerteStädte #Klimagerechtigkeit #Fußverkehr #Rücksicht #Mannheim #Klimaschutz #Verkehrswende #Flächengerechtigkeit

RE: https://idw-online.social/@idw_online/116135879119303974

Weitere wichtige #Memo für Dr. med. Peter #Tschentscher:

»11 Millionen Deutsche sind nachts #Lärm ausgesetzt

Die Studienautoren plädieren für konsequente Lärmschutzmaßnahmen, wie beispielsweise #Tempo30 innerorts und mehr Grünflächen als natürlichen Schallschutzpuffer. „#Lärmschutz ist Herzschutz“, betont Professor Münzel. „Jede Dezibel-Reduktion bedeutet weniger Stress für Gefäße, weniger Entzündung im Blut – und langfristig weniger Herzinfarkte und Schlaganfälle. Stadtplanung ist damit keine ästhetische Frage, sondern eine kardiovaskuläre Präventionsstrategie. Gesunde Städte sind leise Städte.“«

https://idw-online.de/de/news866575

#Verkehrswende #Hamburg #Tempo30 #LebenswerteStädte #Verkehrslärm #Straßenlärm #Lärmbelastung

RE: https://verkehrswende.social/@zukunftmobil/116062527885167610

„Insgesamt erweist sich die Einführung von #Tempo30-Zonen als wirkungsvoller Hebel für die Stadtentwicklung. Sie verbessert die #Verkehrssicherheit, reduziert #Emissionen und #Lärmbelastung und steigert gleichzeitig die Lebensqualität. Unter Berücksichtigung aller vorliegenden Daten lässt sich festhalten: Die flächendeckende Einführung von 30 km/h-Geschwindigkeitsbegrenzungen besitzt ein erhebliches Potenzial, Innenstädte sicherer, gesünder und lebenswerter zu gestalten.“ (S. 25)

#Love30 #VisionZero #StreetsForLife #SichereStraßen #SichereStrassenFürAlle #Verkehrswende #LebenswerteStädte #Straßenlärm #Schadstoffbelastung

RE: https://verkehrswende.social/@zukunftmobil/116062527885167610

„Insgesamt erweist sich die Einführung von #Tempo30-Zonen als wirkungsvoller Hebel für die Stadtentwicklung. Sie verbessert die #Verkehrssicherheit, reduziert #Emissionen und #Lärmbelastung und steigert gleichzeitig die Lebensqualität. Unter Berücksichtigung aller vorliegenden Daten lässt sich festhalten: Die flächendeckende Einführung von 30 km/h-Geschwindigkeitsbegrenzungen besitzt ein erhebliches Potenzial, Innenstädte sicherer, gesünder und lebenswerter zu gestalten.“ (S. 25)

#Love30 #VisionZero #StreetsForLife #SichereStraßen #SichereStrassenFürAlle #Verkehrswende #LebenswerteStädte #Straßenlärm #Schadstoffbelastung

RE: https://verkehrswende.social/@zukunftmobil/116062527885167610

„Insgesamt erweist sich die Einführung von #Tempo30-Zonen als wirkungsvoller Hebel für die Stadtentwicklung. Sie verbessert die #Verkehrssicherheit, reduziert #Emissionen und #Lärmbelastung und steigert gleichzeitig die Lebensqualität. Unter Berücksichtigung aller vorliegenden Daten lässt sich festhalten: Die flächendeckende Einführung von 30 km/h-Geschwindigkeitsbegrenzungen besitzt ein erhebliches Potenzial, Innenstädte sicherer, gesünder und lebenswerter zu gestalten.“ (S. 25)

#Love30 #VisionZero #StreetsForLife #SichereStraßen #SichereStrassenFürAlle #Verkehrswende #LebenswerteStädte #Straßenlärm #Schadstoffbelastung

RE: https://verkehrswende.social/@zukunftmobil/116062527885167610

„Insgesamt erweist sich die Einführung von #Tempo30-Zonen als wirkungsvoller Hebel für die Stadtentwicklung. Sie verbessert die #Verkehrssicherheit, reduziert #Emissionen und #Lärmbelastung und steigert gleichzeitig die Lebensqualität. Unter Berücksichtigung aller vorliegenden Daten lässt sich festhalten: Die flächendeckende Einführung von 30 km/h-Geschwindigkeitsbegrenzungen besitzt ein erhebliches Potenzial, Innenstädte sicherer, gesünder und lebenswerter zu gestalten.“ (S. 25)

#Love30 #VisionZero #StreetsForLife #SichereStraßen #SichereStrassenFürAlle #Verkehrswende #LebenswerteStädte #Straßenlärm #Schadstoffbelastung

RE: https://verkehrswende.social/@zukunftmobil/116062527885167610

„Insgesamt erweist sich die Einführung von #Tempo30-Zonen als wirkungsvoller Hebel für die Stadtentwicklung. Sie verbessert die #Verkehrssicherheit, reduziert #Emissionen und #Lärmbelastung und steigert gleichzeitig die Lebensqualität. Unter Berücksichtigung aller vorliegenden Daten lässt sich festhalten: Die flächendeckende Einführung von 30 km/h-Geschwindigkeitsbegrenzungen besitzt ein erhebliches Potenzial, Innenstädte sicherer, gesünder und lebenswerter zu gestalten.“ (S. 25)

#Love30 #VisionZero #StreetsForLife #SichereStraßen #SichereStrassenFürAlle #Verkehrswende #LebenswerteStädte #Straßenlärm #Schadstoffbelastung

Herr Verkehrsminister #Schnieder, wie kann es sein, dass wir noch immer #Verkehrspolitik machen, als gäbe es keine #Klimakrise, keine #Verkehrstote​n und keine lebenswerte Zukunft?

#Verkehrswende, jetzt! – #Petition der @umwelthilfe:
https://www.duh.de/mitmachen/verkehrswende-jetzt

#VisionZero #Mobilitätsgarantie #AttraktiverÖPNV #AtrraktiverRadverkehr #Tempo30 #Tempo80 #Tempo100 #VerbrennerAus #Deutschlandtakt #LebenswerteStädte #BVWP #Fernstraßenbaumoratorium #IntegrierteMobilitätsplanung

Die Stadt #burgdorf in der Region #hannover möchte wissen, wie sie einen Platz gestalten kann und befragt dazu die Bürger*innen. Also los geht's, wie sehen für euch lebenswerte Plätze in Städten aus?
#lebenswerteStädte #LebenswerteZukunft
#inklusion #füralle #burgdorfistbunt
https://www.burgdorf.de/portal/pressemitteilungen/platz-am-brandende-gemeinsam-gestalten-902009816-20500.html

#Reminder
Nur #StädteFürMenschen sind auch attraktiv für Menschen

"Die Städte befinden sich einem Attraktivitätswettbewerb […]. Und diesen Attraktivitätswettbewerb gewinnen Städte, die für die Menschen attraktiv sind. Und Städte, in denen Autos Fahrradfahrer töten, und in denen Verkehrslärm zu Depression und Krankheiten führt, wo breite Straßen das Überschreiten oder Spielen für Kinder verhindern, sind keine attraktiven Städte."

Zukunftsforscher Stefan Carsten im Urbanotopia-Podcast vom 4.3.21

https://fyyd.de/episode/6460986?t=22:25

#LebenswerteStädte #Verkehrswende #SichereStraßen #StreetsForLife #StädteFürKinder #SichereSchulwege #Straßenumwidmung #Fahrbahnumwidmung #Parkraumumwidmung #Verkehrssicherheit #Verkehrslärm #Lärmbelastung #RespectCyclists #VisionZero #StoppKillingUs

#Reminder
Nur #StädteFürMenschen sind auch attraktiv für Menschen

"Die Städte befinden sich einem Attraktivitätswettbewerb […]. Und diesen Attraktivitätswettbewerb gewinnen Städte, die für die Menschen attraktiv sind. Und Städte, in denen Autos Fahrradfahrer töten, und in denen Verkehrslärm zu Depression und Krankheiten führt, wo breite Straßen das Überschreiten oder Spielen für Kinder verhindern, sind keine attraktiven Städte."

Zukunftsforscher Stefan Carsten im Urbanotopia-Podcast vom 4.3.21

https://fyyd.de/episode/6460986?t=22:25

#LebenswerteStädte #Verkehrswende #SichereStraßen #StreetsForLife #StädteFürKinder #SichereSchulwege #Straßenumwidmung #Fahrbahnumwidmung #Parkraumumwidmung #Verkehrssicherheit #Verkehrslärm #Lärmbelastung #RespectCyclists #VisionZero #StoppKillingUs

#Reminder
Nur #StädteFürMenschen sind auch attraktiv für Menschen

"Die Städte befinden sich einem Attraktivitätswettbewerb […]. Und diesen Attraktivitätswettbewerb gewinnen Städte, die für die Menschen attraktiv sind. Und Städte, in denen Autos Fahrradfahrer töten, und in denen Verkehrslärm zu Depression und Krankheiten führt, wo breite Straßen das Überschreiten oder Spielen für Kinder verhindern, sind keine attraktiven Städte."

Zukunftsforscher Stefan Carsten im Urbanotopia-Podcast vom 4.3.21

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#LebenswerteStädte #Verkehrswende #SichereStraßen #StreetsForLife #StädteFürKinder #SichereSchulwege #Straßenumwidmung #Fahrbahnumwidmung #Parkraumumwidmung #Verkehrssicherheit #Verkehrslärm #Lärmbelastung #RespectCyclists #VisionZero #StoppKillingUs

#Reminder
Nur #StädteFürMenschen sind auch attraktiv für Menschen

"Die Städte befinden sich einem Attraktivitätswettbewerb […]. Und diesen Attraktivitätswettbewerb gewinnen Städte, die für die Menschen attraktiv sind. Und Städte, in denen Autos Fahrradfahrer töten, und in denen Verkehrslärm zu Depression und Krankheiten führt, wo breite Straßen das Überschreiten oder Spielen für Kinder verhindern, sind keine attraktiven Städte."

Zukunftsforscher Stefan Carsten im Urbanotopia-Podcast vom 4.3.21

https://fyyd.de/episode/6460986?t=22:25

#LebenswerteStädte #Verkehrswende #SichereStraßen #StreetsForLife #StädteFürKinder #SichereSchulwege #Straßenumwidmung #Fahrbahnumwidmung #Parkraumumwidmung #Verkehrssicherheit #Verkehrslärm #Lärmbelastung #RespectCyclists #VisionZero #StoppKillingUs

#Reminder
Nur #StädteFürMenschen sind auch attraktiv für Menschen

"Die Städte befinden sich einem Attraktivitätswettbewerb […]. Und diesen Attraktivitätswettbewerb gewinnen Städte, die für die Menschen attraktiv sind. Und Städte, in denen Autos Fahrradfahrer töten, und in denen Verkehrslärm zu Depression und Krankheiten führt, wo breite Straßen das Überschreiten oder Spielen für Kinder verhindern, sind keine attraktiven Städte."

Zukunftsforscher Stefan Carsten im Urbanotopia-Podcast vom 4.3.21

https://fyyd.de/episode/6460986?t=22:25

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Europa jagt einen Killer namens #Feinstaub •
Ullrich Fichtner via Spiegel Online

"Das Pariser Beispiel und Europas Weichenstellungen machen Mut, weil sie zeigen, dass die Welt durch weitblickende und konsequente Politik ein besserer, gesünderer, lebenswerterer Ort werden kann. Es ist eben nicht alles egal, was Parlamente und Regierungen, gestützt auf aktuelle Wissenschaft, beschließen. Korrekte Analysen, Tatkraft, dauerhaftes Engagement und richtige Politik wirken."

https://www.spiegel.de/politik/feinstaub-zahl-der-opfer-sinkt-europas-erfolge-im-kampf-gegen-luftverschmutzung-a-013069ec-cc5f-44d3-820a-a2ef220b0331?giftToken=416794cd-5915-4c64-a4e9-e649a9752f62

#Verkehrswende #Paris #Luftverschmutzung #Schadstoffbelastung #StopKillingUs #StädteFürMenschen #PolitikFürMenschen #LebenswerteStädte #Fahrbahnumwidmung #Parkraumunwidmung #Tempolimit #Tempo30 #AutofreieZonen #Stadtbegrünung

Investitionen in öffentlichen und aktiven Verkehr führen nicht automatisch zu weniger Autofahrten. Eine neue Studie zeigt, dass neue und bessere Angebote wie besserer #ÖPNV, #MixedUse-Quartiere, Mobilitäts-Apps oder günstige Tickets (sogenannte #PullMaßnahmen) kaum zur Senkung des Autoverkehrs beitragen. Häufig ersetzen Radfahrten oder günstige Tickets nur jeweils andere nachhaltige Mobilitätsformen, nicht Autofahrten. Sogar neue Bahnstrecken können zusätzlichen Verkehr erzeugen, weil sie den #Pendelverkehr über längere Distanzen fördern.

Wenn Städte ernsthaft CO₂ reduzieren wollen, muss die bestehende #Flächenungerechtigkeit aufgehoben und die wahren Kosten des Autoverkehrs eingepreist werden. Denn die Forschung macht deutlich: Ohne Druckmittel wie Straßenbenutzungsgebühren und weniger Straßenraum für Autos (sog. #PushMaßnahmen) wird der #Autoverkehr kaum sinken.

Erst wenn die Politik den Mut findet, die Privilegien des Autoverkehrs abzubauen, kann aus wohlmeinenden Programmen echte Veränderung werden, die die Lebensqualität für alle verbessert.

Börjesson M, Eliasson J (2026) Reducing traffic with “carrots”: A review of the evidence. Transportation Research Part A: Policy and Practice 203:104735.
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0965856425003684

#Verkehrswende #PushUndPull #LebenswerteStädte #Flächengerechtigkeit #Parkraumumwidmung #Fahrbahnumwidmung #Parkraummanagement #WahreKosten #ExterneKosten #Parkraumbewirtschaftung #Anwohnerparken #CityMaut #Hamburg #NachDemZukunftsentscheid #Zukunftsentscheid

#Ireland is adopting a default 30 kmh (19 mph) speed limit in urban areas

"The aim is to have 30km/h speed limits in built-up and urban areas operational by 31 March 2027.

In February, the default speed limits on rural local roads decreased from 80km/h to 60km/h.

This reduction in the speed limit was done as part of the #RoadSafety Strategy which aims to halve deaths and serious injuries on Irish roads by 2030.

The next step is limiting the speed limit in urban and built-up areas to 30km/h."

https://www.thejournal.ie/local-authorities-to-implement-30kmh-speed-limits-in-urban-areas-where-appropriate-6846134-Oct2025/

#Tempo30 #VisionZero #Verkehrswende #Love30 #20splenty #Verkehrssicherheit #LebenswerteStädte #StreetsForLife #StraßenFürAlle

#Ireland is adopting a default 30 kmh (19 mph) speed limit in urban areas

"The aim is to have 30km/h speed limits in built-up and urban areas operational by 31 March 2027.

In February, the default speed limits on rural local roads decreased from 80km/h to 60km/h.

This reduction in the speed limit was done as part of the #RoadSafety Strategy which aims to halve deaths and serious injuries on Irish roads by 2030.

The next step is limiting the speed limit in urban and built-up areas to 30km/h."

https://www.thejournal.ie/local-authorities-to-implement-30kmh-speed-limits-in-urban-areas-where-appropriate-6846134-Oct2025/

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#Ireland is adopting a default 30 kmh (19 mph) speed limit in urban areas

"The aim is to have 30km/h speed limits in built-up and urban areas operational by 31 March 2027.

In February, the default speed limits on rural local roads decreased from 80km/h to 60km/h.

This reduction in the speed limit was done as part of the #RoadSafety Strategy which aims to halve deaths and serious injuries on Irish roads by 2030.

The next step is limiting the speed limit in urban and built-up areas to 30km/h."

https://www.thejournal.ie/local-authorities-to-implement-30kmh-speed-limits-in-urban-areas-where-appropriate-6846134-Oct2025/

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#Ireland is adopting a default 30 kmh (19 mph) speed limit in urban areas

"The aim is to have 30km/h speed limits in built-up and urban areas operational by 31 March 2027.

In February, the default speed limits on rural local roads decreased from 80km/h to 60km/h.

This reduction in the speed limit was done as part of the #RoadSafety Strategy which aims to halve deaths and serious injuries on Irish roads by 2030.

The next step is limiting the speed limit in urban and built-up areas to 30km/h."

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#Ireland is adopting a default 30 kmh (19 mph) speed limit in urban areas

"The aim is to have 30km/h speed limits in built-up and urban areas operational by 31 March 2027.

In February, the default speed limits on rural local roads decreased from 80km/h to 60km/h.

This reduction in the speed limit was done as part of the #RoadSafety Strategy which aims to halve deaths and serious injuries on Irish roads by 2030.

The next step is limiting the speed limit in urban and built-up areas to 30km/h."

https://www.thejournal.ie/local-authorities-to-implement-30kmh-speed-limits-in-urban-areas-where-appropriate-6846134-Oct2025/

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Verkehrswende-Endgegner Denkmalschutzamt

Wir haben dem Auto nicht nur im übertragenen, sondern auch im wörtlichen Sinne ein Denkmal gebaut und das hat in Deutschland weitreichende Folgen: Die autogerechte Stadt der 70er steht mittlerweile unter Denkmalschutz.

From: @zweirat0711
https://verkehrswende.social/@zweirat0711/115524656725138776

#verkehrswende #stuttgart #autogerechtestadt #lebenswertestadte #Mobilitatswende

Verkehrswende-Endgegner Denkmalschutzamt

Wir haben dem Auto nicht nur im übertragenen, sondern auch im wörtlichen Sinne ein Denkmal gebaut und das hat in Deutschland weitreichende Folgen: Die autogerechte Stadt der 70er steht mittlerweile unter Denkmalschutz.

From: @zweirat0711
https://verkehrswende.social/@zweirat0711/115524656725138776

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