#landstraßen — Public Fediverse posts

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A73: Suhl -> Bamberg, zwischen 0.9 km hinter Werratal und 2.9 km vor AS Eisfeld-Süd und blockieren die #Autobahn.

Sie protestieren vielleicht gegen das #Verkehrsministerium. Als #Auto weiß man natürlich, dass ein #Tempolimits von 130 km/h auf #Bundesautobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen die #Treibhausgasemissionen durch die Verringerung der durchschnittlichen Geschwindigkeit um 2,2 Prozent senken würde. 👍 (Quelle: UBA)
https://www.oekologisch-unterwegs.de/klimawandel/990-klimawandel-was-bringt-ein-tempolimit-fuer-autos.html

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A73: Suhl -> Bamberg, zwischen 0.9 km hinter Werratal und 2.9 km vor AS Eisfeld-Süd und blockieren die #Autobahn.

Sie protestieren vielleicht gegen das #Verkehrsministerium. Als #Auto weiß man natürlich, dass ein #Tempolimits von 130 km/h auf #Bundesautobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen die #Treibhausgasemissionen durch die Verringerung der durchschnittlichen Geschwindigkeit um 2,2 Prozent senken würde. 👍 (Quelle: UBA)
https://www.oekologisch-unterwegs.de/klimawandel/990-klimawandel-was-bringt-ein-tempolimit-fuer-autos.html

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A73: Suhl -> Bamberg, zwischen 0.9 km hinter Werratal und 2.9 km vor AS Eisfeld-Süd und blockieren die #Autobahn.

Sie protestieren vielleicht gegen das #Verkehrsministerium. Als #Auto weiß man natürlich, dass ein #Tempolimits von 130 km/h auf #Bundesautobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen die #Treibhausgasemissionen durch die Verringerung der durchschnittlichen Geschwindigkeit um 2,2 Prozent senken würde. 👍 (Quelle: UBA)
https://www.oekologisch-unterwegs.de/klimawandel/990-klimawandel-was-bringt-ein-tempolimit-fuer-autos.html

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A73: Suhl -> Bamberg, zwischen 0.9 km hinter Werratal und 2.9 km vor AS Eisfeld-Süd und blockieren die #Autobahn.

Sie protestieren vielleicht gegen das #Verkehrsministerium. Als #Auto weiß man natürlich, dass ein #Tempolimits von 130 km/h auf #Bundesautobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen die #Treibhausgasemissionen durch die Verringerung der durchschnittlichen Geschwindigkeit um 2,2 Prozent senken würde. 👍 (Quelle: UBA)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Sie protestieren vielleicht gegen das #Verkehrsministerium. Als #Auto weiß man natürlich, dass ein #Tempolimits von 130 km/h auf #Bundesautobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen die #Treibhausgasemissionen durch die Verringerung der durchschnittlichen Geschwindigkeit um 2,2 Prozent senken würde. 👍 (Quelle: UBA)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Sie protestieren vielleicht gegen das #Verkehrsministerium. Als #Auto weiß man natürlich, dass ein #Tempolimits von 130 km/h auf #Bundesautobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen die #Treibhausgasemissionen durch die Verringerung der durchschnittlichen Geschwindigkeit um 2,2 Prozent senken würde. 👍 (Quelle: UBA)
https://www.oekologisch-unterwegs.de/klimawandel/990-klimawandel-was-bringt-ein-tempolimit-fuer-autos.html

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Sie protestieren vielleicht gegen das #Verkehrsministerium. Als #Auto weiß man natürlich, dass ein #Tempolimits von 130 km/h auf #Bundesautobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen die #Treibhausgasemissionen durch die Verringerung der durchschnittlichen Geschwindigkeit um 2,2 Prozent senken würde. 👍 (Quelle: UBA)
https://www.oekologisch-unterwegs.de/klimawandel/990-klimawandel-was-bringt-ein-tempolimit-fuer-autos.html

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Sie protestieren vielleicht gegen das #Verkehrsministerium. Als #Auto weiß man natürlich, dass ein #Tempolimits von 130 km/h auf #Bundesautobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen die #Treibhausgasemissionen durch die Verringerung der durchschnittlichen Geschwindigkeit um 2,2 Prozent senken würde. 👍 (Quelle: UBA)
https://www.oekologisch-unterwegs.de/klimawandel/990-klimawandel-was-bringt-ein-tempolimit-fuer-autos.html

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A46: Düsseldorf -> Wuppertal, zwischen 0.4 km hinter Wersten und 0.3 km vor AS Erkrath und blockieren die #Autobahn.

Die Autos wollen darauf aufmerksam machen, dass sich bei einem #Tempolimit 130 km/h auf #Autobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen die Autofahrten durchschnittlich nur um etwa 1,4 Stunden pro Jahr verlängern, also 0,2 Minuten pro Tag. Lustig, oder? (Quelle: #UBA)
https://www.oekologisch-unterwegs.de/klimawandel/990-klimawandel-was-bringt-ein-tempolimit-fuer-autos.html

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A46: Wuppertal -> Düsseldorf, zwischen 3.3 km hinter AS Wuppertal-Cronenberg und 1.4 km vor Stropmütze und blockieren die #Autobahn.

Sie protestieren vielleicht gegen das #Verkehrsministerium. Als #Auto weiß man natürlich, dass ein #Tempolimits von 130 km/h auf #Bundesautobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen die #Treibhausgasemissionen durch die Verringerung der durchschnittlichen Geschwindigkeit um 2,2 Prozent senken würde. 👍 (Quelle: UBA)

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A1: Hamburg -> Lübeck, zwischen 0.6 km hinter AD Hamburg-Norderelbe und 0.5 km vor Norderelbbrücke und blockieren die #Autobahn.

Sie protestieren vielleicht gegen das #Verkehrsministerium. Als #Auto weiß man natürlich, dass ein #Tempolimits von 130 km/h auf #Bundesautobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen die #Treibhausgasemissionen durch die Verringerung der durchschnittlichen Geschwindigkeit um 2,2 Prozent senken würde. 👍 (Quelle: UBA)

#Tempo70 auf #Landstraßen ohne #Radweg.

Link zur von uns unterstützten Petition an den niedersächsischen Landtag:

https://www.navo.niedersachsen.de/navo2/portal/nipetition/0/publicviewpetition?id=153

#ADFC #ADFCNiedersachsen #Niedersachsen #Möbilitätswende #Fedibikes

@NDR @ADFC_Niedersachsen @SheDrivesMobility @fedibikes_de @fedibikes

Bitte um #reboost !

Wir, vom #ADFCCuxhaven unterstützen die #Petition :
„Generelle #Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h auf #Landstraßen ohne #Fahrradweg”.
Alle mit Wohnsitz in #Niedersachsen können mitmachen.

Hier der Link:
https://www.navo.niedersachsen.de/navo2/portal/nipetition/0/publicviewpetition?id=153

Noch genau 4 Wochen Zeit.
141 von mindestens 5000 Unterschriften.
(Stand: 22.09.2025, 11:18 Uhr)

@fedibikes_de
@fedibikes
@SheDrivesMobility
@ADFC_Region_Hannover
@ADFC_Laatzen
@ADFC
@ADFC_Niedersachsen

#boost #CommunityPower #fedibike

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A8: München -> Salzburg, zwischen 5.0 km hinter Am Chiemsee und 2.1 km vor AS Grabenstätt und blockieren die #Autobahn.

Die Autos wollen darauf aufmerksam machen, dass sich bei einem #Tempolimit 130 km/h auf #Autobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen die Autofahrten durchschnittlich nur um etwa 1,4 Stunden pro Jahr verlängern, also 0,2 Minuten pro Tag. Lustig, oder? (Quelle: #UBA)
https://www.oekologisch-unterwegs.de/klimawandel/990-klimawandel-was-bringt-ein-tempolimit-fuer-autos.html

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A45: Gießen -> Hagen, zwischen 1.4 km hinter Brunsbecke und 0.4 km vor AS Hagen-Süd und blockieren die #Autobahn.

Die Autos haben nämlich vom #UBA gehört, dass bezogen auf das Jahr 2022 ein #Tempolimit von 120 km/h auf #Autobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen 3,9 % der Emissionen und 5,6 Millionen Tonnen CO2-Äquivalente einsparen könnte. Cool, oder? (Quelle: #UBA)
https://www.oekologisch-unterwegs.de/klimawandel/990-klimawandel-was-bringt-ein-tempolimit-fuer-autos.html

Mitgezeichnet: Petition 181621

»Straßenverkehrs-Ordnung

Schutz von Radfahrern auf Straßen außerhalb geschlossener Ortschaften vom 23.05.2025

Text der Petition

Mit der Petition wird gefordert, dass außerhalb geschlossener Ortschaften auf Straßen, zu denen es keinen eigenen separaten, d. h. baulich abgetrennten Fuß- und Radweg gibt, immer eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h gilt. Besteht auch kein von Radfahrern befahrbarer und von Fußgängern nutzbarer Seitenstreifen, gilt immer eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h.

Begründung

Insbesondere dort, wo Radfahrer sich die Fahrbahn mit Autos, Lkw und Motorrädern teilen müssen, und insbesondere im ländlichen Raum, sind Radfahrer besonders gefährdet. Höchstgeschwindigkeiten sollten daher grundsätzlich dem Ausbauzustand, aber eben auch der Art der Nutzung und Nutzer angepasst sein, und umgekehrt. Jedem erscheint es sofort absolut logisch, dass Radfahrer und Fußgänger auf der Autobahn nichts zu suchen haben. Andererseits darf aber teilweise auf Straßen, die auch von Radfahrern (und Fußgängern) durchaus genutzt werden, also direkt daneben, auf derselben Fahrbahn, quasi mit Autobahngeschwindigkeit gefahren werden. Das ist gefährlicher Unsinn.

Auch Radfahrer müssen sich frei von Todesangst von A nach B bewegen können.«

https://epetitionen.bundestag.de/petitionen/_2025/_05/_23/Petition_181621.$$$.a.u.html

#fahrrad #petition #tempolimit #landstraßen #natenom

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A2: Dortmund -> Oberhausen, zwischen 2.7 km hinter Allenstein und 1.0 km vor AS Oberhausen-Königshardt und blockieren die #Autobahn.

Sie protestieren vielleicht gegen das #Verkehrsministerium. Als #Auto weiß man natürlich, dass ein #Tempolimits von 130 km/h auf #Bundesautobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen die #Treibhausgasemissionen durch die Verringerung der durchschnittlichen Geschwindigkeit um 2,2 Prozent senken würde. 👍 (Quelle: UBA)

@radkolumne

Ne 80 km/h auf #Landstraßen ohne #Fußweg ist keine gute Lösung…

Als #Autofahrer denke max. 60 km/h sollten der Standard #außerorts sein. Als #Radfahrer würde ich noch weniger fordern.

Dort wo ein brauchbarer separater Fuß- und #Radweg, sowie ein #Wildschutzzaun vorhanden ist, könnte man ja im Einzelfall mehr erlauben.

@radkolumne

Ne 80 km/h auf #Landstraßen ohne #Fußweg ist keine gute Lösung…

Als #Autofahrer denke max. 60 km/h sollten der Standard #außerorts sein. Als #Radfahrer würde ich noch weniger fordern.

Dort wo ein brauchbarer separater Fuß- und #Radweg, sowie ein #Wildschutzzaun vorhanden ist, könnte man ja im Einzelfall mehr erlauben.

@radkolumne

Ne 80 km/h auf #Landstraßen ohne #Fußweg ist keine gute Lösung…

Als #Autofahrer denke max. 60 km/h sollten der Standard #außerorts sein. Als #Radfahrer würde ich noch weniger fordern.

Dort wo ein brauchbarer separater Fuß- und #Radweg, sowie ein #Wildschutzzaun vorhanden ist, könnte man ja im Einzelfall mehr erlauben.

@radkolumne

Ne 80 km/h auf #Landstraßen ohne #Fußweg ist keine gute Lösung…

Als #Autofahrer denke max. 60 km/h sollten der Standard #außerorts sein. Als #Radfahrer würde ich noch weniger fordern.

Dort wo ein brauchbarer separater Fuß- und #Radweg, sowie ein #Wildschutzzaun vorhanden ist, könnte man ja im Einzelfall mehr erlauben.

@radkolumne

Ne 80 km/h auf #Landstraßen ohne #Fußweg ist keine gute Lösung…

Als #Autofahrer denke max. 60 km/h sollten der Standard #außerorts sein. Als #Radfahrer würde ich noch weniger fordern.

Dort wo ein brauchbarer separater Fuß- und #Radweg, sowie ein #Wildschutzzaun vorhanden ist, könnte man ja im Einzelfall mehr erlauben.

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A4: Görlitz -> Dresden, zwischen 0.8 km hinter Ludwigsdorf und 0.4 km vor An der Neiße und blockieren die #Autobahn.

Die Autos wollen darauf aufmerksam machen, dass sich bei einem #Tempolimit 130 km/h auf #Autobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen die Autofahrten durchschnittlich nur um etwa 1,4 Stunden pro Jahr verlängern, also 0,2 Minuten pro Tag. Lustig, oder? (Quelle: #UBA)
https://www.oekologisch-unterwegs.de/klimawandel/990-klimawandel-was-bringt-ein-tempolimit-fuer-autos.html

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A64: Trier -> Luxemburg, zwischen 0.1 km hinter Anschluss B52-Trier und 2.8 km vor AS Trier und blockieren die #Autobahn.

Sie protestieren vielleicht gegen das #Verkehrsministerium. Als #Auto weiß man natürlich, dass ein #Tempolimits von 130 km/h auf #Bundesautobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen die #Treibhausgasemissionen durch die Verringerung der durchschnittlichen Geschwindigkeit um 2,2 Prozent senken würde. 👍 (Quelle: UBA)
https://www.oekologisch-unterwegs.de/klimawandel/990-klimawandel-was-bringt-ein-tempolimit-fuer-autos.html

Die #Schiene muss konsequent für #Gütertransport ausgebaut werden, damit der mit der #Bahn stattfindet.
Die #Maut für LKW muss drastisch erhöht werden. Und zwar so, dass es weh tut. Sie wird gestaffelt danach, wieviel km auf der #Autobahn zurückgelegt werden.
Idealerweise mit einem #exponentiellen Faktor. Die ersten 50km x Cent/km die nächsten 50 das doppelte. Weitere 50 das doppelte usw.
Maut konsequent auch auf allen #Bundesstraßen und #Landstraßen die als #Umgehung dienen. (2/3)

#Tempo80wirkt

Die gefährlichsten Straßen Deutschlands - mehr als jeder zweite tödliche Unfall ereignet sich auf #Landstraßen. Warum das so ist und wieso Landstraßen bei der Debatte um ein Tempolimit nicht vergessen werden dürfen, hat der verkehrspolitische Sprecher des VCD-Bundesverband, Michael Müller-Görnert, im WDR 5-Morgenecho erläutert.

https://www1.wdr.de/mediathek/audio/wdr5/wdr5-morgenecho-interview/audio-tempo--auf-der-landstrasse-koennen-nicht-mehr-warten-100.html

#Landstraße #Unfall #tempolimit

#Brandenburg #Radwege #Landstraßen #Bahn

#Anrufsammeltaxis #Rufbusse #Reduktion

#Kosten #Mobilitätsgesetz #Ausbau #Nachfrage

Neues Mobilitätsgesetz -

Brandenburg will Radwege statt Landstraßen bauen:

https://www.bz-berlin.de/brandenburg/brandenburg-will-radwege-statt-landstrassen-bauen

Wenn #Radwege an #Landstraßen 30 Jahre bis zur Umsetzung brauchen... es geht übrigens um 1,5 km
https://www.shz.de/lokales/geest/artikel/neuer-radweg-zwischen-weesby-und-medelby-44777317

Da soll mal jemand behaupten in den #USA gäbe es keine #Fusswege und auch keine #Fussgänger! 😆

In Deutschland gibt es an solchen Straßen definitiv nirgends Fußwege, wenn die nächste Ortschaft mehr als 1000 m entfernt ist, oder?

Wer kennt #Landstraßen, #Kreisstraßen an denen ein besfestigter Randstreifen auf beiden Straßenseiten ist, auf dem man gefahrlos zu Fuß gehen kann?

https://www.google.com/maps/@33.4201684,-104.0459083,3a,75y,298.82h,81.93t/data=!3m6!1e1!3m4!1sDQv8aMycnpxfTDuWD3qiZA!2e0!7i13312!8i6656

Kennt jemand einen sinnvollen, nachvollziehbaren Grund, warum #Radwege entlang #Landstraßen in hügeliger Landschaft den #Radfahrenden gerne großzügig ein paar Extra-Höhenmeter gönnen?

Seufz #Tempolimit auf #Autobahn

Ich kann nicht beurteilen ob das ein Meilenstein für die #Umwelt wäre (wahrscheinlich nur ein kleiner Teil).

Ob es dadurch zu weniger Toten im #straßenverkehr kommt, wage ich aber stark zu bezweifeln. Es ist jetzt schon so, das die meisten tödlichen Unfälle auf Straßen mit Tempobegrenzungen erfolgen. Das sind nämlich die #landstraßen .

Wenn man die #BABs sicherer machen will muss man endlich die #Speditionsmafia in den Griff bekommen