#ladeplanung — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #ladeplanung, aggregated by home.social.
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@utzer
Bei den aktuellen #Skoda-Modellen (AFAIK auch bei anderen Marken des #VW-Konzerns) ist das mit der #Ladeplanung auch so. Außer #Ionity und #Powerpass lässt sich nichts direkt als Filter auswählen. Ein weiterer Grund, das Abo für die App etc nach dem Auslaufen nicht weiter zu nehmen und lieber in #ABRP zu investieren. -
Seltsame #Ladeplanung. 4x Laden, kann das effektiv sein?
Werde sich noch einen Stopp zum Essen einlegen und länger laden.
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Seltsame #Ladeplanung. 4x Laden, kann das effektiv sein?
Werde sich noch einen Stopp zum Essen einlegen und länger laden.
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#Truck #Charging: #UnternehmerTUM und #Industriepartner.
München, 5. März 2026. Wie lassen sich #Elektro- #Lkw effizient, planbar und #standortübergreifend laden? Mit dem #Co-Innovationsprojekt „ #Truck_Charging “ haben #UnternehmerTUM und ein Konsortium aus #Industrie, #Energie, #Logistik und #Technologie eine konkrete Antwort entwickelt: ein interoperables, digitales #Reservierungssystem, das erstmals #Routenplanung, #Ladeplanung und verbindliche #Reservierungen...
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#Truck #Charging: #UnternehmerTUM und #Industriepartner.
München, 5. März 2026. Wie lassen sich #Elektro- #Lkw effizient, planbar und #standortübergreifend laden? Mit dem #Co-Innovationsprojekt „ #Truck_Charging “ haben #UnternehmerTUM und ein Konsortium aus #Industrie, #Energie, #Logistik und #Technologie eine konkrete Antwort entwickelt: ein interoperables, digitales #Reservierungssystem, das erstmals #Routenplanung, #Ladeplanung und verbindliche #Reservierungen...
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@AwetTesfaiesus
Es ist noch eine Katastrophe und #Ladeplanung eine Wissenschaft für sich. Wir sind auch noch neu beim E-Auto. Gerade wenn man sich für den Urlaub ein Abo nimmt und dann aber wegen belegter Säulen und/oder Stau umplanen muss, wird es stressig und man hantiert mit 2-3 Apps und dem Navi herum. Führte bei uns dazu, dass wir auf unserer 1. Langstrecke bei einem Ladepunkt mit nur 8% SoC angekommen sind. Die Profis lachen da, für Anfänger ist das Stress pur. 😉 -
@AwetTesfaiesus
Es ist noch eine Katastrophe und #Ladeplanung eine Wissenschaft für sich. Wir sind auch noch neu beim E-Auto. Gerade wenn man sich für den Urlaub ein Abo nimmt und dann aber wegen belegter Säulen und/oder Stau umplanen muss, wird es stressig und man hantiert mit 2-3 Apps und dem Navi herum. Führte bei uns dazu, dass wir auf unserer 1. Langstrecke bei einem Ladepunkt mit nur 8% SoC angekommen sind. Die Profis lachen da, für Anfänger ist das Stress pur. 😉 -
Der BYD Atto 2 zeigt, wie Ladeplanung im E-Auto elegant gelöst sein kann: Das Navi berechnet Ladeziele automatisch mit realistischer Restreichweite und berücksichtigt Ladezeit, Akkustand und Schnelllader. Alles ist manuell anpassbar, visuell klar dargestellt und unterwegs flexibel nutzbar. So sieht durchdachte Elektromobilität aus – weit voraus, was viele europäische Modelle bieten.
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Der BYD Atto 2 zeigt, wie Ladeplanung im E-Auto elegant gelöst sein kann: Das Navi berechnet Ladeziele automatisch mit realistischer Restreichweite und berücksichtigt Ladezeit, Akkustand und Schnelllader. Alles ist manuell anpassbar, visuell klar dargestellt und unterwegs flexibel nutzbar. So sieht durchdachte Elektromobilität aus – weit voraus, was viele europäische Modelle bieten.
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#EAuto aus #China zeigt, wie #Ladeplanung 2025 aussehen muss!
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#EAuto aus #China zeigt, wie #Ladeplanung 2025 aussehen muss!
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(7) Nach den ersten 1000km mit diversen #Ladestopp's zeigt sich, dass in unserer Gegend die alten ad-hoc-AC-Ladestationen von ALDI für 29c/kWh am erstrebenswertesten sind.
Leider ist der nächste mindestens 15km weit weg. Mit seiner sehr großen PV-Fläche erscheint das laden dort an sonnigen Tagen aber wie eine echte win-win-Situation.Die #Ladeplanung erleichtern uns nun ein paar Filter für #EVMap (von f-droid mit den Daten von GoingElectric.de und chargeprice.app):
1. Für "günstiges" #AdHocLaden als "Verbünde": Aldi Nord, Aldi Süd, Edeka, IZIVIA (Fast), JET Strom, Ladegrün, Stark Energy, TEAG Mobil und Virta (mit den Anschlüssen auf CCS und Typ2 reduziert).
2. Relativ vergleichbar mit der Landkarte bei den Stadtwerken München scheint ein Filter mit den "Ladetarifen": "Ladenetz Ladekarte" und "SW München Ladekarte" zu sein (von uns "Anschluss" auf nur Typ2=49c/kWh eingeschränkt) und
3. für den 62c(52c) <4h Tarif von #ewego der "Ladetarif": "EWE Go app / Ladetarif" (nur bei DC billiger als SWM und daher Anschluss auf nur CCS eingeschränkt).
So lässt sich #datensparsam als ein Kompromiss aus #Datenschutz, Komfort und Preisersparnis mit nur einer #FOSS #OpenSource App bereits ein schneller Überblick gewinnen.
Die Landkarte der SW München habe ich für alle Fälle zusätzlich als Brave-Lesezeichen auf den Homescreen gelegt.
(Das Thema stations-e ist teilweise bereits oben in Teil 6 angesprochen und bekommt auf Wunsch noch einen zusätzlichen Tröt.)
Weitere #datenschutzfreundlich'e günstige Angebote haben wir für unseren Anwendungsfall (#Freiburg + #Schwarzwald und s.o.2 im Themenfaden) bisher nicht gefunden.
(Mehr zum Thema Ladetarife (s.o.4/5) / Datenschutz (s.o.6) im Themenfaden und in ein paar Seitenästen. ;-)7/x => ...
#EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto
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(7) Nach den ersten 1000km mit diversen #Ladestopp's zeigt sich, dass in unserer Gegend die alten ad-hoc-AC-Ladestationen von ALDI für 29c/kWh am erstrebenswertesten sind.
Leider ist der nächste mindestens 15km weit weg. Mit seiner sehr großen PV-Fläche erscheint das laden dort an sonnigen Tagen aber wie eine echte win-win-Situation.Die #Ladeplanung erleichtern uns nun ein paar Filter für #EVMap (von f-droid mit den Daten von GoingElectric.de und chargeprice.app):
1. Für "günstiges" #AdHocLaden als "Verbünde": Aldi Nord, Aldi Süd, Edeka, IZIVIA (Fast), JET Strom, Ladegrün, Stark Energy, TEAG Mobil und Virta (mit den Anschlüssen auf CCS und Typ2 reduziert).
2. Relativ vergleichbar mit der Landkarte bei den Stadtwerken München scheint ein Filter mit den "Ladetarifen": "Ladenetz Ladekarte" und "SW München Ladekarte" zu sein (von uns "Anschluss" auf nur Typ2=49c/kWh eingeschränkt) und
3. für den 62c(52c) <4h Tarif von #ewego der "Ladetarif": "EWE Go app / Ladetarif" (nur bei DC billiger als SWM und daher Anschluss auf nur CCS eingeschränkt).
So lässt sich #datensparsam als ein Kompromiss aus #Datenschutz, Komfort und Preisersparnis mit nur einer #FOSS #OpenSource App bereits ein schneller Überblick gewinnen.
Die Landkarte der SW München habe ich für alle Fälle zusätzlich als Brave-Lesezeichen auf den Homescreen gelegt.
(Das Thema stations-e ist teilweise bereits oben in Teil 6 angesprochen und bekommt auf Wunsch noch einen zusätzlichen Tröt.)
Weitere #datenschutzfreundlich'e günstige Angebote haben wir für unseren Anwendungsfall (#Freiburg + #Schwarzwald und s.o.2 im Themenfaden) bisher nicht gefunden.
(Mehr zum Thema Ladetarife (s.o.4/5) / Datenschutz (s.o.6) im Themenfaden und in ein paar Seitenästen. ;-)7/x => ...
#EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto
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#MG4 Kann jetzt #LADEPLANUNG! Nicht perfekt aber besser als garnichts ⚡️
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Funktioniert bei Euch die Suche nach Ladestationen via Google Maps?
https://www.google.de/maps/Bei mir wird unten immer nur "Serverfehler" eingeblendet.
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Funktioniert bei Euch die Suche nach Ladestationen via Google Maps?
https://www.google.de/maps/Bei mir wird unten immer nur "Serverfehler" eingeblendet.
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@mechanical0815 Gut, dass ich jetzt 50 kWh brauche. #eauto #ladeplanung
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Also das mit der #Ladeplanung beim #ioniq5 ist schwierig. Eigentlich funktioniert sie total gut. Allerdings scheint es keine Filter für #Ladestationen zu geben. Was blöd ist, da wir einen Ionity Tarif haben.
Die Bearbeitung der Route funktioniert dann auch nicht. Wenn man eine Station entfernt, werden alle Ladepunkte gelöscht. 🙄 Da ist Luft nach oben.