#l9 — Public Fediverse posts

Tall a la ronda del Guinardó en sentit Llobregat per les obres de l’L9
#Mobilitat #L9 #Obres #Trnsit #btvnoticies #Barcelona #beteve https://beteve.cat/mobilitat/ronda-guinardo-tall-transit-llobregat-obres-l9/

Photo of the Day 21st January 2026.

https://mancavgeek.co.uk/2026/01/21/photo-of-the-day-21st-january-2026/

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Hoje tivemos uma oitiva com Francisco Pierrini, ex-#Fepasa e ex-#CPTM, que compareceu à Assembleia Legislativa do Estado de #SãoPaulo (#Alesp) para prestar esclarecimentos ligados aos problemas nas linhas #L8-Diamante e #L9-Esmeralda, que saíram das mãos da CPTM há mais de um ano e, desde então, sofrem com serviços deteriorados. Escorregadio como sempre, Pierrini se arvorou em intervenções de baixa complexidade, como reformas de banheiros e instalações de corrimãos. Em algumas de suas falas, a fragmentação e o enfraquecimento do Estado ficaram nítidos para nós. Se o deputado Donato (PT) não tivesse questionado a multa pelo atraso na compra de novos #trens e devolução da frota cedida, nada a respeito teria sido dito pelo representante do grupo #CCR. Link: https://www.youtube.com/watch?v=52yT4zKiqDg&t=1774s

"De acordo com a companhia, o atraso na implantação da nova estratégia se deve a uma falha no sistema de energia ocorrida às 3h50 de quarta-feira na subestação de Braz Cubas, em Mogi das Cruzes." || Na verdade, a subestação já estava incapacitada antes, mas a Cia. aproveitou intervenções na Estação Brás, ligadas à #L12-Safira, para flertar com outro paradigma operacional na #L11-Coral, o qual se mostrou insatisfatório. Parece um sintoma do desmonte e sucateamento promovidos pelo atual governador #bolsonarista, #Tarcísio de Freitas, que tem fingido que não visto a incompetência da #ViaMobilidade nas linhas #L8 e #L9 e insistido em concessões lesivas, como a recém-celebrada concessão da #L7-Rubi ao grupo Comporte, junto com um projeto tacanho de #trem regional. || https://noticiasdemogi.com.br/falha-no-sistema-de-energia-atrasa-termino-da-baldeacao-em-suzano-segundo-cptm/

"A antiga estação foi desativada em abril de 2010 e demolida no mesmo ano, durante a modernização do trecho pelo governo estadual, gerando insatisfação na população local." || Este é mais um dos vários exemplos de como a #CPTM não é assunto, nem prioridade, dentro e fora do governo. A extensão é quase um "Ferrorama": baixa demanda, ausência de ações estruturantes em parceia com o município e amesquinhamento de seu potencial pela ausência de atendimento a São Roque, então entre os problemas. Com a incompetência recorrente da concessionária das linhas #L8 e #L9, há também que se temer a qualidade das obras e a capacidade de cumprimento de prazos. A #ViaMobilidade está com o cronograma de devolução de trens atrasado, por exemplo. || https://www.visaooeste.com.br/obra-da-nova-estacao-ambuita-da-linha-8-diamante-inicia-nesta-sexta-5-4/ em https://www.visaooeste.com.br/circulacao-de-trens-entre-itapevi-e-amador-bueno-sera-interrompida-por-3-meses-a-partir-deste-sabado-13/

"De acordo com as primeiras informações, a origem do fogo teria sido óleo que pingou em peças quentes. O trem seguiu para manutenção e a operação
não foi impactada". 🗣️ A #CPTM não costumava deixar óleo vazar dessa forma! A iniciativa privada está transbordando incompetência nas linhas #L8 e #L9 e o governo #Tarcísio quer estender o modelo para toda a malha do #MetroSP e da #CPTM. Enquanto isso, urbanistas de #SãoPaulo capital romantizam sobrados e vilas na casa grande. 🔗 https://diariodotransporte.com.br/2024/02/02/video-trem-pega-fogo-na-estacao-itapevi-da-linha-8-diamante-viamobilidade-na-noite-desta-quinta-feira-1o/

"Como já disse aqui, para os usuários, não importa se o pau ocorreu por falta de manutenção e de investimento, sobrecarga, vandalismo, sabotagem ou pelo ET Bilú ter descido aos trilhos em busca de conhecimento. Eles querem que a concessionária esteja preparada para resolver problemas rapidamente. O que, claramente, a Via Mobilidade não está". 🏷️ Etiquetas: #privatização #privatizacao #trens #viamobilidade #cptm #l8 #l9 #mobilidade #sabesp. 🔗 Via Leonardo Sakamoto (UOL): https://noticias.uol.com.br/colunas/leonardo-sakamoto/2023/11/27/privatizacao-de-trens-faz-sp-pagar-mais-por-servico-pior-e-la-vem-sabesp.htm

A ameaça de privatização do sistema de trilhos, somada a projetos ruins e visão de curtíssimo prazo, é aterrorizante. A maioria de nós não pode mudar de endereço e/ou de emprego simplesmente porque uma linha foi privatizada ou está sendo impactada por um projeto de infraestrutura de baixa qualidade. O panorama das linhas #L8 e #L9 deveria ser didático, mas a impressão é de que mesmo a #SuperVia, que tem ajudado a destroçar vidas fluminenses, não recebe a atenção merecida. Cadê a esquerda!?

"[…] decidimos, por nossa própria conta, eleger um sujeito que viabilizou o surgimento de uma #SuperVia para chamarmos de nossa: a #ViaMobilidade, empresa do grupo #CCR, que tem a proeza de não saber gerenciar as pequenas crises da novíssima Linha #L5-Lilás (Capão Redondo-Chácara Klabin) e de operar as relativamente modernas linhas #L8-Diamante (Júlio Prestes-#Itapevi-Amador Bueno) e #L9-Esmeralda (#Osasco-Mendes·Vila Natal) de forma negligente e humilhante."

https://www.commu.site/blog/2023/09/28/burrice_antigrevista/

🚉 Marco Antonio Assalve é o atual secretário de #transportes metropolitanos do governo #Tarcísio. À #Alesp, ele disse que "tanto faz na iniciativa privada ou pública, tem que oferecer o melhor à população" e que "no caso dos #trens, acho que melhorou", claramente blindando a #ViaMobilidade, que tem acabado com a paz de quem utiliza as linhas #L8-Diamante e #L9-Esmeralda, que há cerca de 1 ano, saíram das mãos da #CPTM. Cinismo e falta de respeito. Via Notícias de Mogi: https://noticiasdemogi.com.br/governo-pretende-aumentar-em-345-km-as-ferrovias-na-grande-sp-diz-secretario/

Quem está no https://t.me/estacaocommu, pode ter visto o texto do site Metrô #CPTM sobre a "operação premium", que a #ViaMobilidade está se propondo a fazer na #L8 e #L9 para atender quem vai a um show. É ridículo, absurdo e mercenário cobrar R$ 40 (comparável à tarifa do possível regional capenga para Campinas, que deverá ter trens confortáveis), para rodar no mesmo #trem de banco duro de sempre (afinal, é serviço de metrô/trem metropolitano), sabe-se lá com quais impactos operacionais.

No mais, o reacionarismo de #MogidasCruzes e toda aquela região tem um custo: elegeram um governador que privilegia uma agenda de #privatizações em #SãoPaulo, mesmo quando os efeitos são nefastos (vide os casos das linhas #L4 e #L5 do #MetroSP, #L8 e #L9 da #CPTM, além da asfixia da #EMTU). Eis o resultado. Link da reportagem: https://odiariodemogi.net.br/cidades/governador-tarcisio-defende-o-pedagio-na-mogi-dutra-1.70524

Mais uma semana difícil para quem depende dos #trens sequestrados pela #ViaMobilidade, a concessionária responsável pelas linhas #L8 e #L9 da #CPTM. Horas e horas com a Linha 9-Esmeralda fora de serviço na sexta-feira, seguido de mais manutenção hoje. Claramente, uma operação sem manutenção preventiva adequada. O governador (Tarcísio) e seu vice (Felipe Ramuth) continuam tentando impor um veniz técnico a um governo negligente, que está arriscando o futuro de toda a nossa malha metroferroviária.

Greve nas linhas #L1, #L2, #L3 e #L15 do #MetroSP. Para variar, na rede do pássaro azul, pessoas reacionárias e/ou sem consciência de classe, culpam e deslegitimam os trabalhadores da estatal e suas reivindicações. Quem pede por #privatização deveria visitar as linhas #L8 e #L9 da (que eram da #CPTM nos bons tempos) mais vezes.

Greve nas linhas #L1, #L2, #L3 e #L15 do #MetroSP. Para variar, na rede do pássaro azul, pessoas reacionárias e/ou sem consciência de classe, culpam e deslegitimam os trabalhadores da estatal e suas reivindicações. Quem pede por #privatização deveria visitar as linhas #L8 e #L9 da (que eram da #CPTM nos bons tempos) mais vezes.

Greve nas linhas #L1, #L2, #L3 e #L15 do #MetroSP. Para variar, na rede do pássaro azul, pessoas reacionárias e/ou sem consciência de classe, culpam e deslegitimam os trabalhadores da estatal e suas reivindicações. Quem pede por #privatização deveria visitar as linhas #L8 e #L9 da (que eram da #CPTM nos bons tempos) mais vezes.

Greve nas linhas #L1, #L2, #L3 e #L15 do #MetroSP. Para variar, na rede do pássaro azul, pessoas reacionárias e/ou sem consciência de classe, culpam e deslegitimam os trabalhadores da estatal e suas reivindicações. Quem pede por #privatização deveria visitar as linhas #L8 e #L9 da (que eram da #CPTM nos bons tempos) mais vezes.