#kolejewielkopolskie — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #kolejewielkopolskie, aggregated by home.social.
-
https://www.europesays.com/pl/424741/ Koleje Wielkopolskie blisko kolejnych Atribo (aktualizacja)! #Atribo #Biznes #Business #Intercity #Kolej #KolejeMazowieckie #KolejeWielkopolskie #PKP #PL #Poland #Polish #Polska #Polski #PrzewozyRegionalne #Pts #PTSService #RozkładyJazdyPKP #RynekKolejowy #SA136 #SpalinoweZespołyTrakcyjne #TaborUżywany
-
Nikomu to niepotrzebne, ale stopniowanie biletów sieciowych z punktu widzenia Wielkiej Polski.
Bus-Tramwaj-Kolej G+A: obejmuje pociągi KW+PR na liniach promieniowych z Poznania, na przypadkowo ustalone długości, plus linię Jarocin – Gniezno oraz strefę A komunikacji miejskiej w Poznaniu. 478 PLN/m-c.
Bilet sieciowy KW: obejmuje pociągi KW (za wyjątkiem ofert specjalnych), i PR na odcinkach obsługiwanych wspólnie z KW. 490 PLN/m-c.
Bilet sieciowy PR: obejmuje pociągi PR, KD, KMł, KW, ŁKA (za wyjątkiem ofert specjalnych). 516 PLN/m-c.
Karta IC, 2 klasa: obejmuje wszystkie pociągi IC, PR i większości przewoźników osobowych (za wyjątkiem ofert specjalnych i SKM Warszawa). 12100 PLN/rok → ~1010 PLN/m-c.
-
Czy po kupnie biletu w kasie KD okazuje się, że zestawy konduktorskie w KW mają problem ze skanowaniem tego biletu? Być może.
Czy od razu wziąłem się za skanowanie i analizę porównawczą kodów kreskowych na biletach? Oczywiście.
Otóż, bilety KD mają dwa kody kreskowe: kod QR z zakodowaną (niepotrzebnie) w base64 binarną papką, której niestety nie mam czasu analizować, oraz kod code128 z serią i numerem biletu, zakodowaną w postaci:
AA000000000 (0)
Z kolei KW/PR mają wyłącznie code128 z serią i numerem, ale cyfra w nawiasie (suma kontrolna?) nie jest w niej uwzględniona, choć jest nadrukowana na bilecie:
AA000000000
-
Lepiej być rekinem czy żelazkiem?
-
Moi drodzy, proponuję plan MGPGA (Make Greater Poland Great(er) Again). Plan zakłada aneksję Gorzowa Wielkopolskiego (nazwę już ma właściwą), i przekazanie Kolejom Wielkopolskim tras Zbąszynek – Gorzów Wlkp. oraz Gorzów Wlkp. – Krzyż.
Pozwoli to zamknąć ciąg (prawie w całości) spalinowy: Krotoszyn – Leszno – Wolsztyn – Zbąszynek – Gorzów Wlkp. – Krzyż – Piła. A jak się rozpędzimy to możemy ciągnąć dalej: Piła – Chojnice – Czersk – Laskowice Pom. – Grudziądz – Jabłonowo Pom. – Brodnica – Sierpc – Płock.
-
a propos tematu #koleo #polRegio #polskieKoleje #PKP to #KolejeWielkopolskie beda uruchamiać kolejne komercyjne polaczenia z Trójmiastem.
-
Dziś podziwiamy "żelazka".
Na pierwszym zdjęciu SA108-008 w Krzyżu, który dopiero przyjechał ze Złotowa, i niedługo wyruszy do Piły. Wozi nim #PolRegio.
Na drugim zdjęciu SA105-001 (pierwszy tego imienia!) w Zbąszynku. Przyjechał z Leszna, i niedługo znów tam ruszy. Ten słodziak należy do Kolei Wielkopolskich.
-
Today we appreciate "clothes irons".
The first photo is SA108-008 at Krzyż station. It just arrived from Złotów, and it will soon depart towards Piła. This one's operated by #PolRegio.
The second one is SA105-001 (first of the name) at Zbąszynek. It came from Leszna, and soon it will depart back. This cute train belongs to #KolejeWielkopolskie.
-
#KolejeWielkopolskie organizują #KonkursFotograficzny, pod hasłem "Koleje Wielkopolskie przyszłości".
Gdyby ktoś był zainteresowany, to podrzucam mój klasyczny pomysł: "EN57 w modernizacji mag-lev".
-
Ktokolwiek wpadł na to, żeby ozdobić wnętrze pociągu na dzień walenia tynków, i puścił go dziś na normalną trasę, właśnie znalazł się bardzo wysoko na liście moich wrogów.
Człowiek idzie z obrzydzeniem do kibla, a nad miską serduszka 🤦.
-
Organizacja ruchu w zeszłym roku: na OsP z Poznania do Krzyża jedzie kibel, który zawraca do Poznania. Na R z Piły do Krzyża jedzie żelazko, które zawraca do Piły.
Organizacja ruchu dziś: na OsP z Poznania do Krzyża (pod drutem) jedzie pesozłom. Na R z Piły przyjeżdża żelazko, które zjeżdża na bocznicę, żeby w jego miejsce wjechał pesozłom z Poznania, bo ten kurs teraz przyznano KW.
Optymalizacja jak nic.
-
Dziś zauważyłem, że wróciła mi rano możliwość przesiadki na OsPę do Krzyża. "Teraz, jak już mam IC-ka?" — pomyślałem. Następnie uświadomiłem sobie, że "Przemyślanin" regularnie wypada.
-
Normalną rzeczą są pociągi osobowe z Gniezna do Jarocina (po 281). Pociąg z Gniezna do Środy Wielkopolskiej, przez Wrześnię, trochę mnie zdziwił — wszak musiałby wówczas w Jarocinie zawrócić, a jeżeli tak, to dlaczego kończy bieg w Środzie zamiast jechać dalej do Poznania? Może po to, żeby nie mylił się ludziom ze stojącym obok bezpośrednim do Poznania (po 353)?
A tu się okazuje, że on we Wrześni odbija na Poznań, i stamtąd dalej jedzie do Środy. Istotnie, ma to więcej sensu.
-
Dziś jechałem VT628 619.
To 30-letnia jednostka, która w 2015 roku czekała na kasację, a dwa lata później trafiła do Arrivy RP i jeździ sobie radośnie. W ruchu planowym od października 2017, czyli już osiem lat. W tym czasie na dwa lata została wypożyczona do Kolei Wielkopolskich. W czasie tych dwóch lat zaliczyła trzy wypadki na przejazdach — dwa razy w stronę Wolsztyna, raz w stronę Wągrowca. Wszystko wskazuje na to, że w czasie służby w Arrivie nie zaliczyła ani jednego.
https://ilostan.forumkolejowe.pl/index.php?nav=lok&id=16455&title=628/928%20619
-
Asterysk asterysk asterysk asterysk asterysk — Michał, kiedy odkrywa, że #KolejeWielkopolskie dzisiaj jeżdżą według weekendowego rozkładu. Durne długie weekendy.
-
Wiem, że bardzo was to ciekawi, więc wygrzebałem, że #KolejeWielkopolskie zaczęły honorować sieciówki PR gdzieś pomiędzy listopadem 2021, a styczniem 2022.
-
The end of the article has another curious note that didn't make it to Rynek Kolejowy's summary: Koleje Wielkopolskie (Greater Poland Railways) have submitted a complaint to PKP PLK's 2025/6 timetable draft, noting that "as a result of assigning [high] priority to commercial connections, our trains that get Greater Poland's society to school and work every day will be forced to make longer stops and wait for the passage of/overtaking by RegioJet trains, which leads to significantly rising travel times"
-
Pomyślelibyście, że w chrześcijańskiej Polsce, w pociągu KW pojawi się informacja o czymś nazwanym "#QueerFest"? Aczkolwiek może przeszło tylko dlatego, że to z teatrem związane.
-
We might be far from perfect, but here's a railway ticketing offer from Greater Poland to counter all the SNCF insanity: https://koleje-wielkopolskie.com.pl/odjazdowa-promocja/
So, your rural line is currently replaced by buses? We want you to stay with us, so any trip within the replacement bus section is a fixed 5 PLN! ( normal singles start at 6.10) We haven't forgotten about season pass holders, monthlies are down from 140 to 100 PLN!
And if you're going somewhere further on KW trains, the bus leg is free with a ticket to/from the nearest station with trains!(Though on Jarocin-Krotoszyn by "nearest", they mean closest to your departure stop regardless of which way you're going, which means Poznań-Koźmin, for example, is better with a full single. Additionally, it seems this latter provision isn't recognized by Koleo which proposes a normal single for the whole route including the bus section)
(Also admittedly all it does save you is a couple PLN at best, but that's because the tickets are reasonably affordable to begin with)
(Also also admittedly, while I haven't heard of it, I imagine this kind of thing has already been done somewhere, but it ought to be more common)
cc @bovine3dom
-
#KolejeWielkopolskie: olaboga! "Nie wchodzi." "Czy my w ogóle honorujemy ten bilet?!"
#PolRegio: "lubię ten bilet, fajny jest!" xD
-
Już myślałem, że po tych kilku latach w KW się przyzwyczaili do mojej sieciówki. A tu wszystko wskazuje na to, że po prostu skanowali kod kreskowy, nie patrząc — a jak na blankiecie z KD nie "wchodzi", to zaczynają się dziwić, że honorują tę ofertę.
-
W Kolejach Wielkopolskich bardzo sobie chwałę, że kiedy uzupełniają papier toaletowy, to zostawiają stare rolki, więc podróżni z większą świadomością ekologiczną mogą je dokończyć, zamiast zaczynać kolejne.
-
Kiedy dostajesz zadanie wstawić plakat, ale ramka ma niewłaściwą orientację.
-
No więc #KolejeWielkopolskie uruchomiły swoje własne, komercyjne połączenie do Kołobrzegu.
Porównajmy go z poranną "Muszelką" #PolRegio. "Muszelka" to zwykły regio, więc jest na taryfie podstawowej; "Bursztynek" jest droższy. "Muszelka" zatrzymuje się na wszystkich stacjach, "Bursztynek" większość pomija. "Bursztynek" jest całe 2 minuty szybszy! No i "Muszelka" jeździ codziennie.
Jest jeszcze przyspieszona "Riwiera" PR, również na taryfie podstawowej, która jest 5 minut szybsza. No i obydwa pociągi PR jadą wcześniej.
Na usprawiedliwienie można dodać, że w drugą stronę jedzie dużo szybciej. Niestety, na tyle późno, że w Poznaniu jest dopiero przed północą.
[EDIT: co gorsza, wygląda na to, że "Bursztynek" — w odróżnieniu od "Riwiery" — ma krótkie postoje na stacjach, i większość czasu stoi na mijankach, bez możliwości wyjścia na świeże powietrze.]
-
Spieszmy się jeździć do Szczecina, #KolejeWielkopolskie tak szybko rozkomunikowują przesiadki.
-
Ło, #KolejeWielkopolskie przedłużyły kursy do Łęki Opatowskiej. Jeszcze parę lat, to może stacja po stacji, wrócą w końcu połączenia do Kluczborka.
-
Siedzę sobie w OsPie do Krzyża, i zastanawiam się, czy przywrócona możliwość przesiadki z pierwszego leszczyńskiego to kwestia przypadku przy kolejnej korekcie rozkładu, czy ktoś przystał na mój wniosek w ramach konsultacji. Nawet jest przesiadka z drzwi do drzwi.
-
Zgodnie z oczekiwaniami, "bezpośredni" pociąg KW z Leszna do Gniezna, przez Jarocin, zniknął wraz ze zniknięciem zastępczej komunikacji autobusowej na jego trasie.
-
Uwaga, znów będę narzekał!
Mamy znowu Tydzień Zrównoważonego Transportu albo jak wolę go nazywać, Tydzień Zwiększania Uprzywilejowania Autkarzy, Bo Może Zmienią Zdanie i Porzucą Autka, Jak Dostaną z Racji Ich Posiadania Dodatkowy Przywilej.
W tym roku #KolejeWielkopolskie poszły krok dalej niż w poprzednich latach, i dają autkarzom dwa przywileje:
• w piątek jeżdżą sami za darmo (jedna osoba na jeden dowód rejestracyjny)
• w sobotę i w niedzielę jeżdżą z towarzystwem za darmo (tyle osób, ile miejsc siedzących w dowodzie rejestracyjnym)Na plus, uwzględniono też osoby dojeżdżające samochodem na pociąg i korzystające z biletów okresowych — one mogą, po okazaniu dowodu rejestracyjnego, odebrać przedłużenie biletu okresowego o 3 dni.
Oczywiście, osoby, które przez cały rok korzystają z kolei i nie kupują w ogóle samochodu, zwyczajowo olano ciepłym moczem. Tu przypomnę, że mówimy tu o województwie wielkopolskim, które dwa lata temu wypięło się na REGIOkarty, tym samym pozbawiając stałych klientów kolei możliwości wykupienia 15% zniżki na bilety okresowe.
-
With no prior announcements, with no big investment, on September 2, #KolejeWielkopolskie trains will enter #Powodowo — #Wolsztyn route, with 4 pairs on workdays.
This means that the whole remaining part of line 357 will be used. It used to span from Sulechów to Luboń, but the part from Powodowo to Sulechów was dismantled.
https://koleje-wielkopolskie.com.pl/nowe-polaczenie-wolsztyn-powodowo-wolsztyn-juz-od-2-wrzesnia-2024-r/
https://www.atlaskolejowy.net/pl/wielkopolskie/?id=linia&poz=10 -
Bez głośnych zapowiedzi, bez wielkich programów inwestycyjnych, 2 września #KolejeWielkopolskie wchodzą na odcinek #Powodowo — #Wolsztyn, z 4 parami pociągów w dni robocze.
Tym samym ruch pasażerski będzie obejmował całą pozostałość linii 357, która dawniej łączyła Sulechów z Luboniem (wycięta od Powodowa do Sulechowa).
https://koleje-wielkopolskie.com.pl/nowe-polaczenie-wolsztyn-powodowo-wolsztyn-juz-od-2-wrzesnia-2024-r/
https://www.atlaskolejowy.net/pl/wielkopolskie/?id=linia&poz=10 -
A #KolejeWielkopolskie train from Leszno has arrived at the Poznań Główny station.
Its successive side displays showed three different relations:
• Leszno — Poznań Główny
• Poznań Główny — Kępno
• Kalisz — Poznań GłównyPESA train achievement.
-
Na Poznań Główny wjechał pociąg spółki #KolejeWielkopolskie z Leszna.
Na trzech kolejnych wyświetlaczach bocznych widniały relacje:
• Leszno — Poznań Główny
• Poznań Główny — Kępno
• Kalisz — Poznań GłównyPESA potrafi.
-
Kilka wskazówek dla osób, które czeka jazda pociągiem z przesiadkami:
1. Sprawdź połączenia alternatywne. Czasem warto manipulować minimalnym czasem na przesiadkę, wyborem przewoźników, nawet stacjami pośrednimi. Po pierwsze, wyszukiwarki z reguły szukają najszybszego połączenia — czasem potrafią przy tym je mocno skomplikować, by zaoszczędzić zaledwie kilka minut. Po drugie, warto mieć "plan B".
2. Sprawdź opóźnienia z poprzednich dni, żeby mieć pogląd na ewentualne utrudnienia. Na Portalu Pasażera można sprawdzić trzy poprzednie dni. Jeżeli masz taką możliwość, warto zajrzeć tydzień wcześniej, by zobaczyć, jak pociągi kursują w dany dzień tygodnia.
3. Jeżeli twój pociąg jest opóźniony, zgłoś przesiadkę do obsługi. Nie daję gwarancji, że to coś da, ale zyskać można skomunikowanie, a nawet wjazd na bliższy peron. Warto zgłosić to również wtedy, kiedy teoretycznie jeszcze zdążymy — opóźnienie może zwiększyć się przed wjazdem na stację, i wtedy będzie już za późno.
4. Dziś z reguły da się kupić jeden bilet na całą trasę, nawet przy różnych klasach pociągów. Niestety, jeżeli kupujesz bilet u obsługi pociągu, może okazać się, że będą w stanie wydać wyłącznie bilet na pierwszy odcinek (np. #KolejeWielkopolskie tak robią) — wówczas przy przesiadce dokupujesz dopłatę do biletu, zamiast całego biletu (przynajmniej przy Os./R, nie wiem jak z IC).
5. Jeżeli w powyższej sytuacji, masz mniej niż 30 minut na przesiadkę, to przypilnuj, by na bilecie była adnotacja o przesiadce. Wówczas nie będziesz musiał biec do kasy, ale kupisz dopłatę w kolejnym pociągu bez dodatkowych opłat (ale zgłoś się od razu).
6. Bilety na Os./R nie są wydawane na konkretny pociąg, ale ważne są przez kilka godzin. Tak więc jeżeli stracisz przesiadkę, to bilet może wciąż być ważny na kolejny pociąg. Jeżeli nie (albo zmieniasz trasę), to przy kupnie nowego biletu, obsługa poświadczy niewykorzystanie, i będziesz mógł wystąpić o zwrot pieniędzy.
Wiedza głównie z obserwacji, część z tego potwierdziłem na stronie UTK.