home.social

#knelpunt โ€” Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #knelpunt, aggregated by home.social.

fetched live
  1. ๐—”๐—ฎ๐—ป๐—ฝ๐—ฎ๐—ธ ๐—ด๐—ฟ๐—ผ๐—ผ๐˜ ๐—ธ๐—ป๐—ฒ๐—น๐—ฝ๐˜‚๐—ป๐˜ ๐—ณ๐—ผ๐—ฟ๐˜€ ๐˜ƒ๐—ฒ๐—ฟ๐˜๐—ฟ๐—ฎ๐—ฎ๐—ด๐—ฑ ๐—ฒ๐—ป ๐—ฑ๐˜‚๐˜‚๐—ฟ๐—ฑ๐—ฒ๐—ฟ: ๐—ป๐—ผ๐—ด ๐—ท๐—ฎ๐—ฟ๐—ฒ๐—ป ๐—ณ๐—ถ๐—น๐—ฒ๐˜€ ๐—ฒ๐—ป ๐˜€๐—น๐˜‚๐—ถ๐—ฝ๐˜ƒ๐—ฒ๐—ฟ๐—ธ๐—ฒ๐—ฒ๐—ฟ ๐˜๐—ผ๐˜ ๐—ถ๐—ป ๐˜ƒ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ผ๐—บ๐˜๐—ฟ๐—ฒ๐—ธ

    Er komt nog lang geen eind aan het fileleed rond een van de grootste knelpunten van ons land. De aanpak van de A27 loopt gigantisch achter op schema en wordt ongeveer vijf keer zo duur als oorspronkelijk de bedoeling was,...

    rtl.nl/nieuws/economie/artikel

    #aanpak #knelpunt #files

  2. ๐—”๐—ฎ๐—ป๐—ฝ๐—ฎ๐—ธ ๐—ด๐—ฟ๐—ผ๐—ผ๐˜ ๐—ธ๐—ป๐—ฒ๐—น๐—ฝ๐˜‚๐—ป๐˜ ๐—ณ๐—ผ๐—ฟ๐˜€ ๐˜ƒ๐—ฒ๐—ฟ๐˜๐—ฟ๐—ฎ๐—ฎ๐—ด๐—ฑ ๐—ฒ๐—ป ๐—ฑ๐˜‚๐˜‚๐—ฟ๐—ฑ๐—ฒ๐—ฟ: ๐—ป๐—ผ๐—ด ๐—ท๐—ฎ๐—ฟ๐—ฒ๐—ป ๐—ณ๐—ถ๐—น๐—ฒ๐˜€ ๐—ฒ๐—ป ๐˜€๐—น๐˜‚๐—ถ๐—ฝ๐˜ƒ๐—ฒ๐—ฟ๐—ธ๐—ฒ๐—ฒ๐—ฟ ๐˜๐—ผ๐˜ ๐—ถ๐—ป ๐˜ƒ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ผ๐—บ๐˜๐—ฟ๐—ฒ๐—ธ

    Er komt nog lang geen eind aan het fileleed rond een van de grootste knelpunten van ons land. De aanpak van de A27 loopt gigantisch achter op schema en wordt ongeveer vijf keer zo duur als oorspronkelijk de bedoeling was,...

    rtl.nl/nieuws/economie/artikel

    #aanpak #knelpunt #files

  3. ๐—”๐—ฎ๐—ป๐—ฝ๐—ฎ๐—ธ ๐—ด๐—ฟ๐—ผ๐—ผ๐˜ ๐—ธ๐—ป๐—ฒ๐—น๐—ฝ๐˜‚๐—ป๐˜ ๐—ณ๐—ผ๐—ฟ๐˜€ ๐˜ƒ๐—ฒ๐—ฟ๐˜๐—ฟ๐—ฎ๐—ฎ๐—ด๐—ฑ ๐—ฒ๐—ป ๐—ฑ๐˜‚๐˜‚๐—ฟ๐—ฑ๐—ฒ๐—ฟ: ๐—ป๐—ผ๐—ด ๐—ท๐—ฎ๐—ฟ๐—ฒ๐—ป ๐—ณ๐—ถ๐—น๐—ฒ๐˜€ ๐—ฒ๐—ป ๐˜€๐—น๐˜‚๐—ถ๐—ฝ๐˜ƒ๐—ฒ๐—ฟ๐—ธ๐—ฒ๐—ฒ๐—ฟ ๐˜๐—ผ๐˜ ๐—ถ๐—ป ๐˜ƒ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ผ๐—บ๐˜๐—ฟ๐—ฒ๐—ธ

    Er komt nog lang geen eind aan het fileleed rond een van de grootste knelpunten van ons land. De aanpak van de A27 loopt gigantisch achter op schema en wordt ongeveer vijf keer zo duur als oorspronkelijk de bedoeling was,...

    rtl.nl/nieuws/economie/artikel

    #aanpak #knelpunt #files

  4. ๐—”๐—ฎ๐—ป๐—ฝ๐—ฎ๐—ธ ๐—ด๐—ฟ๐—ผ๐—ผ๐˜ ๐—ธ๐—ป๐—ฒ๐—น๐—ฝ๐˜‚๐—ป๐˜ ๐—ณ๐—ผ๐—ฟ๐˜€ ๐˜ƒ๐—ฒ๐—ฟ๐˜๐—ฟ๐—ฎ๐—ฎ๐—ด๐—ฑ ๐—ฒ๐—ป ๐—ฑ๐˜‚๐˜‚๐—ฟ๐—ฑ๐—ฒ๐—ฟ: ๐—ป๐—ผ๐—ด ๐—ท๐—ฎ๐—ฟ๐—ฒ๐—ป ๐—ณ๐—ถ๐—น๐—ฒ๐˜€ ๐—ฒ๐—ป ๐˜€๐—น๐˜‚๐—ถ๐—ฝ๐˜ƒ๐—ฒ๐—ฟ๐—ธ๐—ฒ๐—ฒ๐—ฟ ๐˜๐—ผ๐˜ ๐—ถ๐—ป ๐˜ƒ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ผ๐—บ๐˜๐—ฟ๐—ฒ๐—ธ

    Er komt nog lang geen eind aan het fileleed rond een van de grootste knelpunten van ons land. De aanpak van de A27 loopt gigantisch achter op schema en wordt ongeveer vijf keer zo duur als oorspronkelijk de bedoeling was,...

    rtl.nl/nieuws/economie/artikel

    #aanpak #knelpunt #files

  5. ๐—”๐—ฎ๐—ป๐—ฝ๐—ฎ๐—ธ ๐—ด๐—ฟ๐—ผ๐—ผ๐˜ ๐—ธ๐—ป๐—ฒ๐—น๐—ฝ๐˜‚๐—ป๐˜ ๐—ณ๐—ผ๐—ฟ๐˜€ ๐˜ƒ๐—ฒ๐—ฟ๐˜๐—ฟ๐—ฎ๐—ฎ๐—ด๐—ฑ ๐—ฒ๐—ป ๐—ฑ๐˜‚๐˜‚๐—ฟ๐—ฑ๐—ฒ๐—ฟ: ๐—ป๐—ผ๐—ด ๐—ท๐—ฎ๐—ฟ๐—ฒ๐—ป ๐—ณ๐—ถ๐—น๐—ฒ๐˜€ ๐—ฒ๐—ป ๐˜€๐—น๐˜‚๐—ถ๐—ฝ๐˜ƒ๐—ฒ๐—ฟ๐—ธ๐—ฒ๐—ฒ๐—ฟ ๐˜๐—ผ๐˜ ๐—ถ๐—ป ๐˜ƒ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ผ๐—บ๐˜๐—ฟ๐—ฒ๐—ธ

    Er komt nog lang geen eind aan het fileleed rond een van de grootste knelpunten van ons land. De aanpak van de A27 loopt gigantisch achter op schema en wordt ongeveer vijf keer zo duur als oorspronkelijk de bedoeling was,...

    rtl.nl/nieuws/economie/artikel

    #aanpak #knelpunt #files