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#klimasozial — Public Fediverse posts

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  1. GermanZero Hamburg @[email protected] ·

    #Wissenswert

    88% bzw. 83% der Neuwagen der Oberklasse und oberen Mittelklasse werden als als #Firmenwagen zugelassen [1].
    Der durchschnittliche Listenpreis lag im Jahr 2020 für Privatwagen bei 31.490€ und für #Dienstwagen bei 50.671€ [2].
    In Deutschland werden rund 2/3 aller neuen Pkw zunächst als Firmenwagen, d.h. auf gewerbliche Halter zugelassen – dadurch prägen Firmenwagen den Flotten- und später auch den Gebrauchtwagenmarkt entscheidend [3].

    [1] de.statista.com/statistik/date
    [2] bertelsmann-stiftung.de/de/pub, S. 29
    [3] kba.de/DE/Presse/Pressemitteil

    #MappingZero #Klimaschutzmaßnahme:
    Dienstwagenbesteuerung reformieren
    mappingzero.de/verkehr/verkehr

    #Dienstwagenprivleg #FossileSubventionen #Luxussubventionen #Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Verteilungsgerechtigkeit #SozialeGerechtigkeit #Klimaschutz #KlimaSozial

    #wissenswert #firmenwagen #dienstwagen #mappingzero #klimaschutzmaßnahme #dienstwagenprivleg
  2. GermanZero Hamburg @[email protected] ·

    #Wissenswert

    88% bzw. 83% der Neuwagen der Oberklasse und oberen Mittelklasse werden als als #Firmenwagen zugelassen [1].
    Der durchschnittliche Listenpreis lag im Jahr 2020 für Privatwagen bei 31.490€ und für #Dienstwagen bei 50.671€ [2].
    In Deutschland werden rund 2/3 aller neuen Pkw zunächst als Firmenwagen, d.h. auf gewerbliche Halter zugelassen – dadurch prägen Firmenwagen den Flotten- und später auch den Gebrauchtwagenmarkt entscheidend [3].

    [1] de.statista.com/statistik/date
    [2] bertelsmann-stiftung.de/de/pub, S. 29
    [3] kba.de/DE/Presse/Pressemitteil

    #MappingZero #Klimaschutzmaßnahme:
    Dienstwagenbesteuerung reformieren
    mappingzero.de/verkehr/verkehr

    #Dienstwagenprivleg #FossileSubventionen #Luxussubventionen #Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Verteilungsgerechtigkeit #SozialeGerechtigkeit #Klimaschutz #KlimaSozial

    #wissenswert #firmenwagen #dienstwagen #mappingzero #klimaschutzmaßnahme #dienstwagenprivleg
  3. GermanZero Hamburg @[email protected] ·

    #Wissenswert

    88% bzw. 83% der Neuwagen der Oberklasse und oberen Mittelklasse werden als als #Firmenwagen zugelassen [1].
    Der durchschnittliche Listenpreis lag im Jahr 2020 für Privatwagen bei 31.490€ und für #Dienstwagen bei 50.671€ [2].
    In Deutschland werden rund 2/3 aller neuen Pkw zunächst als Firmenwagen, d.h. auf gewerbliche Halter zugelassen – dadurch prägen Firmenwagen den Flotten- und später auch den Gebrauchtwagenmarkt entscheidend [3].

    [1] de.statista.com/statistik/date
    [2] bertelsmann-stiftung.de/de/pub, S. 29
    [3] kba.de/DE/Presse/Pressemitteil

    #MappingZero #Klimaschutzmaßnahme:
    Dienstwagenbesteuerung reformieren
    mappingzero.de/verkehr/verkehr

    #Dienstwagenprivleg #FossileSubventionen #Luxussubventionen #Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Verteilungsgerechtigkeit #SozialeGerechtigkeit #Klimaschutz #KlimaSozial

    #wissenswert #firmenwagen #dienstwagen #mappingzero #klimaschutzmaßnahme #dienstwagenprivleg
  4. GermanZero Hamburg @[email protected] ·

    #Wissenswert

    88% bzw. 83% der Neuwagen der Oberklasse und oberen Mittelklasse werden als als #Firmenwagen zugelassen [1].
    Der durchschnittliche Listenpreis lag im Jahr 2020 für Privatwagen bei 31.490€ und für #Dienstwagen bei 50.671€ [2].
    In Deutschland werden rund 2/3 aller neuen Pkw zunächst als Firmenwagen, d.h. auf gewerbliche Halter zugelassen – dadurch prägen Firmenwagen den Flotten- und später auch den Gebrauchtwagenmarkt entscheidend [3].

    [1] de.statista.com/statistik/date
    [2] bertelsmann-stiftung.de/de/pub, S. 29
    [3] kba.de/DE/Presse/Pressemitteil

    #MappingZero #Klimaschutzmaßnahme:
    Dienstwagenbesteuerung reformieren
    mappingzero.de/verkehr/verkehr

    #Dienstwagenprivleg #FossileSubventionen #Luxussubventionen #Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Verteilungsgerechtigkeit #SozialeGerechtigkeit #Klimaschutz #KlimaSozial

    #klimasozial #klimaschutz #sozialegerechtigkeit #verteilungsgerechtigkeit #germanzero #verkehrswende
  5. GermanZero Hamburg @[email protected] ·

    #Wissenswert

    88% bzw. 83% der Neuwagen der Oberklasse und oberen Mittelklasse werden als als #Firmenwagen zugelassen [1].
    Der durchschnittliche Listenpreis lag im Jahr 2020 für Privatwagen bei 31.490€ und für #Dienstwagen bei 50.671€ [2].
    In Deutschland werden rund 2/3 aller neuen Pkw zunächst als Firmenwagen, d.h. auf gewerbliche Halter zugelassen – dadurch prägen Firmenwagen den Flotten- und später auch den Gebrauchtwagenmarkt entscheidend [3].

    [1] de.statista.com/statistik/date
    [2] bertelsmann-stiftung.de/de/pub, S. 29
    [3] kba.de/DE/Presse/Pressemitteil

    #MappingZero #Klimaschutzmaßnahme:
    Dienstwagenbesteuerung reformieren
    mappingzero.de/verkehr/verkehr

    #Dienstwagenprivleg #FossileSubventionen #Luxussubventionen #Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Verteilungsgerechtigkeit #SozialeGerechtigkeit #Klimaschutz #KlimaSozial

    #wissenswert #firmenwagen #dienstwagen #mappingzero #klimaschutzmaßnahme #dienstwagenprivleg
  6. GermanZero Hamburg @[email protected] ·

    #Wissenswert

    #Dienstwagen werden im Schnitt knapp 25.000km pro Jahr gefahren, davon etwa 20.000km privat – ein Anteil von rund 80%.
    Privatfahrzeuge werden dagegen im Schnitt nur 11.500km pro Jahr gefahren (Ø2012-2021).
    bertelsmann-stiftung.de/de/pub, S. 27
    doi.org/10.5445/IR/1000140958, S. 61

    #MappingZero #Klimaschutzmaßnahme:
    Dienstwagenbesteuerung reformieren
    mappingzero.de/verkehr/verkehr

    #Dienstwagenprivleg #FossileSubventionen #Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Klimaschutz #Verteilungsgerechtigkeit #SozialeGerechtigkeit #KlimaSozial

    #wissenswert #dienstwagen #mappingzero #klimaschutzmaßnahme #dienstwagenprivleg #fossilesubventionen
  7. GermanZero Hamburg @[email protected] ·

    #Wissenswert

    #Dienstwagen werden im Schnitt knapp 25.000km pro Jahr gefahren, davon etwa 20.000km privat – ein Anteil von rund 80%.
    Privatfahrzeuge werden dagegen im Schnitt nur 11.500km pro Jahr gefahren (Ø2012-2021).
    bertelsmann-stiftung.de/de/pub, S. 27
    doi.org/10.5445/IR/1000140958, S. 61

    #MappingZero #Klimaschutzmaßnahme:
    Dienstwagenbesteuerung reformieren
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    #Dienstwagenprivleg #FossileSubventionen #Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Klimaschutz #Verteilungsgerechtigkeit #SozialeGerechtigkeit #KlimaSozial

    #wissenswert #dienstwagen #mappingzero #klimaschutzmaßnahme #dienstwagenprivleg #fossilesubventionen
  8. GermanZero Hamburg @[email protected] ·

    #Wissenswert

    #Dienstwagen werden im Schnitt knapp 25.000km pro Jahr gefahren, davon etwa 20.000km privat – ein Anteil von rund 80%.
    Privatfahrzeuge werden dagegen im Schnitt nur 11.500km pro Jahr gefahren (Ø2012-2021).
    bertelsmann-stiftung.de/de/pub, S. 27
    doi.org/10.5445/IR/1000140958, S. 61

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  9. GermanZero Hamburg @[email protected] ·

    #Wissenswert

    #Dienstwagen werden im Schnitt knapp 25.000km pro Jahr gefahren, davon etwa 20.000km privat – ein Anteil von rund 80%.
    Privatfahrzeuge werden dagegen im Schnitt nur 11.500km pro Jahr gefahren (Ø2012-2021).
    bertelsmann-stiftung.de/de/pub, S. 27
    doi.org/10.5445/IR/1000140958, S. 61

    #MappingZero #Klimaschutzmaßnahme:
    Dienstwagenbesteuerung reformieren
    mappingzero.de/verkehr/verkehr

    #Dienstwagenprivleg #FossileSubventionen #Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Klimaschutz #Verteilungsgerechtigkeit #SozialeGerechtigkeit #KlimaSozial

    #klimasozial #sozialegerechtigkeit #verteilungsgerechtigkeit #klimaschutz #germanzero #verkehrswende
  10. GermanZero Hamburg @[email protected] ·

    #Wissenswert

    #Dienstwagen werden im Schnitt knapp 25.000km pro Jahr gefahren, davon etwa 20.000km privat – ein Anteil von rund 80%.
    Privatfahrzeuge werden dagegen im Schnitt nur 11.500km pro Jahr gefahren (Ø2012-2021).
    bertelsmann-stiftung.de/de/pub, S. 27
    doi.org/10.5445/IR/1000140958, S. 61

    #MappingZero #Klimaschutzmaßnahme:
    Dienstwagenbesteuerung reformieren
    mappingzero.de/verkehr/verkehr

    #Dienstwagenprivleg #FossileSubventionen #Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Klimaschutz #Verteilungsgerechtigkeit #SozialeGerechtigkeit #KlimaSozial

    #wissenswert #dienstwagen #mappingzero #klimaschutzmaßnahme #dienstwagenprivleg #fossilesubventionen
  11. GermanZero Hamburg @[email protected] ·

    Dieser Kommentar ist 1/2 Jahr alt, aber leider immer noch aktuell – weil Patrick Schnieder mit seiner Politik stumpf weiter mit Vollgas in den Abgrund fährt:

    "Was angesichts des Zustands der #Infrastruktur in Deutschland anmutet wie Satire, ist unter #Schnieder bittere Realität. Der #Verkehrsminister hat in den ersten sieben Monaten im Amt so ziemlich alles falsch gemacht, was er hätte falsch machen können. Er hat den klima- und verkehrspolitisch gebotenen Vorrang der #Schiene gegenüber der Straße aufgehoben. Er hat sich bei der Besetzung der Bahn-Spitze blamiert. Er hat die komplette Finanzierungsarchitektur der Infrastruktur einstürzen lassen. Und nun verwechselt er auch noch stumpfes Bauen von Straßen mit kluger #Verkehrspolitik.

    Seine Obsession mit neuen #Autobahnen wäre nur halb so schlimm, wenn sie nicht Auswirkungen auf alle anderen Verkehrsträger hätte. Das einzige Verkehrsmittel, das von der #Union ansatzweise so viel Aufmerksamkeit bekommt wie das Auto, ist das Flugzeug. 350 Millionen Euro gibt die Koalition dafür aus, die von der Ampel richtigerweise erhöhte #Luftverkehrsteuer zum 1. Juli 2026 zu senken. Lobbyismus lohnt sich wieder.

    Dabei wären die 350 Millionen anderswo besser investiert gewesen. Sie hätten zum Beispiel gereicht, um den Preis des #Deutschlandticket​s 2026 stabil zu halten. Stattdessen zahlen elf Millionen Menschen vom 1. Januar an 63 statt 58 Euro für den Fahrschein. Das ist Verkehrspolitik gegen viele in diesem Land."

    sueddeutsche.de/meinung/verkeh

    #Klimapolitik #PatrickSchnieder #Verkehrswende #KlimaSozial #FossileLobby #Autolobby #Straßenbaulobby #BVWP #Autonormativität

    #infrastruktur #schnieder #verkehrsminister #schiene #verkehrspolitik #autobahnen
  12. GermanZero Hamburg @[email protected] ·

    Dieser Kommentar ist 1/2 Jahr alt, aber leider immer noch aktuell – weil Patrick Schnieder mit seiner Politik stumpf weiter mit Vollgas in den Abgrund fährt:

    "Was angesichts des Zustands der #Infrastruktur in Deutschland anmutet wie Satire, ist unter #Schnieder bittere Realität. Der #Verkehrsminister hat in den ersten sieben Monaten im Amt so ziemlich alles falsch gemacht, was er hätte falsch machen können. Er hat den klima- und verkehrspolitisch gebotenen Vorrang der #Schiene gegenüber der Straße aufgehoben. Er hat sich bei der Besetzung der Bahn-Spitze blamiert. Er hat die komplette Finanzierungsarchitektur der Infrastruktur einstürzen lassen. Und nun verwechselt er auch noch stumpfes Bauen von Straßen mit kluger #Verkehrspolitik.

    Seine Obsession mit neuen #Autobahnen wäre nur halb so schlimm, wenn sie nicht Auswirkungen auf alle anderen Verkehrsträger hätte. Das einzige Verkehrsmittel, das von der #Union ansatzweise so viel Aufmerksamkeit bekommt wie das Auto, ist das Flugzeug. 350 Millionen Euro gibt die Koalition dafür aus, die von der Ampel richtigerweise erhöhte #Luftverkehrsteuer zum 1. Juli 2026 zu senken. Lobbyismus lohnt sich wieder.

    Dabei wären die 350 Millionen anderswo besser investiert gewesen. Sie hätten zum Beispiel gereicht, um den Preis des #Deutschlandticket​s 2026 stabil zu halten. Stattdessen zahlen elf Millionen Menschen vom 1. Januar an 63 statt 58 Euro für den Fahrschein. Das ist Verkehrspolitik gegen viele in diesem Land."

    sueddeutsche.de/meinung/verkeh

    #Klimapolitik #PatrickSchnieder #Verkehrswende #KlimaSozial #FossileLobby #Autolobby #Straßenbaulobby #BVWP #Autonormativität

    #schnieder #verkehrsminister #schiene #verkehrspolitik #autobahnen #union
  13. GermanZero Hamburg @[email protected] ·

    Dieser Kommentar ist 1/2 Jahr alt, aber leider immer noch aktuell – weil Patrick Schnieder mit seiner Politik stumpf weiter mit Vollgas in den Abgrund fährt:

    "Was angesichts des Zustands der #Infrastruktur in Deutschland anmutet wie Satire, ist unter #Schnieder bittere Realität. Der #Verkehrsminister hat in den ersten sieben Monaten im Amt so ziemlich alles falsch gemacht, was er hätte falsch machen können. Er hat den klima- und verkehrspolitisch gebotenen Vorrang der #Schiene gegenüber der Straße aufgehoben. Er hat sich bei der Besetzung der Bahn-Spitze blamiert. Er hat die komplette Finanzierungsarchitektur der Infrastruktur einstürzen lassen. Und nun verwechselt er auch noch stumpfes Bauen von Straßen mit kluger #Verkehrspolitik.

    Seine Obsession mit neuen #Autobahnen wäre nur halb so schlimm, wenn sie nicht Auswirkungen auf alle anderen Verkehrsträger hätte. Das einzige Verkehrsmittel, das von der #Union ansatzweise so viel Aufmerksamkeit bekommt wie das Auto, ist das Flugzeug. 350 Millionen Euro gibt die Koalition dafür aus, die von der Ampel richtigerweise erhöhte #Luftverkehrsteuer zum 1. Juli 2026 zu senken. Lobbyismus lohnt sich wieder.

    Dabei wären die 350 Millionen anderswo besser investiert gewesen. Sie hätten zum Beispiel gereicht, um den Preis des #Deutschlandticket​s 2026 stabil zu halten. Stattdessen zahlen elf Millionen Menschen vom 1. Januar an 63 statt 58 Euro für den Fahrschein. Das ist Verkehrspolitik gegen viele in diesem Land."

    sueddeutsche.de/meinung/verkeh

    #Klimapolitik #PatrickSchnieder #Verkehrswende #KlimaSozial #FossileLobby #Autolobby #Straßenbaulobby #BVWP #Autonormativität

    #schnieder #verkehrsminister #schiene #verkehrspolitik #autobahnen #union
  14. GermanZero Hamburg @[email protected] ·

    Dieser Kommentar ist 1/2 Jahr alt, aber leider immer noch aktuell – weil Patrick Schnieder mit seiner Politik stumpf weiter mit Vollgas in den Abgrund fährt:

    "Was angesichts des Zustands der #Infrastruktur in Deutschland anmutet wie Satire, ist unter #Schnieder bittere Realität. Der #Verkehrsminister hat in den ersten sieben Monaten im Amt so ziemlich alles falsch gemacht, was er hätte falsch machen können. Er hat den klima- und verkehrspolitisch gebotenen Vorrang der #Schiene gegenüber der Straße aufgehoben. Er hat sich bei der Besetzung der Bahn-Spitze blamiert. Er hat die komplette Finanzierungsarchitektur der Infrastruktur einstürzen lassen. Und nun verwechselt er auch noch stumpfes Bauen von Straßen mit kluger #Verkehrspolitik.

    Seine Obsession mit neuen #Autobahnen wäre nur halb so schlimm, wenn sie nicht Auswirkungen auf alle anderen Verkehrsträger hätte. Das einzige Verkehrsmittel, das von der #Union ansatzweise so viel Aufmerksamkeit bekommt wie das Auto, ist das Flugzeug. 350 Millionen Euro gibt die Koalition dafür aus, die von der Ampel richtigerweise erhöhte #Luftverkehrsteuer zum 1. Juli 2026 zu senken. Lobbyismus lohnt sich wieder.

    Dabei wären die 350 Millionen anderswo besser investiert gewesen. Sie hätten zum Beispiel gereicht, um den Preis des #Deutschlandticket​s 2026 stabil zu halten. Stattdessen zahlen elf Millionen Menschen vom 1. Januar an 63 statt 58 Euro für den Fahrschein. Das ist Verkehrspolitik gegen viele in diesem Land."

    sueddeutsche.de/meinung/verkeh

    #Klimapolitik #PatrickSchnieder #Verkehrswende #KlimaSozial #FossileLobby #Autolobby #Straßenbaulobby #BVWP #Autonormativität

    #infrastruktur #autonormativitat #bvwp #straßenbaulobby #autolobby #fossilelobby
  15. GermanZero Hamburg @[email protected] ·

    Dieser Kommentar ist 1/2 Jahr alt, aber leider immer noch aktuell – weil Patrick Schnieder mit seiner Politik stumpf weiter mit Vollgas in den Abgrund fährt:

    "Was angesichts des Zustands der #Infrastruktur in Deutschland anmutet wie Satire, ist unter #Schnieder bittere Realität. Der #Verkehrsminister hat in den ersten sieben Monaten im Amt so ziemlich alles falsch gemacht, was er hätte falsch machen können. Er hat den klima- und verkehrspolitisch gebotenen Vorrang der #Schiene gegenüber der Straße aufgehoben. Er hat sich bei der Besetzung der Bahn-Spitze blamiert. Er hat die komplette Finanzierungsarchitektur der Infrastruktur einstürzen lassen. Und nun verwechselt er auch noch stumpfes Bauen von Straßen mit kluger #Verkehrspolitik.

    Seine Obsession mit neuen #Autobahnen wäre nur halb so schlimm, wenn sie nicht Auswirkungen auf alle anderen Verkehrsträger hätte. Das einzige Verkehrsmittel, das von der #Union ansatzweise so viel Aufmerksamkeit bekommt wie das Auto, ist das Flugzeug. 350 Millionen Euro gibt die Koalition dafür aus, die von der Ampel richtigerweise erhöhte #Luftverkehrsteuer zum 1. Juli 2026 zu senken. Lobbyismus lohnt sich wieder.

    Dabei wären die 350 Millionen anderswo besser investiert gewesen. Sie hätten zum Beispiel gereicht, um den Preis des #Deutschlandticket​s 2026 stabil zu halten. Stattdessen zahlen elf Millionen Menschen vom 1. Januar an 63 statt 58 Euro für den Fahrschein. Das ist Verkehrspolitik gegen viele in diesem Land."

    sueddeutsche.de/meinung/verkeh

    #Klimapolitik #PatrickSchnieder #Verkehrswende #KlimaSozial #FossileLobby #Autolobby #Straßenbaulobby #BVWP #Autonormativität

    #schnieder #verkehrsminister #schiene #verkehrspolitik #autobahnen #union
  16. GermanZero Hamburg @[email protected] ·

    RE: mstdn.social/@klimareporter/11

    "Mohren sagt: #Suffizienz bedeute nicht Schrumpfung, sondern weniger Arbeitszeit, andere Konsummuster und mehr Gesundheit und Bildung. Ein zusätzlicher Euro Wertschöpfung in Bildung und Gesundheit habe einen deutlich kleineren materiellen Fußabdruck als ein zusätzlicher Euro in der Industrie.

    Damit formuliert der Report auch eine Kritik an Teilen der bisherigen #Klimapolitik. Zu lange habe sie so getan, als könne eine "klassenlose #Ökologie" funktionieren: grünes #Wachstum für alle, ohne über Verteilung, Macht und Lebensstile zu reden. Diese Illusion habe grüne Politik bei vielen Menschen mit niedrigen und mittleren Einkommen unpopulär gemacht, wird #Piketty im Guardian zitiert.

    Das Problem: Wer Wärmepumpen, CO2-Preise und Elektroautos politisch durchsetzen will, aber Mieten, Einkommen, Vermögen und globale Ungerechtigkeit ausblendet, produziert Abwehr – und überlässt das Feld denen, die #Klimaschutz als Elitenprojekt denunzieren."

    #GlobalJusticeReport #GlobalJusticeProject #TaxTheRich #TaxTheDirtyRich #TaxTheSuperRich #Reichensteuer #Vermögenssteuer #Erbschaftssteuer #SozialeUngleichheit #SozialeGerechtigkeit #Überkonsum #Überreichtum #KlimaSozial #IPCC #AKReichensteuer

    #okologie #wachstum #suffizienz #klimapolitik #piketty #klimaschutz
  17. GermanZero Hamburg @[email protected] ·

    RE: mstdn.social/@klimareporter/11

    "Mohren sagt: #Suffizienz bedeute nicht Schrumpfung, sondern weniger Arbeitszeit, andere Konsummuster und mehr Gesundheit und Bildung. Ein zusätzlicher Euro Wertschöpfung in Bildung und Gesundheit habe einen deutlich kleineren materiellen Fußabdruck als ein zusätzlicher Euro in der Industrie.

    Damit formuliert der Report auch eine Kritik an Teilen der bisherigen #Klimapolitik. Zu lange habe sie so getan, als könne eine "klassenlose #Ökologie" funktionieren: grünes #Wachstum für alle, ohne über Verteilung, Macht und Lebensstile zu reden. Diese Illusion habe grüne Politik bei vielen Menschen mit niedrigen und mittleren Einkommen unpopulär gemacht, wird #Piketty im Guardian zitiert.

    Das Problem: Wer Wärmepumpen, CO2-Preise und Elektroautos politisch durchsetzen will, aber Mieten, Einkommen, Vermögen und globale Ungerechtigkeit ausblendet, produziert Abwehr – und überlässt das Feld denen, die #Klimaschutz als Elitenprojekt denunzieren."

    #GlobalJusticeReport #GlobalJusticeProject #TaxTheRich #TaxTheDirtyRich #TaxTheSuperRich #Reichensteuer #Vermögenssteuer #Erbschaftssteuer #SozialeUngleichheit #SozialeGerechtigkeit #Überkonsum #Überreichtum #KlimaSozial #IPCC #AKReichensteuer

    #globaljusticereport #globaljusticeproject #suffizienz #klimapolitik #piketty #klimaschutz
  18. GermanZero Hamburg @[email protected] ·

    RE: mstdn.social/@klimareporter/11

    "Mohren sagt: #Suffizienz bedeute nicht Schrumpfung, sondern weniger Arbeitszeit, andere Konsummuster und mehr Gesundheit und Bildung. Ein zusätzlicher Euro Wertschöpfung in Bildung und Gesundheit habe einen deutlich kleineren materiellen Fußabdruck als ein zusätzlicher Euro in der Industrie.

    Damit formuliert der Report auch eine Kritik an Teilen der bisherigen #Klimapolitik. Zu lange habe sie so getan, als könne eine "klassenlose #Ökologie" funktionieren: grünes #Wachstum für alle, ohne über Verteilung, Macht und Lebensstile zu reden. Diese Illusion habe grüne Politik bei vielen Menschen mit niedrigen und mittleren Einkommen unpopulär gemacht, wird #Piketty im Guardian zitiert.

    Das Problem: Wer Wärmepumpen, CO2-Preise und Elektroautos politisch durchsetzen will, aber Mieten, Einkommen, Vermögen und globale Ungerechtigkeit ausblendet, produziert Abwehr – und überlässt das Feld denen, die #Klimaschutz als Elitenprojekt denunzieren."

    #GlobalJusticeReport #GlobalJusticeProject #TaxTheRich #TaxTheDirtyRich #TaxTheSuperRich #Reichensteuer #Vermögenssteuer #Erbschaftssteuer #SozialeUngleichheit #SozialeGerechtigkeit #Überkonsum #Überreichtum #KlimaSozial #IPCC #AKReichensteuer

    #suffizienz #klimapolitik #piketty #klimaschutz #taxtherich #taxthedirtyrich
  19. GermanZero Hamburg @[email protected] ·

    RE: mstdn.social/@klimareporter/11

    "Mohren sagt: #Suffizienz bedeute nicht Schrumpfung, sondern weniger Arbeitszeit, andere Konsummuster und mehr Gesundheit und Bildung. Ein zusätzlicher Euro Wertschöpfung in Bildung und Gesundheit habe einen deutlich kleineren materiellen Fußabdruck als ein zusätzlicher Euro in der Industrie.

    Damit formuliert der Report auch eine Kritik an Teilen der bisherigen #Klimapolitik. Zu lange habe sie so getan, als könne eine "klassenlose #Ökologie" funktionieren: grünes #Wachstum für alle, ohne über Verteilung, Macht und Lebensstile zu reden. Diese Illusion habe grüne Politik bei vielen Menschen mit niedrigen und mittleren Einkommen unpopulär gemacht, wird #Piketty im Guardian zitiert.

    Das Problem: Wer Wärmepumpen, CO2-Preise und Elektroautos politisch durchsetzen will, aber Mieten, Einkommen, Vermögen und globale Ungerechtigkeit ausblendet, produziert Abwehr – und überlässt das Feld denen, die #Klimaschutz als Elitenprojekt denunzieren."

    #GlobalJusticeReport #GlobalJusticeProject #TaxTheRich #TaxTheDirtyRich #TaxTheSuperRich #Reichensteuer #Vermögenssteuer #Erbschaftssteuer #SozialeUngleichheit #SozialeGerechtigkeit #Überkonsum #Überreichtum #KlimaSozial #IPCC #AKReichensteuer

    #globaljusticeproject #globaljusticereport #wachstum #okologie #akreichensteuer #ipcc
  20. GermanZero Hamburg @[email protected] ·

    RE: mstdn.social/@klimareporter/11

    "Mohren sagt: #Suffizienz bedeute nicht Schrumpfung, sondern weniger Arbeitszeit, andere Konsummuster und mehr Gesundheit und Bildung. Ein zusätzlicher Euro Wertschöpfung in Bildung und Gesundheit habe einen deutlich kleineren materiellen Fußabdruck als ein zusätzlicher Euro in der Industrie.

    Damit formuliert der Report auch eine Kritik an Teilen der bisherigen #Klimapolitik. Zu lange habe sie so getan, als könne eine "klassenlose #Ökologie" funktionieren: grünes #Wachstum für alle, ohne über Verteilung, Macht und Lebensstile zu reden. Diese Illusion habe grüne Politik bei vielen Menschen mit niedrigen und mittleren Einkommen unpopulär gemacht, wird #Piketty im Guardian zitiert.

    Das Problem: Wer Wärmepumpen, CO2-Preise und Elektroautos politisch durchsetzen will, aber Mieten, Einkommen, Vermögen und globale Ungerechtigkeit ausblendet, produziert Abwehr – und überlässt das Feld denen, die #Klimaschutz als Elitenprojekt denunzieren."

    #GlobalJusticeReport #GlobalJusticeProject #TaxTheRich #TaxTheDirtyRich #TaxTheSuperRich #Reichensteuer #Vermögenssteuer #Erbschaftssteuer #SozialeUngleichheit #SozialeGerechtigkeit #Überkonsum #Überreichtum #KlimaSozial #IPCC #AKReichensteuer

    #globaljusticereport #globaljusticeproject #okologie #wachstum #suffizienz #klimapolitik
  21. GermanZero Hamburg @[email protected] ·

    #Dienstwagenprivileg und #Dieselprivileg – Subventionen für den Erhalt des fossilen Status Quo – sind volkswirtschaftlich ineffizient: Sie kosten ~43.000 Euro pro begünstigtem Arbeitsplatz und tragen nur geringfügig zur #Beschäftigungssicherung bei.

    dezernatzukunft.org/wie-viel-b

    #Verkehrswende #fossileSubventionen #klimasozial #FisKAR #Beschäftigung #Subventionen #Bundeshaushalt #Bundesregierung #DezernatZukunft

    #dienstwagenprivileg #dieselprivileg #verkehrswende #fossilesubventionen #klimasozial #fiskar
  22. GermanZero Hamburg @[email protected] ·

    #Dienstwagenprivileg und #Dieselprivileg – Subventionen für den Erhalt des fossilen Status Quo – sind volkswirtschaftlich ineffizient: Sie kosten ~43.000 Euro pro begünstigtem Arbeitsplatz und tragen nur geringfügig zur #Beschäftigungssicherung bei.

    dezernatzukunft.org/wie-viel-b

    #Verkehrswende #fossileSubventionen #klimasozial #FisKAR #Beschäftigung #Subventionen #Bundeshaushalt #Bundesregierung #DezernatZukunft

    #dienstwagenprivileg #dieselprivileg #verkehrswende #fossilesubventionen #klimasozial #fiskar
  23. GermanZero Hamburg @[email protected] ·

    #Dienstwagenprivileg und #Dieselprivileg – Subventionen für den Erhalt des fossilen Status Quo – sind volkswirtschaftlich ineffizient: Sie kosten ~43.000 Euro pro begünstigtem Arbeitsplatz und tragen nur geringfügig zur #Beschäftigungssicherung bei.

    dezernatzukunft.org/wie-viel-b

    #Verkehrswende #fossileSubventionen #klimasozial #FisKAR #Beschäftigung #Subventionen #Bundeshaushalt #Bundesregierung #DezernatZukunft

    #dienstwagenprivileg #dieselprivileg #verkehrswende #fossilesubventionen #klimasozial #fiskar
  24. GermanZero Hamburg @[email protected] ·

    #Dienstwagenprivileg und #Dieselprivileg – Subventionen für den Erhalt des fossilen Status Quo – sind volkswirtschaftlich ineffizient: Sie kosten ~43.000 Euro pro begünstigtem Arbeitsplatz und tragen nur geringfügig zur #Beschäftigungssicherung bei.

    dezernatzukunft.org/wie-viel-b

    #Verkehrswende #fossileSubventionen #klimasozial #FisKAR #Beschäftigung #Subventionen #Bundeshaushalt #Bundesregierung #DezernatZukunft

    #beschaftigungssicherung #dezernatzukunft #bundesregierung #bundeshaushalt #subventionen #beschaftigung
  25. GermanZero Hamburg @[email protected] ·

    #Dienstwagenprivileg und #Dieselprivileg – Subventionen für den Erhalt des fossilen Status Quo – sind volkswirtschaftlich ineffizient: Sie kosten ~43.000 Euro pro begünstigtem Arbeitsplatz und tragen nur geringfügig zur #Beschäftigungssicherung bei.

    dezernatzukunft.org/wie-viel-b

    #Verkehrswende #fossileSubventionen #klimasozial #FisKAR #Beschäftigung #Subventionen #Bundeshaushalt #Bundesregierung #DezernatZukunft

    #dienstwagenprivileg #dieselprivileg #verkehrswende #fossilesubventionen #klimasozial #fiskar
  26. Grüne Simmering @[email protected] ·

    Simmering - da geht noch mehr 💚
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