#kirchheim — Public Fediverse posts

10.05.2026 #KIRCHHEIM
https://www.instagram.com/buendnis_demokratie_vielfalt/p/DX4BNcXFzu4/
#FEST_DER_VIELFALT
@buendnis_demokratie_vielfalt

Die Neue Schwäbische Sinfonie mit großen Werken von Mendelssohn und Brahms in Schloss Kirchheim

Die in diesen Frühlingstagen sich geradezu euphorisch entfaltende Natur begleitete nicht ganz unpassend das Program…
#Augsburg #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Bayern #FelixMendelssohnBartholdy #Frühlingstag #GerhardFackler #Germany #JohannesBrahms #Kirchheim #Orchester #Reise #Sinfonie #Werken #Zedernsaal
https://www.europesays.com/de/977289/

Unsere #Fotografie #Ausstellung zur zivilen #Seenotrettung zieht weiter: Ab nächster Woche ist die Retrospektive «10 Jahre zivile Flotte» im Rathaus #Kirchheim / Teck zu sehen!

Montag Abend um 18 Uhr darf ich sie dort b2b mit dem Oberbürgermeister eröffnen. 🫠 Danke an das breite, zivilgesellschaftliche Unterstützer:innen-Netzwerk vor Ort!

Alle Infos hier: https://bw.dgb.de/mitmachen/termine-und-aktionen/termin/10-jahre-zivile-seenotrettung/

Wer heute noch nichts vorhat, in Heidelberg Kirchheim ist ein Aktionstag auf dem Verkehrsübungsplatz des ADAC und bei der Freiwilligen Feuerwehr. https://www.msc-heidelberg-kirchheim.de/2026/04/msc-aktionstag-kirchheim-26-april-2026/

#heidelberg #kirchheim #msc #motorsportclub #infotag #aktionstag #feuerwehr

Wer heute noch nichts vorhat, in Heidelberg Kirchheim ist ein Aktionstag auf dem Verkehrsübungsplatz des ADAC und bei der Freiwilligen Feuerwehr. https://www.msc-heidelberg-kirchheim.de/2026/04/msc-aktionstag-kirchheim-26-april-2026/

#heidelberg #kirchheim #msc #motorsportclub #infotag #aktionstag #feuerwehr

Unsere Fotoausstellung »10 Jahre zivile Flotte«, zur #Seenotrettung im #Mittelmeer, hängt nun noch 20 Tage im Gewerkschaftshaus #Stuttgart (bevor sie Anfang Mai weiterzieht nach #Kirchheim unter Teck).

Der Eintritt ist frei, das Thema leider aktuell wie eh und je – schaut doch mal rein! ⚓ https://bw.dgb.de/mitmachen/termine-und-aktionen/termin/stuttgart-ausstellung-11jahreseenotrettung/

Bitte weitersagen:

Radwegenetz mit Optimierungsbedarf

Ich beleuchte in diesem Beitrag wesentliche Problemstellen dieses Straßenabschnitts und wünsche, dass Verantwortliche daraus ein tragfähiges Konzept erarbeiten, welches die Sicherheit für Menschen entscheidend verbessert.

https://chillr.de/radwegenetz-mit-optimierungsbedarf/

#fahrrad #rad #sicherheit #sicher #kinder #schulweg #heidelberg #kirchheim #Verkehr #verkehrswende

Bitte weitersagen:

Radwegenetz mit Optimierungsbedarf

Ich beleuchte in diesem Beitrag wesentliche Problemstellen dieses Straßenabschnitts und wünsche, dass Verantwortliche daraus ein tragfähiges Konzept erarbeiten, welches die Sicherheit für Menschen entscheidend verbessert.

https://chillr.de/radwegenetz-mit-optimierungsbedarf/

#fahrrad #rad #sicherheit #sicher #kinder #schulweg #heidelberg #kirchheim #Verkehr #verkehrswende

Radwegenetz mit Optimierungsbedarf

Inhalt

• Vom Pfaffengrund kommend
  • Kreuzung Baumschulenweg ­­– Diebsweg
  • Kreuzung Oftersheimer Weg – Diebsweg
  • Kreuzung Speyerer Straße – Diebsweg/Pleikartsförster Straße
  • Pleikartsförster Straße von der Ampel bis zum Kreisel
  • Pleikartsförster Straße ab dem Kreisel
  • Links
• Von Kirchheim kommend
  • Albert-Fritz-Straße – Pleikartsförster Straße
  • Stettiner Straße – Pleikartsförster Straße
  • Pleikartsförster Straße – Kreisel
  • Pleikartsförster Straße – nach dem Kreisel
  • Kreuzung Pleikartsförster Straße – Speyerer Straße
  • Vom Radweg Speyerer Straße von der Bahnstadt kommend
  • Links
• Wünsche
  • Wer könnte sich verantwortlich fühlen?

Radwegenetz mit Optimierungsbedarf

Wer sich in Heidelberg mit dem Fahrrad bewegt und ein wenig aufmerksam ist, kann schnell bemerken, wo es klemmt. Und ja, es gibt auch gute Stellen, an denen das Radwegenetz vorbildlich und durchgängig ausgebaut ist. Das Marketing der Stadtverwaltung ist hierbei gut. Die ruprecht hat sich im Artikel „Zwo, eins, Risiko“ auch schon damit auseinandergesetzt.

Ich wünsche mir einen Ausbau der Radwege zu Vorzeigeradwegen. Ich wünsche mir, dass die Verantwortlichen die Problemfälle angehen. In Heidelberg gibt es einige üble Stellen, die insbesondere für radfahrende Kinder, Jugendliche und Menschen mit körperlichen Einschränkungen gefährlich sind.

Ich meine damit Stellen, die bei Unachtsamkeit, schlechter Sicht und Nässe schnell gefährlich werden können, etwa

• große und tiefe Schlaglöcher (viele wurden in den vergangenen Wochen aufgefüllt),
• Kanten und gefährliche Übergänge an Bordsteinen und (Gulli-)Deckeln,
• verkehrstechnisch unübersichtliche Stellen,
• unklare Verkehrsführung,
• Radwege, die einfach enden und
• Wege, die wirken, als hätten Kraftfahrzeuge die Priorität in der Planung.

Heute greife ich einen Bereich in Kirchheim-West / Pfaffengrund heraus, an dem es einige unschöne Übergänge für Verkehrsteilnehmer:innen mit dem Fahrrad gibt und wo es bereits zu Unfällen mit Personenschaden kam: den Diebsweg und die Pleikartsförsterstraße, zwischen Baumschulenweg und Im Hüttenbühl.

Die Verkehrssituation Kirchheim/Pfaffengrund hat einen hohen Bedarf an Verbesserung. Hier sind viele Menschen mit dem Fahrrad unterwegs. Es sind Schulwege, Wege zum Sportzentrum und in andere Stadtteile. Ich beziehe mich auf die wesentlichen Probleme in beide Fahrtrichtungen.

Vom Pfaffengrund kommend

Hier gibt es am Diebsweg einen Rad- und Fußweg, der in beide Richtungen benutzt wird.

Kreuzung Baumschulenweg ­­– Diebsweg

Von Kirchheim kommende Fahrzeuge, die nach links in Richtung Pfaffengrund abbiegen, achten auf Fahrräder aus Richtung Pfaffengrund. Der Radverkehr aus Richtung Kirchheim wird häufig übersehen, was zu brenzligen Situationen führt.

Kreuzung Oftersheimer Weg – Diebsweg

Eine Erneuerung der Fahrbahnmarkierung des Radwegs wäre hilfreich.

Kreuzung Speyerer Straße – Diebsweg/Pleikartsförster Straße

Vom ehemaligen Flugfeld kommend endet der Radweg an der Kreuzung und Ampelübergang an der Speyerer Straße. Nach dem Ampelübergang fehlt eine Markierung auf der Straße, die den Radfahrern hilft, sich zu orientieren. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten:

• Rechts über die Ampel, rechts den Radweg in Richtung Kirchheim-West nutzen.
• Rechts über die zweite Ampel, dann links auf die Pleikartsförster Straße. Häufig wird hier aus Sicherheitsgründen der Fußweg gewählt.
• Links an der Ampel direkt auf die Fahrbahn und geradeaus auf die Pleikartsförster Straße, was dann so aussieht:

Der Übergang vom Fußweg auf die Pleikartsförster Straße (K9706) fühlt sich an beiden möglichen Stellen unsicher und unschön an. Eine klare Verkehrsführung und Markierung würden helfen.

Pleikartsförster Straße von der Ampel bis zum Kreisel

Die Straße ist stark befahren und die Fahrt auf der Straße ist ist durch mehrere Überholvorgänge von Kraftfahrzeugen und Lastkraftwagen geprägt. Für eine Verkehrsführung der Radfahrer:innen auf der Straße, fehlt eine Fahrbahnmarkierung und eine Geschwindigkeitsbegrenzung.

Pleikartsförster Straße ab dem Kreisel

Auf Höhe der Bushaltestelle beginnt eine Fahrbahnmarkierung für den Radverkehr. Die Geschwindigkeit ist auf 30 km/h begrenzt. Eng wird es durch Überholvorgänge des Busses an der Haltestelle trotzdem.

Der markierte Bereich endet nach der Kreuzung Schlosskirschenweg/Breslauer Straße abrupt und endet in parkenden Autos.

Radfahrerinnen müssen in die Mitte des Fahrbahnbereichs ausweichen und sind einem erhöhten Gefahrenpotenzial durch den entgegenkommenden Verkehr und die von links aus der Breslauer Straße kommenden Fahrzeuge ausgesetzt.

Zwischen Im Hüttenbühl und Albert-Fritz-Straße ist die Situation ähnlich. Auch hier schränken parkende Fahrzeuge die Fahrbahnbreite ein.

Links

• Bilder 1-20
• Bilder 21-40
• Bilder bei gutem Wetter
• Mapilio-Klickpfad ab Baumschulenweg (dämmernd)
• Mapilio-Klickpfad ab Baumschulenweg (sonniger Tag)

Von Kirchheim kommend

Albert-Fritz-Straße – Pleikartsförster Straße

Der Radweg beginnt nach der Einmündung. Er wird ab der Bushaltestelle, neben dem Fußweg geführt. Die Gesamtsituation ist unübersichtlich, wenn Fahrzeuge aus der Albert-Fritz-Straße abbiegen und an der Haltestelle Passanten aus- und einsteigen. Es fehlt eine Fahrbahnmarkierung über die Albert-Fritz-Straße.

Stettiner Straße – Pleikartsförster Straße

Die Überquerung an der Breslauer Straße ist gut markiert. So würde ich mir das an der Einfahrt Stettiner Straße, zum Verkehrsübungsplatz ebenso wünschen.

Pleikartsförster Straße – Kreisel

Kurz nach der Feuerwehr und am ADAC-Gebäude, endet an der Bushaltestelle vor dem Kreisel der Radweg. Der Radweg geht in die Fahrbahn über. Es gibt kein Radweg-Ende-Schild und es fehlt eine weitere Verkehrsführung. Die Situation an dieser Stelle ist unübersichtlich. Es gibt auch Radfahrer, die hier aus Sicherheitsgründen auf dem Fußweg weiterfahren.

Pleikartsförster Straße – nach dem Kreisel

Auf dem Fußweg

Der Großteil der Radfahrer:innen nutzt nach dem Kreisel die Auffahrt auf den Fußweg. Hier gibt es einen ebenerdigen Bereich, der sicher befahrbar ist.

Davor ist ein Bereich, der einen Versatz von mindestens zwei Zentimeter gegenüber dem Fußweg aufweist. Hier kam es bei schlechter Sicht und Nässe mehrfach zu schweren Stürzen.

Der linke, abgesetzte Fahrbahnbereich und die Absenkung der Bordsteinkante vermitteln den Eindruck, es sei ein Radweg. Die Mobilitätszentrale der Stadtverwaltung Heidelberg ist überzeugt, dass dies ausschließlich ein Fußweg sei. Radfahrer sollen auf der Fahrbahn fahren. Quelle: anliegen.heidelberg.de

Auf der Fahrbahn

Nach dem Kreisel ist die Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben und ab dem Ortsschild ist 100 km/h erlaubt. Die Ampelsituation und -schaltung an der Speyerer Straße führen dazu, dass Kfz hier stark beschleunigen.

Aufgrund des hohen Verkehrs, der fehlenden Fahrbahnmarkierung und der gefahrenen Geschwindigkeiten gibt es hier ein hohes Gefahrenpotenzial für Radfahrer:innen.

Kreuzung Pleikartsförster Straße – Speyerer Straße

Unmittelbar vor der Ampel kreuzt der parallel zur Speyerer Straße verlaufende Radweg die Pleikartsförster Straße. Hier wäre eine Straßenmarkierung für den Radweg sehr hilfreich.

Weiterhin ist hier nicht klar, wie die Radfahrer günstigstenfalls die Speyerer Straße überqueren sollen, um dann auf den Radweg auf dem Diebsweg zu gelangen. Hier wäre eine sinnvolle Markierung und Verkehrsführung hilfreich.

Vom Radweg Speyerer Straße von der Bahnstadt kommend

Es fehlt eine klare Verkehrsführung und Markierung für Menschen, die auf dem Radweg weiter entlang der Speyerer Straße fahren und sicher die Pleikartsförsterstraße überqueren möchten.

Für die, die in Richtung Kirchheim weiterfahren, fehlt ein klares Konzept:

Links

• Bilder 1-20
• Bilder 21-31
• Bilderstrecke – Auto
• Mapilio-Klickpfad ab Albert-Fritz-Straße
• Mapilio-Klickpfad Strecke Auto ab Stettiner Straße

Wünsche

Ich habe mich in diesem Beitrag mit den wesentlichen Problemstellen in diesem Straßenabschnitt auseinandergesetzt und wünsche mir, dass Verantwortliche daraus ein tragfähiges Konzept erarbeiten und die Sicherheit für Menschen entscheidend verbessern.

Denn es muss nicht erst jemand ernsthaft zu Schaden kommen, bis in Heidelberg verantwortliche Stellen aktiv werden. Ich erinnere an den Vorfall in der Theaterstraße. Es ist Ihre Pflicht, für die Sicherheit zu sorgen, insbesondere auf Schulwegen.

Der Kostenfaktor kann hier kein Argument sein. Für den motorisierten Fahrzeugverkehr wird jährlich ein Vielfaches ausgegeben (Großstädte investieren nur wenig in Sicherheit). Das Sparen darf nicht auf Kosten schwächerer Verkehrsteilnehmer:innen geschehen.

Wer könnte sich verantwortlich fühlen?

• Amt für Mobilität Heidelberg
• Fahrradbeauftragte
• Bürgermeister
• Gemeinderat Heidelberg
• Bezirksbeirat Heidelberg-Kirchheim und Pfaffengrund
• Kinderbeauftragte
• Verkehrsverbände: ADFC Rhein-Neckar/Heidelberg, VCD Rhein-Neckar, ZuM, Radentscheid-Heidelberg, Fuss e. V., AGFK Baden-Württemberg
• Stadtteilverein Heidelberg-Kirchheim
• Stadtteilverein Pfaffengrund
• Kreisverkehrswacht Rhein-Neckar e. V.
• Medien: RNZ, Heidelberg24, ruprecht, weitere Medien

Einen Entwurf für diesen Artikel findest Du auf meinem Notizbuch.

Radwegenetz mit Optimierungsbedarf

Inhalt

• Vom Pfaffengrund kommend
  • Kreuzung Baumschulenweg ­­– Diebsweg
  • Kreuzung Oftersheimer Weg – Diebsweg
  • Kreuzung Speyerer Straße – Diebsweg/Pleikartsförster Straße
  • Pleikartsförster Straße von der Ampel bis zum Kreisel
  • Pleikartsförster Straße ab dem Kreisel
  • Links
• Von Kirchheim kommend
  • Albert-Fritz-Straße – Pleikartsförster Straße
  • Stettiner Straße – Pleikartsförster Straße
  • Pleikartsförster Straße – Kreisel
  • Pleikartsförster Straße – nach dem Kreisel
  • Kreuzung Pleikartsförster Straße – Speyerer Straße
  • Vom Radweg Speyerer Straße von der Bahnstadt kommend
  • Links
• Wünsche
  • Wer könnte sich verantwortlich fühlen?

Radwegenetz mit Optimierungsbedarf

Wer sich in Heidelberg mit dem Fahrrad bewegt und ein wenig aufmerksam ist, kann schnell bemerken, wo es klemmt. Und ja, es gibt auch gute Stellen, an denen das Radwegenetz vorbildlich und durchgängig ausgebaut ist. Das Marketing der Stadtverwaltung ist hierbei gut. Die ruprecht hat sich im Artikel „Zwo, eins, Risiko“ auch schon damit auseinandergesetzt.

Ich wünsche mir einen Ausbau der Radwege zu Vorzeigeradwegen. Ich wünsche mir, dass die Verantwortlichen die Problemfälle angehen. In Heidelberg gibt es einige üble Stellen, die insbesondere für radfahrende Kinder, Jugendliche und Menschen mit körperlichen Einschränkungen gefährlich sind.

Ich meine damit Stellen, die bei Unachtsamkeit, schlechter Sicht und Nässe schnell gefährlich werden können, etwa

• große und tiefe Schlaglöcher (viele wurden in den vergangenen Wochen aufgefüllt),
• Kanten und gefährliche Übergänge an Bordsteinen und (Gulli-)Deckeln,
• verkehrstechnisch unübersichtliche Stellen,
• unklare Verkehrsführung,
• Radwege, die einfach enden und
• Wege, die wirken, als hätten Kraftfahrzeuge die Priorität in der Planung.

Heute greife ich einen Bereich in Kirchheim-West / Pfaffengrund heraus, an dem es einige unschöne Übergänge für Verkehrsteilnehmer:innen mit dem Fahrrad gibt und wo es bereits zu Unfällen mit Personenschaden kam: den Diebsweg und die Pleikartsförsterstraße, zwischen Baumschulenweg und Im Hüttenbühl.

Die Verkehrssituation Kirchheim/Pfaffengrund hat einen hohen Bedarf an Verbesserung. Hier sind viele Menschen mit dem Fahrrad unterwegs. Es sind Schulwege, Wege zum Sportzentrum und in andere Stadtteile. Ich beziehe mich auf die wesentlichen Probleme in beide Fahrtrichtungen.

Vom Pfaffengrund kommend

Hier gibt es am Diebsweg einen Rad- und Fußweg, der in beide Richtungen benutzt wird.

Kreuzung Baumschulenweg ­­– Diebsweg

Von Kirchheim kommende Fahrzeuge, die nach links in Richtung Pfaffengrund abbiegen, achten auf Fahrräder aus Richtung Pfaffengrund. Der Radverkehr aus Richtung Kirchheim wird häufig übersehen, was zu brenzligen Situationen führt.

Kreuzung Oftersheimer Weg – Diebsweg

Eine Erneuerung der Fahrbahnmarkierung des Radwegs wäre hilfreich.

Kreuzung Speyerer Straße – Diebsweg/Pleikartsförster Straße

Vom ehemaligen Flugfeld kommend endet der Radweg an der Kreuzung und Ampelübergang an der Speyerer Straße. Nach dem Ampelübergang fehlt eine Markierung auf der Straße, die den Radfahrern hilft, sich zu orientieren. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten:

• Rechts über die Ampel, rechts den Radweg in Richtung Kirchheim-West nutzen.
• Rechts über die zweite Ampel, dann links auf die Pleikartsförster Straße. Häufig wird hier aus Sicherheitsgründen der Fußweg gewählt.
• Links an der Ampel direkt auf die Fahrbahn und geradeaus auf die Pleikartsförster Straße, was dann so aussieht:

Der Übergang vom Fußweg auf die Pleikartsförster Straße (K9706) fühlt sich an beiden möglichen Stellen unsicher und unschön an. Eine klare Verkehrsführung und Markierung würden helfen.

Pleikartsförster Straße von der Ampel bis zum Kreisel

Die Straße ist stark befahren und die Fahrt auf der Straße ist ist durch mehrere Überholvorgänge von Kraftfahrzeugen und Lastkraftwagen geprägt. Für eine Verkehrsführung der Radfahrer:innen auf der Straße, fehlt eine Fahrbahnmarkierung und eine Geschwindigkeitsbegrenzung.

Pleikartsförster Straße ab dem Kreisel

Auf Höhe der Bushaltestelle beginnt eine Fahrbahnmarkierung für den Radverkehr. Die Geschwindigkeit ist auf 30 km/h begrenzt. Eng wird es durch Überholvorgänge des Busses an der Haltestelle trotzdem.

Der markierte Bereich endet nach der Kreuzung Schlosskirschenweg/Breslauer Straße abrupt und endet in parkenden Autos.

Radfahrerinnen müssen in die Mitte des Fahrbahnbereichs ausweichen und sind einem erhöhten Gefahrenpotenzial durch den entgegenkommenden Verkehr und die von links aus der Breslauer Straße kommenden Fahrzeuge ausgesetzt.

Zwischen Im Hüttenbühl und Albert-Fritz-Straße ist die Situation ähnlich. Auch hier schränken parkende Fahrzeuge die Fahrbahnbreite ein.

Links

• Bilder 1-20
• Bilder 21-40
• Bilder bei gutem Wetter
• Mapilio-Klickpfad ab Baumschulenweg (dämmernd)
• Mapilio-Klickpfad ab Baumschulenweg (sonniger Tag)

Von Kirchheim kommend

Albert-Fritz-Straße – Pleikartsförster Straße

Der Radweg beginnt nach der Einmündung. Er wird ab der Bushaltestelle, neben dem Fußweg geführt. Die Gesamtsituation ist unübersichtlich, wenn Fahrzeuge aus der Albert-Fritz-Straße abbiegen und an der Haltestelle Passanten aus- und einsteigen. Es fehlt eine Fahrbahnmarkierung über die Albert-Fritz-Straße.

Stettiner Straße – Pleikartsförster Straße

Die Überquerung an der Breslauer Straße ist gut markiert. So würde ich mir das an der Einfahrt Stettiner Straße, zum Verkehrsübungsplatz ebenso wünschen.

Pleikartsförster Straße – Kreisel

Kurz nach der Feuerwehr und am ADAC-Gebäude, endet an der Bushaltestelle vor dem Kreisel der Radweg. Der Radweg geht in die Fahrbahn über. Es gibt kein Radweg-Ende-Schild und es fehlt eine weitere Verkehrsführung. Die Situation an dieser Stelle ist unübersichtlich. Es gibt auch Radfahrer, die hier aus Sicherheitsgründen auf dem Fußweg weiterfahren.

Pleikartsförster Straße – nach dem Kreisel

Auf dem Fußweg

Der Großteil der Radfahrer:innen nutzt nach dem Kreisel die Auffahrt auf den Fußweg. Hier gibt es einen ebenerdigen Bereich, der sicher befahrbar ist.

Davor ist ein Bereich, der einen Versatz von mindestens zwei Zentimeter gegenüber dem Fußweg aufweist. Hier kam es bei schlechter Sicht und Nässe mehrfach zu schweren Stürzen.

Der linke, abgesetzte Fahrbahnbereich und die Absenkung der Bordsteinkante vermitteln den Eindruck, es sei ein Radweg. Die Mobilitätszentrale der Stadtverwaltung Heidelberg ist überzeugt, dass dies ausschließlich ein Fußweg sei. Radfahrer sollen auf der Fahrbahn fahren. Quelle: anliegen.heidelberg.de

Auf der Fahrbahn

Nach dem Kreisel ist die Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben und ab dem Ortsschild ist 100 km/h erlaubt. Die Ampelsituation und -schaltung an der Speyerer Straße führen dazu, dass Kfz hier stark beschleunigen.

Aufgrund des hohen Verkehrs, der fehlenden Fahrbahnmarkierung und der gefahrenen Geschwindigkeiten gibt es hier ein hohes Gefahrenpotenzial für Radfahrer:innen.

Kreuzung Pleikartsförster Straße – Speyerer Straße

Unmittelbar vor der Ampel kreuzt der parallel zur Speyerer Straße verlaufende Radweg die Pleikartsförster Straße. Hier wäre eine Straßenmarkierung für den Radweg sehr hilfreich.

Weiterhin ist hier nicht klar, wie die Radfahrer günstigstenfalls die Speyerer Straße überqueren sollen, um dann auf den Radweg auf dem Diebsweg zu gelangen. Hier wäre eine sinnvolle Markierung und Verkehrsführung hilfreich.

Vom Radweg Speyerer Straße von der Bahnstadt kommend

Es fehlt eine klare Verkehrsführung und Markierung für Menschen, die auf dem Radweg weiter entlang der Speyerer Straße fahren und sicher die Pleikartsförsterstraße überqueren möchten.

Für die, die in Richtung Kirchheim weiterfahren, fehlt ein klares Konzept:

Links

• Bilder 1-20
• Bilder 21-31
• Bilderstrecke – Auto
• Mapilio-Klickpfad ab Albert-Fritz-Straße
• Mapilio-Klickpfad Strecke Auto ab Stettiner Straße

Wünsche

Ich habe mich in diesem Beitrag mit den wesentlichen Problemstellen in diesem Straßenabschnitt auseinandergesetzt und wünsche mir, dass Verantwortliche daraus ein tragfähiges Konzept erarbeiten und die Sicherheit für Menschen entscheidend verbessern.

Denn es muss nicht erst jemand ernsthaft zu Schaden kommen, bis in Heidelberg verantwortliche Stellen aktiv werden. Ich erinnere an den Vorfall in der Theaterstraße. Es ist Ihre Pflicht, für die Sicherheit zu sorgen, insbesondere auf Schulwegen.

Der Kostenfaktor kann hier kein Argument sein. Für den motorisierten Fahrzeugverkehr wird jährlich ein Vielfaches ausgegeben (Großstädte investieren nur wenig in Sicherheit). Das Sparen darf nicht auf Kosten schwächerer Verkehrsteilnehmer:innen geschehen.

Wer könnte sich verantwortlich fühlen?

• Amt für Mobilität Heidelberg
• Fahrradbeauftragte
• Bürgermeister
• Gemeinderat Heidelberg
• Bezirksbeirat Heidelberg-Kirchheim und Pfaffengrund
• Kinderbeauftragte
• Verkehrsverbände: ADFC Rhein-Neckar/Heidelberg, VCD Rhein-Neckar, ZuM, Radentscheid-Heidelberg, Fuss e. V., AGFK Baden-Württemberg
• Stadtteilverein Heidelberg-Kirchheim
• Stadtteilverein Pfaffengrund
• Kreisverkehrswacht Rhein-Neckar e. V.
• Medien: RNZ, Heidelberg24, ruprecht, weitere Medien

Einen Entwurf für diesen Artikel findest Du auf meinem Notizbuch.

Radwegenetz mit Optimierungsbedarf

Inhalt

• Vom Pfaffengrund kommend
  • Kreuzung Baumschulenweg ­­– Diebsweg
  • Kreuzung Oftersheimer Weg – Diebsweg
  • Kreuzung Speyerer Straße – Diebsweg/Pleikartsförster Straße
  • Pleikartsförster Straße von der Ampel bis zum Kreisel
  • Pleikartsförster Straße ab dem Kreisel
  • Links
• Von Kirchheim kommend
  • Albert-Fritz-Straße – Pleikartsförster Straße
  • Stettiner Straße – Pleikartsförster Straße
  • Pleikartsförster Straße – Kreisel
  • Pleikartsförster Straße – nach dem Kreisel
  • Kreuzung Pleikartsförster Straße – Speyerer Straße
  • Vom Radweg Speyerer Straße von der Bahnstadt kommend
  • Links
• Wünsche
  • Wer könnte sich verantwortlich fühlen?

Radwegenetz mit Optimierungsbedarf

Wer sich in Heidelberg mit dem Fahrrad bewegt und ein wenig aufmerksam ist, kann schnell bemerken, wo es klemmt. Und ja, es gibt auch gute Stellen, an denen das Radwegenetz vorbildlich und durchgängig ausgebaut ist. Das Marketing der Stadtverwaltung ist hierbei gut. Die ruprecht hat sich im Artikel „Zwo, eins, Risiko“ auch schon damit auseinandergesetzt.

Ich wünsche mir einen Ausbau der Radwege zu Vorzeigeradwegen. Ich wünsche mir, dass die Verantwortlichen die Problemfälle angehen. In Heidelberg gibt es einige üble Stellen, die insbesondere für radfahrende Kinder, Jugendliche und Menschen mit körperlichen Einschränkungen gefährlich sind.

Ich meine damit Stellen, die bei Unachtsamkeit, schlechter Sicht und Nässe schnell gefährlich werden können, etwa

• große und tiefe Schlaglöcher (viele wurden in den vergangenen Wochen aufgefüllt),
• Kanten und gefährliche Übergänge an Bordsteinen und (Gulli-)Deckeln,
• verkehrstechnisch unübersichtliche Stellen,
• unklare Verkehrsführung,
• Radwege, die einfach enden und
• Wege, die wirken, als hätten Kraftfahrzeuge die Priorität in der Planung.

Heute greife ich einen Bereich in Kirchheim-West / Pfaffengrund heraus, an dem es einige unschöne Übergänge für Verkehrsteilnehmer:innen mit dem Fahrrad gibt und wo es bereits zu Unfällen mit Personenschaden kam: den Diebsweg und die Pleikartsförsterstraße, zwischen Baumschulenweg und Im Hüttenbühl.

Die Verkehrssituation Kirchheim/Pfaffengrund hat einen hohen Bedarf an Verbesserung. Hier sind viele Menschen mit dem Fahrrad unterwegs. Es sind Schulwege, Wege zum Sportzentrum und in andere Stadtteile. Ich beziehe mich auf die wesentlichen Probleme in beide Fahrtrichtungen.

Vom Pfaffengrund kommend

Hier gibt es am Diebsweg einen Rad- und Fußweg, der in beide Richtungen benutzt wird.

Kreuzung Baumschulenweg ­­– Diebsweg

Von Kirchheim kommende Fahrzeuge, die nach links in Richtung Pfaffengrund abbiegen, achten auf Fahrräder aus Richtung Pfaffengrund. Der Radverkehr aus Richtung Kirchheim wird häufig übersehen, was zu brenzligen Situationen führt.

Kreuzung Oftersheimer Weg – Diebsweg

Eine Erneuerung der Fahrbahnmarkierung des Radwegs wäre hilfreich.

Kreuzung Speyerer Straße – Diebsweg/Pleikartsförster Straße

Vom ehemaligen Flugfeld kommend endet der Radweg an der Kreuzung und Ampelübergang an der Speyerer Straße. Nach dem Ampelübergang fehlt eine Markierung auf der Straße, die den Radfahrern hilft, sich zu orientieren. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten:

• Rechts über die Ampel, rechts den Radweg in Richtung Kirchheim-West nutzen.
• Rechts über die zweite Ampel, dann links auf die Pleikartsförster Straße. Häufig wird hier aus Sicherheitsgründen der Fußweg gewählt.
• Links an der Ampel direkt auf die Fahrbahn und geradeaus auf die Pleikartsförster Straße, was dann so aussieht:

Der Übergang vom Fußweg auf die Pleikartsförster Straße (K9706) fühlt sich an beiden möglichen Stellen unsicher und unschön an. Eine klare Verkehrsführung und Markierung würden helfen.

Pleikartsförster Straße von der Ampel bis zum Kreisel

Die Straße ist stark befahren und die Fahrt auf der Straße ist ist durch mehrere Überholvorgänge von Kraftfahrzeugen und Lastkraftwagen geprägt. Für eine Verkehrsführung der Radfahrer:innen auf der Straße, fehlt eine Fahrbahnmarkierung und eine Geschwindigkeitsbegrenzung.

Pleikartsförster Straße ab dem Kreisel

Auf Höhe der Bushaltestelle beginnt eine Fahrbahnmarkierung für den Radverkehr. Die Geschwindigkeit ist auf 30 km/h begrenzt. Eng wird es durch Überholvorgänge des Busses an der Haltestelle trotzdem.

Der markierte Bereich endet nach der Kreuzung Schlosskirschenweg/Breslauer Straße abrupt und endet in parkenden Autos.

Radfahrerinnen müssen in die Mitte des Fahrbahnbereichs ausweichen und sind einem erhöhten Gefahrenpotenzial durch den entgegenkommenden Verkehr und die von links aus der Breslauer Straße kommenden Fahrzeuge ausgesetzt.

Zwischen Im Hüttenbühl und Albert-Fritz-Straße ist die Situation ähnlich. Auch hier schränken parkende Fahrzeuge die Fahrbahnbreite ein.

Links

• Bilder 1-20
• Bilder 21-40
• Bilder bei gutem Wetter
• Mapilio-Klickpfad ab Baumschulenweg (dämmernd)
• Mapilio-Klickpfad ab Baumschulenweg (sonniger Tag)

Von Kirchheim kommend

Albert-Fritz-Straße – Pleikartsförster Straße

Der Radweg beginnt nach der Einmündung. Er wird ab der Bushaltestelle, neben dem Fußweg geführt. Die Gesamtsituation ist unübersichtlich, wenn Fahrzeuge aus der Albert-Fritz-Straße abbiegen und an der Haltestelle Passanten aus- und einsteigen. Es fehlt eine Fahrbahnmarkierung über die Albert-Fritz-Straße.

Stettiner Straße – Pleikartsförster Straße

Die Überquerung an der Breslauer Straße ist gut markiert. So würde ich mir das an der Einfahrt Stettiner Straße, zum Verkehrsübungsplatz ebenso wünschen.

Pleikartsförster Straße – Kreisel

Kurz nach der Feuerwehr und am ADAC-Gebäude, endet an der Bushaltestelle vor dem Kreisel der Radweg. Der Radweg geht in die Fahrbahn über. Es gibt kein Radweg-Ende-Schild und es fehlt eine weitere Verkehrsführung. Die Situation an dieser Stelle ist unübersichtlich. Es gibt auch Radfahrer, die hier aus Sicherheitsgründen auf dem Fußweg weiterfahren.

Pleikartsförster Straße – nach dem Kreisel

Auf dem Fußweg

Der Großteil der Radfahrer:innen nutzt nach dem Kreisel die Auffahrt auf den Fußweg. Hier gibt es einen ebenerdigen Bereich, der sicher befahrbar ist.

Davor ist ein Bereich, der einen Versatz von mindestens zwei Zentimeter gegenüber dem Fußweg aufweist. Hier kam es bei schlechter Sicht und Nässe mehrfach zu schweren Stürzen.

Der linke, abgesetzte Fahrbahnbereich und die Absenkung der Bordsteinkante vermitteln den Eindruck, es sei ein Radweg. Die Mobilitätszentrale der Stadtverwaltung Heidelberg ist überzeugt, dass dies ausschließlich ein Fußweg sei. Radfahrer sollen auf der Fahrbahn fahren. Quelle: anliegen.heidelberg.de

Auf der Fahrbahn

Nach dem Kreisel ist die Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben und ab dem Ortsschild ist 100 km/h erlaubt. Die Ampelsituation und -schaltung an der Speyerer Straße führen dazu, dass Kfz hier stark beschleunigen.

Aufgrund des hohen Verkehrs, der fehlenden Fahrbahnmarkierung und der gefahrenen Geschwindigkeiten gibt es hier ein hohes Gefahrenpotenzial für Radfahrer:innen.

Kreuzung Pleikartsförster Straße – Speyerer Straße

Unmittelbar vor der Ampel kreuzt der parallel zur Speyerer Straße verlaufende Radweg die Pleikartsförster Straße. Hier wäre eine Straßenmarkierung für den Radweg sehr hilfreich.

Weiterhin ist hier nicht klar, wie die Radfahrer günstigstenfalls die Speyerer Straße überqueren sollen, um dann auf den Radweg auf dem Diebsweg zu gelangen. Hier wäre eine sinnvolle Markierung und Verkehrsführung hilfreich.

Vom Radweg Speyerer Straße von der Bahnstadt kommend

Es fehlt eine klare Verkehrsführung und Markierung für Menschen, die auf dem Radweg weiter entlang der Speyerer Straße fahren und sicher die Pleikartsförsterstraße überqueren möchten.

Für die, die in Richtung Kirchheim weiterfahren, fehlt ein klares Konzept:

Links

• Bilder 1-20
• Bilder 21-31
• Bilderstrecke – Auto
• Mapilio-Klickpfad ab Albert-Fritz-Straße
• Mapilio-Klickpfad Strecke Auto ab Stettiner Straße

Wünsche

Ich habe mich in diesem Beitrag mit den wesentlichen Problemstellen in diesem Straßenabschnitt auseinandergesetzt und wünsche mir, dass Verantwortliche daraus ein tragfähiges Konzept erarbeiten und die Sicherheit für Menschen entscheidend verbessern.

Denn es muss nicht erst jemand ernsthaft zu Schaden kommen, bis in Heidelberg verantwortliche Stellen aktiv werden. Ich erinnere an den Vorfall in der Theaterstraße. Es ist Ihre Pflicht, für die Sicherheit zu sorgen, insbesondere auf Schulwegen.

Der Kostenfaktor kann hier kein Argument sein. Für den motorisierten Fahrzeugverkehr wird jährlich ein Vielfaches ausgegeben (Großstädte investieren nur wenig in Sicherheit). Das Sparen darf nicht auf Kosten schwächerer Verkehrsteilnehmer:innen geschehen.

Wer könnte sich verantwortlich fühlen?

• Amt für Mobilität Heidelberg
• Fahrradbeauftragte
• Bürgermeister
• Gemeinderat Heidelberg
• Bezirksbeirat Heidelberg-Kirchheim und Pfaffengrund
• Kinderbeauftragte
• Verkehrsverbände: ADFC Rhein-Neckar/Heidelberg, VCD Rhein-Neckar, ZuM, Radentscheid-Heidelberg, Fuss e. V., AGFK Baden-Württemberg
• Stadtteilverein Heidelberg-Kirchheim
• Stadtteilverein Pfaffengrund
• Kreisverkehrswacht Rhein-Neckar e. V.
• Medien: RNZ, Heidelberg24, ruprecht, weitere Medien

Einen Entwurf für diesen Artikel findest Du auf meinem Notizbuch.

Radwegenetz mit Optimierungsbedarf

Inhalt

• Vom Pfaffengrund kommend
  • Kreuzung Baumschulenweg ­­– Diebsweg
  • Kreuzung Oftersheimer Weg – Diebsweg
  • Kreuzung Speyerer Straße – Diebsweg/Pleikartsförster Straße
  • Pleikartsförster Straße von der Ampel bis zum Kreisel
  • Pleikartsförster Straße ab dem Kreisel
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  • Stettiner Straße – Pleikartsförster Straße
  • Pleikartsförster Straße – Kreisel
  • Pleikartsförster Straße – nach dem Kreisel
  • Kreuzung Pleikartsförster Straße – Speyerer Straße
  • Vom Radweg Speyerer Straße von der Bahnstadt kommend
  • Links
• Wünsche
  • Wer könnte sich verantwortlich fühlen?

Radwegenetz mit Optimierungsbedarf

Wer sich in Heidelberg mit dem Fahrrad bewegt und ein wenig aufmerksam ist, kann schnell bemerken, wo es klemmt. Und ja, es gibt auch gute Stellen, an denen das Radwegenetz vorbildlich und durchgängig ausgebaut ist. Das Marketing der Stadtverwaltung ist hierbei gut. Die ruprecht hat sich im Artikel „Zwo, eins, Risiko“ auch schon damit auseinandergesetzt.

Ich wünsche mir einen Ausbau der Radwege zu Vorzeigeradwegen. Ich wünsche mir, dass die Verantwortlichen die Problemfälle angehen. In Heidelberg gibt es einige üble Stellen, die insbesondere für radfahrende Kinder, Jugendliche und Menschen mit körperlichen Einschränkungen gefährlich sind.

Ich meine damit Stellen, die bei Unachtsamkeit, schlechter Sicht und Nässe schnell gefährlich werden können, etwa

• große und tiefe Schlaglöcher (viele wurden in den vergangenen Wochen aufgefüllt),
• Kanten und gefährliche Übergänge an Bordsteinen und (Gulli-)Deckeln,
• verkehrstechnisch unübersichtliche Stellen,
• unklare Verkehrsführung,
• Radwege, die einfach enden und
• Wege, die wirken, als hätten Kraftfahrzeuge die Priorität in der Planung.

Heute greife ich einen Bereich in Kirchheim-West / Pfaffengrund heraus, an dem es einige unschöne Übergänge für Verkehrsteilnehmer:innen mit dem Fahrrad gibt und wo es bereits zu Unfällen mit Personenschaden kam: den Diebsweg und die Pleikartsförsterstraße, zwischen Baumschulenweg und Im Hüttenbühl.

Die Verkehrssituation Kirchheim/Pfaffengrund hat einen hohen Bedarf an Verbesserung. Hier sind viele Menschen mit dem Fahrrad unterwegs. Es sind Schulwege, Wege zum Sportzentrum und in andere Stadtteile. Ich beziehe mich auf die wesentlichen Probleme in beide Fahrtrichtungen.

Vom Pfaffengrund kommend

Hier gibt es am Diebsweg einen Rad- und Fußweg, der in beide Richtungen benutzt wird.

Kreuzung Baumschulenweg ­­– Diebsweg

Von Kirchheim kommende Fahrzeuge, die nach links in Richtung Pfaffengrund abbiegen, achten auf Fahrräder aus Richtung Pfaffengrund. Der Radverkehr aus Richtung Kirchheim wird häufig übersehen, was zu brenzligen Situationen führt.

Kreuzung Oftersheimer Weg – Diebsweg

Eine Erneuerung der Fahrbahnmarkierung des Radwegs wäre hilfreich.

Kreuzung Speyerer Straße – Diebsweg/Pleikartsförster Straße

Vom ehemaligen Flugfeld kommend endet der Radweg an der Kreuzung und Ampelübergang an der Speyerer Straße. Nach dem Ampelübergang fehlt eine Markierung auf der Straße, die den Radfahrern hilft, sich zu orientieren. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten:

• Rechts über die Ampel, rechts den Radweg in Richtung Kirchheim-West nutzen.
• Rechts über die zweite Ampel, dann links auf die Pleikartsförster Straße. Häufig wird hier aus Sicherheitsgründen der Fußweg gewählt.
• Links an der Ampel direkt auf die Fahrbahn und geradeaus auf die Pleikartsförster Straße, was dann so aussieht:

Der Übergang vom Fußweg auf die Pleikartsförster Straße (K9706) fühlt sich an beiden möglichen Stellen unsicher und unschön an. Eine klare Verkehrsführung und Markierung würden helfen.

Pleikartsförster Straße von der Ampel bis zum Kreisel

Die Straße ist stark befahren und die Fahrt auf der Straße ist ist durch mehrere Überholvorgänge von Kraftfahrzeugen und Lastkraftwagen geprägt. Für eine Verkehrsführung der Radfahrer:innen auf der Straße, fehlt eine Fahrbahnmarkierung und eine Geschwindigkeitsbegrenzung.

Pleikartsförster Straße ab dem Kreisel

Auf Höhe der Bushaltestelle beginnt eine Fahrbahnmarkierung für den Radverkehr. Die Geschwindigkeit ist auf 30 km/h begrenzt. Eng wird es durch Überholvorgänge des Busses an der Haltestelle trotzdem.

Der markierte Bereich endet nach der Kreuzung Schlosskirschenweg/Breslauer Straße abrupt und endet in parkenden Autos.

Radfahrerinnen müssen in die Mitte des Fahrbahnbereichs ausweichen und sind einem erhöhten Gefahrenpotenzial durch den entgegenkommenden Verkehr und die von links aus der Breslauer Straße kommenden Fahrzeuge ausgesetzt.

Zwischen Im Hüttenbühl und Albert-Fritz-Straße ist die Situation ähnlich. Auch hier schränken parkende Fahrzeuge die Fahrbahnbreite ein.

Links

• Bilder 1-20
• Bilder 21-40
• Bilder bei gutem Wetter
• Mapilio-Klickpfad ab Baumschulenweg (dämmernd)
• Mapilio-Klickpfad ab Baumschulenweg (sonniger Tag)

Von Kirchheim kommend

Albert-Fritz-Straße – Pleikartsförster Straße

Der Radweg beginnt nach der Einmündung. Er wird ab der Bushaltestelle, neben dem Fußweg geführt. Die Gesamtsituation ist unübersichtlich, wenn Fahrzeuge aus der Albert-Fritz-Straße abbiegen und an der Haltestelle Passanten aus- und einsteigen. Es fehlt eine Fahrbahnmarkierung über die Albert-Fritz-Straße.

Stettiner Straße – Pleikartsförster Straße

Die Überquerung an der Breslauer Straße ist gut markiert. So würde ich mir das an der Einfahrt Stettiner Straße, zum Verkehrsübungsplatz ebenso wünschen.

Pleikartsförster Straße – Kreisel

Kurz nach der Feuerwehr und am ADAC-Gebäude, endet an der Bushaltestelle vor dem Kreisel der Radweg. Der Radweg geht in die Fahrbahn über. Es gibt kein Radweg-Ende-Schild und es fehlt eine weitere Verkehrsführung. Die Situation an dieser Stelle ist unübersichtlich. Es gibt auch Radfahrer, die hier aus Sicherheitsgründen auf dem Fußweg weiterfahren.

Pleikartsförster Straße – nach dem Kreisel

Auf dem Fußweg

Der Großteil der Radfahrer:innen nutzt nach dem Kreisel die Auffahrt auf den Fußweg. Hier gibt es einen ebenerdigen Bereich, der sicher befahrbar ist.

Davor ist ein Bereich, der einen Versatz von mindestens zwei Zentimeter gegenüber dem Fußweg aufweist. Hier kam es bei schlechter Sicht und Nässe mehrfach zu schweren Stürzen.

Der linke, abgesetzte Fahrbahnbereich und die Absenkung der Bordsteinkante vermitteln den Eindruck, es sei ein Radweg. Die Mobilitätszentrale der Stadtverwaltung Heidelberg ist überzeugt, dass dies ausschließlich ein Fußweg sei. Radfahrer sollen auf der Fahrbahn fahren. Quelle: anliegen.heidelberg.de

Auf der Fahrbahn

Nach dem Kreisel ist die Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben und ab dem Ortsschild ist 100 km/h erlaubt. Die Ampelsituation und -schaltung an der Speyerer Straße führen dazu, dass Kfz hier stark beschleunigen.

Aufgrund des hohen Verkehrs, der fehlenden Fahrbahnmarkierung und der gefahrenen Geschwindigkeiten gibt es hier ein hohes Gefahrenpotenzial für Radfahrer:innen.

Kreuzung Pleikartsförster Straße – Speyerer Straße

Unmittelbar vor der Ampel kreuzt der parallel zur Speyerer Straße verlaufende Radweg die Pleikartsförster Straße. Hier wäre eine Straßenmarkierung für den Radweg sehr hilfreich.

Weiterhin ist hier nicht klar, wie die Radfahrer günstigstenfalls die Speyerer Straße überqueren sollen, um dann auf den Radweg auf dem Diebsweg zu gelangen. Hier wäre eine sinnvolle Markierung und Verkehrsführung hilfreich.

Vom Radweg Speyerer Straße von der Bahnstadt kommend

Es fehlt eine klare Verkehrsführung und Markierung für Menschen, die auf dem Radweg weiter entlang der Speyerer Straße fahren und sicher die Pleikartsförsterstraße überqueren möchten.

Für die, die in Richtung Kirchheim weiterfahren, fehlt ein klares Konzept:

Links

• Bilder 1-20
• Bilder 21-31
• Bilderstrecke – Auto
• Mapilio-Klickpfad ab Albert-Fritz-Straße
• Mapilio-Klickpfad Strecke Auto ab Stettiner Straße

Wünsche

Ich habe mich in diesem Beitrag mit den wesentlichen Problemstellen in diesem Straßenabschnitt auseinandergesetzt und wünsche mir, dass Verantwortliche daraus ein tragfähiges Konzept erarbeiten und die Sicherheit für Menschen entscheidend verbessern.

Denn es muss nicht erst jemand ernsthaft zu Schaden kommen, bis in Heidelberg verantwortliche Stellen aktiv werden. Ich erinnere an den Vorfall in der Theaterstraße. Es ist Ihre Pflicht, für die Sicherheit zu sorgen, insbesondere auf Schulwegen.

Der Kostenfaktor kann hier kein Argument sein. Für den motorisierten Fahrzeugverkehr wird jährlich ein Vielfaches ausgegeben (Großstädte investieren nur wenig in Sicherheit). Das Sparen darf nicht auf Kosten schwächerer Verkehrsteilnehmer:innen geschehen.

Wer könnte sich verantwortlich fühlen?

• Amt für Mobilität Heidelberg
• Fahrradbeauftragte
• Bürgermeister
• Gemeinderat Heidelberg
• Bezirksbeirat Heidelberg-Kirchheim und Pfaffengrund
• Kinderbeauftragte
• Verkehrsverbände: ADFC Rhein-Neckar/Heidelberg, VCD Rhein-Neckar, ZuM, Radentscheid-Heidelberg, Fuss e. V., AGFK Baden-Württemberg
• Stadtteilverein Heidelberg-Kirchheim
• Stadtteilverein Pfaffengrund
• Kreisverkehrswacht Rhein-Neckar e. V.
• Medien: RNZ, Heidelberg24, ruprecht, weitere Medien

Einen Entwurf für diesen Artikel findest Du auf meinem Notizbuch.

Radwegenetz mit Optimierungsbedarf

Inhalt

• Vom Pfaffengrund kommend
  • Kreuzung Baumschulenweg ­­– Diebsweg
  • Kreuzung Oftersheimer Weg – Diebsweg
  • Kreuzung Speyerer Straße – Diebsweg/Pleikartsförster Straße
  • Pleikartsförster Straße von der Ampel bis zum Kreisel
  • Pleikartsförster Straße ab dem Kreisel
  • Links
• Von Kirchheim kommend
  • Albert-Fritz-Straße – Pleikartsförster Straße
  • Stettiner Straße – Pleikartsförster Straße
  • Pleikartsförster Straße – Kreisel
  • Pleikartsförster Straße – nach dem Kreisel
  • Kreuzung Pleikartsförster Straße – Speyerer Straße
  • Vom Radweg Speyerer Straße von der Bahnstadt kommend
  • Links
• Wünsche
  • Wer könnte sich verantwortlich fühlen?

Radwegenetz mit Optimierungsbedarf

Wer sich in Heidelberg mit dem Fahrrad bewegt und ein wenig aufmerksam ist, kann schnell bemerken, wo es klemmt. Und ja, es gibt auch gute Stellen, an denen das Radwegenetz vorbildlich und durchgängig ausgebaut ist. Das Marketing der Stadtverwaltung ist hierbei gut. Die ruprecht hat sich im Artikel „Zwo, eins, Risiko“ auch schon damit auseinandergesetzt.

Ich wünsche mir einen Ausbau der Radwege zu Vorzeigeradwegen. Ich wünsche mir, dass die Verantwortlichen die Problemfälle angehen. In Heidelberg gibt es einige üble Stellen, die insbesondere für radfahrende Kinder, Jugendliche und Menschen mit körperlichen Einschränkungen gefährlich sind.

Ich meine damit Stellen, die bei Unachtsamkeit, schlechter Sicht und Nässe schnell gefährlich werden können, etwa

• große und tiefe Schlaglöcher (viele wurden in den vergangenen Wochen aufgefüllt),
• Kanten und gefährliche Übergänge an Bordsteinen und (Gulli-)Deckeln,
• verkehrstechnisch unübersichtliche Stellen,
• unklare Verkehrsführung,
• Radwege, die einfach enden und
• Wege, die wirken, als hätten Kraftfahrzeuge die Priorität in der Planung.

Heute greife ich einen Bereich in Kirchheim-West / Pfaffengrund heraus, an dem es einige unschöne Übergänge für Verkehrsteilnehmer:innen mit dem Fahrrad gibt und wo es bereits zu Unfällen mit Personenschaden kam: den Diebsweg und die Pleikartsförsterstraße, zwischen Baumschulenweg und Im Hüttenbühl.

Die Verkehrssituation Kirchheim/Pfaffengrund hat einen hohen Bedarf an Verbesserung. Hier sind viele Menschen mit dem Fahrrad unterwegs. Es sind Schulwege, Wege zum Sportzentrum und in andere Stadtteile. Ich beziehe mich auf die wesentlichen Probleme in beide Fahrtrichtungen.

Vom Pfaffengrund kommend

Hier gibt es am Diebsweg einen Rad- und Fußweg, der in beide Richtungen benutzt wird.

Kreuzung Baumschulenweg ­­– Diebsweg

Von Kirchheim kommende Fahrzeuge, die nach links in Richtung Pfaffengrund abbiegen, achten auf Fahrräder aus Richtung Pfaffengrund. Der Radverkehr aus Richtung Kirchheim wird häufig übersehen, was zu brenzligen Situationen führt.

Kreuzung Oftersheimer Weg – Diebsweg

Eine Erneuerung der Fahrbahnmarkierung des Radwegs wäre hilfreich.

Kreuzung Speyerer Straße – Diebsweg/Pleikartsförster Straße

Vom ehemaligen Flugfeld kommend endet der Radweg an der Kreuzung und Ampelübergang an der Speyerer Straße. Nach dem Ampelübergang fehlt eine Markierung auf der Straße, die den Radfahrern hilft, sich zu orientieren. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten:

• Rechts über die Ampel, rechts den Radweg in Richtung Kirchheim-West nutzen.
• Rechts über die zweite Ampel, dann links auf die Pleikartsförster Straße. Häufig wird hier aus Sicherheitsgründen der Fußweg gewählt.
• Links an der Ampel direkt auf die Fahrbahn und geradeaus auf die Pleikartsförster Straße, was dann so aussieht:

Der Übergang vom Fußweg auf die Pleikartsförster Straße (K9706) fühlt sich an beiden möglichen Stellen unsicher und unschön an. Eine klare Verkehrsführung und Markierung würden helfen.

Pleikartsförster Straße von der Ampel bis zum Kreisel

Die Straße ist stark befahren und die Fahrt auf der Straße ist ist durch mehrere Überholvorgänge von Kraftfahrzeugen und Lastkraftwagen geprägt. Für eine Verkehrsführung der Radfahrer:innen auf der Straße, fehlt eine Fahrbahnmarkierung und eine Geschwindigkeitsbegrenzung.

Pleikartsförster Straße ab dem Kreisel

Auf Höhe der Bushaltestelle beginnt eine Fahrbahnmarkierung für den Radverkehr. Die Geschwindigkeit ist auf 30 km/h begrenzt. Eng wird es durch Überholvorgänge des Busses an der Haltestelle trotzdem.

Der markierte Bereich endet nach der Kreuzung Schlosskirschenweg/Breslauer Straße abrupt und endet in parkenden Autos.

Radfahrerinnen müssen in die Mitte des Fahrbahnbereichs ausweichen und sind einem erhöhten Gefahrenpotenzial durch den entgegenkommenden Verkehr und die von links aus der Breslauer Straße kommenden Fahrzeuge ausgesetzt.

Zwischen Im Hüttenbühl und Albert-Fritz-Straße ist die Situation ähnlich. Auch hier schränken parkende Fahrzeuge die Fahrbahnbreite ein.

Links

• Bilder 1-20
• Bilder 21-40
• Bilder bei gutem Wetter
• Mapilio-Klickpfad ab Baumschulenweg (dämmernd)
• Mapilio-Klickpfad ab Baumschulenweg (sonniger Tag)

Von Kirchheim kommend

Albert-Fritz-Straße – Pleikartsförster Straße

Der Radweg beginnt nach der Einmündung. Er wird ab der Bushaltestelle, neben dem Fußweg geführt. Die Gesamtsituation ist unübersichtlich, wenn Fahrzeuge aus der Albert-Fritz-Straße abbiegen und an der Haltestelle Passanten aus- und einsteigen. Es fehlt eine Fahrbahnmarkierung über die Albert-Fritz-Straße.

Stettiner Straße – Pleikartsförster Straße

Die Überquerung an der Breslauer Straße ist gut markiert. So würde ich mir das an der Einfahrt Stettiner Straße, zum Verkehrsübungsplatz ebenso wünschen.

Pleikartsförster Straße – Kreisel

Kurz nach der Feuerwehr und am ADAC-Gebäude, endet an der Bushaltestelle vor dem Kreisel der Radweg. Der Radweg geht in die Fahrbahn über. Es gibt kein Radweg-Ende-Schild und es fehlt eine weitere Verkehrsführung. Die Situation an dieser Stelle ist unübersichtlich. Es gibt auch Radfahrer, die hier aus Sicherheitsgründen auf dem Fußweg weiterfahren.

Pleikartsförster Straße – nach dem Kreisel

Auf dem Fußweg

Der Großteil der Radfahrer:innen nutzt nach dem Kreisel die Auffahrt auf den Fußweg. Hier gibt es einen ebenerdigen Bereich, der sicher befahrbar ist.

Davor ist ein Bereich, der einen Versatz von mindestens zwei Zentimeter gegenüber dem Fußweg aufweist. Hier kam es bei schlechter Sicht und Nässe mehrfach zu schweren Stürzen.

Der linke, abgesetzte Fahrbahnbereich und die Absenkung der Bordsteinkante vermitteln den Eindruck, es sei ein Radweg. Die Mobilitätszentrale der Stadtverwaltung Heidelberg ist überzeugt, dass dies ausschließlich ein Fußweg sei. Radfahrer sollen auf der Fahrbahn fahren. Quelle: anliegen.heidelberg.de

Auf der Fahrbahn

Nach dem Kreisel ist die Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben und ab dem Ortsschild ist 100 km/h erlaubt. Die Ampelsituation und -schaltung an der Speyerer Straße führen dazu, dass Kfz hier stark beschleunigen.

Aufgrund des hohen Verkehrs, der fehlenden Fahrbahnmarkierung und der gefahrenen Geschwindigkeiten gibt es hier ein hohes Gefahrenpotenzial für Radfahrer:innen.

Kreuzung Pleikartsförster Straße – Speyerer Straße

Unmittelbar vor der Ampel kreuzt der parallel zur Speyerer Straße verlaufende Radweg die Pleikartsförster Straße. Hier wäre eine Straßenmarkierung für den Radweg sehr hilfreich.

Weiterhin ist hier nicht klar, wie die Radfahrer günstigstenfalls die Speyerer Straße überqueren sollen, um dann auf den Radweg auf dem Diebsweg zu gelangen. Hier wäre eine sinnvolle Markierung und Verkehrsführung hilfreich.

Vom Radweg Speyerer Straße von der Bahnstadt kommend

Es fehlt eine klare Verkehrsführung und Markierung für Menschen, die auf dem Radweg weiter entlang der Speyerer Straße fahren und sicher die Pleikartsförsterstraße überqueren möchten.

Für die, die in Richtung Kirchheim weiterfahren, fehlt ein klares Konzept:

Links

• Bilder 1-20
• Bilder 21-31
• Bilderstrecke – Auto
• Mapilio-Klickpfad ab Albert-Fritz-Straße
• Mapilio-Klickpfad Strecke Auto ab Stettiner Straße

Wünsche

Ich habe mich in diesem Beitrag mit den wesentlichen Problemstellen in diesem Straßenabschnitt auseinandergesetzt und wünsche mir, dass Verantwortliche daraus ein tragfähiges Konzept erarbeiten und die Sicherheit für Menschen entscheidend verbessern.

Denn es muss nicht erst jemand ernsthaft zu Schaden kommen, bis in Heidelberg verantwortliche Stellen aktiv werden. Ich erinnere an den Vorfall in der Theaterstraße. Es ist Ihre Pflicht, für die Sicherheit zu sorgen, insbesondere auf Schulwegen.

Der Kostenfaktor kann hier kein Argument sein. Für den motorisierten Fahrzeugverkehr wird jährlich ein Vielfaches ausgegeben (Großstädte investieren nur wenig in Sicherheit). Das Sparen darf nicht auf Kosten schwächerer Verkehrsteilnehmer:innen geschehen.

Wer könnte sich verantwortlich fühlen?

• Amt für Mobilität Heidelberg
• Fahrradbeauftragte
• Bürgermeister
• Gemeinderat Heidelberg
• Bezirksbeirat Heidelberg-Kirchheim und Pfaffengrund
• Kinderbeauftragte
• Verkehrsverbände: ADFC Rhein-Neckar/Heidelberg, VCD Rhein-Neckar, ZuM, Radentscheid-Heidelberg, Fuss e. V., AGFK Baden-Württemberg
• Stadtteilverein Heidelberg-Kirchheim
• Stadtteilverein Pfaffengrund
• Kreisverkehrswacht Rhein-Neckar e. V.
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Einen Entwurf für diesen Artikel findest Du auf meinem Notizbuch.

Lidl auf dem Holzweg? Discounter baut innovative Filiale bei München

Nach der Ende 2024 eröffneten Filiale an der Pelkovenstraße in Moosach entsteht am Standort in Kirch…
#Muenchen #Munchen #Munich #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #München #ALDI #Bayern #Filiale #Germany #Herbst #Holz #Holzbauweise #Kirchheim #Lidl #Markt #Moosach #nachhaltigkeit #Neueröffnung #Ökologie #Pelkovenstraße #Umland #Umwelt
https://www.europesays.com/de/874389/

Der erste Teil des Artikels ist fertig:
https://text.tchncs.de/hdvalentin/radwegenetz-mit-optimierungsbedarf

@fbausch @stairjoke

#Heidelberg #Kirchheim #Pfaffengrund #Mobilität #Gefahr #Rad #Fahrrad #Radwege #Sicherheit #Radwegenetz #Fahrradstadt

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"Ich habe mich von der Landesregierung verlassen gefühlt"
Im Interview mit der NZT erzählen unsere Direktkandidierenden für #Esslingen, #Nürtingen und #Kirchheim von ihrem Weg in die Politik und wie sie mit europäischer Politik Nichtwähler erreichen wollen

https://www.ntz.de/region/artikel_was-will-volt-fuer-den-landkreis-esslingen-.html

"Ich habe mich von der Landesregierung verlassen gefühlt"
Im Interview mit der NZT erzählen unsere Direktkandidierenden für #Esslingen, #Nürtingen und #Kirchheim von ihrem Weg in die Politik und wie sie mit europäischer Politik Nichtwähler erreichen wollen

https://www.ntz.de/region/artikel_was-will-volt-fuer-den-landkreis-esslingen-.html

✅ Kommunale Wärmeplanung in #Feldkirchen
📅 19. Januar 2026 um 18:30 Uhr
📍 Rathaus Feldkirchen

Morgen werden die vorläufigen Ergebnisse der kommunalen Wärmeplanung für die Gemeinden #Aschheim, #Kirchheim und #Feldkirchen im Rahmen einer Bürgerinformationsveranstaltung vorgestellt.

Komm vorbei und informiere dich zum aktuellen Stand, stelle Fragen und gestalte die Wärmewende unserer Region mit.

✅ Kommunale Wärmeplanung in #Feldkirchen
📅 19. Januar 2026 um 18:30 Uhr
📍 Rathaus Feldkirchen

Morgen werden die vorläufigen Ergebnisse der kommunalen Wärmeplanung für die Gemeinden #Aschheim, #Kirchheim und #Feldkirchen im Rahmen einer Bürgerinformationsveranstaltung vorgestellt.

Komm vorbei und informiere dich zum aktuellen Stand, stelle Fragen und gestalte die Wärmewende unserer Region mit.

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📅 19. Januar 2026 um 18:30 Uhr
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Morgen werden die vorläufigen Ergebnisse der kommunalen Wärmeplanung für die Gemeinden #Aschheim, #Kirchheim und #Feldkirchen im Rahmen einer Bürgerinformationsveranstaltung vorgestellt.

Komm vorbei und informiere dich zum aktuellen Stand, stelle Fragen und gestalte die Wärmewende unserer Region mit.

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Morgen werden die vorläufigen Ergebnisse der kommunalen Wärmeplanung für die Gemeinden #Aschheim, #Kirchheim und #Feldkirchen im Rahmen einer Bürgerinformationsveranstaltung vorgestellt.

Komm vorbei und informiere dich zum aktuellen Stand, stelle Fragen und gestalte die Wärmewende unserer Region mit.

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📅 19. Januar 2026 um 18:30 Uhr
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Morgen werden die vorläufigen Ergebnisse der kommunalen Wärmeplanung für die Gemeinden #Aschheim, #Kirchheim und #Feldkirchen im Rahmen einer Bürgerinformationsveranstaltung vorgestellt.

Komm vorbei und informiere dich zum aktuellen Stand, stelle Fragen und gestalte die Wärmewende unserer Region mit.

Es geht darum, den gesamten Bereich der Pleikartsförsterstraße/Diebsweg zwischen Oftersheimer Weg und Im Hüttenbühl anzusehen & zu verbessern, bevor Menschen zu Schaden kommen.

Die Verkehrssituation in beide Richtungen #Kirchheim und #Pfaffengrund hat hohen Optimierungsbedarf. Hier sind Schüler:innen unterwegs.

Bild: Openstreetmap.org unter Open Database-Lizenz https://www.openstreetmap.org/?mlat=49.38633&mlon=8.66263#map=16/49.38633/8.66263

#rad #radverkehr #mobilitaet #fussgaenger #verkehr #natenom #sicher #sicherheit #heidelberg

Es geht darum, den gesamten Bereich der Pleikartsförsterstraße/Diebsweg zwischen Oftersheimer Weg und Im Hüttenbühl anzusehen & zu verbessern, bevor Menschen zu Schaden kommen.

Die Verkehrssituation in beide Richtungen #Kirchheim und #Pfaffengrund hat hohen Optimierungsbedarf. Hier sind Schüler:innen unterwegs.

Bild: Openstreetmap.org unter Open Database-Lizenz https://www.openstreetmap.org/?mlat=49.38633&mlon=8.66263#map=16/49.38633/8.66263

#rad #radverkehr #mobilitaet #fussgaenger #verkehr #natenom #sicher #sicherheit #heidelberg

Es geht darum, den gesamten Bereich der Pleikartsförsterstraße/Diebsweg zwischen Oftersheimer Weg und Im Hüttenbühl anzusehen & zu verbessern, bevor Menschen zu Schaden kommen.

Die Verkehrssituation in beide Richtungen #Kirchheim und #Pfaffengrund hat hohen Optimierungsbedarf. Hier sind Schüler:innen unterwegs.

Bild: Openstreetmap.org unter Open Database-Lizenz https://www.openstreetmap.org/?mlat=49.38633&mlon=8.66263#map=16/49.38633/8.66263

#rad #radverkehr #mobilitaet #fussgaenger #verkehr #natenom #sicher #sicherheit #heidelberg

Es geht darum, den gesamten Bereich der Pleikartsförsterstraße/Diebsweg zwischen Oftersheimer Weg und Im Hüttenbühl anzusehen & zu verbessern, bevor Menschen zu Schaden kommen.

Die Verkehrssituation in beide Richtungen #Kirchheim und #Pfaffengrund hat hohen Optimierungsbedarf. Hier sind Schüler:innen unterwegs.

Bild: Openstreetmap.org unter Open Database-Lizenz https://www.openstreetmap.org/?mlat=49.38633&mlon=8.66263#map=16/49.38633/8.66263

#rad #radverkehr #mobilitaet #fussgaenger #verkehr #natenom #sicher #sicherheit #heidelberg

Es geht darum, den gesamten Bereich der Pleikartsförsterstraße/Diebsweg zwischen Oftersheimer Weg und Im Hüttenbühl anzusehen & zu verbessern, bevor Menschen zu Schaden kommen.

Die Verkehrssituation in beide Richtungen #Kirchheim und #Pfaffengrund hat hohen Optimierungsbedarf. Hier sind Schüler:innen unterwegs.

Bild: Openstreetmap.org unter Open Database-Lizenz https://www.openstreetmap.org/?mlat=49.38633&mlon=8.66263#map=16/49.38633/8.66263

#rad #radverkehr #mobilitaet #fussgaenger #verkehr #natenom #sicher #sicherheit #heidelberg

Auf dem #Recyclinghof in #Heidelberg #Kirchheim werden am Sa., 11. Okt., Fahrräder versteigert.

Im Oftersheimer Weg 8 findet die öffentl. Versteigerung des Fundbüros statt. Beginn 10 Uhr. Ab 9 Uhr können die Fahrräder angesehen werden. An der Versteigerung kann jeder teilnehmen. Nur Barzahlung möglich.

Parallel dazu gibt es den "Fahrradschlachthof": Ab 10 Uhr können Schrotträder für kleines Geld als Ersatzteilspender geschlachtet werden.

https://rheinneckar.events/events/58d8b899-d952-4a2e-886b-36f2eb973145

Auf dem #Recyclinghof in #Heidelberg #Kirchheim werden am Sa., 11. Okt., Fahrräder versteigert.

Im Oftersheimer Weg 8 findet die öffentl. Versteigerung des Fundbüros statt. Beginn 10 Uhr. Ab 9 Uhr können die Fahrräder angesehen werden. An der Versteigerung kann jeder teilnehmen. Nur Barzahlung möglich.

Parallel dazu gibt es den "Fahrradschlachthof": Ab 10 Uhr können Schrotträder für kleines Geld als Ersatzteilspender geschlachtet werden.

https://rheinneckar.events/events/58d8b899-d952-4a2e-886b-36f2eb973145

In den linken Widerstand 27. September 2025, Göppingen Bahnhof 14:30 Demo + Konzert

#Antifa #Esslingen #Stuttgart #Nürtingen #Kirchheim @antifaticker

In den linken Widerstand 27. September 2025, Göppingen Bahnhof 14:30 Demo + Konzert

#Antifa #Esslingen #Stuttgart #Nürtingen #Kirchheim @antifaticker

Es gibt zwei neue #Straßenartikel für #Heidelberg im https://Rhein-Neckar.wiki

Umbenannte Straße in der #Weststadt:
https://rhein-neckar-wiki.de/Emil-Henk-Stra%C3%9Fe_(Heidelberg)

Umbenannte Straße in #Kirchheim:
https://rhein-neckar-wiki.de/Johanna-Gei%C3%9Fmar-Stra%C3%9Fe_(Heidelberg)

#strasse #wiki #regional #lokal #wissen #Stadt #RheinNeckar #RheinNeckarWiki

Chemieunfall – Feuerwehr warnt vor Rauch

Giftige Rauchwolke Chemieunfall bei München: Bürger sollen zu Hause bleiben Aktualisiert am 18.08.2025 – 20:48 UhrLesedauer: 1…
#Muenchen #Munchen #Munich #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #München #100151112 #Bayern #Chemieunfall #Feldkirchen #Feuerwehr #Gas #Germany #gewerbegebiet #Heimstetten #Kirchheim #LandkreisMünchen #Rauchwolke #Spezialfahrzeug #T-Online
https://www.europesays.com/de/354864/

Mehr bei den Stuttgarter Nachrichten.

#Misogynie #KirchheimunterTeck #esslingen #Kirchheim #Femizid

Mehr bei den Stuttgarter Nachrichten.

#Misogynie #KirchheimunterTeck #esslingen #Kirchheim #Femizid

Nicht Kallstadt: Trumps Urahn kommt aus einem anderen Pfälzer Dorf

#Kallstadt. Dass Donald Trumps Großvater aus Kallstadt stammt, ist seit dem Besuch von Friedrich Merz wieder in aller Munde. Doch ein Urahn der Trumps kommt aus einem anderen Dorf.

https://www.rheinpfalz.de/lokal/bad-duerkheim_artikel,-nicht-kallstadt-trumps-urahn-kommt-aus-einem-anderen-pf%C3%A4lzer-dorf-_arid,5782132.html (€)

#paywalled #Ahnenforschung #DieRheinpfalz #MichaelWolf #Trump #DonaldTrump #BadDürkheim #JohannesSteiniger #Fischer #HorstKöhler #Kohl #BobenheimAmBerg #Kirchheim #vonCastellum #vonWeidel #Ellerstadt
@ahnenforschung

Nicht Kallstadt: Trumps Urahn kommt aus einem anderen Pfälzer Dorf

#Kallstadt. Dass Donald Trumps Großvater aus Kallstadt stammt, ist seit dem Besuch von Friedrich Merz wieder in aller Munde. Doch ein Urahn der Trumps kommt aus einem anderen Dorf.

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@ahnenforschung

Nicht Kallstadt: Trumps Urahn kommt aus einem anderen Pfälzer Dorf

#Kallstadt. Dass Donald Trumps Großvater aus Kallstadt stammt, ist seit dem Besuch von Friedrich Merz wieder in aller Munde. Doch ein Urahn der Trumps kommt aus einem anderen Dorf.

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@ahnenforschung

Nicht Kallstadt: Trumps Urahn kommt aus einem anderen Pfälzer Dorf

#Kallstadt. Dass Donald Trumps Großvater aus Kallstadt stammt, ist seit dem Besuch von Friedrich Merz wieder in aller Munde. Doch ein Urahn der Trumps kommt aus einem anderen Dorf.

https://www.rheinpfalz.de/lokal/bad-duerkheim_artikel,-nicht-kallstadt-trumps-urahn-kommt-aus-einem-anderen-pf%C3%A4lzer-dorf-_arid,5782132.html (€)

#paywalled #Ahnenforschung #DieRheinpfalz #MichaelWolf #Trump #DonaldTrump #BadDürkheim #JohannesSteiniger #Fischer #HorstKöhler #Kohl #BobenheimAmBerg #Kirchheim #vonCastellum #vonWeidel #Ellerstadt
@ahnenforschung

Nun, in dieser Gegend war das doch eher Gewohnheitsrecht.

Stiftung #Tragwerk untersucht sexuellen Missbrauch in Kinderheim.

Im ehemaligen #Wächterheim in #Kirchheim (Kreis Esslingen) sollen vor 40 Jahren mehrere Jungen von einem Erzieher missbraucht worden sein. Der Fall wird nun aufgearbeitet.

Ich habe gerade fünfzig fehlende Straßen in der Straßenliste nach Alphabet ergänzt. Bestimmt habe ich die ein oder andere Straße übersehen:

https://rhein-neckar-wiki.de/Stra%C3%9Fen_in_Heidelberg

Danke an @fbausch für die vielen Einträge in der #openstreetmap. Das ist hilfreich.

#Straßen #Heidelberg #Konversion #Stadtteile #Bahnstadt #Südstadt #Kirchheim #Wiki #Wissen #regiowiki #stadtwiki #regional

Ich habe gerade fünfzig fehlende Straßen in der Straßenliste nach Alphabet ergänzt. Bestimmt habe ich die ein oder andere Straße übersehen:

https://rhein-neckar-wiki.de/Stra%C3%9Fen_in_Heidelberg

Danke an @fbausch für die vielen Einträge in der #openstreetmap. Das ist hilfreich.

#Straßen #Heidelberg #Konversion #Stadtteile #Bahnstadt #Südstadt #Kirchheim #Wiki #Wissen #regiowiki #stadtwiki #regional

Info: MitbwohnerIn gesucht - Zimmer in 2er WG in Kirchheim

Ein Freund sucht eine/n neue/n Mitbewohner/in für seine Zweier WG hier in Heidelberg. Vielleicht ist das ja etwas für Euch oder für jemanden den Ihr kennt.

Hallo liebe Welt,

in meiner WG in Kirchheim wird ein Zimmer frei. Es ist 14,5 m² groß mit beinahe quadratischem Schnitt und hat Fenster nach West-Südwest. Die Wohnung hat relativ hohe Decken (2,6m) und ist daher ziemlich hell.

Ansonsten haben wir ein Wohnzimmer mit Sofas, einem Esstisch und einem Beamer für Filmabende (Fotos folgen). Im Bad gibt's eine Badewanne und die Waschmaschine steht auch da. Die Küche ist nicht so riesig. Zu zweit kochen geht, mit mehr Leuten wird's leider schnell zu voll. Dafür gibt's aber ein großes Regal für Vorräte, und so ziemlich Vollausstattung an Gerätschaften, die mensch sich so wünschen kann: einen großen Kühlschrank, Mikrowelle, Spülmaschine, Herd, Backofen und noch ein Induktionskochfeld.

In der Wohnung gibt's außerdem noch einen Balkon, der hängt leider an meinem Zimmer dran, kann aber natürlich mitbenutzt werden.

Hello dear world,

I have a room available in my shared flat in Kirchheim. It is 14.5 m² and nearly square and has a big window facing west-south-west. The flat has relatively high ceilings (2.6m) and is therefore quite bright.

Apart from that, we have a living room with sofas, a dining table and a projector for film evenings (photos to follow). There's a bathtub in the bathroom and the washing machine is there too. The kitchen isn't that big. Cooking for two is fine, but with more people it quickly gets too crowded. But there's a large shelf for provisions and pretty much all the appliances you could wish for: a large fridge, microwave, dishwasher, cooker, oven and an induction hob.

There's also a balcony in the flat, which is unfortunately attached to my room, but can of course be shared.

Die WG:
- 14m² Zimmer in 2er WG
- Wohnungsgröße: 66m²
- 2er WG ( 1 Mann )
- Bewohneralter: 30 bis 40 Jahre
- Rauchen auf dem Balkon erlaubt
- Berufstätigen-WG, keine Zweck-WG, gemischte WG, Vegetarisch/Vegan, Internationals welcome
- Sprache/n: Deutsch, Englisch

Gesucht wird:
- Geschlecht egal zwischen 25 und 40 Jahren

Weitere Infos/More Infos: wg-gesucht.de/wg-zimmer-in-Hei…

#Wohnen #Heidelberg #WG #Kirchheim #2025-02-04

Info: MitbwohnerIn gesucht - Zimmer in 2er WG in Kirchheim

Ein Freund sucht eine/n neue/n Mitbewohner/in für seine Zweier WG hier in Heidelberg. Vielleicht ist das ja etwas für Euch oder für jemanden den Ihr kennt.

Hallo liebe Welt,

in meiner WG in Kirchheim wird ein Zimmer frei. Es ist 14,5 m² groß mit beinahe quadratischem Schnitt und hat Fenster nach West-Südwest. Die Wohnung hat relativ hohe Decken (2,6m) und ist daher ziemlich hell.

Ansonsten haben wir ein Wohnzimmer mit Sofas, einem Esstisch und einem Beamer für Filmabende (Fotos folgen). Im Bad gibt's eine Badewanne und die Waschmaschine steht auch da. Die Küche ist nicht so riesig. Zu zweit kochen geht, mit mehr Leuten wird's leider schnell zu voll. Dafür gibt's aber ein großes Regal für Vorräte, und so ziemlich Vollausstattung an Gerätschaften, die mensch sich so wünschen kann: einen großen Kühlschrank, Mikrowelle, Spülmaschine, Herd, Backofen und noch ein Induktionskochfeld.

In der Wohnung gibt's außerdem noch einen Balkon, der hängt leider an meinem Zimmer dran, kann aber natürlich mitbenutzt werden.

Hello dear world,

I have a room available in my shared flat in Kirchheim. It is 14.5 m² and nearly square and has a big window facing west-south-west. The flat has relatively high ceilings (2.6m) and is therefore quite bright.

Apart from that, we have a living room with sofas, a dining table and a projector for film evenings (photos to follow). There's a bathtub in the bathroom and the washing machine is there too. The kitchen isn't that big. Cooking for two is fine, but with more people it quickly gets too crowded. But there's a large shelf for provisions and pretty much all the appliances you could wish for: a large fridge, microwave, dishwasher, cooker, oven and an induction hob.

There's also a balcony in the flat, which is unfortunately attached to my room, but can of course be shared.

Die WG:
- 14m² Zimmer in 2er WG
- Wohnungsgröße: 66m²
- 2er WG ( 1 Mann )
- Bewohneralter: 30 bis 40 Jahre
- Rauchen auf dem Balkon erlaubt
- Berufstätigen-WG, keine Zweck-WG, gemischte WG, Vegetarisch/Vegan, Internationals welcome
- Sprache/n: Deutsch, Englisch

Gesucht wird:
- Geschlecht egal zwischen 25 und 40 Jahren

Weitere Infos/More Infos: wg-gesucht.de/wg-zimmer-in-Hei…

#Wohnen #Heidelberg #WG #Kirchheim #2025-02-04

Du stehst nicht im Stau, du bist der Stau.
Und ihr so?
#A7 #kirchheim

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#A7 #kirchheim