#kbhpol — Public Fediverse posts

@Koefoed Præcis. Om det er godt eller skidt at P-pladser er tomme kommer an på hvilket formål man har med dem: Hvis formålet bilopbevaring, så skal de være optagede. Hvorimod hvis det er for at muliggøre bil-mobilitet, så skal de være ledige.

Det kan folk godt have lidt svært ved at (ville) forstå, så jeg skrev dette i KV25-valgkampen: https://concito.dk/nyheder/parkeringspolitik-former-vores-byer-saa-lad-os-have-fakta-paa-plads-du-kan-kun-faa-to-tre #dktrp #kompoldk #dkpol #kbhpol

@svuorela

RE: https://mastodon.social/@magasinetkbh/116512040804703894

"Hvis belægningsgraden ønskes reduceret, findes der overordnet set to
hovedgreb: etablering af flere pladser eller regulering af adgangen til
pladserne. ... Forvaltningen vurderer, at regulering via takster vil være mest
omkostningseffektivt." 🎯

Fra KK's notat: https://www.kk.dk/sites/default/files/2026-04/22.04.26%20-%20svar%20til%20Karoline%20Lindgaard%20%28%C3%85%29%20om%20Beboerlicenser%20og%20bilbrug.pdf #dktrp #kbhpol

RE: https://mastodon.social/@magasinetkbh/116442744370614656

Vidste det ikke, men det giver god mening: Rådhuspladsens udformning er inspireret af pladsen i Siena. Den er dog så noget mere vellykket. Også fordi der ikke er en sekssporet vej lige ved siden af ...

#dktrp #kbhpol

RE: https://mastodon.social/@magasinetkbh/116433421406875328

"... pendulet er derfor tilsyneladende ved afgørende at svinge over mod en grønnere boulevard uden biltunneller." 🤞 #dktrp #kbhpol #dkgreen

Godt debatindlæg, hvori parkeringsdiskussionen bruges til at illustrere udfordringerne med omstilling i bredere forstand.

https://klimamonitor.dk/nyheder/debat/article18883444.ece #dktrp #dkgreen #dkpol #kbhpol #frbpol

#dkpol #KV25 #kbhpol https://www.dr.dk/nyheder/politik/ekspert-skuffelse-er-ikke-en-gyldig-grund-til-traekke-sig

https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2025/1135

#kbhpol #KV25 #dkpol

Formelt set skal Borgerrepræsentationen godkende hendes ansøgning om at blive fritaget for hvervet.

🍿🍿🍿

#dkpol #KV25 #kbhpol https://www.dr.dk/nyheder/politik/pernille-rosenkrantz-theil-traekker-sig-helt-fra-politik

Kvadratmeter-priser

En graf over udviklingen i m2-priser i #København og omegn.

Før 1945 havde huse i #Kbh og #Frb en højere m2-pris end huse i omegnen.

Efter 1945 blev omegnen mere populær indtil det igen vendte omkring år 2000.

Specielt i 1980'erne var omegnen populær med m2-priser på lejligheder som lå markant over Kbh+Frb.

Data udtrukket fra https://bvc.dk/faglige-udgivelser/danske-boligprisindeks-1938-2017-samt-historiske-data-om-boligmarkedet/ og forlænget med data fra https://rkr.statistikbank.dk/

#dkpol #frbpol #kbhpol #kv25 #lejligheder #boliger

»Vi er ikke ude på at pege på en bestemt løsning. Men politikerne skal gå ind i det her med åbne øjne. Hvis du etablerer flere p-pladser og gør det nemmere at være bilist, så får du mere bilisme og mere trængsel. Og hvis du vil have flere p-pladser, hvor der ikke er plads, så må du bygge en p-kælder, der koster kassen og er en stor belastning med CO2«

https://politiken.dk/del/cLT6AJAFY5fg #dktrp #dkgreen #dkpol #KV25 #kompoldk #kbhpol

Kender du ‘good / cheap / fast’-giffen, som illustrerer at man i de fleste tilfælde kun kan få to af de tre ønsker opfyldt?

Sådan er det også med parkering i tætte byområder: Ledig P / billig P /  P tæt på - hvilke to vil du have?

Med udgangspunkt heri beskriver jeg i dag i Berlingske hvorfor parkeringspolitik både er vigtigt og svært, og giver nogle råd til at navigere i de mange “parkeringspolitiske” udmeldinger.

https://www.berlingske.dk/synspunkter/parkeringspolitik-former-vores-byer-saa-lad-os-have-fakta-paa-plads-du-kan-kun-faa-to-af-de-tre-oensker-om-en-ledig-billig-parkeringsplads-taet-paa #dktrp #dkgreen #dkpol #kompoldk #kbhpol 

Sjovt at genlæse mit cirka identiske forslag tilbage fra 2017. På nær måske det med de selvkørende biler (som var meget hypede på det tidspunkt), så tænker jeg stadig det holder 😀.

https://www.sorenhave.dk/blog/2017/10/saet-h-c-andersen-paa-skrump/ #dktrp #dkgreen #kbhpol #frbpol

"To vejbaner — ud af rutens seks — skal nedlægges, så der i fremtiden vil være to kørebaner i hver retning.

Samtidig vil man også inddrage al vejsideparkering langs hele strækningen fra Bispeengbuen til Christianshavns Volde."

Nemlig. Sæt strækningen på skrump, i stedet for at bruge milliarder (og udlede en masse CO2) på at grave den ned.

https://www.magasinetkbh.dk/vision/omdan-aboulevarden-til-kobenhavns-boulevard #dktrp #dkgreen #kbhpol #frbpol

Otto Anker Nielsen, DTU er normalt meget afdæmpet, så når han siger at det er “helt gak” at kommuner støtter bilisters parkering i private parkeringshuse, så er der god grund til at lytte.
#dktrp #kbhpol #frbpol #dkpol

Hvis de savner deres gamle Aaboulevarden i Aarhus, så kan de komme til København og se fortiden på Åboulevard.

Hov, vent, hvad hører jeg i øresneglen: Kan vi også skrumpe veje i København? Gøre som i Aarhus, Odense, San Francisco, Seoul, Paris, …
#kbhpol #frbpol #dktrp