home.social

#kbhpol — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #kbhpol, aggregated by home.social.

  1. @borgerrep.aggemam.dk kan man nu læse pressemeddelelser fra alle ti partier i Københavns Borgerrepræsentation.

    #kbhpol

  2. @borgerrep.aggemam.dk kan man nu læse pressemeddelelser fra alle ti partier i Københavns Borgerrepræsentation.

    #kbhpol

  3. @borgerrep.aggemam.dk kan man nu læse pressemeddelelser fra alle ti partier i Københavns Borgerrepræsentation.

    #kbhpol

  4. @borgerrep.aggemam.dk kan man nu læse pressemeddelelser fra alle ti partier i Københavns Borgerrepræsentation.

    #kbhpol

  5. @borgerrep.aggemam.dk kan man nu læse pressemeddelelser fra alle ti partier i Københavns Borgerrepræsentation.

    #kbhpol

  6. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    Meget enig i at statens konfiskation af P-indtægter på over 320 kr (brutto!) per borger bør ophæves, i og med det reelt er en statslig skat på byboeres mobilitet. Det påpegede jeg/vi også her (og i mange Twitter-tråde): concito.dk/udgivelser/parkerin (se fx side 8).

    Men både klima- og mobilitetsmæssigt vil det være en dårlig ide at anvende pengene på parkeringskældre. #dktrp #dkgreen #dkpol #kbhpol

  7. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    Meget enig i at statens konfiskation af P-indtægter på over 320 kr (brutto!) per borger bør ophæves, i og med det reelt er en statslig skat på byboeres mobilitet. Det påpegede jeg/vi også her (og i mange Twitter-tråde): concito.dk/udgivelser/parkerin (se fx side 8).

    Men både klima- og mobilitetsmæssigt vil det være en dårlig ide at anvende pengene på parkeringskældre. #dktrp #dkgreen #dkpol #kbhpol

  8. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    Meget enig i at statens konfiskation af P-indtægter på over 320 kr (brutto!) per borger bør ophæves, i og med det reelt er en statslig skat på byboeres mobilitet. Det påpegede jeg/vi også her (og i mange Twitter-tråde): concito.dk/udgivelser/parkerin (se fx side 8).

    Men både klima- og mobilitetsmæssigt vil det være en dårlig ide at anvende pengene på parkeringskældre. #dktrp #dkgreen #dkpol #kbhpol

  9. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    Meget enig i at statens konfiskation af P-indtægter på over 320 kr (brutto!) per borger bør ophæves, i og med det reelt er en statslig skat på byboeres mobilitet. Det påpegede jeg/vi også her (og i mange Twitter-tråde): concito.dk/udgivelser/parkerin (se fx side 8).

    Men både klima- og mobilitetsmæssigt vil det være en dårlig ide at anvende pengene på parkeringskældre. #dktrp #dkgreen #dkpol #kbhpol

  10. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    Meget enig i at statens konfiskation af P-indtægter på over 320 kr (brutto!) per borger bør ophæves, i og med det reelt er en statslig skat på byboeres mobilitet. Det påpegede jeg/vi også her (og i mange Twitter-tråde): concito.dk/udgivelser/parkerin (se fx side 8).

    Men både klima- og mobilitetsmæssigt vil det være en dårlig ide at anvende pengene på parkeringskældre. #dktrp #dkgreen #dkpol #kbhpol

  11. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    Færdselsloven: Hvis der er en cykelsti, så må man ikke cykle på vejen. Hvad gør man så?

    Man spørger de unge!
    "KK's ungeråd skrev nemlig til rådhuset, at de nuværende cykelstier blot kan laves til fortove."

    Genialt! Særligt fordi mange i forvejen går på cykelstien.

    "Projektets fremtid vil dog alt andet lige blive udfordret af, at KK også har givet tilladelse til konstruktionen af en P-kælder under Dantes Plads — med indkørsel fra netop Vester Voldgade."

    Mindre genialt 🤦‍♂️. #dktrp #kbhpol

  12. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    Færdselsloven: Hvis der er en cykelsti, så må man ikke cykle på vejen. Hvad gør man så?

    Man spørger de unge!
    "KK's ungeråd skrev nemlig til rådhuset, at de nuværende cykelstier blot kan laves til fortove."

    Genialt! Særligt fordi mange i forvejen går på cykelstien.

    "Projektets fremtid vil dog alt andet lige blive udfordret af, at KK også har givet tilladelse til konstruktionen af en P-kælder under Dantes Plads — med indkørsel fra netop Vester Voldgade."

    Mindre genialt 🤦‍♂️. #dktrp #kbhpol

  13. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    Færdselsloven: Hvis der er en cykelsti, så må man ikke cykle på vejen. Hvad gør man så?

    Man spørger de unge!
    "KK's ungeråd skrev nemlig til rådhuset, at de nuværende cykelstier blot kan laves til fortove."

    Genialt! Særligt fordi mange i forvejen går på cykelstien.

    "Projektets fremtid vil dog alt andet lige blive udfordret af, at KK også har givet tilladelse til konstruktionen af en P-kælder under Dantes Plads — med indkørsel fra netop Vester Voldgade."

    Mindre genialt 🤦‍♂️. #dktrp #kbhpol

  14. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    Færdselsloven: Hvis der er en cykelsti, så må man ikke cykle på vejen. Hvad gør man så?

    Man spørger de unge!
    "KK's ungeråd skrev nemlig til rådhuset, at de nuværende cykelstier blot kan laves til fortove."

    Genialt! Særligt fordi mange i forvejen går på cykelstien.

    "Projektets fremtid vil dog alt andet lige blive udfordret af, at KK også har givet tilladelse til konstruktionen af en P-kælder under Dantes Plads — med indkørsel fra netop Vester Voldgade."

    Mindre genialt 🤦‍♂️. #dktrp #kbhpol

  15. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    Færdselsloven: Hvis der er en cykelsti, så må man ikke cykle på vejen. Hvad gør man så?

    Man spørger de unge!
    "KK's ungeråd skrev nemlig til rådhuset, at de nuværende cykelstier blot kan laves til fortove."

    Genialt! Særligt fordi mange i forvejen går på cykelstien.

    "Projektets fremtid vil dog alt andet lige blive udfordret af, at KK også har givet tilladelse til konstruktionen af en P-kælder under Dantes Plads — med indkørsel fra netop Vester Voldgade."

    Mindre genialt 🤦‍♂️. #dktrp #kbhpol

  16. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    1/ "Det var med det knappeste flertal på 6 mod 5 stemmer, at rådhusets 'grønne blok' — bestående af Radikale Venstre, SF, Enhedslisten og Alternativet — trumfede det mest ambitiøse af de to forslag igennem.

    Modsat stod Socialdemokratiet arm i arm med De Konservative, Liberal Alliance og Venstre i forsøget på at holde igen og holde Sturlasgade åben for biler.

    Det havde centrum-højre dog altså ikke held med." #dktrp #kbhpol

  17. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    1/ "Det var med det knappeste flertal på 6 mod 5 stemmer, at rådhusets 'grønne blok' — bestående af Radikale Venstre, SF, Enhedslisten og Alternativet — trumfede det mest ambitiøse af de to forslag igennem.

    Modsat stod Socialdemokratiet arm i arm med De Konservative, Liberal Alliance og Venstre i forsøget på at holde igen og holde Sturlasgade åben for biler.

    Det havde centrum-højre dog altså ikke held med." #dktrp #kbhpol

  18. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    1/ "Det var med det knappeste flertal på 6 mod 5 stemmer, at rådhusets 'grønne blok' — bestående af Radikale Venstre, SF, Enhedslisten og Alternativet — trumfede det mest ambitiøse af de to forslag igennem.

    Modsat stod Socialdemokratiet arm i arm med De Konservative, Liberal Alliance og Venstre i forsøget på at holde igen og holde Sturlasgade åben for biler.

    Det havde centrum-højre dog altså ikke held med." #dktrp #kbhpol

  19. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    1/ "Det var med det knappeste flertal på 6 mod 5 stemmer, at rådhusets 'grønne blok' — bestående af Radikale Venstre, SF, Enhedslisten og Alternativet — trumfede det mest ambitiøse af de to forslag igennem.

    Modsat stod Socialdemokratiet arm i arm med De Konservative, Liberal Alliance og Venstre i forsøget på at holde igen og holde Sturlasgade åben for biler.

    Det havde centrum-højre dog altså ikke held med." #dktrp #kbhpol

  20. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    1/ "Det var med det knappeste flertal på 6 mod 5 stemmer, at rådhusets 'grønne blok' — bestående af Radikale Venstre, SF, Enhedslisten og Alternativet — trumfede det mest ambitiøse af de to forslag igennem.

    Modsat stod Socialdemokratiet arm i arm med De Konservative, Liberal Alliance og Venstre i forsøget på at holde igen og holde Sturlasgade åben for biler.

    Det havde centrum-højre dog altså ikke held med." #dktrp #kbhpol

  21. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    "I budget 2026 er der afsat 8 mio. kr. til et Partnerskab for international
    togturisme i perioden 2026-2029" - glimrende tiltag (selvom det er op ad bakke med Femern forsinket og diverse bane-projekter)

    Se mere her: kk.dk/sites/default/files/agen
    #dktrp #dkgreen #kbhpol #dkpol

  22. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    "I budget 2026 er der afsat 8 mio. kr. til et Partnerskab for international
    togturisme i perioden 2026-2029" - glimrende tiltag (selvom det er op ad bakke med Femern forsinket og diverse bane-projekter)

    Se mere her: kk.dk/sites/default/files/agen
    #dktrp #dkgreen #kbhpol #dkpol

  23. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    "I budget 2026 er der afsat 8 mio. kr. til et Partnerskab for international
    togturisme i perioden 2026-2029" - glimrende tiltag (selvom det er op ad bakke med Femern forsinket og diverse bane-projekter)

    Se mere her: kk.dk/sites/default/files/agen
    #dktrp #dkgreen #kbhpol #dkpol

  24. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    "I budget 2026 er der afsat 8 mio. kr. til et Partnerskab for international
    togturisme i perioden 2026-2029" - glimrende tiltag (selvom det er op ad bakke med Femern forsinket og diverse bane-projekter)

    Se mere her: kk.dk/sites/default/files/agen
    #dktrp #dkgreen #kbhpol #dkpol

  25. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    "I budget 2026 er der afsat 8 mio. kr. til et Partnerskab for international
    togturisme i perioden 2026-2029" - glimrende tiltag (selvom det er op ad bakke med Femern forsinket og diverse bane-projekter)

    Se mere her: kk.dk/sites/default/files/agen
    #dktrp #dkgreen #kbhpol #dkpol

  26. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    "Forvaltningen har selv hejst det røde flag over forløbet.

    I deres bemærkninger peger de på, at intentionen med forslaget var at afsætte et millionbeløb til igangsætning af større grønne projekter i 2027 — ikke et småbeløb til at købe plantekummer her og nu.

    Desuden er der ikke afsat penge til at vande og passe planterne i de nye kummer i årene fremover." 🤦‍♂️ #kbhpol

  27. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    "Forvaltningen har selv hejst det røde flag over forløbet.

    I deres bemærkninger peger de på, at intentionen med forslaget var at afsætte et millionbeløb til igangsætning af større grønne projekter i 2027 — ikke et småbeløb til at købe plantekummer her og nu.

    Desuden er der ikke afsat penge til at vande og passe planterne i de nye kummer i årene fremover." 🤦‍♂️ #kbhpol

  28. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    "Forvaltningen har selv hejst det røde flag over forløbet.

    I deres bemærkninger peger de på, at intentionen med forslaget var at afsætte et millionbeløb til igangsætning af større grønne projekter i 2027 — ikke et småbeløb til at købe plantekummer her og nu.

    Desuden er der ikke afsat penge til at vande og passe planterne i de nye kummer i årene fremover." 🤦‍♂️ #kbhpol

  29. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    "Forvaltningen har selv hejst det røde flag over forløbet.

    I deres bemærkninger peger de på, at intentionen med forslaget var at afsætte et millionbeløb til igangsætning af større grønne projekter i 2027 — ikke et småbeløb til at købe plantekummer her og nu.

    Desuden er der ikke afsat penge til at vande og passe planterne i de nye kummer i årene fremover." 🤦‍♂️ #kbhpol

  30. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    "Forvaltningen har selv hejst det røde flag over forløbet.

    I deres bemærkninger peger de på, at intentionen med forslaget var at afsætte et millionbeløb til igangsætning af større grønne projekter i 2027 — ikke et småbeløb til at købe plantekummer her og nu.

    Desuden er der ikke afsat penge til at vande og passe planterne i de nye kummer i årene fremover." 🤦‍♂️ #kbhpol

  31. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    Beskæmmende at man politisk ikke bruger et af de få greb kommunerne faktisk har til at regulere mængden af biler (og dermed også biltrafik) i byerne.

    Særligt i lyset af at man i USA (!) nu i stor stil dropper P-minimums-normer: parkingreform.org/resources/ma #dktrp #kbhpol #kompoldk #frbpol

  32. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    Beskæmmende at man politisk ikke bruger et af de få greb kommunerne faktisk har til at regulere mængden af biler (og dermed også biltrafik) i byerne.

    Særligt i lyset af at man i USA (!) nu i stor stil dropper P-minimums-normer: parkingreform.org/resources/ma #dktrp #kbhpol #kompoldk #frbpol

  33. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    Beskæmmende at man politisk ikke bruger et af de få greb kommunerne faktisk har til at regulere mængden af biler (og dermed også biltrafik) i byerne.

    Særligt i lyset af at man i USA (!) nu i stor stil dropper P-minimums-normer: parkingreform.org/resources/ma #dktrp #kbhpol #kompoldk #frbpol

  34. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    Beskæmmende at man politisk ikke bruger et af de få greb kommunerne faktisk har til at regulere mængden af biler (og dermed også biltrafik) i byerne.

    Særligt i lyset af at man i USA (!) nu i stor stil dropper P-minimums-normer: parkingreform.org/resources/ma #dktrp #kbhpol #kompoldk #frbpol

  35. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    Beskæmmende at man politisk ikke bruger et af de få greb kommunerne faktisk har til at regulere mængden af biler (og dermed også biltrafik) i byerne.

    Særligt i lyset af at man i USA (!) nu i stor stil dropper P-minimums-normer: parkingreform.org/resources/ma #dktrp #kbhpol #kompoldk #frbpol

  36. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    Glimrende at man går videre med dette projekt (i form af mere analyse; intet er besluttet endnu). Jeg har tidligere nævnt fordelene (vs. en tunnel) i form af lavere CO2-udledning, 1/20 af prisen og mindre barriereeffekt. Dertil kommer, som denne artikel gør tydeligt, at vej-'skrumpningen' kan laves gradvist, og dermed mindre indgribende og med mindre risiko. #dktrp #kbhpol #dkgreen

  37. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    Glimrende at man går videre med dette projekt (i form af mere analyse; intet er besluttet endnu). Jeg har tidligere nævnt fordelene (vs. en tunnel) i form af lavere CO2-udledning, 1/20 af prisen og mindre barriereeffekt. Dertil kommer, som denne artikel gør tydeligt, at vej-'skrumpningen' kan laves gradvist, og dermed mindre indgribende og med mindre risiko. #dktrp #kbhpol #dkgreen

  38. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    Glimrende at man går videre med dette projekt (i form af mere analyse; intet er besluttet endnu). Jeg har tidligere nævnt fordelene (vs. en tunnel) i form af lavere CO2-udledning, 1/20 af prisen og mindre barriereeffekt. Dertil kommer, som denne artikel gør tydeligt, at vej-'skrumpningen' kan laves gradvist, og dermed mindre indgribende og med mindre risiko. #dktrp #kbhpol #dkgreen

  39. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    Glimrende at man går videre med dette projekt (i form af mere analyse; intet er besluttet endnu). Jeg har tidligere nævnt fordelene (vs. en tunnel) i form af lavere CO2-udledning, 1/20 af prisen og mindre barriereeffekt. Dertil kommer, som denne artikel gør tydeligt, at vej-'skrumpningen' kan laves gradvist, og dermed mindre indgribende og med mindre risiko. #dktrp #kbhpol #dkgreen

  40. RE: mastodon.social/@magasinetkbh/

    Glimrende at man går videre med dette projekt (i form af mere analyse; intet er besluttet endnu). Jeg har tidligere nævnt fordelene (vs. en tunnel) i form af lavere CO2-udledning, 1/20 af prisen og mindre barriereeffekt. Dertil kommer, som denne artikel gør tydeligt, at vej-'skrumpningen' kan laves gradvist, og dermed mindre indgribende og med mindre risiko. #dktrp #kbhpol #dkgreen