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#kapazitaten — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #kapazitaten, aggregated by home.social.

  1. UMWELT JOURNAL @[email protected] ·

    Energiewende am Netzanschluss: Warum Österreich jetzt auf die Verteilernetze schauen muss umwelt-journal.at/energiewende #Elektrizitätswirtschaftsgesetz #ElWG #ELWOG #Energie #Energieinfrastruktur #Energienetze #Envelio #Infrastruktur #Kapazitäten #Netzanschluss #Netzbetreiber #News #Österreich #Planung #Spitzenkappung #Strom #Stromproduktion #Themen #Transparenz #Umweltrecht #Verteilernetze #Wirtschaft

    #elektrizitatswirtschaftsgesetz #elwg #elwog #energie #energieinfrastruktur #energienetze
  2. UMWELT JOURNAL @[email protected] ·

    Energiewende am Netzanschluss: Warum Österreich jetzt auf die Verteilernetze schauen muss umwelt-journal.at/energiewende #Elektrizitätswirtschaftsgesetz #ElWG #ELWOG #Energie #Energieinfrastruktur #Energienetze #Envelio #Infrastruktur #Kapazitäten #Netzanschluss #Netzbetreiber #News #Österreich #Planung #Spitzenkappung #Strom #Stromproduktion #Themen #Transparenz #Umweltrecht #Verteilernetze #Wirtschaft

    #elektrizitatswirtschaftsgesetz #elwg #elwog #energie #energieinfrastruktur #energienetze
  3. UMWELT JOURNAL @[email protected] ·

    Energiewende am Netzanschluss: Warum Österreich jetzt auf die Verteilernetze schauen muss umwelt-journal.at/energiewende #Elektrizitätswirtschaftsgesetz #ElWG #ELWOG #Energie #Energieinfrastruktur #Energienetze #Envelio #Infrastruktur #Kapazitäten #Netzanschluss #Netzbetreiber #News #Österreich #Planung #Spitzenkappung #Strom #Stromproduktion #Themen #Transparenz #Umweltrecht #Verteilernetze #Wirtschaft

    #elektrizitatswirtschaftsgesetz #elwg #elwog #energie #energieinfrastruktur #energienetze
  4. UMWELT JOURNAL @[email protected] ·

    Energiewende am Netzanschluss: Warum Österreich jetzt auf die Verteilernetze schauen muss umwelt-journal.at/energiewende #Elektrizitätswirtschaftsgesetz #ElWG #ELWOG #Energie #Energieinfrastruktur #Energienetze #Envelio #Infrastruktur #Kapazitäten #Netzanschluss #Netzbetreiber #News #Österreich #Planung #Spitzenkappung #Strom #Stromproduktion #Themen #Transparenz #Umweltrecht #Verteilernetze #Wirtschaft

    #elektrizitatswirtschaftsgesetz #elwg #elwog #energie #energieinfrastruktur #energienetze
  5. Jayson1985 @[email protected] ·

    #Europa #Deutschland #BadenWürttemberg

    #ZuhoheNachfrage #Fahrgäste #Kapazitäten

    Baden-Württemberg -

    Die zu hohe Nachfrage von Fahrgästen überfordert den Nahverkehr im Land:

    badische-zeitung.de/die-nachfr

    #europa #deutschland #badenwurttemberg #zuhohenachfrage #fahrgaste #kapazitaten
  6. tagesschau @[email protected] ·

    Hohe Auslastung bei Tiefbau-Unternehmen

    Die Kapazitäten von Deutschlands Tiefbau-Konzernen sind derzeit gut ausgelastet. Der Infrastrukturfonds der Bundesregierung dürfte für weiteren Schwung sorgen. Beim Hochbau ist die Lage anders.

    ➡️ tagesschau.de/wirtschaft/konju

    #Kapazitäten #Wohnungsbau #Infrastrukturpaket #Bau

    #kapazitaten #wohnungsbau #infrastrukturpaket #bau
  7. WDR (inoffiziell) @[email protected] ·
    Viele Igel-Stationen kommen aktuell an ihre Kapazitätsgrenzen. In Krefeld wendet sich deshalb eine Stelle an den Umweltminister.#Igel #Stationen #Limit #Kapazitäten #Winterschlaf #Mähroboter #Verletzungen
    Igelstationen am Limit: Krefelder schreiben Umweltminister
    #winterschlaf #limit #kapazitaten #igel #verletzungen #mahroboter
  8. hal @[email protected] ·

    Die #Arbeitsbedingungen und die #Kapazitäten müssen den „neuen“ #Marktbedingungen angepasst werden.

    Klar, nicht die #Management-Ebene, nicht die #Boni, #Abfindungen und/oder #Ausschüttungen.

    #arbeitsbedingungen #kapazitaten #marktbedingungen #management #boni #abfindungen
  9. hal @[email protected] ·

    Die #Arbeitsbedingungen und die #Kapazitäten müssen den „neuen“ #Marktbedingungen angepasst werden.

    Klar, nicht die #Management-Ebene, nicht die #Boni, #Abfindungen und/oder #Ausschüttungen.

    #arbeitsbedingungen #kapazitaten #marktbedingungen #management #boni #abfindungen
  10. hal @[email protected] ·

    Die #Arbeitsbedingungen und die #Kapazitäten müssen den „neuen“ #Marktbedingungen angepasst werden.

    Klar, nicht die #Management-Ebene, nicht die #Boni, #Abfindungen und/oder #Ausschüttungen.

    #arbeitsbedingungen #kapazitaten #marktbedingungen #management #boni #abfindungen
  11. hal @[email protected] ·

    Die #Arbeitsbedingungen und die #Kapazitäten müssen den „neuen“ #Marktbedingungen angepasst werden.

    Klar, nicht die #Management-Ebene, nicht die #Boni, #Abfindungen und/oder #Ausschüttungen.

    #arbeitsbedingungen #kapazitaten #marktbedingungen #management #boni #abfindungen
  12. Tino Eberl @[email protected] ·

    Eine neue Studie des #VDE zeigt, dass das deutsche #Stromnetz noch erhebliche ungenutzte #Kapazitäten hat, um mehr #erneuerbareEnergien zu integrieren.

    Durch eine temporär höhere Auslastung von #Stromleitungen, #Transformatoren und #Schaltanlagen könnte die #Netzkapazität um bis zu 60 % gesteigert werden.

    So ließen sich Wind- und Solaranlagen besser nutzen und das Abschalten von Erzeugungsanlagen minimieren.

    #Stromnetz #Energiewende #Klimaschutz

    heise.de/news/Studie-Noch-gros

    #vde #stromnetz #kapazitaten #erneuerbareenergien #stromleitungen #transformatoren
  13. globalmagazin @[email protected] ·

    Anlagen zur #Ökostromerzeugung sind gewünscht, der Strom muss aber ins #Netz. Daran hapert es. #Netzbetreiber lehnen Anträge ab, #Kapazitäten seien ausgereizt
    globalmagazin.com/ampel-einspe
    Q: n-tv.de F: Pixabay CC

    #okostromerzeugung #netz #netzbetreiber #kapazitaten
  14. Ralf Reineke @[email protected] ·

    13.11.2023

    https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-berlin-de/aktuell/presseinformationen/Weiteres-Etappenziel-bei-Dresdner-Bahn-puenktlich-erreicht-In-Blankenfelde-halten-wieder-Regionalzuege-12436906#

    Nächster Schritt #Fertigstellung des Kombinations- und eines #Außenbahnsteigs • Gesamtinvestition von rund 100 Millionen Euro in #Blankenfelde• Im Dezember 2025 Bahnhof komplett umgebaut

    In Blankenfelde hat die Deutsche Bahn (DB) mit der teilweisen #Inbetriebnahme des neuen Kombinationsbahnsteiges ein weiteres Etappenziel beim Ausbau der #Dresdner Bahn erreicht. Nach siebenmonatiger Bauzeit ging am 10. November die #Bahnsteighälfte für den #Regionalverkehr in Betrieb: #Regionalzüge halten wieder in Blankenfelde und können aus #Elsterwerda, #Finsterwalde und #Wünsdorf-Waldstadt wieder ins Berliner Zentrum und zum #Flughafen #BER verkehren.

    Heute haben sich Alexander Kaczmarek, Konzernbevollmächtigter der DB für Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern, Hartwig Rolf, Abteilungsleiter Verkehr im Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung des Landes Brandenburg, und Michael Schwuchow, Bürgermeister der Gemeinde Blankenfelde-Mahlow, die Arbeiten vor Ort angesehen und die nächsten Schritte erläutert.

    Die DB investiert rund 100 Millionen Euro in den #Bahnhofsumbau und die Beseitigung des Bahnübergangs im Bahnhofsbereich.

    Alexander Kaczmarek, Konzernbevollmächtigter der DB für Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern: „Eines der größten Bahnausbau-Projekte für eine ‚Starke Schiene‘ in Berlin-Brandenburg geht sichtlich voran. In Blankenfelde wird einmal mehr spürbar, dass es bei der Dresdner Bahn um weit mehr geht als um zusätzliche Schienen und einen neuen Flughafen-Express in die Berliner City. Aber auch der rückt heute wieder ein Stück näher.“

    Hartwig Rolf, Abteilungsleiter Verkehr im Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung des Landes Brandenburg: „Heute haben wir einen weiteren Meilenstein beim Wiederaufbau der Dresdner Bahn gesetzt. Von den schnelleren Verbindungen nach Berlin, zum BER und nach Dresden werden auch die Fahrgäste aus Brandenburg profitieren. Der nächste Schritt für den Bahnhof Blankenfelde wird die Fertigstellung des neuen Kombibahnsteigs sein. Dadurch wird sich die #Verknüpfung von S-Bahn und Regionalbahn noch einmal deutlich verbessern. So schaffen wir einen weiteren Baustein, um die Attraktivität im SPNV zu erhöhen und die Verkehrswende voranzubringen.“

    Michael Schwuchow, Bürgermeister der Gemeinde Blankenfelde-Mahlow: „Seit vier Jahren wird an vielen Stellen Blankenfelde-Mahlows für die Dresdner Bahn gebaut: Eine beeindruckende planerische und logistische Herausforderung für die Verantwortlichen, aber auch eine große Herausforderung für unsere Bürgerinnen und Bürger, die teilweise sieben Tage die Woche- teils auch nachts – von den direkten Auswirkungen der Baumaßnahmen betroffen sind. Zwei weitere Jahre stehen uns noch bevor. Das heutige Etappenziel, die #Wiederinbetriebnahme des Bahnhofs in Blankenfelde, zeigt dahingehend, dass sich das Aushalten durchaus lohnt. Jede einzelne Eröffnung, jede Freigabe und jeder Bauabschluss bedeuten eine spürbare Verbesserung der Lebensqualität in unserer Gemeinde.“

    Seit April 2023 baut die DB an dem kombinierten 170 Meter langen Bahnsteig für den Regional- und S-Bahnverkehr. Nach der Fertigstellung des neuen Kombinationsbahnsteigs baut die DB außerdem noch einen neuen #Außenbahnsteig, an dem später stadteinwärts fahrende Regionalzüge halten werden. Parallel dazu ersetzt sie den #Bahnübergang #Karl-Marx-Straße, der sich im Bahnhofsbereich befindet, durch eine #Eisenbahnüberführung.

    Bis die Eisenbahnüberführung Karl-Marx-Straße im Jahr 2025 fertig gestellt ist, läuft der #S-Bahnverkehr planmäßig am alten S-Bahnsteig. Dieser wird nach Inbetriebnahme des vollständig umgebauten Bahnhofs bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2025 abgerissen.

    Der Wiederaufbau der Dresdner Bahn (Berlin #Südkreuz – #Blankenfelde) und Ausbau der Strecke Berlin – #Dresden sowie der sogenannten #Mahlower Kurve leisten einen wichtigen Beitrag für eine leistungsfähige S-Bahn, kürzere Reisezeiten im Regionalverkehr von der Berliner Innenstadt zum Flughafen BER und in die brandenburgische #West-Lausitz sowie im #Fernverkehr zwischen Berlin und Dresden. Ziel ist, zusätzliche #Kapazitäten und #kürzere #Fahrtzeiten für den klimafreundlichen #Bahnverkehr von Berlin Richtung Süden zu schaffen.

    Insgesamt investieren Bund, die Länder Berlin und Brandenburg sowie die DB dafür rund 3 Milliarden Euro. Alle Arbeiten sollen im Dezember 2029 beendet sein.

    Weitere Informationen: https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/dresdner-bahn
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    https://archiv.berliner-verkehr.de/2023/11/13/bahnverkehr-bahnhoefe-weiteres-etappenziel-bei-dresdner-bahn-puenktlich-erreicht-in-blankenfelde-halten-wieder-regionalzuege-neu-gebauter-bahnsteigteil-fuer-regionalzuege-in-betrieb-aus-db/

    #außenbahnsteig #außenbahnsteigs #bahnhofsumbau #bahnsteighalfte #bahnubergang #bahnverkehr
  15. Ralf Reineke @[email protected] ·

    13.11.2023

    https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-berlin-de/aktuell/presseinformationen/Weiteres-Etappenziel-bei-Dresdner-Bahn-puenktlich-erreicht-In-Blankenfelde-halten-wieder-Regionalzuege-12436906#

    Nächster Schritt #Fertigstellung des Kombinations- und eines #Außenbahnsteigs • Gesamtinvestition von rund 100 Millionen Euro in #Blankenfelde• Im Dezember 2025 Bahnhof komplett umgebaut

    In Blankenfelde hat die Deutsche Bahn (DB) mit der teilweisen #Inbetriebnahme des neuen Kombinationsbahnsteiges ein weiteres Etappenziel beim Ausbau der #Dresdner Bahn erreicht. Nach siebenmonatiger Bauzeit ging am 10. November die #Bahnsteighälfte für den #Regionalverkehr in Betrieb: #Regionalzüge halten wieder in Blankenfelde und können aus #Elsterwerda, #Finsterwalde und #Wünsdorf-Waldstadt wieder ins Berliner Zentrum und zum #Flughafen #BER verkehren.

    Heute haben sich Alexander Kaczmarek, Konzernbevollmächtigter der DB für Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern, Hartwig Rolf, Abteilungsleiter Verkehr im Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung des Landes Brandenburg, und Michael Schwuchow, Bürgermeister der Gemeinde Blankenfelde-Mahlow, die Arbeiten vor Ort angesehen und die nächsten Schritte erläutert.

    Die DB investiert rund 100 Millionen Euro in den #Bahnhofsumbau und die Beseitigung des Bahnübergangs im Bahnhofsbereich.

    Alexander Kaczmarek, Konzernbevollmächtigter der DB für Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern: „Eines der größten Bahnausbau-Projekte für eine ‚Starke Schiene‘ in Berlin-Brandenburg geht sichtlich voran. In Blankenfelde wird einmal mehr spürbar, dass es bei der Dresdner Bahn um weit mehr geht als um zusätzliche Schienen und einen neuen Flughafen-Express in die Berliner City. Aber auch der rückt heute wieder ein Stück näher.“

    Hartwig Rolf, Abteilungsleiter Verkehr im Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung des Landes Brandenburg: „Heute haben wir einen weiteren Meilenstein beim Wiederaufbau der Dresdner Bahn gesetzt. Von den schnelleren Verbindungen nach Berlin, zum BER und nach Dresden werden auch die Fahrgäste aus Brandenburg profitieren. Der nächste Schritt für den Bahnhof Blankenfelde wird die Fertigstellung des neuen Kombibahnsteigs sein. Dadurch wird sich die #Verknüpfung von S-Bahn und Regionalbahn noch einmal deutlich verbessern. So schaffen wir einen weiteren Baustein, um die Attraktivität im SPNV zu erhöhen und die Verkehrswende voranzubringen.“

    Michael Schwuchow, Bürgermeister der Gemeinde Blankenfelde-Mahlow: „Seit vier Jahren wird an vielen Stellen Blankenfelde-Mahlows für die Dresdner Bahn gebaut: Eine beeindruckende planerische und logistische Herausforderung für die Verantwortlichen, aber auch eine große Herausforderung für unsere Bürgerinnen und Bürger, die teilweise sieben Tage die Woche- teils auch nachts – von den direkten Auswirkungen der Baumaßnahmen betroffen sind. Zwei weitere Jahre stehen uns noch bevor. Das heutige Etappenziel, die #Wiederinbetriebnahme des Bahnhofs in Blankenfelde, zeigt dahingehend, dass sich das Aushalten durchaus lohnt. Jede einzelne Eröffnung, jede Freigabe und jeder Bauabschluss bedeuten eine spürbare Verbesserung der Lebensqualität in unserer Gemeinde.“

    Seit April 2023 baut die DB an dem kombinierten 170 Meter langen Bahnsteig für den Regional- und S-Bahnverkehr. Nach der Fertigstellung des neuen Kombinationsbahnsteigs baut die DB außerdem noch einen neuen #Außenbahnsteig, an dem später stadteinwärts fahrende Regionalzüge halten werden. Parallel dazu ersetzt sie den #Bahnübergang #Karl-Marx-Straße, der sich im Bahnhofsbereich befindet, durch eine #Eisenbahnüberführung.

    Bis die Eisenbahnüberführung Karl-Marx-Straße im Jahr 2025 fertig gestellt ist, läuft der #S-Bahnverkehr planmäßig am alten S-Bahnsteig. Dieser wird nach Inbetriebnahme des vollständig umgebauten Bahnhofs bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2025 abgerissen.

    Der Wiederaufbau der Dresdner Bahn (Berlin #Südkreuz – #Blankenfelde) und Ausbau der Strecke Berlin – #Dresden sowie der sogenannten #Mahlower Kurve leisten einen wichtigen Beitrag für eine leistungsfähige S-Bahn, kürzere Reisezeiten im Regionalverkehr von der Berliner Innenstadt zum Flughafen BER und in die brandenburgische #West-Lausitz sowie im #Fernverkehr zwischen Berlin und Dresden. Ziel ist, zusätzliche #Kapazitäten und #kürzere #Fahrtzeiten für den klimafreundlichen #Bahnverkehr von Berlin Richtung Süden zu schaffen.

    Insgesamt investieren Bund, die Länder Berlin und Brandenburg sowie die DB dafür rund 3 Milliarden Euro. Alle Arbeiten sollen im Dezember 2029 beendet sein.

    Weitere Informationen: https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/dresdner-bahn
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    https://archiv.berliner-verkehr.de/2023/11/13/bahnverkehr-bahnhoefe-weiteres-etappenziel-bei-dresdner-bahn-puenktlich-erreicht-in-blankenfelde-halten-wieder-regionalzuege-neu-gebauter-bahnsteigteil-fuer-regionalzuege-in-betrieb-aus-db/

    #wunsdorf #wiederinbetriebnahme #west #verknupfung #sudkreuz #regionalzuge
  16. Ralf Reineke @[email protected] ·

    07.11.2023

    https://www.hisb.de/veranstaltungen/aktuelles/421-weihnachtszug-2023.html

    Im Dezember 2008 war Schluss für den #Weihnachtszug. Eine #Tradition, die ihre Wurzeln in den 50er Jahren hat, musste vorläufig beendet werden, denn der #Fuhrpark der historischen Fahrzeuge bei der Berliner #S-Bahn hatte #Wartungsmängel, für deren #Behebung das Unternehmen keine #Kapazitäten mehr hatte.

    Nun soll die Tradition in #ehrenamtlicher Arbeit wiederbelebt werden – im Kleinformat. Wir wollen in der #Adventszeit mit einem 4-Wagen-Zug bestehend aus dem Viertelzug #ET/EB 167 006 und #475/875 605 zurückkehren.

    Es gelten unsere Beförderungs- und Geschäftsbedingungen.

    Der #Vorverkauf startet voraussichtlich in der Woche ab 20. November.

    Aktuell liegen uns keine verbindlichen #Fahrtzeiten für die Zeit nach dem Fahrplanwechsel vor.

    Wo wird der Zug fahren?

    Wir möchten Fahrten auf dem #S-Bahn-Ring anbieten, denn bis Ende 2024 wird dort noch das alte Zugsicherungssystem in Betrieb sein. Start- und Endbahnhof wird der Bahnhof #Grünau sein.Der Zug hält an keinem der Unterwegsbahnhöfe. Ausnahme sind die Fahrten an den Samstagen, wo eine kurze Pause in Charlottenburg eingelegt wird. Zustieg- oder Ausstieg ist unterwegs also nicht möglich.

    Was wird geboten an Bord?

    Der Zug allein ist schon spektakulär, als Weihnachtszug haben wir ihn auch noch festlich #geschmückt. Zusätzlich bieten wir Ihnen eine kleine #Bewirtung an mit Getränken und süßen #Leckereien an. Sie suchen noch ein #Weihnachtsgeschenk? Wir werden unsere Kalender für 2024 an Bord haben. ACHTUNG: Es gibt keine Toilette an Bord.

    Wo gibt es Fahrkarten?

    Der Vorverkauf der Tickets wird voraussichtlich am 22.11.2023 beginnen und über den externen Dienstleister #Reservix abgewickelt. Entsprechende Links werden wir in der Rubrik Fahrkarten bereitstellen.

    Wie teuer sind die Fahrtkarten?

    Kinder (3-13 Jahre): 7,- €(Jüngere Kinder fahren kostenlos mit, haben aber keinen Anspruch auf einen Sitzplatz. Es können nur einklappbare Kinderwagen transportiert werden. Die Kapazitäten für die Mitnahme von Kinderwagen ist auf zwei pro Wagen beschränkt.)

    Erwachsene (3. Klasse): 21,- €

    Erwachsene (2. Klasse): 28,- €

    Die Fahrpreise orientieren sich an vergleichbaren touristischen Angeboten und decken unsere Unkosten bei der Fahrzeuginstandhaltung.

    Wie ist der FAHRPLAN des Zuges?
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    https://archiv.berliner-verkehr.de/2023/11/07/s-bahn-museum-rueckkehr-einer-beliebten-tradition-nach-15-jahren-pause-wird-im-dezember-2023-endlich-wieder-ein-weihnachtszug-fahren-aus-hisb/

    #adventszeit #behebung #bewirtung #ehrenamtlicher #et #fahrtzeiten
  17. Ralf Reineke @[email protected] ·

    07.11.2023

    https://www.hisb.de/veranstaltungen/aktuelles/421-weihnachtszug-2023.html

    Im Dezember 2008 war Schluss für den #Weihnachtszug. Eine #Tradition, die ihre Wurzeln in den 50er Jahren hat, musste vorläufig beendet werden, denn der #Fuhrpark der historischen Fahrzeuge bei der Berliner #S-Bahn hatte #Wartungsmängel, für deren #Behebung das Unternehmen keine #Kapazitäten mehr hatte.

    Nun soll die Tradition in #ehrenamtlicher Arbeit wiederbelebt werden – im Kleinformat. Wir wollen in der #Adventszeit mit einem 4-Wagen-Zug bestehend aus dem Viertelzug #ET/EB 167 006 und #475/875 605 zurückkehren.

    Es gelten unsere Beförderungs- und Geschäftsbedingungen.

    Der #Vorverkauf startet voraussichtlich in der Woche ab 20. November.

    Aktuell liegen uns keine verbindlichen #Fahrtzeiten für die Zeit nach dem Fahrplanwechsel vor.

    Wo wird der Zug fahren?

    Wir möchten Fahrten auf dem #S-Bahn-Ring anbieten, denn bis Ende 2024 wird dort noch das alte Zugsicherungssystem in Betrieb sein. Start- und Endbahnhof wird der Bahnhof #Grünau sein.Der Zug hält an keinem der Unterwegsbahnhöfe. Ausnahme sind die Fahrten an den Samstagen, wo eine kurze Pause in Charlottenburg eingelegt wird. Zustieg- oder Ausstieg ist unterwegs also nicht möglich.

    Was wird geboten an Bord?

    Der Zug allein ist schon spektakulär, als Weihnachtszug haben wir ihn auch noch festlich #geschmückt. Zusätzlich bieten wir Ihnen eine kleine #Bewirtung an mit Getränken und süßen #Leckereien an. Sie suchen noch ein #Weihnachtsgeschenk? Wir werden unsere Kalender für 2024 an Bord haben. ACHTUNG: Es gibt keine Toilette an Bord.

    Wo gibt es Fahrkarten?

    Der Vorverkauf der Tickets wird voraussichtlich am 22.11.2023 beginnen und über den externen Dienstleister #Reservix abgewickelt. Entsprechende Links werden wir in der Rubrik Fahrkarten bereitstellen.

    Wie teuer sind die Fahrtkarten?

    Kinder (3-13 Jahre): 7,- €(Jüngere Kinder fahren kostenlos mit, haben aber keinen Anspruch auf einen Sitzplatz. Es können nur einklappbare Kinderwagen transportiert werden. Die Kapazitäten für die Mitnahme von Kinderwagen ist auf zwei pro Wagen beschränkt.)

    Erwachsene (3. Klasse): 21,- €

    Erwachsene (2. Klasse): 28,- €

    Die Fahrpreise orientieren sich an vergleichbaren touristischen Angeboten und decken unsere Unkosten bei der Fahrzeuginstandhaltung.

    Wie ist der FAHRPLAN des Zuges?
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    https://archiv.berliner-verkehr.de/2023/11/07/s-bahn-museum-rueckkehr-einer-beliebten-tradition-nach-15-jahren-pause-wird-im-dezember-2023-endlich-wieder-ein-weihnachtszug-fahren-aus-hisb/

    #weihnachtszug #weihnachtsgeschenk #wartungsmangel #vorverkauf #tradition #reservix
  18. Sozialministerium BW @MSI_BW@bawü.social ·

    Während und nach der #Corona-Pandemie ist es zu einem #Anstieg an psychischen Störungen bei Kindern und Jugendlichen gekommen. Die Landesregierung hat deshalb einen Ausbau der stationären #Kapazitäten der Kinder- und Jugendpsychiatrie beschlossen. Künftig können in diesem Fachbereich bereits bei einer #Bettenauslastung von 70 Prozent anstatt wie bisher 90 Prozent weitere Betten ausgewiesen werden.

    Mehr dazu ➡️ t1p.de/xfyv5

    #Kinderpsychiatrie #Jugendpsychiatrie #Versorgung

    #corona #anstieg #kapazitaten #bettenauslastung #kinderpsychiatrie #jugendpsychiatrie
  19. Bundesbauministerium @[email protected] ·

    Neben dem Verhindern von Kapazitätsabbau gehe es außerdem darum, die #Kapazitäten der deutschen #Bauwirtschaft zu steigern. Hierfür seien strukturelle Reformen wichtig, die das serielle-modulare Bauen fördern und die #Digitalisierung des Bauens weiter voranbringen. #maischberger (2/2)

    #kapazitaten #bauwirtschaft #digitalisierung #maischberger
  20. Bundesbauministerium @[email protected] ·

    Den Abbau von #Kapazitäten im Baubereich gilt es unbedingt zu verhindern, betont BMin Klara #Geywitz bei #maischberger. Dem wirkt das am Montag verabschiedete 14-#Maßnahmen-Paket der Bundesregierung entgegen. „Es soll insbesondere im nächsten Jahr zusätzliche Nachfrage generieren.“ (1/2)

    #kapazitaten #geywitz #maischberger #maßnahmen
  21. Stefan Müller :verified: @[email protected] ·

    1/ Ich war heute bei der #GeoBerlin2023. Als die Geolog*innen bei den Vorträgen waren, war in der Halle nicht viel los und ich habe mich lange mit einer Mitarbeiterin von #WintershallDEA unterhalten. Sie betreute einen Stand mit der Universität #Bergen. Es ging um #CSS. Das war alles höchst interessant. Dort war ein Modell zu sehen, in das CO2 eingeführt wurde (orange im Bild, blau ist Wasser und dunkel und körnig Gesteinsschichten). Sie hat mir erzählt, dass das CO2 dann in Wasser gelöst wird. In diesen porösen Steinschichten.

    Man kann entweder neue Lagerorte finden und benutzen oder man benutzt Orte, in denen früher Gas oder Öl war. Es wird wohl schon seit dreißig Jahren CO2 in Öl- und Gasfelder eingepumpt, damit dann auf der anderen Seite, wo man Öl und Gas fördern will, der Druck hoch ist. Das ist also ein Kreislauf. Blöd daran ist nur, dass das CO2 in der Atmosphäre ja weniger werden muss, und wenn man das schon immer gemacht hat, dann nützt das ja nichts, wenn man CO2 loswerden will.

    Ich habe nach den Kapazitäten gefragt und ob es prinzipiell unbeschränkte Lagermöglichkeiten gäbe oder ob es da zu Problemen kommen könne. Sie meinte, in der Nordsee gäbe es #Kapazitäten und auch onshore. Ein Mann, der bei uns stand (weiß nicht ob von DEA oder von einer Uni), meinte, dass UK eine Kapazität von 80 Mrd. Tonnen hätte. Er klang ganz begeistert, aber ich war nicht beeindruckt, denn wir pusten ja im Jahr so 60 GT raus, d.h. wir müllen als Welt alle potentiellen Lagerstätten in UK und Küstengebieten in ein bisschen mehr als einem Jahr zu.

    Ansonsten kannte sie sich gut aus mit den Szenarien im IPCC-Report und dass das CCS schon in den meisten Szenarien eingepreist ist.

    Sie hat auch gesagt, dass wir reduzieren müssen. So viel ist klar. Und nur das verpressen, was nicht ohne CO2-Ausstoß funktioniert, der Rest muss anders gelöst werden.

    Wir haben über die DEA und Öl gesprochen, das die ja sicher weiterfördern will, und ob man das denn brauche. Sie hat darauf hingewiesen, dass das nicht so einfach sei, denn alles um uns herum ist schließlich aus Erdöl. Meine Turnschuhe, mein Rucksack, die Tische usw.

    Zum Fracking meinte sie, es gäbe zwei Arten und die schlechte sei ja in Deutschland verboten. Wir waren uns einig, dass das, was wir importieren, zum Teil gefrackt ist.

    Ich habe sie nach Argentinien gefragt und ob sie #EstebanServat kenne, der in Argentinien wegen Aktivismus gegen Fracking verfolgt wurde. Kannte sie nicht.

    Ich habe noch mal nach dem neuen Öl gefragt und ob man es nicht so machen könnte, wie #JustStopOil es vorschlägt: Einfach keine neuen Vorkommen mehr erschließen. Die alten kann man ja noch eine Weile ausbeuten. Dann regelt das mit den Kunststoffen der Markt. In der Restlaufzeit werden dann schon Ersatzstoffe für Turnschuhe gefunden werden.

    PS: Ich habe viele Reden von Esteban Servat gehört und ihn oft fotografiert:
    flickr.com/search/?user_id=184

    #geoberlin2023 #wintershalldea #bergen #css #kapazitaten #juststopoil
  22. Bundesbauministerium @[email protected] ·

    Ob für #Wohnungsbau, zur Steigerung der Sanierungsquote oder für den Ausbau erneuerbarer Energien – überall werden Fachleute benötigt. Deswegen „darf es nicht zum Abbau von #Kapazitäten kommen“, sagt Bauministerin Klara #Geywitz. „Wir brauchen jeden Mann und jede Frau auf den deutschen Baustellen.“ (1/2)

    #wohnungsbau #kapazitaten #geywitz
  23. Bundesbauministerium @[email protected] ·

    „Die Branche hat die 90er gut in Erinnerung: Wir hatten riesige #Kapazitäten für den Bau nach der Wende & sind in eine tiefe Rezession gestürzt. Viele Kapazitäten mussten abgebaut werden. Unser oberstes Ziel ist, dass genau das nicht mehr passiert.“ - Bundesbauministerin Klara #Geywitz beim #Wohnungsbautag 2023

    #kapazitaten #geywitz #wohnungsbautag