#jarnvag — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #jarnvag, aggregated by home.social.
-
Nu röjs södra delen av Inlandsbanan Mora-Filipstad. Detta för att kunna inspektera avvattning och plankorsningar. Senare fattas eventuella beslut om att göra i ordning banan för trafik. Banan har inte trafikerats på länge eftersom tågen istället gått Mora-Borlänge-Kristinehamn.
https://jarnvagar.nu/trafikverket-rojer-langs-jarnvagen-mellan-mora-och-filipstad/
-
Nu röjs södra delen av Inlandsbanan Mora-Filipstad. Detta för att kunna inspektera avvattning och plankorsningar. Senare fattas eventuella beslut om att göra i ordning banan för trafik. Banan har inte trafikerats på länge eftersom tågen istället gått Mora-Borlänge-Kristinehamn.
https://jarnvagar.nu/trafikverket-rojer-langs-jarnvagen-mellan-mora-och-filipstad/
-
Nu röjs södra delen av Inlandsbanan Mora-Filipstad. Detta för att kunna inspektera avvattning och plankorsningar. Senare fattas eventuella beslut om att göra i ordning banan för trafik. Banan har inte trafikerats på länge eftersom tågen istället gått Mora-Borlänge-Kristinehamn.
https://jarnvagar.nu/trafikverket-rojer-langs-jarnvagen-mellan-mora-och-filipstad/
-
Inte bara Inlandsbanan rustas upp: även en av dess tvärbanor, Arvidsjaur-Jörn, får delvis nya spår! Bra för totalförsvaret och för omledningar av tåg. Eventuell annan trafik blir bara bonus!
Också bra att Trafikverket skaffar sig erfarenhet av att hålla liv i banor med mycket låg trafik. I decennier har fokus legat på snabbare, oftare, tyngre och punktligare. Det är bra, men järnvägar kan vara värdefulla även med mer måttliga egenskaper.
https://jarnvagar.nu/gamla-banor-far-nytt-liv/
#järnväg #totalförsvar -
Inte bara Inlandsbanan rustas upp: även en av dess tvärbanor, Arvidsjaur-Jörn, får delvis nya spår! Bra för totalförsvaret och för omledningar av tåg. Eventuell annan trafik blir bara bonus!
Också bra att Trafikverket skaffar sig erfarenhet av att hålla liv i banor med mycket låg trafik. I decennier har fokus legat på snabbare, oftare, tyngre och punktligare. Det är bra, men järnvägar kan vara värdefulla även med mer måttliga egenskaper.
https://jarnvagar.nu/gamla-banor-far-nytt-liv/
#järnväg #totalförsvar -
Inte bara Inlandsbanan rustas upp: även en av dess tvärbanor, Arvidsjaur-Jörn, får delvis nya spår! Bra för totalförsvaret och för omledningar av tåg. Eventuell annan trafik blir bara bonus!
Också bra att Trafikverket skaffar sig erfarenhet av att hålla liv i banor med mycket låg trafik. I decennier har fokus legat på snabbare, oftare, tyngre och punktligare. Det är bra, men järnvägar kan vara värdefulla även med mer måttliga egenskaper.
https://jarnvagar.nu/gamla-banor-far-nytt-liv/
#järnväg #totalförsvar -
Halva priset på månadskortet även efter årsskiftet
Alla ska ha friheten att kunna åka dit du vill, när du vill, utan att behöva fundera på om pengarna räcker. Bussen till stranden en varm julidag. Spårvagnen...
https://blog.zaramis.se/2026/08/26/halva-priset-pa-manadskortet-aven-efter-arsskiftet/
Halva priset på månadskortet ä... -
Bygg Nya Ostkustbanan och rädda nattågen
Regeringen har gång på gång svikit norra Sverige. Nattågslinjer har lagts ner, trafiken till Norrbotten har halverats och löftet om Nya Ostkustbanan har brutits. Vänsterpartiet...
https://blog.zaramis.se/2026/08/22/bygg-nya-ostkustbanan-och-radda-nattagen/
Bygg Nya Ostkustbanan och rädd... -
Första rälsen lagd • Bryter sig loss från Ryssland – kostnaderna har ökat med 291 procent.#samhälle #försvar #järnväg #tågtrafik
Europas mest strategiska nya järnväg byggs – notan skenar -
Första rälsen lagd • Bryter sig loss från Ryssland – kostnaderna har ökat med 291 procent.#samhälle #försvar #järnväg #tågtrafik
Europas mest strategiska nya järnväg byggs – notan skenar -
Första rälsen lagd • Bryter sig loss från Ryssland – kostnaderna har ökat med 291 procent.#samhälle #försvar #järnväg #tågtrafik
Europas mest strategiska nya järnväg byggs – notan skenar -
Nytt signalsystem på gång mellan Sundsvall och Östersund. Järnvägen där är enkelspårig, och med #ERTMS kommer tågen kunna köra in samtidigt på mötesspåren, istället för ett i taget som är fallet nu. Enligt min ringa åsikt vore det bra med dubbelspår också.
https://www.sverigesradio.se/artikel/nytt-system-sa-ska-det-ge-snabbare-tagresor
-
Nytt signalsystem på gång mellan Sundsvall och Östersund. Järnvägen där är enkelspårig, och med #ERTMS kommer tågen kunna köra in samtidigt på mötesspåren, istället för ett i taget som är fallet nu. Enligt min ringa åsikt vore det bra med dubbelspår också.
https://www.sverigesradio.se/artikel/nytt-system-sa-ska-det-ge-snabbare-tagresor
-
Nu påstår Trafikverket att det inte går att ha fler bäddar i de nybeställda nattågen, eftersom luftkonditioneringen drar för mycket ström. Den ursäkten har jag inte hört förut. Om det skulle stämma kan man utrusta en av vagnarna med en strömavtagare. Det görs ibland på restaurangvagnar. Eller så har man ett extra lok eller ett starkare lok.
https://www.sverigesradio.se/artikel/kritik-mot-upphandling-av-nattag
-
Nu påstår Trafikverket att det inte går att ha fler bäddar i de nybeställda nattågen, eftersom luftkonditioneringen drar för mycket ström. Den har jag inte hört förut. Om det skulle stämma kan man utrusta en av vagnarna med en strömavtagare. Det görs ibland på restaurangvagnar. Eller så har man ett extra lok eller ett starkare lok.
https://www.sverigesradio.se/artikel/kritik-mot-upphandling-av-nattag
-
Nu påstår Trafikverket att det inte går att ha fler bäddar i de nybeställda nattågen, eftersom luftkonditioneringen drar för mycket ström. Den har jag inte hört förut. Om det skulle stämma kan man utrusta en av vagnarna med en strömavtagare. Det görs ibland på restaurangvagnar. Eller så har man ett extra lok eller ett starkare lok.
https://www.sverigesradio.se/artikel/kritik-mot-upphandling-av-nattag
-
Nu påstår Trafikverket att det inte går att ha fler bäddar i de nybeställda nattågen, eftersom luftkonditioneringen drar för mycket ström. Den ursäkten har jag inte hört förut. Om det skulle stämma kan man utrusta en av vagnarna med en strömavtagare. Det görs ibland på restaurangvagnar. Eller så har man ett extra lok eller ett starkare lok.
https://www.sverigesradio.se/artikel/kritik-mot-upphandling-av-nattag
-
You don't need a girlfriend pedaling you on a semi-recumbent bicycle alongside the tracks to be a train fan. But it does help. New Francis Bourgeois clip:
https://www.youtube.com/shorts/EYeyc661Bjg
The model of bike in the video is called Hase Pino.
#järnväg #cykla #bahnbubble #trainspotting #recumbent #liegerad #liggcykel
-
You don't need a girlfriend pedaling you on a semi-recumbent bicycle alongside the tracks to be a train fan. But it does help. New Francis Bourgeois clip:
https://www.youtube.com/shorts/EYeyc661Bjg
The model of bike in the video is called Hase Pino.
#järnväg #cykla #bahnbubble #trainspotting #recumbent #liegerad #liggcykel
-
You don't need a girlfriend pedaling you on a semi-recumbent bicycle alongside the tracks to be a train fan. But it does help. New Francis Bourgeois clip:
https://www.youtube.com/shorts/EYeyc661Bjg
The model of bike in the video is called Hase Pino.
#järnväg #cykla #bahnbubble #trainspotting #recumbent #liegerad #liggcykel
-
You don't need a girlfriend pedaling you on a semi-recumbent bicycle alongside the tracks to be a train fan. But it does help. New Francis Bourgeois clip:
https://www.youtube.com/shorts/EYeyc661Bjg
The model of bike in the video is called Hase Pino.
#järnväg #cykla #bahnbubble #trainspotting #recumbent #liegerad #liggcykel
-
Trafikverket har beställt nattåg som är en halvmeter smalare än nödvändigt, bara har hälften så många bäddar som dagens tåg, och dessutom har onödigt lågt i tak. Gör om, gör rätt säger jag. Alla som åkt nattåg vet hur trånga kupéerna är. Erbjud mer plats och locka fler till tåget!
-
Trafikverket har beställt nattåg som är en halvmeter smalare än nödvändigt, bara har hälften så många bäddar som dagens tåg, och dessutom har onödigt lågt i tak. Gör om, gör rätt säger jag. Alla som åkt nattåg vet hur trånga kupéerna är. Erbjud mer plats och locka fler till tåget!
-
Trafikverket har beställt nattåg som är en halvmeter smalare än nödvändigt, bara har hälften så många bäddar som dagens tåg, och dessutom har onödigt lågt i tak. Gör om, gör rätt säger jag. Alla som åkt nattåg vet hur trånga kupéerna är. Erbjud mer plats och locka fler till tåget!
-
Trafikverket har beställt nattåg som är en halvmeter smalare än nödvändigt, bara har hälften så många bäddar som dagens tåg, och dessutom har onödigt lågt i tak. Gör om, gör rätt säger jag. Alla som åkt nattåg vet hur trånga kupéerna är. Erbjud mer plats och locka fler till tåget!
-
Trafikverket har beställt nattåg som är en halvmeter smalare än nödvändigt, bara har hälften så många bäddar som dagens tåg, och dessutom har onödigt lågt i tak. Gör om, gör rätt säger jag. Alla som åkt nattåg vet hur trånga kupéerna är. Erbjud mer plats och locka fler till tåget!
-
Chock, sorg och förtvivlan! Och samtidigt helt förväntat.
"Tidtabellen som länge hänvisats till har varit att tunneln öppnas för både bilar och tåg 2029, alternativt året efter. Tågdelen är nu försatt i en slags paus.
Sund & Bælt-vd:n Mikkel Hemmingsen säger:
– Planen nu är att öppna för bilar 2032 men när vi kan öppna järnvägen vet vi inte, kanske 2034."
Tunnel mellan Danmark och Tyskland försenas med tre år
https://www.dn.se/ekonomi/supertunneln-forsenas-ger-sverige-chans-att-komma-ikapp/ -
Chock, sorg och förtvivlan! Och samtidigt helt förväntat.
"Tidtabellen som länge hänvisats till har varit att tunneln öppnas för både bilar och tåg 2029, alternativt året efter. Tågdelen är nu försatt i en slags paus.
Sund & Bælt-vd:n Mikkel Hemmingsen säger:
– Planen nu är att öppna för bilar 2032 men när vi kan öppna järnvägen vet vi inte, kanske 2034."
Tunnel mellan Danmark och Tyskland försenas med tre år
https://www.dn.se/ekonomi/supertunneln-forsenas-ger-sverige-chans-att-komma-ikapp/ -
Chock, sorg och förtvivlan! Och samtidigt helt förväntat.
"Tidtabellen som länge hänvisats till har varit att tunneln öppnas för både bilar och tåg 2029, alternativt året efter. Tågdelen är nu försatt i en slags paus.
Sund & Bælt-vd:n Mikkel Hemmingsen säger:
– Planen nu är att öppna för bilar 2032 men när vi kan öppna järnvägen vet vi inte, kanske 2034."
Tunnel mellan Danmark och Tyskland försenas med tre år
https://www.dn.se/ekonomi/supertunneln-forsenas-ger-sverige-chans-att-komma-ikapp/ -
Chock, sorg och förtvivlan! Och samtidigt helt förväntat.
"Tidtabellen som länge hänvisats till har varit att tunneln öppnas för både bilar och tåg 2029, alternativt året efter. Tågdelen är nu försatt i en slags paus.
Sund & Bælt-vd:n Mikkel Hemmingsen säger:
– Planen nu är att öppna för bilar 2032 men när vi kan öppna järnvägen vet vi inte, kanske 2034."
Tunnel mellan Danmark och Tyskland försenas med tre år
https://www.dn.se/ekonomi/supertunneln-forsenas-ger-sverige-chans-att-komma-ikapp/ -
Chock, sorg och förtvivlan! Och samtidigt helt förväntat.
"Tidtabellen som länge hänvisats till har varit att tunneln öppnas för både bilar och tåg 2029, alternativt året efter. Tågdelen är nu försatt i en slags paus.
Sund & Bælt-vd:n Mikkel Hemmingsen säger:
– Planen nu är att öppna för bilar 2032 men när vi kan öppna järnvägen vet vi inte, kanske 2034."
Tunnel mellan Danmark och Tyskland försenas med tre år
https://www.dn.se/ekonomi/supertunneln-forsenas-ger-sverige-chans-att-komma-ikapp/ -
Kommer ni ihåg när tågmotståndarna sa att vi inte ska ha högfartståg, eftersom det är orättvist mot folk som bor längs småbanorna? Nu drar de ned på buss och tåg mellan regionerna.
https://www.sverigesradio.se/artikel/trafikavtal-kring-buss-tag-och-flyg-kraver-mer-pengar
-
Kommer ni ihåg när tågmotståndarna sa att vi inte ska ha högfartståg, eftersom det är orättvist mot folk som bor längs småbanorna? Nu drar de ned på buss och tåg mellan regionerna.
https://www.sverigesradio.se/artikel/trafikavtal-kring-buss-tag-och-flyg-kraver-mer-pengar
-
Kommer ni ihåg när tågmotståndarna sa att vi inte ska ha högfartståg, eftersom det är orättvist mot folk som bor längs småbanorna? Nu drar de ned på buss och tåg mellan regionerna.
https://www.sverigesradio.se/artikel/trafikavtal-kring-buss-tag-och-flyg-kraver-mer-pengar
-
Kommer ni ihåg när tågmotståndarna sa att vi inte ska ha högfartståg, eftersom det är orättvist mot folk som bor längs småbanorna? Nu drar de ned på buss och tåg mellan regionerna.
https://www.sverigesradio.se/artikel/trafikavtal-kring-buss-tag-och-flyg-kraver-mer-pengar
-
Kommer ni ihåg när tågmotståndarna sa att vi inte ska ha högfartståg, eftersom det är orättvist mot folk som bor längs småbanorna? Nu drar de ned på buss och tåg mellan regionerna.
https://www.sverigesradio.se/artikel/trafikavtal-kring-buss-tag-och-flyg-kraver-mer-pengar
-
Normalspåret för järnvägen är 1 435 mm och segrade i 1800-talets engelska spårviddskrig. Det låter som ett perfekt uträknat avstånd, men är snarare ett resultat av slump – och hästrumpor.#långläsning #järnväg
Urspår! Så fick järnvägen sina spårvidder -
Normalspåret för järnvägen är 1 435 mm och segrade i 1800-talets engelska spårviddskrig. Det låter som ett perfekt uträknat avstånd, men är snarare ett resultat av slump – och hästrumpor.#långläsning #järnväg
Urspår! Så fick järnvägen sina spårvidder -
Normalspåret för järnvägen är 1 435 mm och segrade i 1800-talets engelska spårviddskrig. Det låter som ett perfekt uträknat avstånd, men är snarare ett resultat av slump – och hästrumpor.#långläsning #järnväg
Urspår! Så fick järnvägen sina spårvidder -
Normalspåret för järnvägen är 1 435 mm och segrade i 1800-talets engelska spårviddskrig. Det låter som ett perfekt uträknat avstånd, men är snarare ett resultat av slump – och hästrumpor.#långläsning #järnväg
Urspår! Så fick järnvägen sina spårvidder -
Miljöpartiet och Vänsterpartiet vill båda på sikt ha en Sverigebiljett. Det skriver de i sina budgetmotioner. Med en Sverigebiljett slipper man ha koll på taxor och zoner när man åker med lokaltrafiken. Nu föreslår Moderaterna i Västra Götaland en likadan biljett, men som bara ska gälla i Västra Götaland. Kul att tanken verkar sprida sig.
https://www.sverigesradio.se/artikel/forslaget-skrota-vasttrafiks-zonsystem
#sverigebiljett #järnväg -
Miljöpartiet och Vänsterpartiet vill båda på sikt ha en Sverigebiljett. Det skriver de i sina budgetmotioner. Med en Sverigebiljett slipper man ha koll på taxor och zoner när man åker med lokaltrafiken. Nu föreslår Moderaterna i Västra Götaland en likadan biljett, men som bara ska gälla i Västra Götaland. Kul att tanken verkar sprida sig.
https://www.sverigesradio.se/artikel/forslaget-skrota-vasttrafiks-zonsystem
#sverigebiljett #järnväg -
I Europa är antalet omkomna per personkilometer i tåg nära noll. I det här diagrammet jämförs biltrafik med tågtrafik. De röda bilstaplarna syns tydligt, men de gröna tågstaplarna är så låga att man knappt ser dem. Mitt budskap är att det finns bättre lösningar än bilbarnstolar och hjälmar, och det gäller även för vägtrafiken. #järnväg #tågtut
https://www.allianz-pro-schiene.de/themen/verkehrssicherheit/ -
I Europa är antalet omkomna per personkilometer i tåg nära noll. I det här diagrammet jämförs biltrafik med tågtrafik. De röda bilstaplarna syns tydligt, men de gröna tågstaplarna är så låga att man knappt ser dem. Mitt budskap är att det finns bättre lösningar än bilbarnstolar och hjälmar, och det gäller även för vägtrafiken. #järnväg #tågtut
https://www.allianz-pro-schiene.de/themen/verkehrssicherheit/ -
Miljöpartiet vill halvera priserna i kollektivtrafiken, införa ett landsbygdsstöd och beskatta miljardärer.
Min kommentar: bra. Inför ett Sverigekort så att man slipper hålla reda på taxor och zoner. #järnväg #swgreen
https://www.sverigesradio.se/artikel/miljopartiets-varskuggbudget-billigare-kollektivtrafik
-
Miljöpartiet vill halvera priserna i kollektivtrafiken, införa ett landsbygdsstöd och beskatta miljardärer.
Min kommentar: bra. Inför ett Sverigekort så att man slipper hålla reda på taxor och zoner. #järnväg #swgreen
https://www.sverigesradio.se/artikel/miljopartiets-varskuggbudget-billigare-kollektivtrafik
-
Ett bra sätt att öka tillgängligheten till Arlanda är att bygga en ny gren på Roslagsbanan till Arlanda. Den skulle vara till nytta både för personal på Arlanda som bor i Norrort och även för flygresenärer som får en direkt anslutning från Täby och Vallentuna utan att behöva ta vägen via centrala Stockholm. Förbindelsen skulle också möjliggöra byten mellan Roslagsbanan och pendeltåg, regionaltåg och fjärrtåg vid Arlanda centralstation. #arlanda #roslagsbanan #08pol #järnväg
-
Ett bra sätt att öka tillgängligheten till Arlanda är att bygga en ny gren på Roslagsbanan till Arlanda. Den skulle vara till nytta både för personal på Arlanda som bor i Norrort och även för flygresenärer som får en direkt anslutning från Täby och Vallentuna utan att behöva ta vägen via centrala Stockholm. Förbindelsen skulle också möjliggöra byten mellan Roslagsbanan och pendeltåg, regionaltåg och fjärrtåg vid Arlanda centralstation. #arlanda #roslagsbanan #08pol #järnväg
-
Ett bra sätt att öka tillgängligheten till Arlanda är att bygga en ny gren på Roslagsbanan till Arlanda. Den skulle vara till nytta både för personal på Arlanda som bor i Norrort och även för flygresenärer som får en direkt anslutning från Täby och Vallentuna utan att behöva ta vägen via centrala Stockholm. Förbindelsen skulle också möjliggöra byten mellan Roslagsbanan och pendeltåg, regionaltåg och fjärrtåg vid Arlanda centralstation. #arlanda #roslagsbanan #08pol #järnväg
-
Trevligt med nya nattåg, och jag åker gärna med. Men:
- Smalare vagnar (kontinental lastprofil)
- Inga liggvagnar, bara sov- och sittplatser
- 120 platser färre, jämfört med dagens tåg
- Enkelaxlar ger inte samma komfort som vanliga boggier på långa resor
- Troligen dyrare biljetterDet här kanske inte blir det lyft som nya tåg skulle kunnat innebära.
-
Trevligt med nya nattåg, och jag åker gärna med. Men:
- Smalare vagnar (kontinental lastprofil)
- 120 platser färre, jämfört med dagens tåg
- Enkelaxlar ger inte samma komfort som vanliga boggier på långa resor
- Troligen dyrare biljetterDet här kanske inte blir det lyft som nya tåg skulle kunnat innebära.
-
Trevligt med nya nattåg, och jag åker gärna med. Men:
- Smalare vagnar (kontinental lastprofil)
- Inga liggvagnar, bara sov- och sittplatser
- 120 platser färre, jämfört med dagens tåg
- Enkelaxlar ger inte samma komfort som vanliga boggier på långa resor
- Troligen dyrare biljetterDet här kanske inte blir det lyft som nya tåg skulle kunnat innebära.
-
Trevligt med nya nattåg, och jag åker gärna med. Men:
- Smalare vagnar (kontinental lastprofil)
- Inga liggvagnar, bara sov- och sittplatser
- 120 platser färre, jämfört med dagens tåg
- Enkelaxlar ger inte samma komfort som vanliga boggier på långa resor
- Troligen dyrare biljetterDet här kanske inte blir det lyft som nya tåg skulle kunnat innebära.
-
Trevligt med nya nattåg, och jag åker gärna med. Men:
- Smalare vagnar (kontinental lastprofil)
- 120 platser färre, jämfört med dagens tåg
- Enkelaxlar ger inte samma komfort som vanliga boggier på långa resor
- Troligen dyrare biljetterDet här kanske inte blir det lyft som nya tåg skulle kunnat innebära.
-
600–700 järnvägsväxlar per år ska bytas ut – fyra gånger så många som i dag • Prefabricerade växlar och automatiserade moment.#industri #järnvägsunderhåll #järnväg #topp
Boom för järnvägsunderhåll – då får nya fabriken nyckelroll