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#italo — Public Fediverse posts

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fetched live
  1. @lerk @sebastianmai
    Im Fernverkehr zurück zur Straße, vor allem wenn die Bahn jetzt durch Private fragmentiert wird und nur noch wenig Service bietet! #Flixtrain #Italo #Westbahn dann ist die BC100 nix mehr wert!

  2. @lerk @sebastianmai
    Im Fernverkehr zurück zur Straße, vor allem wenn die Bahn jetzt durch Private fragmentiert wird und nur noch wenig Service bietet! #Flixtrain #Italo #Westbahn dann ist die BC100 nix mehr wert!

  3. @lerk @sebastianmai
    Im Fernverkehr zurück zur Straße, vor allem wenn die Bahn jetzt durch Private fragmentiert wird und nur noch wenig Service bietet! #Flixtrain #Italo #Westbahn dann ist die BC100 nix mehr wert!

  4. @lerk @sebastianmai
    Im Fernverkehr zurück zur Straße, vor allem wenn die Bahn jetzt durch Private fragmentiert wird und nur noch wenig Service bietet! #Flixtrain #Italo #Westbahn dann ist die BC100 nix mehr wert!

  5. @lerk @sebastianmai
    Im Fernverkehr zurück zur Straße, vor allem wenn die Bahn jetzt durch Private fragmentiert wird und nur noch wenig Service bietet! #Flixtrain #Italo #Westbahn dann ist die BC100 nix mehr wert!

  6. @cleanthinking @breitenbach und jetzt auch neuerdings im Transportation/Bahnbereich:

    Der neue Star auf Deutschen Schienen wird #Italo, welcher viele gute sprich profitabele Strecken in Deutschland bekommt, und jetzt neue ICE like Züge gon #Siemens, welche so ähnlich eigentlich mal fuer die DB mal vorgeplant waren

    Beteiligung bei #Italo: fast 40% gehoeren "GIP Pegasus (Global Infrastructure Partners)" einer 100% prozentigen #Blackrock Tochter.

  7. @cleanthinking @breitenbach und jetzt auch neuerdings im Transportation/Bahnbereich:

    Der neue Star auf Deutschen Schienen wird #Italo, welcher viele gute sprich profitabele Strecken in Deutschland bekommt, und jetzt neue ICE like Züge gon #Siemens, welche so ähnlich eigentlich mal fuer die DB mal vorgeplant waren

    Beteiligung bei #Italo: fast 40% gehoeren "GIP Pegasus (Global Infrastructure Partners)" einer 100% prozentigen #Blackrock Tochter.

  8. @cleanthinking @breitenbach und jetzt auch neuerdings im Transportation/Bahnbereich:

    Der neue Star auf Deutschen Schienen wird #Italo, welcher viele gute sprich profitabele Strecken in Deutschland bekommt, und jetzt neue ICE like Züge gon #Siemens, welche so ähnlich eigentlich mal fuer die DB mal vorgeplant waren

    Beteiligung bei #Italo: fast 40% gehoeren "GIP Pegasus (Global Infrastructure Partners)" einer 100% prozentigen #Blackrock Tochter.

  9. @cleanthinking @breitenbach und jetzt auch neuerdings im Transportation/Bahnbereich:

    Der neue Star auf Deutschen Schienen wird #Italo, welcher viele gute sprich profitabele Strecken in Deutschland bekommt, und jetzt neue ICE like Züge gon #Siemens, welche so ähnlich eigentlich mal fuer die DB mal vorgeplant waren

    Beteiligung bei #Italo: fast 40% gehoeren "GIP Pegasus (Global Infrastructure Partners)" einer 100% prozentigen #Blackrock Tochter.

  10. @cleanthinking @breitenbach und jetzt auch neuerdings im Transportation/Bahnbereich:

    Der neue Star auf Deutschen Schienen wird #Italo, welcher viele gute sprich profitabele Strecken in Deutschland bekommt, und jetzt neue ICE like Züge gon #Siemens, welche so ähnlich eigentlich mal fuer die DB mal vorgeplant waren

    Beteiligung bei #Italo: fast 40% gehoeren "GIP Pegasus (Global Infrastructure Partners)" einer 100% prozentigen #Blackrock Tochter.

  11. @Der_zuversichtliche_Daniel @Taubeaufdemdach @SheDrivesMobility

    Der Einstieg von #Italo wird ja hier von vielen kritisch gesehen (ich persönlich glaube das Wettbewerb der #Bahn nur gut tun kann).

    Sollte der Einstieg von Italo nicht erfolgen wird Italo wahrscheinlich auch keine zusätzlichen Züge brauchen.

    #Verkehrsbetriebe sind meistens finanziell limitiert... hier vor Ort schlagen #ÖPNV und #Verkehrswende Vereine seit Jahren Alarm weil die Stadtwerke deutlich zu wenig neue Fahrzeuge kaufen um den Betrieb - der sich seit Jahren verschlechtert - auf diesem Nivau auch nur aufrechtzuerhalten. Davon abgesehen dass eine 30 Jahre alte #Tram nicht gerade zum Umstieg in den #Umweltverbund einlädt.

    Für die angestrebte Steigerung der Fahrgastzahlen zur Erreichung der #Klimaziele bräuchten wir eigentlich deutlich mehr Fahrzeuge und Fahrpersonal. Zusätzlich müssen die noch nicht so alten aber nicht klimatisierten Bahnen verschrottet werden, denn eine Bahn ohne #Klimaanlage hat keine Zukunft.

  12. @Der_zuversichtliche_Daniel @Taubeaufdemdach @SheDrivesMobility

    Der Einstieg von #Italo wird ja hier von vielen kritisch gesehen (ich persönlich glaube das Wettbewerb der #Bahn nur gut tun kann).

    Sollte der Einstieg von Italo nicht erfolgen wird Italo wahrscheinlich auch keine zusätzlichen Züge brauchen.

    #Verkehrsbetriebe sind meistens finanziell limitiert... hier vor Ort schlagen #ÖPNV und #Verkehrswende Vereine seit Jahren Alarm weil die Stadtwerke deutlich zu wenig neue Fahrzeuge kaufen um den Betrieb - der sich seit Jahren verschlechtert - auf diesem Nivau auch nur aufrechtzuerhalten. Davon abgesehen dass eine 30 Jahre alte #Tram nicht gerade zum Umstieg in den #Umweltverbund einlädt.

    Für die angestrebte Steigerung der Fahrgastzahlen zur Erreichung der #Klimaziele bräuchten wir eigentlich deutlich mehr Fahrzeuge und Fahrpersonal. Zusätzlich müssen die noch nicht so alten aber nicht klimatisierten Bahnen verschrottet werden, denn eine Bahn ohne #Klimaanlage hat keine Zukunft.

  13. @Der_zuversichtliche_Daniel @Taubeaufdemdach @SheDrivesMobility

    Der Einstieg von #Italo wird ja hier von vielen kritisch gesehen (ich persönlich glaube das Wettbewerb der #Bahn nur gut tun kann).

    Sollte der Einstieg von Italo nicht erfolgen wird Italo wahrscheinlich auch keine zusätzlichen Züge brauchen.

    #Verkehrsbetriebe sind meistens finanziell limitiert... hier vor Ort schlagen #ÖPNV und #Verkehrswende Vereine seit Jahren Alarm weil die Stadtwerke deutlich zu wenig neue Fahrzeuge kaufen um den Betrieb - der sich seit Jahren verschlechtert - auf diesem Nivau auch nur aufrechtzuerhalten. Davon abgesehen dass eine 30 Jahre alte #Tram nicht gerade zum Umstieg in den #Umweltverbund einlädt.

    Für die angestrebte Steigerung der Fahrgastzahlen zur Erreichung der #Klimaziele bräuchten wir eigentlich deutlich mehr Fahrzeuge und Fahrpersonal. Zusätzlich müssen die noch nicht so alten aber nicht klimatisierten Bahnen verschrottet werden, denn eine Bahn ohne #Klimaanlage hat keine Zukunft.

  14. @Der_zuversichtliche_Daniel @Taubeaufdemdach @SheDrivesMobility

    Der Einstieg von #Italo wird ja hier von vielen kritisch gesehen (ich persönlich glaube das Wettbewerb der #Bahn nur gut tun kann).

    Sollte der Einstieg von Italo nicht erfolgen wird Italo wahrscheinlich auch keine zusätzlichen Züge brauchen.

    #Verkehrsbetriebe sind meistens finanziell limitiert... hier vor Ort schlagen #ÖPNV und #Verkehrswende Vereine seit Jahren Alarm weil die Stadtwerke deutlich zu wenig neue Fahrzeuge kaufen um den Betrieb - der sich seit Jahren verschlechtert - auf diesem Nivau auch nur aufrechtzuerhalten. Davon abgesehen dass eine 30 Jahre alte #Tram nicht gerade zum Umstieg in den #Umweltverbund einlädt.

    Für die angestrebte Steigerung der Fahrgastzahlen zur Erreichung der #Klimaziele bräuchten wir eigentlich deutlich mehr Fahrzeuge und Fahrpersonal. Zusätzlich müssen die noch nicht so alten aber nicht klimatisierten Bahnen verschrottet werden, denn eine Bahn ohne #Klimaanlage hat keine Zukunft.

  15. Free download codes:

    Fluid Dynamic - In Da House Vol 2

    "House music flavors from Eurodance & Italo House sounds of the 90's, in other places tech and underground vibes inspired by the house sound of Chicago."

    getmusic.fm/l/VBMwlg

    #house #edm #eurodance #italo #chicagohouse #ukhouse #eurohouse #italohouse #music

  16. Free download codes:

    Fluid Dynamic - In Da House Vol 2

    "House music flavors from Eurodance & Italo House sounds of the 90's, in other places tech and underground vibes inspired by the house sound of Chicago."

    getmusic.fm/l/VBMwlg

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  17. Free download codes:

    Fluid Dynamic - In Da House Vol 2

    "House music flavors from Eurodance & Italo House sounds of the 90's, in other places tech and underground vibes inspired by the house sound of Chicago."

    getmusic.fm/l/VBMwlg

    #house #edm #eurodance #italo #chicagohouse #ukhouse #eurohouse #italohouse #music

  18. Free download codes:

    Fluid Dynamic - In Da House Vol 2

    "House music flavors from Eurodance & Italo House sounds of the 90's, in other places tech and underground vibes inspired by the house sound of Chicago."

    getmusic.fm/l/VBMwlg

    #house #edm #eurodance #italo #chicagohouse #ukhouse #eurohouse #italohouse #music

  19. Un'architettura ibrida fra satellite e rete mobile 5G.

    @tecnologia

    Fonte: Il Sole 24 Ore - 10 settembre 2026

    #italo #starlink #5g

  20. Un'architettura ibrida fra satellite e rete mobile 5G.

    @tecnologia

    Fonte: Il Sole 24 Ore - 10 settembre 2026

    #italo #starlink #5g

  21. Italo is looking to expand into Belgium and the Netherlands

    The Italian high-speed operator Italo is expanding its European plans beyond Germany. Following the launch of its German…
    #Belgium #BE #Europe #Europa #EU #België #belgien #Belgique #belgium #highspeedoperator #Italo #Nachrichten #netherlands #Nieuws #Nouvelles #SiemensVelaroMultiSystem
    europesays.com/3250718/

  22. Die Ankunft des ICE 883 verzögert sich in München Hbf leider um 224 Minuten.

    Ab 2028 will übrigens die italienische Privatbahn #Italo mit 30 Hochgeschwindigkeitszügen Strecken wie #München – #Frankfurt – #Köln – #Dortmund und München – #Berlin – #Hamburg bedienen.

    taz.de/Bald-mehr-Konkurrenz-im

  23. Italo Disco @ Tanner, Hämeentie 11, 00530 Helsinki, Finland.

    Saturday 29 August 2026. 23:00-03:00. Cost: 3,90 € security fee.

    Music by: Tero Männikkö & Kristiina Männikkö.

    ravintolatanner.fi/

    #ItaloDisco #clubs #TeroMännikkö #KristiinaMännikkö #Italo #disco #Tanner #Helsinki #Finland

  24. Italo Disco @ Tanner, Hämeentie 11, 00530 Helsinki, Finland.

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    Music by: Tero Männikkö & Kristiina Männikkö.

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  25. Italo Disco @ Tanner, Hämeentie 11, 00530 Helsinki, Finland.

    Saturday 29 August 2026. 23:00-03:00. Cost: 3,90 € security fee.

    Music by: Tero Männikkö & Kristiina Männikkö.

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  26. Italo Disco @ Tanner, Hämeentie 11, 00530 Helsinki, Finland.

    Saturday 29 August 2026. 23:00-03:00. Cost: 3,90 € security fee.

    Music by: Tero Männikkö & Kristiina Männikkö.

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  27. Italo Disco @ Tanner, Hämeentie 11, 00530 Helsinki, Finland.

    Saturday 29 August 2026. 23:00-03:00. Cost: 3,90 € security fee.

    Music by: Tero Männikkö & Kristiina Männikkö.

    ravintolatanner.fi/

    #ItaloDisco #clubs #TeroMännikkö #KristiinaMännikkö #Italo #disco #Tanner #Helsinki #Finland

  28. JISKRA

    Úl, sobota 10. října v 14:00 SELČ

    Odpolední taneční párty! Už potřetí měníme HubStage spolkového prostoru Úl na odpolední taneční klub pro všechny, kdo chtějí tančit, ale nechtějí ponocovat.

    Více info na https://jiskra.dance

    devent.cz/event/jiskra

  29. JISKRA

    Úl, sobota 10. října v 14:00 SELČ

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    devent.cz/event/jiskra

  30. JISKRA

    Úl, sobota 10. října v 14:00 SELČ

    Odpolední taneční párty! Už potřetí měníme HubStage spolkového prostoru Úl na odpolední taneční klub pro všechny, kdo chtějí tančit, ale nechtějí ponocovat.

    Více info na https://jiskra.dance

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  31. JISKRA

    Úl, sobota 10. října v 14:00 SELČ

    Odpolední taneční párty! Už potřetí měníme HubStage spolkového prostoru Úl na odpolední taneční klub pro všechny, kdo chtějí tančit, ale nechtějí ponocovat.

    Více info na https://jiskra.dance

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  32. JISKRA

    Úl, sobota 10. října v 14:00 SELČ

    Odpolední taneční párty! Už potřetí měníme HubStage spolkového prostoru Úl na odpolední taneční klub pro všechny, kdo chtějí tančit, ale nechtějí ponocovat.

    Více info na https://jiskra.dance

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  33. Dreimal war ich in den vergangenen Wochen in Stralsund. Die Strecke wird nicht von der #DB #Bahn bedient, sondern der #ODEG – Ostdeutsche Eisenbahngesellschaft.

    Zum Glück, denn deren Züge sind deutlich komfortabler und dem Platzhirsch weit überlegen.

    Mehr Konkurrenz auf der Schiene ist unbedingt erforderlich, um dem Traditionsunternehmen seine Defizite aufzuzeigen. Erwartbar versucht die DB den Einstieg des italienischen Anbieters #Italo zu verhindern. Argumentiert mit Engpässen und schwieriger Nutzungsverteilung. Doch wer ist denn für den Rückbau und Verrottung des Streckensystems verantwortlich? Ein klassisches Eigentor, das hoffentlich bestraft wird.

  34. Dreimal war ich in den vergangenen Wochen in Stralsund. Die Strecke wird nicht von der #DB #Bahn bedient, sondern der #ODEG – Ostdeutsche Eisenbahngesellschaft.

    Zum Glück, denn deren Züge sind deutlich komfortabler und dem Platzhirsch weit überlegen.

    Mehr Konkurrenz auf der Schiene ist unbedingt erforderlich, um dem Traditionsunternehmen seine Defizite aufzuzeigen. Erwartbar versucht die DB den Einstieg des italienischen Anbieters #Italo zu verhindern. Argumentiert mit Engpässen und schwieriger Nutzungsverteilung. Doch wer ist denn für den Rückbau und Verrottung des Streckensystems verantwortlich? Ein klassisches Eigentor, das hoffentlich bestraft wird.

  35. Dreimal war ich in den vergangenen Wochen in Stralsund. Die Strecke wird nicht von der bedient, sondern der – Ostdeutsche Eisenbahngesellschaft.

    Zum Glück, denn deren Züge sind deutlich komfortabler und dem Platzhirsch weit überlegen.

    Mehr Konkurrenz auf der Schiene ist unbedingt erforderlich, um dem Traditionsunternehmen seine Defizite aufzuzeigen. Erwartbar versucht die DB den Einstieg des italienischen Anbieters zu verhindern. Argumentiert mit Engpässen und schwieriger Nutzungsverteilung. Doch wer ist denn für den Rückbau und Verrottung des Streckensystems verantwortlich? Ein klassisches Eigentor, das hoffentlich bestraft wird.

  36. Dreimal war ich in den vergangenen Wochen in Stralsund. Die Strecke wird nicht von der #DB #Bahn bedient, sondern der #ODEG – Ostdeutsche Eisenbahngesellschaft.

    Zum Glück, denn deren Züge sind deutlich komfortabler und dem Platzhirsch weit überlegen.

    Mehr Konkurrenz auf der Schiene ist unbedingt erforderlich, um dem Traditionsunternehmen seine Defizite aufzuzeigen. Erwartbar versucht die DB den Einstieg des italienischen Anbieters #Italo zu verhindern. Argumentiert mit Engpässen und schwieriger Nutzungsverteilung. Doch wer ist denn für den Rückbau und Verrottung des Streckensystems verantwortlich? Ein klassisches Eigentor, das hoffentlich bestraft wird.

  37. Dreimal war ich in den vergangenen Wochen in Stralsund. Die Strecke wird nicht von der #DB #Bahn bedient, sondern der #ODEG – Ostdeutsche Eisenbahngesellschaft.

    Zum Glück, denn deren Züge sind deutlich komfortabler und dem Platzhirsch weit überlegen.

    Mehr Konkurrenz auf der Schiene ist unbedingt erforderlich, um dem Traditionsunternehmen seine Defizite aufzuzeigen. Erwartbar versucht die DB den Einstieg des italienischen Anbieters #Italo zu verhindern. Argumentiert mit Engpässen und schwieriger Nutzungsverteilung. Doch wer ist denn für den Rückbau und Verrottung des Streckensystems verantwortlich? Ein klassisches Eigentor, das hoffentlich bestraft wird.