#ioniq38 — Public Fediverse posts

Twimc: in den Ionenentkalker #ioniq38 passt ne 60er Waschmaschine mit Verpackung (65*65*90).
Kofferraum anbinden, fertig.

Akku warm, maximale Ladepowaaa!! #ioniq38 #ladeschnecke

@SebastianDamm @HendrikEpe Jupp, an Angebot mangelt es nicht :)

Twimc: wir fahren seit 80kkm einen #ioniq38. Sensationell niedriger Verbrauch mit <15kwh/100km inkl. Autobahn. Alltagstauglichkeit 100% , großer Kofferraum, ausreichend Platz für 4 Personen (1.80m+)
Kritikpunkte: 38kwh sind wenig, DC-Ladeleistung mit max. 45kw unterirdisch. Hat uns nicht davon abgehalten damit 1200km nach Frankreich zu fahren, geht alles.

@falk_ moin! Ebenfalls #ioniq38 hier. Fahre den auch knapp 80kkm seit gut 3 Jahren.
Ja, ist ne Ladeschnecke, aber mit Charakter :)
Wir sind schon 2mal bis nach Südfrankreich runter damit, geht alles, bissel mehr Zeit braucht man.
Aber im Alltag mit Laden zu Hause ist es ein Spitzenmobil. Effizienz kaum zu schlagen.

Der Ionenentkalker bekommt bei der Inspektion ein BMS Update. Call me naive, aber ich stell mich gleich Mal an Schnelllader, vielleicht wird ja ein gaaanz klein bissel Ladeleistung freigegeben. Die Hoffnung stirbt zuletzt.
#ioniq38 #ladeschnecke #eMobility

Es ist fast 12 Uhr, unser Akku ist klein, es sind noch 100km bis Spiesen-Elversberg und wir sind Nichtraucher, wie unser #ioniq38 , aber Sonnenbrillen hamwer 😎
#eMobility

Achievement unlocked: habe ein Abblendlicht im #ioniq38 gewechselt.

Ich mache den sh1ce ja jetzt schon ein paar Jahre, aber wer hat eigentlich solche Schraubzwingen- und gleichzeitig filigranste Kinderhände, um bei nicht existenten Platzverhältnissen noch jungfräuliche Klemmverschlüsse aufzudrehen?!

Was die da heutzutage für Konstruktionen abliefern ist wirklich unter aller Kanone.

#diy #auto

@FabianLaasch Ich hätte ja gerne "TF is this Elon" für unseren #Ioniq38.

Netzdienlich laden at work, geht erst mittags los. Bin zwar der einzige Spinner der sowas macht, aber aus Prinzip. Weil es geht!
Selbst am alten #ioniq38 lässt sich im Auto ne Zeitsteuerung setzen. Und wenn ich wieder los fahre ist der Koffer drinnen auch noch pünktlich 20Grad warm.
#eMobility

@nwmichl @Gunter ich glaube aber das Phasenumschaltung überschätzt wird.
Unser #ioniq38 kann ohnehin nur 1phasig laden und das Rumgeeumele bei 1.2-1.8kw war mir schnell zu blöd.
Die Ladeverluste sind bei diesen niedrigen Leistungen so hoch, da kaufe ich lieber bis auf 10A (ca. 2.1kw. Effektiv) den Rest zu und lade gescheit.

eAuto--Parkdeck auffe Arbeit heute fast voll, die Richtung stimmt. ABER: 80% davon sind 2+t Panzer ala Model Y, BMW ix irgendwas, die MEB Dinger von VW und co.
Da geht die Tendenz in die falsche Richtung. Mit dem Mehrverbrauch von 5 von den Bombern fahre ich meinen #ioniq38 ja quasi für lau.
#emobility

Sonntags am Ende des langen Wochenendes ist echt teigig auf der Bahn. Bin zurück zwar wenn frei war bis 170-180 gefahren, aber keine Chance den 100er Schnitt zu halten. Hin 6std. Fahrzeit, zurück über 7.5.
Stellt sich raus, mit dem #ioniq38 muss man schnell fahren und viel laden auf Langstrecke um die Ladeleistung zu kompensieren. Nur bis 60+% aufladen bei 46kw und 100-120km weiter, dann von vorne.
Mehr als 15kwh/100km werden es im Mittel nicht.
#hypermiling #eMobility

Die alten #ionity sind ganz schön zickig. Mehrere Anläufe bis die Kommunikation mitm #ioniq38 wollte. Andere Leute mit versch. Fabrikaten hatten ebenfalls Probleme. Hier Bruchsal Ost. 15min Pause brauche ich bis ich wieder am Auto bin, jetzt warte ich 20min aufs Auto. Mit 15% angesteckt, muss rauf auf >70. #hypermiling #eMobility

Nich mal #ZeroHero , trotz 100er Schnitt auf der ersten Etappe. Mit 100% gestartet.
Jetzt 30min den #ionity HPC sich langweilen lassen bei 43kw Lade-"Leistung".
#ioniq38 #hypermiling #eMobility

Morgen übers lange Wochenende endlich mal meine Junx von der Uni wiedersehen. 600km Tour mitm #ioniq38, ich alleine mit bissel Gepäck, Reifen auf 2.8bar. Mal sehen was da verbrauchsmäßig so geht. Fahr- bzw. Ladezeit leider schlecht, ist halt ne Ladeschnecke. Ca. 7 Std inkl. Ladepausen.
Diesmal mit #mobilize Abo von Renault wieder #ionity für 39cent.
#hypermiling #eMobility

140++, no holds barred, Klima an. Mittags ins Büro geflogen. Die Effizienz ist so hoch, das sich das nicht mal ernsthaft bemerkbar macht. Der Heizöler früher hätte 1,5-2l mehr gesoffen bei sonst knapp 5l/100km bei eco Fahrstil.
Wenn ich es drauf anlege komme ich auf der Strecke mit dem Stromer knapp unter 12. Mehr Spielraum ist da nicht.
#emobility #ioniq38

@Sektorenkoppler Respekt! Müsste mal schauen ob das mit unserem #ioniq38 auch noch geht wenn nur Stadt und Überland.
Bin heute mal eher geflogen mit Klimaanlage an, Tempo 150++, allerdings ist nach den 190km der Akku auch von 100% runter auf 12.

@crazy2bike so als Benchmark: unser #ioniq38 ist bei der huk24 mit vollkasko (SB 500€) und andere >25, Ausland und dem ganzen Husten bei 520€ p.a..
Ich alter Sack habe allerdings auch SF24, was vielleicht nicht ganz normal ist.

@young_ullrich @maexchen1 bluelink sagt 13,8kwh/100km im Juli. :D
Auf der Autobahn mit der Beladung waren es ca. 15.5-16.5 je nach Topographie.
Der #ioniq38 kann zwar nicht schnell laden, aber verbrauchsmäßig isser ziemlich ace.

Kassensturz nach dem #Urlaub, wieviel Strom haben wir verfahren, was hat es gekostet:

550kwh Strom auf ca. 3000km zu insgesamt 205€

Da ist die initiale Ladung @home mit drin (Mischpreis 18cent/kwh) sowie Monatsgebühr für #Bonnet boost und #ionity passport power.

Das macht 6,83€/100km und ca. 18,3kwh/100km. (1/x)

#emobility #hypermiling #ioniq38

Eifel Ost, letzter Stopp. Mit 130 recht flott gefahren, Klima leicht an, aber mit 14% noch vor dem roten Bereich angekommen.
Jetzt nochmal Luft holen, Akku aufpusten und dann ab nach hause. #homebound #emobility #ionity #ioniq38

Nur gut 60km weiter bis Hauconcourt, diesmal aber #ionity und nicht wie sonst die Nuckel vom Spaceelno. Fast hoch auf 80% laden, dann nochmal 140km bis Eifel Ost, dann sind wir zu hause.
#eMobility #ioniq38

150km Etappe, von 75% runter auf 10%, mehr geht mit der Kiste und der Ladung einfach nicht. Klima aus, war zum Glück auch nicht nötig, und 120kmh und ggf. weniger.
Wieder #ionity in Frouard.
#eMobility #hypermiling #ioniq38

Früher ab, weiter nach Langres Noidant, das erste mal Warteschlange. Ich bin brav und lasse die HPCs für die großen Jungs ;)
#eMobility #ionity #ioniq38

Zweiter Tag: Hotel Inn Design in Dijon war keine Offenbarung, aber OK, die haben auch 24Std. Self check-in, wir sind noch mit unserer Reservierung rein gekommen, alles gut. Dusche und Bett FTW. Jetzt mit 5% Rest zu Meckes für Frühstück und ab an den Lader, gestern war mir zu spät. Mit Stau waren wir insgesamt 11Std. Unterwegs für eine ca. 8.5-9Std. Fahrt.
#eMobility #ionity #ioniq38

Nächster Halt: Aire de Mornas-Les Adrets, Autobahn und Rastplätze sind rappelvoll, aber die Infra hält es aus. keine Wartezeit bei #ionity, dass ginge noch mit der doppelten Menge.
#eMobility #ioniq38

Dieser "Urlaub" ist eine einzige große Prüfung für mich.
Gerade eine Stunde mit der abnehmbaren Anhängerkupplung gekämpft. Erst nicht gerafft, warum die nicht einrasten wollte, mit nem halben Liter Salatöl bearbeitet, am Ende geschnallt das die Verriegelung nicht komplett zurückfuhr und erstmal wieder gangbar gemacht werden musste.
Schweißgebaded und mit 20 Mückenstichen, aber den Feind bezwungen gehe ich jetzt duschen und trinke die letzten 2 Bierchen, morgen gehts nach hause.
#ioniq38

Der #ioniq38 schluckt den geliehenen Rollstuhl für meine Frau mit abgebauten Fußstützen ohne zu murren. Rückbank bleibt aufrecht, beide Kopfstützen sind drin. Handgriffe ragen lediglich durch die Mitte über die Rückbank. Sind also zu viert mobil. :troetup:
#emobility #barrierefreiheit