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#invalidenstraße — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #invalidenstraße, aggregated by home.social.

  1. Heute sonen Typen mit seinem Kind in der #Invalidenstraße auf Höhe Invalidenpark geisterradeln sehen. Geht's noch? Da is ohnehin schon so eng und dann pimmelst du da mit deinem Balg durch? Ich wünschte die Polizei würde da mal stärker kontrollieren, ich sehe ständig Geisterradler dort zwischen Naturkundemuseum und Hauptbahnhof. Es ist dort einfach zu eng und echt gefährlich und die 200 Meter Umweg tun euch schon nicht weh.

    #Geisterradler #Berlin

  2. Heute sonen Typen mit seinem Kind in der #Invalidenstraße auf Höhe Invalidenpark geisterradeln sehen. Geht's noch? Da is ohnehin schon so eng und dann pimmelst du da mit deinem Balg durch? Ich wünschte die Polizei würde da mal stärker kontrollieren, ich sehe ständig Geisterradler dort zwischen Naturkundemuseum und Hauptbahnhof. Es ist dort einfach zu eng und echt gefährlich und die 200 Meter Umweg tun euch schon nicht weh.

    #Geisterradler #Berlin

  3. Heute sonen Typen mit seinem Kind in der #Invalidenstraße auf Höhe Invalidenpark geisterradeln sehen. Geht's noch? Da is ohnehin schon so eng und dann pimmelst du da mit deinem Balg durch? Ich wünschte die Polizei würde da mal stärker kontrollieren, ich sehe ständig Geisterradler dort zwischen Naturkundemuseum und Hauptbahnhof. Es ist dort einfach zu eng und echt gefährlich und die 200 Meter Umweg tun euch schon nicht weh.

    #Geisterradler #Berlin

  4. Heute sonen Typen mit seinem Kind in der #Invalidenstraße auf Höhe Invalidenpark geisterradeln sehen. Geht's noch? Da is ohnehin schon so eng und dann pimmelst du da mit deinem Balg durch? Ich wünschte die Polizei würde da mal stärker kontrollieren, ich sehe ständig Geisterradler dort zwischen Naturkundemuseum und Hauptbahnhof. Es ist dort einfach zu eng und echt gefährlich und die 200 Meter Umweg tun euch schon nicht weh.

    #Geisterradler #Berlin

  5. Deine Wege führen durch die #LeipzigerStraße? Du wohnst an der #Hermannstraße, radelst täglich durch die #Invalidenstraße? Dann atmest du im Schnitt 30μg/m3 #Stickstoffdioxid ein ⚠️ Die WHO empfiehlt max. 10μg 🫁 🇩🇪 Grenzwert veraltet bei 40μg ☠️ 🇪🇺 ab 2026 gelten max. 20μg

  6. Deine Wege führen durch die #LeipzigerStraße? Du wohnst an der #Hermannstraße, radelst täglich durch die #Invalidenstraße? Dann atmest du im Schnitt 30μg/m3 #Stickstoffdioxid ein ⚠️ Die WHO empfiehlt max. 10μg 🫁 🇩🇪 Grenzwert veraltet bei 40μg ☠️ 🇪🇺 ab 2026 gelten max. 20μg

  7. Deine Wege führen durch die #LeipzigerStraße? Du wohnst an der #Hermannstraße, radelst täglich durch die #Invalidenstraße? Dann atmest du im Schnitt 30μg/m3 #Stickstoffdioxid ein ⚠️ Die WHO empfiehlt max. 10μg 🫁 🇩🇪 Grenzwert veraltet bei 40μg ☠️ 🇪🇺 ab 2026 gelten max. 20μg

  8. Deine Wege führen durch die #LeipzigerStraße? Du wohnst an der #Hermannstraße, radelst täglich durch die #Invalidenstraße? Dann atmest du im Schnitt 30μg/m3 #Stickstoffdioxid ein ⚠️ Die WHO empfiehlt max. 10μg 🫁 🇩🇪 Grenzwert veraltet bei 40μg ☠️ 🇪🇺 ab 2026 gelten max. 20μg

  9. Deine Wege führen durch die #LeipzigerStraße? Du wohnst an der #Hermannstraße, radelst täglich durch die #Invalidenstraße? Dann atmest du im Schnitt 30μg/m3 #Stickstoffdioxid ein ⚠️ Die WHO empfiehlt max. 10μg 🫁 🇩🇪 Grenzwert veraltet bei 40μg ☠️ 🇪🇺 ab 2026 gelten max. 20μg

  10. #VIZ_Berlin:

    #Mitte: Eine #Demonstration zieht von ca. 13:30-16:00 Uhr vom Hegelplatz über Dorotheenstraße, Friedrichstraße, Oranienburger Tor und Chausseestraße zur #Invalidenstraße.

    #öpnv_berlin_bot

    src: bsky.app/profile/vizberlin.bsk

    01.07.2025 12:29

  11. CW: Rant, Schimpfwörter, Verkehrsplanung

    @fluepke Mit hat mal einer, der irgendwie dabei war, Hintergründe zur Verkehrsplanung der #Invalidenstraße erzählt. Die Strecke vom Hauptbahnhof zum Nordbahnhof wurde offenbar in Abschnitte unterteilt, die von drei verschiedenen Planungsbüros konzipiert wurden. Und die redeten nicht miteinander. Deshalb ist z.B. der Radweg mal oben und mal unten und die Führung der Tram inkl. Haltestellen ist auch so inkonsistent. Der ganz normale #Berlin⁠er Irrsinn halt. 🙈

  12. CW: Rant, Schimpfwörter, Verkehrsplanung

    @fluepke Mit hat mal einer, der irgendwie dabei war, Hintergründe zur Verkehrsplanung der #Invalidenstraße erzählt. Die Strecke vom Hauptbahnhof zum Nordbahnhof wurde offenbar in Abschnitte unterteilt, die von drei verschiedenen Planungsbüros konzipiert wurden. Und die redeten nicht miteinander. Deshalb ist z.B. der Radweg mal oben und mal unten und die Führung der Tram inkl. Haltestellen ist auch so inkonsistent. Der ganz normale #Berlin⁠er Irrsinn halt. 🙈

  13. CW: Rant, Schimpfwörter, Verkehrsplanung

    @fluepke Mit hat mal einer, der irgendwie dabei war, Hintergründe zur Verkehrsplanung der #Invalidenstraße erzählt. Die Strecke vom Hauptbahnhof zum Nordbahnhof wurde offenbar in Abschnitte unterteilt, die von drei verschiedenen Planungsbüros konzipiert wurden. Und die redeten nicht miteinander. Deshalb ist z.B. der Radweg mal oben und mal unten und die Führung der Tram inkl. Haltestellen ist auch so inkonsistent. Der ganz normale #Berlin⁠er Irrsinn halt. 🙈

  14. CW: Rant, Schimpfwörter, Verkehrsplanung

    @fluepke Mit hat mal einer, der irgendwie dabei war, Hintergründe zur Verkehrsplanung der #Invalidenstraße erzählt. Die Strecke vom Hauptbahnhof zum Nordbahnhof wurde offenbar in Abschnitte unterteilt, die von drei verschiedenen Planungsbüros konzipiert wurden. Und die redeten nicht miteinander. Deshalb ist z.B. der Radweg mal oben und mal unten und die Führung der Tram inkl. Haltestellen ist auch so inkonsistent. Der ganz normale #Berlin⁠er Irrsinn halt. 🙈

  15. CW: Rant, Schimpfwörter, Verkehrsplanung

    @fluepke Mit hat mal einer, der irgendwie dabei war, Hintergründe zur Verkehrsplanung der #Invalidenstraße erzählt. Die Strecke vom Hauptbahnhof zum Nordbahnhof wurde offenbar in Abschnitte unterteilt, die von drei verschiedenen Planungsbüros konzipiert wurden. Und die redeten nicht miteinander. Deshalb ist z.B. der Radweg mal oben und mal unten und die Führung der Tram inkl. Haltestellen ist auch so inkonsistent. Der ganz normale #Berlin⁠er Irrsinn halt. 🙈

  16. Hatte heute einen 1A Blick auf die #Invalidenstraße. Dabei konnte ich gut beobachten, wie die meisten #LKW-Fahrer, die hier angeliefert haben es richtig machen (Radweg freilassen), #Taxi und #Uber einfach den #Radweg zuparken und andere, meist Transporter und PKW, sich dreist auf den #Gehweg stellen.
    Hier gab es zumindest einmal #InstantKarma durch die #Radstaffel #Berlin.

  17. Hatte heute einen 1A Blick auf die #Invalidenstraße. Dabei konnte ich gut beobachten, wie die meisten #LKW-Fahrer, die hier angeliefert haben es richtig machen (Radweg freilassen), #Taxi und #Uber einfach den #Radweg zuparken und andere, meist Transporter und PKW, sich dreist auf den #Gehweg stellen.
    Hier gab es zumindest einmal #InstantKarma durch die #Radstaffel #Berlin.

  18. Hatte heute einen 1A Blick auf die #Invalidenstraße. Dabei konnte ich gut beobachten, wie die meisten #LKW-Fahrer, die hier angeliefert haben es richtig machen (Radweg freilassen), #Taxi und #Uber einfach den #Radweg zuparken und andere, meist Transporter und PKW, sich dreist auf den #Gehweg stellen.
    Hier gab es zumindest einmal #InstantKarma durch die #Radstaffel #Berlin.

  19. Hatte heute einen 1A Blick auf die #Invalidenstraße. Dabei konnte ich gut beobachten, wie die meisten #LKW-Fahrer, die hier angeliefert haben es richtig machen (Radweg freilassen), #Taxi und #Uber einfach den #Radweg zuparken und andere, meist Transporter und PKW, sich dreist auf den #Gehweg stellen.
    Hier gab es zumindest einmal #InstantKarma durch die #Radstaffel #Berlin.

  20. Hatte heute einen 1A Blick auf die #Invalidenstraße. Dabei konnte ich gut beobachten, wie die meisten #LKW-Fahrer, die hier angeliefert haben es richtig machen (Radweg freilassen), #Taxi und #Uber einfach den #Radweg zuparken und andere, meist Transporter und PKW, sich dreist auf den #Gehweg stellen.
    Hier gab es zumindest einmal #InstantKarma durch die #Radstaffel #Berlin.

  21. CW: Radverkehr

    #Invalidenstraße : wir werden gezwungen, mit dem Auto zum einkaufen zu kommen (Rewe, Plattenladen, Filmgalerie, Küchengeschäft)! Parkplätze vorhanden (glaubt nicht dem Gejammer von Autofahrys), Fahrradstellplätze keine. Mit Glück ein Pfosten.

  22. CW: Radverkehr

    #Invalidenstraße : wir werden gezwungen, mit dem Auto zum einkaufen zu kommen (Rewe, Plattenladen, Filmgalerie, Küchengeschäft)! Parkplätze vorhanden (glaubt nicht dem Gejammer von Autofahrys), Fahrradstellplätze keine. Mit Glück ein Pfosten.

  23. CW: Radverkehr

    #Invalidenstraße : wir werden gezwungen, mit dem Auto zum einkaufen zu kommen (Rewe, Plattenladen, Filmgalerie, Küchengeschäft)! Parkplätze vorhanden (glaubt nicht dem Gejammer von Autofahrys), Fahrradstellplätze keine. Mit Glück ein Pfosten.

  24. 25.10.2023

    https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/bvg-tram-das-drama-der-berliner-strassenbahn-ausbauplanung-faktisch-gestoppt-manja-schreiner-cdu-li.2152241

    Für Experten ist sie das Mittel der Wahl, wenn der #Nahverkehr in der Stadt kostengünstig verbessert werden soll. Für ihre Kritiker ist die #Straßenbahn dagegen ein Hindernis für den #Autoverkehr und eine Störung der Anlieger. In Berlin sieht es so aus, als ob die Front der #Ablehnung immer größer wird. In der Verwaltung von Senatorin Manja Schreiner (CDU) gehen die Planungen zum Ausbau des #Streckennetzes offiziell weiter. Faktisch würden die Planer jedoch mit immer neuen Hindernissen konfrontiert, berichten Insider der Berliner Zeitung. „Ich befürchte, dass der Senatorin die Kraft fehlen wird, Entscheidungen zu fällen“, sagte der Linke-Verkehrspolitiker Kristian Ronneburg. „Es wird weitere Verzögerungen geben“, so Tilo Schütz vom Bündnis Pro Straßenbahn.

    Die Fakten sprechen für die Tram. Die #Neubaustrecke vom Hauptbahnhof zum U-Bahnhof #Turmstraße in Mitte ist erst vor knapp sechs Wochen eröffnet worden. Doch auf diesem Teil der Linie #M10 liegen die Fahrgastzahlen schon jetzt über der Prognose von 10.000 Straßenbahn-Fahrgästen täglich. Ein anderes Beispiel: Auf dem anschließenden Teilstück in der #Invalidenstraße wurden 20.000 Tram-Nutzer pro Tag erwartet. Zwei Jahre später waren es schon rund 40.000. Auch diese Zahl wurde übertroffen.

    So viel steht fest: Der #Schienenbonus kommt auch in Berlin zum Tragen. Weil moderne Bahnen schneller sein können, das Ein- und Aussteigen meist leichter ist, finden viele Menschen #Schienenverkehrsmittel attraktiver als Busse.

    Doch während Städte im Ausland neue Strecken bauen, geht der Ausbau des Berliner Straßenbahnnetzes nur langsam voran. Das liegt zum einen an den …
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    https://archiv.berliner-verkehr.de/2023/10/25/strassenbahn-das-drama-der-berliner-strassenbahn-ausbauplanung-faktisch-gestoppt-offiziell-gehen-die-projekte-weiter-doch-die-politik-nimmt-ein-vorhaben-nach-dem-anderen-unter-beschuss-dabei-werd/

  25. 25.10.2023

    https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/bvg-tram-das-drama-der-berliner-strassenbahn-ausbauplanung-faktisch-gestoppt-manja-schreiner-cdu-li.2152241

    Für Experten ist sie das Mittel der Wahl, wenn der #Nahverkehr in der Stadt kostengünstig verbessert werden soll. Für ihre Kritiker ist die #Straßenbahn dagegen ein Hindernis für den #Autoverkehr und eine Störung der Anlieger. In Berlin sieht es so aus, als ob die Front der #Ablehnung immer größer wird. In der Verwaltung von Senatorin Manja Schreiner (CDU) gehen die Planungen zum Ausbau des #Streckennetzes offiziell weiter. Faktisch würden die Planer jedoch mit immer neuen Hindernissen konfrontiert, berichten Insider der Berliner Zeitung. „Ich befürchte, dass der Senatorin die Kraft fehlen wird, Entscheidungen zu fällen“, sagte der Linke-Verkehrspolitiker Kristian Ronneburg. „Es wird weitere Verzögerungen geben“, so Tilo Schütz vom Bündnis Pro Straßenbahn.

    Die Fakten sprechen für die Tram. Die #Neubaustrecke vom Hauptbahnhof zum U-Bahnhof #Turmstraße in Mitte ist erst vor knapp sechs Wochen eröffnet worden. Doch auf diesem Teil der Linie #M10 liegen die Fahrgastzahlen schon jetzt über der Prognose von 10.000 Straßenbahn-Fahrgästen täglich. Ein anderes Beispiel: Auf dem anschließenden Teilstück in der #Invalidenstraße wurden 20.000 Tram-Nutzer pro Tag erwartet. Zwei Jahre später waren es schon rund 40.000. Auch diese Zahl wurde übertroffen.

    So viel steht fest: Der #Schienenbonus kommt auch in Berlin zum Tragen. Weil moderne Bahnen schneller sein können, das Ein- und Aussteigen meist leichter ist, finden viele Menschen #Schienenverkehrsmittel attraktiver als Busse.

    Doch während Städte im Ausland neue Strecken bauen, geht der Ausbau des Berliner Straßenbahnnetzes nur langsam voran. Das liegt zum einen an den …
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    https://archiv.berliner-verkehr.de/2023/10/25/strassenbahn-das-drama-der-berliner-strassenbahn-ausbauplanung-faktisch-gestoppt-offiziell-gehen-die-projekte-weiter-doch-die-politik-nimmt-ein-vorhaben-nach-dem-anderen-unter-beschuss-dabei-werd/

  26. 12.10.2023

    https://www.tagesspiegel.de/berlin/berliner-provisorium-hat-ein-ende-entwurf-fur-umgestaltung-des-europaplatzes-am-hauptbahnhof-ausgewahlt-10613845.html

    Ein Dresdner Architekturbüro soll den #Europaplatz am Berliner #Hauptbahnhof #umgestalten. Wie die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung am Donnerstag mitteilte, habe eine Jury den Entwurf der Rehwaldt Landschaftsarchitekten ausgewählt.

    Geplant ist demnach ein „Grüner #Schirm“ aus #Bäumen an der #Invalidenstraße mit #Sitzmöglichkeiten, 180 #Fahrradstellplätzen und einer #Jelbi-Station. Mit dem Umbau sollen sich die #Aufenthaltsqualität und die #Umsteigequalität verbessern.

    Das Landschaftsarchitekturbüro werde nun mit den weiteren Planungen beauftragt, hieß es von der Senatsverwaltung. Bis Sommer 2024 sollen die Planungen abgeschlossen und anschließend mit der Umsetzung begonnen werden. Der Umbau soll bis Ende 2025 abgeschlossen sein.

    Leitbild „Entrée Berlin“

    Zum Dresdner Entwurf teilte die Stadtentwicklungsverwaltung mit: „Ziel der Verfasserinnen und Verfasser ist es, eine möglichst großzügige, offene #Platzfläche auszuformen, die den ankommenden Reisenden ein freundliches Willkommen bietet. Unter dem Leitbild ‚#Entrée Berlin‘ soll ein urbaner, einladender #Platzraum in der Mitte der Stadt entstehen, der eine gute Orientierung und atmosphärische Aufenthaltsorte bieten soll.“…
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    https://archiv.berliner-verkehr.de/2023/10/12/strassenverkehr-bahnhoefe-berliner-provisorium-hat-ein-ende-entwurf-fuer-umgestaltung-des-europaplatzes-am-hauptbahnhof-ausgewaehlt-aus-der-tagesspiegel/

  27. 12.10.2023

    https://www.tagesspiegel.de/berlin/berliner-provisorium-hat-ein-ende-entwurf-fur-umgestaltung-des-europaplatzes-am-hauptbahnhof-ausgewahlt-10613845.html

    Ein Dresdner Architekturbüro soll den #Europaplatz am Berliner #Hauptbahnhof #umgestalten. Wie die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung am Donnerstag mitteilte, habe eine Jury den Entwurf der Rehwaldt Landschaftsarchitekten ausgewählt.

    Geplant ist demnach ein „Grüner #Schirm“ aus #Bäumen an der #Invalidenstraße mit #Sitzmöglichkeiten, 180 #Fahrradstellplätzen und einer #Jelbi-Station. Mit dem Umbau sollen sich die #Aufenthaltsqualität und die #Umsteigequalität verbessern.

    Das Landschaftsarchitekturbüro werde nun mit den weiteren Planungen beauftragt, hieß es von der Senatsverwaltung. Bis Sommer 2024 sollen die Planungen abgeschlossen und anschließend mit der Umsetzung begonnen werden. Der Umbau soll bis Ende 2025 abgeschlossen sein.

    Leitbild „Entrée Berlin“

    Zum Dresdner Entwurf teilte die Stadtentwicklungsverwaltung mit: „Ziel der Verfasserinnen und Verfasser ist es, eine möglichst großzügige, offene #Platzfläche auszuformen, die den ankommenden Reisenden ein freundliches Willkommen bietet. Unter dem Leitbild ‚#Entrée Berlin‘ soll ein urbaner, einladender #Platzraum in der Mitte der Stadt entstehen, der eine gute Orientierung und atmosphärische Aufenthaltsorte bieten soll.“…
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    https://archiv.berliner-verkehr.de/2023/10/12/strassenverkehr-bahnhoefe-berliner-provisorium-hat-ein-ende-entwurf-fuer-umgestaltung-des-europaplatzes-am-hauptbahnhof-ausgewaehlt-aus-der-tagesspiegel/

  28. Sind das jetzt die magischen Vorrangschaltungen für den ÖPNV von denen alle reden? Wir warten immer noch auf Stellungnahme zur #invalidenstraße @senumvk @thomsen_jp
    ---
    RT @IGEB_Berlin
    Es ist ja noch viel schlimmer, als wir annahmen. Volle 2 min muss die M8 warten, bis sie von der Brunnen- in die Invalidenstr darf. Und natürlich nicht als Pulkführung.
    @SenUMVKBerlin twitter.com/igeb_berlin/status
    twitter.com/IGEB_Berlin/status

  29. Heute vor drei Jahren raste ein #SUV auf der Berliner #Invalidenstraße in eine Fußgängergruppe. Vier Menschen starben. Mittlerweile geht es langsamer voran auf der Straße. Beim Verkehr. Und beim weiteren Umbau. Meine Ortsbesichtigung @tazgezwitscher
    taz.de/SUV-Unfall-mit-vier-Tot

  30. Heute vor drei Jahren raste ein #SUV auf der Berliner #Invalidenstraße in eine Fußgängergruppe. Vier Menschen starben. Mittlerweile geht es langsamer voran auf der Straße. Beim Verkehr. Und beim weiteren Umbau. Meine Ortsbesichtigung @tazgezwitscher
    taz.de/SUV-Unfall-mit-vier-Tot

  31. Heute vor drei Jahren raste ein #SUV auf der Berliner #Invalidenstraße in eine Fußgängergruppe. Vier Menschen starben. Mittlerweile geht es langsamer voran auf der Straße. Beim Verkehr. Und beim weiteren Umbau. Meine Ortsbesichtigung @tazgezwitscher taz.de/!5876338

  32. Heute vor drei Jahren raste ein #SUV auf der Berliner #Invalidenstraße in eine Fußgängergruppe. Vier Menschen starben. Mittlerweile geht es langsamer voran auf der Straße. Beim Verkehr. Und beim weiteren Umbau. Meine Ortsbesichtigung @tazgezwitscher taz.de/!5876338