#ilmansaasteet — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #ilmansaasteet, aggregated by home.social.
-
https://www.europesays.com/fi/344037/ Metsäpalot ja helleaallot uhkaavat ilmanlaatua. #Business #Economy #FI #Finland #Finnish #ilmanlaatu #ilmansaasteet #ilmastonmuutos #KuumaSää #metsäpalo #Suomi #Talous #WMO
-
https://www.europesays.com/fi/269808/ Kansallinen ympäristö- ja ilmastofoorumi 2026: ”Politiikasta toimintaan” #Environment #FI #Finland #Finnish #ilmansaasteet #ilmastonmuutos #NgheAn #NgheAninMaakunta #Science #Suomi #Tiede #Ympäristö
-
https://www.europesays.com/fi/245766/ Älykello paljasti, miten helle ja saasteet vaikuttavat kehoon ja mieleen #Älykellot #FI #Finland #Finnish #ilmansaasteet #Suomi #Technology #Teknologia #Terveys #terveysteknologia #Ympäristö #ympäristömyrkyt
-
Uudella sillalla alkoi arki: Johanna Husso yllättyi, miten kevyt liikenne kulkee sillan toisella puolella: https://www.hs.fi/helsinki/art-2000011954077.html
Tapani mukaan käyn lukemassa kommentteja (koska masokismi). Luulen, että moni tulee aliarvioineeksi sen, miten paljon ihmiset lopulta haluavat kävellä ja pyöräillä rauhassa automelusta ja katupölystä.
Kun Merihaansilta valmistui, niin en mäkään enää pyöräile Sörnäisten rantatietä pitkin, kun ajan Kalasatamasta keskustaan. Miksi ihmeessä ajaisin, kun se on täynnä katupölyä ja automelua?
Vaikka nimellisesti reitti olisi pidempi sillan kautta (enkä ole varma onko se edes), niin melun, ilmansaasteiden ja liikennevalojen puuttuminen ovat niin suuria plussia, että ehdottomasti menen sillan yli.
#pyöräily #jalankulku #sillat #Helsinki #ilmansaasteet #melu #autot #liikenne
-
Uudella sillalla alkoi arki: Johanna Husso yllättyi, miten kevyt liikenne kulkee sillan toisella puolella: https://www.hs.fi/helsinki/art-2000011954077.html
Tapani mukaan käyn lukemassa kommentteja (koska masokismi). Luulen, että moni tulee aliarvioineeksi sen, miten paljon ihmiset lopulta haluavat kävellä ja pyöräillä rauhassa automelusta ja katupölystä.
Kun Merihaansilta valmistui, niin en mäkään enää pyöräile Sörnäisten rantatietä pitkin, kun ajan Kalasatamasta keskustaan. Miksi ihmeessä ajaisin, kun se on täynnä katupölyä ja automelua?
Vaikka nimellisesti reitti olisi pidempi sillan kautta (enkä ole varma onko se edes), niin melun, ilmansaasteiden ja liikennevalojen puuttuminen ovat niin suuria plussia, että ehdottomasti menen sillan yli.
#pyöräily #jalankulku #sillat #Helsinki #ilmansaasteet #melu #autot #liikenne
-
Uudella sillalla alkoi arki: Johanna Husso yllättyi, miten kevyt liikenne kulkee sillan toisella puolella: https://www.hs.fi/helsinki/art-2000011954077.html
Tapani mukaan käyn lukemassa kommentteja (koska masokismi). Luulen, että moni tulee aliarvioineeksi sen, miten paljon ihmiset lopulta haluavat kävellä ja pyöräillä rauhassa automelusta ja katupölystä.
Kun Merihaansilta valmistui, niin en mäkään enää pyöräile Sörnäisten rantatietä pitkin, kun ajan Kalasatamasta keskustaan. Miksi ihmeessä ajaisin, kun se on täynnä katupölyä ja automelua?
Vaikka nimellisesti reitti olisi pidempi sillan kautta (enkä ole varma onko se edes), niin melun, ilmansaasteiden ja liikennevalojen puuttuminen ovat niin suuria plussia, että ehdottomasti menen sillan yli.
#pyöräily #jalankulku #sillat #Helsinki #ilmansaasteet #melu #autot #liikenne
-
Uudella sillalla alkoi arki: Johanna Husso yllättyi, miten kevyt liikenne kulkee sillan toisella puolella: https://www.hs.fi/helsinki/art-2000011954077.html
Tapani mukaan käyn lukemassa kommentteja (koska masokismi). Luulen, että moni tulee aliarvioineeksi sen, miten paljon ihmiset lopulta haluavat kävellä ja pyöräillä rauhassa automelusta ja katupölystä.
Kun Merihaansilta valmistui, niin en mäkään enää pyöräile Sörnäisten rantatietä pitkin, kun ajan Kalasatamasta keskustaan. Miksi ihmeessä ajaisin, kun se on täynnä katupölyä ja automelua?
Vaikka nimellisesti reitti olisi pidempi sillan kautta (enkä ole varma onko se edes), niin melun, ilmansaasteiden ja liikennevalojen puuttuminen ovat niin suuria plussia, että ehdottomasti menen sillan yli.
#pyöräily #jalankulku #sillat #Helsinki #ilmansaasteet #melu #autot #liikenne
-
Uudella sillalla alkoi arki: Johanna Husso yllättyi, miten kevyt liikenne kulkee sillan toisella puolella: https://www.hs.fi/helsinki/art-2000011954077.html
Tapani mukaan käyn lukemassa kommentteja (koska masokismi). Luulen, että moni tulee aliarvioineeksi sen, miten paljon ihmiset lopulta haluavat kävellä ja pyöräillä rauhassa automelusta ja katupölystä.
Kun Merihaansilta valmistui, niin en mäkään enää pyöräile Sörnäisten rantatietä pitkin, kun ajan Kalasatamasta keskustaan. Miksi ihmeessä ajaisin, kun se on täynnä katupölyä ja automelua?
Vaikka nimellisesti reitti olisi pidempi sillan kautta (enkä ole varma onko se edes), niin melun, ilmansaasteiden ja liikennevalojen puuttuminen ovat niin suuria plussia, että ehdottomasti menen sillan yli.
#pyöräily #jalankulku #sillat #Helsinki #ilmansaasteet #melu #autot #liikenne
-
Katupöly heikentää ilmanlaatua Pietarsaaressa https://yle.fi/a/74-20219826?origin=rss/Mastodon
"Suurin osa katupölystä on autojen renkaiden jauhamaa asfalttia ja hiekoitushiekkaa. Katupöly sisältää myös muun muassa autojen jarruista, renkaista ja muista osista irtoavaa materiaalia, kasvijäänteitä, bakteereita ja homeita sekä hienoksi jauhautunutta siitepölyä." -THL
#Pietarsaari #ympäristö #ilmanlaatu #ilmanlaatu #ilmansaasteet #auto #autoilu
-
Katupöly heikentää ilmanlaatua Pietarsaaressa https://yle.fi/a/74-20219826?origin=rss/Mastodon
"Suurin osa katupölystä on autojen renkaiden jauhamaa asfalttia ja hiekoitushiekkaa. Katupöly sisältää myös muun muassa autojen jarruista, renkaista ja muista osista irtoavaa materiaalia, kasvijäänteitä, bakteereita ja homeita sekä hienoksi jauhautunutta siitepölyä." -THL
#Pietarsaari #ympäristö #ilmanlaatu #ilmanlaatu #ilmansaasteet #auto #autoilu
-
Katupöly heikentää ilmanlaatua Pietarsaaressa https://yle.fi/a/74-20219826?origin=rss/Mastodon
"Suurin osa katupölystä on autojen renkaiden jauhamaa asfalttia ja hiekoitushiekkaa. Katupöly sisältää myös muun muassa autojen jarruista, renkaista ja muista osista irtoavaa materiaalia, kasvijäänteitä, bakteereita ja homeita sekä hienoksi jauhautunutta siitepölyä." -THL
#Pietarsaari #ympäristö #ilmanlaatu #ilmanlaatu #ilmansaasteet #auto #autoilu
-
Katupöly heikentää ilmanlaatua Pietarsaaressa https://yle.fi/a/74-20219826?origin=rss/Mastodon
"Suurin osa katupölystä on autojen renkaiden jauhamaa asfalttia ja hiekoitushiekkaa. Katupöly sisältää myös muun muassa autojen jarruista, renkaista ja muista osista irtoavaa materiaalia, kasvijäänteitä, bakteereita ja homeita sekä hienoksi jauhautunutta siitepölyä." -THL
#Pietarsaari #ympäristö #ilmanlaatu #ilmanlaatu #ilmansaasteet #auto #autoilu
-
Turun seudun ilmanlaatu heikentynyt, perjantaina kauppatorilla yllettiin erittäin huonoihin lukemiin https://www.ts.fi/uutiset/6891814
-
Turun seudun ilmanlaatu heikentynyt, perjantaina kauppatorilla yllettiin erittäin huonoihin lukemiin https://www.ts.fi/uutiset/6891814
-
Turun seudun ilmanlaatu heikentynyt, perjantaina kauppatorilla yllettiin erittäin huonoihin lukemiin https://www.ts.fi/uutiset/6891814
-
Turun seudun ilmanlaatu heikentynyt, perjantaina kauppatorilla yllettiin erittäin huonoihin lukemiin https://www.ts.fi/uutiset/6891814
-
Turun seudun ilmanlaatu heikentynyt, perjantaina kauppatorilla yllettiin erittäin huonoihin lukemiin https://www.ts.fi/uutiset/6891814
-
Maastopalojen pienhiukkaset aiheuttavat yli 100 000 ennenaikaista kuolemaa vuosittain – savun ja aavikkopölyn leviämisen vaikutukset jakautuvat epätasaisesti eri maanosiin https://www.ilmatieteenlaitos.fi/tiedote/3MxVxumpBYC5ZdVB2YJlMv
-
Maastopalojen pienhiukkaset aiheuttavat yli 100 000 ennenaikaista kuolemaa vuosittain – savun ja aavikkopölyn leviämisen vaikutukset jakautuvat epätasaisesti eri maanosiin https://www.ilmatieteenlaitos.fi/tiedote/3MxVxumpBYC5ZdVB2YJlMv
-
Maastopalojen pienhiukkaset aiheuttavat yli 100 000 ennenaikaista kuolemaa vuosittain – savun ja aavikkopölyn leviämisen vaikutukset jakautuvat epätasaisesti eri maanosiin https://www.ilmatieteenlaitos.fi/tiedote/3MxVxumpBYC5ZdVB2YJlMv
-
Maastopalojen pienhiukkaset aiheuttavat yli 100 000 ennenaikaista kuolemaa vuosittain – savun ja aavikkopölyn leviämisen vaikutukset jakautuvat epätasaisesti eri maanosiin https://www.ilmatieteenlaitos.fi/tiedote/3MxVxumpBYC5ZdVB2YJlMv
-
#Ilmansaasteet #Nepal
Kathmandun paikallisuutisia (vaikka ongelma ei ole uusi):
— Maan eteläisillä tasangoilla poltetaan n. 3 milj. tonnia maatalousjätteitä, lisäksi tulee tiiliuunien, tehtaiden, ajoneuvojen, metsäpalojen ja rakennustoiminnan päästöt. Vakavat saasteet nousevat lähes 2-kertaiseiksi suositeltuun 200 μg/m3 PM2,5-tasoon nähden. Siksi tulisi julistaa ilmansaasteet kansanterveydelliseksi hätätilaksi ja ryhtyä kiireellisiin toimiin, kirjoittaa lehtihttps://kathmandupost.com/editorial/2025/10/27/winter-air-blues
-
#Ilmansaasteet #Nepal
Kathmandun paikallisuutisia (vaikka ongelma ei ole uusi):
— Maan eteläisillä tasangoilla poltetaan n. 3 milj. tonnia maatalousjätteitä, lisäksi tulee tiiliuunien, tehtaiden, ajoneuvojen, metsäpalojen ja rakennustoiminnan päästöt. Vakavat saasteet nousevat lähes 2-kertaiseiksi suositeltuun 200 μg/m3 PM2,5-tasoon nähden. Siksi tulisi julistaa ilmansaasteet kansanterveydelliseksi hätätilaksi ja ryhtyä kiireellisiin toimiin, kirjoittaa lehtihttps://kathmandupost.com/editorial/2025/10/27/winter-air-blues
-
#Ilmansaasteet #Nepal
Kathmandun paikallisuutisia (vaikka ongelma ei ole uusi):
— Maan eteläisillä tasangoilla poltetaan n. 3 milj. tonnia maatalousjätteitä, lisäksi tulee tiiliuunien, tehtaiden, ajoneuvojen, metsäpalojen ja rakennustoiminnan päästöt. Vakavat saasteet nousevat lähes 2-kertaiseiksi suositeltuun 200 μg/m3 PM2,5-tasoon nähden. Siksi tulisi julistaa ilmansaasteet kansanterveydelliseksi hätätilaksi ja ryhtyä kiireellisiin toimiin, kirjoittaa lehtihttps://kathmandupost.com/editorial/2025/10/27/winter-air-blues
-
#Ilmansaasteet #Nepal
Kathmandun paikallisuutisia (vaikka ongelma ei ole uusi):
— Maan eteläisillä tasangoilla poltetaan n. 3 milj. tonnia maatalousjätteitä, lisäksi tulee tiiliuunien, tehtaiden, ajoneuvojen, metsäpalojen ja rakennustoiminnan päästöt. Vakavat saasteet nousevat lähes 2-kertaiseiksi suositeltuun 200 μg/m3 PM2,5-tasoon nähden. Siksi tulisi julistaa ilmansaasteet kansanterveydelliseksi hätätilaksi ja ryhtyä kiireellisiin toimiin, kirjoittaa lehtihttps://kathmandupost.com/editorial/2025/10/27/winter-air-blues
-
Minua kiinnostaa tietää, saastuttavatko datakeskukset merkittävissä määrin ilmaa, jopa aiheuttavat syöpää, kuten Memphisin xAI- keskus jutun mukaan tekee (tosin Memphisissä ollut ja on muitakin saastuttajia, siksi syöpää sairastetaan enemmän kuin muualla)?
En ole nähnyt, että tästä olisi ollut viime aikoina Suomessa puhetta, on vain puhetta siitä, miten paljon tai vähän rahaa tuovat valtiolle/ko. paikkakunnalle.
#datakeskukset #ilmansaasteet
https://www.selc.org/news/resistance-against-elon-musks-xai-facility-in-south-memphis-gets-stronger/ -
Minua kiinnostaa tietää, saastuttavatko datakeskukset merkittävissä määrin ilmaa, jopa aiheuttavat syöpää, kuten Memphisin xAI- keskus jutun mukaan tekee (tosin Memphisissä ollut ja on muitakin saastuttajia, siksi syöpää sairastetaan enemmän kuin muualla)?
En ole nähnyt, että tästä olisi ollut viime aikoina Suomessa puhetta, on vain puhetta siitä, miten paljon tai vähän rahaa tuovat valtiolle/ko. paikkakunnalle.
#datakeskukset #ilmansaasteet
https://www.selc.org/news/resistance-against-elon-musks-xai-facility-in-south-memphis-gets-stronger/ -
Delhi kieltää vanhojen autojen tankkaamisen https://yle.fi/a/74-20146889?origin=rss/Mastodon
-
Delhi kieltää vanhojen autojen tankkaamisen https://yle.fi/a/74-20146889?origin=rss/Mastodon
-
Delhi kieltää vanhojen autojen tankkaamisen https://yle.fi/a/74-20146889?origin=rss/Mastodon
-
Pakistanissa kouluja jouduttu sulkemaan ilmansaasteiden takia #Pakistan #ympäristö #ilmansaasteet https://yle.fi/a/74-20122065
-
Pakistanissa kouluja jouduttu sulkemaan ilmansaasteiden takia #Pakistan #ympäristö #ilmansaasteet https://yle.fi/a/74-20122065
-
Hyviä uutisia ilmanlaadusta: elohopeapitoisuudet ovat laskeneet Suomessa ja koko pohjoisella pallonpuoliskolla https://www.ilmatieteenlaitos.fi/tiedote/3VZoqoXoc2pKr4rOte2r9Z
Ilmakehän elohopeapitoisuudet ovat laskeneet Suomessa https://yle.fi/a/74-20118913
-
Hyviä uutisia ilmanlaadusta: elohopeapitoisuudet ovat laskeneet Suomessa ja koko pohjoisella pallonpuoliskolla https://www.ilmatieteenlaitos.fi/tiedote/3VZoqoXoc2pKr4rOte2r9Z
Ilmakehän elohopeapitoisuudet ovat laskeneet Suomessa https://yle.fi/a/74-20118913
-
Hyviä uutisia ilmanlaadusta: elohopeapitoisuudet ovat laskeneet Suomessa ja koko pohjoisella pallonpuoliskolla https://www.ilmatieteenlaitos.fi/tiedote/3VZoqoXoc2pKr4rOte2r9Z
Ilmakehän elohopeapitoisuudet ovat laskeneet Suomessa https://yle.fi/a/74-20118913
-
Mikroskooppiset hiukkaset tunkeutuvat verenkiertoon tappavin seurauksin – ilmansaasteista julkaistiin uusi tutkimus #ympäristö #saasteet #ilmansaasteet #terveys https://yle.fi/a/74-20095062
-
Mikroskooppiset hiukkaset tunkeutuvat verenkiertoon tappavin seurauksin – ilmansaasteista julkaistiin uusi tutkimus #ympäristö #saasteet #ilmansaasteet #terveys https://yle.fi/a/74-20095062
-
Mikroskooppiset hiukkaset tunkeutuvat verenkiertoon tappavin seurauksin – ilmansaasteista julkaistiin uusi tutkimus #ympäristö #saasteet #ilmansaasteet #terveys https://yle.fi/a/74-20095062
-
Helsinki haluaa kommentteja ilmansuojelun ja meluntorjunnan suunnitelmaansa ja se herättikin ajatuksia. Itse suunnitelmaan ja taustaraportteihin voi tutustua linkistä: https://paatokset.hel.fi/fi/kuulutukset-ja-ilmoitukset/helsingin-ilmansuojelu-ja-meluntorjuntasuunnitelma-2024-2029-nahtavilla-63-542024.
Siitä voi myös lähettää oman kommenttinsa 5.4. mennessä!
"Ilmansuojelun taustaraportissa tunnistetaan, että Helsingillä tulee olemaan vaikeaa alittaa WHO:n ohjearvot ja tulevan EU:n komission raja-arvot ilmanlaadun pitämisessä puhtaana.
Raportissa puhutaan pääosin viidestä eri ilmansaasteesta: typpioksidista, hengitettävistä pienhiukkasista, pienhiukkasista, bentso(a)pyreenistä ja otsonista.
Näistä ilmansaasteista 3/5 aiheutuu liikenteestä tai osittain siitä: typpioksidi pakokaasuista, hengitettävät pienhiukkaset katupölystä, ja pienhiukkaset pakoputkista, katupölystä ja tulisijoista. Otsoni muodostuu näiden ilmansaasteiden yhdistymisestä, joten voidaan sanoa, että se muodostuu myös välillisesti liikenteestä. Noin puolet katupölystä syntyy nastarenkaiden käytöstä ja tienpinnan rouhiintumisesta.
Raportissa todetaan, että ilmanlaatu on erityisen huono vilkkaasti liikennöidyillä kaduilla. Samaan aikaan asiantuntijat ovat arvioineet, että liikenteen rauhoittamisen toimet eivät vaikuttaisi suuresti ilmanlaadun parantamiseen. Tämä on ristiriitaista ja toivottavasti liikenteen rauhoittamisen toimet otettaisiin toimenpiteiden joukkoon selkeämmin ja laajemmin. Jos raportissa todettaisiin selkeästi, että liikennen nostattaa katupölyä ilmaan, niin olisi myös helpompi todeta, että sen rauhoittamisen toimet vähentävät katupölyä ilmassa.
Meluntorjunnan taustaraportissa todetaan, että 39 % helsinkiläisistä elää alueilla, joissa melua on liikaa. Tämä on järkyttävän iso luku. Siinä myös todetaan, että merkittävin ympäristömelun aiheuttaja on tieliikenne. Raportissa myös todetaan, että melunestein tapahtuva melun vähentäminen ei ole riittävää. Kannattaisi siis puuttua juurisyyhyn eli tieliikennemeluun rauhoittamalla liikennettä.
On hienoa, että kaupungissa tunnistettaisiin herkkiä alueita, joita tulee suojella ilmansaasteilta ja melulta. Kustannustehokkaita toimenpiteitä näiden alueiden suojeluun ovat liikenteen rauhoittamisen eri keinot. Ajonopeuksien laskeminen vähentää katupölyn määrää ja melua. Ajonopeuksia voi taas laskea monilla eri keinoilla, joissa kannattaa suosia rakenteellisia muutoksia.
Suunnitelmassa myös mainitaan paikalliskatujen liikennemäärien vähentäminen ja ajonopeuksien laskeminen. Näillä kaduilla voidaan tehdä myös samoja toimia kuin herkillä alueilla.
Kaupungin olisi syytä selvittää, miten liikenteestä aiheutuvien ilmansaasteiden ja melun jakautuminen oikeasti tapahtuu eri ajoneuvoilla.
Mikäli suuri osa ilmansaasteista ja melusta johtuvat henkilöautoliikenteestä, niin näiden rajoittaminen liikenteessä voisi olla hyvä keino eteenpäin."
#ilmansaasteet #ilmansuojelu #meluntorjunta #kaupunkisuunnittelu #tieliikenne
-
Helsinki haluaa kommentteja ilmansuojelun ja meluntorjunnan suunnitelmaansa ja se herättikin ajatuksia. Itse suunnitelmaan ja taustaraportteihin voi tutustua linkistä: https://paatokset.hel.fi/fi/kuulutukset-ja-ilmoitukset/helsingin-ilmansuojelu-ja-meluntorjuntasuunnitelma-2024-2029-nahtavilla-63-542024.
Siitä voi myös lähettää oman kommenttinsa 5.4. mennessä!
"Ilmansuojelun taustaraportissa tunnistetaan, että Helsingillä tulee olemaan vaikeaa alittaa WHO:n ohjearvot ja tulevan EU:n komission raja-arvot ilmanlaadun pitämisessä puhtaana.
Raportissa puhutaan pääosin viidestä eri ilmansaasteesta: typpioksidista, hengitettävistä pienhiukkasista, pienhiukkasista, bentso(a)pyreenistä ja otsonista.
Näistä ilmansaasteista 3/5 aiheutuu liikenteestä tai osittain siitä: typpioksidi pakokaasuista, hengitettävät pienhiukkaset katupölystä, ja pienhiukkaset pakoputkista, katupölystä ja tulisijoista. Otsoni muodostuu näiden ilmansaasteiden yhdistymisestä, joten voidaan sanoa, että se muodostuu myös välillisesti liikenteestä. Noin puolet katupölystä syntyy nastarenkaiden käytöstä ja tienpinnan rouhiintumisesta.
Raportissa todetaan, että ilmanlaatu on erityisen huono vilkkaasti liikennöidyillä kaduilla. Samaan aikaan asiantuntijat ovat arvioineet, että liikenteen rauhoittamisen toimet eivät vaikuttaisi suuresti ilmanlaadun parantamiseen. Tämä on ristiriitaista ja toivottavasti liikenteen rauhoittamisen toimet otettaisiin toimenpiteiden joukkoon selkeämmin ja laajemmin. Jos raportissa todettaisiin selkeästi, että liikennen nostattaa katupölyä ilmaan, niin olisi myös helpompi todeta, että sen rauhoittamisen toimet vähentävät katupölyä ilmassa.
Meluntorjunnan taustaraportissa todetaan, että 39 % helsinkiläisistä elää alueilla, joissa melua on liikaa. Tämä on järkyttävän iso luku. Siinä myös todetaan, että merkittävin ympäristömelun aiheuttaja on tieliikenne. Raportissa myös todetaan, että melunestein tapahtuva melun vähentäminen ei ole riittävää. Kannattaisi siis puuttua juurisyyhyn eli tieliikennemeluun rauhoittamalla liikennettä.
On hienoa, että kaupungissa tunnistettaisiin herkkiä alueita, joita tulee suojella ilmansaasteilta ja melulta. Kustannustehokkaita toimenpiteitä näiden alueiden suojeluun ovat liikenteen rauhoittamisen eri keinot. Ajonopeuksien laskeminen vähentää katupölyn määrää ja melua. Ajonopeuksia voi taas laskea monilla eri keinoilla, joissa kannattaa suosia rakenteellisia muutoksia.
Suunnitelmassa myös mainitaan paikalliskatujen liikennemäärien vähentäminen ja ajonopeuksien laskeminen. Näillä kaduilla voidaan tehdä myös samoja toimia kuin herkillä alueilla.
Kaupungin olisi syytä selvittää, miten liikenteestä aiheutuvien ilmansaasteiden ja melun jakautuminen oikeasti tapahtuu eri ajoneuvoilla.
Mikäli suuri osa ilmansaasteista ja melusta johtuvat henkilöautoliikenteestä, niin näiden rajoittaminen liikenteessä voisi olla hyvä keino eteenpäin."
#ilmansaasteet #ilmansuojelu #meluntorjunta #kaupunkisuunnittelu #tieliikenne
-
Helsinki haluaa kommentteja ilmansuojelun ja meluntorjunnan suunnitelmaansa ja se herättikin ajatuksia. Itse suunnitelmaan ja taustaraportteihin voi tutustua linkistä: https://paatokset.hel.fi/fi/kuulutukset-ja-ilmoitukset/helsingin-ilmansuojelu-ja-meluntorjuntasuunnitelma-2024-2029-nahtavilla-63-542024.
Siitä voi myös lähettää oman kommenttinsa 5.4. mennessä!
"Ilmansuojelun taustaraportissa tunnistetaan, että Helsingillä tulee olemaan vaikeaa alittaa WHO:n ohjearvot ja tulevan EU:n komission raja-arvot ilmanlaadun pitämisessä puhtaana.
Raportissa puhutaan pääosin viidestä eri ilmansaasteesta: typpioksidista, hengitettävistä pienhiukkasista, pienhiukkasista, bentso(a)pyreenistä ja otsonista.
Näistä ilmansaasteista 3/5 aiheutuu liikenteestä tai osittain siitä: typpioksidi pakokaasuista, hengitettävät pienhiukkaset katupölystä, ja pienhiukkaset pakoputkista, katupölystä ja tulisijoista. Otsoni muodostuu näiden ilmansaasteiden yhdistymisestä, joten voidaan sanoa, että se muodostuu myös välillisesti liikenteestä. Noin puolet katupölystä syntyy nastarenkaiden käytöstä ja tienpinnan rouhiintumisesta.
Raportissa todetaan, että ilmanlaatu on erityisen huono vilkkaasti liikennöidyillä kaduilla. Samaan aikaan asiantuntijat ovat arvioineet, että liikenteen rauhoittamisen toimet eivät vaikuttaisi suuresti ilmanlaadun parantamiseen. Tämä on ristiriitaista ja toivottavasti liikenteen rauhoittamisen toimet otettaisiin toimenpiteiden joukkoon selkeämmin ja laajemmin. Jos raportissa todettaisiin selkeästi, että liikennen nostattaa katupölyä ilmaan, niin olisi myös helpompi todeta, että sen rauhoittamisen toimet vähentävät katupölyä ilmassa.
Meluntorjunnan taustaraportissa todetaan, että 39 % helsinkiläisistä elää alueilla, joissa melua on liikaa. Tämä on järkyttävän iso luku. Siinä myös todetaan, että merkittävin ympäristömelun aiheuttaja on tieliikenne. Raportissa myös todetaan, että melunestein tapahtuva melun vähentäminen ei ole riittävää. Kannattaisi siis puuttua juurisyyhyn eli tieliikennemeluun rauhoittamalla liikennettä.
On hienoa, että kaupungissa tunnistettaisiin herkkiä alueita, joita tulee suojella ilmansaasteilta ja melulta. Kustannustehokkaita toimenpiteitä näiden alueiden suojeluun ovat liikenteen rauhoittamisen eri keinot. Ajonopeuksien laskeminen vähentää katupölyn määrää ja melua. Ajonopeuksia voi taas laskea monilla eri keinoilla, joissa kannattaa suosia rakenteellisia muutoksia.
Suunnitelmassa myös mainitaan paikalliskatujen liikennemäärien vähentäminen ja ajonopeuksien laskeminen. Näillä kaduilla voidaan tehdä myös samoja toimia kuin herkillä alueilla.
Kaupungin olisi syytä selvittää, miten liikenteestä aiheutuvien ilmansaasteiden ja melun jakautuminen oikeasti tapahtuu eri ajoneuvoilla.
Mikäli suuri osa ilmansaasteista ja melusta johtuvat henkilöautoliikenteestä, niin näiden rajoittaminen liikenteessä voisi olla hyvä keino eteenpäin."
#ilmansaasteet #ilmansuojelu #meluntorjunta #kaupunkisuunnittelu #tieliikenne
-
Helsinki haluaa kommentteja ilmansuojelun ja meluntorjunnan suunnitelmaansa ja se herättikin ajatuksia. Itse suunnitelmaan ja taustaraportteihin voi tutustua linkistä: https://paatokset.hel.fi/fi/kuulutukset-ja-ilmoitukset/helsingin-ilmansuojelu-ja-meluntorjuntasuunnitelma-2024-2029-nahtavilla-63-542024.
Siitä voi myös lähettää oman kommenttinsa 5.4. mennessä!
"Ilmansuojelun taustaraportissa tunnistetaan, että Helsingillä tulee olemaan vaikeaa alittaa WHO:n ohjearvot ja tulevan EU:n komission raja-arvot ilmanlaadun pitämisessä puhtaana.
Raportissa puhutaan pääosin viidestä eri ilmansaasteesta: typpioksidista, hengitettävistä pienhiukkasista, pienhiukkasista, bentso(a)pyreenistä ja otsonista.
Näistä ilmansaasteista 3/5 aiheutuu liikenteestä tai osittain siitä: typpioksidi pakokaasuista, hengitettävät pienhiukkaset katupölystä, ja pienhiukkaset pakoputkista, katupölystä ja tulisijoista. Otsoni muodostuu näiden ilmansaasteiden yhdistymisestä, joten voidaan sanoa, että se muodostuu myös välillisesti liikenteestä. Noin puolet katupölystä syntyy nastarenkaiden käytöstä ja tienpinnan rouhiintumisesta.
Raportissa todetaan, että ilmanlaatu on erityisen huono vilkkaasti liikennöidyillä kaduilla. Samaan aikaan asiantuntijat ovat arvioineet, että liikenteen rauhoittamisen toimet eivät vaikuttaisi suuresti ilmanlaadun parantamiseen. Tämä on ristiriitaista ja toivottavasti liikenteen rauhoittamisen toimet otettaisiin toimenpiteiden joukkoon selkeämmin ja laajemmin. Jos raportissa todettaisiin selkeästi, että liikennen nostattaa katupölyä ilmaan, niin olisi myös helpompi todeta, että sen rauhoittamisen toimet vähentävät katupölyä ilmassa.
Meluntorjunnan taustaraportissa todetaan, että 39 % helsinkiläisistä elää alueilla, joissa melua on liikaa. Tämä on järkyttävän iso luku. Siinä myös todetaan, että merkittävin ympäristömelun aiheuttaja on tieliikenne. Raportissa myös todetaan, että melunestein tapahtuva melun vähentäminen ei ole riittävää. Kannattaisi siis puuttua juurisyyhyn eli tieliikennemeluun rauhoittamalla liikennettä.
On hienoa, että kaupungissa tunnistettaisiin herkkiä alueita, joita tulee suojella ilmansaasteilta ja melulta. Kustannustehokkaita toimenpiteitä näiden alueiden suojeluun ovat liikenteen rauhoittamisen eri keinot. Ajonopeuksien laskeminen vähentää katupölyn määrää ja melua. Ajonopeuksia voi taas laskea monilla eri keinoilla, joissa kannattaa suosia rakenteellisia muutoksia.
Suunnitelmassa myös mainitaan paikalliskatujen liikennemäärien vähentäminen ja ajonopeuksien laskeminen. Näillä kaduilla voidaan tehdä myös samoja toimia kuin herkillä alueilla.
Kaupungin olisi syytä selvittää, miten liikenteestä aiheutuvien ilmansaasteiden ja melun jakautuminen oikeasti tapahtuu eri ajoneuvoilla.
Mikäli suuri osa ilmansaasteista ja melusta johtuvat henkilöautoliikenteestä, niin näiden rajoittaminen liikenteessä voisi olla hyvä keino eteenpäin."
#ilmansaasteet #ilmansuojelu #meluntorjunta #kaupunkisuunnittelu #tieliikenne
-
Helsinki haluaa kommentteja ilmansuojelun ja meluntorjunnan suunnitelmaansa ja se herättikin ajatuksia. Itse suunnitelmaan ja taustaraportteihin voi tutustua linkistä: https://paatokset.hel.fi/fi/kuulutukset-ja-ilmoitukset/helsingin-ilmansuojelu-ja-meluntorjuntasuunnitelma-2024-2029-nahtavilla-63-542024.
Siitä voi myös lähettää oman kommenttinsa 5.4. mennessä!
"Ilmansuojelun taustaraportissa tunnistetaan, että Helsingillä tulee olemaan vaikeaa alittaa WHO:n ohjearvot ja tulevan EU:n komission raja-arvot ilmanlaadun pitämisessä puhtaana.
Raportissa puhutaan pääosin viidestä eri ilmansaasteesta: typpioksidista, hengitettävistä pienhiukkasista, pienhiukkasista, bentso(a)pyreenistä ja otsonista.
Näistä ilmansaasteista 3/5 aiheutuu liikenteestä tai osittain siitä: typpioksidi pakokaasuista, hengitettävät pienhiukkaset katupölystä, ja pienhiukkaset pakoputkista, katupölystä ja tulisijoista. Otsoni muodostuu näiden ilmansaasteiden yhdistymisestä, joten voidaan sanoa, että se muodostuu myös välillisesti liikenteestä. Noin puolet katupölystä syntyy nastarenkaiden käytöstä ja tienpinnan rouhiintumisesta.
Raportissa todetaan, että ilmanlaatu on erityisen huono vilkkaasti liikennöidyillä kaduilla. Samaan aikaan asiantuntijat ovat arvioineet, että liikenteen rauhoittamisen toimet eivät vaikuttaisi suuresti ilmanlaadun parantamiseen. Tämä on ristiriitaista ja toivottavasti liikenteen rauhoittamisen toimet otettaisiin toimenpiteiden joukkoon selkeämmin ja laajemmin. Jos raportissa todettaisiin selkeästi, että liikennen nostattaa katupölyä ilmaan, niin olisi myös helpompi todeta, että sen rauhoittamisen toimet vähentävät katupölyä ilmassa.
Meluntorjunnan taustaraportissa todetaan, että 39 % helsinkiläisistä elää alueilla, joissa melua on liikaa. Tämä on järkyttävän iso luku. Siinä myös todetaan, että merkittävin ympäristömelun aiheuttaja on tieliikenne. Raportissa myös todetaan, että melunestein tapahtuva melun vähentäminen ei ole riittävää. Kannattaisi siis puuttua juurisyyhyn eli tieliikennemeluun rauhoittamalla liikennettä.
On hienoa, että kaupungissa tunnistettaisiin herkkiä alueita, joita tulee suojella ilmansaasteilta ja melulta. Kustannustehokkaita toimenpiteitä näiden alueiden suojeluun ovat liikenteen rauhoittamisen eri keinot. Ajonopeuksien laskeminen vähentää katupölyn määrää ja melua. Ajonopeuksia voi taas laskea monilla eri keinoilla, joissa kannattaa suosia rakenteellisia muutoksia.
Suunnitelmassa myös mainitaan paikalliskatujen liikennemäärien vähentäminen ja ajonopeuksien laskeminen. Näillä kaduilla voidaan tehdä myös samoja toimia kuin herkillä alueilla.
Kaupungin olisi syytä selvittää, miten liikenteestä aiheutuvien ilmansaasteiden ja melun jakautuminen oikeasti tapahtuu eri ajoneuvoilla.
Mikäli suuri osa ilmansaasteista ja melusta johtuvat henkilöautoliikenteestä, niin näiden rajoittaminen liikenteessä voisi olla hyvä keino eteenpäin."
#ilmansaasteet #ilmansuojelu #meluntorjunta #kaupunkisuunnittelu #tieliikenne
-
Helsingin edustalla jäällä havaittu musta aines on ilmansaasteita, kertoo Syken tutkija #Helsinki #ympäristö #ilmansaasteet https://yle.fi/a/74-20079558
-
Helsingin edustalla jäällä havaittu musta aines on ilmansaasteita, kertoo Syken tutkija #Helsinki #ympäristö #ilmansaasteet https://yle.fi/a/74-20079558
-
Saastuitko?
"Ilmansaasteiden vaikutukset näkyvät erityisesti matemaattisten aineiden ylioppilaskokeissa. Suoriutuminen heikkenee merkittävästi, kun ilmansaastepitoisuus nousee."
-
Saastuitko?
"Ilmansaasteiden vaikutukset näkyvät erityisesti matemaattisten aineiden ylioppilaskokeissa. Suoriutuminen heikkenee merkittävästi, kun ilmansaastepitoisuus nousee."
-
Saastuitko?
"Ilmansaasteiden vaikutukset näkyvät erityisesti matemaattisten aineiden ylioppilaskokeissa. Suoriutuminen heikkenee merkittävästi, kun ilmansaastepitoisuus nousee."
-
Saastuitko?
"Ilmansaasteiden vaikutukset näkyvät erityisesti matemaattisten aineiden ylioppilaskokeissa. Suoriutuminen heikkenee merkittävästi, kun ilmansaastepitoisuus nousee."
-
Saastuitko?
"Ilmansaasteiden vaikutukset näkyvät erityisesti matemaattisten aineiden ylioppilaskokeissa. Suoriutuminen heikkenee merkittävästi, kun ilmansaastepitoisuus nousee."
-
Tutkija Juuso Jussilan ryhmän uudessa tutkimuksessa kerrotaan, että 45 minuutin työmatkaliikunta kävellen tai pyöräillen voi vähentää matala-asteista tulehdusta huolimatta ilmansaasteista.
Hyöty olisi eittämättä varmempi ilman ilmansaasteita.
Tarvitaan siis lisää terveellisiä tiloja liikkumiselle!
Hänen päivityksensä LinkedInissä: https://www.linkedin.com/posts/juusojussila_voiko-ty%C3%B6matkaliikunta-v%C3%A4hent%C3%A4%C3%A4-matala-asteista-activity-7139208122610487296-uC8-?utm_source=share&utm_medium=member_android.
Itse tutkimusartikkeli (englanniksi): https://academic.oup.com/eurpub/advance-article/doi/10.1093/eurpub/ckad213/7464029.
-
Tutkija Juuso Jussilan ryhmän uudessa tutkimuksessa kerrotaan, että 45 minuutin työmatkaliikunta kävellen tai pyöräillen voi vähentää matala-asteista tulehdusta huolimatta ilmansaasteista.
Hyöty olisi eittämättä varmempi ilman ilmansaasteita.
Tarvitaan siis lisää terveellisiä tiloja liikkumiselle!
Hänen päivityksensä LinkedInissä: https://www.linkedin.com/posts/juusojussila_voiko-ty%C3%B6matkaliikunta-v%C3%A4hent%C3%A4%C3%A4-matala-asteista-activity-7139208122610487296-uC8-?utm_source=share&utm_medium=member_android.
Itse tutkimusartikkeli (englanniksi): https://academic.oup.com/eurpub/advance-article/doi/10.1093/eurpub/ckad213/7464029.
-
Tutkija Juuso Jussilan ryhmän uudessa tutkimuksessa kerrotaan, että 45 minuutin työmatkaliikunta kävellen tai pyöräillen voi vähentää matala-asteista tulehdusta huolimatta ilmansaasteista.
Hyöty olisi eittämättä varmempi ilman ilmansaasteita.
Tarvitaan siis lisää terveellisiä tiloja liikkumiselle!
Hänen päivityksensä LinkedInissä: https://www.linkedin.com/posts/juusojussila_voiko-ty%C3%B6matkaliikunta-v%C3%A4hent%C3%A4%C3%A4-matala-asteista-activity-7139208122610487296-uC8-?utm_source=share&utm_medium=member_android.
Itse tutkimusartikkeli (englanniksi): https://academic.oup.com/eurpub/advance-article/doi/10.1093/eurpub/ckad213/7464029.
-
Tutkija Juuso Jussilan ryhmän uudessa tutkimuksessa kerrotaan, että 45 minuutin työmatkaliikunta kävellen tai pyöräillen voi vähentää matala-asteista tulehdusta huolimatta ilmansaasteista.
Hyöty olisi eittämättä varmempi ilman ilmansaasteita.
Tarvitaan siis lisää terveellisiä tiloja liikkumiselle!
Hänen päivityksensä LinkedInissä: https://www.linkedin.com/posts/juusojussila_voiko-ty%C3%B6matkaliikunta-v%C3%A4hent%C3%A4%C3%A4-matala-asteista-activity-7139208122610487296-uC8-?utm_source=share&utm_medium=member_android.
Itse tutkimusartikkeli (englanniksi): https://academic.oup.com/eurpub/advance-article/doi/10.1093/eurpub/ckad213/7464029.
-
Saaste tukehduttaa Etelä-Aasiaa, jälleen uusi miljoonakaupunki sulkutilaan #Aasia #ympäristö #Ilmansaasteet https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000009984328.html
-
OiVoi!
Tukholman keskusta kuolee!
Siellä nimittäin kielletään bensiini- ja dieselautoilla ajaminen KOKONAAN ydinkeskustassa, vyöhykkeen 3 (näkyy artikkelin karttakuvassa) alueella vuoden 2025 alusta.
Vain sähkö- ja vähäpäästöinen kaasuautoilu on sallittua.
Koska #ilmansaasteet ja #melu.
#autot #autoilu #autoilukielto #Tukholma #Stockis #Ruotsi #kaupunki #kaupungit #ilmastokriisi #liikenne #yksityisautolu #auto #bensa #bensiini #disel #Stockholm #Sverige #bilar
-
OiVoi!
Tukholman keskusta kuolee!
Siellä nimittäin kielletään bensiini- ja dieselautoilla ajaminen KOKONAAN ydinkeskustassa, vyöhykkeen 3 (näkyy artikkelin karttakuvassa) alueella vuoden 2025 alusta.
Vain sähkö- ja vähäpäästöinen kaasuautoilu on sallittua.
Koska #ilmansaasteet ja #melu.
#autot #autoilu #autoilukielto #Tukholma #Stockis #Ruotsi #kaupunki #kaupungit #ilmastokriisi #liikenne #yksityisautolu #auto #bensa #bensiini #disel #Stockholm #Sverige #bilar
-
OiVoi!
Tukholman keskusta kuolee!
Siellä nimittäin kielletään bensiini- ja dieselautoilla ajaminen KOKONAAN ydinkeskustassa, vyöhykkeen 3 (näkyy artikkelin karttakuvassa) alueella vuoden 2025 alusta.
Vain sähkö- ja vähäpäästöinen kaasuautoilu on sallittua.
Koska #ilmansaasteet ja #melu.
#autot #autoilu #autoilukielto #Tukholma #Stockis #Ruotsi #kaupunki #kaupungit #ilmastokriisi #liikenne #yksityisautolu #auto #bensa #bensiini #disel #Stockholm #Sverige #bilar
-
OiVoi!
Tukholman keskusta kuolee!
Siellä nimittäin kielletään bensiini- ja dieselautoilla ajaminen KOKONAAN ydinkeskustassa, vyöhykkeen 3 (näkyy artikkelin karttakuvassa) alueella vuoden 2025 alusta.
Vain sähkö- ja vähäpäästöinen kaasuautoilu on sallittua.
Koska #ilmansaasteet ja #melu.
#autot #autoilu #autoilukielto #Tukholma #Stockis #Ruotsi #kaupunki #kaupungit #ilmastokriisi #liikenne #yksityisautolu #auto #bensa #bensiini #disel #Stockholm #Sverige #bilar
-
OiVoi!
Tukholman keskusta kuolee!
Siellä nimittäin kielletään bensiini- ja dieselautoilla ajaminen KOKONAAN ydinkeskustassa, vyöhykkeen 3 (näkyy artikkelin karttakuvassa) alueella vuoden 2025 alusta.
Vain sähkö- ja vähäpäästöinen kaasuautoilu on sallittua.
Koska #ilmansaasteet ja #melu.
#autot #autoilu #autoilukielto #Tukholma #Stockis #Ruotsi #kaupunki #kaupungit #ilmastokriisi #liikenne #yksityisautolu #auto #bensa #bensiini #disel #Stockholm #Sverige #bilar