#icct — Public Fediverse posts
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Mehr emissionsfreie Lkw in der EU im ersten Halbjahr 2026
In der Europäischen Union wurden laut der Forschungsorganisation ICCT im ersten Halbjahr 2026 rund 14.300 neue emissionsfreie schwere…
#EuropeSays #EU #Europa #Elektrobus #EuropäischeUnion #ICCT #Lkw #Zulassungszahlen
https://www.europesays.com/europa/80093/ -
https://www.europesays.com/pl/589460/ news.pl – Europa odjeżdża na prądzie. Polska szoruje po dnie rynku elektryków #AutaZeroemisyjne #bev #elektromobilność #ICCT #PL #Poland #Polish #Polska #PolskaElektromobilność #Polski #RynekEVEuropa #SamochodyElektryczne #SprzedażSamochodówElektrycznych #TransformacjaTransportu
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https://www.europesays.com/at/299905/ E-Autos im 1. HJ 2026 mit Europa-Marktanteil von 22 % #EU #Europa #Europe #ICCT #Zulassungszahlen
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E-Autos im 1. HJ 2026 mit Europa-Marktanteil von 22 %
Die Neuzulassungen batterieelektrischer Autos erreichten im Juni 2026 in Europa einschließlich der EU, Norwegens und Islands einen Marktanteil…
#EuropeSays #EU #Europa #ICCT #Zulassungszahlen
https://www.europesays.com/europa/75460/ -
Wie die #Bundesregierung den nächsten #Abgasskandal verteidigt.
Zehn Jahre nach dem #VW- #Abgasskandal stehen wir vor dem nächsten - diesmal mit #Plug_in_Hybriden. Eine am 2. Juni 2026 veröffentlichte Studie des International Council on Clean Transportation ( #ICCT ) belegt, dass in der #EU zwischen 2021 und 2025 rund 100 Millionen Tonnen #CO2 mehr ausgestoßen wurden als die Hersteller offiziell angeben.
@MichaelBlossMdEP
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Wie die #Bundesregierung den nächsten #Abgasskandal verteidigt.
Zehn Jahre nach dem #VW- #Abgasskandal stehen wir vor dem nächsten - diesmal mit #Plug_in_Hybriden. Eine am 2. Juni 2026 veröffentlichte Studie des International Council on Clean Transportation ( #ICCT ) belegt, dass in der #EU zwischen 2021 und 2025 rund 100 Millionen Tonnen #CO2 mehr ausgestoßen wurden als die Hersteller offiziell angeben.
@MichaelBlossMdEP
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Wie die #Bundesregierung den nächsten #Abgasskandal verteidigt.
Zehn Jahre nach dem #VW- #Abgasskandal stehen wir vor dem nächsten - diesmal mit #Plug_in_Hybriden. Eine am 2. Juni 2026 veröffentlichte Studie des International Council on Clean Transportation ( #ICCT ) belegt, dass in der #EU zwischen 2021 und 2025 rund 100 Millionen Tonnen #CO2 mehr ausgestoßen wurden als die Hersteller offiziell angeben.
@MichaelBlossMdEP
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Wie die #Bundesregierung den nächsten #Abgasskandal verteidigt.
Zehn Jahre nach dem #VW- #Abgasskandal stehen wir vor dem nächsten - diesmal mit #Plug_in_Hybriden. Eine am 2. Juni 2026 veröffentlichte Studie des International Council on Clean Transportation ( #ICCT ) belegt, dass in der #EU zwischen 2021 und 2025 rund 100 Millionen Tonnen #CO2 mehr ausgestoßen wurden als die Hersteller offiziell angeben.
@MichaelBlossMdEP
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Wie die #Bundesregierung den nächsten #Abgasskandal verteidigt.
Zehn Jahre nach dem #VW- #Abgasskandal stehen wir vor dem nächsten - diesmal mit #Plug_in_Hybriden. Eine am 2. Juni 2026 veröffentlichte Studie des International Council on Clean Transportation ( #ICCT ) belegt, dass in der #EU zwischen 2021 und 2025 rund 100 Millionen Tonnen #CO2 mehr ausgestoßen wurden als die Hersteller offiziell angeben.
@MichaelBlossMdEP
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Die @Bundesregierung wurde 2021 durch das #BVerfG verpflichtet, die notwendige signifikante Reduktion der #Treibhausgasemissionen für die Zeit nach 2030 bereits vor 2030 einzuleiten – stattdessen macht die aktuelle Koalition aus #CDU und #SPD gleich an mehreren Stellen das Gegenteil.
Plug-in-Hybride (#PHEV) emittierten 2021 bis 2025 EU-weit 100 Mio. Tonnen CO₂ mehr als von den Herstellern angegeben und in der offziellen CO₂-Bilanz berechnet, wie eine aktuelle Studie des #ICCT zeigt.
Das Problem ist bereits länger bekannt, auch durch eine Studie, die vom @umweltministerium selbst in Auftrag gegebene wurde.
Die @EUCommission will 2027 die Berechnugsgrundlage für PHEV anpassen, doch die #Bundesregierung will das verhindern und folgt damit wider besseren Wissens den falschen Angaben der #Autoindustrie.
Darüber hinaus subventioniert die Bundesregierung Plug-in-Hybride durch das #Dienstwagenprivileg noch stärker als Vebrenner-Pkw und fördert damit unter dem Vorwand des Klimaschutzes den Absatz teurer und klimaschädlicher Pkw für die oberen Einkommensklassen.
https://www.zdfheute.de/politik/deutschland/plug-in-hybride-autos-co2-bundesregierung-100.html
#Verkehrswende #Antriebswende #Dienstwagen #DreckAmStecker #Autolobby #FossileLobby #DelayIsTheNewDenial
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Die @Bundesregierung wurde 2021 durch das #BVerfG verpflichtet, die notwendige signifikante Reduktion der #Treibhausgasemissionen für die Zeit nach 2030 bereits vor 2030 einzuleiten – stattdessen macht die aktuelle Koalition aus #CDU und #SPD gleich an mehreren Stellen das Gegenteil.
Plug-in-Hybride (#PHEV) emittierten 2021 bis 2025 EU-weit 100 Mio. Tonnen CO₂ mehr als von den Herstellern angegeben und in der offziellen CO₂-Bilanz berechnet, wie eine aktuelle Studie des #ICCT zeigt.
Das Problem ist bereits länger bekannt, auch durch eine Studie, die vom @umweltministerium selbst in Auftrag gegebene wurde.
Die @EUCommission will 2027 die Berechnugsgrundlage für PHEV anpassen, doch die #Bundesregierung will das verhindern und folgt damit wider besseren Wissens den falschen Angaben der #Autoindustrie.
Darüber hinaus subventioniert die Bundesregierung Plug-in-Hybride durch das #Dienstwagenprivileg noch stärker als Vebrenner-Pkw und fördert damit unter dem Vorwand des Klimaschutzes den Absatz teurer und klimaschädlicher Pkw für die oberen Einkommensklassen.
https://www.zdfheute.de/politik/deutschland/plug-in-hybride-autos-co2-bundesregierung-100.html
#Verkehrswende #Antriebswende #Dienstwagen #DreckAmStecker #Autolobby #FossileLobby #DelayIsTheNewDenial
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Die @Bundesregierung wurde 2021 durch das #BVerfG verpflichtet, die notwendige signifikante Reduktion der #Treibhausgasemissionen für die Zeit nach 2030 bereits vor 2030 einzuleiten – stattdessen macht die aktuelle Koalition aus #CDU und #SPD gleich an mehreren Stellen das Gegenteil.
Plug-in-Hybride (#PHEV) emittierten 2021 bis 2025 EU-weit 100 Mio. Tonnen CO₂ mehr als von den Herstellern angegeben und in der offziellen CO₂-Bilanz berechnet, wie eine aktuelle Studie des #ICCT zeigt.
Das Problem ist bereits länger bekannt, auch durch eine Studie, die vom @umweltministerium selbst in Auftrag gegebene wurde.
Die @EUCommission will 2027 die Berechnugsgrundlage für PHEV anpassen, doch die #Bundesregierung will das verhindern und folgt damit wider besseren Wissens den falschen Angaben der #Autoindustrie.
Darüber hinaus subventioniert die Bundesregierung Plug-in-Hybride durch das #Dienstwagenprivileg noch stärker als Vebrenner-Pkw und fördert damit unter dem Vorwand des Klimaschutzes den Absatz teurer und klimaschädlicher Pkw für die oberen Einkommensklassen.
https://www.zdfheute.de/politik/deutschland/plug-in-hybride-autos-co2-bundesregierung-100.html
#Verkehrswende #Antriebswende #Dienstwagen #DreckAmStecker #Autolobby #FossileLobby #DelayIsTheNewDenial
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Die @Bundesregierung wurde 2021 durch das #BVerfG verpflichtet, die notwendige signifikante Reduktion der #Treibhausgasemissionen für die Zeit nach 2030 bereits vor 2030 einzuleiten – stattdessen macht die aktuelle Koalition aus #CDU und #SPD gleich an mehreren Stellen das Gegenteil.
Plug-in-Hybride (#PHEV) emittierten 2021 bis 2025 EU-weit 100 Mio. Tonnen CO₂ mehr als von den Herstellern angegeben und in der offziellen CO₂-Bilanz berechnet, wie eine aktuelle Studie des #ICCT zeigt.
Das Problem ist bereits länger bekannt, auch durch eine Studie, die vom @umweltministerium selbst in Auftrag gegebene wurde.
Die @EUCommission will 2027 die Berechnugsgrundlage für PHEV anpassen, doch die #Bundesregierung will das verhindern und folgt damit wider besseren Wissens den falschen Angaben der #Autoindustrie.
Darüber hinaus subventioniert die Bundesregierung Plug-in-Hybride durch das #Dienstwagenprivileg noch stärker als Vebrenner-Pkw und fördert damit unter dem Vorwand des Klimaschutzes den Absatz teurer und klimaschädlicher Pkw für die oberen Einkommensklassen.
https://www.zdfheute.de/politik/deutschland/plug-in-hybride-autos-co2-bundesregierung-100.html
#Verkehrswende #Antriebswende #Dienstwagen #DreckAmStecker #Autolobby #FossileLobby #DelayIsTheNewDenial
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Die @Bundesregierung wurde 2021 durch das #BVerfG verpflichtet, die notwendige signifikante Reduktion der #Treibhausgasemissionen für die Zeit nach 2030 bereits vor 2030 einzuleiten – stattdessen macht die aktuelle Koalition aus #CDU und #SPD gleich an mehreren Stellen das Gegenteil.
Plug-in-Hybride (#PHEV) emittierten 2021 bis 2025 EU-weit 100 Mio. Tonnen CO₂ mehr als von den Herstellern angegeben und in der offziellen CO₂-Bilanz berechnet, wie eine aktuelle Studie des #ICCT zeigt.
Das Problem ist bereits länger bekannt, auch durch eine Studie, die vom @umweltministerium selbst in Auftrag gegebene wurde.
Die @EUCommission will 2027 die Berechnugsgrundlage für PHEV anpassen, doch die #Bundesregierung will das verhindern und folgt damit wider besseren Wissens den falschen Angaben der #Autoindustrie.
Darüber hinaus subventioniert die Bundesregierung Plug-in-Hybride durch das #Dienstwagenprivileg noch stärker als Vebrenner-Pkw und fördert damit unter dem Vorwand des Klimaschutzes den Absatz teurer und klimaschädlicher Pkw für die oberen Einkommensklassen.
https://www.zdfheute.de/politik/deutschland/plug-in-hybride-autos-co2-bundesregierung-100.html
#Verkehrswende #Antriebswende #Dienstwagen #DreckAmStecker #Autolobby #FossileLobby #DelayIsTheNewDenial
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https://www.europesays.com/at/53877/ E-Lkw & -Busse: Starker Anstieg in Europa im Jahr 2025 #China #ElektroTransporter #Elektrobus #EU #Europa #Europe #ICCT #Lkw
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https://www.europesays.com/cz/23596/ Rizika útoku Íránu v Česku? Platí zpřísněná pravidla a policie ještě přitvrzuje #Bezpečnost #EnergetickáKrize #HormuzskýPrůliv #ICCT #Írán #LNG #MinisterstvoVnitra #Policie #Ropa #StupeňOhroženíB #Svět #Terorismus #vláda #World #WorldNews
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Germany never had a chance 🚨🚨 #alwaysbecharging ⚡️⚡️ #ICCT
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„»Unsere Analyse zeigt: Die #Elektrifizierung in der #EU ist nicht nur auf Kurs, sie nimmt sogar immer mehr Fahrt auf«, so Mock. Seit dem #VW-Abgasskandal 2015 habe sich die europäische #Autoindustrie tiefgreifend gewandelt.“
Nimm das, #Söder!
#ICCT für #VerbrennerAus: »Europa zweitgrößter Exporteur von Elektroautos«
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„»Unsere Analyse zeigt: Die #Elektrifizierung in der #EU ist nicht nur auf Kurs, sie nimmt sogar immer mehr Fahrt auf«, so Mock. Seit dem #VW-Abgasskandal 2015 habe sich die europäische #Autoindustrie tiefgreifend gewandelt.“
Nimm das, #Söder!
#ICCT für #VerbrennerAus: »Europa zweitgrößter Exporteur von Elektroautos«
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„»Unsere Analyse zeigt: Die #Elektrifizierung in der #EU ist nicht nur auf Kurs, sie nimmt sogar immer mehr Fahrt auf«, so Mock. Seit dem #VW-Abgasskandal 2015 habe sich die europäische #Autoindustrie tiefgreifend gewandelt.“
Nimm das, #Söder!
#ICCT für #VerbrennerAus: »Europa zweitgrößter Exporteur von Elektroautos«
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"The life-cycle emissions of BEVs in the European Union are estimated to be 73% lower than those of gasoline ICEVs."
#ICCT's latest report:
https://theicct.org/publication/electric-cars-life-cycle-analysis-emissions-europe-jul25/
#EV -
"The life-cycle emissions of BEVs in the European Union are estimated to be 73% lower than those of gasoline ICEVs."
#ICCT's latest report:
https://theicct.org/publication/electric-cars-life-cycle-analysis-emissions-europe-jul25/
#EV -
"The life-cycle emissions of BEVs in the European Union are estimated to be 73% lower than those of gasoline ICEVs."
#ICCT's latest report:
https://theicct.org/publication/electric-cars-life-cycle-analysis-emissions-europe-jul25/
#EV -
"The life-cycle emissions of BEVs in the European Union are estimated to be 73% lower than those of gasoline ICEVs."
#ICCT's latest report:
https://theicct.org/publication/electric-cars-life-cycle-analysis-emissions-europe-jul25/
#EV -
"The life-cycle emissions of BEVs in the European Union are estimated to be 73% lower than those of gasoline ICEVs."
#ICCT's latest report:
https://theicct.org/publication/electric-cars-life-cycle-analysis-emissions-europe-jul25/
#EV -
Wie #chinesische #EAutobauer die #deutschen #Rivalen abhängen.
2024 war kein gutes Jahr für die deutschen #Autobauer - insbesondere bei den elektrisch angetriebenen #Personenwagen. #Chinesische #Rivalen konnten ihren Vorsprung in nahezu jeder Hinsicht ausbauen. Dies geht aus einer aktuellen Auswertung des International Council on Clean Transportation ( #ICCT ) hervor, die dem RedaktionsNetzwerk Deutschland ( #RND ) vorliegt.
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Wie #chinesische #EAutobauer die #deutschen #Rivalen abhängen.
2024 war kein gutes Jahr für die deutschen #Autobauer - insbesondere bei den elektrisch angetriebenen #Personenwagen. #Chinesische #Rivalen konnten ihren Vorsprung in nahezu jeder Hinsicht ausbauen. Dies geht aus einer aktuellen Auswertung des International Council on Clean Transportation ( #ICCT ) hervor, die dem RedaktionsNetzwerk Deutschland ( #RND ) vorliegt.
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Wie #chinesische #EAutobauer die #deutschen #Rivalen abhängen.
2024 war kein gutes Jahr für die deutschen #Autobauer - insbesondere bei den elektrisch angetriebenen #Personenwagen. #Chinesische #Rivalen konnten ihren Vorsprung in nahezu jeder Hinsicht ausbauen. Dies geht aus einer aktuellen Auswertung des International Council on Clean Transportation ( #ICCT ) hervor, die dem RedaktionsNetzwerk Deutschland ( #RND ) vorliegt.
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Wie #chinesische #EAutobauer die #deutschen #Rivalen abhängen.
2024 war kein gutes Jahr für die deutschen #Autobauer - insbesondere bei den elektrisch angetriebenen #Personenwagen. #Chinesische #Rivalen konnten ihren Vorsprung in nahezu jeder Hinsicht ausbauen. Dies geht aus einer aktuellen Auswertung des International Council on Clean Transportation ( #ICCT ) hervor, die dem RedaktionsNetzwerk Deutschland ( #RND ) vorliegt.
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https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/verkehr/e-fuels-zu-teuer-abwrackpraemie-bringt-mehr-fuer-die-klimaziele/ oder die Veröffentlichung des #icct https://theicct.org/publication/vehicle-stock-emissions-pv-germany-oct24/ kann das bitte jemand in die Umlaufmappe im BMDV tun.... oder den Faxverteiler (= efuels sind so irgendwie keine Lösung
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https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/verkehr/e-fuels-zu-teuer-abwrackpraemie-bringt-mehr-fuer-die-klimaziele/ oder die Veröffentlichung des #icct https://theicct.org/publication/vehicle-stock-emissions-pv-germany-oct24/ kann das bitte jemand in die Umlaufmappe im BMDV tun.... oder den Faxverteiler (= efuels sind so irgendwie keine Lösung
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https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/verkehr/e-fuels-zu-teuer-abwrackpraemie-bringt-mehr-fuer-die-klimaziele/ oder die Veröffentlichung des #icct https://theicct.org/publication/vehicle-stock-emissions-pv-germany-oct24/ kann das bitte jemand in die Umlaufmappe im BMDV tun.... oder den Faxverteiler (= efuels sind so irgendwie keine Lösung
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https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/verkehr/e-fuels-zu-teuer-abwrackpraemie-bringt-mehr-fuer-die-klimaziele/ oder die Veröffentlichung des #icct https://theicct.org/publication/vehicle-stock-emissions-pv-germany-oct24/ kann das bitte jemand in die Umlaufmappe im BMDV tun.... oder den Faxverteiler (= efuels sind so irgendwie keine Lösung
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Our 2020 @RegulatoryAssistanceProject / #ICCT study shows that a smart approach to charging can save fleet operators a lot of money (and contribute to lower societal costs for the grid and sustainable electricity supply).
https://www.raponline.org/knowledge-center/electrifying-city-logistics-in-european-union-optimising-charging-saves-cost/
#SmartCharging -
Our 2020 @RegulatoryAssistanceProject / #ICCT study shows that a smart approach to charging can save fleet operators a lot of money (and contribute to lower societal costs for the grid and sustainable electricity supply).
https://www.raponline.org/knowledge-center/electrifying-city-logistics-in-european-union-optimising-charging-saves-cost/
#SmartCharging -
Our 2020 @RegulatoryAssistanceProject / #ICCT study shows that a smart approach to charging can save fleet operators a lot of money (and contribute to lower societal costs for the grid and sustainable electricity supply).
https://www.raponline.org/knowledge-center/electrifying-city-logistics-in-european-union-optimising-charging-saves-cost/
#SmartCharging -
Our 2020 @RegulatoryAssistanceProject / #ICCT study shows that a smart approach to charging can save fleet operators a lot of money (and contribute to lower societal costs for the grid and sustainable electricity supply).
https://www.raponline.org/knowledge-center/electrifying-city-logistics-in-european-union-optimising-charging-saves-cost/
#SmartCharging -
Our 2020 @RegulatoryAssistanceProject / #ICCT study shows that a smart approach to charging can save fleet operators a lot of money (and contribute to lower societal costs for the grid and sustainable electricity supply).
https://www.raponline.org/knowledge-center/electrifying-city-logistics-in-european-union-optimising-charging-saves-cost/
#SmartCharging -
Great insights (again) from #ICCT on the emerging market for zero-emission trucks & buses in Europe, based on the first half of 2023.
Market share of battery-electric heavy-duty trucks is still below 1%, for light & medium-duty trucks 6%, for city buses 35%.https://theicct.org/publication/eu-hdv-market-monitor-q1-2-jan24/
#EV -
Great insights (again) from #ICCT on the emerging market for zero-emission trucks & buses in Europe, based on the first half of 2023.
Market share of battery-electric heavy-duty trucks is still below 1%, for light & medium-duty trucks 6%, for city buses 35%.https://theicct.org/publication/eu-hdv-market-monitor-q1-2-jan24/
#EV -
Great insights (again) from #ICCT on the emerging market for zero-emission trucks & buses in Europe, based on the first half of 2023.
Market share of battery-electric heavy-duty trucks is still below 1%, for light & medium-duty trucks 6%, for city buses 35%.https://theicct.org/publication/eu-hdv-market-monitor-q1-2-jan24/
#EV -
Great insights (again) from #ICCT on the emerging market for zero-emission trucks & buses in Europe, based on the first half of 2023.
Market share of battery-electric heavy-duty trucks is still below 1%, for light & medium-duty trucks 6%, for city buses 35%.https://theicct.org/publication/eu-hdv-market-monitor-q1-2-jan24/
#EV -
Great insights (again) from #ICCT on the emerging market for zero-emission trucks & buses in Europe, based on the first half of 2023.
Market share of battery-electric heavy-duty trucks is still below 1%, for light & medium-duty trucks 6%, for city buses 35%.https://theicct.org/publication/eu-hdv-market-monitor-q1-2-jan24/
#EV -
The brilliant people at #ICCT (International Council on Clean Transportation) have released the 2023/24 version of their EU Pocketbook on Clean Vehicles, with excellent data visualisations.
🤩 this world map of electric vehicle production and sales!
Much more graphs and data @ https://eupocketbook.org
#EV -
The brilliant people at #ICCT (International Council on Clean Transportation) have released the 2023/24 version of their EU Pocketbook on Clean Vehicles, with excellent data visualisations.
🤩 this world map of electric vehicle production and sales!
Much more graphs and data @ https://eupocketbook.org
#EV -
The brilliant people at #ICCT (International Council on Clean Transportation) have released the 2023/24 version of their EU Pocketbook on Clean Vehicles, with excellent data visualisations.
🤩 this world map of electric vehicle production and sales!
Much more graphs and data @ https://eupocketbook.org
#EV
