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#i2030 — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #i2030, aggregated by home.social.

  1. Heiner von Marschall, Vorsitzender des @VCDNordost, mahnt, Bus- & Fahrradstreifen in #Berlin nicht für Autos freizugeben. Sie sind auch rescue lanes.
    Die #Schiene ist eine Möglichkeit, ohne Stau in die Stadt zu kommen.
    inforadio.de/rubriken/intervie
    Ideen zum Ausbau gibt es:
    i2030.de
    #i2030

  2. 26.08.2024

    Frage 1:

    Wie bewerten SenMVKU und BVG den aktuellen #Takt, die #Stabilität des Fahrplans und den #Fahrzeugeinsatz auf der #U3? Bitte konkrete Daten und Bewertungskriterien angeben.

    Antwort zu 1:

    Das von der BVG erbrachte Verkehrsangebot entspricht nicht den Leistungspflichten und Qualitätsvorgaben des Verkehrsvertrags hinsichtlich #Zuverlässigkeit, #Pünktlichkeit und #Kapazität. Es wird hierzu auf die Beantwortung der Schriftlichen Anfrage Nr. 19/ 19433 verwiesen.

    […]

    Teilen mit:

    https://archiv.berliner-verkehr.de/2024/08/26/zukunft-der-u3-kurzzugchaos-oder-metropolverbindung-aus-senat/

  3. 26.08.2024

    Frage 1:

    Wie bewerten SenMVKU und BVG den aktuellen #Takt, die #Stabilität des Fahrplans und den #Fahrzeugeinsatz auf der #U3? Bitte konkrete Daten und Bewertungskriterien angeben.

    Antwort zu 1:

    Das von der BVG erbrachte Verkehrsangebot entspricht nicht den Leistungspflichten und Qualitätsvorgaben des Verkehrsvertrags hinsichtlich #Zuverlässigkeit, #Pünktlichkeit und #Kapazität. Es wird hierzu auf die Beantwortung der Schriftlichen Anfrage Nr. 19/ 19433 verwiesen.

    […]

    Teilen mit:

    https://archiv.berliner-verkehr.de/2024/08/26/zukunft-der-u3-kurzzugchaos-oder-metropolverbindung-aus-senat/

  4. Ute Bonde ist die neue Verkehrssenatorin Berlins. Die U-Bahn zu sanieren, #i2030 voranzutreiben, Mobilität klimaneutral zu entwickeln, das #ÖPNV-, Fuß- und Radnetz bei knappen Mitteln auszubauen, fordert heraus. Für eine #Magnetschwebebahn reicht's da kaum.
    tagesspiegel.de/berlin/keine-v

  5. Wenn ich den Vorwurf Ideologie lese, werde ich skeptisch.
    Dass unter #R2G/#RGR nichts für die S-Bahn getan wurde, widerlegt #i2030 i2030.de.
    Die #Straßenbahn als zu schwaches Verkehrsmittel abzutun, ist mir zu einfach. Sie kann mehr leisten, wenn gewollt.
    berliner-zeitung.de/mensch-met

  6. Infrastruktur: Mehr Bahn für die Region Berlin: Was sich jetzt endlich ändern muss, Das Investitionsprogramm i2030 ist ein Glücksfall für Berlin und Brandenburg. Doch immer deutlicher zeigt sich, wo die Probleme liegen. Zeit für eine Bilanz., aus Berliner Zeitung

    https://archiv.berliner-verkehr.de/2023/09/26/infrastruktur-mehr-bahn-fuer-die-region-berlin-was-sich-jetzt-endlich-aendern-muss-das-investitionsprogramm-i2030-ist-ein-gluecksfall-fuer-berlin-und-brandenburg-doch-immer-deutlicher-zeigt-sich/

  7. Infrastruktur: Mehr Bahn für die Region Berlin: Was sich jetzt endlich ändern muss, Das Investitionsprogramm i2030 ist ein Glücksfall für Berlin und Brandenburg. Doch immer deutlicher zeigt sich, wo die Probleme liegen. Zeit für eine Bilanz., aus Berliner Zeitung

    https://archiv.berliner-verkehr.de/2023/09/26/infrastruktur-mehr-bahn-fuer-die-region-berlin-was-sich-jetzt-endlich-aendern-muss-das-investitionsprogramm-i2030-ist-ein-gluecksfall-fuer-berlin-und-brandenburg-doch-immer-deutlicher-zeigt-sich/

  8. Ein neuer Regionalbahnhof Buckower Chaussee an der Dresdner Bahn in #Berlin #Marienfelde wäre "frühestens im Rahmen des Verkehrsvertrages „Netz Elbe-Spree II“ ab Dezember 2034 umsetzbar". #i2030
    pardok.parlament-berlin.de/sta

  9. Ein neuer Regionalbahnhof Buckower Chaussee an der Dresdner Bahn in #Berlin #Marienfelde wäre "frühestens im Rahmen des Verkehrsvertrages „Netz Elbe-Spree II“ ab Dezember 2034 umsetzbar". #i2030
    pardok.parlament-berlin.de/sta

  10. In #Berlin und #Brandenburg wird die Frage virulent, welche der #i2030-Ausbauprojekte bei der #Bahn überhaupt förderfähig sind und damit realisiert werden können. 2 Vorhaben sind bereits durchgefallen. #Verkehrswende umweltzoneberlin.de/2022/12/28

  11. In #Berlin und #Brandenburg wird die Frage virulent, welche der #i2030-Ausbauprojekte bei der #Bahn überhaupt förderfähig sind und damit realisiert werden können. 2 Vorhaben sind bereits durchgefallen. #Verkehrswende umweltzoneberlin.de/2022/12/28

  12. Was wird vom #Bahn-Ausbauprojekt #i2030 nach den Nutzen-Kosten-Untersuchungen übrigbleiben? S-Bahnen nach #Rangsdorf und #Finkenkrug sind schon durchgefallen, auch die Strecke nach #Velten wackelt. umweltzoneberlin.de/2022/12/28

  13. Was wird vom #Bahn-Ausbauprojekt #i2030 nach den Nutzen-Kosten-Untersuchungen übrigbleiben? S-Bahnen nach #Rangsdorf und #Finkenkrug sind schon durchgefallen, auch die Strecke nach #Velten wackelt. umweltzoneberlin.de/2022/12/28

  14. Was wird vom #Bahn-Ausbauprojekt #i2030 nach den Nutzen-Kosten-Untersuchungen übrigbleiben? S-Bahnen nach #Rangsdorf und #Finkenkrug sind schon durchgefallen, auch die Strecke nach #Velten wackelt. umweltzoneberlin.de/2022/12/28

  15. Schlechte Nachrichten aus dem Mobilitätsausschuss im #AGH: Die S-Bahn-Verlängerung von #Spandau nach #Finkenkrug im Havelland fällt bei der Nutzen-Kosten-Untersuchung durch. Nun werde eine kürzere Strecke geprüft, so die Mobilitätsverwaltung. #i2030 #Berlin #Brandenburg

  16. Berlin & Brandenburg gehen endlich den desaströsen Zustand der Bahnstrecken (S- und Regionalbahn) an. Mit dem riesigen Investitionsprojekt #i2030 wird an fast allen Ecken und Enden ausgebaut, um bisher unangeschlossene Gebiete ans Netz an zu binden und überfüllte Strecken zu entlasten. m.tagesspiegel.de/berlin/berli