#hulajnogielektryczne — Public Fediverse posts

Nauczyciele na hulajnogi. Lime i Fundacja „Drogi Mazowsza” ruszają z wiosenną edukacją w Warszawie

Wraz ze startem wiosennego sezonu na mikromobilność, na warszawskie ulice wyjeżdża coraz więcej elektrycznych jednośladów.

Aby zadbać o bezpieczeństwo najmłodszych użytkowników, firma Lime po raz kolejny połączyła siły z Fundacją „Drogi Mazowsza”, organizując cykl specjalistycznych szkoleń dla nauczycieli wychowania komunikacyjnego.

Inicjatywa ma przygotować pedagogów do roli instruktorów nowej mobilności w świecie zmieniających się przepisów.

Nauczyciel jako „instruktor jazdy” nowej generacji

Druga edycja projektu, po sukcesie jesiennego cyklu, skierowana jest do nauczycieli szkół podstawowych z Warszawy. Organizatorzy wychodzą z założenia, że to właśnie pedagodzy są pierwszym ogniwem edukacji drogowej dzieci.

„Rok 2026 obfituje w zmiany dotyczące prawa o ruchu drogowym, w tym zasad poruszania się na hulajnogach elektrycznych. Nauczyciele, jako instruktorzy nauki jazdy naszych dzieci, muszą poznać zasady poruszania się pojazdami, które stały się tak popularne” – podkreśla Adam Sobieraj, Prezes Zarządu Fundacji „Drogi Mazowsza”.

Teoria i praktyka (często ten pierwszy raz)

Szkolenia, które odbywają się w maju oraz czerwcu w Ośrodku Szkolenia Rowerzystów „R18” we Włochach, podzielone są na dwa etapy:

• Część teoretyczna: omówienie aktualnych przepisów i zasad współdzielenia przestrzeni miejskiej.
• Szkoła bezpiecznej jazdy: praktyczne ćwiczenia pod okiem ekspertów Lime.

Dla wielu uczestników jest to pierwsza w życiu okazja, by stanąć na podeście elektrycznej hulajnogi i osobiście sprawdzić, jak pojazd reaguje na hamowanie czy skręcanie.

5 żelaznych zasad bezpieczeństwa według Lime

W ramach kampanii edukacyjnej Lime przypomina o kluczowych zasadach, które nauczyciele będą przekazywać swoim uczniom:

• Gdzie jechać?: korzystaj z dróg dla rowerów. Jeśli ich brak, wybieraj jezdnię (przy ograniczeniu do 30 km/h) lub w ostateczności chodnik.
• Prędkość: maksymalnie 20 km/h. Na chodniku zwolnij do tempa pieszego i zawsze ustępuj mu pierwszeństwa.
• Trzeźwość: nigdy nie jedź po alkoholu lub innych środkach odurzających.
• Solo: hulajnoga jest pojazdem jednoosobowym – przewożenie pasażerów, zwierząt czy ciężkich ładunków jest surowo zabronione.
• Parkowanie: zostawiaj sprzęt w wyznaczonych miejscach lub równolegle do zewnętrznej krawędzi chodnika, dbając o to, by zostawić co najmniej 1,5 m przejścia dla pieszych.

Kolejna edycja szkoleń to strategiczny ruch Lime przed nadchodzącym szczytem sezonu, mający na celu minimalizację ryzyka wypadków poprzez budowanie świadomości u źródła – w szkołach.

Lime aktualizuje ofertę w Polsce. Co dokładnie daje nowa subskrypcja LimePrime?

Nauczyciele na hulajnogi. Lime i Fundacja „Drogi Mazowsza” ruszają z wiosenną edukacją w Warszawie

Wraz ze startem wiosennego sezonu na mikromobilność, na warszawskie ulice wyjeżdża coraz więcej elektrycznych jednośladów.

Aby zadbać o bezpieczeństwo najmłodszych użytkowników, firma Lime po raz kolejny połączyła siły z Fundacją „Drogi Mazowsza”, organizując cykl specjalistycznych szkoleń dla nauczycieli wychowania komunikacyjnego.

Inicjatywa ma przygotować pedagogów do roli instruktorów nowej mobilności w świecie zmieniających się przepisów.

Nauczyciel jako „instruktor jazdy” nowej generacji

Druga edycja projektu, po sukcesie jesiennego cyklu, skierowana jest do nauczycieli szkół podstawowych z Warszawy. Organizatorzy wychodzą z założenia, że to właśnie pedagodzy są pierwszym ogniwem edukacji drogowej dzieci.

„Rok 2026 obfituje w zmiany dotyczące prawa o ruchu drogowym, w tym zasad poruszania się na hulajnogach elektrycznych. Nauczyciele, jako instruktorzy nauki jazdy naszych dzieci, muszą poznać zasady poruszania się pojazdami, które stały się tak popularne” – podkreśla Adam Sobieraj, Prezes Zarządu Fundacji „Drogi Mazowsza”.

Teoria i praktyka (często ten pierwszy raz)

Szkolenia, które odbywają się w maju oraz czerwcu w Ośrodku Szkolenia Rowerzystów „R18” we Włochach, podzielone są na dwa etapy:

• Część teoretyczna: omówienie aktualnych przepisów i zasad współdzielenia przestrzeni miejskiej.
• Szkoła bezpiecznej jazdy: praktyczne ćwiczenia pod okiem ekspertów Lime.

Dla wielu uczestników jest to pierwsza w życiu okazja, by stanąć na podeście elektrycznej hulajnogi i osobiście sprawdzić, jak pojazd reaguje na hamowanie czy skręcanie.

5 żelaznych zasad bezpieczeństwa według Lime

W ramach kampanii edukacyjnej Lime przypomina o kluczowych zasadach, które nauczyciele będą przekazywać swoim uczniom:

• Gdzie jechać?: korzystaj z dróg dla rowerów. Jeśli ich brak, wybieraj jezdnię (przy ograniczeniu do 30 km/h) lub w ostateczności chodnik.
• Prędkość: maksymalnie 20 km/h. Na chodniku zwolnij do tempa pieszego i zawsze ustępuj mu pierwszeństwa.
• Trzeźwość: nigdy nie jedź po alkoholu lub innych środkach odurzających.
• Solo: hulajnoga jest pojazdem jednoosobowym – przewożenie pasażerów, zwierząt czy ciężkich ładunków jest surowo zabronione.
• Parkowanie: zostawiaj sprzęt w wyznaczonych miejscach lub równolegle do zewnętrznej krawędzi chodnika, dbając o to, by zostawić co najmniej 1,5 m przejścia dla pieszych.

Kolejna edycja szkoleń to strategiczny ruch Lime przed nadchodzącym szczytem sezonu, mający na celu minimalizację ryzyka wypadków poprzez budowanie świadomości u źródła – w szkołach.

Lime aktualizuje ofertę w Polsce. Co dokładnie daje nowa subskrypcja LimePrime?

https://www.europesays.com/pl/412459/ Białystok. Ortopeda: pokazywanie skutków wypadków na hulajnogach elektrycznych może im zapobiegać #bialystok #dzieci #HulajnogiElektryczne #ortopeda #PL #Poland #Polish #Polska #Polski #UniwersyteckiegoDziecięcegoSzpitalaKlinicznego(UDSK)WBiałymstoku #wypadki

Bezpieczniejsze hulajnogi i rowery na prąd. Branża chwali się mniejszą liczbą wypadków

Firmy oferujące współdzieloną mikromobilność notują potężne wzrosty, ale wbrew obawom sceptyków, nie idzie to w parze z proporcjonalnym wzrostem liczby incydentów.

Organizacja Micro-Mobility for Europe (MMfE) opublikowała najnowsze zestawienie za rok 2025. Dane wskazują na wyraźną poprawę bezpieczeństwa, choć należy wziąć na to poprawkę – są to statystyki przygotowane przez same zainteresowane firmy.

Warto od razu zaznaczyć, że zgromadzone informacje pochodzą bezpośrednio z wewnętrznych baz głównych operatorów na Starym Kontynencie (firm Bolt, Dott, Lime oraz Voi). Analiza obejmuje 27 państw członkowskich Unii Europejskiej, a także Izrael, Norwegię, Szwajcarię oraz Wielką Brytanię. Według tych raportów, systematyczna poprawa bezpieczeństwa z powodzeniem dotrzymuje kroku błyskawicznemu rozwojowi usług.

E-hulajnogi: więcej przejazdów, mniej incydentów

W 2025 roku łączna liczba przejechanych kilometrów na współdzielonych hulajnogach elektrycznych wzrosła o 13,9% w ujęciu rocznym (to ponad 640 milionów pokonanych kilometrów w ramach 353 milionów wynajmów).

Pomimo tego zauważalnego wzrostu popularności, wskaźnik urazów na milion przejechanych kilometrów spadł o 1,1% rok do roku. Spadło również ryzyko odniesienia poważnych obrażeń (o 0,6% w porównaniu z rokiem 2024). Długoterminowy trend, którym chwali się organizacja, prezentuje się obiecująco – od 2021 roku ryzyko odniesienia obrażeń na milion przejechanych kilometrów obniżyło się łącznie o 19,9%.

E-rowery: potężny skok popularności

Segment współdzielonych rowerów elektrycznych zanotował niezwykle dynamiczny wzrost – liczba przejazdów podskoczyła aż o 72,3% względem poprzedniego roku (zamykając się w 136 milionach przejazdów). Równocześnie liczba przejechanych kilometrów na tych jednośladach powiększyła się o 49%.

Nawet przy tak gwałtownej ekspansji usługi, statystyki bezpieczeństwa uległy poprawie – wskaźnik urazów na milion kilometrów spadł o 5,6%.

Skąd ta poprawa i czego w raporcie nie ma?

Przedstawiciele branży tłumaczą ten pozytywny trend lepszą technologią. Nowoczesne jednoślady są wyposażane w stałe ograniczniki prędkości oraz systemy geofencingu wymuszające zwalnianie w newralgicznych obszarach miejskich.

Trzeba jednak pamiętać, że jest to perspektywa samej branży, oparta na specyficznych wskaźnikach (liczba urazów na milion kilometrów). Podczas gdy operatorzy chwalą się spadkami, włodarze wielu europejskich aglomeracji wciąż mierzą się z problemami źle zaparkowanych pojazdów i skargami pieszych.

Sama organizacja MMfE przyznaje zresztą, że do osiągnięcia unijnego celu „Wizja Zero” (całkowite wyeliminowanie śmiertelnych wypadków i poważnych obrażeń na drogach) wciąż brakuje bardzo wiele. Odpowiedzialność za to koalicja przenosi częściowo na miasta, apelując o inwestycje w lepszą infrastrukturę rowerową i obniżanie limitów prędkości dla samochodów.

Hulaj ART: Sztuka na kółkach – hulajnogi (jak) malowane

Bezpieczniejsze hulajnogi i rowery na prąd. Branża chwali się mniejszą liczbą wypadków

Firmy oferujące współdzieloną mikromobilność notują potężne wzrosty, ale wbrew obawom sceptyków, nie idzie to w parze z proporcjonalnym wzrostem liczby incydentów.

Organizacja Micro-Mobility for Europe (MMfE) opublikowała najnowsze zestawienie za rok 2025. Dane wskazują na wyraźną poprawę bezpieczeństwa, choć należy wziąć na to poprawkę – są to statystyki przygotowane przez same zainteresowane firmy.

Warto od razu zaznaczyć, że zgromadzone informacje pochodzą bezpośrednio z wewnętrznych baz głównych operatorów na Starym Kontynencie (firm Bolt, Dott, Lime oraz Voi). Analiza obejmuje 27 państw członkowskich Unii Europejskiej, a także Izrael, Norwegię, Szwajcarię oraz Wielką Brytanię. Według tych raportów, systematyczna poprawa bezpieczeństwa z powodzeniem dotrzymuje kroku błyskawicznemu rozwojowi usług.

E-hulajnogi: więcej przejazdów, mniej incydentów

W 2025 roku łączna liczba przejechanych kilometrów na współdzielonych hulajnogach elektrycznych wzrosła o 13,9% w ujęciu rocznym (to ponad 640 milionów pokonanych kilometrów w ramach 353 milionów wynajmów).

Pomimo tego zauważalnego wzrostu popularności, wskaźnik urazów na milion przejechanych kilometrów spadł o 1,1% rok do roku. Spadło również ryzyko odniesienia poważnych obrażeń (o 0,6% w porównaniu z rokiem 2024). Długoterminowy trend, którym chwali się organizacja, prezentuje się obiecująco – od 2021 roku ryzyko odniesienia obrażeń na milion przejechanych kilometrów obniżyło się łącznie o 19,9%.

E-rowery: potężny skok popularności

Segment współdzielonych rowerów elektrycznych zanotował niezwykle dynamiczny wzrost – liczba przejazdów podskoczyła aż o 72,3% względem poprzedniego roku (zamykając się w 136 milionach przejazdów). Równocześnie liczba przejechanych kilometrów na tych jednośladach powiększyła się o 49%.

Nawet przy tak gwałtownej ekspansji usługi, statystyki bezpieczeństwa uległy poprawie – wskaźnik urazów na milion kilometrów spadł o 5,6%.

Skąd ta poprawa i czego w raporcie nie ma?

Przedstawiciele branży tłumaczą ten pozytywny trend lepszą technologią. Nowoczesne jednoślady są wyposażane w stałe ograniczniki prędkości oraz systemy geofencingu wymuszające zwalnianie w newralgicznych obszarach miejskich.

Trzeba jednak pamiętać, że jest to perspektywa samej branży, oparta na specyficznych wskaźnikach (liczba urazów na milion kilometrów). Podczas gdy operatorzy chwalą się spadkami, włodarze wielu europejskich aglomeracji wciąż mierzą się z problemami źle zaparkowanych pojazdów i skargami pieszych.

Sama organizacja MMfE przyznaje zresztą, że do osiągnięcia unijnego celu „Wizja Zero” (całkowite wyeliminowanie śmiertelnych wypadków i poważnych obrażeń na drogach) wciąż brakuje bardzo wiele. Odpowiedzialność za to koalicja przenosi częściowo na miasta, apelując o inwestycje w lepszą infrastrukturę rowerową i obniżanie limitów prędkości dla samochodów.

Hulaj ART: Sztuka na kółkach – hulajnogi (jak) malowane

Lime aktualizuje ofertę w Polsce. Co dokładnie daje nowa subskrypcja LimePrime?

Operator wypożyczalni elektrycznych hulajnóg i rowerów, firma Lime, wprowadza na polski rynek odświeżoną wersję swojego miesięcznego abonamentu.

Nowy wariant subskrypcji LimePrime ma przede wszystkim uprościć cennik i zaoferować stałe, przewidywalne koszty dla osób, które regularnie korzystają z mikromobilności w miastach. Nowa oferta abonamentowa debiutuje na polskim rynku 3 marca 2026 roku i będzie funkcjonować równolegle z dotychczasowymi, jednorazowymi pakietami Lime Pass. Jej głównym celem jest ochrona użytkowników przed niespodziewanymi wahaniami kosztów przejazdów.

Konkrety: co obejmuje nowy abonament?

Zgodnie z nowymi zasadami, subskrypcja LimePrime oddaje do dyspozycji użytkowników następujący pakiet korzyści:

• Stała cena za średnie trasy: nielimitowane przejazdy w stałej, z góry znanej kwocie na trasach trwających do 20 minut.
• Taniej na krótkich dystansach: specjalne, zniżkowe stawki ryczałtowe dla bardzo krótkich przejazdów (trwających poniżej 5 minut).
• Brak opłat startowych: nielimitowane, darmowe odblokowania pojazdów.
• Dłuższe rezerwacje: wydłużenie darmowego czasu rezerwacji wybranej hulajnogi lub roweru do 30 minut.
• Zniżki dla grupy: dostęp do stałych stawek dla rodziny i znajomych podczas inicjowania przejazdów grupowych (z jednego konta).

Przedstawiciele operatora zaznaczają, że ostateczny koszt samej subskrypcji LimePrime oraz dokładna wysokość zniżek ryczałtowych będą różnić się w zależności od konkretnego rynku (miasta). Użytkownicy mogą sprawdzić zaktualizowane cenniki bezpośrednio w swoich aplikacjach mobilnych.

Przy okazji ogłoszenia nowej oferty, Lime przypomina również o podstawowych zasadach korzystania z urządzeń, przypominając m.in. o bezwzględnym zakazie jazdy we dwoje na jednej hulajnodze, ograniczeniu prędkości do 20 km/h oraz wymogu prawidłowego parkowania (równolegle do zewnętrznej krawędzi chodnika, z pozostawieniem minimum 1,5 metra szerokości dla pieszych).

Hulajnogi Lime wracają po zimie do Trójmiasta. Na start darmowe minuty i subskrypcje

Lime gra z WOŚP. Wylicytuj 1000 przejazdów albo zgarnij jeden za darmo (mamy kod)

Już 25 stycznia 2026 roku ulice polskich miast znów zapełnią się wolontariuszami z czerwonymi serduszkami. Operator hulajnóg Lime dołącza do 34. Finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy z konkretami: dla hojnych ma licytację „złotego biletu”, a dla zmarzniętych wolontariuszy (i nie tylko ich) – darmowe minuty na przemieszczanie się.

Aukcja: abonament na cały rok?

Lime wystawiło na aukcję Allegro tzw. „Złoty Karnet”. To pakiet 1000 przejazdów po 10 minut każdy, ważny do końca 2026 roku. Jeśli ktoś porusza się hulajnogami na co dzień (dojazdy do biura, na uczelnię), to matematyka jest prosta – przy obecnych stawkach za odblokowanie i minutę, wartość takiego pakietu idzie w tysiące złotych. To realna oszczędność dla zwycięzcy i solidne wsparcie dla Orkiestry.

Hulajnogi Lime zostają na zimę. Operator ogłasza całoroczną dostępność w Polsce

Kod dla każdego

Druga opcja jest dostępna dla wszystkich użytkowników aplikacji, ze szczególnym wskazaniem na wolontariuszy, którzy w dniu Finału muszą szybko przemieszczać się między sztabami a punktami zbiórki.

W dniu 25 stycznia 2026 r. (niedziela) w aplikacji będzie działał kod: LIMEZWOSP

Daje on jeden darmowy, 10-minutowy przejazd. Wystarczy wpisać go w sekcji „Promocje” w portfelu aplikacji.

Pamiętajcie o pogodzie

Mała uwaga od nas: mamy styczeń. Nawet jeśli Finał jest gorący, asfalt bywa zimny i śliski. Lime przypomina (a my podbijamy), że na hulajnodze jeździmy pojedynczo i trzeźwo. 10 darmowych minut nie jest warte gipsu, więc ostrożnie. Jeżeli ktoś byłby chętny by wziąć udział w aukcji na karnet, oto link do licytacji Lime.

Pomóż nam rozwijać iMagazine – ruszyło badanie czytelnictwa 2026

Lime szkoli nauczycieli z bezpiecznej jazdy na hulajnodze. To część większego projektu edukacyjnego

Operator hulajnóg współdzielonych Lime, we współpracy z Fundacją „Drogi Mazowsza”, rozpoczął cykl szkoleń dla nauczycieli wychowania komunikacyjnego ze szkół podstawowych.

Celem inicjatywy jest przekazanie pedagogom praktycznej wiedzy na temat zasad bezpiecznego poruszania się e-hulajnogami, którą następnie będą mogli wykorzystać w pracy z uczniami.

Projekt jest elementem szerszej akcji edukacyjnej, w ramach której Fundacja „Drogi Mazowsza” przygotowuje nauczycieli do testów nowego narzędzia dydaktycznego – hybrydowej gry do nauki zasad ruchu drogowego, tworzonej na zlecenie Ministerstwa Edukacji Narodowej. Partnerstwo z Lime ma na celu uzupełnienie wiedzy teoretycznej o kluczowe umiejętności praktyczne, zwłaszcza w kontekście rosnącej popularności hulajnóg elektrycznych wśród młodzieży.

Uczestnikami szkoleń są głównie nauczyciele ze szkół podstawowych z Warszawy i okolicznych miejscowości. Cykl zajęć podzielono na trzy etapy: teorię z zakresu przepisów i metodyki nauczania, dzień praktyczny obejmujący pierwszą pomoc i naukę jazdy na e-hulajnodze pod okiem ekspertów Lime, oraz finalne testy z wykorzystaniem gogli VR. Szkolenia odbywają się w październiku w Ośrodku Szkolenia Rowerzystów „R18” w Warszawie.

„Kwestie związane z bezpieczeństwem są dla nas niezwykle istotne i dlatego zdecydowaliśmy się przeprowadzić praktyczną część szkolenia. Wierzymy, że zdobyta wiedza pozwoli uczestnikom szkolić inne osoby i prezentować zasady bezpiecznego korzystania z e-hulajnóg” – komentuje Wilhelm Munio, Senior Operations Manager w Lime Polska.

Inicjatywa wpisuje się w długofalowe działania Fundacji „Drogi Mazowsza”, która od 2012 roku realizuje projekty edukacyjne z zakresu bezpieczeństwa w ruchu drogowym, skierowane zarówno do dzieci, jak i dorosłych. Współpraca z komercyjnym operatorem ma na celu podniesienie jakości i praktycznego wymiaru szkoleń dla kadry pedagogicznej.

Lime rozszerza strefy w Warszawie i wchodzi do podwarszawskich miejscowości

#Bezpieczeństwo #eHulajnogi #edukacja #FundacjaDrogiMazowsza #hulajnogiElektryczne #Lime #nauczyciele #news #Szkolenia #Warszawa #wychowanieKomunikacyjne

Lime rozszerza strefy w Warszawie i wchodzi do podwarszawskich miejscowości

Operator elektrycznych hulajnóg i rowerów Lime ogłosił znaczące poszerzenie swojej strefy dostępności w aglomeracji warszawskiej.

W odpowiedzi na prośby użytkowników firma nie tylko powiększyła zasięg w samej stolicy, ale również uruchomiła swoje usługi w kilkunastu podwarszawskich miejscowościach. Zmianom towarzyszy ujednolicenie cennika na całym obszarze działania.

Ekspansja jest najbardziej zauważalna na obrzeżach stolicy i w jej bezpośrednim sąsiedztwie. Strefa wokół Targówka została rozszerzona o Marki i Ząbki, a wkrótce pojazdy Lime mają pojawić się także w Kobyłce, Zielonce i Wołominie. Na północy miasta Annopol połączono z Białołęką i Tarchominem, co ma umożliwić bezpośredni dojazd do Legionowa. Z kolei strefa Pragi Południe objęła teraz Wawer, Anin, Falenicę, Michalin i Józefów, a w planach jest również uruchomienie usług w Otwocku.

Zmiany objęły także zachodnią i południową część aglomeracji. Obszar dostępności w dzielnicy Włochy rozszerzono o Raszyn, Rybie i Michałowice. Natomiast strefa przylegająca do Bemowa została powiększona o Blizne Łaszczyńskiego i Stare Babice.

Według przedstawiciela firmy, decyzja o poszerzeniu działalności jest podyktowana rosnącym zainteresowaniem mieszkańców, którzy coraz częściej wykorzystują e-hulajnogi i e-rowery do codziennych dojazdów, o czym świadczy popularność karnetów. Użytkownicy zgłaszali potrzebę łatwiejszego docierania do podwarszawskich stacji kolejowych oraz realizowania całych podróży za pomocą pojazdów Lime. Firma podkreśla, że na całym nowym, rozszerzonym obszarze obowiązuje ten sam, ujednolicony cennik.

Lime znacznie zredukował ślad węglowy. Cel osiągnie przed czasem

#aglomeracjaWarszawska #hulajnogiElektryczne #Lime #Marki #mikromobilność #news #Otwock #roweryElektryczne #Transport #Warszawa #Wołomin #Ząbki

Lime rozszerza strefy w Warszawie i wchodzi do podwarszawskich miejscowości

Operator elektrycznych hulajnóg i rowerów Lime ogłosił znaczące poszerzenie swojej strefy dostępności w aglomeracji warszawskiej.

W odpowiedzi na prośby użytkowników firma nie tylko powiększyła zasięg w samej stolicy, ale również uruchomiła swoje usługi w kilkunastu podwarszawskich miejscowościach. Zmianom towarzyszy ujednolicenie cennika na całym obszarze działania.

Ekspansja jest najbardziej zauważalna na obrzeżach stolicy i w jej bezpośrednim sąsiedztwie. Strefa wokół Targówka została rozszerzona o Marki i Ząbki, a wkrótce pojazdy Lime mają pojawić się także w Kobyłce, Zielonce i Wołominie. Na północy miasta Annopol połączono z Białołęką i Tarchominem, co ma umożliwić bezpośredni dojazd do Legionowa. Z kolei strefa Pragi Południe objęła teraz Wawer, Anin, Falenicę, Michalin i Józefów, a w planach jest również uruchomienie usług w Otwocku.

Zmiany objęły także zachodnią i południową część aglomeracji. Obszar dostępności w dzielnicy Włochy rozszerzono o Raszyn, Rybie i Michałowice. Natomiast strefa przylegająca do Bemowa została powiększona o Blizne Łaszczyńskiego i Stare Babice.

Według przedstawiciela firmy, decyzja o poszerzeniu działalności jest podyktowana rosnącym zainteresowaniem mieszkańców, którzy coraz częściej wykorzystują e-hulajnogi i e-rowery do codziennych dojazdów, o czym świadczy popularność karnetów. Użytkownicy zgłaszali potrzebę łatwiejszego docierania do podwarszawskich stacji kolejowych oraz realizowania całych podróży za pomocą pojazdów Lime. Firma podkreśla, że na całym nowym, rozszerzonym obszarze obowiązuje ten sam, ujednolicony cennik.

Lime znacznie zredukował ślad węglowy. Cel osiągnie przed czasem

#aglomeracjaWarszawska #hulajnogiElektryczne #Lime #Marki #mikromobilność #news #Otwock #roweryElektryczne #Transport #Warszawa #Wołomin #Ząbki

Lime rozszerza strefy w Warszawie i wchodzi do podwarszawskich miejscowości

Operator elektrycznych hulajnóg i rowerów Lime ogłosił znaczące poszerzenie swojej strefy dostępności w aglomeracji warszawskiej.

W odpowiedzi na prośby użytkowników firma nie tylko powiększyła zasięg w samej stolicy, ale również uruchomiła swoje usługi w kilkunastu podwarszawskich miejscowościach. Zmianom towarzyszy ujednolicenie cennika na całym obszarze działania.

Ekspansja jest najbardziej zauważalna na obrzeżach stolicy i w jej bezpośrednim sąsiedztwie. Strefa wokół Targówka została rozszerzona o Marki i Ząbki, a wkrótce pojazdy Lime mają pojawić się także w Kobyłce, Zielonce i Wołominie. Na północy miasta Annopol połączono z Białołęką i Tarchominem, co ma umożliwić bezpośredni dojazd do Legionowa. Z kolei strefa Pragi Południe objęła teraz Wawer, Anin, Falenicę, Michalin i Józefów, a w planach jest również uruchomienie usług w Otwocku.

Zmiany objęły także zachodnią i południową część aglomeracji. Obszar dostępności w dzielnicy Włochy rozszerzono o Raszyn, Rybie i Michałowice. Natomiast strefa przylegająca do Bemowa została powiększona o Blizne Łaszczyńskiego i Stare Babice.

Według przedstawiciela firmy, decyzja o poszerzeniu działalności jest podyktowana rosnącym zainteresowaniem mieszkańców, którzy coraz częściej wykorzystują e-hulajnogi i e-rowery do codziennych dojazdów, o czym świadczy popularność karnetów. Użytkownicy zgłaszali potrzebę łatwiejszego docierania do podwarszawskich stacji kolejowych oraz realizowania całych podróży za pomocą pojazdów Lime. Firma podkreśla, że na całym nowym, rozszerzonym obszarze obowiązuje ten sam, ujednolicony cennik.

Lime znacznie zredukował ślad węglowy. Cel osiągnie przed czasem

#aglomeracjaWarszawska #hulajnogiElektryczne #Lime #Marki #mikromobilność #news #Otwock #roweryElektryczne #Transport #Warszawa #Wołomin #Ząbki

Lime rozszerza strefy w Warszawie i wchodzi do podwarszawskich miejscowości

Operator elektrycznych hulajnóg i rowerów Lime ogłosił znaczące poszerzenie swojej strefy dostępności w aglomeracji warszawskiej.

W odpowiedzi na prośby użytkowników firma nie tylko powiększyła zasięg w samej stolicy, ale również uruchomiła swoje usługi w kilkunastu podwarszawskich miejscowościach. Zmianom towarzyszy ujednolicenie cennika na całym obszarze działania.

Ekspansja jest najbardziej zauważalna na obrzeżach stolicy i w jej bezpośrednim sąsiedztwie. Strefa wokół Targówka została rozszerzona o Marki i Ząbki, a wkrótce pojazdy Lime mają pojawić się także w Kobyłce, Zielonce i Wołominie. Na północy miasta Annopol połączono z Białołęką i Tarchominem, co ma umożliwić bezpośredni dojazd do Legionowa. Z kolei strefa Pragi Południe objęła teraz Wawer, Anin, Falenicę, Michalin i Józefów, a w planach jest również uruchomienie usług w Otwocku.

Zmiany objęły także zachodnią i południową część aglomeracji. Obszar dostępności w dzielnicy Włochy rozszerzono o Raszyn, Rybie i Michałowice. Natomiast strefa przylegająca do Bemowa została powiększona o Blizne Łaszczyńskiego i Stare Babice.

Według przedstawiciela firmy, decyzja o poszerzeniu działalności jest podyktowana rosnącym zainteresowaniem mieszkańców, którzy coraz częściej wykorzystują e-hulajnogi i e-rowery do codziennych dojazdów, o czym świadczy popularność karnetów. Użytkownicy zgłaszali potrzebę łatwiejszego docierania do podwarszawskich stacji kolejowych oraz realizowania całych podróży za pomocą pojazdów Lime. Firma podkreśla, że na całym nowym, rozszerzonym obszarze obowiązuje ten sam, ujednolicony cennik.

Lime znacznie zredukował ślad węglowy. Cel osiągnie przed czasem

#aglomeracjaWarszawska #hulajnogiElektryczne #Lime #Marki #mikromobilność #news #Otwock #roweryElektryczne #Transport #Warszawa #Wołomin #Ząbki