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#hochgeschwindigkeitsstrecke — Public Fediverse posts

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  1. Eigentlich ist es ganz einfach: auf Verbindungen, auf denen es viel #Luftverkehr gibt, prüfen, ob eine #Hochgeschwindigkeitsstrecke gebaut werden kann.
    Wenn ja: möglichst umweltverträglich bauen.

    Dort, wo es gute #HGV-Angebote gibt, bricht die Luftfahrt quasi ein
    urbanists.social/@straphanger/

    Gleichzeitig scheint die sinnvolle HGV-Distanz bei ca. 500-1000 km zu liegen. Darüber hinaus wird der Nachtzug wieder interessant.
    sciencedirect.com/science/arti

    #BahnBubble #Verkehrswende #Eisenbahn #SPFV

  2. Eigentlich ist es ganz einfach: auf Verbindungen, auf denen es viel #Luftverkehr gibt, prüfen, ob eine #Hochgeschwindigkeitsstrecke gebaut werden kann.
    Wenn ja: möglichst umweltverträglich bauen.

    Dort, wo es gute #HGV-Angebote gibt, bricht die Luftfahrt quasi ein
    urbanists.social/@straphanger/

    Gleichzeitig scheint die sinnvolle HGV-Distanz bei ca. 500-1000 km zu liegen. Darüber hinaus wird der Nachtzug wieder interessant.
    sciencedirect.com/science/arti

    #BahnBubble #Verkehrswende #Eisenbahn #SPFV

  3. Eigentlich ist es ganz einfach: auf Verbindungen, auf denen es viel #Luftverkehr gibt, prüfen, ob eine #Hochgeschwindigkeitsstrecke gebaut werden kann.
    Wenn ja: möglichst umweltverträglich bauen.

    Dort, wo es gute #HGV-Angebote gibt, bricht die Luftfahrt quasi ein
    urbanists.social/@straphanger/

    Gleichzeitig scheint die sinnvolle HGV-Distanz bei ca. 500-1000 km zu liegen. Darüber hinaus wird der Nachtzug wieder interessant.
    sciencedirect.com/science/arti

    #BahnBubble #Verkehrswende #Eisenbahn #SPFV

  4. Eigentlich ist es ganz einfach: auf Verbindungen, auf denen es viel #Luftverkehr gibt, prüfen, ob eine #Hochgeschwindigkeitsstrecke gebaut werden kann.
    Wenn ja: möglichst umweltverträglich bauen.

    Dort, wo es gute #HGV-Angebote gibt, bricht die Luftfahrt quasi ein
    urbanists.social/@straphanger/

    Gleichzeitig scheint die sinnvolle HGV-Distanz bei ca. 500-1000 km zu liegen. Darüber hinaus wird der Nachtzug wieder interessant.
    sciencedirect.com/science/arti

    #BahnBubble #Verkehrswende #Eisenbahn #SPFV

  5. @Bodos @watch_union
    Das Abkommen zwischen D, A & I zur #Hochgeschwindigkeitsstrecke #München - #Verona wurde in den 1980er Jahren ratifiziert.
    Danach sind in A & I Planungs- und #Planfeststellungsverfahren eingeleitet worden, die Bauarbeiten begannen jeweils noch in den 90er Jahren.
    Die einflussreiche #CSU Oberbayern hat bis heute die Festlegung einer Trasse verzögert - und wurde dabei von zahlreichen #Bundesverkehrsministern aus CSU und #CDU unterstützt... 🙄