#hocheffizienterverbrenner — Public Fediverse posts
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„Mit anderen Worten: Entweder gibt es keine hocheffizienten Verbrenner neben Plug-in-Hybriden und Range Extender, oder Merz hat das Konzept des angeblich hocheffizienten Verbrenners nicht verstanden.“
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„Mit anderen Worten: Entweder gibt es keine hocheffizienten Verbrenner neben Plug-in-Hybriden und Range Extender, oder Merz hat das Konzept des angeblich hocheffizienten Verbrenners nicht verstanden.“
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„Mit anderen Worten: Entweder gibt es keine hocheffizienten Verbrenner neben Plug-in-Hybriden und Range Extender, oder Merz hat das Konzept des angeblich hocheffizienten Verbrenners nicht verstanden.“
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„Mit anderen Worten: Entweder gibt es keine hocheffizienten Verbrenner neben Plug-in-Hybriden und Range Extender, oder Merz hat das Konzept des angeblich hocheffizienten Verbrenners nicht verstanden.“
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„Mit anderen Worten: Entweder gibt es keine hocheffizienten Verbrenner neben Plug-in-Hybriden und Range Extender, oder Merz hat das Konzept des angeblich hocheffizienten Verbrenners nicht verstanden.“
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Die Diskussion um den hocheffizienten Verbrenner erinnert mich an diese Goldmünzen, die im TV beworben werden. Supertechnologische Prägung, filigranes Rilief, superschöne Motive, Sammleredition, Sammlerbox, Booklet, 9999er Gold, wahnsinnige 26mm Durchmesser. Öhöm 1 Gramm schwer. 0,098 mm dick 😏😇🥸🥳
Irgendwas zwischen Leuteverdummung und Etikettenschwindel.
#verbrenner #technolgieoffen #hocheffizienterverbrenner #antriebswende #nepperschlepperbauernfänger
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Die Diskussion um den hocheffizienten Verbrenner erinnert mich an diese Goldmünzen, die im TV beworben werden. Supertechnologische Prägung, filigranes Rilief, superschöne Motive, Sammleredition, Sammlerbox, Booklet, 9999er Gold, wahnsinnige 26mm Durchmesser. Öhöm 1 Gramm schwer. 0,098 mm dick 😏😇🥸🥳
Irgendwas zwischen Leuteverdummung und Etikettenschwindel.
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Die Diskussion um den hocheffizienten Verbrenner erinnert mich an diese Goldmünzen, die im TV beworben werden. Supertechnologische Prägung, filigranes Rilief, superschöne Motive, Sammleredition, Sammlerbox, Booklet, 9999er Gold, wahnsinnige 26mm Durchmesser. Öhöm 1 Gramm schwer. 0,098 mm dick 😏😇🥸🥳
Irgendwas zwischen Leuteverdummung und Etikettenschwindel.
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Die Diskussion um den hocheffizienten Verbrenner erinnert mich an diese Goldmünzen, die im TV beworben werden. Supertechnologische Prägung, filigranes Rilief, superschöne Motive, Sammleredition, Sammlerbox, Booklet, 9999er Gold, wahnsinnige 26mm Durchmesser. Öhöm 1 Gramm schwer. 0,098 mm dick 😏😇🥸🥳
Irgendwas zwischen Leuteverdummung und Etikettenschwindel.
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Die Diskussion um den hocheffizienten Verbrenner erinnert mich an diese Goldmünzen, die im TV beworben werden. Supertechnologische Prägung, filigranes Rilief, superschöne Motive, Sammleredition, Sammlerbox, Booklet, 9999er Gold, wahnsinnige 26mm Durchmesser. Öhöm 1 Gramm schwer. 0,098 mm dick 😏😇🥸🥳
Irgendwas zwischen Leuteverdummung und Etikettenschwindel.
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Die #Dampflok war ganz sicher kein #hocheffizienterVerbrenner, aber die - echte und nicht nur als Schlagwort genutzte - #Technologieoffenheit hat mit der #Dampfmaschine unsere heutige Welt grundlegend geprägt, im Guten wie im Schlechten. Es ist Zeit, weiter zu ziehen und auf den technologischen Errungenschaften aufzubauen, Schäden zu beseitigen und Fehler nicht zu wiederholen. Und ab und zu: Einfach mal Dampf ablassen!
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Die #Dampflok war ganz sicher kein #hocheffizienterVerbrenner, aber die - echte und nicht nur als Schlagwort genutzte - #Technologieoffenheit hat mit der #Dampfmaschine unsere heutige Welt grundlegend geprägt, im Guten wie im Schlechten. Es ist Zeit, weiter zu ziehen und auf den technologischen Errungenschaften aufzubauen, Schäden zu beseitigen und Fehler nicht zu wiederholen. Und ab und zu: Einfach mal Dampf ablassen!
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Was der #TÜV Nord zum Thema "hocheffizienter Verbrenner" so sagt:
»Ein Elektromotor setzt rund 80 % der ihm zugeführten Energie in Bewegung um und gibt im Umkehrschluss nur 20 % der Energie an die Umwelt ab. Sicher müssen noch Verluste berücksichtigt werden, die beim Laden der Batterie anfallen. Dennoch kommt ein #Elektrofahrzeug auf einen Wirkungsgrad von ca. 65 % und ist damit sehr viel effizienter als ein Wagen mit konventionellem Verbrennungsmotor. Zum Vergleich: Bei einem #Dieselmotor liegt der Wirkungsgrad bei circa 45 %, bei einem #Benziner unter optimalen Bedingungen bei ca. 30-35 %.«
https://www.tuev-nord.de/de/wissen/ratgeber-und-tipps-mobilitaet/alternative-antriebe-wasserstoff/
#Verbrenner #VerbrennerAus #Benzin #Diesel #HocheffizienterVerbrenner
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Was der #TÜV Nord zum Thema "hocheffizienter Verbrenner" so sagt:
»Ein Elektromotor setzt rund 80 % der ihm zugeführten Energie in Bewegung um und gibt im Umkehrschluss nur 20 % der Energie an die Umwelt ab. Sicher müssen noch Verluste berücksichtigt werden, die beim Laden der Batterie anfallen. Dennoch kommt ein #Elektrofahrzeug auf einen Wirkungsgrad von ca. 65 % und ist damit sehr viel effizienter als ein Wagen mit konventionellem Verbrennungsmotor. Zum Vergleich: Bei einem #Dieselmotor liegt der Wirkungsgrad bei circa 45 %, bei einem #Benziner unter optimalen Bedingungen bei ca. 30-35 %.«
https://www.tuev-nord.de/de/wissen/ratgeber-und-tipps-mobilitaet/alternative-antriebe-wasserstoff/
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Was der #TÜV Nord zum Thema "hocheffizienter Verbrenner" so sagt:
»Ein Elektromotor setzt rund 80 % der ihm zugeführten Energie in Bewegung um und gibt im Umkehrschluss nur 20 % der Energie an die Umwelt ab. Sicher müssen noch Verluste berücksichtigt werden, die beim Laden der Batterie anfallen. Dennoch kommt ein #Elektrofahrzeug auf einen Wirkungsgrad von ca. 65 % und ist damit sehr viel effizienter als ein Wagen mit konventionellem Verbrennungsmotor. Zum Vergleich: Bei einem #Dieselmotor liegt der Wirkungsgrad bei circa 45 %, bei einem #Benziner unter optimalen Bedingungen bei ca. 30-35 %.«
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Was der #TÜV Nord zum Thema "hocheffizienter Verbrenner" so sagt:
»Ein Elektromotor setzt rund 80 % der ihm zugeführten Energie in Bewegung um und gibt im Umkehrschluss nur 20 % der Energie an die Umwelt ab. Sicher müssen noch Verluste berücksichtigt werden, die beim Laden der Batterie anfallen. Dennoch kommt ein #Elektrofahrzeug auf einen Wirkungsgrad von ca. 65 % und ist damit sehr viel effizienter als ein Wagen mit konventionellem Verbrennungsmotor. Zum Vergleich: Bei einem #Dieselmotor liegt der Wirkungsgrad bei circa 45 %, bei einem #Benziner unter optimalen Bedingungen bei ca. 30-35 %.«
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der Herren aus der Liga der Ewiggestrigen sollten mal schauen was in anderen Gegenden der Welt so passiert.
Die Chinesischen Verbrennerbauer werden ihre Karren in China nicht mehr los weil dort lieber die subventionierten E-Mobile gekauft werden und freuen sich bestimmt das sie bald ihre Hocheffizienten Verbrenner in Europa und speziell in Deutschland verkaufen können.
#Merz #Deutschland #Europa
#HocheffizienterVerbrenner #China #Chinesisch #NixGelernt #Technologieoffenheit #Verbrenner
#VerbrennerAus #Autolobby
#Milliardenlobby #DelayIsTheNewDenial -
der Herren aus der Liga der Ewiggestrigen sollten mal schauen was in anderen Gegenden der Welt so passiert.
Die Chinesischen Verbrennerbauer werden ihre Karren in China nicht mehr los weil dort lieber die subventionierten E-Mobile gekauft werden und freuen sich bestimmt das sie bald ihre Hocheffizienten Verbrenner in Europa und speziell in Deutschland verkaufen können.
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Die Chinesischen Verbrennerbauer werden ihre Karren in China nicht mehr los weil dort lieber die subventionierten E-Mobile gekauft werden und freuen sich bestimmt das sie bald ihre Hocheffizienten Verbrenner in Europa und speziell in Deutschland verkaufen können.
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»Es geht also nicht mehr um die “Gestaltung von Übergängen”, sondern um die “Inszenierung von Gegenwehr”. Man schreibt böse Briefe nach Brüssel, wohl wissend, dass man damit weder Sadi Carnot noch die chinesischen Batteriezellpreise beeindruckt. Aber der Brief selbst ist die Botschaft: “Seht her, ich kämpfe für das Gestern.”«
https://heinerm.substack.com/p/hocheffiziente-verbrenner-my-ass
#Merz #HocheffizienterVerbrenner #Technologieoffenheit #Verbrenner #VerbrennerAus #Autolobby #Milliardenlobby #DelayIsTheNewDenial
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»Es geht also nicht mehr um die “Gestaltung von Übergängen”, sondern um die “Inszenierung von Gegenwehr”. Man schreibt böse Briefe nach Brüssel, wohl wissend, dass man damit weder Sadi Carnot noch die chinesischen Batteriezellpreise beeindruckt. Aber der Brief selbst ist die Botschaft: “Seht her, ich kämpfe für das Gestern.”«
https://heinerm.substack.com/p/hocheffiziente-verbrenner-my-ass
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»Es geht also nicht mehr um die “Gestaltung von Übergängen”, sondern um die “Inszenierung von Gegenwehr”. Man schreibt böse Briefe nach Brüssel, wohl wissend, dass man damit weder Sadi Carnot noch die chinesischen Batteriezellpreise beeindruckt. Aber der Brief selbst ist die Botschaft: “Seht her, ich kämpfe für das Gestern.”«
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»Es geht also nicht mehr um die “Gestaltung von Übergängen”, sondern um die “Inszenierung von Gegenwehr”. Man schreibt böse Briefe nach Brüssel, wohl wissend, dass man damit weder Sadi Carnot noch die chinesischen Batteriezellpreise beeindruckt. Aber der Brief selbst ist die Botschaft: “Seht her, ich kämpfe für das Gestern.”«
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»Es geht also nicht mehr um die “Gestaltung von Übergängen”, sondern um die “Inszenierung von Gegenwehr”. Man schreibt böse Briefe nach Brüssel, wohl wissend, dass man damit weder Sadi Carnot noch die chinesischen Batteriezellpreise beeindruckt. Aber der Brief selbst ist die Botschaft: “Seht her, ich kämpfe für das Gestern.”«
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