#hindenburg — Public Fediverse posts
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¿Cuántas personas murieron?
Sorprendentemente, muchas menos de las que suele creer la gente.
Murieron **35 personas** del Hindenburg:
* 13 pasajeros.
* 22 tripulantes.Además falleció **un miembro del equipo de tierra**, alcanzado por las llamas.
En total, **36 víctimas mortales**.
Eso significa que **61 personas sobrevivieron**, muchas de ellas saltando desde el dirigible cuando aún estaba a poca altura del suelo.
Algunos escaparon prácticamente ilesos.
Otros sufrieron quemaduras gravísimas.
¿Qué provocó el incendio?
Esa sigue siendo la gran pregunta.
La teoría más aceptada hoy es la siguiente.
Durante la maniobra de aterrizaje probablemente se rompió uno de los cables internos de tensión.
Eso habría provocado una fuga de hidrógeno en la parte trasera.
Al mismo tiempo, el dirigible acumuló electricidad estática debido a la tormenta y al aire húmedo.
Cuando las amarras tocaron tierra se produjo una diferencia de potencial.
Bastó una chispa.
El hidrógeno hizo el resto.
Durante décadas circularon otras teorías.
Algunos hablaron de sabotaje.
Otros señalaron a una bomba.
Incluso hubo quien culpó a un disparo realizado desde tierra.
Nunca apareció ninguna prueba sólida que respaldara esas hipótesis.
Hoy la inmensa mayoría de investigadores considera que fue un accidente provocado por una fuga de hidrógeno combinada con una descarga electrostática.
¿Por qué usaban hidrógeno y no helio?
Porque Estados Unidos controlaba prácticamente todas las reservas mundiales de helio.
Alemania quería comprarlo.
Washington se negó.
El helio no arde.
El hidrógeno sí.
La negativa estadounidense obligó a los alemanes a utilizar un gas mucho más peligroso.
Muchos historiadores creen que esa decisión terminó siendo uno de los factores que hicieron inevitable la tragedia.
El impacto fue enorme.
Millones de personas vieron las fotografías en los periódicos.
Escucharon la voz de Herbert Morrison.
Y llegaron a la misma conclusión:
Los dirigibles eran demasiado peligrosos.
Aunque los Zeppelin habían realizado miles de vuelos con muy pocos accidentes, el desastre del Hindenburg destruyó para siempre la confianza del público.
El transporte aéreo pasó definitivamente a manos de los aviones.
El Hindenburg fue el último gran símbolo de una forma de viajar que desapareció casi de la noche a la mañana.
Hoy, cuando vemos aquellas imágenes, cuesta creer que el mayor gigante del cielo pudiera desaparecer en solo **34 segundos**.
Y quizá esa sea la verdadera razón por la que el Hindenburg sigue fascinándonos casi noventa años después.
No fue solo un accidente.
Fue el instante exacto en que el futuro cambió de dirección.
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#historia #hindenburg #zeppelin #aviación #alemania #accidente #historiadelaviación #curiosidades #desastres #1937 #ecosdelpasado
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¿Cuántas personas murieron?
Sorprendentemente, muchas menos de las que suele creer la gente.
Murieron **35 personas** del Hindenburg:
* 13 pasajeros.
* 22 tripulantes.Además falleció **un miembro del equipo de tierra**, alcanzado por las llamas.
En total, **36 víctimas mortales**.
Eso significa que **61 personas sobrevivieron**, muchas de ellas saltando desde el dirigible cuando aún estaba a poca altura del suelo.
Algunos escaparon prácticamente ilesos.
Otros sufrieron quemaduras gravísimas.
¿Qué provocó el incendio?
Esa sigue siendo la gran pregunta.
La teoría más aceptada hoy es la siguiente.
Durante la maniobra de aterrizaje probablemente se rompió uno de los cables internos de tensión.
Eso habría provocado una fuga de hidrógeno en la parte trasera.
Al mismo tiempo, el dirigible acumuló electricidad estática debido a la tormenta y al aire húmedo.
Cuando las amarras tocaron tierra se produjo una diferencia de potencial.
Bastó una chispa.
El hidrógeno hizo el resto.
Durante décadas circularon otras teorías.
Algunos hablaron de sabotaje.
Otros señalaron a una bomba.
Incluso hubo quien culpó a un disparo realizado desde tierra.
Nunca apareció ninguna prueba sólida que respaldara esas hipótesis.
Hoy la inmensa mayoría de investigadores considera que fue un accidente provocado por una fuga de hidrógeno combinada con una descarga electrostática.
¿Por qué usaban hidrógeno y no helio?
Porque Estados Unidos controlaba prácticamente todas las reservas mundiales de helio.
Alemania quería comprarlo.
Washington se negó.
El helio no arde.
El hidrógeno sí.
La negativa estadounidense obligó a los alemanes a utilizar un gas mucho más peligroso.
Muchos historiadores creen que esa decisión terminó siendo uno de los factores que hicieron inevitable la tragedia.
El impacto fue enorme.
Millones de personas vieron las fotografías en los periódicos.
Escucharon la voz de Herbert Morrison.
Y llegaron a la misma conclusión:
Los dirigibles eran demasiado peligrosos.
Aunque los Zeppelin habían realizado miles de vuelos con muy pocos accidentes, el desastre del Hindenburg destruyó para siempre la confianza del público.
El transporte aéreo pasó definitivamente a manos de los aviones.
El Hindenburg fue el último gran símbolo de una forma de viajar que desapareció casi de la noche a la mañana.
Hoy, cuando vemos aquellas imágenes, cuesta creer que el mayor gigante del cielo pudiera desaparecer en solo **34 segundos**.
Y quizá esa sea la verdadera razón por la que el Hindenburg sigue fascinándonos casi noventa años después.
No fue solo un accidente.
Fue el instante exacto en que el futuro cambió de dirección.
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#historia #hindenburg #zeppelin #aviación #alemania #accidente #historiadelaviación #curiosidades #desastres #1937 #ecosdelpasado
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Sorprendentemente, muchas menos de las que suele creer la gente.
Murieron **35 personas** del Hindenburg:
* 13 pasajeros.
* 22 tripulantes.Además falleció **un miembro del equipo de tierra**, alcanzado por las llamas.
En total, **36 víctimas mortales**.
Eso significa que **61 personas sobrevivieron**, muchas de ellas saltando desde el dirigible cuando aún estaba a poca altura del suelo.
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Otros sufrieron quemaduras gravísimas.
¿Qué provocó el incendio?
Esa sigue siendo la gran pregunta.
La teoría más aceptada hoy es la siguiente.
Durante la maniobra de aterrizaje probablemente se rompió uno de los cables internos de tensión.
Eso habría provocado una fuga de hidrógeno en la parte trasera.
Al mismo tiempo, el dirigible acumuló electricidad estática debido a la tormenta y al aire húmedo.
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Hoy la inmensa mayoría de investigadores considera que fue un accidente provocado por una fuga de hidrógeno combinada con una descarga electrostática.
¿Por qué usaban hidrógeno y no helio?
Porque Estados Unidos controlaba prácticamente todas las reservas mundiales de helio.
Alemania quería comprarlo.
Washington se negó.
El helio no arde.
El hidrógeno sí.
La negativa estadounidense obligó a los alemanes a utilizar un gas mucho más peligroso.
Muchos historiadores creen que esa decisión terminó siendo uno de los factores que hicieron inevitable la tragedia.
El impacto fue enorme.
Millones de personas vieron las fotografías en los periódicos.
Escucharon la voz de Herbert Morrison.
Y llegaron a la misma conclusión:
Los dirigibles eran demasiado peligrosos.
Aunque los Zeppelin habían realizado miles de vuelos con muy pocos accidentes, el desastre del Hindenburg destruyó para siempre la confianza del público.
El transporte aéreo pasó definitivamente a manos de los aviones.
El Hindenburg fue el último gran símbolo de una forma de viajar que desapareció casi de la noche a la mañana.
Hoy, cuando vemos aquellas imágenes, cuesta creer que el mayor gigante del cielo pudiera desaparecer en solo **34 segundos**.
Y quizá esa sea la verdadera razón por la que el Hindenburg sigue fascinándonos casi noventa años después.
No fue solo un accidente.
Fue el instante exacto en que el futuro cambió de dirección.
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Düsseldorf: Gleich fünf Jubiläen bei den Derendorfer Schützen
Peter ist zehn Jahre alt. Voller Stolz…
#Duesseldorf #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Düsseldorf #Derendorf #Derendorfer #Germany #Hauptmann #heutzutage #Hindenburg #Holzhauser #Jungschützenkönigspaar #Klinkhammer #Nordrhein-Westfalen #Schütze #Schützen #Schützenfest #Schützengesellschaft #Schützenverein #Schützenzelt #Schützenzug #verrät
https://www.europesays.com/de/1144784/ -
LLMs try to have humour, too. I'm not sure how good it is.
https://philosophics.blog/2026/06/14/claudes-commentary/?utm_source=masto&utm_medium=social#humour #philosophy #blog #llms #ai #ChatGPT #Vonnegut #hindenburg #laughter #french #learning
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14 Jahre nach #Münster fällt auch #Sylt auf, dass #Hindenburg vielleicht doch kein Branding ist, außer man verkauft demokratiefeindliche Panzersperren mit Meerblick. Für Sylt-Verhältnisse praktisch eine linksradikale Blitzaktion ist. Hoffe alle Champagnergläser haben den Kulturbruch überlebt.
Namensänderung: Der Hindenburg... -
Friedrich #Merz biegt in die #Hindenburg -Kurve ein: von der Rechten ins Amt gejubelt - und nun von ihr verlassen, weil ein Teil sich weiter radikalisierte und "linksgrüne" Demokraten schlimmer findet als Rechtsextreme. Die Mitte (bis links) rückt nun nolens volens als Pflichtverteidigerin ein.
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Friedrich #Merz biegt in die #Hindenburg -Kurve ein: von der Rechten ins Amt gejubelt - und nun von ihr verlassen, weil ein Teil sich weiter radikalisierte und "linksgrüne" Demokraten schlimmer findet als Rechtsextreme. Die Mitte (bis links) rückt nun nolens volens als Pflichtverteidigerin ein.
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Friedrich #Merz biegt in die #Hindenburg -Kurve ein: von der Rechten ins Amt gejubelt - und nun von ihr verlassen, weil ein Teil sich weiter radikalisierte und "linksgrüne" Demokraten schlimmer findet als Rechtsextreme. Die Mitte (bis links) rückt nun nolens volens als Pflichtverteidigerin ein.
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Friedrich #Merz biegt in die #Hindenburg -Kurve ein: von der Rechten ins Amt gejubelt - und nun von ihr verlassen, weil ein Teil sich weiter radikalisierte und "linksgrüne" Demokraten schlimmer findet als Rechtsextreme. Die Mitte (bis links) rückt nun nolens volens als Pflichtverteidigerin ein.
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Friedrich #Merz biegt in die #Hindenburg -Kurve ein: von der Rechten ins Amt gejubelt - und nun von ihr verlassen, weil ein Teil sich weiter radikalisierte und "linksgrüne" Demokraten schlimmer findet als Rechtsextreme. Die Mitte (bis links) rückt nun nolens volens als Pflichtverteidigerin ein.
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Bijou the #TimeTravelingGhost (2nd Edition)
EP 2: The Hindenburg – Emily Pang
We learn more about Emily Pang, the #Hindenburg #ghost.
Tags: #TimeTravel #Fantasy #UrbanFantasy #HistoricalFantasy #LightNovel #Romance #Queer #Sappfic #Serial
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Bijou the #TimeTravelingGhost (2nd Edition)
EP 2: The Hindenburg – Emily Pang
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EP 2: The Hindenburg – Emily Pang
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Bijou the #TimeTravelingGhost (2nd Edition)
EP 2: The Hindenburg – Emily Pang
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Herbert Morrison: La voz del desastre del Hindenburg
El periodista estadounidense Herbert Morrison es recordado por su impactante reportaje en vivo sobre el desastre del dirigible Hindenburg, un evento que se convirtió en un hito en la historia de la radiodifusión. El 6 de mayo de 1937, Morrison se encontraba en el lugar del suceso, en el aeropuerto de Lakehurst, Nueva Je…
#Akerix #Hindenburg #HerbertMorrison #DesastreAereo
https://akerix.com/on-this-day/05-14-herbert-morrison-journalist-1905 -
Oh the humanity! Today is the anniversary of the Hindenburg disaster (5/6/1937 at 7:52PM in Lakehurst, NJ).
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Oh the humanity! Today is the anniversary of the Hindenburg disaster (5/6/1937 at 7:52PM in Lakehurst, NJ).
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Oh the humanity! Today is the anniversary of the Hindenburg disaster (5/6/1937 at 7:52PM in Lakehurst, NJ).
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Oh the humanity! Today is the anniversary of the Hindenburg disaster (5/6/1937 at 7:52PM in Lakehurst, NJ).
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89 Years Later, It’s Still Incredible How Good the Images of the Hindenburg Crash Are https://petapixel.com/2026/05/06/89-years-later-its-still-incredible-how-good-the-images-of-the-hindenburg-crash-are/ #photojournalism #photojournalist #hindenburg #disaster #samshere #Culture #history #News
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89 Years Later, It’s Still Incredible How Good the Images of the Hindenburg Crash Are https://petapixel.com/2026/05/06/89-years-later-its-still-incredible-how-good-the-images-of-the-hindenburg-crash-are/ #photojournalism #photojournalist #hindenburg #disaster #samshere #Culture #history #News
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89 Years Later, It’s Still Incredible How Good the Images of the Hindenburg Crash Are https://petapixel.com/2026/05/06/89-years-later-its-still-incredible-how-good-the-images-of-the-hindenburg-crash-are/ #photojournalism #photojournalist #hindenburg #disaster #samshere #Culture #history #News
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89 Years Later, It’s Still Incredible How Good the Images of the Hindenburg Crash Are https://petapixel.com/2026/05/06/89-years-later-its-still-incredible-how-good-the-images-of-the-hindenburg-crash-are/ #photojournalism #photojournalist #hindenburg #disaster #samshere #Culture #history #News
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89 Years Later, It’s Still Incredible How Good the Images of the Hindenburg Crash Are https://petapixel.com/2026/05/06/89-years-later-its-still-incredible-how-good-the-images-of-the-hindenburg-crash-are/ #photojournalism #photojournalist #hindenburg #disaster #samshere #Culture #history #News
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"...the friends were standing together in the passenger cabin of the Hindenburg airship as it prepared to land May 6, 1937, at Lakehurst, New Jersey. They were moments away from...“one of the worst catastrophes of the world” "
https://www.chicagotribune.com/2026/05/06/landmarks-hindenburg-chicago-passengers/
#OTD #Hindenburg #airship -
"...the friends were standing together in the passenger cabin of the Hindenburg airship as it prepared to land May 6, 1937, at Lakehurst, New Jersey. They were moments away from...“one of the worst catastrophes of the world” "
https://www.chicagotribune.com/2026/05/06/landmarks-hindenburg-chicago-passengers/
#OTD #Hindenburg #airship -
Today in Chicago History: Kerry Wood gets 20 strikeouts https://www.rawchili.com/mlb/691694/ #Baseball #Chicago #ChicagoCubs #ChicagoHistory #ChicagoCubs #Cubs #hindenburg #JonBurge #KerryWood #May6 #MLB #O'hareInternationalAirport #WLS
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Today in Chicago History: Kerry Wood gets 20 strikeouts https://www.rawchili.com/mlb/691694/ #Baseball #Chicago #ChicagoCubs #ChicagoHistory #ChicagoCubs #Cubs #hindenburg #JonBurge #KerryWood #May6 #MLB #O'hareInternationalAirport #WLS
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Die #Hindenburg war nicht nur eine Katastrophe, sondern auch Symbol dafür, wie neue Freiheitsgrade oft erst durch Risiko entstehen. Lakehurst, am heutigen Tag in 1937 … zeigt, dass #Wasserstoff eine große Innovation ist, die aber erst beherrscht werden muss, bevor sie zur neuen Normalität wird.🖖
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Die #Hindenburg war nicht nur eine Katastrophe, sondern auch Symbol dafür, wie neue Freiheitsgrade oft erst durch Risiko entstehen. Lakehurst, am heutigen Tag in 1937 … zeigt, dass #Wasserstoff eine große Innovation ist, die aber erst beherrscht werden muss, bevor sie zur neuen Normalität wird.🖖
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Die #Hindenburg war nicht nur eine Katastrophe, sondern auch Symbol dafür, wie neue Freiheitsgrade oft erst durch Risiko entstehen. Lakehurst, am heutigen Tag in 1937 … zeigt, dass #Wasserstoff eine große Innovation ist, die aber erst beherrscht werden muss, bevor sie zur neuen Normalität wird.🖖
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🗓️ 6. Mai 1937: „Das Luftschiff LZ 129 #Hindenburg geht bei der Landung in #Lakehurst (USA) in Flammen auf. Es sterben 36 Menschen.“
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🗓️ 6. Mai 1937: „Das Luftschiff LZ 129 #Hindenburg geht bei der Landung in #Lakehurst (USA) in Flammen auf. Es sterben 36 Menschen.“
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🗓️ 6. Mai 1937: „Das Luftschiff LZ 129 #Hindenburg geht bei der Landung in #Lakehurst (USA) in Flammen auf. Es sterben 36 Menschen.“
