#geschutzteradwege — Public Fediverse posts
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Wow🥳 wir (8 Gruppen des @ADFC_Berlin und weitere Initiativen) hatten am 20.03.26 eine super #Horrorstraßendemo mit 120🚴♂️ 🚴♀️! Wir fordern #Flächengerechtigkeit - Schluss mit der Bevorzugung des M(I)V! #geschützteRadwege an allen Hauptverkehrsstraßen. #VerkehrswendeJetzt
DANKE an das Orga-Team und ALLEN, die dabei waren!@adfc_schoeneberg @adfc_tk @adfc_xhain #ADFCLichtenberg #ADFCSteglitzZehlendorf #ADFCMitte
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Wir haben gestern 3031 Unterschriften für einen Einwohnerantrag für geschützte Radfahrstreifen in #Karlsruhe an unseren Baubürgermeister Daniel Fluhrer übergeben. Der Antrag fordert die Verwaltung auf, beim Neu- und Umbau von Hauptverkehrsstraßen, die Anlage geschützter Radfahrstreifen zu prüfen. Der Gemeinderat muss jetzt über die Zulässigkeit und den Antrag selbst entscheiden. #ProtectedBikeLanes #geschutzteRadwege
https://karlsruhe.adfc.de/neuigkeit/3031-unterschriften-fuer-geschuetzte-radfahrstreifen -
Krasse Geschichte: https://nebula.tv/videos/notjustbikes-this-is-why-cycling-is-dangerous-in-america 🤯 (YT: https://www.youtube.com/watch?v=pRPduRHBhHI ) 😱 von @notjustbikes – über die seit den 1970ern sehr einflussreichen #Propaganda-Märchen, #Lügen-Bücher und #PseudoWissenschaft des extrem #Fahrrad-feindlichen 🚳 "Radaktivisiten" 🤥 #JohnForester aus #Amerika. 👺 😠 🤮
https://en.wikipedia.org/wiki/John_Forester_(cyclist)
#NotJustBikes #USA #FakeScience #carbrain #Radwege #Fahrradwege #geschützteRadwege #geschützteFahrradwege #Radfahren #Blechterror #Scheißradfahrer #motorisierteGewalt #Mobilitätswende
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Krasse Geschichte: https://nebula.tv/videos/notjustbikes-this-is-why-cycling-is-dangerous-in-america 🤯 (YT: https://www.youtube.com/watch?v=pRPduRHBhHI ) 😱 von @notjustbikes – über die seit den 1970ern sehr einflussreichen #Propaganda-Märchen, #Lügen-Bücher und #PseudoWissenschaft des extrem #Fahrrad-feindlichen 🚳 "Radaktivisiten" 🤥 #JohnForester aus #Amerika. 👺 😠 🤮
https://en.wikipedia.org/wiki/John_Forester_(cyclist)
#NotJustBikes #USA #FakeScience #carbrain #Radwege #Fahrradwege #geschützteRadwege #geschützteFahrradwege #Radfahren #Blechterror #Scheißradfahrer #motorisierteGewalt #Mobilitätswende
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Krasse Geschichte: https://nebula.tv/videos/notjustbikes-this-is-why-cycling-is-dangerous-in-america 🤯 (YT: https://www.youtube.com/watch?v=pRPduRHBhHI ) 😱 von @notjustbikes – über die seit den 1970ern sehr einflussreichen #Propaganda-Märchen, #Lügen-Bücher und #PseudoWissenschaft des extrem #Fahrrad-feindlichen 🚳 "Radaktivisiten" 🤥 #JohnForester aus #Amerika. 👺 😠 🤮
https://en.wikipedia.org/wiki/John_Forester_(cyclist)
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Krasse Geschichte: https://nebula.tv/videos/notjustbikes-this-is-why-cycling-is-dangerous-in-america 🤯 (YT: https://www.youtube.com/watch?v=pRPduRHBhHI ) 😱 von @notjustbikes – über die seit den 1970ern sehr einflussreichen #Propaganda-Märchen, #Lügen-Bücher und #PseudoWissenschaft des extrem #Fahrrad-feindlichen 🚳 "Radaktivisiten" 🤥 #JohnForester aus #Amerika. 👺 😠 🤮
https://en.wikipedia.org/wiki/John_Forester_(cyclist)
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Krasse Geschichte: https://nebula.tv/videos/notjustbikes-this-is-why-cycling-is-dangerous-in-america 🤯 (YT: https://www.youtube.com/watch?v=pRPduRHBhHI ) 😱 von @notjustbikes – über die seit den 1970ern sehr einflussreichen #Propaganda-Märchen, #Lügen-Bücher und #PseudoWissenschaft des extrem #Fahrrad-feindlichen 🚳 "Radaktivisiten" 🤥 #JohnForester aus #Amerika. 👺 😠 🤮
https://en.wikipedia.org/wiki/John_Forester_(cyclist)
#NotJustBikes #USA #FakeScience #carbrain #Radwege #Fahrradwege #geschützteRadwege #geschützteFahrradwege #Radfahren #Blechterror #Scheißradfahrer #motorisierteGewalt #Mobilitätswende
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Die Zahl der Fahrradtoten ist in Deutschland in den letzten zehn Jahren gestiegen. Die ZEIT hat alle 446 Todesfälle aus 2024 recherchiert, dokumentiert und ausgewertet.
Die meisten Radfahrenden starben, während sie eine Straße überqueren wollten, oft an Kreuzungen und Einbiegungen, wo sie mit anderen Fahrzeugen zusammenstießen.
Die Sterblichkeitsrate verdoppelt steigt ab 60 Jahren exponentiell an. In einer Umfrage des #ADFC gaben 70 Prozent der Befragten an, sich im deutschen Straßenverkehr nicht sicher zu fühlen. Doch die Politik bleibt größtenteils untätig.
Zwar hat Deutschland seit 2021 die #VisionZero zum Ziel, viele Sicherheitsmaßnahmen werden jedoch trotzdem nicht oder nur zögerlich umgesetzt, weil sie den fließenden Autoverkehr beeinträchtigen könnten oder #Parkfläche umgewidmet werden müsste. Dabei zeigen Best-Practice-Beispiele wie in #Helskinki, dass sie hochwirksam sind.
Am Ende des Artikels gibt es eine Suchfunktion, mit der alle dokumentierten Fälle eingesehen und nach Orten gefiltert werden können.
#Verkehrsplanung und #Verkehrspolitik brauchtén einen #Paradigmenwechsel: Politik und Planung sollte nicht mehr am Auto, sondern an der Sicherheit der vulnerabelsten Verkehrsteilnehmenden ausgerichtet werden. Bei bereits bestehender Infrastruktur sollte der Schutz vulnerabler Gruppen bereits jetzt durch Sofortmaßnahmen umgesetzt werden. Niemand sollte durch Unachtsamkeit jemand anderes töten oder getötet werden. Kein Parkplatz und keine angebliche Zeitersparnis ist schützenswerter als das Leben von Menschen.
#Verkehrswende #Mobilitätswende #Radverkehr #Radinfrastruktur #Verkehrstote #Tempolimt #Tempo30 #Love30 #StreetsForLife #Tempo80 #Flächengerechtigkeit #SichereRadwege #PopUpRadwege #ProtectedBikeLanes #GeschützteRadwege #FehlerverzeihendeInfrastruktur #FarbeIstKeineInfrastruktur #Parkraumumwidmung #Parkplatzrückbau #Autokorrektur #RausAusDerAutokratie #Verkehrssicherheit #StopKillingCyclists #StopKillingUs
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Die Zahl der Fahrradtoten ist in Deutschland in den letzten zehn Jahren gestiegen. Die ZEIT hat alle 446 Todesfälle aus 2024 recherchiert, dokumentiert und ausgewertet.
Die meisten Radfahrenden starben, während sie eine Straße überqueren wollten, oft an Kreuzungen und Einbiegungen, wo sie mit anderen Fahrzeugen zusammenstießen.
Die Sterblichkeitsrate verdoppelt steigt ab 60 Jahren exponentiell an. In einer Umfrage des #ADFC gaben 70 Prozent der Befragten an, sich im deutschen Straßenverkehr nicht sicher zu fühlen. Doch die Politik bleibt größtenteils untätig.
Zwar hat Deutschland seit 2021 die #VisionZero zum Ziel, viele Sicherheitsmaßnahmen werden jedoch trotzdem nicht oder nur zögerlich umgesetzt, weil sie den fließenden Autoverkehr beeinträchtigen könnten oder #Parkfläche umgewidmet werden müsste. Dabei zeigen Best-Practice-Beispiele wie in #Helskinki, dass sie hochwirksam sind.
Am Ende des Artikels gibt es eine Suchfunktion, mit der alle dokumentierten Fälle eingesehen und nach Orten gefiltert werden können.
#Verkehrsplanung und #Verkehrspolitik brauchtén einen #Paradigmenwechsel: Politik und Planung sollte nicht mehr am Auto, sondern an der Sicherheit der vulnerabelsten Verkehrsteilnehmenden ausgerichtet werden. Bei bereits bestehender Infrastruktur sollte der Schutz vulnerabler Gruppen bereits jetzt durch Sofortmaßnahmen umgesetzt werden. Niemand sollte durch Unachtsamkeit jemand anderes töten oder getötet werden. Kein Parkplatz und keine angebliche Zeitersparnis ist schützenswerter als das Leben von Menschen.
#Verkehrswende #Mobilitätswende #Radverkehr #Radinfrastruktur #Verkehrstote #Tempolimt #Tempo30 #Love30 #StreetsForLife #Tempo80 #Flächengerechtigkeit #SichereRadwege #PopUpRadwege #ProtectedBikeLanes #GeschützteRadwege #FehlerverzeihendeInfrastruktur #FarbeIstKeineInfrastruktur #Parkraumumwidmung #Parkplatzrückbau #Autokorrektur #RausAusDerAutokratie #Verkehrssicherheit #StopKillingCyclists #StopKillingUs
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Die Zahl der Fahrradtoten ist in Deutschland in den letzten zehn Jahren gestiegen. Die ZEIT hat alle 446 Todesfälle aus 2024 recherchiert, dokumentiert und ausgewertet.
Die meisten Radfahrenden starben, während sie eine Straße überqueren wollten, oft an Kreuzungen und Einbiegungen, wo sie mit anderen Fahrzeugen zusammenstießen.
Die Sterblichkeitsrate verdoppelt steigt ab 60 Jahren exponentiell an. In einer Umfrage des #ADFC gaben 70 Prozent der Befragten an, sich im deutschen Straßenverkehr nicht sicher zu fühlen. Doch die Politik bleibt größtenteils untätig.
Zwar hat Deutschland seit 2021 die #VisionZero zum Ziel, viele Sicherheitsmaßnahmen werden jedoch trotzdem nicht oder nur zögerlich umgesetzt, weil sie den fließenden Autoverkehr beeinträchtigen könnten oder #Parkfläche umgewidmet werden müsste. Dabei zeigen Best-Practice-Beispiele wie in #Helskinki, dass sie hochwirksam sind.
Am Ende des Artikels gibt es eine Suchfunktion, mit der alle dokumentierten Fälle eingesehen und nach Orten gefiltert werden können.
#Verkehrsplanung und #Verkehrspolitik brauchtén einen #Paradigmenwechsel: Politik und Planung sollte nicht mehr am Auto, sondern an der Sicherheit der vulnerabelsten Verkehrsteilnehmenden ausgerichtet werden. Bei bereits bestehender Infrastruktur sollte der Schutz vulnerabler Gruppen bereits jetzt durch Sofortmaßnahmen umgesetzt werden. Niemand sollte durch Unachtsamkeit jemand anderes töten oder getötet werden. Kein Parkplatz und keine angebliche Zeitersparnis ist schützenswerter als das Leben von Menschen.
#Verkehrswende #Mobilitätswende #Radverkehr #Radinfrastruktur #Verkehrstote #Tempolimt #Tempo30 #Love30 #StreetsForLife #Tempo80 #Flächengerechtigkeit #SichereRadwege #PopUpRadwege #ProtectedBikeLanes #GeschützteRadwege #FehlerverzeihendeInfrastruktur #FarbeIstKeineInfrastruktur #Parkraumumwidmung #Parkplatzrückbau #Autokorrektur #RausAusDerAutokratie #Verkehrssicherheit #StopKillingCyclists #StopKillingUs
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Die Zahl der Fahrradtoten ist in Deutschland in den letzten zehn Jahren gestiegen. Die ZEIT hat alle 446 Todesfälle aus 2024 recherchiert, dokumentiert und ausgewertet.
Die meisten Radfahrenden starben, während sie eine Straße überqueren wollten, oft an Kreuzungen und Einbiegungen, wo sie mit anderen Fahrzeugen zusammenstießen.
Die Sterblichkeitsrate verdoppelt steigt ab 60 Jahren exponentiell an. In einer Umfrage des #ADFC gaben 70 Prozent der Befragten an, sich im deutschen Straßenverkehr nicht sicher zu fühlen. Doch die Politik bleibt größtenteils untätig.
Zwar hat Deutschland seit 2021 die #VisionZero zum Ziel, viele Sicherheitsmaßnahmen werden jedoch trotzdem nicht oder nur zögerlich umgesetzt, weil sie den fließenden Autoverkehr beeinträchtigen könnten oder #Parkfläche umgewidmet werden müsste. Dabei zeigen Best-Practice-Beispiele wie in #Helskinki, dass sie hochwirksam sind.
Am Ende des Artikels gibt es eine Suchfunktion, mit der alle dokumentierten Fälle eingesehen und nach Orten gefiltert werden können.
#Verkehrsplanung und #Verkehrspolitik brauchtén einen #Paradigmenwechsel: Politik und Planung sollte nicht mehr am Auto, sondern an der Sicherheit der vulnerabelsten Verkehrsteilnehmenden ausgerichtet werden. Bei bereits bestehender Infrastruktur sollte der Schutz vulnerabler Gruppen bereits jetzt durch Sofortmaßnahmen umgesetzt werden. Niemand sollte durch Unachtsamkeit jemand anderes töten oder getötet werden. Kein Parkplatz und keine angebliche Zeitersparnis ist schützenswerter als das Leben von Menschen.
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Die Zahl der Fahrradtoten ist in Deutschland in den letzten zehn Jahren gestiegen. Die ZEIT hat alle 446 Todesfälle aus 2024 recherchiert, dokumentiert und ausgewertet.
Die meisten Radfahrenden starben, während sie eine Straße überqueren wollten, oft an Kreuzungen und Einbiegungen, wo sie mit anderen Fahrzeugen zusammenstießen.
Die Sterblichkeitsrate verdoppelt steigt ab 60 Jahren exponentiell an. In einer Umfrage des #ADFC gaben 70 Prozent der Befragten an, sich im deutschen Straßenverkehr nicht sicher zu fühlen. Doch die Politik bleibt größtenteils untätig.
Zwar hat Deutschland seit 2021 die #VisionZero zum Ziel, viele Sicherheitsmaßnahmen werden jedoch trotzdem nicht oder nur zögerlich umgesetzt, weil sie den fließenden Autoverkehr beeinträchtigen könnten oder #Parkfläche umgewidmet werden müsste. Dabei zeigen Best-Practice-Beispiele wie in #Helskinki, dass sie hochwirksam sind.
Am Ende des Artikels gibt es eine Suchfunktion, mit der alle dokumentierten Fälle eingesehen und nach Orten gefiltert werden können.
#Verkehrsplanung und #Verkehrspolitik brauchtén einen #Paradigmenwechsel: Politik und Planung sollte nicht mehr am Auto, sondern an der Sicherheit der vulnerabelsten Verkehrsteilnehmenden ausgerichtet werden. Bei bereits bestehender Infrastruktur sollte der Schutz vulnerabler Gruppen bereits jetzt durch Sofortmaßnahmen umgesetzt werden. Niemand sollte durch Unachtsamkeit jemand anderes töten oder getötet werden. Kein Parkplatz und keine angebliche Zeitersparnis ist schützenswerter als das Leben von Menschen.
#Verkehrswende #Mobilitätswende #Radverkehr #Radinfrastruktur #Verkehrstote #Tempolimt #Tempo30 #Love30 #StreetsForLife #Tempo80 #Flächengerechtigkeit #SichereRadwege #PopUpRadwege #ProtectedBikeLanes #GeschützteRadwege #FehlerverzeihendeInfrastruktur #FarbeIstKeineInfrastruktur #Parkraumumwidmung #Parkplatzrückbau #Autokorrektur #RausAusDerAutokratie #Verkehrssicherheit #StopKillingCyclists #StopKillingUs
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Für gute, sichere Radwege in Berlin!
#Radweg #grunewaldstraße #mehr #geschutzteradwege #mehrplatzfuersrad -
Kinder leben gefährlich auf der Neumannstraße. Und das wollen, können, und müssen wir ändern!
Darum trotzen wir heute gemeinsam dem Nordberliner Nieselregen und demonstrieren mit der Elterninitiative der Wolkenstein- und Trelleborgschule in Pankow für 📢
🚶♀️#sichereKreuzungen,
🚲#geschützteRadwege und
⭐#Schulzonen!Und nicht nur da! Meldet Euch bei uns, wenn ihr gemeinsam aktiv werden wollt: [email protected] 🧡
#100Schulzonen
#StreetsForKids
#SelbstUndSicher
#StraßenFürAlle