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#gesamtheit — Public Fediverse posts

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  1. Hier funktioniert gar nichts mehr, weil es überhaupt keine Bereitschaft - und ich denke inzwischen auch gar nicht mehr die Fähigkeit - gibt, eine #Gesamtheit zu betrachten.

    Ist es gut fürs Land wenn jeder 5. arm ist? Nein, ist es nicht.

    Ist es gut mit hohen Abgaben Firmen ins Ausland zu treiben? Nein, auch nicht.

    Aber es gibt kein Personal mehr, dass so Abwägungen treffen kann. Das auch den eigenen polit. Anhänger*innen schwierige Kompromisse vermitteln kann.

    Überparteiliche Politiker*innen.

  2. Hier funktioniert gar nichts mehr, weil es überhaupt keine Bereitschaft - und ich denke inzwischen auch gar nicht mehr die Fähigkeit - gibt, eine #Gesamtheit zu betrachten.

    Ist es gut fürs Land wenn jeder 5. arm ist? Nein, ist es nicht.

    Ist es gut mit hohen Abgaben Firmen ins Ausland zu treiben? Nein, auch nicht.

    Aber es gibt kein Personal mehr, dass so Abwägungen treffen kann. Das auch den eigenen polit. Anhänger*innen schwierige Kompromisse vermitteln kann.

    Überparteiliche Politiker*innen.

  3. Hier funktioniert gar nichts mehr, weil es überhaupt keine Bereitschaft - und ich denke inzwischen auch gar nicht mehr die Fähigkeit - gibt, eine #Gesamtheit zu betrachten.

    Ist es gut fürs Land wenn jeder 5. arm ist? Nein, ist es nicht.

    Ist es gut mit hohen Abgaben Firmen ins Ausland zu treiben? Nein, auch nicht.

    Aber es gibt kein Personal mehr, dass so Abwägungen treffen kann. Das auch den eigenen polit. Anhänger*innen schwierige Kompromisse vermitteln kann.

    Überparteiliche Politiker*innen.

  4. Hier funktioniert gar nichts mehr, weil es überhaupt keine Bereitschaft - und ich denke inzwischen auch gar nicht mehr die Fähigkeit - gibt, eine #Gesamtheit zu betrachten.

    Ist es gut fürs Land wenn jeder 5. arm ist? Nein, ist es nicht.

    Ist es gut mit hohen Abgaben Firmen ins Ausland zu treiben? Nein, auch nicht.

    Aber es gibt kein Personal mehr, dass so Abwägungen treffen kann. Das auch den eigenen polit. Anhänger*innen schwierige Kompromisse vermitteln kann.

    Überparteiliche Politiker*innen.

  5. Hier funktioniert gar nichts mehr, weil es überhaupt keine Bereitschaft - und ich denke inzwischen auch gar nicht mehr die Fähigkeit - gibt, eine #Gesamtheit zu betrachten.

    Ist es gut fürs Land wenn jeder 5. arm ist? Nein, ist es nicht.

    Ist es gut mit hohen Abgaben Firmen ins Ausland zu treiben? Nein, auch nicht.

    Aber es gibt kein Personal mehr, dass so Abwägungen treffen kann. Das auch den eigenen polit. Anhänger*innen schwierige Kompromisse vermitteln kann.

    Überparteiliche Politiker*innen.

  6. 09.08.2024

    Vorbemerkung der Abgeordneten:

    Die #Straßenbahnen der Linien #M4 und #M5 haben mit hohen #Fahrgastzahlen eine große Bedeutung für den innerstädtischen Verkehr, sind aber wegen häufiger Zeitverluste an manchen Straßenabschnitten und Lichtsignalanlagen (LSA) hinsichtlich ihrer #Durchschnittsgeschwindigkeit langsamer geworden.

    Eine schriftliche Anfrage an den Senat zum Thema: “ Wie werden die Straßenbahnen M4, M5, #M6, #M8, #M13 und #M17 schneller?“ vom 11.06.2024 hatte eine Auflistung der entsprechend gesteuerten und aktiven Ampeln auf den Strecken der Linien M4 und M5 zu Folge. Diese Auflistung scheint unvollständig und entspricht nicht der Realität. So befinden sich mehr Ampeln auf den jeweiligen Tramstrecken, die keine aktive #Vorrangschaltung besitzen und auch nicht gelistet wurden. An dieser Stelle sei auf das Berliner #Mobilitätsgesetz § 26 Abs. 5 MobG, das dem ÖPNV Vorrang gegenüber dem MIV einräumt, verwiesen.

    […]

    Teilen mit:

    https://archiv.berliner-verkehr.de/2024/08/09/strassenbahn-berliner-mobilitaetsgesetz-einhalten-tram-beschleunigung-durch-vorrangschaltungen-auf-den-lininen-m4-und-m5-aus-senat/

  7. 09.08.2024

    Vorbemerkung der Abgeordneten:

    Die #Straßenbahnen der Linien #M4 und #M5 haben mit hohen #Fahrgastzahlen eine große Bedeutung für den innerstädtischen Verkehr, sind aber wegen häufiger Zeitverluste an manchen Straßenabschnitten und Lichtsignalanlagen (LSA) hinsichtlich ihrer #Durchschnittsgeschwindigkeit langsamer geworden.

    Eine schriftliche Anfrage an den Senat zum Thema: “ Wie werden die Straßenbahnen M4, M5, #M6, #M8, #M13 und #M17 schneller?“ vom 11.06.2024 hatte eine Auflistung der entsprechend gesteuerten und aktiven Ampeln auf den Strecken der Linien M4 und M5 zu Folge. Diese Auflistung scheint unvollständig und entspricht nicht der Realität. So befinden sich mehr Ampeln auf den jeweiligen Tramstrecken, die keine aktive #Vorrangschaltung besitzen und auch nicht gelistet wurden. An dieser Stelle sei auf das Berliner #Mobilitätsgesetz § 26 Abs. 5 MobG, das dem ÖPNV Vorrang gegenüber dem MIV einräumt, verwiesen.

    […]

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    https://archiv.berliner-verkehr.de/2024/08/09/strassenbahn-berliner-mobilitaetsgesetz-einhalten-tram-beschleunigung-durch-vorrangschaltungen-auf-den-lininen-m4-und-m5-aus-senat/