#gertrudeeisenmann — Public Fediverse posts

#GertrudeRodda machte sich nach ihrer Heirat ab 1901 als #GertrudeEisenmann einen Namen im frühen Motorsport. Sie fuhr bereits seit ca. 1897 Motorrad, bzw. "Motor-Fahrrad". 1905 gewann sie mehrere Motorradrennen wie Berlin-Eisenach-Berlin und wurde zur Werbefigur des schwäbischen Herstellers "NSU".

Foto: Rad-Welt 1905.

#Frauengeschichte #Sportgeschichte #GenderHistory #Histodons #Motorradgeschichte

Heute #otd vor 150 Jahren wurde Gertrude Rodda (ab 1901 Eisenmann) geboren. Sie machte sich um 1900 in Deutschland einen Namen als Radsport- und Motorsport-Pionierin.

Heute erscheint deshalb offiziell meine Biografie über sie bei @n_f_g

https://www.netzwerk-fahrrad-geschichte.de/shop/gertrude-rodda-eisenmann/

#GertrudeRodda #GertrudeEisenmann #Fahrradgeschichte #Frauengeschichte #GenderHistory

Gertrude Roddas (ab 1901 Eisenmann) Geschichte hat viel mit Hamburg zu tun: Mitte der 1890er Jahre zog sie in die Stadt und lebte hier bis 1933.

Um 1898 trat sie dem "Damen-Radfahr-Verein #StGeorg Wanderlust" bei.

Hier ist sie wohl vorne auf einem "Blumenschiff"-Triplet ihres Vereins zu sehen, im Rahmem des Bundesfestes des Deutschen-Radfahrer-Bundes in Magdeburg 1900.

#GertrudeRodda #GertrudeEisenmann #Fahrradgeschichte #Frauengeschichte #Hamburg

In der taz erscheint morgen ein Artikel von mir über die Radsport- und Motorsport-Pionierin Gertrude Rodda/Eisenmann.

Heute schon online einsehbar unter: https://taz.de/Sportgeschichte/!6139580&s=Lars%2BAmenda/

#GertrudeRodda #GertrudeEisenmann #Frauengeschichte #Sportgeschichte #Fahrradgeschichte #GenderHistory #Fahrradpionierinnen

Neu im Blog: Eine Besprechung der Biografie von Gertrud Parschalk über ihre Großmutter Gertrude Rodda/Eisenmann. Musste leider ein Verriss werden, was bei dem spannenden Leben der Radsport- und Motorsport-Pionierin doppelt schade ist.

https://nfg.hypotheses.org/3944

#GertrudeRodda #GertrudeEisenmann #Sportgeschichte #Fahrradgeschichte