#fub — Public Fediverse posts
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Bonne nouvelle : la commission du développement durable a préservé l'article L.228-2, qui impose de prévoir des aménagements #cyclables lors des rénovations de #voirie .
Communiqué de la #FUB :
https://www.fub.fr/presse/loi-cadre-transports-deputees-ne-transigez-pas-securite-cyclistesRepris de Gilles Namur (sur Bluesky) :
https://bsky.app/profile/gillesnamur.bsky.social/post/3mrxttn6wss23 -
Bonne nouvelle : la commission du développement durable a préservé l'article L.228-2, qui impose de prévoir des aménagements #cyclables lors des rénovations de #voirie .
Communiqué de la #FUB :
https://www.fub.fr/presse/loi-cadre-transports-deputees-ne-transigez-pas-securite-cyclistesRepris de Gilles Namur (sur Bluesky) :
https://bsky.app/profile/gillesnamur.bsky.social/post/3mrxttn6wss23 -
Bonne nouvelle : la commission du développement durable a préservé l'article L.228-2, qui impose de prévoir des aménagements #cyclables lors des rénovations de #voirie .
Communiqué de la #FUB :
https://www.fub.fr/presse/loi-cadre-transports-deputees-ne-transigez-pas-securite-cyclistesRepris de Gilles Namur (sur Bluesky) :
https://bsky.app/profile/gillesnamur.bsky.social/post/3mrxttn6wss23 -
Bonne nouvelle : la commission du développement durable a préservé l'article L.228-2, qui impose de prévoir des aménagements #cyclables lors des rénovations de #voirie .
Communiqué de la #FUB :
https://www.fub.fr/presse/loi-cadre-transports-deputees-ne-transigez-pas-securite-cyclistesRepris de Gilles Namur (sur Bluesky) :
https://bsky.app/profile/gillesnamur.bsky.social/post/3mrxttn6wss23 -
À la demande du Collectif « Mon #vélo dans le #train », qui réunit 12 fédérations et associations de promotion du vélo, Jean Castex a reçu le 15 juillet une délégation du Collectif et de la #FUB
Le président de la #SNCF a réaffirmé sa volonté de mieux associer le vélo au #transport #ferroviaire. 1er résultat : le principe d'une labellisation nationale des « #gares amies des vélos ».
Autre avancée : SNCF Voyageurs reprendra des échanges réguliers avec les représentants des #cyclistes. L'objectif sera de traduire en actions les propositions du Livre blanc remis par le Collectif sur l'emport des vélos dans les trains.
Source : https://www.facebook.com/100066503894897/posts/1361207846105999/ -
À la demande du Collectif « Mon #vélo dans le #train », qui réunit 12 fédérations et associations de promotion du vélo, Jean Castex a reçu le 15 juillet une délégation du Collectif et de la #FUB
Le président de la #SNCF a réaffirmé sa volonté de mieux associer le vélo au #transport #ferroviaire. 1er résultat : le principe d'une labellisation nationale des « #gares amies des vélos ».
Autre avancée : SNCF Voyageurs reprendra des échanges réguliers avec les représentants des #cyclistes. L'objectif sera de traduire en actions les propositions du Livre blanc remis par le Collectif sur l'emport des vélos dans les trains.
Source : https://www.facebook.com/100066503894897/posts/1361207846105999/ -
À la demande du Collectif « Mon #vélo dans le #train », qui réunit 12 fédérations et associations de promotion du vélo, Jean Castex a reçu le 15 juillet une délégation du Collectif et de la #FUB
Le président de la #SNCF a réaffirmé sa volonté de mieux associer le vélo au #transport #ferroviaire. 1er résultat : le principe d'une labellisation nationale des « #gares amies des vélos ».
Autre avancée : SNCF Voyageurs reprendra des échanges réguliers avec les représentants des #cyclistes. L'objectif sera de traduire en actions les propositions du Livre blanc remis par le Collectif sur l'emport des vélos dans les trains.
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À la demande du Collectif « Mon #vélo dans le #train », qui réunit 12 fédérations et associations de promotion du vélo, Jean Castex a reçu le 15 juillet une délégation du Collectif et de la #FUB
Le président de la #SNCF a réaffirmé sa volonté de mieux associer le vélo au #transport #ferroviaire. 1er résultat : le principe d'une labellisation nationale des « #gares amies des vélos ».
Autre avancée : SNCF Voyageurs reprendra des échanges réguliers avec les représentants des #cyclistes. L'objectif sera de traduire en actions les propositions du Livre blanc remis par le Collectif sur l'emport des vélos dans les trains.
Source : https://www.facebook.com/100066503894897/posts/1361207846105999/ -
À la demande du Collectif « Mon #vélo dans le #train », qui réunit 12 fédérations et associations de promotion du vélo, Jean Castex a reçu le 15 juillet une délégation du Collectif et de la #FUB
Le président de la #SNCF a réaffirmé sa volonté de mieux associer le vélo au #transport #ferroviaire. 1er résultat : le principe d'une labellisation nationale des « #gares amies des vélos ».
Autre avancée : SNCF Voyageurs reprendra des échanges réguliers avec les représentants des #cyclistes. L'objectif sera de traduire en actions les propositions du Livre blanc remis par le Collectif sur l'emport des vélos dans les trains.
Source : https://www.facebook.com/100066503894897/posts/1361207846105999/ -
▶️ Les "faux vélos" ont en réalité toutes les caractéristiques de deux-roues motorisés légers, tout en étant commercialisés comme de simples #VAE
▶️ Ces faux vélos n’ont pas le droit de circuler sur les pistes cyclables
#SolutionVelo 🚲 #FUB
@FUB_frhttps://www.fub.fr/presse/faux-velos-urgence-agir-securite-tous-cyclistes
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▶️ Les "faux vélos" ont en réalité toutes les caractéristiques de deux-roues motorisés légers, tout en étant commercialisés comme de simples #VAE
▶️ Ces faux vélos n’ont pas le droit de circuler sur les pistes cyclables
#SolutionVelo 🚲 #FUB
@FUB_frhttps://www.fub.fr/presse/faux-velos-urgence-agir-securite-tous-cyclistes
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▶️ Les "faux vélos" ont en réalité toutes les caractéristiques de deux-roues motorisés légers, tout en étant commercialisés comme de simples #VAE
▶️ Ces faux vélos n’ont pas le droit de circuler sur les pistes cyclables
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▶️ Ces faux vélos n’ont pas le droit de circuler sur les pistes cyclables
#SolutionVelo 🚲 #FUB
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▶️ Les "faux vélos" ont en réalité toutes les caractéristiques de deux-roues motorisés légers, tout en étant commercialisés comme de simples #VAE
▶️ Ces faux vélos n’ont pas le droit de circuler sur les pistes cyclables
#SolutionVelo 🚲 #FUB
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Sustainability Days 2026 an der #FUB
🗓️ 1.–2. Juli, ab 11 Uhr
📍 Foyer Hauptmensa, Otto-von-Simson-Str. 26
🌍 34 Aktionen rund um die UN-Nachhaltigkeitsziele:
Vom Kleidertausch über die Fahrradwerkstatt:
Studierende & Initiative SUSTAIN IT! laden zum Mitmachen ein.
♾️ https://www.fu-berlin.de/presse/informationen/fup/2026/fup_26_85-sustainability-day-2026-was-geht/index.html -
Sustainability Days 2026 an der #FUB
🗓️ 1.–2. Juli, ab 11 Uhr
📍 Foyer Hauptmensa, Otto-von-Simson-Str. 26
🌍 34 Aktionen rund um die UN-Nachhaltigkeitsziele:
Vom Kleidertausch über die Fahrradwerkstatt:
Studierende & Initiative SUSTAIN IT! laden zum Mitmachen ein.
♾️ https://www.fu-berlin.de/presse/informationen/fup/2026/fup_26_85-sustainability-day-2026-was-geht/index.html -
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🗓️ 1.–2. Juli, ab 11 Uhr
📍 Foyer Hauptmensa, Otto-von-Simson-Str. 26
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Vom Kleidertausch über die Fahrradwerkstatt:
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♾️ https://www.fu-berlin.de/presse/informationen/fup/2026/fup_26_85-sustainability-day-2026-was-geht/index.html -
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🗓️ 1.–2. Juli, ab 11 Uhr
📍 Foyer Hauptmensa, Otto-von-Simson-Str. 26
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Vom Kleidertausch über die Fahrradwerkstatt:
Studierende & Initiative SUSTAIN IT! laden zum Mitmachen ein.
♾️ https://www.fu-berlin.de/presse/informationen/fup/2026/fup_26_85-sustainability-day-2026-was-geht/index.html -
Sustainability Days 2026 an der #FUB
🗓️ 1.–2. Juli, ab 11 Uhr
📍 Foyer Hauptmensa, Otto-von-Simson-Str. 26
🌍 34 Aktionen rund um die UN-Nachhaltigkeitsziele:
Vom Kleidertausch über die Fahrradwerkstatt:
Studierende & Initiative SUSTAIN IT! laden zum Mitmachen ein.
♾️ https://www.fu-berlin.de/presse/informationen/fup/2026/fup_26_85-sustainability-day-2026-was-geht/index.html -
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L'art.21 de la loi-cadre, adopté par le Sénat, maintient l'obligation de créer des aménagements cyclables lors de travaux de voirie, mais en assouplit les conditions. La FUB craint la déresponsabilisation des collectivités et des aménagements au rabais.
https://www.fub.fr/presse/securite-cyclistes-loi-detricotee-30-ans-progres-menace #Vélo #PlanVélo #FUB #MobilitéDouce -
L'art.21 de la loi-cadre, adopté par le Sénat, maintient l'obligation de créer des aménagements cyclables lors de travaux de voirie, mais en assouplit les conditions. La FUB craint la déresponsabilisation des collectivités et des aménagements au rabais.
https://www.fub.fr/presse/securite-cyclistes-loi-detricotee-30-ans-progres-menace #Vélo #PlanVélo #FUB #MobilitéDouce -
L'art.21 de la loi-cadre, adopté par le Sénat, maintient l'obligation de créer des aménagements cyclables lors de travaux de voirie, mais en assouplit les conditions. La FUB craint la déresponsabilisation des collectivités et des aménagements au rabais.
https://www.fub.fr/presse/securite-cyclistes-loi-detricotee-30-ans-progres-menace #Vélo #PlanVélo #FUB #MobilitéDouce -
@pierrick_taluy Merci bien. Je vois que c'est attribué par la #FUB, c'est déjà effectivement un gage de crédibilité par rapport à d'autres, je pense.
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@pierrick_taluy Merci bien. Je vois que c'est attribué par la #FUB, c'est déjà effectivement un gage de crédibilité par rapport à d'autres, je pense.
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@pierrick_taluy Merci bien. Je vois que c'est attribué par la #FUB, c'est déjà effectivement un gage de crédibilité par rapport à d'autres, je pense.
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Une centaine de cyclistes au #Pont de #Normandie sous le soleil !
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Une centaine de cyclistes au #Pont de #Normandie sous le soleil !
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Une centaine de cyclistes au #Pont de #Normandie sous le soleil !
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Une centaine de cyclistes au #Pont de #Normandie sous le soleil !
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Une centaine de cyclistes au #Pont de #Normandie sous le soleil !
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À 22h30, j'allume mon ordinateur pour témoigner sur le site de la #FUB des violences motorisées.
À 23h30, après avoir terminé mes comptes et le tri de nombreux fichiers, j'éteins l'ordinateur...J'avais oublié de rédiger et poster mon témoignage 🤦🏼♀️🤦🏼♀️🤦🏼♀️🤦🏼♀️
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À 22h30, j'allume mon ordinateur pour témoigner sur le site de la #FUB des violences motorisées.
À 23h30, après avoir terminé mes comptes et le tri de nombreux fichiers, j'éteins l'ordinateur...J'avais oublié de rédiger et poster mon témoignage 🤦🏼♀️🤦🏼♀️🤦🏼♀️🤦🏼♀️
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À 22h30, j'allume mon ordinateur pour témoigner sur le site de la #FUB des violences motorisées.
À 23h30, après avoir terminé mes comptes et le tri de nombreux fichiers, j'éteins l'ordinateur...J'avais oublié de rédiger et poster mon témoignage 🤦🏼♀️🤦🏼♀️🤦🏼♀️🤦🏼♀️
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@cyclotopie @lbr59
Si seulement nous avions un lobby pour défendre les intérêts des cyclistes...
#FUB ? -
@cyclotopie @lbr59
Si seulement nous avions un lobby pour défendre les intérêts des cyclistes...
#FUB ? -
@cyclotopie @lbr59
Si seulement nous avions un lobby pour défendre les intérêts des cyclistes...
#FUB ? -
@cyclotopie @lbr59
Si seulement nous avions un lobby pour défendre les intérêts des cyclistes...
#FUB ? -
@cyclotopie @lbr59
Si seulement nous avions un lobby pour défendre les intérêts des cyclistes...
#FUB ? -
Hop, la #mdb est à la maison
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Hop, la #mdb est à la maison
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Hop, la #mdb est à la maison
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Hop, la #mdb est à la maison
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Hop, la #mdb est à la maison
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« Loi-Cadre » et #vélo : les ressources pour tout comprendre | Fédération française des Usagères et Usagers de la Bicyclette
https://www.fub.fr/fub/actualites/loi-cadre-velo-ressources-comprendre
#fub #transport #mobilité #reportmodal #sortirDesBagnoles
Aujourd'hui, le droit prévoit que les collectivités doivent intégrer des aménagements cyclables sécurisés lors de la création ou de la rénovation de voiries en agglomération.
Cette obligation repose sur l'article L.228-2 du code de l'environnement, en vigueur depuis près de 30 ans. Elle a été renforcée en 2019 par la loi d'orientation des mobilités (LOM). Concrètement, elle a permis de faire progresser les aménagements cyclables dans de nombreuses villes, en donnant un cadre clair aux collectivités et en permettant, si nécessaire, des recours devant les tribunaux administratifs.
Le projet de loi-cadre vient modifier cet équilibre. En transférant cette obligation du niveau législatif vers le niveau réglementaire, il la rend plus facilement modifiable. Le texte prévoit également des possibilités de dérogation plus larges.
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« Loi-Cadre » et #vélo : les ressources pour tout comprendre | Fédération française des Usagères et Usagers de la Bicyclette
https://www.fub.fr/fub/actualites/loi-cadre-velo-ressources-comprendre
#fub #transport #mobilité #reportmodal #sortirDesBagnoles
Aujourd'hui, le droit prévoit que les collectivités doivent intégrer des aménagements cyclables sécurisés lors de la création ou de la rénovation de voiries en agglomération.
Cette obligation repose sur l'article L.228-2 du code de l'environnement, en vigueur depuis près de 30 ans. Elle a été renforcée en 2019 par la loi d'orientation des mobilités (LOM). Concrètement, elle a permis de faire progresser les aménagements cyclables dans de nombreuses villes, en donnant un cadre clair aux collectivités et en permettant, si nécessaire, des recours devant les tribunaux administratifs.
Le projet de loi-cadre vient modifier cet équilibre. En transférant cette obligation du niveau législatif vers le niveau réglementaire, il la rend plus facilement modifiable. Le texte prévoit également des possibilités de dérogation plus larges.
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« Loi-Cadre » et #vélo : les ressources pour tout comprendre | Fédération française des Usagères et Usagers de la Bicyclette
https://www.fub.fr/fub/actualites/loi-cadre-velo-ressources-comprendre
#fub #transport #mobilité #reportmodal #sortirDesBagnoles
Aujourd'hui, le droit prévoit que les collectivités doivent intégrer des aménagements cyclables sécurisés lors de la création ou de la rénovation de voiries en agglomération.
Cette obligation repose sur l'article L.228-2 du code de l'environnement, en vigueur depuis près de 30 ans. Elle a été renforcée en 2019 par la loi d'orientation des mobilités (LOM). Concrètement, elle a permis de faire progresser les aménagements cyclables dans de nombreuses villes, en donnant un cadre clair aux collectivités et en permettant, si nécessaire, des recours devant les tribunaux administratifs.
Le projet de loi-cadre vient modifier cet équilibre. En transférant cette obligation du niveau législatif vers le niveau réglementaire, il la rend plus facilement modifiable. Le texte prévoit également des possibilités de dérogation plus larges.
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« Loi-Cadre » et #vélo : les ressources pour tout comprendre | Fédération française des Usagères et Usagers de la Bicyclette
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#fub #transport #mobilité #reportmodal #sortirDesBagnoles
Aujourd'hui, le droit prévoit que les collectivités doivent intégrer des aménagements cyclables sécurisés lors de la création ou de la rénovation de voiries en agglomération.
Cette obligation repose sur l'article L.228-2 du code de l'environnement, en vigueur depuis près de 30 ans. Elle a été renforcée en 2019 par la loi d'orientation des mobilités (LOM). Concrètement, elle a permis de faire progresser les aménagements cyclables dans de nombreuses villes, en donnant un cadre clair aux collectivités et en permettant, si nécessaire, des recours devant les tribunaux administratifs.
Le projet de loi-cadre vient modifier cet équilibre. En transférant cette obligation du niveau législatif vers le niveau réglementaire, il la rend plus facilement modifiable. Le texte prévoit également des possibilités de dérogation plus larges.
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« Loi-Cadre » et #vélo : les ressources pour tout comprendre | Fédération française des Usagères et Usagers de la Bicyclette
https://www.fub.fr/fub/actualites/loi-cadre-velo-ressources-comprendre
#fub #transport #mobilité #reportmodal #sortirDesBagnoles
Aujourd'hui, le droit prévoit que les collectivités doivent intégrer des aménagements cyclables sécurisés lors de la création ou de la rénovation de voiries en agglomération.
Cette obligation repose sur l'article L.228-2 du code de l'environnement, en vigueur depuis près de 30 ans. Elle a été renforcée en 2019 par la loi d'orientation des mobilités (LOM). Concrètement, elle a permis de faire progresser les aménagements cyclables dans de nombreuses villes, en donnant un cadre clair aux collectivités et en permettant, si nécessaire, des recours devant les tribunaux administratifs.
Le projet de loi-cadre vient modifier cet équilibre. En transférant cette obligation du niveau législatif vers le niveau réglementaire, il la rend plus facilement modifiable. Le texte prévoit également des possibilités de dérogation plus larges.
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Sécurité des cyclistes : 30 ans de progrès menacés
Une nouvelle loi, remet en cause l’obligation pour les collectivités d'intégrer des aménagements cyclables sécurisés lors de toute création ou rénovation de voirie en ville (article L.228-2 du code de l’environnement).
https://tinyurl.com/5n8j5jty
#FUB -
Sécurité des cyclistes : 30 ans de progrès menacés
Une nouvelle loi, remet en cause l’obligation pour les collectivités d'intégrer des aménagements cyclables sécurisés lors de toute création ou rénovation de voirie en ville (article L.228-2 du code de l’environnement).
https://tinyurl.com/5n8j5jty
#FUB -
Sécurité des cyclistes : 30 ans de progrès menacés
Une nouvelle loi, remet en cause l’obligation pour les collectivités d'intégrer des aménagements cyclables sécurisés lors de toute création ou rénovation de voirie en ville (article L.228-2 du code de l’environnement).
https://tinyurl.com/5n8j5jty
#FUB -
Sécurité des cyclistes : 30 ans de progrès menacés
Une nouvelle loi, remet en cause l’obligation pour les collectivités d'intégrer des aménagements cyclables sécurisés lors de toute création ou rénovation de voirie en ville (article L.228-2 du code de l’environnement).
https://tinyurl.com/5n8j5jty
#FUB -
Sécurité des cyclistes : 30 ans de progrès menacés
Une nouvelle loi, remet en cause l’obligation pour les collectivités d'intégrer des aménagements cyclables sécurisés lors de toute création ou rénovation de voirie en ville (article L.228-2 du code de l’environnement).
https://tinyurl.com/5n8j5jty
#FUB -
#8mars
À l’occasion de la Journée internationale des droits des femmes, la Fédération des Usagères et des usagers de la Bicyclette ( #FUB ) rappelle que l’accès au vélo est aussi un enjeu d’égalité. 🚲En France, les femmes utilisent moins le vélo que les hommes. Selon une enquête récente :
➡️ 25 % des femmes déclarent faire du vélo au moins une fois par semaine, contre 38 % des hommes.
➡️ 11 % des femmes adultes disent ne pas savoir faire de vélo, contre 5 % des hommes.⚠️ Ces écarts ne relèvent pas d’un manque d’intérêt, mais de facteurs structurels : sentiment d’insécurité dans l’espace public, organisation des déplacements du quotidien plus complexes, ou encore infrastructures insuffisamment adaptées.
Comme l’explique un récent article publié par The Conversation France, ces écarts de pratique révèlent surtout la manière dont nos villes et nos mobilités sont conçues. Lorsque les aménagements cyclables sont continus, lisibles et sécurisés, la pratique féminine augmente nettement.
Favoriser la pratique du vélo par les femmes, c’est donc agir pour :
✅ des infrastructures plus sûres
✅ un espace public plus inclusif
✅ des mobilités du quotidien accessibles à toutes et tous.👉 Développer ces leviers est essentiel pour une mobilité plus égalitaire.
🔎 Article à lire : https://theconversation.com/pourquoi-les-femmes-font-elles-moins-de-velo-que-les-hommes-269629 -
#8mars
À l’occasion de la Journée internationale des droits des femmes, la Fédération des Usagères et des usagers de la Bicyclette ( #FUB ) rappelle que l’accès au vélo est aussi un enjeu d’égalité. 🚲En France, les femmes utilisent moins le vélo que les hommes. Selon une enquête récente :
➡️ 25 % des femmes déclarent faire du vélo au moins une fois par semaine, contre 38 % des hommes.
➡️ 11 % des femmes adultes disent ne pas savoir faire de vélo, contre 5 % des hommes.⚠️ Ces écarts ne relèvent pas d’un manque d’intérêt, mais de facteurs structurels : sentiment d’insécurité dans l’espace public, organisation des déplacements du quotidien plus complexes, ou encore infrastructures insuffisamment adaptées.
Comme l’explique un récent article publié par The Conversation France, ces écarts de pratique révèlent surtout la manière dont nos villes et nos mobilités sont conçues. Lorsque les aménagements cyclables sont continus, lisibles et sécurisés, la pratique féminine augmente nettement.
Favoriser la pratique du vélo par les femmes, c’est donc agir pour :
✅ des infrastructures plus sûres
✅ un espace public plus inclusif
✅ des mobilités du quotidien accessibles à toutes et tous.👉 Développer ces leviers est essentiel pour une mobilité plus égalitaire.
🔎 Article à lire : https://theconversation.com/pourquoi-les-femmes-font-elles-moins-de-velo-que-les-hommes-269629
