#frysdaad — Public Fediverse posts
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Schön, dass ich in Emmerich auch auschecken kann. Doof nur, dass das dort ausschließlich Arriva-Säulen sind und ich in Arnhem Centraal bei der NS eingecheckt hab 🤦🏼♂️ Warum nicht gleich eigene VIAS-Säulen? #Frysdaad
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Deutscher Kontrolleur kommt direkt nach Abfahrt. Ich zeige meine OV-Chipkaart (bis Emmerich oder so geht die), er sagt nur "ja ist ok". Frage ihn, ob er kein Prüfgerät hat. Sagt er "doch, aber das Ding muss geladen sein und vorne im Zug gibt es nur eine Steckdose und da lädt der Tf immer sein Tablet." Okay... 🤔 #Frysdaad
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Amersfoort Centraal, Nieselregen und ein viel zu kleiner Stadler GTW selbst für diese Nebenstrecke Amersfoort - Zutphen ("haha, der fährt ja von A bis Z, hahaha, witzisch ihr Debbe"). #Frysdaad
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"Hier, @nordkommission, was ist typisch Niederländisch?"
- "Kapsalon"
"Friseurladen?!"
- "🤷"
#Frysdaad -
Jetzt habe ich das Problem mit der InterRail-App und dem verschwundenen Pass auch mal bei einem Mitreisenden gesehen, Flight mode an und zack, taucht er auf. Aber: wieder iOS. Unter Android habe ich am selben Ort kein Problem, bin aber natürlich evtl. auch in einem anderen Netz eingebucht.
Die Kontrolleure waren aber superfreundlich, kannten das Problem auch noch nicht und haben ihm gleich eine alternative Verbindung nach Amsterdam raus gesucht, er sitzt nämlich auch im falschen Zug. #Frysdaad
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Auf dem Weg von Utrecht nach Amersfoort Centraal kurz vor dem Bahnhof in Fahrtrichtung immer links raus schauen. #Frysdaad
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Keine Signalstörung, eine Weiche ist kaputt und darf nur mit 5 km/h überfahren werden, bis sämtliche Zugteile die Weiche verlassen haben. #Frysdaad
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Gut zu wissen, dass die auch hier mal Signalstörungen wie hier beim Esig haben. #Frysdaad
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In Eindhoven stiegen gerade Schotten zu, die sich ernsthaft Eindhoven angeschaut haben. Fahren via Amsterdam und Newcastle zurück. #Frysdaad
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Nouw, als niemand anders het raadt, misschien raad @smveerman wel waarom #Frysdaad?
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Drei einhalb Jahre hat der Erbauer an dieser 17 (in Worten: siebzehn) Meter langen Anlage "La Ligne du Gerize" gebaut, inspiriert von einem Gewässer zwischen Clermont-Ferrand und Saint-Étienne. Hierzu muss man sich das zugespielte Geräusch von Grillenzirpen denken. #Frysdaad
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In diesem Schweizer Modellbahnszenario fahren die Züge in etwas größerer Spurweite durch eine ebenfalls vom Bergbau beeinflussten Landschaft. Nie im Leben könnte ich soviel Arbeit für die Details verfallender Häuser investieren geschweige denn für die Fische im Bach. #Frysdaad
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Das Thema Bergbau findet sich hier häufiger, so etwa in diesem Szenario der "Mine de La Taupinière" in der Nähe von Reims. Und während man früher schon reicher Industrieller sein musste, um seine eigene Mine zu besitzen, baut man sie sich heute einfach selbst in einem Kasten: "Don's Quarry", ebenfalls aus französischen Händen. #Frysdaad
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Aus der Schweiz kommt dieser Beitrag der República Bananera. Neben zwei Bahnen bewegen sich hier auch ein Lastwagen und zwei Autos sowie eine Fahrradfahrerin. Nur der Vulkan raucht nicht. #Frysdaad
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Während ein weiteres Modulbahnbild die Schönheit des von der Industrialisierung geprägten wallonsichen Charleroi zeigt, werde ich eins vorher Zeuge von ausgeprägtem Vandalismus: wenn Waggons in echt besprayt werden, muss dies auch im Modellbahnbau seinen Niederschlag finden. #Frysdaad
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Dass man das Motiv der vier Jahreszeiten nicht nur in der Klassik sowie mehr oder weniger gelungenen Black Metal Alben verarbeiten kann, beweist diese Modulbahn mit vier, die entsprechenden Jahreszeiten einfangenden Bildern des in Schottland zu verortenden Motivs "Dun Stravaig". #Frysdaad
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Direkt am Eingang findet sich der Gewinner der letztjährigen "De Grote Kleine Treinencompetitie", einem in Fernsehen (MAX) übertragenen Modellbahnbauwettbewerb, mit einem von "Alice im Wunderland" inspirierten Szenario. Natürlich dürfen hier Hase und Uhr nicht fehlen. #Frysdaad
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Zurich liegt am östlichen Ende des Afsluitdijks (Abschlussdeich), eigentlich ein Damm), der das Ijsselmeer von der Nordsee abtrennt. Mein Schnellbus fährt hier nur runter, weil hier eine Umsteigestation ist, nämlich die, zu der ich eigentlich eben von Harlingen aus gefahren wäre. Den Umstieg hab ich also durch den in Leeuwarden eben ersetzt.
Und dann geht es eben über besagtes 32km langes Bauwerk aus 1932 nach Den Oever in der Provinz Noord-Holland, wo ebenfalls eine Busumstiegsstation den Umstieg Richtung Den Helder sicherstellt. Sicher, es ist weder Bahnlinie noch Direktbus, aber es spart mehr als die Hälfte der Zeit im Vergleich zur Fahrt über Amsterdam. Vor allem, wenn ich gleich eh den Zug runter nehme 🤷
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Es nützt alles nichts, um nicht eine Stunde rumwarten zu müssen, geht es mit dem Zug zurück nach Leeuwarden, wo Interessanterweise der 0-Minuten-Umstieg auf den Bus dort klappt..
Und, Simsalabim, schon bin ich im Schnellbus nach... Zurich? Moooment!
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...denn in der Praxis fuhr mein Bus statt um 15:29 laut Fahrplan vier Minuten früher, um 15:25 ab und somit vor der Nase weg.
Häwas?
Ja, es gibt hier Regionen, da müssen die Busse nur an bestimmten Haltestellen, an denen sie quasi auf Pünktlichkeit gemessen werden, pünktlich sein. An den anderen dürfen (!) sie explizit auch ein paar Minuten zu früh abfahren.
Ja, genau, so hab ich auch geschaut.
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Harlingen auch sonst ein nettes, kleines Städtchen, durch das ich kurz durchgelaufen bin. Eigentlich hätte ich hier endlich mal Fisch essen können, aber ich musste zu einem Bus. Eigentlich... #Frysdaad
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Der Harlinger Hafen dürfte für die Fischerei nur untergeordnete Bedeutung haben, in erster Linie sind es Segler unterschiedlicher Größen und Alters, die hier zu finden sind. Ein angeblich weiser Mastodonier sagte angeblich neulich, zu jedem Hafen gehören ein paar zünftige alte Boote.
Von hier würden aber auch Fähren zu den Inseln Terschelling und Vlieland fahren, zwei der westfriesischen Inseln. Vielleicht so als Alternative zu den ostfriesischen? Ich selbst war bislang aber auch nur auf Texel.
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Kaum steigt man in Harlingen Haven aus, gibt's Äktschn: eine Glocke schrillt, die Schranke senkt sich, denn das Hafentor geht auf. Ein Segelboot will nämlich durch und das wird seinen Mast nicht eben mal umknicken... #Frysdaad
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In Leeuwarden, "Leeuw" ist übrigens niederländisch für "Löwe", findet sich nicht nur ein weiteres hübsches Empfangsgebäude, hier ergibt sich jetzt auch die Gelegenheit zur Mitfahrt in besagten Stadler WINK.
Und zwar nach Harlingen Haven, denn auf der Strecke nach Stavoren herrscht bis Ende April SEV nachdem Biber die Statik eines Damms in Gefahr gebracht haben. Eine passende Befahrung inkl. Bootsfahrt über das Ijsselmeer folgt dafür ein ander Mal.
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Für eine Verlängerung im Personennahverkehr gab es länderübergreifende Unterstützung und so wurde am 28.03.2018 um 09:43 in Anwesenheit von Koning Willem-Alexander die Ankunft des ersten Zugs aus Groningen gefeiert. Hierzu wurden drei km neue Gleise verlegt und ein neuer Bahnsteig im Nordwesten des Hafens gebaut, unmittelbar in Nähe der, naja, Fährterminals kann es ja nicht nennen. Im Südwesten des Hafens verbleibt das Gütergleis, etwa für Kesselwagen, denn hier wird z.B. auch LNG importiert.
Mit der "Holland Norway Lines" kam im April 2022 neben dem Fährbetrieb der "AG Ems" nach Borkum eine Verbindung ins norwegische Kristianstad hinzu, die wohl gut angenommen wird aber unter chronischem Platzmangel im Hafen leidet, so dass schon mehrfach kurzfristig aufgrund eines fehlenden Kais zum Anlegen Fahrten abgesagt werden mussten.
Keine Ahnung, wie die das dann jeweils aufgelöst haben, jedenfalls profitiert der Bahnreisende natürlich auch bei dieser Verbindung vom neuen Haltepunkt, der übrigens der nördlichste Hollands ist und der einzige, der außerhalb der Deiche liegt. Aufgrund der Orientierung an den Fähren wird hier auch nicht ganz so häufig und ohne Takt hingefahren, heute sind es sogar acht Fahrten, morgen aber nur eine und ab Montag wieder sechs.
Eemshaven hat übrigens auch im Zusammenhang mit der Meyer Werft in Papenburg eine Bedeutung, weiß oder errät jemand welche?