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#freundlichemobilitat — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #freundlichemobilitat, aggregated by home.social.

  1. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [16] #Elektrokleinwagen im #Winter

    Wer im Winter mit dem #EKleinwagen #CitigoE (#eUp #Mii_electric) #sparen will, muss sich im wahrsten Sinne des Wortes warm anziehen (und das Auto eigentlich auch😉).
    So bald für den #Akku keine angenehmen Temperaturen mehr vorhanden sind aber für die Personen im Auto geschaffen werden sollen, bedeutet dies zusätzlichen #Stromverlust.

    Im #Schwarzwald(!) ohne Garage führte dies bei uns bereits zu reinen Steh-Verlusten von ~1%Punkt/Tag bzw. ~2kWh/Woche (bei Nachts bis zu -17°C). Da beim #Elektroauto zusätzlich die (im Sommer ungewollte) Abwärme aus Verbrennung fehlt, benötigt die Innenraumwärme einige kWh...

    So praktisch es also z.B. sein mag, das Auto vorzuwärmen und sich das Scheibenkratzen zu "sparen", so sehr reduziert sich allerdings die Rentabilität gegenüber dem vergleichbaren #Verbrenner. Besonders in der zusätzlichen Kombination mit reinen Akkuverlusten allein durch die tiefen Umgebungstemperaturen.

    Bei einer damit einhergehenden Verbrauchssteigerung auf ~16kWh/100km wären unsere Stromkosten für das #EAuto nur dann noch billiger als #Benzin beim C1, wenn der kWh-Preis unter ~45c liegt, bzw. (bei unseren 49c hier) der Liter E10 mehr als 1,80€ kosten würde. Leider kostete der hier beim letzten Blick auf die Anzeige aber nur 1,58€...

    Die Preise für das öffentliche Laden in unserer Gegend sind eindeutig zu hoch und für Benzin ebenso eindeutig zu billig. Die #Politik sollte da endlich umsteuern und für günstigeren Öko- #Ladestrom und eine angemessen Besteuerung von C-Treibstoffen sorgen. #dieselprivileg

    Wie immer habe ich unseren Blog (i42.eu/eauto privat & werbefrei) entsprechend ergänzt...

    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    16/x ...

    #EAutoWfWW #Elektroauto #freundlichEmobilität #Verbrauch

    #elektrokleinwagen #winter #ekleinwagen #citigoe #eup #mii_electric
  2. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [16] #Elektrokleinwagen im #Winter

    Wer im Winter mit dem #EKleinwagen #CitigoE (#eUp #Mii_electric) #sparen will, muss sich im wahrsten Sinne des Wortes warm anziehen (und das Auto eigentlich auch😉).
    So bald für den #Akku keine angenehmen Temperaturen mehr vorhanden sind aber für die Personen im Auto geschaffen werden sollen, bedeutet dies zusätzlichen #Stromverlust.

    Im #Schwarzwald(!) ohne Garage führte dies bei uns bereits zu reinen Steh-Verlusten von ~1%Punkt/Tag bzw. ~2kWh/Woche (bei Nachts bis zu -17°C). Da beim #Elektroauto zusätzlich die (im Sommer ungewollte) Abwärme aus Verbrennung fehlt, benötigt die Innenraumwärme einige kWh...

    So praktisch es also z.B. sein mag, das Auto vorzuwärmen und sich das Scheibenkratzen zu "sparen", so sehr reduziert sich allerdings die Rentabilität gegenüber dem vergleichbaren #Verbrenner. Besonders in der zusätzlichen Kombination mit reinen Akkuverlusten allein durch die tiefen Umgebungstemperaturen.

    Bei einer damit einhergehenden Verbrauchssteigerung auf ~16kWh/100km wären unsere Stromkosten für das #EAuto nur dann noch billiger als #Benzin beim C1, wenn der kWh-Preis unter ~45c liegt, bzw. (bei unseren 49c hier) der Liter E10 mehr als 1,80€ kosten würde. Leider kostete der hier beim letzten Blick auf die Anzeige aber nur 1,58€...

    Die Preise für das öffentliche Laden in unserer Gegend sind eindeutig zu hoch und für Benzin ebenso eindeutig zu billig. Die #Politik sollte da endlich umsteuern und für günstigeren Öko- #Ladestrom und eine angemessen Besteuerung von C-Treibstoffen sorgen. #dieselprivileg

    Wie immer habe ich unseren Blog (i42.eu/eauto privat & werbefrei) entsprechend ergänzt...

    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    16/x ...

    #EAutoWfWW #Elektroauto #freundlichEmobilität #Verbrauch

    #elektrokleinwagen #winter #ekleinwagen #citigoe #eup #mii_electric
  3. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [16] #Elektrokleinwagen im #Winter

    Wer im Winter mit dem #EKleinwagen #CitigoE (#eUp #Mii_electric) #sparen will, muss sich im wahrsten Sinne des Wortes warm anziehen (und das Auto eigentlich auch😉).
    So bald für den #Akku keine angenehmen Temperaturen mehr vorhanden sind aber für die Personen im Auto geschaffen werden sollen, bedeutet dies zusätzlichen #Stromverlust.

    Im #Schwarzwald(!) ohne Garage führte dies bei uns bereits zu reinen Steh-Verlusten von ~1%Punkt/Tag bzw. ~2kWh/Woche (bei Nachts bis zu -17°C). Da beim #Elektroauto zusätzlich die (im Sommer ungewollte) Abwärme aus Verbrennung fehlt, benötigt die Innenraumwärme einige kWh...

    So praktisch es also z.B. sein mag, das Auto vorzuwärmen und sich das Scheibenkratzen zu "sparen", so sehr reduziert sich allerdings die Rentabilität gegenüber dem vergleichbaren #Verbrenner. Besonders in der zusätzlichen Kombination mit reinen Akkuverlusten allein durch die tiefen Umgebungstemperaturen.

    Bei einer damit einhergehenden Verbrauchssteigerung auf ~16kWh/100km wären unsere Stromkosten für das #EAuto nur dann noch billiger als #Benzin beim C1, wenn der kWh-Preis unter ~45c liegt, bzw. (bei unseren 49c hier) der Liter E10 mehr als 1,80€ kosten würde. Leider kostete der hier beim letzten Blick auf die Anzeige aber nur 1,58€...

    Die Preise für das öffentliche Laden in unserer Gegend sind eindeutig zu hoch und für Benzin ebenso eindeutig zu billig. Die #Politik sollte da endlich umsteuern und für günstigeren Öko- #Ladestrom und eine angemessen Besteuerung von C-Treibstoffen sorgen. #dieselprivileg

    Wie immer habe ich unseren Blog (i42.eu/eauto privat & werbefrei) entsprechend ergänzt...

    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    16/x ...

    #EAutoWfWW #Elektroauto #freundlichEmobilität #Verbrauch

    #politik #verbrauch #freundlichemobilitat #eautowfww #dieselprivileg #ladestrom
  4. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [16] #Elektrokleinwagen im #Winter

    Wer im Winter mit dem #EKleinwagen #CitigoE (#eUp #Mii_electric) #sparen will, muss sich im wahrsten Sinne des Wortes warm anziehen (und das Auto eigentlich auch😉).
    So bald für den #Akku keine angenehmen Temperaturen mehr vorhanden sind aber für die Personen im Auto geschaffen werden sollen, bedeutet dies zusätzlichen #Stromverlust.

    Im #Schwarzwald(!) ohne Garage führte dies bei uns bereits zu reinen Steh-Verlusten von ~1%/Tag bzw. ~2kWh/Woche (bei Nachts bis zu -17°C). Da beim #Elektroauto zusätzlich die (im Sommer ungewollte) Abwärme aus Verbrennung fehlt, benötigt die Innenraumwärme einige kWh...

    So praktisch es also z.B. sein mag,das Auto vorzuwärmen und sich das Scheibenkratzen zu "sparen", so sehr reduziert sich allerdings die Rentabilität gegenüber dem vergleichbaren #Verbrenner. Besonders in der zusätzlichen Kombination mit reinen Akkuverlusten allein durch die tiefen Umgebungstemperaturen.

    Bei einer damit einhergehenden Verbrauchssteigerung auf ~16kWh/100km wären unsere Stromkosten für das #EAuto nur dann noch billiger als beim #Benzin C1, wenn der kWh-Preis unter ~45c liegt, bzw. (bei unseren 49c hier) der Liter E10 mehr als 1,80€ kosten würde. Leider kostete der hier beim letzten Blick auf die Anzeige aber nur 1,58€...

    Die Preise für das öffentliche Laden in unserer Gegend sind eindeutig zu hoch und für Benzin ebenso eindeutig zu billig. Die Politik sollte da endlich umsteuern und für günstigeren Öko- #Ladestrom und eine angemessen Besteuerung von C-Treibstoffen sorgen. #dieselprivileg

    Wie immer habe ich unseren (privaten, werbefreien) Blog i42.eu/eauto entsprechend ergänzt...

    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    16/x ...

    #EAutoWfWW #Elektroauto #freundlichEmobilität #Verbrauch

    #elektrokleinwagen #winter #ekleinwagen #citigoe #eup #mii_electric
  5. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [12] Wir sind etwas erschrocken wie sich #VW die Zukunft der #EKleinwagen vorstellt...

    elektroauto-news.net/news/vw-e

    ...mit noch mehr Ausstattung. 🤦

    Nach unserem #Umstieg vom günstigen Basis-C1 und als ehemalige Käfer-Freundys, hofften wir eigentlich eher auf ein günstiges und vergleichbares #EAuto ohne unnötigen Schnickschnack... 🙄

    (Unser Blog: e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech )

    #EAutoWfWW #Elektroauto #EMobilität #freundlichEmobilität

    #vw #ekleinwagen #umstieg #eauto #eautowfww #elektroauto
  6. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [12] Wir sind etwas erschrocken wie sich #VW die Zukunft der #EKleinwagen vorstellt...

    elektroauto-news.net/news/vw-e

    ...mit noch mehr Ausstattung. 🤦

    Nach unserem #Umstieg vom günstigen Basis-C1 und als ehemalige Käfer-Freundys, hofften wir eigentlich eher auf ein günstiges und vergleichbares #EAuto ohne unnötigen Schnickschnack... 🙄

    (Unser Blog: e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech )

    #EAutoWfWW #Elektroauto #EMobilität #freundlichEmobilität

    #vw #ekleinwagen #umstieg #eauto #eautowfww #elektroauto
  7. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [12] Wir sind etwas erschrocken wie sich #VW die Zukunft der #EKleinwagen vorstellt...

    elektroauto-news.net/news/vw-e

    ...mit noch mehr Ausstattung. 🤦

    Nach unserem #Umstieg vom günstigen Basis-C1 und als ehemalige Käfer-Freundys, hofften wir eigentlich eher auf ein günstiges und vergleichbares #EAuto ohne unnötigen Schnickschnack... 🙄

    (Unser Blog: e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech )

    #EAutoWfWW #Elektroauto #EMobilität #freundlichEmobilität

    #vw #ekleinwagen #umstieg #eauto #eautowfww #elektroauto
  8. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [12] Wir sind etwas erschrocken wie sich #VW die Zukunft der #EKleinwagen vorstellt...

    elektroauto-news.net/news/vw-e

    ...mit noch mehr Ausstattung. 🤦

    Nach unserem #Umstieg vom günstigen Basis-C1 und als ehemalige Käfer-Freundys, hofften wir eigentlich eher auf ein günstiges und vergleichbares #EAuto ohne unnötigen Schnickschnack... 🙄

    (Unser Blog: e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech )

    12/x ...

    #EAutoWfWW #Elektroauto #EMobilität #freundlichEmobilität

    #freundlichemobilitat #emobilitat #elektroauto #eautowfww #eauto #umstieg
  9. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [12] Wir sind etwas erschrocken wie sich #VW die Zukunft der #EKleinwagen vorstellt...

    elektroauto-news.net/news/vw-e

    ...mit noch mehr Ausstattung. 🤦

    Nach unserem #Umstieg vom günstigen Basis-C1 und als ehemalige Käfer-Freundys, hofften wir eigentlich eher auf ein günstiges und vergleichbares #EAuto ohne unnötigen Schnickschnack... 🙄

    (Unser Blog: e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech )

    #EAutoWfWW #Elektroauto #EMobilität #freundlichEmobilität

    #vw #ekleinwagen #umstieg #eauto #eautowfww #elektroauto
  10. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    Hier noch das Ergebnis unserer #EKleinwagen #Gebrauchtwagen-Suche. Ein Škoda #CitigoE iV.

    Von vorne schaut dieser #EAuto-Kleinwagen zwar - je nach Blickwinkel - etwas arg Raubtier-mäßig aus, aber etwas freundlicheres war mit unseren Anforderungen aktuell auf "dem Markt" leider nicht zu bekommen...

    Dabei war uns eigentlich wichtig, dass wir im Rückspiegel halbwegs freundlich daher kommen, aber vielleicht ändert sich die bösartige Auto-Design-Mode ja eines Tages wieder... Noch haben wir die Hoffnung nicht aufgegeben, auch wenn sympathischere Auto-Design-Studien dann für die Serie oft doch wieder auf "aggressiv" umgetrimmt werden.

    Immerhin winkt #RolfRüdiger weiterhin allen freundlich zu. ;-)

    Die ganze Geschichte: freiburg.social/@stevE/1144434

    #EGebrauchtwagen #ElektroAuto #Elektromobilität #freundlichEmobilität #AutoDesign #Design

    #ekleinwagen #gebrauchtwagen #citigoe #eauto #egebrauchtwagen #elektroauto
  11. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    Hier noch das Ergebnis unserer #EKleinwagen #Gebrauchtwagen-Suche. Ein Škoda #CitigoE iV.

    Von vorne schaut dieser #EAuto-Kleinwagen zwar - je nach Blickwinkel - etwas arg Raubtier-mäßig aus, aber etwas freundlicheres war mit unseren Anforderungen aktuell auf "dem Markt" leider nicht zu bekommen...

    Dabei war uns eigentlich wichtig, dass wir im Rückspiegel halbwegs freundlich daher kommen, aber vielleicht ändert sich die bösartige Auto-Design-Mode ja eines Tages wieder... Noch haben wir die Hoffnung nicht aufgegeben, auch wenn sympathischere Auto-Design-Studien dann für die Serie oft doch wieder auf "aggressiv" umgetrimmt werden.

    Immerhin winkt #RolfRüdiger weiterhin allen freundlich zu. ;-)

    Die ganze Geschichte: freiburg.social/@stevE/1144434

    #EGebrauchtwagen #ElektroAuto #Elektromobilität #freundlichEmobilität #AutoDesign #Design

    #ekleinwagen #gebrauchtwagen #citigoe #eauto #egebrauchtwagen #elektroauto
  12. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    Hier noch das Ergebnis unserer #EKleinwagen #Gebrauchtwagen-Suche. Ein Škoda #CitigoE iV.

    Von vorne schaut dieser #EAuto-Kleinwagen zwar - je nach Blickwinkel - etwas arg Raubtier-mäßig aus, aber etwas freundlicheres war mit unseren Anforderungen aktuell auf "dem Markt" leider nicht zu bekommen...

    Dabei war uns eigentlich wichtig, dass wir im Rückspiegel halbwegs freundlich daher kommen, aber vielleicht ändert sich die bösartige Auto-Design-Mode ja eines Tages wieder... Noch haben wir die Hoffnung nicht aufgegeben, auch wenn sympathischere Auto-Design-Studien dann für die Serie oft doch wieder auf "aggressiv" umgetrimmt werden.

    Immerhin winkt #RolfRüdiger weiterhin allen freundlich zu. ;-)

    Die ganze Geschichte: freiburg.social/@stevE/1144434

    #EGebrauchtwagen #ElektroAuto #Elektromobilität #freundlichEmobilität #AutoDesign #Design

    #ekleinwagen #gebrauchtwagen #citigoe #eauto #egebrauchtwagen #elektroauto
  13. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    Hier noch das Ergebnis unserer #EKleinwagen #Gebrauchtwagen-Suche. Ein Škoda #CitigoE iV.

    Von vorne schaut dieser #EAuto-Kleinwagen zwar - je nach Blickwinkel - etwas arg Raubtier-mäßig aus, aber etwas freundlicheres war mit unseren Anforderungen aktuell auf "dem Markt" leider nicht zu bekommen...

    Dabei war uns eigentlich wichtig, dass wir im Rückspiegel halbwegs freundlich daher kommen, aber vielleicht ändert sich die bösartige Auto-Design-Mode ja eines Tages wieder... Noch haben wir die Hoffnung nicht aufgegeben, auch wenn sympathischere Auto-Design-Studien dann für die Serie oft doch wieder auf "aggressiv" umgetrimmt werden.

    Immerhin winkt #RolfRüdiger weiterhin allen freundlich zu. ;-)

    Die ganze Geschichte: freiburg.social/@stevE/1144434

    #EGebrauchtwagen #ElektroAuto #Elektromobilität #freundlichEmobilität #AutoDesign #Design

    #design #autodesign #rolfrudiger #freundlichemobilitat #elektromobilitat #elektroauto
  14. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    Hier noch das Ergebnis unserer #EKleinwagen #Gebrauchtwagen-Suche. Ein Škoda #CitigoE iV.

    Von vorne schaut dieser #EAuto-Kleinwagen zwar - je nach Blickwinkel - etwas arg Raubtier-mäßig aus, aber etwas freundlicheres war mit unseren Anforderungen aktuell auf "dem Markt" leider nicht zu bekommen...

    Dabei war uns eigentlich wichtig, dass wir im Rückspiegel halbwegs freundlich daher kommen, aber vielleicht ändert sich die bösartige Auto-Design-Mode ja eines Tages wieder... Noch haben wir die Hoffnung nicht aufgegeben, auch wenn sympathischere Auto-Design-Studien dann für die Serie oft doch wieder auf "aggressiv" umgetrimmt werden.

    Immerhin winkt #RolfRüdiger weiterhin allen freundlich zu. ;-)

    Die ganze Geschichte: freiburg.social/@stevE/1144434

    #EGebrauchtwagen #ElektroAuto #Elektromobilität #freundlichEmobilität #AutoDesign #Design

    #ekleinwagen #gebrauchtwagen #citigoe #eauto #egebrauchtwagen #elektroauto
  15. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [10] Mittlerweile erscheint uns als hilfreichster Tipp für den "günstigen" #EAuto-#Umstieg ohne eigene Wallbox, ein Blick auf die persönlichen Alltags-Park-Lademöglichkeiten.

    Bei weiteren Strecken liegt ja das Augenmerk auf der Akkugröße und der CCS/DC-#Schnelllademöglichkeit - wobei auch AC möglichst dreiphasig mit 22kW in manchen Situationen hilfreich sein kann und daher nicht vergessen werden sollte...

    Im Alltag ist es für uns aber hilfreich vom "an der Tankstelle voll tanken"-Denken weg zu kommen und lieber das nebenbei #Zwischenladen durch zu spielen. Gerade bei einem empfohlenen Akkubetrieb zwischen 20-80% bietet es sich an, dort zu laden, wo das Auto sowieso mal eine Zeit rumsteht. Dies geht mit der passenden #Ladekarte i.d.R. auch bei wenig Zeit und für Kleinmengen sehr flott und unkompliziert und die Karte muss auch nicht unbedingt immer von der Firma sein, die die Säule betreibt.
    Wer also bestimmte Orte öfter/regelmäßig anfährt, schaut am Besten mal in einer Übersicht wie goingelectric.de/stromtankstel , in einer App wie #EVMap oder direkt bei einer Firmen-Ladesäulenkarte wie z.B. der der Stadtwerke München, welche #Lademöglichkeiten an bevorzugten Orten in der Nähe zu finden sind.
    Es lohnt sich auch ein Blick auf Gewerbegebiete mit Super-/Baumärkten (mit evtl. besonders günstigen Ladepreisen s.o.[7]), die Tanzschule, den eigenen Verein oder Ladeparks bei Innenstädten in denen sonst Parkgebühren anfallen. Oft werden beim #laden für eine gewisse Zeit die Parkgebühren erlassen und es kann so mit dem passenden Tarif evtl. sogar quasi "gratis" geladen und billiger geparkt werden als auf einem "normalen" #Parkplatz.
    Wir verbringen dabei oft mehr Zeit an diesen Zielen als die Ausgleichsladung für die dorthin zurückgelegte Strecke benötigt und müssen daher im Alltag eigentlich keine Ladesäulen "extra" anfahren und quasi auch keine Extra-Zeit für das "tanken" mehr einplanen.
    (Beispiel: freiburg.social/@stevE/1147280 )

    10/x ...

    #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #EKleinwagen

    #eauto #umstieg #schnelllademoglichkeit #zwischenladen #ladekarte #evmap
  16. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [10] Mittlerweile erscheint uns als hilfreichster Tipp für den "günstigen" #EAuto-#Umstieg ohne eigene Wallbox, ein Blick auf die persönlichen Alltags-Park-Lademöglichkeiten.

    Bei weiteren Strecken liegt ja das Augenmerk auf der Akkugröße und der CCS/DC-#Schnelllademöglichkeit - wobei auch AC möglichst dreiphasig mit 22kW in manchen Situationen hilfreich sein kann und daher nicht vergessen werden sollte...

    Im Alltag ist es für uns aber hilfreich vom "an der Tankstelle voll tanken"-Denken weg zu kommen und lieber das nebenbei #Zwischenladen durch zu spielen. Gerade bei einem empfohlenen Akkubetrieb zwischen 20-80% bietet es sich an, dort zu laden, wo das Auto sowieso mal eine Zeit rumsteht. Dies geht mit der passenden #Ladekarte i.d.R. auch bei wenig Zeit und für Kleinmengen sehr flott und unkompliziert und die Karte muss auch nicht unbedingt immer von der Firma sein, die die Säule betreibt.
    Wer also bestimmte Orte öfter/regelmäßig anfährt, schaut am Besten mal in einer Übersicht wie goingelectric.de/stromtankstel , in einer App wie #EVMap oder direkt bei einer Firmen-Ladesäulenkarte wie z.B. der der Stadtwerke München, welche #Lademöglichkeiten an bevorzugten Orten in der Nähe zu finden sind.
    Es lohnt sich auch ein Blick auf Gewerbegebiete mit Super-/Baumärkten (mit evtl. besonders günstigen Ladepreisen s.o.[7]), die Tanzschule, den eigenen Verein oder Ladeparks bei Innenstädten in denen sonst Parkgebühren anfallen. Oft werden beim #laden für eine gewisse Zeit die Parkgebühren erlassen und es kann so mit dem passenden Tarif evtl. sogar quasi "gratis" geladen und billiger geparkt werden als auf einem "normalen" #Parkplatz.
    Wir verbringen dabei oft mehr Zeit an diesen Zielen als die Ausgleichsladung für die dorthin zurückgelegte Strecke benötigt und müssen daher im Alltag eigentlich keine Ladesäulen "extra" anfahren und quasi auch keine Extra-Zeit für das "tanken" mehr einplanen.
    (Beispiel: freiburg.social/@stevE/1147280 )

    10/x ...

    #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #EKleinwagen

    #eauto #umstieg #schnelllademoglichkeit #zwischenladen #ladekarte #evmap
  17. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [10] Mittlerweile erscheint uns als hilfreichster Tipp für den "günstigen" #EAuto-#Umstieg ohne eigene Wallbox, ein Blick auf die persönlichen Alltags-Park-Lademöglichkeiten.

    Bei weiteren Strecken liegt ja das Augenmerk auf der Akkugröße und der CCS/DC-#Schnelllademöglichkeit - wobei auch AC möglichst dreiphasig mit 22kW in manchen Situationen hilfreich sein kann und daher nicht vergessen werden sollte...

    Im Alltag ist es für uns aber hilfreich vom "an der Tankstelle voll tanken"-Denken weg zu kommen und lieber das nebenbei #Zwischenladen durch zu spielen. Gerade bei einem empfohlenen Akkubetrieb zwischen 20-80% bietet es sich an, dort zu laden, wo das Auto sowieso mal eine Zeit rumsteht. Dies geht mit der passenden #Ladekarte i.d.R. auch bei wenig Zeit und für Kleinmengen sehr flott und unkompliziert und die Karte muss auch nicht unbedingt immer von der Firma sein, die die Säule betreibt.
    Wer also bestimmte Orte öfter/regelmäßig anfährt, schaut am Besten mal in einer Übersicht wie goingelectric.de/stromtankstel , in einer App wie #EVMap oder direkt bei einer Firmen-Ladesäulenkarte wie z.B. der der Stadtwerke München, welche #Lademöglichkeiten an bevorzugten Orten in der Nähe zu finden sind.
    Es lohnt sich auch ein Blick auf Gewerbegebiete mit Super-/Baumärkten (mit evtl. besonders günstigen Ladepreisen s.o.[7]), die Tanzschule, den eigenen Verein oder Ladeparks bei Innenstädten in denen sonst Parkgebühren anfallen. Oft werden beim #laden für eine gewisse Zeit die Parkgebühren erlassen und es kann so mit dem passenden Tarif evtl. sogar quasi "gratis" geladen und billiger geparkt werden als auf einem "normalen" #Parkplatz.
    Wir verbringen dabei oft mehr Zeit an diesen Zielen als die Ausgleichsladung für die dorthin zurückgelegte Strecke benötigt und müssen daher im Alltag eigentlich keine Ladesäulen "extra" anfahren und quasi auch keine Extra-Zeit für das "tanken" mehr einplanen.
    (Beispiel: freiburg.social/@stevE/1147280 )

    10/x ...

    #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #EKleinwagen

    #eauto #umstieg #schnelllademoglichkeit #zwischenladen #ladekarte #evmap
  18. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [10] Mittlerweile erscheint uns als hilfreichster Tipp für den "günstigen" #EAuto-#Umstieg ohne eigene Wallbox, ein Blick auf die persönlichen Alltags-Park-Lademöglichkeiten.

    Bei weiteren Strecken liegt ja das Augenmerk auf der Akkugröße und der CCS/DC-#Schnelllademöglichkeit - wobei auch AC möglichst dreiphasig mit 22kW in manchen Situationen hilfreich sein kann und daher nicht vergessen werden sollte...

    Im Alltag ist es für uns aber hilfreich vom "an der Tankstelle voll tanken"-Denken weg zu kommen und lieber das nebenbei #Zwischenladen durch zu spielen. Gerade bei einem empfohlenen Akkubetrieb zwischen 20-80% bietet es sich an, dort zu laden, wo das Auto sowieso mal eine Zeit rumsteht. Dies geht mit der passenden #Ladekarte i.d.R. auch bei wenig Zeit und für Kleinmengen sehr flott und unkompliziert und die Karte muss auch nicht unbedingt immer von der Firma sein, die die Säule betreibt.
    Wer also bestimmte Orte öfter/regelmäßig anfährt, schaut am Besten mal in einer Übersicht wie goingelectric.de/stromtankstel , in einer App wie #EVMap oder direkt bei einer Firmen-Ladesäulenkarte wie z.B. der der Stadtwerke München, welche #Lademöglichkeiten an bevorzugten Orten in der Nähe zu finden sind.
    Es lohnt sich auch ein Blick auf Gewerbegebiete mit Super-/Baumärkten (mit evtl. besonders günstigen Ladepreisen s.o.[7]), die Tanzschule, den eigenen Verein oder Ladeparks bei Innenstädten in denen sonst Parkgebühren anfallen. Oft werden beim #laden für eine gewisse Zeit die Parkgebühren erlassen und es kann so mit dem passenden Tarif evtl. sogar quasi "gratis" geladen und billiger geparkt werden als auf einem "normalen" #Parkplatz.
    Wir verbringen dabei oft mehr Zeit an diesen Zielen als die Ausgleichsladung für die dorthin zurückgelegte Strecke benötigt und müssen daher im Alltag eigentlich keine Ladesäulen "extra" anfahren und quasi auch keine Extra-Zeit für das "tanken" mehr einplanen.
    (Beispiel: freiburg.social/@stevE/1147280 )

    10/x ...

    #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #EKleinwagen

    #ekleinwagen #elektroauto #freundlichemobilitat #elektro #emobilitat #parkplatz
  19. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [10] Mittlerweile erscheint uns als hilfreichster Tipp für den "günstigen" #EAuto-#Umstieg ohne eigene Wallbox, ein Blick auf die persönlichen Alltags-Park-Lademöglichkeiten.

    Bei weiteren Strecken liegt ja das Augenmerk auf der Akkugröße und der CCS/DC-#Schnelllademöglichkeit - wobei auch AC möglichst dreiphasig mit 22kW in manchen Situationen hilfreich sein kann und daher nicht vergessen werden sollte...

    Im Alltag ist es für uns aber hilfreich vom "an der Tankstelle voll tanken"-Denken weg zu kommen und lieber das nebenbei #Zwischenladen durch zu spielen. Gerade bei einem empfohlenen Akkubetrieb zwischen 20-80% bietet es sich an, dort zu laden, wo das Auto sowieso mal eine Zeit rumsteht. Dies geht mit der passenden #Ladekarte i.d.R. auch bei wenig Zeit und für Kleinmengen sehr flott und unkompliziert und die Karte muss auch nicht unbedingt immer von der Firma sein, die die Säule betreibt.
    Wer also bestimmte Orte öfter/regelmäßig anfährt, schaut am Besten mal in einer Übersicht wie goingelectric.de/stromtankstel , in einer App wie #EVMap oder direkt bei einer Firmen-Ladesäulenkarte wie z.B. der der Stadtwerke München, welche #Lademöglichkeiten an bevorzugten Orten in der Nähe zu finden sind.
    Es lohnt sich auch ein Blick auf Gewerbegebiete mit Super-/Baumärkten (mit evtl. besonders günstigen Ladepreisen s.o.[7]), die Tanzschule, den eigenen Verein oder Ladeparks bei Innenstädten in denen sonst Parkgebühren anfallen. Oft werden beim #laden für eine gewisse Zeit die Parkgebühren erlassen und es kann so mit dem passenden Tarif evtl. sogar quasi "gratis" geladen und billiger geparkt werden als auf einem "normalen" #Parkplatz.
    Wir verbringen dabei oft mehr Zeit an diesen Zielen als die Ausgleichsladung für die dorthin zurückgelegte Strecke benötigt und müssen daher im Alltag eigentlich keine Ladesäulen "extra" anfahren und quasi auch keine Extra-Zeit für das "tanken" mehr einplanen.
    (Beispiel: freiburg.social/@stevE/1147280 )

    10/x ...

    #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #EKleinwagen

    #eauto #umstieg #schnelllademoglichkeit #zwischenladen #ladekarte #evmap
  20. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [9] Hier nun ein realer Vergleich zwischen #Kleinwagen #Spritkosten zu #EKleinwagen #Stromkosten nach 2500km mit dem #CitigoE:

    Die #Fahrtkosten sind mit unserem #EAuto billiger, sobald die kWh weniger als 60 Cent kostet.
    Bzw. wenn bei einem Ø-kWh-Preis von 37 Cent der Benzinpreis über ~1€/l liegt.

    D.h. leider auch, dass die #Ladekosten für das öffentliche #Schnellladen in vielen Fällen teurer sind als es die vergleichbaren #Benzinkosten wären. (s.o. [8])

    Die Daten dazu:
    Beim letzten Blick auf den #Benzinpreis für #SuperE10 lag dieser hier bei 1,59€.
    Mit dem C1 lägen, bei einem real gemessenen Verbrauch von 4,5l/100km, diese Kosten pro 100km damit bei ~7,16€.
    Der Verbrauch des #Citigo_e liegt mittlerweile (auf den gleichen Strecken und real bezahlt) bei ~12kWh/100km (mit Ladeverlusten, ~10kWh intern).

    9/x ...

    #EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #Umstieg #eUP

    #kleinwagen #spritkosten #ekleinwagen #stromkosten #citigoe #fahrtkosten
  21. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    (9) Hier nun ein realer Vergleich zwischen #Kleinwagen #Spritkosten zu #EKleinwagen #Stromkosten nach 2500km mit dem #CitigoE:

    Die #Fahrtkosten sind mit unserem #EAuto billiger, sobald die kWh weniger als 60 Cent kostet.
    Bzw. wenn bei einem Ø-kWh-Preis von 37 Cent der Benzinpreis über ~1€/l liegt.

    D.h. leider auch, dass die #Ladekosten für das öffentliche #Schnellladen in vielen Fällen teurer sind als es die vergleichbaren #Benzinkosten wären. (s.o. 8)

    Die Daten dazu:
    Beim letzten Blick auf den #Benzinpreis für #SuperE10 lag dieser hier bei 1,59€.
    Mit dem C1 lägen, bei einem real gemessenen Verbrauch von 4,5l/100km, diese Kosten pro 100km damit bei ~7,16€.
    Der Verbrauch des #Citigo_e liegt mittlerweile (auf den gleichen Strecken und real bezahlt) bei ~12kWh (mit Ladeverlusten, ~10kWh intern).

    9/x ...

    #EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #Umstieg #eUP

    #kleinwagen #spritkosten #ekleinwagen #stromkosten #citigoe #fahrtkosten
  22. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    (9) Hier nun ein realer Vergleich zwischen #Kleinwagen #Spritkosten zu #EKleinwagen #Stromkosten nach 2500km mit dem #CitigoE:

    Die #Fahrtkosten sind mit unserem #EAuto billiger, sobald die kWh weniger als 60 Cent kostet.
    Bzw. wenn bei einem Ø-kWh-Preis von 37 Cent der Benzinpreis über ~1€/l liegt.

    D.h. leider auch, dass die #Ladekosten für das öffentliche #Schnellladen in vielen Fällen teurer sind als es die vergleichbaren #Benzinkosten wären. (s.o. 8)

    Die Daten dazu:
    Beim letzten Blick auf den #Benzinpreis für #SuperE10 lag dieser hier bei 1,59€.
    Mit dem C1 lägen, bei einem real gemessenen Verbrauch von 4,5l/100km, diese Kosten pro 100km damit bei ~7,16€.
    Der Verbrauch des #Citigo_e liegt mittlerweile (auf den gleichen Strecken und real bezahlt) bei ~12kWh (mit Ladeverlusten, ~10kWh intern).

    9/x ...

    #EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #Umstieg #eUP

    #kleinwagen #spritkosten #ekleinwagen #stromkosten #citigoe #fahrtkosten
  23. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [9] Hier nun ein realer Vergleich zwischen #Kleinwagen #Spritkosten zu #EKleinwagen #Stromkosten nach 2500km mit dem #CitigoE:

    Die #Fahrtkosten sind mit unserem #EAuto billiger, sobald die kWh weniger als 60 Cent kostet.
    Bzw. wenn bei einem Ø-kWh-Preis von 49 Cent der Benzinpreis über ~1,28€/l liegt.

    D.h. leider auch, dass die #Ladekosten für das öffentliche #Schnellladen in vielen Fällen teurer sind als es die vergleichbaren #Benzinkosten wären. (s.o. [8])

    Die Daten dazu:
    Beim letzten Blick auf den #Benzinpreis für #SuperE10 lag dieser hier bei 1,56€.
    Mit dem C1 lägen, bei einem real gemessenen Verbrauch von 4,5l/100km, diese Kosten pro 100km damit bei ~7€.
    Der Verbrauch des #Citigo_e liegt mittlerweile (auf den gleichen Strecken und real bezahlt) bei ~12kWh/100km (mit Ladeverlusten, ~10kWh intern).

    ( Ausführlicher im E*Blog unter e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech )

    9/x ...

    #EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #Umstieg #eUP #EAutoWfWW

    #eautowfww #eup #umstieg #elektroauto #freundlichemobilitat #elektro
  24. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    (9) Hier nun ein realer Vergleich zwischen #Kleinwagen #Spritkosten zu #EKleinwagen #Stromkosten nach 2500km mit dem #CitigoE:

    Die #Fahrtkosten sind mit unserem #EAuto billiger, sobald die kWh weniger als 60 Cent kostet.
    Bzw. wenn bei einem Ø-kWh-Preis von 37 Cent der Benzinpreis über ~1€/l liegt.

    D.h. leider auch, dass die #Ladekosten für das öffentliche #Schnellladen in vielen Fällen teurer sind als es die vergleichbaren #Benzinkosten wären. (s.o. 8)

    Die Daten dazu:
    Beim letzten Blick auf den #Benzinpreis für #SuperE10 lag dieser hier bei 1,59€.
    Mit dem C1 lägen, bei einem real gemessenen Verbrauch von 4,5l/100km, diese Kosten pro 100km damit bei ~7,16€.
    Der Verbrauch des #Citigo_e liegt mittlerweile (auf den gleichen Strecken und real bezahlt) bei ~12kWh (mit Ladeverlusten, ~10kWh intern).

    9/x ...

    #EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #Umstieg #eUP

    #kleinwagen #spritkosten #ekleinwagen #stromkosten #citigoe #fahrtkosten
  25. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    ...und wieder zeigt eine Studie: E-Autos sind schon nach ca. zwei Jahren klimafreundlicher als Verbrenner
    sueddeutsche.de/wirtschaft/ele

    Ähnliches lässt sich mit den eigenen Daten hier nachrechnen:
    elektromobilitaet.nrw/unser-se

    Und wie sich so ein Umstieg praktisch gestalten kann ab:
    freiburg.social/@stevE/1144434

    Bzw. in Blog-Form unter e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    #UmstiegEAuto #EAuto #Elektroauto #Elektromobilität #EAutoDaten #freundlichEmobilität #Energiewende #Gebrauchtwagen #Kleinwagen #EKleinwagen #Klimabilanz #Klimaschutz #Friedensenergien #fff #EAutoWfWW

    #eautowfww #fff #friedensenergien #klimaschutz #klimabilanz #ekleinwagen
  26. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [8] Für alle die keine eigene #Lademöglichkeit haben sind wohl - neben dem komplexen Tarifjungel mit unterschiedlichen Bedingungen und oft mangelndem Datenschutz (s.o. u.a. 5 bzw. #EAutoDaten) - die Vergleichskosten zwischen Benzin und #Ladestrom einer der größten Hemmschuhe des Umstiegs zur #Elektromobilität.

    Unter ladetarif-vergleich.herrmittma lässt sich dazu - mit den eigenen Daten und bis zu drei zusätzlichen (einfach aufgebauten) Tarifen - ein grober Überblick gewinnen.
    Besonders schwierig ist es z.B. für alle, die monatlich nicht weit fahren und dabei evtl. auch noch auf unterschiedliche Ladenetze angewiesen sind.

    So sind in unserem Fall - ehemaliger Benzin #Kleinwagen C1 zu #EKleinwagen #CitigoE - im DC Roaming alle Vergleichstarife teurer als die Benzinkosten. Selbst bei AC im Roaming ist immer noch die große Mehrheit der angegebenen Tarife teurer als die Benzinkosten.

    Gibt es günstige Lademöglichkeiten des selben Unternehmens in der Nähe üblicher Halte, wird es allerdings (bei relativ vielen km/Monat) besser. Denn ohne Roaming führen hier (bei ca. 1000km/Monat) schon ungefähr die Hälfte der DC-Tarife zu günstigeren Konditionen als die reinen Benzinkosten.
    (Diese sind aber nicht unbedingt Datenschutzfreundlich - siehe z.B.: freiburg.social/@stevE/1147203 )

    Beim langsameren AC-Laden lässt sich (wenn entsprechende Ladestationen in der Nähe sind) evtl. sogar richtig sparen und (bei ca. >700km/Monat) ist die Mehrzahl der Tarife billiger als die Benzinkosten.

    Leider hilft das wenig, wenn es ausgerechnet von den günstigen Lademöglichkeiten keine in der Nähe der individuell üblichen Haltepunkte gibt bzw. nur Ladestationen unterschiedlicher Unternehmen bei denen sich dadurch evtl. Monatstarife mit Grundgebühr nicht rechnen. (Direkt im Tröt darüber wie es evtl. trotzdem billiger als Benzin werden kann.)

    (Für andere Autovergleiche siehe auch: freiburg.social/@stevE/1147118 )

    Die #Bundesregierung "entlastet" aber lieber bei der Gasspeicherumlage als die #Stromsteuer für alle zu senken. 🤦

    Ein ausführlicherer vorher-nachher Vergleich im E*Blog:
    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    8/x ...

    #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto #Ladetarif #Ladenetz #EAutoWfWW

    #bundesregierung #stromsteuer #lademoglichkeit #eautodaten #ladestrom #elektromobilitat
  27. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    (8) Für alle die keine eigene #Lademöglichkeit haben sind wohl - neben dem komplexen Tarifjungel mit unterschiedlichen Bedingungen und oft mangelndem Datenschutz (s.o. u.a. 5 bzw. #EAutoDaten) - die Vergleichskosten zwischen Benzin und #Ladestrom einer der größten Hemmschuhe des Umstiegs zur #Elektromobilität.

    Unter ladetarif-vergleich.herrmittma lässt sich dazu - mit den eigenen Daten und bis zu drei zusätzlichen (einfach aufgebauten) Tarifen - ein grober Überblick gewinnen.
    Besonders schwierig ist es z.B. für alle, die monatlich nicht weit fahren und dabei evtl. auch noch auf unterschiedliche Ladenetze angewiesen sind.

    So sind in unserem Fall - ehemaliger Benzin #Kleinwagen C1 zu #EKleinwagen #CitigoE - im DC Roaming alle Vergleichstarife teurer als die Benzinkosten. Selbst bei AC im Roaming ist immer noch die große Mehrheit der angegebenen Tarife teurer als die Benzinkosten.

    Gibt es günstige Lademöglichkeiten des selben Unternehmens in der Nähe üblicher Halte, wird es allerdings (bei relativ vielen km/Monat) besser. Denn ohne Roaming führen hier (bei ca. 1000km/Monat) schon ungefähr die Hälfte der DC-Tarife zu günstigeren Konditionen als die reinen Benzinkosten.
    (Diese sind aber nicht unbedingt Datenschutzfreundlich - siehe z.B.: freiburg.social/@stevE/1147203 )

    Beim langsameren AC-Laden lässt sich (wenn entsprechende Ladestationen in der Nähe sind) evtl. sogar richtig sparen und (bei ca. >700km/Monat) ist die Mehrzahl der Tarife billiger als die Benzinkosten.

    Leider hilft das wenig, wenn es ausgerechnet von den günstigen Lademöglichkeiten keine in der Nähe der individuell üblichen Haltepunkte gibt bzw. nur Ladestationen unterschiedlicher Unternehmen bei denen sich dadurch evtl. Monatstarife mit Grundgebühr nicht rechnen. (Direkt im Tröt darüber wie es evtl. trotzdem billiger als Benzin werden kann.)

    (Für andere Autovergleiche siehe auch: freiburg.social/@stevE/1147118 )

    Die #Bundesregierung "entlastet" aber lieber Gasnutzende als die #Stromsteuer für alle zu senken. 🤦

    8/x ...

    #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto #Ladetarif #Ladenetz

    #bundesregierung #stromsteuer #lademoglichkeit #eautodaten #ladestrom #elektromobilitat
  28. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [8] Für alle die keine eigene #Lademöglichkeit haben sind wohl - neben dem komplexen Tarifjungel mit unterschiedlichen Bedingungen und oft mangelndem Datenschutz (s.o. u.a. 5 bzw. #EAutoDaten) - die Vergleichskosten zwischen Benzin und #Ladestrom einer der größten Hemmschuhe des Umstiegs zur #Elektromobilität.

    Unter ladetarif-vergleich.herrmittma lässt sich dazu - mit den eigenen Daten und bis zu drei zusätzlichen (einfach aufgebauten) Tarifen - ein grober Überblick gewinnen.
    Besonders schwierig ist es z.B. für alle, die monatlich nicht weit fahren und dabei evtl. auch noch auf unterschiedliche Ladenetze angewiesen sind.

    So sind in unserem Fall - ehemaliger Benzin #Kleinwagen C1 zu #EKleinwagen #CitigoE - im DC Roaming alle Vergleichstarife teurer als die Benzinkosten. Selbst bei AC im Roaming ist immer noch die große Mehrheit der angegebenen Tarife teurer als die Benzinkosten.

    Gibt es günstige Lademöglichkeiten des selben Unternehmens in der Nähe üblicher Halte, wird es allerdings (bei relativ vielen km/Monat) besser. Denn ohne Roaming führen hier (bei ca. 1000km/Monat) schon ungefähr die Hälfte der DC-Tarife zu günstigeren Konditionen als die reinen Benzinkosten.
    (Diese sind aber nicht unbedingt Datenschutzfreundlich - siehe z.B.: freiburg.social/@stevE/1147203 )

    Beim langsameren AC-Laden lässt sich (wenn entsprechende Ladestationen in der Nähe sind) evtl. sogar richtig sparen und (bei ca. >700km/Monat) ist die Mehrzahl der Tarife billiger als die Benzinkosten.

    Leider hilft das wenig, wenn es ausgerechnet von den günstigen Lademöglichkeiten keine in der Nähe der individuell üblichen Haltepunkte gibt bzw. nur Ladestationen unterschiedlicher Unternehmen bei denen sich dadurch evtl. Monatstarife mit Grundgebühr nicht rechnen. (Direkt im Tröt darüber wie es evtl. trotzdem billiger als Benzin werden kann.)

    (Für andere Autovergleiche siehe auch: freiburg.social/@stevE/1147118 )

    Die #Bundesregierung "entlastet" aber lieber bei der Gasspeicherumlage als die #Stromsteuer für alle zu senken. 🤦

    Ein ausführlicherer vorher-nachher Vergleich im E*Blog:
    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    8/x ...

    #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto #Ladetarif #Ladenetz #EAutoWfWW

    #bundesregierung #stromsteuer #lademoglichkeit #eautodaten #ladestrom #elektromobilitat
  29. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [8] Für alle die keine eigene #Lademöglichkeit haben sind wohl - neben dem komplexen Tarifjungel mit unterschiedlichen Bedingungen und oft mangelndem Datenschutz (s.o. u.a. 5 bzw. #EAutoDaten) - die Vergleichskosten zwischen Benzin und #Ladestrom einer der größten Hemmschuhe des Umstiegs zur #Elektromobilität.

    Unter ladetarif-vergleich.herrmittma lässt sich dazu - mit den eigenen Daten und bis zu drei zusätzlichen (einfach aufgebauten) Tarifen - ein grober Überblick gewinnen.
    Besonders schwierig ist es z.B. für alle, die monatlich nicht weit fahren und dabei evtl. auch noch auf unterschiedliche Ladenetze angewiesen sind.

    So sind in unserem Fall - ehemaliger Benzin #Kleinwagen C1 zu #EKleinwagen #CitigoE - im DC Roaming alle Vergleichstarife teurer als die Benzinkosten. Selbst bei AC im Roaming ist immer noch die große Mehrheit der angegebenen Tarife teurer als die Benzinkosten.

    Gibt es günstige Lademöglichkeiten des selben Unternehmens in der Nähe üblicher Halte, wird es allerdings (bei relativ vielen km/Monat) besser. Denn ohne Roaming führen hier (bei ca. 1000km/Monat) schon ungefähr die Hälfte der DC-Tarife zu günstigeren Konditionen als die reinen Benzinkosten.
    (Diese sind aber nicht unbedingt Datenschutzfreundlich - siehe z.B.: freiburg.social/@stevE/1147203 )

    Beim langsameren AC-Laden lässt sich (wenn entsprechende Ladestationen in der Nähe sind) evtl. sogar richtig sparen und (bei ca. >700km/Monat) ist die Mehrzahl der Tarife billiger als die Benzinkosten.

    Leider hilft das wenig, wenn es ausgerechnet von den günstigen Lademöglichkeiten keine in der Nähe der individuell üblichen Haltepunkte gibt bzw. nur Ladestationen unterschiedlicher Unternehmen bei denen sich dadurch evtl. Monatstarife mit Grundgebühr nicht rechnen. (Direkt im Tröt darüber wie es evtl. trotzdem billiger als Benzin werden kann.)

    (Für andere Autovergleiche siehe auch: freiburg.social/@stevE/1147118 )

    Die #Bundesregierung "entlastet" aber lieber bei der Gasspeicherumlage als die #Stromsteuer für alle zu senken. 🤦

    Ein ausführlicherer vorher-nachher Vergleich im E*Blog:
    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    8/x ...

    #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto #Ladetarif #Ladenetz #EAutoWfWW

    #eautowfww #stromsteuer #bundesregierung #citigoe #ladenetz #ladetarif
  30. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [8] Für alle die keine eigene #Lademöglichkeit haben sind wohl - neben dem komplexen Tarifjungel mit unterschiedlichen Bedingungen und oft mangelndem Datenschutz (s.o. u.a. 5 bzw. #EAutoDaten) - die Vergleichskosten zwischen Benzin und #Ladestrom einer der größten Hemmschuhe des Umstiegs zur #Elektromobilität.

    Unter ladetarif-vergleich.herrmittma lässt sich dazu - mit den eigenen Daten und bis zu drei zusätzlichen (einfach aufgebauten) Tarifen - ein grober Überblick gewinnen.
    Besonders schwierig ist es z.B. für alle, die monatlich nicht weit fahren und dabei evtl. auch noch auf unterschiedliche Ladenetze angewiesen sind.

    So sind in unserem Fall - ehemaliger Benzin #Kleinwagen C1 zu #EKleinwagen #CitigoE - im DC Roaming alle Vergleichstarife teurer als die Benzinkosten. Selbst bei AC im Roaming ist immer noch die große Mehrheit der angegebenen Tarife teurer als die Benzinkosten.

    Gibt es günstige Lademöglichkeiten des selben Unternehmens in der Nähe üblicher Halte, wird es allerdings (bei relativ vielen km/Monat) besser. Denn ohne Roaming führen hier (bei ca. 1000km/Monat) schon ungefähr die Hälfte der DC-Tarife zu günstigeren Konditionen als die reinen Benzinkosten.
    (Diese sind aber nicht unbedingt Datenschutzfreundlich - siehe z.B.: freiburg.social/@stevE/1147203 )

    Beim langsameren AC-Laden lässt sich (wenn entsprechende Ladestationen in der Nähe sind) evtl. sogar richtig sparen und (bei ca. >700km/Monat) ist die Mehrzahl der Tarife billiger als die Benzinkosten.

    Leider hilft das wenig, wenn es ausgerechnet von den günstigen Lademöglichkeiten keine in der Nähe der individuell üblichen Haltepunkte gibt bzw. nur Ladestationen unterschiedlicher Unternehmen bei denen sich dadurch evtl. Monatstarife mit Grundgebühr nicht rechnen. (Direkt im Tröt darüber wie es evtl. trotzdem billiger als Benzin werden kann.)

    (Für andere Autovergleiche siehe auch: freiburg.social/@stevE/1147118 )

    Die #Bundesregierung "entlastet" aber lieber bei der Gasspeicherumlage als die #Stromsteuer für alle zu senken. 🤦

    Ein ausführlicherer vorher-nachher Vergleich im E*Blog:
    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    8/x ...

    #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto #Ladetarif #Ladenetz #EAutoWfWW

    #bundesregierung #stromsteuer #lademoglichkeit #eautodaten #ladestrom #elektromobilitat
  31. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    (1) #Datenschutz scheint beim #EAuto noch weniger zu interessieren als beim Smartphone. So kannte z.B. keine Person mit Hyundai EAuto - die wir irgendwie erreichen konnten - (egal ob gekauft oder geleast) deren Datenschutzbestimmungen. Selbst das Hyundai Autohaus war diesbezüglich überfordert (bei diesem wurde vor uns noch nie danach gefragt). Auch in der Fediverse #EAutoBubble werden oft ohne den kleinsten Hinweis Ladetarife empfohlen die nur mit zweifelhaften Apps zu buchen sind. Alternativen zu den Autofirmen-Apps sind noch schwerer zu finden...

    Auch hier scheinen wir die Ausnahme zu sein und um dazugehörige Tröts leichter wieder zu finden, führen wir nun den #Hashtag #EAutoDaten ein.

    Die bisherigen Tröts sind nun bereits nach-verschlagwortet.

    Dort finden sich nun bereits #Datenschutzprobleme, praktische #Ladetarife die ohne spezielle App gebucht werden können und hilfreiche freie #FLOSS Software wie #EVMap mit eigenen Filtern.

    1/2 (3) ...

    #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto

    #datenschutz #eauto #eautobubble #hashtag #eautodaten #datenschutzprobleme
  32. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    (7) Nach den ersten 1000km mit diversen #Ladestopp's zeigt sich, dass in unserer Gegend die alten ad-hoc-AC-Ladestationen von ALDI für 29c/kWh am erstrebenswertesten sind.
    Leider ist der nächste mindestens 15km weit weg. Mit seiner sehr großen PV-Fläche erscheint das laden dort an sonnigen Tagen aber wie eine echte win-win-Situation.

    Die #Ladeplanung erleichtern uns nun ein paar Filter für #EVMap (von f-droid mit den Daten von GoingElectric.de und chargeprice.app):

    1. Für "günstiges" #AdHocLaden als "Verbünde": Aldi Nord, Aldi Süd, Edeka, IZIVIA (Fast), JET Strom, Ladegrün, Stark Energy, TEAG Mobil und Virta (mit den Anschlüssen auf CCS und Typ2 reduziert).

    2. Relativ vergleichbar mit der Landkarte bei den Stadtwerken München scheint ein Filter mit den "Ladetarifen": "Ladenetz Ladekarte" und "SW München Ladekarte" zu sein (von uns "Anschluss" auf nur Typ2=49c/kWh eingeschränkt) und

    3. für den 62c(52c) <4h Tarif von #ewego der "Ladetarif": "EWE Go app / Ladetarif" (nur bei DC billiger als SWM und daher Anschluss auf nur CCS eingeschränkt).

    So lässt sich #datensparsam als ein Kompromiss aus #Datenschutz, Komfort und Preisersparnis mit nur einer #FOSS #OpenSource App bereits ein schneller Überblick gewinnen.

    Die Landkarte der SW München habe ich für alle Fälle zusätzlich als Brave-Lesezeichen auf den Homescreen gelegt.

    (Das Thema stations-e ist teilweise bereits oben in Teil 6 angesprochen und bekommt auf Wunsch noch einen zusätzlichen Tröt.)

    Weitere #datenschutzfreundlich'e günstige Angebote haben wir für unseren Anwendungsfall (#Freiburg + #Schwarzwald und s.o.2 im Themenfaden) bisher nicht gefunden.
    (Mehr zum Thema Ladetarife (s.o.4/5) / Datenschutz (s.o.6) im Themenfaden und in ein paar Seitenästen. ;-)

    7/x => ...

    #EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto

    #ladestopp #ladeplanung #evmap #adhocladen #ewego #datensparsam
  33. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    (7) Nach den ersten 1000km mit diversen #Ladestopp's zeigt sich, dass in unserer Gegend die alten ad-hoc-AC-Ladestationen von ALDI für 29c/kWh am erstrebenswertesten sind.
    Leider ist der nächste mindestens 15km weit weg. Mit seiner sehr großen PV-Fläche erscheint das laden dort an sonnigen Tagen aber wie eine echte win-win-Situation.

    Die #Ladeplanung erleichtern uns nun ein paar Filter für #EVMap (von f-droid mit den Daten von GoingElectric.de und chargeprice.app):

    1. Für "günstiges" #AdHocLaden als "Verbünde": Aldi Nord, Aldi Süd, Edeka, IZIVIA (Fast), JET Strom, Ladegrün, Stark Energy, TEAG Mobil und Virta (mit den Anschlüssen auf CCS und Typ2 reduziert).

    2. Relativ vergleichbar mit der Landkarte bei den Stadtwerken München scheint ein Filter mit den "Ladetarifen": "Ladenetz Ladekarte" und "SW München Ladekarte" zu sein (von uns "Anschluss" auf nur Typ2=49c/kWh eingeschränkt) und

    3. für den 62c(52c) <4h Tarif von #ewego der "Ladetarif": "EWE Go app / Ladetarif" (nur bei DC billiger als SWM und daher Anschluss auf nur CCS eingeschränkt).

    So lässt sich #datensparsam als ein Kompromiss aus #Datenschutz, Komfort und Preisersparnis mit nur einer #FOSS #OpenSource App bereits ein schneller Überblick gewinnen.

    Die Landkarte der SW München habe ich für alle Fälle zusätzlich als Brave-Lesezeichen auf den Homescreen gelegt.

    (Das Thema stations-e ist teilweise bereits oben in Teil 6 angesprochen und bekommt auf Wunsch noch einen zusätzlichen Tröt.)

    Weitere #datenschutzfreundlich'e günstige Angebote haben wir für unseren Anwendungsfall (#Freiburg + #Schwarzwald und s.o.2 im Themenfaden) bisher nicht gefunden.
    (Mehr zum Thema Ladetarife (s.o.4/5) / Datenschutz (s.o.6) im Themenfaden und in ein paar Seitenästen. ;-)

    7/x => ...

    #EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto

    #ladestopp #ladeplanung #evmap #adhocladen #ewego #datensparsam
  34. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    (7) Nach den ersten 1000km mit diversen #Ladestopp's zeigt sich, dass in unserer Gegend die alten ad-hoc-AC-Ladestationen von ALDI für 29c/kWh am erstrebenswertesten sind.
    Leider ist der nächste mindestens 15km weit weg. Mit seiner sehr großen PV-Fläche erscheint das laden dort an sonnigen Tagen aber wie eine echte win-win-Situation.

    Die #Ladeplanung erleichtern uns nun ein paar Filter für #EVMap (von f-droid mit den Daten von GoingElectric.de und chargeprice.app):

    1. Für "günstiges" #AdHocLaden als "Verbünde": Aldi Nord, Aldi Süd, Edeka, IZIVIA (Fast), JET Strom, Ladegrün, Stark Energy, TEAG Mobil und Virta (mit den Anschlüssen auf CCS und Typ2 reduziert).

    2. Relativ vergleichbar mit der Landkarte bei den Stadtwerken München scheint ein Filter mit den "Ladetarifen": "Ladenetz Ladekarte" und "SW München Ladekarte" zu sein (von uns "Anschluss" auf nur Typ2=49c/kWh eingeschränkt) und

    3. für den 62c(52c) <4h Tarif von #ewego der "Ladetarif": "EWE Go app / Ladetarif" (nur bei DC billiger als SWM und daher Anschluss auf nur CCS eingeschränkt).

    So lässt sich #datensparsam als ein Kompromiss aus #Datenschutz, Komfort und Preisersparnis mit nur einer #FOSS #OpenSource App bereits ein schneller Überblick gewinnen.

    Die Landkarte der SW München habe ich für alle Fälle zusätzlich als Brave-Lesezeichen auf den Homescreen gelegt.

    (Das Thema stations-e ist teilweise bereits oben in Teil 6 angesprochen und bekommt auf Wunsch noch einen zusätzlichen Tröt.)

    Weitere #datenschutzfreundlich'e günstige Angebote haben wir für unseren Anwendungsfall (#Freiburg + #Schwarzwald und s.o.2 im Themenfaden) bisher nicht gefunden.
    (Mehr zum Thema Ladetarife (s.o.4/5) / Datenschutz (s.o.6) im Themenfaden und in ein paar Seitenästen. ;-)

    7/x => ...

    #EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto

    #ladestopp #ladeplanung #evmap #adhocladen #ewego #datensparsam
  35. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    (7) Nach den ersten 1000km mit diversen #Ladestopp's zeigt sich, dass in unserer Gegend die alten ad-hoc-AC-Ladestationen von ALDI für 29c/kWh am erstrebenswertesten sind.
    Leider ist der nächste mindestens 15km weit weg. Mit seiner sehr großen PV-Fläche erscheint das laden dort an sonnigen Tagen aber wie eine echte win-win-Situation.

    Die #Ladeplanung erleichtern uns nun ein paar Filter für #EVMap (von f-droid mit den Daten von GoingElectric.de und chargeprice.app):

    1. Für "günstiges" #AdHocLaden als "Verbünde": Aldi Nord, Aldi Süd, Edeka, IZIVIA (Fast), JET Strom, Ladegrün, Stark Energy, TEAG Mobil und Virta (mit den Anschlüssen auf CCS und Typ2 reduziert).

    2. Relativ vergleichbar mit der Landkarte bei den Stadtwerken München scheint ein Filter mit den "Ladetarifen": "Ladenetz Ladekarte" und "SW München Ladekarte" zu sein (von uns "Anschluss" auf nur Typ2=49c/kWh eingeschränkt) und

    3. für den 62c(52c) <4h Tarif von #ewego der "Ladetarif": "EWE Go app / Ladetarif" (nur bei DC billiger als SWM und daher Anschluss auf nur CCS eingeschränkt).

    So lässt sich #datensparsam als ein Kompromiss aus #Datenschutz, Komfort und Preisersparnis mit nur einer #FOSS #OpenSource App bereits ein schneller Überblick gewinnen.

    Die Landkarte der SW München habe ich für alle Fälle zusätzlich als Brave-Lesezeichen auf den Homescreen gelegt.

    (Das Thema stations-e ist teilweise bereits oben in Teil 6 angesprochen und bekommt auf Wunsch noch einen zusätzlichen Tröt.)

    Weitere #datenschutzfreundlich'e günstige Angebote haben wir für unseren Anwendungsfall (#Freiburg + #Schwarzwald und s.o.2 im Themenfaden) bisher nicht gefunden.
    (Mehr zum Thema Ladetarife (s.o.4/5) / Datenschutz (s.o.6) im Themenfaden und in ein paar Seitenästen. ;-)

    7/x => ...

    #EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto

    #eautodaten #elektroauto #eauto #freundlichemobilitat #elektro #emobilitat
  36. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    (7) Nach den ersten 1000km mit diversen #Ladestopp's zeigt sich, dass in unserer Gegend die alten ad-hoc-AC-Ladestationen von ALDI für 29c/kWh am erstrebenswertesten sind.
    Leider ist der nächste mindestens 15km weit weg. Mit seiner sehr großen PV-Fläche erscheint das laden dort an sonnigen Tagen aber wie eine echte win-win-Situation.

    Die #Ladeplanung erleichtern uns nun ein paar Filter für #EVMap (von f-droid mit den Daten von GoingElectric.de und chargeprice.app):

    1. Für "günstiges" #AdHocLaden als "Verbünde": Aldi Nord, Aldi Süd, Edeka, IZIVIA (Fast), JET Strom, Ladegrün, Stark Energy, TEAG Mobil und Virta (mit den Anschlüssen auf CCS und Typ2 reduziert).

    2. Relativ vergleichbar mit der Landkarte bei den Stadtwerken München scheint ein Filter mit den "Ladetarifen": "Ladenetz Ladekarte" und "SW München Ladekarte" zu sein (von uns "Anschluss" auf nur Typ2=49c/kWh eingeschränkt) und

    3. für den 62c(52c) <4h Tarif von #ewego der "Ladetarif": "EWE Go app / Ladetarif" (nur bei DC billiger als SWM und daher Anschluss auf nur CCS eingeschränkt).

    So lässt sich #datensparsam als ein Kompromiss aus #Datenschutz, Komfort und Preisersparnis mit nur einer #FOSS #OpenSource App bereits ein schneller Überblick gewinnen.

    Die Landkarte der SW München habe ich für alle Fälle zusätzlich als Brave-Lesezeichen auf den Homescreen gelegt.

    (Das Thema stations-e ist teilweise bereits oben in Teil 6 angesprochen und bekommt auf Wunsch noch einen zusätzlichen Tröt.)

    Weitere #datenschutzfreundlich'e günstige Angebote haben wir für unseren Anwendungsfall (#Freiburg + #Schwarzwald und s.o.2 im Themenfaden) bisher nicht gefunden.
    (Mehr zum Thema Ladetarife (s.o.4/5) / Datenschutz (s.o.6) im Themenfaden und in ein paar Seitenästen. ;-)

    7/x => ...

    #EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto

    #ladestopp #ladeplanung #evmap #adhocladen #ewego #datensparsam
  37. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    (6) Ein paar konkrete Beispiele zum Thema #Datenschutz und #EAuto:

    #EnBW verweist für alles auf seine #mobility+ App die bei Exodus Privacy so abschneidet:
    reports.exodus-privacy.eu.org/
    Neben den Trackern und ACCESS_ADSERVICES_AD_ID, ist auch ACCESS_FINE_LOCATION unangenehm, da dies grundsätzlich mit den #Google Standortdienste verknüpft ist.

    Dass es auch (teilweise besser geht) zeigt aus Frankreich Stations-e mit diesem Report: reports.exodus-privacy.eu.org/
    D.h. zumindest keine #Tracker und kein ACCESS_ADSERVICES_AD_ID, aber ohne die Freigabe von ACCESS_FINE_LOCATION lässt sich die App leider auch nicht nutzen. Sie wird aber weder zur Tarif Buchung noch zum laden benötigt. Die Buchung geht über die (etwas obskure) Website und eine #Ladekarte wird wohl auf Wunsch nach Hinterlegung der Kreditkartendaten zugeschickt. Einzig für die Übersicht der nutzbaren Roaming-Stationen und deren Preise ist die App nötig, da die Website anscheinend nur die eigenen Säulen in Frankreich anzeigt (auf OSM Basis).

    Noch einfacher und (teilweise) datenschutzfreundlicher geht es z.B. bei den Stadtwerken #München mit einem einheitlichen Preis für eigene und roaming Säulen und einer übersichtlichen Karte auf der Website (Script-Freigabe von maps.googleapis.com nötig). Eine App ist für keinen Schritt nötig. Die Ladevorgänge lassen sich von der Website als csv exportieren.

    Mehr zum Thema auch unter: kuketz-blog.de/klimaschutz-mit

    Und hier unter #EAutoDaten z.B.
    freiburg.social/@stevE/1147062

    6/x => ...

    #swm #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Ladetarif #Elektroauto

    #ladetarif #elektroauto #datenschutz #eauto #enbw #mobility
  38. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    (6) Ein paar konkrete Beispiele zum Thema #Datenschutz und #EAuto:

    #EnBW verweist für alles auf seine #mobility+ App die bei Exodus Privacy so abschneidet:
    reports.exodus-privacy.eu.org/
    Neben den Trackern und ACCESS_ADSERVICES_AD_ID, ist auch ACCESS_FINE_LOCATION unangenehm, da dies grundsätzlich mit den #Google Standortdienste verknüpft ist.

    Dass es auch (teilweise besser geht) zeigt aus Frankreich Stations-e mit diesem Report: reports.exodus-privacy.eu.org/
    D.h. zumindest keine #Tracker und kein ACCESS_ADSERVICES_AD_ID, aber ohne die Freigabe von ACCESS_FINE_LOCATION lässt sich die App leider auch nicht nutzen. Sie wird aber weder zur Tarif Buchung noch zum laden benötigt. Die Buchung geht über die (etwas obskure) Website und eine #Ladekarte wird wohl auf Wunsch nach Hinterlegung der Kreditkartendaten zugeschickt. Einzig für die Übersicht der nutzbaren Roaming-Stationen und deren Preise ist die App nötig, da die Website anscheinend nur die eigenen Säulen in Frankreich anzeigt (auf OSM Basis).

    Noch einfacher und (teilweise) datenschutzfreundlicher geht es z.B. bei den Stadtwerken #München mit einem einheitlichen Preis für eigene und roaming Säulen und einer übersichtlichen Karte auf der Website (Script-Freigabe von maps.googleapis.com nötig). Eine App ist für keinen Schritt nötig. Die Ladevorgänge lassen sich von der Website als csv exportieren.

    Mehr zum Thema auch unter: kuketz-blog.de/klimaschutz-mit

    Und hier unter #EAutoDaten z.B.
    freiburg.social/@stevE/1147062

    6/x => ...

    #swm #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Ladetarif #Elektroauto

    #eautodaten #datenschutz #eauto #enbw #mobility #google
  39. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    (6) Ein paar konkrete Beispiele zum Thema #Datenschutz und #EAuto:

    #EnBW verweist für alles auf seine #mobility+ App die bei Exodus Privacy so abschneidet:
    reports.exodus-privacy.eu.org/
    Neben den Trackern und ACCESS_ADSERVICES_AD_ID, ist auch ACCESS_FINE_LOCATION unangenehm, da dies grundsätzlich mit den #Google Standortdienste verknüpft ist.

    Dass es auch (teilweise besser geht) zeigt aus Frankreich Stations-e mit diesem Report: reports.exodus-privacy.eu.org/
    D.h. zumindest keine #Tracker und kein ACCESS_ADSERVICES_AD_ID, aber ohne die Freigabe von ACCESS_FINE_LOCATION lässt sich die App leider auch nicht nutzen. Sie wird aber weder zur Tarif Buchung noch zum laden benötigt. Die Buchung geht über die (etwas obskure) Website und eine #Ladekarte wird wohl auf Wunsch nach Hinterlegung der Kreditkartendaten zugeschickt. Einzig für die Übersicht der nutzbaren Roaming-Stationen und deren Preise ist die App nötig, da die Website anscheinend nur die eigenen Säulen in Frankreich anzeigt (auf OSM Basis).

    Noch einfacher und (teilweise) datenschutzfreundlicher geht es z.B. bei den Stadtwerken #München mit einem einheitlichen Preis für eigene und roaming Säulen und einer übersichtlichen Karte auf der Website (Script-Freigabe von maps.googleapis.com nötig). Eine App ist für keinen Schritt nötig. Die Ladevorgänge lassen sich von der Website als csv exportieren.

    Mehr zum Thema auch unter: kuketz-blog.de/klimaschutz-mit

    Und hier unter #EAutoDaten z.B.
    freiburg.social/@stevE/1147062

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    #swm #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Ladetarif #Elektroauto

    #ladetarif #elektroauto #datenschutz #eauto #enbw #mobility
  40. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    (6) Ein paar konkrete Beispiele zum Thema #Datenschutz und #EAuto:

    #EnBW verweist für alles auf seine #mobility+ App die bei Exodus Privacy so abschneidet:
    reports.exodus-privacy.eu.org/
    Neben den Trackern und ACCESS_ADSERVICES_AD_ID, ist auch ACCESS_FINE_LOCATION unangenehm, da dies grundsätzlich mit den #Google Standortdienste verknüpft ist.

    Dass es auch (teilweise besser geht) zeigt aus Frankreich Stations-e mit diesem Report: reports.exodus-privacy.eu.org/
    D.h. zumindest keine #Tracker und kein ACCESS_ADSERVICES_AD_ID, aber ohne die Freigabe von ACCESS_FINE_LOCATION lässt sich die App leider auch nicht nutzen. Sie wird aber weder zur Tarif Buchung noch zum laden benötigt. Die Buchung geht über die (etwas obskure) Website und eine #Ladekarte wird wohl auf Wunsch nach Hinterlegung der Kreditkartendaten zugeschickt. Einzig für die Übersicht der nutzbaren Roaming-Stationen und deren Preise ist die App nötig, da die Website anscheinend nur die eigenen Säulen in Frankreich anzeigt (auf OSM Basis).

    Noch einfacher und (teilweise) datenschutzfreundlicher geht es z.B. bei den Stadtwerken #München mit einem einheitlichen Preis für eigene und roaming Säulen und einer übersichtlichen Karte auf der Website (Script-Freigabe von maps.googleapis.com nötig). Eine App ist für keinen Schritt nötig. Die Ladevorgänge lassen sich von der Website als csv exportieren.

    Mehr zum Thema auch unter: kuketz-blog.de/klimaschutz-mit

    Und hier unter #EAutoDaten z.B.
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    #swm #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Ladetarif #Elektroauto

    #elektroauto #ladetarif #eautodaten #freundlichemobilitat #elektro #emobilitat
  41. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    (6) Ein paar konkrete Beispiele zum Thema #Datenschutz und #EAuto:

    #EnBW verweist für alles auf seine #mobility+ App die bei Exodus Privacy so abschneidet:
    reports.exodus-privacy.eu.org/
    Neben den Trackern und ACCESS_ADSERVICES_AD_ID, ist auch ACCESS_FINE_LOCATION unangenehm, da dies grundsätzlich mit den #Google Standortdienste verknüpft ist.

    Dass es auch (teilweise besser geht) zeigt aus Frankreich Stations-e mit diesem Report: reports.exodus-privacy.eu.org/
    D.h. zumindest keine #Tracker und kein ACCESS_ADSERVICES_AD_ID, aber ohne die Freigabe von ACCESS_FINE_LOCATION lässt sich die App leider auch nicht nutzen. Sie wird aber weder zur Tarif Buchung noch zum laden benötigt. Die Buchung geht über die (etwas obskure) Website und eine #Ladekarte wird wohl auf Wunsch nach Hinterlegung der Kreditkartendaten zugeschickt. Einzig für die Übersicht der nutzbaren Roaming-Stationen und deren Preise ist die App nötig, da die Website anscheinend nur die eigenen Säulen in Frankreich anzeigt (auf OSM Basis).

    Noch einfacher und (teilweise) datenschutzfreundlicher geht es z.B. bei den Stadtwerken #München mit einem einheitlichen Preis für eigene und roaming Säulen und einer übersichtlichen Karte auf der Website (Script-Freigabe von maps.googleapis.com nötig). Eine App ist für keinen Schritt nötig. Die Ladevorgänge lassen sich von der Website als csv exportieren.

    Mehr zum Thema auch unter: kuketz-blog.de/klimaschutz-mit

    Und hier unter #EAutoDaten z.B.
    freiburg.social/@stevE/1147062

    6/x => ...

    #swm #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Ladetarif #Elektroauto

    #eautodaten #datenschutz #eauto #enbw #mobility #google
  42. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [1] Abenteuer günstige #Elektromobilität in X Teilen...

    Die Mehrheit hier scheint ihr #EAuto mit eigener #Lademöglichkeit wenn nicht sogar mit eigenem #PVStrom zu nutzen. Dabei scheint auch der Spardruck nicht allzu groß zu sein.
    Die Vergleiche "wie toll und einfach" das alles sei, finden daher nach meinem Gefühl meistens eher auf einem "gehobenen" Niveau statt.

    Daher stürzen wir uns nun optimistisch selbst ins Abenteuer und probieren den Umstieg unter weniger optimalen bzw. sparsameren Bedingungen aus...

    Ein sich entwickelnder Bericht der hoffentlich für ähnlich Umstiegswillige hilfreich sein möge...

    ( Ausführlicher in Blog-Form unter e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech )

    1/x => ...

    #EAutoWfWW #EMobilität #Elektro #EMobility #NiceEMobilty #freundlichEmobilität

    #elektromobilitat #eauto #lademoglichkeit #pvstrom #emobilitat #elektro
  43. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    Wir interessieren uns für einen #Hyundai #Inster . Allerdings konnte uns der Händler leider nicht die vollständigen und konkreten #Datenschutzbestimmungen aushändigen. Auch auf der Hyundai website wurden wir leider nicht fündig.

    Daher schickten wir vor einem Monat die folgende Anfrage an zwei offizielle Hyundai e-mail-Adressen:

    Durch negative Berichte aus Australien möchten wir vor dem Kauf in Deutschland wissen:

    1. welche Daten wie oft konkret erhoben werden,
    2. welche davon das Auto verlassen,
    3. wohin diese gesendet werden und
    4. wo und von wem welche verarbeitet und eingesehen werden können.

    Uns geht es dabei vor allem um Bild- und Tonaufnahmen aus dem Innenraum, allerdings auch um die Standortdaten, die Fahrdaten und einen Überblick darüber was eigentlich überhaupt erhoben/gesendet/gespeichert wird.

    Wir konnten leider auch nicht in Erfahrung bringen, für welche Funktionen evtl. die Nutzung einer App Voraussetzung ist und wie deren Datenschutzbestimmungen aussehen, bzw. mit wem durch diese welche Daten geteilt werden.

    >> Bis heute keinerlei Antwort. Das ist kein gutes Zeichen...

    >> Noch ein paar Wochen später kam eine Antwort: freiburg.social/@stevE/1146205

    #nicEmobility #freundlichEmobilität #ecar #Elektromobilität #EAuto #Datenschutz #Überwachung #EAutoDaten

    #hyundai #inster #datenschutzbestimmungen #nicemobility #freundlichemobilitat #ecar
  44. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    Noch ein nettes, ausgezeichnetes und für uns sehr attraktives E-Auto das es aber wohl leider nie zu kaufen geben wird:

    acm.city/home/

    Schade...

    #nicemobility #freundlichEmobilität #ecar
    #emobility #emobilität​
    #CityFlitzer #urban #strom #mobil #Elektroauto #eauto #ecar #Stadt #Stadtverkehr #fff #Klimawandel #KlimaKrise #electriccar #goelectric #nett #freundlich​ #vaporware

    #nicemobility #freundlichemobilitat #ecar #emobility #emobilitat #cityflitzer