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#flugzeugindustrie — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #flugzeugindustrie, aggregated by home.social.

  1. Biomüll-Abfälle zu Diesel und Benzin umwandeln? Technisch möglich, aber besser ist es, >>Wenn die Klimaziele eingehalten werden sollen, dann wäre der beste Weg, möglichst alle Autos elektrisch zu betreiben und mit Wärmepumpen zu heizen.
    Biomasse dürfte in 15 bis 20 Jahren dann nicht mehr im Bereich des motorisierten Individualverkehrs genutzt werden, "sondern vielleicht eher im Bereich der Flugkraftstoffe oder vielleicht auch um Hochtemperatur- oder Industriewärme zu erzeugen, also überall da, wo man nicht elektrifizieren kann."<<
    https://www.tagesschau.de/wissen/forschung/pflanzenoel-treibstoff-100.html
    Wobei für mich die Frage offen ist, warum man den Luftverkehr nicht wenigstens teilweise auch elektrifizieren kann? E-Motoren mit Propeller erzeugen vielleicht nicht das Tempo bei Flugzeugen, wie Düsenantriebe, aber sind ja zumindest im Modellflugzeugbereich durchaus im Einsatz. Lässt sich so etwas nicht hochskalieren (samt der nötigen Akku-Technologie)? Wenn nur noch der Teil der Fliegerei mit Düsenantrieb erfolgt, der aus bestimmten (z.B. militärischen) Gründen unbedingt auf maximale Leistung getrimmt sein muss, könnte man doch da auch CO2 etc... einsparen? Eine Frage also an die Technik-Bubble, die von Luft- und Raumfahrt Ahnung hat. Motto: Lieber Teilziele erreichen, als durch Ganz- oder Garnicht-Mentalität (Dualismus) im Luftverkehr alles so lassen wie bisher.
    #solarpunk #luftfahrt #luftfahrtindustrie #flugzeugindustrie #verkehrswende #klimakatastrophe #hitzewelledeutschland2025 #hitze #waldbrandsaison
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  2. Biomüll-Abfälle zu Diesel und Benzin umwandeln? Technisch möglich, aber besser ist es, >>Wenn die Klimaziele eingehalten werden sollen, dann wäre der beste Weg, möglichst alle Autos elektrisch zu betreiben und mit Wärmepumpen zu heizen.
    Biomasse dürfte in 15 bis 20 Jahren dann nicht mehr im Bereich des motorisierten Individualverkehrs genutzt werden, "sondern vielleicht eher im Bereich der Flugkraftstoffe oder vielleicht auch um Hochtemperatur- oder Industriewärme zu erzeugen, also überall da, wo man nicht elektrifizieren kann."<<
    https://www.tagesschau.de/wissen/forschung/pflanzenoel-treibstoff-100.html
    Wobei für mich die Frage offen ist, warum man den Luftverkehr nicht wenigstens teilweise auch elektrifizieren kann? E-Motoren mit Propeller erzeugen vielleicht nicht das Tempo bei Flugzeugen, wie Düsenantriebe, aber sind ja zumindest im Modellflugzeugbereich durchaus im Einsatz. Lässt sich so etwas nicht hochskalieren (samt der nötigen Akku-Technologie)? Wenn nur noch der Teil der Fliegerei mit Düsenantrieb erfolgt, der aus bestimmten (z.B. militärischen) Gründen unbedingt auf maximale Leistung getrimmt sein muss, könnte man doch da auch CO2 etc... einsparen? Eine Frage also an die Technik-Bubble, die von Luft- und Raumfahrt Ahnung hat. Motto: Lieber Teilziele erreichen, als durch Ganz- oder Garnicht-Mentalität (Dualismus) im Luftverkehr alles so lassen wie bisher.
    #solarpunk #luftfahrt #luftfahrtindustrie #flugzeugindustrie #verkehrswende #klimakatastrophe #hitzewelledeutschland2025 #hitze #waldbrandsaison
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  3. Biomüll-Abfälle zu Diesel und Benzin umwandeln? Technisch möglich, aber besser ist es, >>Wenn die Klimaziele eingehalten werden sollen, dann wäre der beste Weg, möglichst alle Autos elektrisch zu betreiben und mit Wärmepumpen zu heizen.
    Biomasse dürfte in 15 bis 20 Jahren dann nicht mehr im Bereich des motorisierten Individualverkehrs genutzt werden, "sondern vielleicht eher im Bereich der Flugkraftstoffe oder vielleicht auch um Hochtemperatur- oder Industriewärme zu erzeugen, also überall da, wo man nicht elektrifizieren kann."<<
    https://www.tagesschau.de/wissen/forschung/pflanzenoel-treibstoff-100.html
    Wobei für mich die Frage offen ist, warum man den Luftverkehr nicht wenigstens teilweise auch elektrifizieren kann? E-Motoren mit Propeller erzeugen vielleicht nicht das Tempo bei Flugzeugen, wie Düsenantriebe, aber sind ja zumindest im Modellflugzeugbereich durchaus im Einsatz. Lässt sich so etwas nicht hochskalieren (samt der nötigen Akku-Technologie)? Wenn nur noch der Teil der Fliegerei mit Düsenantrieb erfolgt, der aus bestimmten (z.B. militärischen) Gründen unbedingt auf maximale Leistung getrimmt sein muss, könnte man doch da auch CO2 etc... einsparen? Eine Frage also an die Technik-Bubble, die von Luft- und Raumfahrt Ahnung hat. Motto: Lieber Teilziele erreichen, als durch Ganz- oder Garnicht-Mentalität (Dualismus) im Luftverkehr alles so lassen wie bisher.
    #solarpunk #luftfahrt #luftfahrtindustrie #flugzeugindustrie #verkehrswende #klimakatastrophe #hitzewelledeutschland2025 #hitze #waldbrandsaison
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  4. Biomüll-Abfälle zu Diesel und Benzin umwandeln? Technisch möglich, aber besser ist es, >>Wenn die Klimaziele eingehalten werden sollen, dann wäre der beste Weg, möglichst alle Autos elektrisch zu betreiben und mit Wärmepumpen zu heizen.
    Biomasse dürfte in 15 bis 20 Jahren dann nicht mehr im Bereich des motorisierten Individualverkehrs genutzt werden, "sondern vielleicht eher im Bereich der Flugkraftstoffe oder vielleicht auch um Hochtemperatur- oder Industriewärme zu erzeugen, also überall da, wo man nicht elektrifizieren kann."<<
    https://www.tagesschau.de/wissen/forschung/pflanzenoel-treibstoff-100.html
    Wobei für mich die Frage offen ist, warum man den Luftverkehr nicht wenigstens teilweise auch elektrifizieren kann? E-Motoren mit Propeller erzeugen vielleicht nicht das Tempo bei Flugzeugen, wie Düsenantriebe, aber sind ja zumindest im Modellflugzeugbereich durchaus im Einsatz. Lässt sich so etwas nicht hochskalieren (samt der nötigen Akku-Technologie)? Wenn nur noch der Teil der Fliegerei mit Düsenantrieb erfolgt, der aus bestimmten (z.B. militärischen) Gründen unbedingt auf maximale Leistung getrimmt sein muss, könnte man doch da auch CO2 etc... einsparen? Eine Frage also an die Technik-Bubble, die von Luft- und Raumfahrt Ahnung hat. Motto: Lieber Teilziele erreichen, als durch Ganz- oder Garnicht-Mentalität (Dualismus) im Luftverkehr alles so lassen wie bisher.
    #solarpunk #luftfahrt #luftfahrtindustrie #flugzeugindustrie #verkehrswende #klimakatastrophe #hitzewelledeutschland2025 #hitze #waldbrandsaison
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  5. heise+ | Zukunft der Luftfahrt: Emissionsarm dank Elektroantrieb und nachhaltigem Kerosin

    Ein erstes Passagierflugzeug fliegt schon emissionsfreie Testrunden. Doch neben neuen Antrieben gibt es auch andere Ansätze für eine nachhaltigere Luftfahrt.
    Zukunft der Luftfahrt: Emissionsarm dank Elektroantrieb und nachhaltigem Kerosin
  6. Boeings Vision urbaner Mobilität setzt auf elektrische, autonome Flugtaxis, die vertikal starten. Ausdrücklich leistbar für Normalbürger, soll es 2030 losgehen.
    Boeing plant unbemannte Flugtaxis für Städte, bezahlbar für alle
  7. Der Sarg mit der toten Queen wurde per Flugzeug von Edinburgh nach London überführt. Der Flug ist offenbar der meist-getrackte jemals.
    Tod der Queen: Überführung des Sargs bislang meist-getrackter Flug überhaupt
  8. Rolls-Royce arbeitet nicht mehr am Überschallflugzeug Boom Overture mit. Dessen Hersteller Boom Supersonic war offenbar mit dem Triebwerksdesign unzufrieden.
    Überschallflugzeug Boom Overture wird nicht weiter mit Rolls-Royce entwickelt
  9. Die GWDG in Göttingen betreibt nun zwei der 500 leistungsfähigsten Supercomputer der Welt. Caro soll Simulationen für das DLR durchführen.
    Caro: Neuer Supercomputer des DLR in Göttingen in Betrieb genommen
  10. Mit Hilfe verbesserter bildgebender Verfahren, die vom Hubschrauber aus eingesetzt werden können, machen Archäologen ganz neue Entdeckungen.
    Laser-Kartografie: Wie Archäologen verschollene Städte im Amazonas finden
  11. Das Konzept des nach Flügelspannweite größten Fliegers der Welt macht Fortschritte. Nun wurde der dazugehörige Nutzlasttransporter vorgestellt.
    Weltgrößtes Flugzeug: Stratolaunch zeigt Überschallflieger Talon-A
  12. Telekom und Inmarsat haben ihr Satelliten- und LTE-Netz European Aviation Network (EAN) ausgebaut. So funktioniert das schnelle Internet über der Nordsee.
    Breitband auf Flugreisen: Besseres Netz durch LTE-Antennen auf Bohrinseln
  13. heise+ | Günstige Flugtickets: Den optimalen Flug finden und buchen mit Spezialdiensten

    Mit den richtigen Werkzeugen vergleichen Sie mit wenigen Klicks zahlreiche Verbindungen und finden so den idealen Flug – wahlweise sogar mit Zubringer-Zug.
    Günstige Flugtickets: Den optimalen Flug finden und buchen mit Spezialdiensten
  14. Dem Fluggast einer irischen Airline gingen drei Gepäckstücke verloren – doch nur zwei tauchten wieder auf. Apple- und Microsoft-Technik waren die Lösung.
    AirTags und PowerPoint-Präsentation helfen bei der Suche nach geklautem Koffer
  15. heise+ | Günstige Flugtickets: Den optimalen Flug finden und buchen mit Spezialdiensten

    Mit den richtigen Werkzeugen vergleichen Sie mit wenigen Klicks zahlreiche Verbindungen und finden so den idealen Flug – wahlweise sogar mit Zubringer-Zug.
    Günstige Flugtickets: Den optimalen Flug finden und buchen mit Spezialdiensten
  16. heise+ | Analyse: Grüner Flugverkehr – Wasserstoff als echte Alternative zu Kerosin

    Mit dem Projekt ZEROe will Airbus Wasserstoff-angetriebene Flugzeuge entwickeln. Die eignen sich voraussichtlich primär für kritisch beäugte Strecken.
    Analyse: Grüner Flugverkehr – Wasserstoff als echte Alternative zu Kerosin
  17. Der US-Flugzeugentwickler Stratolaunch will von seinem Trägerflugzeug nicht mehr Trägerraketen starten, sondern Überschallflugzeuge. Stratolaunch: Weltgrößtes Flugzeug absolviert zweiten Testflug
  18. Mit dem Fluglärmgesetz von 1971 wurden erstmals Grenzwerte für Fluglärm und Zonen zum Schutz der Anwohner nahe Flughäfen festgelegt.
    Zahlen, bitte! 60 dB(A) als Fluglärm-Grenze für mehr Anwohnerschutz
  19. Elf Boeing 767-300 gehören jetzt Amazon und erweitern die eigene Flotte auf mehr als 90. Bisher hatte die Onlinehändler Flugzeuge geleast oder gemietet.
    Amazon kauft seine ersten elf Flugzeuge selbst
  20. Ein schnittiger Sportwagen, der sich zu einem Flugzeug wandeln kann – das ist das slowakische Aircar.
    Flugauto Aircar auf Jungfernflug
  21. Die Corona-Krise beschleunigt in der Luftfahrt den Umbau der
    Passagierflotten. Die Epoche der vierstrahligen Interkontinentaljets endet schneller als erwartet.
    Corona-Krise treibt Flugzeugriesen schneller auf den Schrottplatz