#flugelweg — Public Fediverse posts
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87 % der Radler nutzten die Testspur bereits - jetzt wird die Umweltspur am Flügelweg fest markiert. Wie die DVB das Projekt vorantreiben. #Dresden #DresdenNews #DVB #DVBNews #DresdnerVerkehrsbetriebe #Flügelweg #ÖPNV #Radverkehr #Altcotta #Umweltspur #Verkehr #Flügelwegbrücke https://www.diesachsen.de/dresden-news/35-sekunden-schneller-0-unfaelle-dresden-macht-diese-umweltspur-dauerhaft-3169704?utm_source=Mastodon&utm_medium=publizer&utm_content=textlink
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87 % der Radler nutzten die Testspur bereits - jetzt wird die Umweltspur am Flügelweg fest markiert. Wie die DVB das Projekt vorantreiben. #Dresden #DresdenNews #DVB #DVBNews #DresdnerVerkehrsbetriebe #Flügelweg #ÖPNV #Radverkehr #Altcotta #Umweltspur #Verkehr #Flügelwegbrücke https://www.diesachsen.de/dresden-news/35-sekunden-schneller-0-unfaelle-dresden-macht-diese-umweltspur-dauerhaft-3169704?utm_source=Mastodon&utm_medium=publizer&utm_content=textlink
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Es kann noch viele Jahre dauern, bis die Westtangente am Emerich-Ambros-Ufer gebaut wird. So lange soll die Umweltspur die Situation für ÖPNV und Fahrradfahrer*innen verbessern.
Der Stadtbezirksbeirat ist informiert. Beraten oder beschließen tun wir hier nicht.
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#Verkehrsversuch #Flügelweg
Ergebnisbericht ist online abrufbar: https://www.dvb.de/de-de/die-dvb/bauprojekte/bp_ln/linien-70-und-80Entscheidung im Frühjahr 2025. Anschließend Umsetzung.
Wahrnehmung der autofahrenden SBRs ist naturgemäß anders. Die Fahrzeit hätte häufig um 5-10 Minuten verlängert, der Verkehr weiträumig verlagert und nur 1500 Radfahrer am Tag...
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#Verkehrsversuch #flugelweg Zeitraum 8.4. bis 20.10.2024
Gemessen wurde die Reisezeit von MIV und ÖPNV und Nutzungsintensität durch Radverkehr.* ÖPNV konnte um 35Sekunden beschleunigt werden
* dadurch zuverlässiger und pünktlicher
* Radverkehr ist sicherer geworden, 90% der Rdfahrenden nutzten die neuen Radverkehrsanlagen
* MIV ca. 53-76s längere Fahrtzeit in der Rushhour
* die meisten Zeiten ist MIV trotzdem schneller als ÖPNVRückmeldung positiv durch Radfahrer*innen und ÖPNV-Nutzer*innen.
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Heute wieder Stadtbezirksbeiratssitzung #Cotta im Rathaus Plauen. Beginn 18 Uhr.
Tagesordnung hier:
https://www.dresden-west.de/termine/sitzung-des-stadtbezirksbeirats-cotta-04-12-2024/
oder offiziell hier:
https://ratsinfo.dresden.de/si0056.asp?__ksinr=13723
U.a. zum #Verkehrsversuch #Flügelweg
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#Dresden meldet, dass die Verkehrsversuche #Flügelweg und #Kesselsdorfer Straße erfolgreich waren und verstetigt werden sollen.
Das denkt sich auch mit meiner Erfahrung.
https://www.dresden-west.de/tag/verkehrsversuch/
Schon am Do, 04.12.2024 wird das Ergebnis zum Verkehrsversuch Flügelweg im Stadtbezirksbeirat Cotta präsentatiert. ! Der Sitzungsort ist im Rathaus Plauen !
https://www.dresden-west.de/termine/sitzung-des-stadtbezirksbeirats-cotta-04-12-2024/
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Und hier beschwert er sich ernsthaft noch darüber, dass Herr #Hilbert den #Staddrat einbindet und mitreden lässt, obwohl er es gar nicht müsste. Zur Erinnerung: Die Verwaltung wollte die neue Verkehrsführung am #Flügelweg gleich dauerhaft umsetzen. Auf Antrag des Rates wurde die Aktion zu einem #Verkehrsversuch zurückgestuft. Hilbert hätte diesem Beschluss widersprechen oder ihn erst gar nicht zulassen können.
Wirklich schön ist aber der Hinweis im Artikel, wem eine komplett gesperrte #Augustusbrücke am meisten nutzen würde.
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Endlich hat es jemand geschafft, dem #Zastrow die Rechtslage so erklären, dass auch er diese versteht. 🥳
Das hindert ihn aber natürlich nicht daran, weiter gegen die Verkehrsversuche zu agitieren. Jetzt wirft er der Verwaltung einen Missbrauch dieses Instruments vor. Daher hier noch einmal zur Erinnerung: Alle Verkehrsversuche der letzten Zeit gehen direkt oder indirekt auf #Staddrat|sbeschlüsse zurück, sind also der Versuch der Stadt, diese umzusetzen.
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In Dresden läuft aktuell nicht nur ein #Verkehrsversuch. Am #Flügelweg gibt es seit 8. April eine Rad/Bus-Spur in die eine Richtung und einen Radfahrstreifen in die andere.
Wie findet ihr die Lösung? Wo würdet ihr nachbessern? -
Die Eilanträge zu den Verkehrsversuchen werden wegen mangelnder Eilbedürftigkeit nicht zugelassen. Lustigerweise könnte man mit der Begründung zur Fortführung des Versuchs am #Flügelweg (Neue Situationen führen immer erst einmal zu Problemen) auch eine Fortführung des Versuchs am #BlauenWunder begründen.
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Während halb #Dresden noch über den kommenden Verkehrsversuch am #BlauenWunder diskutiert, ist man am #Flügelweg schon einen Schritt weiter! 🥰
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Offenbar wird der #Verkehrsversuch am #Flügelweg größer als gedacht! Ich bin bisher davon ausgegangen, dass die #Umweltspur etwa bei der Abfahrt von der Hamburger Straße beginnt, aber Pieschen Aktuell schreibt, dass diese bereits auf der Flügelwegbrücke beginnt! Damit könnt man dann auch mit dem Rad die Hamburger durch den Tunnel kreuzungsfrei passieren. 🤩
Wermutstropfen ist mal wieder die Kürze des Versuchs. Es sind nur 2,5 Monate geplant. 😔
https://pieschen-aktuell.de/2024/verkehrsversuch-an-der-fluegelwegbruecke/
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Eigentlich muss man über die "#Umweltspur" am #Flügelweg nicht viel nachdenken. Der Fahrstreifen, dessen Wegfall die fossilen Fraktionen im #StaDDrat beklagen, endet etwa auf Höhe der Einmündung des Ambrosufers sowieso. Nun wird lediglich der bisherige Einfädelungspunkt ca. 250 Meter in Richtung Flügelwegbrücke verlegt. Der Einfluss auf den #MIV dürfte marginal sein. Das heraufbeschworene Stauchaos kaum schlimmer als jetzt werden. Aber der Vorgang eignet sich natürlich hervorragend, um wieder Stimmung gegen den Baubürgermeister und seinen angeblichen Kampf gegen das Automobil zu machen. Dabei mahnt doch gerade die #CDU immer wieder die #ÖPNV-Beschleunigung an. Aber wenn man dem Auto dazu etwas wegnehmen muss, ist man eben aus Prinzip dagegen. Selbst wenn kein negativer Einfluss zu befürchten ist. War auf der Tolkewitzer Straße ja dasselbe.
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Ich glaube gewisse Fraktionen im #Staddrat kramen bestimmt schon Fackeln und Mistgabeln hervor.
Ich freu mich, dass Radfahrys am #Flügelweg endlich nicht mehr über den viel zu schmalen Gehweg fahren müssen! 🥳